雨棚工程技术交底

新建南广铁路

技术交底记录

工程名称

新建南广铁路贵港站站房工程 交底部位

雨棚工程 年 月 日

工程编号

交底日期

雨棚施工技术交底

一、适用范围

适用于南宁至广州铁路贵港站站台雨棚基础施工、钢构件吊装施工及钢构件防锈防腐涂装施工。

二、工程简述

新建南宁至广州铁路贵港站位于贵港市中心城区，南连黎湛铁路，与既有火车站相通，

北对金港大道，东接和平路，西邻解放路。站台雨棚位于贵港站内， 线路中心里程 DK56+506，雨棚面积： 11070m2，其中：一站台 5880 m2、二站台 5190 m2。

站台雨棚采用高压旋喷桩复合地基 +独立柱基础，旋喷桩桩径为 500mm，间距 ，设计桩长 7.7 米，独立基础设置在复合地基之上， 基础与复合地基之间设置 300mm厚褥垫层。基础上设预埋件连接上部钢管混凝土柱。钢管柱上设置 H 型钢钢架（ GJ1~5），各钢架之间的钢梁和系

杆采用高强螺栓纵向连接，钢梁间布设 H 型钢檩条及钢水沟，檩条之间横向采用直拉条、斜拉条及撑杆连接固定形成屋面结构，屋面板采用 1.2mm厚单层银白色镀锌压型钢板，板型为

YX42-188-750-1.2mm 厚压型钢板，底部白色氟碳喷涂。

三、施工质量控制要点 1、高压旋喷桩施工

（ 1）旋喷桩施工前应根据现场环境和地下埋设物的位置等情况，

孔位。

复核高压旋喷桩的设计

（ 2）桩体材料主要材料等级为 32.5 级及以上的普通硅酸盐水泥， 水灰比可取 0.8 ～ 1.5 ，常用 1.0 。

（ 3）高压喷射注浆的施工工序为机具就位、贯入喷射管、喷射注浆、拔管和冲洗等。施工中严格按照各个工序的施工要求进行施工，保证施工质量及施工要求。

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（ 4）在高压喷射注射注浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆异常时，应查明原因并及时采取措施。高压喷射注浆完毕，应迅速拔出喷射管，为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或第二次注浆等措施。

（ 5）质量检验在旋喷注浆结束 28 天后进行，检查点的数量为总数的 0.5~1%，且每项单体工程不少于 3 点。竖立承载旋喷桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验

和单桩载荷试验，复合地基承载力特征值 Fspk=180KPa，单桩竖向承载力特征值 Ra=260 KN。

2、独立基础施工

站台雨棚 JC1~JC7均为矩形独立基础，基础高度 0.7m。施工时主要控制好预埋锚栓的轴线及高程。

为了确保钢柱地脚螺栓组的预埋精度，采用钢套板进行地脚螺栓组定位， 套板中间开洞，预留出上部螺栓的长度。 施工时用角钢做成固定架 , 将固定好的地脚螺栓组安置在与基础模板相接的固定架上。地脚螺栓预埋完毕后，复检各组地脚螺栓之间的相对位置，确认无误后报

监理公司验收。同时对地脚螺栓丝杆抹上黄油，并包裹处理，防止污染和损坏地脚螺栓螺纹。然后浇注混凝土。混凝土浇筑完毕终凝前，对预埋地脚螺栓进行复检，发现不符合设计规范要求的应及时进行校正；混凝土终凝后，再对预埋地脚螺栓进行复测，并做好测量记录。

轴线采用全站仪放设雨棚柱中心十字线，调整预埋锚栓固定架使固定架十字线与雨棚柱中心十字线重合，确保轴线无误。高程采用水平仪抄平，调节锚栓上下螺母，使之高程与设

计相符。支承面标高允许偏差 ±3.0 mm，地脚锚栓螺栓中心允许偏移 5.0mm，预留孔中心允许偏移 10.0mm。施工完成后，注意做好锚栓保护工作，防止碰撞弯曲等现象发生。

