科学研究 张海峰 （河南省洛宁县环保局４７１７００） 摘媾 我国城市居民直接能耗的碳排放类型及影响因素 要：当前我国正处在全面改革的深化阶段，在经济得到迅速发展的同时，环境问题也逐渐凸显，解决这一问题已经成了全面发展中的重中之重。 尤其是在当前的城市化进程不断加快的背景下，城市居民直接能耗碳排放对环境的可持续发展有着重要的影响，基于此，本文则主要就城市居民直接能 耗碳排放的类型进行阐述，并结合实际对其产生的影响因素加以分析，希望此次理论研究对实际操作起到一定指导作用。 关键词：城市居民：碳排放；影响因素 Ｏ．引言 从实际的发展来看，碳排放的相关问题研究主要是集中在工业的生产 层面，但在现阶段的情形来看，城市居民的生活和碳排放也有着紧密的联 系。城市温室气体的排放比重随着经济的进一步发展将持续上升，所以加 强城市居民直接耗能碳排放的相关问题对实际就有着重要的意义。 １．城市化进程中碳排放特征及对居民消费碳排放影响 １．１城市化进程中碳排放主要特征分析 随着当前的城市化进程不断加快，在碳排放方面也有着鲜明的特征，城 市居民在这一过程中的直接能耗对碳排放也有很大的影响。总体上来看，城 市进程中碳排放从迅速增长向着稳定发展的趋势迈进，居民消费对二氧化 碳排放产生的影响也逐渐有着显著的体现，在人均收入增加以及城市生活 质量得到大幅度改善的背景下，生活能源的消费也开始呈现出增长的态势 。 １．２城市化进程对居民消费碳排放影响 说，我国的家庭能源在需求上要占到整个国家能源需求的２６％左右，而占 二氧化碳排放量的百分之三十。另外从家庭角度来说，居民消费产生的能 源消耗以及碳排放方面，其中家庭是社会生活的基本单位，而居民的消费 也并不是以个人方式所进行的，是通过家庭消费方式进行实施展开的。 再者就是居民消费对碳排放影响的结构特征，城乡的二元结构差异主 要能够分为城镇居民碳排放及农村居民消费碳排放，而城乡居民在消费水 平及结构方面均存在很大的差异，所以城乡居民在能源的需求方面和二氧 化碳排放量间的差异也就相对比较显著。在居民的消费碳排放的城乡排放 量差异大小方面，城市居民的间接生活能源碳排放量要高于直接生活能源 的碳排放量，在农村居民的直接碳排放量方面则要比间接的碳排放量要高 很多。而各种的能源价格和波动同样会影响到城市居民的炊事能耗结构的 碳排放，甚至会出现供应紧张的这一局面，从而就会造成一些城市的居民 在生活用能改为天然气及太阳能等。 而在消费层面的影响因素上，由于城市化进程的加快，消费量的变化 及结构也发生了很大的变化，在这一过程中能够通过商品能源消费结构变 化，以及最终产品消费结构变化，商品能源消费量变化，最终产品消费额变 化能进行体现Ｌ３］。针对这些影响因素要能紧密的结合实际进行应对，首先要 能对城市化的发展质量得以充分重视，并要能够今年一步的推进城乡建设 的协调发展，也要能够推进城乡建设的协调发展，在低碳技术的整体发展 上要能充分重视，将生产过程的能源使用效率进行有效提高，要能够引导 合理化的生活用能方式，将生活节能的意识进行有效提高，将合理性的消 费方式进行有效的引导，只有从多方面进行加强才能有效的将碳排放的问 题得到最大程度的降低。 ３．结语 城市化进程对居民消费水平的提高，加强了碳排放的的总量，在生产 生活以及人口这几个方面都从不同程度对碳排放有着影响。从城市生产方 面主要是生产方式的变化对居民消费碳排量产生了作用，生产方面的变化 主要是在产业的结构以及技术的创新层面，产业升级和转型使得第二第三 产业的比重开始增加，而第一产业在这…过程中就相应的降低，生产的投 入碳密集化以及城市居民间接的碳排放增加等。