煤层气输气管道工程
高速公路 水平定向钻穿越施工方案
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二O一二 年 十一 月 一日
高速匝道穿越专项施工方案 目 录
一、编制依据 .............................................................................................................................................. 1 二、工程概况 .............................................................................................................................................. 1 三、现场分析和方案选择 .......................................................................................................................... 1 四、施工准备工作 ...................................................................................................................................... 2 五、施工顺序及方法 .................................................................................................................................. 6 六、穿越施工方案 ...................................................................................................................................... 8 七、工程质量保证措施 ............................................................................................................................ 17 八、文明施工、环境及安全措施 ............................................................................................................ 21 九、HSE管理体系 ................................................................................................................................... 29 十、施工事故及应急措施 ........................................................................................................................ 32 十一、冬季施工措施 ................................................................................................................................ 33
附图一 ：施工进度计划-横道图………………………………………………………… 36
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高速匝道穿越专项施工方案 一、编制依据
1.1 设计文件
施工图。
1.2 现行的法律、法规
1）《中华人民共和国安全生产法》主席令第70号（2002）； 2）《中华人民共和国环境保护法》主席令第22号（1989）； 3）《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号（1998）；
4) 《中国石油化工集团公司安全、环境与健康（HSE）管理体系》Q/HSE 0001.1-2001。
1.3 遵循的验收规范、质量检验评定标准等
1）《油汽长输管道工程施工及验收规范》（GB50369-2006）； 2）《油汽输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-2007）； 3）《石油天然气金属管道焊接工艺评定》（SY/T0452-2002）； 4）《钢质管道焊接及验收》（SY/T4103-2009）；
5）《石油天然气建设工程施工质量验收规范输气管道线路工程》（SY4208-2008）； 6）《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》（SY4207-2007）。
1.4根据建设单位组织的现场勘察所获取的有关资料 1.5根据我公司现有的技术装备和施工能力
二、工程概况
高速匝道定向钻穿越工程,穿越总长为428米,经过勘察，本次穿越横跨太原环城高速罗城段及若干条匝道，环城高速车流量较大且作用非常重要。穿越入土点为距风峪河南岸35m的晋祠路东侧60m处，管端回拖深度为1.8m（管底）；穿越出土点为建材市场大院桩A102处，管尾回拖深度为1.8m（管底）；穿越管线最深处为入钻点水平下5m，高速路面以下12m,管道输送介质为煤层气。管线为Φ508mm直缝钢管外套3PE防腐层。
三、现场分析和方案选择
1.现场分析
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高速匝道穿越专项施工方案 通过对穿越地点地质的勘探，发现水平定向钻需穿越卵石层，卵石层实密度较好，而为了在水平定向钻过程中满足管道的曲率半径，必须穿越卵石层，这样虽不易塌孔，但使得钻进较困难。但由于环城高速车流量较大且作用非常重要，该段煤层气输气管线不能采用开挖敷设，顶管穿越工期较长，为保证工期进度，故采用定向钻敷设管道。
2.方案选择
为保证施工进度安全顺利，且不影响高速的正常运行，经与建设单位、设计院和监理
单位共同协商，针对罗城高速匝道的地理条件和实际情况，采用水平定向钻施工。
四、施工准备工作
1.施工设备
水平定向钻机、钻杆、发电机、泥浆泵、水罐车、硼润土、麻袋等。
2.测量放线
根据设计交底（桩）与施工图纸放出钻机场地控制线及设备摆放位置线，确保钻机中心线与入土点、出土点成一条直线。
3.施工场地准备
施工作业带、管道预制场地的准备、入土点和出土点工作面的准备。
1）管道预制场地在罗城建材市场院内，所需预制场地长220米。但因罗城建材市场木材堆放场地局限，故预制4根9接1的管，每根107米。为不影响木材经销，故在施工作业带内挖一个长120米、宽1.4米、深0.6米的管沟，而后将预制的管其中两根拖拽至该沟内并做回填（图中阴影部分），再与建材市场院内的剩余两根进行组对焊接，（如图）过路地段需并列加设2根DN800的长度为6m的钢套管，在此过程中，所开挖的土方量为：
V=120*1.4*0.6=100.8m3
而在拖拽的过程中，为了减小摩擦力，并使防腐层不被刮伤划破，因而在管道底端垫装有细土的麻袋，麻袋上涂抹润滑油，每6m/个，垫高0.4米。
