博温赛快速通道建设项目第三合同段
（K52+700-K53+000）
底 基 层 试 验 段 施 工 总 结
新疆交通建设集团股份有限公司
2017年6月
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K52+700-K53+000底基层试验段
施工总结
1、工程概况
本项目路线走向自东向西，起点位于博乐市西环路与赛里木湖路交叉口处，终点接温泉县赛马场交叉口处，路线全长82.422km。本合同段为第三合同段，合同段起点位于K46+000，终点位于K62+000，全长16km。本合同段内包含2.396km长X208线改线。
全线按二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度10m。 2、试验段的目的
2.1、优化组合人员及机械设备的配置，通过试验段的施工探索从中找出最佳的机械组合、最佳的人员组合、最佳的松铺厚度、最佳的碾压遍数、最佳含水量，得出松铺系数，从而指导我合同段全线底基层的施工。
2.2、探索底基层施工方法、施工工艺和技术保障措施。 2.3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
2.4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面底基层工程施工，满足技术质量标准要求。
2.5、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。 3、试验段的意义
保证各作业队质量控制水平稳定，实现各分项工程的控制目
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标，保证总目标的实现，明确和统一施工组织(人员、机械配置和组合)，材料和施工工艺要求，努力使大规模施工达到标准化、程序化和规范化管理，全面提高工程管理水平。 4、试验段的选取
4.1、试验段选取。试验段选在K52+700-K53+000段作为底基层试验段，底基层宽度为10m，单向横坡1.5％，边坡坡度1:1.5。
4.2、试验段所具备开工条件。该试验段长度为300米，距K49+700左侧取料场约4000米，料场便道已修筑，水料场位于K54+200处，各种标志、标牌已设置到位，不存在由于便道或料源源缺乏等导致试验段施工中断。 5、施工工期
该试验路段计划于2017年6月1日开工，2017年6月5日完工，历时5天。实际于2015年6月3日开工，6月10日完工。 6、投入人员、机械
人员配备表
序号 1 2 3 4 5 姓名 刘勇 黄广广 黄强 王攀攀 贾岩 职务 技术总负责人 现场负责人 试验负责人 质检负责人 现场技术员 人数 1 1 1 1 1 备注
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6 7 8 9 王廷利 刘梅英 测工 辅助工人 安全负责人 试验员 主要机械设备
1 1 2 8 机械名称 挖掘机 装载机 平地机 震动压路机 洒水车 料车 型号 日立220 山工 常凌 夏工 东风 德龙 额定功率 1.2m³ 3m³ 145kw 22T 20m3 20m3 数量 1 1 1 1 1 6 新旧程度 80% 80% 80% 80% 70% 80% 7、采用施工方案
7.1、准备工作
(1)路基封顶已交验，料场原材试验检测已完成。 (2)参与现场施工的技术人员己熟悉设计文件，充分掌握了底基层施工工序及工艺，对设计文件和图纸的现场核对工作己完成。
(3)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。
(4)测量及现场试验仪器：全站仪1台，中海达GPS一套，水准仪2套，50米钢尺1把，灌砂筒2套，电子天平2台。
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7.2、底基层填料的装运及布料
在填料前，准确放样，根据高程和中桩位置放出底基层坡脚线后，划出填料方格网，运输车卸料时由专人指挥，根据每车材料的数量控制布料情况，将填料卸于施测后的方格网内。将松铺厚度控制在25cm左右，并通过暂定的松铺系数计算出每一方格的土方数量，以此控制卸料的数量，严格控制其填料厚度，严禁进行超厚填筑，为保证底基层边缘有足够的压实度，每边加宽30cm进行填料。填料运到工地现场后，用装载机摊铺、粗平，及时检查松铺厚度。对于厚度超过设计要求及时处理，最后用平地机精平，确保每一层每个点位都控制在暂定的松铺厚度范围内。
7.3、洒水
填料粗平时，及时检测天然含水量，根据最佳含水量和摊铺面积及摊铺厚度计算洒水量，洒水完成后要有足够的时间渗透，一般以2—3小时为佳。为了防止填料离析，应在粗平后立即进行洒水，然后进行精平。必要时进行二次补洒，以保证填料含水量均匀一致。
7.4、碾压
碾压时遵循先静压，然后先慢后快、由弱至强振动碾压，碾压时直线段由右侧向左侧碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行碾压。碾压达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。
7.5、底基层整形
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(1)恢复中桩，按设计图纸要求检查底基层的中线、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
