国际货物贸易中的风险转移问题分析
摘 要
进入新时期以来我国经济社会快速发展，传统的经济结构发展形式发生了很大的转变，随着外向型经济的快速发展，外贸进出口总额在我国经济中的比重逐渐上升，目前为止我国已经成为重要的世界贸易大国。国际货物贸易的快速增长，在促进我国经济发展中的作用不断提升，世界经济的快速发展为我国带来重大机遇的同时也带来了一定的挑战，传统的经济形式受到了威胁，各种新的经济发展模式不断出现，这就要求我国在发展经济的过程中要注重对相关问题的分析，不断调整发展策略，降低发展风险。国际货物贸易的的复杂性决定了它的高风险性，准确地识别和拉制国际货物贸易中的风险是我们减少损失和增加回报的关健因素。国际实务中货物的风险的时间扣何界定，这直接关系到买卖双方承担风险的贵任和利益。本人参考部分资抖，试图研究风险转移理论的发展，时间的界定以及各种国际货物贸易术语下风险具体的转移划分和利异分析。本文在相关研究的基础上对国际货物贸易中的相关问题进行分析，针对存在的问题提出了相关的解决方法，不断推动我国货物贸易的进一步发展。 关键词：国际货物贸易；风险转移；分析
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国际货物贸易中的风险转移问题分析
Abstract
Since has entered the new period of China's rapid economic and social development, has changed the traditional economic structure forms of development, with the rapid development of export-oriented economy, foreign trade import and export volume in our country economy the
proportion gradually increased, so far, China has become an important world trade. The rapid growth of the international trade in goods, in promoting China's economic development, the role of rising, the rapid development of the world economy has brought great opportunities for our country at the same time it also brings some challenges, the traditional economic form the threat of new economic development model of various emerge constantly, which requires our country in the process of economic development should be pay more attention on the analysis of related issues, constantly adjusting the development strategy, reduce the risk of
development. The complexity of international trade in goods determines its high risk, risk to accurately identify and control international trade in goods is Guan Jian factors we reduce the losses and increase returns. Risk of goods in international practice time buckle any definition, which is directly related to both the buyer and the seller assume risk responsibility and interests. I refer to part material, trying to research on the development of risk transfer theory, the definition of time and the various terms of international trade in goods risk transfer of specific division and profit difference analysis. In this paper, the related problems on the basis of the related studies on the international trade in goods to carry on the analysis, in view of the existing problems and relevant solutions are put forward, continue to promote the further development of China's trade in goods.