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高速匝道穿越专项施工方案 罗城建材市场大院木材堆放大院钢套管拖拽2根于该区域内预制4根9接1，每根107m木材拉运路木材拉运路107m120m阴影部分为宽1.4m、深0.6m、长120m预制管道的沟。管道预制场地示意图6m
2）入土点工作面：宽30米，长40米。而在入土点与晋祠路搭接处，需修筑5米宽的施工便道，并加以平整、压实，地面承载力满足运输机械要求。施工便道完成后，在钻机场地一侧挖泥浆池（15m*30m*2.5m)，同时排浆池底部采用防渗水工布处理，做好防渗措施。钻机场地油料区用砖砌隔离墙1次，4米宽，6米长，2米高。搭设泥浆料棚。场地四周挖0.8m*0.8m的排水沟并围栏。如图所示：
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高速匝道穿越专项施工方案 40m入土点30m钻机场地4m场地平整 碾压60m周围为林带（油松）AA晋 祠 路钻机场地的平面布置图
晋祠路与所钻机场地的林带区具有近2.8米的高差，由于晋祠路无法开挖降坡，为保证机械设备顺利进场，将拉运土方修筑施工便道，如下图：
±0.00晋祠路面林带地面施工便道13.15m-2.80钻机场地预制A-A剖视图
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12注：阴影部分为拉运土方回填量
高速匝道穿越专项施工方案 回填土方量计算如下： 已知晋祠路与林带地面高差为2.8米，坡度为12º，施工便道两边的放坡系数为1:1。 a、施工便道：V1=13.15*2.8*5/2=92.05m3
b、施工便道两边坡度：V2=13.15*2.8*2.8=103.096m3 则所需外运土方量为：V=V1+V2=103.096+92.05=195.15m3
3）出土点工作面：宽30米，长30米。平整压实后，用于放置钻杆和出土点设备。在穿越中线的一侧挖泥浆池（8m*15m*2.5m)。在出土点位置顺钻机方向挖穿前发送沟，宽1.5m，深2.5m，长50m。
4）场地准备完成后，对机械设备进场道路进行修筑，并压实。路面承载力必须满足进场机械的要求。
4.定向钻前期准备（如图）
管道预制场地在罗城建材市场院内，高速公路之间穿越距离428米，而为了防止管道在拖运过程中左右摆动，因而挖了一个长30米，宽1.5米，深1.8米的发送沟，在拖拽的过程中，为了防止管道的防腐层被刮伤，在管道底下每隔6米垫装有细土的麻袋，麻袋上涂有润滑油，且采用4台25T汽车吊、一台300挖机同时起吊并向前推进以减小钻机拖拽力。
428m8m发送沟泥浆池出土点428m管道预制场地泥浆池B高速匝道A入土点钻机场地水平定向钻施工平面布置图
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高速匝道穿越专项施工方案 4.材料准备
管材（A102—A103)共428米、热缩套36个、麻袋、润滑油。管材到位后，开始在预
制场地布管、焊接。
5.机械准备
主要施工机械设备见各项资源需要量计划。
6.建设单位提供相关的地勘资料
五、施工顺序及方法
1.穿越点位置
穿越入土点为风峪河南岸晋祠路东侧60m处，管端回拖深度为1.8m（管底）；穿越出土点为建材市场大院A102处，管尾回拖深度为1.8m（管底）。
2.穿越主要技术参数
序号 1 2 3 4 3 4 5 6 项目 穿越管径 铺管长度 穿越长度 拖管长度 入土角 出土角 管材 穿越管线曲率半径 Φ508mm 428m一条 428m一条 428m一条 5° 5° 甲供 Re=762m 内容 3.工程地质
穿越地层为杂填土，粉沙层，粗沙砾层，卵石层，穿越难度较大。
4.施工环境
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高速匝道穿越专项施工方案 本工程管线穿越轨迹距离公路较近，在有限的施工条件下，最大限度的降低穿越管线对沿途道路的影响，以保证穿越施工安全成功。
5.交通条件
本工程位于晋祠路旁，交通条件较为便利。
6.主要工程量 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项目 钻机进场调试安装 导向孔钻进 一次预扩孔φ300mm 二次预扩孔φ400mm 三次预扩孔φ500mm 四次预扩孔φ600mm 五次预扩孔φ700mm 六次预扩孔φ800mm 清孔（φ800mm一至二次） Φ508mm管线回拖 单位 次 m m m m m m m m m 数量 1 428 428 428 428 428 428 428 428 428 备注 7.计划工期
钻机设备进场，满足施工要求，有效工期22天。(见附图一)
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高速匝道穿越专项施工方案 六、穿越施工方案
1.定向钻施工工艺流程
测量放线 三通一平 运布管 泥浆准备 组焊 钻机运输 钻机安装、调试 无损检测 补口补伤 清管试压 钻导向孔 预扩孔 管线回拖 设备拆除、退场 地貌恢复 竣工验收
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高速匝道穿越专项施工方案 2.穿越管道施工技术措施
2.1管线焊接
a.管线的焊接抗拉强度应该能满足钻机回拖力的要求,最少不能低于8T。
b.回拖所需管线在拖管前要全部焊接好摆至现有管沟内就位,回拖过程要连续进行。 c．管线应从出土点以后至少25米开始向远离钻机方向预制。
2.2定向钻穿越参数复测及场地测量
a.用水准仪测量穿越沿线的地面高程并放出穿越路线，在穿越线路上做出明显标记。 b.穿越入土侧：钻机场地占地面30m×40m,包括泥浆池。
c.穿越出土侧预扩孔、回拖作业场地：为满足管线回拖时顺利进入孔洞，须挖深1.8m，宽1.5m，长30m管线引沟,包括泥浆池。
2.3场地修筑
1）入土侧场地需平整压实，钻机要坐在风峪河南岸晋祠路东侧60m入钻点处，须占用场地30m×10m，锚固钻机。
2）入土侧要开挖长5m宽1.5m深2.0m的工作坑，管线回拖至此，并作为临时储存泥浆及摘卸回扩器工作坑，施工过程中产生的泥浆要及时抽走。
2.4设备进场、组装调试
2.4.1将钻机主机就位，并将地锚锚护好、泥浆系统、钻杆、辅助动力等就位。 2.4.2连接好各种液压管线、泥浆管线及施工所需电缆等。
2.4.3全部组装完毕，以仔细检查确认后，设备进行试运转：调试钻机系统，认真观察各表盘指示是否正常，各操作手柄是否回位；调校控向系统，调试泥浆系统。
2.5泥浆控制
2.5.1泥浆是定向穿越中的关键因素，对泥浆的性能要很高。
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高速匝道穿越专项施工方案 为克服不利因素我们将采取以下措施： （1）按照事先确定好的泥浆配比用一级钠基膨润土加上泥浆添加剂，配出符合要求的泥浆。
（2）使用的泥浆添加剂有：降失水剂、固壁剂、悬浮剂、纤维素、粘土分散剂等。 （3）为确保泥浆的性能，保证膨润土有足够的水化时间，我们采取两套加料配浆系统，延长泥浆循环周期。
2.5.2强化各施工过程泥浆性能调整
（1）斜孔段：泥浆的流动性能要好，结构性要强，保证钻屑携带和孔眼清洁；控制泥浆的失水，防止塌孔。需增大固壁剂、降失水剂含量。
（2）水平孔段：要及时提高润滑剂剂量，适当降低粘度和切力，保证泥浆的流变性能良好，使钻屑顺利返出地面；增强泥浆的润滑性，减小钻机旋转及推进阻力。