还有就是在人口方面的结 构变化，使得城市人口的比例不断增加，这也对居民消费碳排量有着正相 关影响。总人口的增长对居民消费的总碳排放也得到了增加。 ２．城市居民直接能耗碳排放类型及具体影响因素 ２．１城市居民直接能耗碳排放类型分析 碳排放的类型结合城市居民直接能耗能分成不同的类型，结合居民消 费能源直接程度能够将家庭消费产生的碳排放划分成间接排放及直接排 放。从直接排放的层面来说主要就是家庭能源产品产生的直接能源进行的 排放，这一环节的排放主要就是私人交通以及家庭能耗两种，最为主要的 影响因素就是耗能的设备对直接能源的效率产生的影响日。还有就是城市 居民生活的完全碳排放以及间接碳排放，在这一方面主要就涵盖着食物和 衣着以及休闲娱乐等。针对高碳排放型的城市居民直接能耗的地均排放强 总而言之，在当前的低碳经济和低碳城市等话题的热议下，加强城市 居民直接能耗碳排放的研究，探索行之有效的低碳排放的有效策略是今后 发展的重要内容。由于本文的篇幅限制不能进一步深化探究，希望此次理 论研究能起到抛砖引玉的作用，以待后来者居上。■ 参考文献 ｆ１１杨晓梅．试谈碳排放与经济发展的关系ｕＪ．劳动保障世界（理论 版），２０１３，（１Ｏ）． 度以及人均工资碳排放强度都要比低碳排放型城市要高。 ２．２城市居民直接能耗碳排放影响因素 影响居民直接能耗碳排放的因素是多方面的，其中的电以及交通能耗 的二氧化碳排放量是重要的影响因素，居民能源消费和收入水平有着比较 密切的关系，主要能够从几个重要的层面来加以分析。其中在地区层面来 『２张旺，邹毓．中国城市碳排放的空间分异与影响因素卟湖南工业 ２１大学学报（社会科学版），２０１４，（Ｏ５）． 『３１徐维爽，李洁，杨婷婷．后京都时代碳排放权的会计确认及处理 牡丹江师范学院学报（哲学社会科学版），２０１４，（【）３）． ２）战车发控系统按时序对导弹加电，装订初始参数（其中导弹状态为 战车测试状态），并判断弹上设备自检； ３）以战车发控系统对导弹加电为计时零点，固定时间，对导弹进行供电。 ４）战车发控系统判断到各弹上设各自检正常后，按照电气对接逻辑对 导弹实施转电。以信号１为计时零点，控制探测仪进行固定周期的应答。 ５）以信号１为计时零点，控制探测仪按事先规定好的模型向收发信机 送出相关指令以及其它指令至测试结束； ６）以信号１为计时零点，控制探测仪按事先规定好的模型向制导仪发 送程序指令至测试结束。 ７）测试结果经脱落插头座上的测试口送至战车系统，由战车系统进行 判断。 综上，战车集成测试系统需在原战车以及弹上设备上进行如下改进： 耗电流进行采集；增加测试数据采集卡，对测试过程中的模飞数据进行接 收存储；增加判读软件，对数字量信号进行判读。 ２）战车发控系统与导弹的通信中，增加战车测试状态；修改控制探测 仪指令应答模式，由原来的接收到外部信号后，将信号转发给相关设备，并 进行应答改为不需要接收外部信号，固定周期的向相关设备发送信号并进 行应答。 原理框图如图１所示。 ４结论 战车集成测试系统利用现有战车系统的资源以及更改弹上设备软件 就可以实现用最少的测试资源对架上箱弹尽可能多的测试，进一步射前检 查的测试覆盖率，对架上箱弹的测试具有指导和借鉴意义。但是，战车上集 １）在战车测试系统上增加电流传感器以及高速Ａ／Ｄ，对弹上设备的消 成该系统会对作战安全性有一定影响，具体设置时还需采取相应的安全措 施，有待于详细设计。■ １１ 一