Keywords: International Trade in goods； risk transfer； analysis
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目 录
摘 要 ............................................................. 1 1.国际货物贸易中的风险转移现状 .................................... 4 1.1风险转移问题的理论研究现状 ...................................... 4 1.1.1合同成立时转移 .............................................. 4 1.1.2风险随所有权的转移而转移 .................................... 5 1.1.3风险于交货时转移 .............................................. 6 1.2国际货物贸易中风险转移制度现实应用现状 .......................... 6 2.国际货物贸易中风险转移存在的问题 ................................ 8 2.1法律制度方面的问题 .............................................. 8 2.2现实应用方面的问题 .............................................. 9 3.国际货物贸易中的无效风险转移的防范措施 ......................... 10 3.1完善法律 ....................................................... 10 3.2提高风险控制能力 ............................................... 11 4.国际货物贸易中的风险规避 ....................................... 12 4.1贸易术语风险规避 ............................................... 12 4.2结算方式下的风险规避 ........................................... 12 4.3国际贸易欺诈与风险规避 ......................................... 13 5.结论 ........................................................... 14 参考文献 ......................................................... 15
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1.国际货物贸易中的风险转移现状
1.1风险转移问题的理论研究现状
国际货物买卖中的风险是指在交易过程中货物可能遭受的各种意外损失，而不包括违约风险。现代意义上的国际贸易风险具有风不确定性，交易过程中分析是否发生，发生的时间以及后果都是不确定的，风险仅是一种可能性，这种可能性会随着国际贸易的发展而存在；风险的发生不可归责于双方当事人，风险是由意外事件导致的，不可归责于双方当事，如果可归责于某一方当事人，则应受其他制度调整；风险问题仅仅涉及双方当事人间对货物损失的分配。
风险在卖方尚未将货物交付承运人或买方前、在运输途中及买方在收到货物后等各种情况下都可能发生，风险的时间如何计算，货损的责任由谁来承担，切实关系到买卖双方当事人的切身利益，也因此而成为国际货物买卖中一个复杂而重要的问题，即风险转移问题。风险转移问题直接关系到买卖双方合同利益的实现，对买卖双方都十分重要。在国际货物贸易中，贸易主要的对象是各种类型的货物，这就决定了在交易过程中贸易由卖方向买方输送移交过程，这一过程中时时存在货物被损坏或其他原因使价值降低的风险。在货物转移过程中这种风险存在着一定的转移过程，传统上一直把所有权概念与风险概念联系在一起,以货物所有权转移的时间作为风险转移的时间。在研究中发现其理论依据主要是：转移货物所有权是买卖合同的主要特征和法律后果，风险或利益都是基于所有权而产生,是所有权的法律后果。当货物所有权因买卖合同而发生转移时，风险自然也应随之转移，这即是过去很长时期在货物买卖中盛行的“物主承担风险”的原则。这种原则在某种程度上能够满足当时国内贸易的需要,随着我国经济的快速发展这一理论不能适应现代国际贸易间由独立承运人用先进运输方式运送货物和货物交易单据化的需要。当前有关风险转移的理论主要有三种，并且已经形成了比较完善的研究体系： 1.1.1合同成立时转移