（3）扩孔：增强泥浆的造壁性能，防止孔壁塌陷，防止缩径；需增大固壁剂、悬浮剂、纤维素、降失水剂剂量。
（4）回拖：提高泥浆的润滑性，降低摩擦阻力。增强携屑效果；需提高润滑剂剂量。 2.5.3泥浆的粘度：根椐穿越段地层情况，在钻导向孔阶段，泥浆粘度控制在45~50S；在预扩孔和回拖阶段泥浆粘度提高5～10S即达到50～55S；实际使用过程中，泥浆的配比随地层不同而随之变化，并选用不同的添加剂。
2.6定向钻穿越
2.6.1钻导向孔
（1）制定详细周密的导向计划，曲线半径要大于钢管的弯曲半径。
（2）把好控向关。在导向孔钻进过程中使用DCI公司的无线控向系统，在出入土两侧和沿途做好标记,每根钻杆至少要测量一次数据以保证在整个控向过程中及时纠偏,从而达到曲线要求。
（3）导向孔钻进精度目标：导向孔曲线与设计曲线的偏移差半径不大于0.3米；出土点沿设计曲线应不大于0.3米，最大不超过0.5米；横向偏差应不大于0.3米，最大0.5
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高速匝道穿越专项施工方案 米。（附：导向计划表） 导向计划表
钻杆长度：6m 导向孔钻进长度：408m
钻杆根数（根） 钻进长度（m） 探测深度（m） 钻杆倾斜度（%） 0 0 1.5 -7.5° 1 6 1.7 2 12 1.9 3 18 2.2 4 24 2.5 5 30 2.8 -5.5° 6 36 3.2 -5° 7 42 3.6 8 48 3.8 9 54 4 10 60 4.2 11 66 4.4 12 72 4.6 13 78 4.7 14 84 4.8 15 90 4.9 16 96 5 0° -7° -7° -6.5 -6° 钻杆根数（根） 钻进长度（m） 探测深度（m） -4.5-3.5-2.5-1.5-0.5-4° -3° -2° -1° ° ° ° ° ° 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 102 108 114 120 126 132 138 144 150 156 162 168 174 180 186 192 198 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 钻杆倾斜度（%） 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 钻杆根数（根） 钻进长度（m） 探测深度（m） 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 204 210 216 222 228 234 240 246 252 258 264 270 276 282 288 294 300 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 钻杆倾斜度（%） 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 0° 钻杆根数（根） 51 52 53 54 55 56 57 探测深度（m） 5 5 5 5 4.9 4.8 4.7 58 4.6 59 60 61 4.4 4.2 4 62 3.8 63 64 65 3.6 3.2 2.8 66 2.4 67 402 1.8 钻进长度（m） 306 312 318 324 330 336 342 348 354 360 366 372 378 384 390 396 钻杆倾斜度（%） 0° 0° 0° 0° 0.5° 1° 1.5° 2° 2.5° 3° 3.5° 4° 4.5° 5° 5.5° 6° 6.5° 钻杆根数（根） 68 钻进长度（m） 探测深度（m） 408 1.5 钻杆倾斜度（%） 7° 出钻 注： 入钻造斜长度90m（第1—第15根钻杆），出钻造斜长度234m（第16—54根钻杆），
水平段长度84m（第55—第68根钻杆）。 导向计划：晁玉士
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高速匝道穿越专项施工方案 2.6.2预扩孔 完成导向孔工作后，开始进行预扩孔，根据本工程实际情况和水平方向钻穿越施工技术要求，扩孔分六级进行，依次选用φ300mm、φ400mm、φ500mm、φ600mm、φ700mm、φ800mm的扩孔器进行预扩孔，扩孔完成后为保证孔洞的通畅，进行一至两次的清孔，清孔完成后再进行管线回拖。
2.6.3预制管道试压
已预制好的管道试压。因已进入冬季，环境温度比较低，经与甲方、监理协商，采用空气作为介质来进行压力试验。如图所示：
管材试压过程中，要按以下规范操作：用空压机向待试管道系统中加注空气，压力应逐级缓升，首先升到试验压力的50%进行检查，若无泄漏及异常现象，继续按试验压力的10%逐级升压，直至强度试验压力，每级稳压3分钟，达到试验压力后稳压10分钟，以无泄漏，目测无变形等为强度试验合格。然后降至设计压力，用涂刷肥皂水方法检查，如无泄漏，稳压时间根据查漏工作需要而定，以发泡剂检验不漏、压力不降，则严密性试验为合格。
试压过程及注意事项：
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高速匝道穿越专项施工方案 1、试压介质为压缩空气。 2、试验用的压力表应经过校验，并在有效期内，压力表精度应不低于1.5级,量程为被测最大压力的1.5～2倍，表盘直径不应小于150㎜，最小分度值应能显示0.05MPa。
2、试压时的压力表应不少于2块，分别安装在试压管段两端，稳压时间应该在管段两端压力平衡后开始计算。试压管段的两端应各安装1支温度计，且应避免阳光直射，温度计的最小刻度应小于或等于1℃。
3、试压装置，包括阀门和管道应经过试压检验后方能使用，现场开孔和焊接应符合压力容器制造、安装有关标准的规定。
4、试压时的升压速度不宜过快，压力应缓慢上升，每小时升压不得超过1 MPa。当压力升至30﹪强度压力时，停压30分钟，对管道进行观察检查，若未发现异常情况或问题方可继续升压；再升压至60﹪强度压力时,停压30分钟，再次对管道进行观察检查，若未发现异常情况或问题方可继续升压。管道继续升压到强度压力6 MPa,然后停止试压，待管段两端压力平衡后,稳压4小时。
4、检漏人员在现场检漏时，管道的环向应力不应超过刚才规定的最低屈服强度的20%，在管道的环向应力首次开始从钢材规定的最低屈服强度的50%提升到最高试验压力，直到又降至设计压力为止的时间内，试压区域内严禁有非试压人员，试压巡检人员亦应与管线保持6m以上的距离，距试压设备和试压段管线50m以内为试压区域。
4、在试压过程中,严禁敲击被试压管道以及管道连接的任何部件。
5、当压力升至强度压力时，停止升压，随时注意超压现象的发生,严禁超压。 6、强度试验的稳压期间及稳压结束时，管道无断裂、无异常变形，且压降不大于强度试验压力的1﹪为合格；在升压或稳压期间,若发现异常情况,应首先停止试压，然后进行卸压，将压力降掉以后，方可进行处理。
7、当试压管段压力降为4 Mpa时,进入严密性试压阶段,严密性试压稳压时间24小时,稳压24小时后,对全线进行详细检查,检查有业主、监理参加,检查包括：管道有无渗陋和压降情况；压降不大于严密性试验的1﹪为合格。
8、稳压24小时后无超值降压，说明试压合格，开始放空，放空分三个步骤：先由专业人员站在合适的位置，不要面对放空阀及阀门手动轮。放空阀开启三分之一，降至30%后，再开启阀门至三分之二，降至60%,然后将阀门全部打开，直至放空完成。
9、试压全程纪录每十五分钟记录一次，其试压记录作为原始资料存档。
