长江电动三轮车再崛起

时过境迁，市场风向的转变来得如此之快，还未等燃油三轮车产业发展释放的市场红利完全落地之时，电动三轮车迅速后发制人，让整个国内市场产生了翻天覆地的变化，同时也给了“中国三轮之都”偃师三轮车产业“当头一棒”。

与燃油三轮车步步为营的发展模式不同，电动三轮车可谓是一路高歌猛进，产销量呈现“三级跳”增长态势，大量企业与资本的疯狂涌入让这个蛰伏许久，曾并不被人看好的产业一下就找准了跳板。2014年，国内电动三轮车产销量达到900余万辆，而燃油三轮车产销量仅为200余万辆，巨大的数据落差再一次印证出电动三轮车产业不可阻挡的壮大趋势，此时的偃师三轮车企业也许才恍然大悟：原来市场真的变了。

在不少地区已经形成规模较大的电三产业集群，这类电三集群的崛起，削弱了偃师曾经作为三轮车产业高地的独特优势，同时由于电三产业的几近空白，偃师在国内三轮车市场的核心地位受到极大冲击。作为偃师领军企业长江公司也开始在电三产业上痛下功夫，先后研发了多种电动车型，并于去年牵手《爸爸去哪儿》节目，得到了大家的一致好评。

“长江三轮”品牌下手电动三轮也是为了适应市场主流，顺应发展之举，其生产车型主要有：电动三轮快递车，电动三轮环卫车，基于用户使用环境出发，个性化满足不同需求用户需求不断改造和创新。品质上严格要求，以人为本 诚信经营，为老百姓做车，没有最好，只有更好。不断满足群众需求，把产业做到极致，是长江人的终极目标。

我们都知道偃师三轮车产业特点是油三，其优势也是油三。但是电三红火的市场行情证明了产品本身适应消费需求的时代性，但相比于其他先行地区，我们存在很大的差距，。一位偃师三轮车企业老板的心声是：上马电三无疑是形势所逼而为之，但他心里一直认为，油三始终是偃师三轮车产业的核心，做好电三还要靠我们共同去努力的。