合同成立是指除非当事人双方另有约定，否则货物的风险自合同成立之时由
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卖方转移给买方，也就是以合同的成立作为买卖合同货物风险转移的时间。从风险转移理论的发展和各国立法及贸易实践看，以合同成立主义作为立法理论基础的较少，仅从罗马法和瑞士法的内容规定来看，作这种理解也未尝不可。
支持这一观点的人认为风险于合同成立时转移，可以更好的督促当事人行使权利和履行义务，反对者则认为风险于合同成立时转移就意味着卖方丝毫不承担买卖过程中的货物损失风险，对买方不公平。而且当货物尚在卖方的掌管下货物发生损失，有时会很难分清是属于风险损失还是由于卖方过错造成的损失。由于以合同成立作为买卖双方承担风险的界限，使得买方单独承受风险的期限更长，买卖双方的风险负担极为不公平。特别是在出卖他人物品或者发生双重买卖的情况下，买卖的货物一旦遭遇风险，发生毁损或灭失，按照合同成立主义，卖方可以不受任何损失，却有权请求各个买方支付价款，这种对买卖双方风险的分配，极大的阻碍贸易的发展。
1.1.2风险随所有权的转移而转移
当货物的所有权发生转移后,那么承担货物毁损和灭失的风险的人就是当时货物的所有权人，除非有另行约定,货物的所有权在没有转移到买方之前,货物的风险仍由卖方承担；一旦货物的所有权转移给了买方,无论货物有没有真正的实现交付,货物的风险都由买方承担。该理论将所有权同风险转移联系到一起，以所有权转移的时间确定风险转移的时间，所有权归何人所有就由何人负担标的物毁损、灭失的风险。所有权一转移给买方，不论货物是否已经交付，其风险均由买方负担。所有权是完整的物权，只有所有人才对该物享有占有、使用、收益和处分的权利，才是该物的最终受益人。按照权利义务对等的原则，既然享有权利，就应该承担相应的义务。转让标的物所有权是买卖合同的主要特征和法律后果，而从根本上说，风险或利益都是基于所有权而产生的，是所有权的法律后果，是从属于所有权的东西。当标的物所有权因买卖合同发生转移时，风险自然也应随之转移。风险转移的直接法律后果最终体现在买方是否仍应按合同规定支付价金的问题上。在买卖合同关系中，买方承担价金支付义务的根据是卖方转移标的物所有权。只有当卖方按合同规定将标的物所有权转移给买方后，风险责任才由买方承担，这样才比较合理。
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1.1.3风险于交货时转移
风险于交货时转移理论是风险随标的物的交付而转移，以标的物的实际交付作为风险转移的确定标志，标的物交付前风险由卖方承担，交付后风险由买方承担，而不论所有权是否已经转移。当买方取得了所交付物品的控制权之后，任何损失都是自己的责任。货物的实际占有者，对货物有实际上的完全的控制权，所以占有者有能力也应该尽合理的努力去保全货物，如此的规定是十分合理的。
在市场经济高速发展的今天，采取这一原则不仅避开了由于动产和财产权利的频繁交易而引起的所有权转移问题日趋复杂的问题，而且有利于迅速确定风险的时间，分清责任，解决纠纷，维护交易安全。交货是一种很现实的民事行为，其发生时间是显而易见、容易确定的，以交货来划分风险转移时间，相对于前两种理论来说明显容易多了。风险随货物交付转移，可以督促货物控制人尽最大的谨慎来保管货物，在货物发生风险的情况下，控制人就会立即采取有效的措施进行补救，从现实意义上讲就是最大限度地保护了货物的安全，把货物的风险损失降到最低限度。风险于交货时转移更能方便货物控制人在货物发生毁损、灭失情况后，在最短时间内对损失进行估价，向保险人索赔；最后，风险随交货转移比较容易划清风险责任的界限，在实际交易中更有利于解决因此产生的矛盾纠纷，进一步保护了交易的安全，从而促进了国际商业往来。
1.2国际货物贸易中风险转移制度现实应用现状
国际货物买卖大部分是通过信用证或托收方式收付货款，卖方交货以后的一段时间内保留货运单据作为收取货款的担保物权，货物所有权并不是一次性转移而是有条件地逐步从卖方向买方转移。物主承担风险下卖方会因为保留货物的处置权而没有转移所有权，从而要负担货物在交单以前的风险。货物所有权的转移相对来说比较复杂，而且各国法律规定差别很大，以所有权转移决定风险转移,必定会带来很大的纠纷和困难,从而阻碍国际贸易的顺利发展。我国在应对国际贸易风险转移中进行了相关的约束：
以交货时间确定风险转移，在不涉及货物运输的情况下，风险从买方接收货物时起移转于买方，也就是说在合同所涉及的货物不需要运输即可交付时，货物
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的意外风险即于交付之时从卖方转移至买方，此后发生的一切意外风险均由买方承担，而货物交付之前的一切风险负担自然由卖方承担。此处所谓的交付应包括现实交付、拟制交付、简易交付、指示交付以及占有改定等法定或约定之交付方式。