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高速匝道穿越专项施工方案 2.6.4回拖管线 （1）穿越管段预制完成后，在管端焊上回拖头，回拖头保证满足回拖力，同时完成打压、焊口防腐工作。
（2）出土侧需开挖发送沟,管线回拖时，须用4台吊车、一台钻机将管线同时吊起并向前推进，以保护防腐层和减少回拖力。
（3）管线和钻具的连接：钻杆+φ700mm扩孔器+50T“U”型环+回拖头，总体连接完成一起回拖。
（4）一切准备工作就绪后开始回拖，回拖时应一气呵成，中间不得停顿，直至成品管线拖至预定位置为止。
管线回拖前要仔细检查各连接部位的牢固。为保证回拖的顺利将采取以下措施： （1）连管回拖前，保证预制管线（至少出土点附近的200米管线）和穿越轴线的一致性，减少管线进入孔洞时的侧向摩擦力，确保防腐层完好进入孔洞。管道放置在装有土的麻袋上，离地0.4米，在麻袋上涂上润滑油（黄油等），以减小管线底部与地面的摩擦力。
（2）为了保证管线回拖过程中管线不左右晃动，回拖采用发送沟的方式进行。发送沟采用单斗作业，其尺寸为上口宽2.8m、下口宽1.5m、深1.8m，长30米；在挖发送沟时，计算好发送沟，特别是管线进入孔洞的这一段发送沟的坡度，确保发送沟，特别是管线进入孔洞的这一段发送沟与穿越孔洞的圆滑平缓。
（3）管道回拖前将检验合格的穿越段管线放入发送沟内，就位时布置4台吊车1台钻机，起吊高度以1m为宜，起吊点间距不超过19m，吊具用尼龙吊带发送沟内不得有石块、树根和硬物等，沟内注水，确保将管道浮起，避免管线底部与地层摩擦。 （4）在回拖作业时，增加高润滑泥浆，使高润滑泥浆象薄膜一样附着于表面。 （5）回拖前，对预制管线焊缝进行100%X射线探伤及100%超声波探伤，探伤合格后，按设计要求进行防腐补口，并对管线进行单独水压试压。准备好补口、补伤材料和器具及电火花检漏仪，安排专人巡视管线。
（6）在扩孔回拖时，把扭矩控制在合理的范围内，保证扩孔回拖时的顺利进行。
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高速匝道穿越专项施工方案 （7）回拖时注意加强两岸联系，时刻注意表盘的读数。同时，做好每一遍扩孔的记录，有助于下一级扩孔借鉴，使扩孔、回拖具有可溯性，保证扩孔回拖的顺利。
（8）根据地质情况及上一级扩孔情况，合理确定下一级的扩孔尺寸和扩孔器水咀的数量和直径，保证泥浆的压力和流速，从而提高携带能力，减少岩屑床的生成。以保证扩孔回拖的顺利。
回拖前后，准备好补口、补伤材料和器具及电火花检漏仪，安排专人巡视管线。 2.6.5回拖完成以后，设备退场，然后进行场地清理、发送沟回填地貌恢复。
3.劳动组织、主要施工机具配备及主要消耗材料
3.1劳动组织
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
工 种 项目经理 技术负责人 队 长 控向员 司钻工 泥浆工 技术工人 普通工人 司 机 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 1 1 1 2 2 2 2 4 2 备 注 兼安全员 3.2主要施工机具配备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
设 备 名 称 定向钻机 泥浆搅拌系统 钻杆 控向系统 地锚 柴油发电机组 汽油发电机组 挖掘机 汽车吊（25T） 污泥泵 型号规格 单位 威猛D130×150 台 威猛 套 Φ89mm 根 月蚀 套 威猛 套 30KW 套 5KW 台 PC220 台 4寸
数量 1 1 90 1 1 1 1 1 4 2 备注 美国 美国 6.0m/根 美国 美国 钻机侧用 出土侧用
台 台 中化二建集团有限公司 15
高速匝道穿越专项施工方案 11 12 13 14 15 16 清水泵 经纬仪 水准仪 现场通勤车 货车 钻机300 3寸 台 部 部 辆 辆 辆 1 1 1 1 1 1 3.3主要消耗材料
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 材 料 名 称 膨润土（一级） 固壁剂 润滑剂 纯碱 清屑剂 增粘剂 悬浮剂 纤维素 丝扣油 液压油 柴油 汽油 润滑脂 枕木 铁丝 铁丝 水龙带 水龙带 吊带 规格型号 NV-1 KH-931 RT-988 QH-352 PAC 锂基脂 8# 10# 3〞 4〞 单位 T T T T T T T T KG KG KG KG KG m3 kg kg m m 条 数量 180 5.0 6.0 3.0 6.0 4.0 5.5 2.0 130 150 7000 1000 110 6 40 20 300 200 4 备注 钠土 视地质情况而定 视地质情况而定 视地质情况而定 视地质情况而定 视地质情况而定 视地质情况而定 视地质情况而定 钻杆丝扣保护，进口 4.施工进度计划及工期保证措施
4.1各施工作业队和施工项目部的有关人员要按规定时间提交进度报告，进度报告必须含以下内容：
a、报告期内完成的主要工程量 b、工程进展情况
c、所遇到的问题和采取的措施
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高速匝道穿越专项施工方案 d、在下一个报告期预计要完成的主要内容 4.2及时汇总和分析报告，如发现进度滞后于计划，要分析产生问题的原因，找出补救的措施，及时做出调整。
4.3做出调整修改计划，并及时通知有关人员。
4.4定期召开施工生产调度会，对施工所需材料、人员、机具、设备进行综合平衡，充分利用资源，在保证质量的前提下，加快施工进度，确保在规定时间内完成施工任务。
七、工程质量保证措施
1.质量方针和目标
质量方针：周密策划、严谨控制、不断改进、满足需求。 质量目标：
（1）总体工程质量达到优良； （2）管线回拖一次成功。
2.质量体系实施
施工全过程纳入公司质量保证体系，执行公司依据ISO9001—2000标准建立的质量体系文件，受公司质量管理部门的监督管理，同时对本工程建立的质量保证体系纳入监理的管理监督之下。
3.质量责任体系
项目经理为总体工程质量第一责任人。
项目部技术负责人负责本项目质保体系运行总体管理，对总体工程质量负主要领导责任。
施工作业队队长对本队施工的工程质量负主要领导责任。
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高速匝道穿越专项施工方案 技术管理人员对工程质量负技术责任。 施工班组长对本班组的施工质量负直接责任。 操作者对工程质量负直接操作责任。
质检员对管辖范围的质量监督检查工作负全面责任。
4.质量管理措施
4.1 工程质量管理措施
1、强化质量意识，坚持质量第一。
贯彻执行质量体系文件，严格按照甲方设计要求和国家规范要求施工，确保施工全过程工程质量处于受控状态，保质保量完成本次工程。开工前加强质量意识教育和专业技术培训，同时组织施工人员学习质量保证体系文件及施工技术要求，并做好记录；做到严格按照设计要求及规范规定施工，以良好的工作质量来保证工程的质量。
2、建立各项管理制度，使质保体系正常运转，施工中加强工管理，各工种、各岗位严格把关，认真执行“三检制”，并作好详细记录。
3、建立ＴＱＣ领导小组，积极开展ＱＣ活动，及时解决施工中的各种难题，确保每个工序质量都符合要求。
4、加强过程控制，做好图纸会审、交底等各项基础技术工作，严格按程序或作业指导书施工，监督上道工序，干好本道工序，服务于下道工序，工序间要有交接记录，把影响质量的隐患消灭在每道工序之间。 5、抓好原材料质量，杜绝劣质因素。
