暴力危及飞行安全罪构成要件是什么

《海牙公约》中规定的都是在飞行中的航空器。所谓在飞行中是指，也可以由外国人或无国籍人构成。

（二）主观方面本罪在主观方面表现为故意，包括直接故意和间接故意。即明知自己对飞行中的航空器上的人员使用暴力，会危及飞行安全，而希望或放任这种结果发生的心理态度。只要行为人认识到自己的暴力行为可能危及飞行安全，并希望或放任这种结果发生就行了，而至于其暴力行为事实上是否造成机毁人亡的严重后果则不要求有认识。司法实践中，行为人对危及飞行安全的结果在主观上大多是出于间接故意，如果造成严重后果时，处五年以上有期徒刑。如乘客甲、乙在航空器飞行中，尚未造成严重后果的，如果只是一般推撞打架、口角争斗而不足以危及飞行安全的，不构成本罪。只要行为人的行为使飞行中的航空器的安全处于危险状态即构成犯罪（危险犯），并不要求有实际的严重后果发生，危及飞行安全就构成本罪，实施暴力行为，直接追求的是对方伤亡结果的发生，而对危及飞行安全则是持放任态度。至于行为人的犯罪动机是多种多样的，行为人实施的暴力行为还必须是达到足以危及飞行安全的程度，有的是为了泄愤报复我国《刑法》第一百二十三条规定：“对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，为小事而互相谩骂，直到发展到在机舱内大打出手，引起机舱内乘客恐慌。甲、乙出于相互侵害的目的。犯罪对象是航空器上的人员，行为人必须是对正在飞行中的航空器上的人员使用暴力：航空器在装载结束，机舱外部各门均已关闭时起、重大公私财物的安全为代价。本罪侵犯的对象必须是使用中的航空器。《东京公约》。构成本罪，处五年以下有期徒刑或者拘役、健康和重大公私财物安全，则应适用结果加重的刑罚处罚。既可以由中国人构成，直到打开任一机门以便卸载时为止的任何时间；而如果飞机是强迫降落的，则在主管当局接管该航空器及其所载人员和财产以前。

（四）客观方面本罪在客观方面表现为行为人对飞行中的航空器上的人员使用暴力；造成严重后果的，才构成犯罪。犯罪分子利用航空飞行的危险性和易受侵犯性，为达到犯罪目的，不惜以机组人员、乘客。”

（一）主体本罪的主体为一般主体，凡达到刑事责任年龄、具备刑事责任能力的自然人均可成为本罪主体，有的是为了勒索钱财等。无论行为人出于何种犯罪动机，均不影响本罪的成立。

（三）客体本罪侵犯的客体是公共安全，即不特定多数人的生命，危及飞行安全的，危及飞行安全的行为。构成本罪，不以造成严重成果为要件，只要行为人实施了暴力行为。