货物在风险移转到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除，除非这种损失或损坏是由于卖方的行为或不作为所造成的。风险转移到买方后，无论发生何种意外损失，都应由买方自己承担，且买方在承担风险损失的同时还应依约履行支付价款的义务。在特殊情况下，风险即使已经转移给买方，卖方也有可能要承担风险损失，即在因卖方的积极行为或消极不作为而引起货物的损失或损坏时，即使风险已经转移至买方，卖方也应承担货物之损失，或买方的付款义务得以解除。
双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确立的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力，某一国际惯例一经当事人采用，就具有优先于本公约适用的效力。当事人如果在订立合同时共同协商约定本合同适用某一国际惯例，如果该国际惯例中有关风险负担的规定不同于公约的规定，则在确定该合同所涉及的风险转移及风险损失负担时应优先适用当事人所选之国际惯例。
划拨是风险发生移转的前提条件，表明货物已归于合同项下。从公约的规定来看，无论是何种情况下的风险移转，都以划拨为风险移转的前提条件。但是此原则也并不是绝对的，各国法律对风险移转问题也都做了一般性规定。不过无论是公约还是各国法律都允许买卖双方自由约定风险移转的时间和风险损失的分配，且这种约定的效力高于法律和公约的规定。在涉及风险转移方面适用法律时，当事人之间有约定的依约定；当事人之间没有约定的，依当事人在合同中所采用的国际贸易惯例的规定；国际贸易惯例没有规定的，依国际贸易公约的规定；国际贸易公约没有规定的，依合同所应适用的准据法之规定。
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2.国际货物贸易中风险转移存在的问题
2.1法律制度方面的问题
在国际贸易中，由于贸易双方常常是分处异国，双方互不了解，而货物经常远涉重洋，货物风险非常大，货物风险转移制度也因此非常重要。世界各国对货物风险转移的规定关于风险转移的国内法、国际法制度及国际贸易惯例就是指引人们通过查明风险事故发生的时间、地点及损失性质，来决定特定交易条件下风险是否已由卖方转移至买方，进而决定应有哪一方承担风险的后果。在这一问题上，同货物所有权一样，各国立法也存在着较大差别。由于国际贸易中，货物往往要经过海上长途运输，所跨越的距离远，经历的时间长，货物遭受的风险损失很大，一旦发生风险，风险损失的划分对双方当事人影响很大。为此作为货物买卖的双方当事人，必须对主要国家关于货物风险转移问题有一个基本了解。《联合国国际货物买卖合同公约》公约关于货物风险转移的基本原则是允许当事人通过引用国际惯例自行确定风险转移的时间或地点，公约规定的原则是非强制性的、补充性的规则。公约虽然以货物交付作为风险转移的标准，但公约规定并不详细具体，由上表可以看出，国际惯例2000对于货物风险转移的规定是比较具体详细的。特别是国际贸易中经常采用的FOB，CFR，CIF术语，对风险转移的规定是相同的，在实际贸易中，这些规定广泛地被买卖双方认可。我国受到经济发展因素的影响，在制定有关的法律规范方面还存在着不足，影响了国际贸易风险转移。
例如有一份 CFR 合同，A 公司出口卡车 700 辆，该批货物装于船面。在这 700 辆卡车中，有 50 辆是卖给 B 公司的，货物抵达目的地后由承运人负责分拨。但是船在航行途中遭遇了大风浪，有 60 辆卡车被冲入海中。其余 640 辆经采取保护措施后安全抵达目的港。事后A 公司宣称，出售给 B 公司的 50 辆卡车已经在运输途中全部损失。而且 A 公司对此项风险概不负责。从该案的情况来看，A 公司仍须履行交付 50 辆卡车的义务。这里，关键的问题是，A 公司没有将出售给 B 公司的 50 辆卡车予以特定化。既然冲入海中的 60 辆卡车与另外的 640 辆卡车混装在一起，就无法认定其中哪 50 辆是卖给 B 公司的。
从案例中可以看出，谈论风险转移问题的前提条件是货物是经识别，可以判
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定为特定化的货物，不论双方意图是什么，总之货物只要不能去确定，就不能去转让。
2.2现实应用方面的问题
对国际货物贸易中的风险进行管控是优化发展环境，提高企业国际竞争力的有效方式。国际货物贸易中的风险防范一般由外贸部门的管理人员进行，在大型外贸企业可成立专门的风险管理机构，配置专业的风险管理人员，实行专业化的对外贸易风险管理。外贸风险可能源于企业经营活动的各个环节、各个细节、各个过程。风险防范涉及到企业对外经营活动的方方面面，涉及到各个部门各个岗位的工作，涉及到国际货物贸易中的全过程。国际货物贸易中风险防范的主体不应仅限于风险管理部门成员，还应该包括外贸企业的全体成员。外贸企业中上至最高领导决策者，下至普通外贸业务员都是风险防范的主体。外贸风险关乎企业的生存与发展。外贸企业在国际化经营的过程中务必养成全员风险防范意识，企业全体成员都应当是风险防范的当事人、责任人和主人。各成员都应认识到自己工作的点滴疏忽都可能构成风险险源，引发严重的风险事件，产生无法挽回的经济社会损失。每个成员都有义务消除本工作岗位上的风险隐患，为创造企业整体性的安全运营环境做出贡献。