坚持原材料验收制度，把好材料进场关，使用管材必须有出厂合格证，材料规格必须与设计相符。
6、钻机及配套设备就位准确可靠，各岗位要严格按规定做好相应工作并认真填写施工记录。
7、钻导向孔不得急于求快，要认真复核，参数要求准确，偏差要符合规定，司钻、控向及泥浆等操作人员要按照制订的方案钻进，如有异常及时汇报，必要时征得建设单位同意和支持。钻孔曲线要圆滑，扩孔和回拖要耐心细致，且要作好详细记录以便分析复核。 8、现场技术人员应定期或不定期地进行检查，对施工情况进行了解，解决施工中存在
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高速匝道穿越专项施工方案 的问题。 9、管线检验合格、钻具及拖管头可靠联接后方可回拖。回拖中耐心细致，注意参数变化，设专人巡线，集中精力，两岸加强联系，不得出现碰伤、划伤等质量事故。 10、竣工资料是技术管理的一个基础工作，从开始施工起应做好此项工作，制定一系列的方法并设专人收集整理。从原始资料抓起认真填写整理上报，最后归类为竣工资料。
4.2施工准备阶段
4.2.1技术准备
a、健全质量管理网络，人员及时到位。 b、认真做好图纸会审。
c、收集齐相关的技术标准、规范。 d、准备好竣工资料表格、自检记录表。
e、项目组技术管理人员认真组织技术交底工作。 f、编制定向钻施工操作规程。 4.2.2材料准备
作好施工消耗材料的计划、采购、保管工作。 4.2.3机具准备
a、开工前对所有施工设备进行仔细的检修、保养，保障施工期间设备运转正常。 b、对检测仪器进行周期检定和确认，确保检测数据的可靠性。
4.3工程施工阶段
4.3.1工序质量检查
a、执行内部施工质量三检制，操作者、班组做好自检和互检，发现不合格要求的质量问题，采取措施及时给予纠正。由内部质检员对工序进行综合质量效益检验。认真做好自检记录，并及时向项目部反馈信息，确保各工序处于受控状态。
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高速匝道穿越专项施工方案 b、项目部技术负责人、技术人员要定期或不定期地进行施工质量检查和抽查。 c、重点控制好关键工序的施工质量，加强施工质量的中间检验，上道工序不合格，不能进行下道工序施工。
d、质量控制点
质量控制点一览表 序阶段 控制点名称 号 1 图纸会审 设计文件、施工标2 准备准整理 阶段 3 施工技术方案 4 5 6 7 8 9 技术交底 控向 泥浆 司钻 工程质量评定 竣工资料整理 级别 I I W I H H H W W 控 制 内 容 设计深度能满足施工要求 图纸、设计说明书、材料表及相应的施工技术标准、检验标准配备齐全 组织设计、特殊施方案或技术措施的编、审、批手续齐全 交底内容、交底对象、交底记录 每根钻杆钻进位置与高驻地曲线的偏差 每小时测试一次泥浆的粘度，数值满足预定要求 每根钻杆钻进或回拖的扭矩和推拉力符合设备和钻具能力要求 按相关质量评定标准进行分项、分部、单位工程的质量评定 在工程竣工交付后一个月内整理、汇编、装订完并移交业主 施工阶段 验收阶段 注：控制点级别代号含义为：I--检验点，W—见证点，H—停点 4.3.2认真做好现场施工记录，真实反映实际施工情况。 4.3.3及时做好分项、分部、单位工程质量评定及确认工作。
4.4工程交付及服务
4.4.1工程完工后，组织工程竣工资料的全面检查和验证，确认符合要求后向建设单位、监理申请竣工验交。
4.4.2对竣工验交中和合同规定的保修期内，无偿地对因施工造成的质量问题进行整改和处理，保证满足建设单位的要求。
4.4.3定期进行工程质量回访，征求使用单位意见，做好改进质量工作。
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高速匝道穿越专项施工方案 八、文明施工、环境及安全措施
1. 施工安全措施
1)施工现场物料堆放整齐、易燃、易爆物品不得随地乱放，并设专库存放，专人保管。 2)施工用电不得超负荷；电器线路连接可靠，符合荷载要求，严禁乱接乱拉；开工前对设施进行细致检查，收工前必须对电器设备、设施做好防雨雪、防风保护；施工临时配电箱放置妥当，专人保管，用电人员必须持证作业。
3)进入施工现场人员，班前不准饮酒，坚守岗位、不准打闹、睡岗或启动由别人操作的机械设备。
4)各作业点设立明显安全标语和警示标志牌。
5)进入施工现场的人员，必须穿戴好劳动保护用品，否则，禁止进入施工现场。 6)夜间施工，现场要设置固定的、足够的照明设施和警示灯。
7)根据现场安全要求，应设置必要的消防器具：灭火器、消防铣、消防沙等，做好防火、防爆安全工作。
8)开工前做好必要的地质、水文、地下设施（电缆、管道等）、地下文物等情况的调查工作。针对具体情况制定必要的安全技术措施和施工方法，并向施工人员交底，指定专人监护，然后组织施工。
9)施工人员不得参与违反治安管理的活动，遵纪守法。 10)闲杂人员不得进入施工现场。
11)穿越工程现场布置整齐有序，且各部之间应留有必要的安全空间和通道。 12)非专职操作人员未经允许不得操作机器上各种开关、操作手柄、仪器仪表等。 13)除操作和指挥外，其他人员必须离开钻杆位置5m以外。
14)应保证穿越出、入土两侧通讯联系畅通，如若无线电联系失败，应保证尚有其它方式应急联系。
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高速匝道穿越专项施工方案 15)在拆卸液压密封、液压管路之前应将压力降为零方可允许操作。 16)旋转部件运行过程中，身体任何部位不要与其接触，以免受到伤害。 17)在设备、机具运输过程中，应注意交通安全。
18)施工现场用电按正式用电安装线路，沿地面敷设的电线要用双层橡胶电缆，过路时要加防护套管。
19)管线施工安全要求执行线路施工安全规定。
2.施工过程中的环境保护要求
1 根据国家和环保部门有关法规，对各类自然生态系统区域、重要水源、具有科学文化价值的地质构造、以及人文遗迹、古树名木进行保护，严禁破坏。
2 施工时，破坏的沟、堤、坎等，施工结束后立即恢复到施工前的地貌，防止水土流失和土壤污染。
3 生活污水排放，尽可能地利用当地已有下水道和排放沟、渠。若远离城镇，我们将采取挖坑、撒漂白粉等措施，达到GB5084《农田灌溉水质标准》后，排放或灌溉农田。
4 在生产中产生的废弃物统一回收。如电焊条头、电焊皮渣、棉沙等，做到文明施工。
5 清洗设备的废旧汽、机油、交废品回收公司处理。
6 清洗设备车辆的废旧水引放沉降地，让泥沙沉降后，再行排放。
7 泥浆处理：钻进过程以及管线回拖中返回的泥浆，首先采取沉降池进行泥浆沉降，尽量回收，减少污染和浪费，最大程度降低施工成本；如回流泥浆因含砂量过大无法回收时，将采用泥浆罐车及时拉运至液体污物处理场进行处理。 8 生活垃圾不乱扔乱放,集中放置统一处理。
3.文明施工措施
1)现场设备、材料摆放整齐有序，取用方便，且符合防火规定。
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高速匝道穿越专项施工方案 2)施工现场用电按正式用电安装线路，架空线不低于4.0m，沿地面敷设的电线要用双层橡套电缆，过路时要加防护套管。
3)现场所有施工机具集中安装，统一保管。
4)废弃机油、柴油、黄油及棉纱等统一回收，集中处理。 5)现场人员应按规定穿戴劳保用品。
6)施工结束后，剩余材料要及时回收，现场多余土、石等杂物要妥善处理，做到工完料净场地清。
4.安全管理措施
4.1 建立安全生产制度