3、钢结构焊接工艺

雨棚柱、屋面梁、采用 Q345B钢；系杆和檩条采用 Q235B钢，焊接采用自动焊接，所有

拼接的全熔透焊缝、坡口焊缝均按照一级焊缝；角焊缝为二级焊缝。系杆、支撑系统、檩托、

拉条等非主要受力构件的焊缝等级为三级。雨棚柱、屋面梁、檩条均为厂家加工成品，由厂

家提供质保书、材质合格证。

钢结构焊接要进行检测，主要有磁粉探伤、涡流探伤、渗透探伤、射线探伤、超声波探

伤等 , 所谓无损探伤就是利用放射线、超声波、电磁辐射、磁性、涡流、渗透性等物理现象

,

在不损伤被检产品的情况下 , 发现和检查内部或表面缺陷的方法。

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小构件采用现场手工电弧焊接，采用

E43 焊条，焊接中操作人员注意做好焊接速度、电

流强度、焊缝坡口等因素的控制，避免产生较大的焊接变形以及夹碴、金属夹杂现象，降低 钢结构的承载力。焊缝外形应均匀，成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡平滑，

焊渣和飞溅物应清除干净。外形质量采用观察、焊缝量规、钢尺进行检查，检查焊缝外观形

状是否有咬边、焊瘤、下塌、根部收缩、错边、角度偏差、焊缝超高、表面不规则等质量缺

陷。

咬边缺陷是由于电流过大或电弧过长，埋弧焊时电压过低，焊条和焊丝的角度不合适等

原因造成的。 对咬边部分需用直径 3.2 ～ 4.0mm的焊丝进行修补焊接。焊瘤是由于电流偏大或

火焰率过大造成的 , 焊工技术差也是主要原因。对于重要的对接焊部分的焊瘤要用砂轮等除

去。下塌缺陷又称为压坑缺陷

, 是由于焊接电流过大 , 速度过慢 , 因此熔池金属温度过高而造

的。用碳弧气刨进行铲除 , 然后修补焊接。根部收缩缺陷主要是焊接电流过大或火焰率过大 , 使熔池体积过大造成的 , 因此要选合适的工艺参数。错边缺陷主要是组对不好 , 因此要求组对时严格要求。从背面进行补焊 , 也可使用背衬焊剂垫进行底层焊接 , 希望焊成倾斜度为 1/2.5 。角度偏差缺陷主要由于组对不好 , 焊接变形等造成的 , 因此要求组对好 , 采用控制变形的措施才能防止发生。焊缝超高、焊脚不对称、焊缝宽度不齐、表面不规则等缺陷产生的主要原因是：焊接层次布置不好 , 焊工技术差 , 护目镜颜色过深 , 影响了观察熔池情况。