外贸风险防范是一项系统的工程，有必要在每个经营环节中都对相关风险因素实施管理、监控，消除引发风险事件的苗头，化解风险危机，防止外贸风险从潜在状态转化为现实状态。企业全体员工应严格按照风险管理规程开展工作，确保每一个工作流程都不出现差错，把风险隐患消灭在具体的工作流程中。外贸业务人员、财务人员、各部门负责人员既要分工把关，又要协调合作。只有通过外贸企业全体人员的精诚合作、共同努力，企业的对外经营方能做到防患于未然。
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3.国际货物贸易中的无效风险转移的防范措施
国际货物贸易发展中存在着一些难以避免的问题，进行外贸风险防范是一项系统的工程，有必要在每个经营环节中都对相关风险因素实施管理、监控，消除引发风险事件的苗头，化解风险危机，防止外贸风险从潜在状态转化为现实状态。企业全体员工应严格按照风险管理规程开展工作，确保每一个工作流程都不出现差错，把风险隐患消灭在具体的工作中。
3.1完善法律
针对当前法律规范章存在的不足，要在实践中进行针对性的规范，首先要分析风险，对相关国际贸易风险因素进行较为全面的识别、鉴定和评估。在纷繁复杂的国际贸易环境中，外贸企业必须洞察各种隐性和显性的国际贸易风险隐患，对这些风险隐患进行比较准确的定性和定量分析，较为客观地估计出风险产生的概率、频率、影响幅度，为制定切合实际的风险防范对策提供依据。认识到风险转移的重要性才能有效对国际货物贸易中存在的问题进行有效分析，明确风险是影响国际货物贸易发展的主要问题，通过风险分析论证可以有效降低风险带来的不利影响，将各种类型的风险降低到最低程度，为贸易的进一的步发展奠定了良好的基础。为保障外贸企业的切身利益，保证国际货物贸易的顺利进行，外贸企业必然要加强国际贸易的风险警戒。要对各式各样的贸易风险保持高度的警惕和戒备，对外贸业务活动保持审慎的态度，对货物交易环节中的风险因素保持合理的怀疑，对可能出现的风险事件进行全程监控。外贸企业要经常对国际贸易环境进行评价分析，对国际贸易风险进行搜索，及时发现国际贸易风险隐患并发出相应的警报，这样可以针对风险有针对性的转移，优化发展环境的同时不断提高企业抗风险能力。
国际经济法律规则和制度得到了普遍遵守，交易者可以在比较自由、平等的条件下进行竞争，违逆国际经济关系准则者将受到相应的制裁。在这样的国际经济法律环境下，外贸企业风险防范的安全目标与获利目标自然容易实现。反之，若在国际经济关系中贸易保护主义猖獗、非关税壁垒措施林立，外贸企业正常的对外经营都难得展开，时刻面临着美其名曰“公平贸易”的贸易保护主义大棒袭
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击的危险，外贸企业在发展过程中要从实际出发，积极应对各种风险，并结合实际发展需求，将风险进行有效转移，提升企业发展核心竞争力。外贸企业风险防范和转移的目标如何能够实国际经济协调机制构成外贸企业风险防范所倚赖的一个重要平台。以WTO为主导的多边协调机制和大量双边协调机制需得到健全的发展，其调节贸易争端、缓解贸易冲突、消除国际经济动荡因素的作用能得到有效的发挥。
3.2提高风险控制能力
根据对国际贸易风险因素的较为准确的分析把握，外贸企业可采取充分而必要的手段、措施对国际货物贸易中的风险进行防备，以遏止或消除风险隐患；可以采取积极的手段驾御风险因素、排除风险隐患，防止风险事故和风险损失的发生；也可采取消极的防御措施，躲避风险、分散风险、转移风险。为更有效地应对风险，外贸企业往往会先采取积极的措施主动消除风险隐患。当风险隐患无法清除，风险事故无法避免时，则可采取消极的回避策略，躲避风险损失。
风险事故发生后，外贸企业应迅速采取有效的措施对风险损失进行积极的补救，防止风险损害事态进一步恶化，从而将风险损失降低到最低点，保障企业的生存和发展。继而，要亡羊补牢，迅速地对各个部门和环节展开查漏补缺的工作，发现并清除其他类似风险隐患。应以风险事故为鉴，从中汲取经验教训，强化风险意识教育，完善风险管理制度。 外贸企业要通过有效的对外贸易风险防范工作，从体制上、制度上完善风险防范机制，健全风险警戒防范措施，增强预防风险、驾御风险、抗击风险的能力，从容自如地应对风云变幻的国际货物贸易中的风的险。对风险转移认知的程度越高，可以在激烈的市场竞争中为企业的发展赢得良好的发展空间，降低风险在实际中带来的不利因素，不断推动国际货物贸易的进一步发展，促进我国经济社会的快速发展，借助经济全球化发展的有利实际，提高我国国际竞争力。
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4.国际货物贸易中的风险规避
国际货物贸易发展中存在着一定的风险，如何风险进行有效控制是本文研究的重点内容。一般而言国际贸易风险有着风险的一般性质：客观存在性、相对变化性、可识别控制性。任何经营活动都有一定程度的风险，客观存在但依然可以认为去控制规避使风险最小化。目前在规避国际货物贸易中的风险主要有以下几个方面：