在工程项目过程中，建立符合项目特点的安全生产制度，参加施工的所有管理人员和职工都必须认真执行并遵守制度的规定和要求。工程项目安全生产制度要符合国家和地方，以及本企业的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准。项目负责人和各部门管理人员要认真履行上级安全生产责任制的规定，认真执行国家有关劳动保护，标准和安全技术规程，施工人员必须遵守本工程的安全操作规程等。
4.2安全技术措施
1、施工开工前，专职安全员必须对施工区内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考察和详细了解。对穿越区内地下管线、防空设施、水渠等必须熟知位置、走向、深度，在施工组织设计中要采取相应技术措施，确保施工安全，对钻进工作区内的地下管线、防空设施等指令专人妥善处理。
2、开工前，向施工人员认真地进行安全技术措施交底，在整个施工过程中有效的贯彻执行施工组织设计中的安全技术措施，同时必须建立安全技术交底制度，必须防止那种只讲形式，不求实际效果的作法。
3、穿越工程开始前，对定向钻进行试钻，并进行设备调试运转，对定位系统进行调校，发现异常现象及时研究处理，确认安全可靠后方可施工。
4、施工人员必须戴安全帽，上下钻杆时必须戴防护手套，应注意安全，防止事故发生。
5、穿越过程中，司钻手注意压力表的指数，发现异常立即停机检查，特别是压力突
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高速匝道穿越专项施工方案 然上升，经检查排除故障后方可继续施工。 6、在穿越过程中，定向手时刻注意钻杆的穿越方向、深度。如发生偏差，及时进行纠偏，确保钻杆沿设计穿越曲线进行钻进。如发生卡钻现场，立即撤出卡钻区，停钻检查，找出解决方法，确保安全后方可施工。
7、开挖工作坑时，专职安全员必须对施工人员进行安全技术交底，熟知地下、地上的各种构筑物的位置、走向、深度，及可能发生危害所必须采取的劳动保护措施。机械开挖时，施工人员应站在安全区。人工开挖时，使用工作应牢固，作业人员应保持安全距离。挖土前根据挖土深度及地质情况做好边坡放坡或边坡支护工作。施工材料和施工设备不要放置在坑边，否则就必须对土坑边坡采取加围措施。在雨季施工要注意基坑周围的排水。
8、拖管前，均应由项目经理检查吊装设备及辅助设施是否安全无损，安全可靠，拖管工序有专人指挥，严禁管了下方有人。
9、穿越过程中应有防燃、防爆、防水淹的措施。
10、严格按现场用电有关规定、标准执行。每班下班前应切断所有电源。
11、穿越输电线路与电缆保护区时，必须申报区、县以上供电部门，批准后方可施工。 12、施工现场配电箱必须加装有漏电的保护装置，漏电保护装置必须保持灵敏有效，不得当作断路闸用。
13、在施工现场设立施工区和非施工区，施工区周围设立防护围拦，设置警示标志。非施工人员严禁进入施工现场，任何人员进入现场需戴安全帽、穿警示服、工作鞋及其它安全用品。
14、在施工现场运输工具时，车辆必须刹车灵敏。在吊运钻机时，专职安全员必须在场，吊具吊索要牢固保险，机械操作必须遵守安全规程，吊运过程中钻机下面严禁站人。
15、对于低压设备在狭窄的地方和较高金属架上的电焊机，必须使用电击自动防止装置；在潮湿的场所和金属平台上的电气设备，应接上防止触电的漏电遮断装置，电气设备必须在确实接地后使用，临时用电缆必须有良好的绝缘性能，不得有破皮漏电之处。
16、电器设备必须由专职电工操作，不准擅自接用或改用电气设备。
5.控制施工进度和保证工期技术措施
5.1 为保证施工项目按建设单位施工计划和合同规定的期限完成，必须严格进行施工项目的进度控制，即按照“计划——实施——检查——处理”管理
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高速匝道穿越专项施工方案 循环步骤进行。
5.1.1计划阶段：
为确保工期顺利完成，根据本工程的条件制定施工方案，编制周密的施工项目进度计划，并按照施工项目进度计划的要求，编制配套的资源计划。
5.1.2实施阶段：
即按照计划阶段规定的目标切实执行。根据施工活动中的全部细节，编制更为符合当时情况，更为细致具体的施工作业计划，以便执行，即还要编制月、旬、日计划，作为具体珠执行计划。执行计划要严肃，要靠管理工作的规格化与制度化，做好施工记录，掌握现场施工实际情况；同进通过发放施工任务单，把施工计划、技术、质量、安全、降低成本等各种技术经济指标分解为小指标，落实到施工班组和个人，使公司各项指标和班组个人日常工作经济利益紧密相关。从而调动了广大职工的积极性，提高劳动生产率完成施工作业计划。任务单及时准确地反映了班组工时利用情况和定额完成情况，提供了分析劳动资源利用情况，不断改进施工管理工作；使施工人员、施工机具、劳动对象等各种资源与进度更好的配合调度，保证进度计划的实现。
5.1.3检查阶段：
把实际施工进度与计划进度相对比，看看是否按计划进行，有重大提前或延误，要分析造成的原因。
5.1.4处理阶段：
1) 总结经验，并使之标准化、制度化。在施工项目进度控制中，根据实际情况，实施中取得成功的经验，要总结起来加以肯定，形成管理标准使之制度化，以便日后施工照此办理。失败的教训，也要加以总结，引以为戒，防止再次发生。
2) 把遗留的问题转入下一管理循环。经过一个管理循环，保证了工程内容按计划实施，但总会出现有些内容未能按计划实现，需要调整原计划，即制定调整后的计划，形成一轮新的施工项目进度管循环。
进度控制就是这样不断地、循环往复地运转，以保证施工进度能够按期完成。
5.2 为确保施工进度顺利完成，项目经理部成立调度室，设调度员专职解决调度问题。
调度员职责：
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高速匝道穿越专项施工方案 5.2.1督促检查施工生产计划和各种合同的执行情况，掌握施工进度，及时进行人力、物力调配，做到统筹全局确保重点均衡施工。
5.2.2及时、准确地传达落实上级对施工生产的决定、指令、调度命令等解决施工过程中各部门之间的关系，调解各种经济纠纷，协助处理安全、质量、技术问题。
5.2.3建立调度值班制，节假日、特殊天气等，保证任务时候现场有人指挥和管理。
5.3 利用横道图表控制施工进度，确保施工工期
进度控制主要是使用施工进度表来执行。安排施工进度计划目的为了实现合同工期，而配合施工进度计划而安排的劳动力投入计划、材料供应计划、机械使用计划，简称工料机供应计划，它是施工进度计划实现的保证，它的进度可用横道图表示。控制关键部位与关键工序的完成时间，从而确保工期的实现。
在工程进度控制上，应时常了解工程的施工状况。以便尽早发现计划与实际之间的偏差，谋求修正的办法，可利用横道图进行。利用横道图进行控制时，应将每天、每周或每月定期的工程施工实际情况，记示在工程施工进度表内。用以比较计划进度与实际进度，检查实际执行的进度是超前、落后，还是按照预定计划进行。若通过检查结果得知工程目前落后了，则应立即提出落后的报告，采取必要的措施，改变落后状况。
5.4 保证工期的技术措施
（1）要以工程质量为最高目标，以缩短工期为最终目标。尽可能提前建设可供施工使用的永久性工程，以减少临时工程的费用，提前完成一些全场性的基础设施。
（2）急需和关键工序先期施工，以保证如期交工。对技术复杂，施工困难罗多的工序提前安排施工，这有利于保证整个工程项目按期并工。
（3）工程施工顺序必须与建设项目的生产工艺流程的要求相适应，确保工期如期完成。
（4）注意工程配套，使已完成的工程能够迅速投入到下一道工程施工或交付使用。穿越工程完成后，为下一道焊接管道工程必须考虑相应的辅助工序，使之迅速投入施工。
（5）安排施工顺序时，要注意穿越工程和管道的焊接工程互不妨碍，确保工期顺利完成。
（6）应考虑各种物资技术条件供应之间平衡，以及合理地利用这些资源，促进均衡施工。