钢结构焊接外形尺寸允许偏差如下：

对口错边：允许偏差 t/10(t 为钢板厚度 ) ，且不大于 3mm，拉线尺量间隙：允许偏差± 1.0mm，钢尺检查搭接长度：允许偏差± 5mm，尺量

缝隙：允许偏差 1.5mm，钢尺检查

中心偏移：允许偏差 2mm，尺量检查

4、钢结构安装施工要求

（ 1）钢管柱吊装

采用 25t 吊车吊装，吊装前在钢管柱的底部和上部标出两个方向的轴线，便于起吊后检

查钢管柱垂直度。钢管柱吊装完成后及时进行钢管柱的校正和固定工作，钢管柱的校正要做

三件工作：柱基标高调整，对准纵横十字线，柱身垂直调正。

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钢管柱垂直度的偏差用经纬仪检验

, 如超过允许偏差 , 用螺旋干斤顶或油压干斤顶进行校

, 以防校正过程中造成水平标

正。在校正过程中 , 随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空

高的误差。为防止钢柱校正后的轴线位移 , 应在柱底板四边用 10mm厚钢板定位 , 并用电焊固定。

钢柱复校后 , 再紧固地脚螺栓 , 并将承重块上下点焊固定 , 防止走动。

（ 2）柱内砼浇注

钢管柱安装调整焊接完后 , 进行柱内砼浇注；在浇注砼的过程中，要随浇随捣，并要有防

止砼高空浇注塌落的有效措施。砼浇注完成并达到一定强度后，焊接柱顶封板。

(3) 钢架及钢梁安装

当钢管柱内混凝土浇筑完成且有一定强度后，进行柱支撑钢架及柱间连系梁和柱钢梁吊 装，安装顺序随着钢管柱安装顺序推进。待钢架完成一定数量后再吊装柱间钢梁及连系梁。

梁钢构件起吊应严格按设计及施工方案要求的吊点进行绑扎，

一般采用三点法进行吊装。

吊装时应保证不使钢梁产生变形，并使构件在起升过程中保持水平，以便高空定位安装。 吊装时，要在构件两侧绑好风绳，以便控制构件的方向与稳定。

构件吊至设计位置上，经初步校正并固定后才能松开吊钩。对跨度较大的钢构件，还应装上梁间支承后方可松钩。

每一独立单元构件安装完之后，应具有空间刚度和可靠的稳定性。需要利用已安装好的结构吊装其它构件和设备时，应征得设计单位的同意，并采取措施，防止结构损坏。

（ 4）屋面檩条系统安装

檩条安装应在钢性支承（系件） 、水平支承、柱间支承安装完毕，且钢结构主体调校完毕后进行。

檩托的焊接应在钢梁上按图示尺寸划线，檩托按线焊接固定。同列檩托的焊接位置应在

一条直线上，且于钢梁（柱）保持垂直。对于坡度小于 1： 12.5 的屋面，檩条安装时应注意消除由钢梁挠度而造成的屋面不平直现象。

檩条间拉条对檩条起稳定作用，安装时拉条每端在檩条两面的螺母均要旋紧，以便自专将檩条调直。

5、钢结构的涂装

钢结构涂装环境温度应符合涂料产品说明书的规定

, 无规定时 , 环境温度应在 5～38℃之

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间, 相对湿度不应大于 85%,构件表面没有结露和油污等 , 涂装后 4h 内应保护免受淋雨。本工程钢构件所用钢材表面原始锈蚀等级不应低于 B 级，所有的钢构件表面均应进行喷射除锈，除

锈等级 Sa2.5 及，要求在构件除锈除污后进行防腐防锈涂装，喷涂无机富锌底漆

2 遍（80ц m

厚），加环氧云铁中间漆 2 遍（ 80цm厚），加丙烯酸聚氨酯面漆 2 遍（ 50цm厚）【根据装饰

需要，面漆可改为氟碳面漆 2 遍，漆膜厚度 50цm】。施工图中注明不涂装的部位和安装焊缝

处的 30～50mm宽范围内以及高强度螺栓摩擦连接面不得涂装。构件涂装完成后，构件表面不

应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等现

象。

6、螺栓连接施工

本工程螺栓连接既有高强螺栓，又有普通螺栓。

（ 1）普通螺栓

普通螺栓作为永久性连接螺栓时，应符合下列要求：

对一般的螺栓连接，螺栓头和螺母下面应放置平垫圈，以增大承压面积。 螺栓头下面放置的垫圈一般不应多于

2 个，螺母头下的垫圈一般应多于

1 个。

对于设计有要求放松的螺栓、锚固螺栓应采用有放松装置的螺母或弹簧垫圈，或用人工方法采取放松措施。

对于承受动荷载或重要部位的螺栓连接，应按设计要求放置弹簧垫圈，弹簧垫圈必须设置在螺母一侧。

对于工字钢、槽钢类型钢应尽量使用斜垫圈，使螺母和螺栓头部的支承面垂直于螺杆。普通螺栓连接对螺栓紧固轴力没有要求，因此螺栓的紧固施工以操作者的手感及连接接头的外形控制为准，保证被连接接触面能密贴，无明显的间隙。螺栓的紧固次序应从中间开始，对称

向两边进行；对大型接头应采用复拧，即两次紧固方法，保证接头内各个螺栓能均

匀受力。

普通螺栓连接螺栓紧固检验比较简单，即用

3 公斤小锤，一手扶螺栓（或螺母）头，另

一手用锤敲，要求螺栓头（或螺母）不偏移、不颤动、不松动，锤声比较干脆，否则说明螺栓紧固质量不好，需要重新紧固施工。

（2）、高强螺栓施工

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本工程采用 10.9 级摩擦型高强螺栓，应符合现行国家标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（ JGJ82-91）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231）的规定。高强螺栓连接构件接触面采用喷砂处理，摩擦面的抗滑移系数不得低于 0.45 （连接件为 Q235-B时）、0.5 （连接件为 Q345-B时）, 高强度螺栓的摩擦连接面不得涂装、污损，并保持干燥，不得在雨中作业， 高强度螺栓安装完后 , 应将连接板周围封闭 , 再进行涂装。螺栓表面处理应保证提供不低于结构各部分及各构件相应的涂层所达到的防腐

要求。连接板的材料与强度较高的母材相同。高强螺栓应采用钻模成孔，现场不得扩孔。

高强度螺栓连接在施工前应对连接实物和磨擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装

施工。对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变 化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上 应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：不得少于安装螺栓总数的