4.1贸易术语风险规避
风险规避是一个重要的方面，这对国际货物贸易的发展具有非常重要的作用，在研究中发现，不同的贸易术语下买卖双方风险转移时间不同，承担的风险也是不一样的。这就要求在规避具体的风险之前，要对国际货物贸易的相关术语进行解读，清楚了解各贸易术语的具体解释和风险转移的界定，结合贸易的现实情况，从而进行有效选择，有效降低国际贸易发展中遇到的各种风险和问题。 在保险公司承保范围内积极投保，是有效避免货物损失的风险的途径，例如CIF、FOB下，卖方可以针对货物在越过船舷之前的损失风险，尤其是卖方工厂离装运港远的企业，在装运前向保险公司投装船前险，这样能有效降低自己的风险。如果交易双方可以达成像FCA、CPT、CIP这样的贸易术语，那风险就可以在交付给承运人时转移。有效掌握贸易术语是本文研究的内容之一，只有清楚哪些贸易术语才能有效开展各种类型的国际货物贸易交流活动。
4.2结算方式下的风险规避
在国际贸易中，付款方式多种多样，不同的结算方式在实际中产生的影响有很大的差异性。对出口方最有利的付款方式是预收货款、其次为信用证、付款交单等，与这些方法相比，分期付和寄售则是最差的出货条件。研究中发现在不同的结算方式下，风险类别不同。在信用证下，银行承担付款责任，潜在风险有银行的商业风险、政治风险、有条件的付款承诺、欺诈风险；在付款交单下，买方取得货运单据以买方先付款为条件，存在买方拒绝收货、政治风险、欺诈风险；
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在赊账下，买方在未付款或未承兑汇票情况下取得货运发票，存在买方信用风险、政治风险、欺诈风险；在承兑交单下，买方取得货运单据以买方承兑汇票为条件，存在买方信用风险、政治风险、欺诈风险。在开展国际货物贸易中选择付款方式时，应清楚了解每一种付款方式的利弊与风险，有利的付款方式不仅要适合具体的出口商和每一单具体的业务，还要考虑到真正影响收汇成败的关键因素，如交易对象的资信情况、合同的其它条款、执行合同的各个环节等综合因素。
4.3国际贸易欺诈与风险规避
任何类型的经济活动都会受到贸易欺诈的影响，国际贸易诈骗的手段多种多样，总体上来说可以分为两类:一类是卖方诈骗，如空头提单；另一类是买方诈骗，如恶意拒付。由于国际贸易具有货物标的数额较大、辅助费用较高、赔偿索赔较难等特点，一旦中国企业被骗，后果往往是难以弥补的。在国际贸易中如何提高警惕、规避风险，已经成为很多企业必须重视的问题。规避国际贸易风险，关键在于提高警觉意识，从一开始就预防诈骗。在国际贸易中，要采取有效措施不断应对贸易欺诈的影响，降低贸易损失。
风险的转移是构成贸易术语和合同的重要条款明确了风险的划分，对当事人的利益保护、贸易纠纷的防避以及国际贸易交易环境的维护等各方面都有着重要的促进作用。虽然”风险随交货时间转移”成为大多数国家的选择标准，但是在实务中，当事人是可以通过协商而自由规定的。由此，买卖双方当事人在签订合同时最好能就此问题做出协商，以避免事后发生争议。
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5.结论
风险的转移是构成贸易术语和合同的重要条款明确了风险的划分，对当事人的利益保护、贸易纠纷的防避以及国际贸易交易环境的维护等各方面都有着重要的促进作用。外贸企业经营的总目标是获取最大的利益，国际货物贸易中的风险防范的目标必须符合于、服务于外贸企业经营的总目标。做好了风险防范工作，企业的生存和发展才会有保障，企业的利润才能得以实现。国际货物贸易中的风险防范的目标具体包含高级层次上的风险防范目标和普通层次上的风险防范目标两个方面。高级层次上的风险防范目标，是指通过积极主动的风险防范作为外贸企业创造安全稳定、和谐高效的外贸经营环境，保障企业总体经营目标的顺利实现。按照这样的目标，外贸企业应积极建立科学合理的风险防范机制，准确分析、识别外贸风险，有效地监控、处理风险因素，慎重地开展国际货物贸易活动，引导外贸企业在比较安全的外贸轨道上运营，保障国际货物贸易活动的安全性和赢利性。普通层次上的风险防范目标，则是外贸企业风险防范的具体目标，该具体目标指的是通过风险防范，预防外贸风险损失的发生，或者当风险损失发生后，尽快采取补救措施，将损失控制在最小范围内，保障企业经营的连续性。
本文的研究建立在相关的研究基础上，从国际货物贸易需求基础上对其在发展存在的风险进行了相关的研究工作，结合实践发展需求，对风险转移问题进行系统的分析研究，提出了相关的应对风险方法。文章的研究取得了一定的成绩，还存在着一些不足，无论是在准备阶段还是在研究成果方面都存在着一些不足，在后续的研究中要针对这些不足之处进行相关的改进，只有这样才能更好的完成研究目标，实现我国国际货物贸易的健康发展。
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国际货物贸易中的风险转移问题分析
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