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高速匝道穿越专项施工方案 （7）必须注意季节性特点。由于穿越施工在露天进行，受气候条件的影响较大。必须克服委节性对施工影响，合理安排施工顺序，以确保工期的完成。
5.5 施工技术措施
5.5.1穿越管偏差的技术控制措施
定向钻进非开挖铺管技术的原理是利用有线导航仪的导向作用，使有线导向钻头沿着设计轨迹钻进，使导向钻孔的实际轨迹与设计轨迹相符，完成导向孔施工后，进行回拉扩孔铺管施工；将工作管道铺设在设计位置。该技术的关键部分是导向钻进的导向技术，它是利用旋转在钻头内的探头发射信号，地表导航仪器可随时测出钻头位置、深度、倾角和面向角等参数，操作者据此进行造斜钻进或稳斜钻进，及时调整钻孔方向，实现有目标的引导式钻进，即导向钻进。
5.5.2 从测量至管道回拖过程中的技术措施
定向钻穿越河流的关键在于钻导向孔、管线的安装及扩孔、泥浆配比、回拖管道，由于地质可能不规律变化，会增加钻进难度，因此要仔细认真，全面掌握地质资料切不可掉以轻心。
1、在设计钻进轨迹阶段，要详细地研究工程地质报告，结合现场勘察，测量以及穿越工程的设计规范，对铺设轨迹进行设计和管道受力进行系统的分析，确保工程顺利进行。
2、测量放线：用全位仪将钻孔轴线标出，放出定向钻摆放位置线，确保钻机中心线与入土点、出土点成一条直线，每3米一个桩，并逐点测出标高，按照设计坡度计算出各桩点的管底标高，再用公式计算钻孔轨迹线上的每个桩点的轨迹高程，然后计算出钻孔在该点的深度，连同钻孔在该点的斜度一并记入钻孔数据中，以备施工时参考。
3、要严格按照设计钻进轨迹要求，安装调整钻机的位置和角度。
4、定向时为防止出现水平及纵向偏差，在河上打桩（或拉绳），定向手乘坐小船在水面上定向，这样将偏差减小到最小。
5、测量控向参数。按操作规程标定控向参数，要求细心并尽可能多测取参数比较，将控向的偏差减小到最小。
6、根据参考的河流水文，河床的轮廓图，地质勘探资料，与其他单位核对地(下水)管线，确定定向钻的位置线由，打定位桩。
7、钻导向孔。控向对穿越精度及工程成功至关重要，开钻前仔细分析地质资料，确定控向方案。导向钻进中定向、司钻手要随时对照地质资料及仪表参数及钻进速度，分析
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高速匝道穿越专项施工方案 成孔情况达到出土准确，成孔良好。泥浆、定向、司钻手重视每一环节，认真分析各项参数；互相配合，仔细分析各种可能发生的情况，制订相应的处理措施，同时保证导向孔曲线平滑，钻出符合要求的导向孔。
1) 定向手每钻进3m测量一次，测得参数与设计钻孔轨迹进行对比，如果发现偏差应及时采用回撤多根钻杆重钻方法纠偏，重复多次才能纠偏成功，并增加测量次数，对钻头在地下位置和倾角方向作出准确判断，引导钻头沿设计轨迹钻进。弯曲段的造斜强度可采用加密侧点随钻测量方法，每3-5根钻杆一组，返观钻进曲线是否平顺，通过控制钻孔弯曲强度来达到要求，弯曲段必须符合铺设管线的曲率半径和规范要求，用设计轨迹进行控制，使实际轨迹符合设计轨迹，以保证铺设管道的位置准确。
2) 司钻手应严格按照定向手的指令进行操作，遇到异常情况应及时停钻。
3) 泥浆工根据地质资料预设配制方案，确定正确混合次序，按不同的地层配制出符合要求的泥浆，保证钻孔需要，确保钻孔孔径畅通无阻，顺利完成推力和扭矩的传递。
4) 在施工过程中把曲率半径控制在设计图纸规定范围内，做到“平滑、圆缓”，每根钻杆角度变化符合曲率半径和规范要求，以相邻的三根钻杆为一组，角度的变化符合曲率半径和规范要求，钻出一条圆滑曲线。
在整个钻进过程中，应努力做好通讯联络，充分利用对讲机、手机等现代通讯工具，使关键人员在整个过程中均处于受控状态，及时准确得到处理施工问题，确保定向穿越一次成功，稳定的钻孔是工程成功的重要保障。
8、预扩孔
1) 在扩孔工作中，司钻手要密切注意司钻台及各仪表的读数变化，充分掌握地下钻进情况，随时做好钻进参数调整；泥浆工观察井眼泥浆返出情况，以便准确判断钻进过程中的地质情况，来决策钻进泥浆配比及供给，泥浆工随时与司钻工保持联系，确保扩孔成功。
2) 回扩过程中应控制回扩速度，扩孔太快会造成钻头切削下来的土屑块大，从而碎渣多，孔内不干净。采用大量泥浆，慢速回扩，让孔洞泥浆达到足够。
3) 在回扩至弯曲线时，调整泥浆压力及流量，快速将几根钻杆旋转拔到机尾部，然后又快速将几根钻杆旋转到机头位置，重复几次，从而扩大已回扩完的孔，使已回扩完的孔环空间增加，有利于拖管时减少钻机的拉力。
4) 非开挖钻孔残渣多，势必增加铺管阻碍力，或引起地表隆起和回扩孔的变形，增加铺管风险，因此必须机械清孔。在回扩完成后，必须采用与回扩同级别挤压式回扩头连接
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高速匝道穿越专项施工方案 分动器及钻杆，配以高压泥浆来进行清除残渣、洗孔。同径的反复扩孔，清孔更彻底，有效降低了钻孔弯曲强度。
5) 洗孔完成后，为确保穿越的顺利完成，必须进行探孔。采用同级别的回扩头连接分动器、预拖管线同径的钢管3m及钻杆，钢管两头焊接封堵，并配以高压泥浆进行探孔。
9、因穿越过程中，如果穿越段为砂土，在穿越和回扩时，多加粘土，以加固孔壁，防止塌孔，保护管道防腐层，防止卡钻。
10、如钻进及回扩时，出现卡钻，立即将钻杆推出卡钻区域。
11、预扩孔的钻杆倒运及钻具连接：按穿越长度及预扩孔次数倒运钻杆，按程序进行钻杆、钻具的清洁和连接。
12、在拖管前，在出土点处开挖长30m的放送沟保证管线以预定角度进入孔中，减少入土角的拉力。
1) 开挖放送沟，放送沟走向尽量取直，放坡角度应尽量与管线出土点的角度一致，确保管线的曲率半径，保证管线以预定角度进入孔中。
2) 管沟的开挖采用人工和机械相结的方法，管沟挖深保证钢管漂浮，管沟底宽1米，坡比1:10，且保证管沟中心与穿越中心在一条直线上，发送沟应挖成斜坡，即管道出土点处深，管道尾部浅，以便于管道能顺利被拖入洞中，且不对管道本身造成影响。
3) 发送沟内不得有石块、树根、硬物等，并将沟内灌满水，确保将管道浮起，降低回拖拉力。
13、在拖管前检查回拖头要焊接牢固（其最大抗拖力在40T）并经无损检验确认无缺陷，同时仔细检查旋转接头、连接头、扩孔器的连接，确认连接牢固方可回拖。
14、试喷泥浆，检查扩孔器水咀是否通畅，泥浆压力是否正常。
15、一切正常后，开始回拖，回拖作业时严格控制泥浆压力，旋转扭矩、回拖力、密切注意管线回拖情况，两岸加强协调配合，直至管敷设到预定位置。
九、HSE管理体系
1.HSE管理方针
以人为本、预防为主、安全第一、健康至上、环保创优，通过科学管理，全面提高
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高速匝道穿越专项施工方案 该项目部的经济效益和社会效益，为我国经济振兴做出贡献。 2.HSE管理目标
（1）职工健康、安全与环境管理意识不断提高，自我保护和生态环境保护能力明显加强。 （2）不发生工业生产死亡事故。 （3）不发生交通死亡事故。 （4）不发生火灾和爆炸事故。 （5）不发生环境污染事故。 （6）防止一切伤害事故和中毒事故。 （7）事故起数和经济损失保持最低。
（8）医疗保健得到加强，职工健康水平不断提高。 （9）对环境的不利影响得到有力的控制。 （10）努力实现HSE零事故目标。
3.HSE 管理机构图
项目HSE办公室 项目经理 相关职能部门
各基层作业处 4.定向穿越作业指导书
4.1 测量放线
技术人员和定向人员要按照设计确定出穿越的中心线、入土点、出土点、在入土点侧