1/3 ；

不得少于两个临时螺栓； 冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的

30%。高强度螺栓的穿入， 应在结

构中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求一致；安装时要注意垫圈的正 反面，即：螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副 靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。高强度螺栓的安装应能自由穿入孔，严 禁强行穿入，如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于 倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭 密贴后再进行，严禁气割扩孔。高强度螺栓连接中连接钢板的孔径略大于螺栓直径，并必须 采取钻孔成型方法，钻孔后的钢板表面应平整、孔边无飞边和毛刺，连接板表面应无焊接飞 溅物、油污等。高强度螺栓连接板螺栓孔的孔距及边距除应符合规范要求外，还应考虑专用

1.2

施工机具的可操作空间。高强度螺栓在终拧以后，螺栓丝扣外露应为

2 至 3 扣，其中允许有

10%的螺栓丝扣外露 1 扣或 4 扣。

高强度螺栓施拧采用扭矩法进行施工，施拧扳手采用带响示扳手，

扭矩值根据 M= K ?D?P

计算出来，在计算之前根据螺栓副试验取得扭矩系数。

式中 D——螺栓公称直径（ mm）；

P ——螺栓轴力， KN；

M ——施加于螺母上扭矩值， KN?m；

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K ——扭矩系数

在确定螺栓的轴力 P 时应根据设计预拉力值， 一般考虑螺栓的施工预拉力损失

10%，即螺

栓施工预拉力（轴力） P 按 1.1 倍的设计预拉力取值。

据螺栓在储存和使用过程中扭矩系数易发生变化，所以在工地安装前一般都要进行扭矩

系数复检，复检合格后根据复验结果确定施工扭矩，并以此安排施工。

扭矩系数试验用螺栓、螺母、垫圈试样，应从同批螺栓副中随机抽取，按批量大小一般取 5～10 套，试验状态应与螺栓使用状态相同，试样不允许重复使用。扭矩系数复验应在国家认可的有资质的检测单位进行，试验所用的轴力计和扭矩扳手应经计量认证。

在采用扭矩法终拧前，应首先进行初拧，对螺栓多的大接头，还需进行复拧。初拧的目

的就是使连接接触面密贴，螺栓“吃上劲”，一般常用规格螺栓

(M20、M22、M24)的初拧扭矩

在 200- 300N?m，螺栓轴力达到 10-50kN 即可，在实际操作中，可以让一个操作工作用普通板手用自己的手力拧紧即可。

初拧、复拧及终拧的次序，一般地讲都是从中间向两边或四周对称进行，初拧和终拧的螺栓都应做不同的标记，避免漏拧、超拧等不安全隐患，同时也便于检查人员检查紧固质量。

四、施工安全控制要点

钢结构雨棚各构件重量较重，各构件在空间大量、频繁地移动，各个工序中大量采用的机械设备都须作必要的防护和保护。因此，生产过程中的安全措施极为重要，特别是在吊装雨棚柱时，更必须十分重视安全事故的防范。为保证现场安全施工，需做好以下几点工作：

1、建立健全安全保障体系：

建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，设置安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。现场专职安全员熟悉现场安全操作规程，全程监控监督现场施工，采取奖惩措施，有效保证安全。

2、资金投入和安全培训：

（1）保证足够的安全生产资金投入和物资投入。物资部门配备足够的安全防护物品，安全帽、安全带等安全物品配备齐全，发放到位。

（ 2）做好安全培训工作：

安全人员对施工班组人员要根据现场施工情况及时进行相关安全培训工作，举一反三，

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深化施工人员的安全意识，提高施工人员的自身安全保护意识。

3、安全技术保证：

（ 1）在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。吊装作业尽量避免夜间施工，因特殊原因必须夜间施工时需配备足够的照明，电力线路必须由专业电工架设及管理，并配备应急照明设备，防止以外停电。

（2）起重作业施工时， 必须确保起重机的行驶道路坚实可靠， 其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足要求。

（ 3）吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到 15m/s（6 级以上）时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。

（4）施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时必须统一号令，明确指，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。

（5）吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。

（ 6）禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。

（ 7）现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。

（ 8）焊接操作时，施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装应由专业电工进行，并应设单独的

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开关，开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线

爬梯登高。气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于 2m，使用时两者不得少于 10m。

（ 9）施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。

（ 10）施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放 , 并按指定道路行走，不

准从危险地区通行，不能从起吊物下通过 , 与运转中的机器保持距离。下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。

（ 11）现场使用的油料、油漆必须设置专人进行保管，防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品，大部分溶剂有不同程度的毒性，为此，防火、防爆、防毒是至关重要的，应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品应存放在带盖的铁桶内，并定期处理。

技术负责人

交底人 接受交底人

注：本记录一式两份，一份交底单位保存，一份接受交底单位保存

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