(2)边坡用人工和机械配合的方法整修成型。
(3)对加固的坡面整形进行检查，如有不合格处，及时进行处理。
7.7、试验段施工组合
结合我项目部现有压实机械设备的实际情况综合考虑，计划采用以下松铺系数来进行试验：
(1)松铺系数暂定为1.2(松铺厚度为24cm)，碾压遍数为第一遍静压，第二遍弱振，第三遍强振，第四遍强振，第五遍静压。
(2)检测：
1)压实度的检测方法：从第三遍强振碾压完成后开始按照规定进行压实度的检测，以后每碾压一遍都要进行压实度的检测，并做好所有的记录。最后由合格的压实度来及时调整碾压遍数。
2)松铺系数测量计算方法：固定测量点位(以路线中桩为基准，左、右5米设测点，每20米为一个测量断面，每一个测量断面测量左、中、右三个点，上料前、填料整平后、压实后每次测量都必须是在同一个点位，并做好所有的记录。以便计算填料准确的松铺系数。
7.8、压实度检测及检测方法
(1)施工期间按照质保体系质检人员及试验人员随时督导工程实施，按压实度、高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等检测项目严格自检。
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(2)压实度控制：压实度达到96%以上，检测频率每200m每车道检测2处，必要时可根据需要增加检验点。底基层压实按最佳含水量控制。
(3)底基层填筑经压实自检检验合格后，报监理工程师验收，合格后方可大面积施工。
通过以上方案的实施，总结出一套高效、低耗，高质量，切 实可行的方案进行大面积的施工作业。
(4)底基层检测项目及频率：
天然砂砾底基层实测项目
规定值或允许偏差 底基层 96 92 符合设计要求 15 权值 3 3 2 项次 检查项目 压实度（%） 代表值 极值 检查方法和频率 每200m每车道2处 按附录I检查 3m直尺：每200m21△ 2 3 弯沉值（mm） 平整度（mm） 处*10尺 水准仪：每200m4 纵断高程（mm） +5，-20 测四个断面 尺量：每200m4处 1 5 宽度（mm） 代表值 合格值 不小于设计 -12 -30 ±0.5 1 6△ 厚度（mm） 每200m每车道1点 水准仪：每200m测4个断面 2 7 横坡（%） 1
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8、试验数据
8.1、松铺系数
松铺系数计算表
桩号 K52+700 K52+720 K52+740 K52+760 K52+780 K52+800 K52+820 K52+840 K52+860 K52+880 K52+900 K52+920 K52+940 K52+960 K52+980 K53+000 填料前高程 1113.893 1114.223 1114.556 1114.923 1115.289 1115.661 1116.050 1116.411 1116.785 1117.161 1117.532 1117.900 1118.268 1118.656 1119.024 1119.399 填料后高松铺厚程 度 1114.136 0.243 1114.458 0.235 1114.806 0.250 1115.168 0.245 1115.524 0.235 1115.906 0.245 1116.283 0.233 1116.659 0.248 1117.022 0.237 1117.406 0.245 1117.767 0.235 1118.143 0.243 1118.518 0.250 1118.898 0.242 1119.266 0.242 1119.651 0.252 碾压后高程 1114.094 1114.416 1114.764 1115.124 1115.485 1115.863 1116.244 1116.614 1116.981 1117.363 1117.728 1118.101 1118.476 1118.855 1119.222 1119.604 压实厚度 0.201 0.193 0.208 0.201 0.196 0.202 0.194 0.203 0.196 0.202 0.196 0.201 0.208 0.199 0.198 0.205 松浦系数 1.210 1.220 1.200 1.220 1.200 1.213 1.200 1.221 1.210 1.213 1.200 1.210 1.204 1.215 1.220 1.230 通过计算松铺系数平均值为1.21。
8.2最佳机械组合
两台50装载机，一台185平地机，一台320挖掘机，一辆20方水车，两台22t压路机，八辆20方翻斗车。
8.3最佳碾压遍数 试验数据：
试验段碾压遍数及压实度表
序号 1 2 3 4 5 6
碾压次数 第1遍 第2遍 第3遍 第4遍 第5遍 第6遍 碾压方式 静压 开小振 开大振 开大振 开小振 静压收光 压实度 90.6 94.5 97.1 98 8
9、试验段总结
通过底基层试验段的施工，确定了底基层填筑的松铺系数为1.21；碾压遍数为22T振动压路机静压一遍，振动碾压4遍，静压一遍收光，能够达到指导全线底基层施工的要求。
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