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高速匝道穿越专项施工方案 测出钻机安放位置、地锚箱、占地边界等；出土点侧测出焊接管线中心线及位置、占地界等，现场测量完成后，技术人员要及时编写施工计划、方案及措施，并向施工人员技术底。
4.2 场地、便道修整及设备就位
测定出施工场地后，对场地进行平整，消除影响施工障碍物，保证车辆及吊装设备安全操作。修筑施工便道，保证设备进出现场。根据穿越地质及管径长度，配备一定数量的泥浆罐，准备好泥浆用料，并妥善保管好各类泥浆用料和添加剂，防止污染施工工地及水源。
4.3 钻导向孔及扩孔拖管
1) 钻进过程中，定向人员根据探测的各项参数，按照设计图纸要求指挥司钻随时调整钻具方向，遇到泥浆压力异常或仪表读数出现异常时，及时分析钻进情况并处理。
2) 根据地层情况控制好泥浆压力及泥浆量，防止泥浆压力过高使地层产生开裂造成大量排浆而污染作业带。
3) 操作工接好钻杆，记好钻杆数量，避免由于定向的问题而造成的导向孔重复施工。 4) 设备维修人员做好巡回检查，填写记录，处理可能发生的设备故障。
5) 钻完导向孔后，分三级进行预扩孔作业，进行预扩孔施工时，要保障两岸通讯联系畅通，同时使用DDW320定向钻机配套的出土点紧急制动设备，以紧急情况下直接向钻机发出制动命令，停止一切钻机操作，防止人身伤害事故的发生。
6) 预扩孔完成后连接焊接的管线进行回拖，回拖作业为连续作业，以防钻孔塌方造成卡钻，同时两岸要加强联系，及时处理异常情况。
4.4 竣工收尾
回拖成功后，焊工、管工要及时对穿越管线两端进行封闭。撤出施工设备后，恢复地形地貌，清理施工现场，做到工完、料净、场地清。
5.HSE健康保护措施
1) 对施工作业区进行调查，制定预防保健计划和实施方案。 2) 对全体职工进行卫生保健知识和预防措施的教育。
3) 对医务人员的医疗技术进行考核，持合格证上岗，建立医疗应急方案及应急处理报告制度。
4) 对饮水源进行卫生调查和水质化验，达不到卫生标准的应进行消毒、净化处理，
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高速匝道穿越专项施工方案 使水质达到要求。 5) 炊事人员卫生应进行专门体检，持“健康合格证”上岗。
6) 改进施工设备状态，把噪声控制在8分贝以下，加强个人防护，为操作人员配发耳塞、耳罩。
7) 配发震动防护用品、设施，调整受震人员的休息，作业人员应载防尘口罩。 8) 进行身体健康，有禁忌症者不得在禁忌环境下施工。 9) 个人要注意防护，防止高温暴晒或严寒冷冻。 10) 保证饮水供应，必要时补充钾、钠等无机盐。
11) 发现有中暑先兆或冻伤现象应及时采取防治措施，调整作业时间，避开高温期及严寒期。
12) 保证保暖防寒劳保服装的配发和穿戴。
13) 随时掌握气象预报，雨、雪、风天气应做好预报和预防工作。
6.施工安全防护措施
施工过程中应制定完善的HSE管理制度，施工操作、材料堆放、人员调度等应严格按照所制定的HSE管理制度执行，确保施工操作的安全性、施工计划的合理性。具体内容如下：
1）进入低温天时对所有机械的电气绝缘情况，以及电源线路，应认真做一次检查，接地或接零应完好有效，保证使用安全。
2）加强低温天安全防火工作管理，专职安全员管理日常工作，充分发挥班组安全员的作用。
3）施工前要有安全交底，讲清施工中安全注意事项。坚持班组安全活动日制度，每日施工前开班前安全会。
4）高处作业场所应做好防滑工作。
5）重物吊装时，绑扎要牢固，防止滑落。在平台上放置的物品要放牢，必要时用麻绳绑扎固定。
十、施工事故及应急措施
由于非开挖定向钻进施工具有高风险，不可预见因素很多，施工中难免会出现这样那
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高速匝道穿越专项施工方案 样的问题甚至事故，故应在施工前与各相关单位交底并保持联系，一旦发生事故，项目部应立即汇集有关人员进行情况分析，必要时汇报建设单位、设计、监理等部门，召开专家讨论会，及时调整方案，采取补救措施。施工中可能遇到的事故及相应的应急处理措施见下表。
施工事故应急处理表
事故 拉力、扭矩突然增大 导向偏差太大 信号干扰 分析原因，避开干扰，采用有线导向。 1、立即停止施工，通知有关部门抢修； 管线损坏 管线资料有误、钻孔偏差 2、保护现场，协助有关部门抢修； 3、分析原因，制订补救措施。 1、用挖机、滑轮组、顶拉式千斤顶把钻杆回拉；2、卡钻 扩孔器遇障碍 减慢回扩速度，必要时换小口径扩孔器回扩。 1、用挖机、滑轮组、顶拉式千斤顶把钻杆回拉； 上钻杆没有到位，钻杆质量脱扣或钻杆断裂 缺陷，扭矩、拉力过大 回扩。 扩孔过程中地面隆起 扩孔过程中土体吸水膨胀或挤土式孔扩孔过快 停止施工，查明具体原因后再针对情况更换泥浆或扩孔器 2、采用导向钻头在原孔位钻进至出土点，然后重新原因 钻进或拖管时，与障碍物或立刻停止施工，等检查核对完方可继续。 其他管线相撞 导向过程中遇到障碍物 分析确定障碍物位置，修改导向轨迹避开障碍。 相应的应急措施 十一、冬季施工措施
1.冬季焊接作业
管线焊接是管道施工最重要的环节，在冬季施工中，再次对焊工进行严格的要求及培训，落实工艺措施，保证焊口质量。
（1）当环境温度低于5℃时，焊接前用氧-乙炔焰对焊缝坡口两侧100mm范围内进行加热烘干，驱除坡口内的露水潮气，火焰采用中性焰；当环境温度低于0℃时，虽本工段
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高速匝道穿越专项施工方案 采用的管材无需加热，但仍应在始焊处100mm范围内，预热到15℃以上。 同时焊接须连续进行，中断焊接时，要采取保温措施，立即用石棉布或岩棉被将焊口包裹，重新焊接时再对焊口进行预热，焊接过程中层间温度不低于预热温度，焊接完毕对焊口进行保温缓冷。
（2）为保证管口预热效果，用红外测温仪或触点式温度计在距管口50mm处，测量均匀圆周上的4点，以保障管口预热温度均匀，避免出现焊缝裂纹。
（3）为保证焊道层间温度要求，每道焊口除正常清渣外应连续焊完，根焊完毕后，再次对焊口进行预热，预热温度大于50℃，使焊口轴向温度均匀，预热温度符合要求后方可进行焊接。根焊与热焊之间的时间间隔一般不超过10min。热焊完毕后，继续对焊口进行预热，预热温度符合要求后方可进行盖面焊接，当天施工结束时，不得留有未焊完焊口。
（4）为防雪及低温天气，各焊接机组均应配备焊接防风棚。在防风棚内用加热设备对管口预热后再进行保温，同时提高焊接作业区的空气干燥程度。
2.冬季穿越作业
2.1冬季施工要注意防滑以及设备的防冻。 2.2 冬、雨季施工中的HSE管理措施
在冬、雨季穿越施工过程中应制定完善的HSE管理制度，施工操作、材料堆放、人员调度等应严格按照所制定的HSE管理制度执行，确保施工操作的安全性、施工计划的合理性。具体内容如下：
2.2.1进入冬、雨季时对所有机械的电气绝缘情况，以及电源线路，应认真做一次检查，接地或接零应完好有效，保证使用安全。
2.2.2加强低温、雨雪天安全防火工作管理，专职安全员管理日常工作，充分发挥班组安全员的作用。
2.2.3施工前要有安全交底，讲清施工中安全注意事项。坚持班组安全活动日制度，每日施工前开班前安全会。
2.2.4冬、雨季高处作业场所应做好防滑工作。
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高速匝道穿越专项施工方案 2.2.5冬、雨季重物吊装时，绑扎要牢固，防止滑落。在平台上放置的物品要放牢，必要时用麻绳绑扎固定。
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