复习题
1、通常荷载横向分布系的值小于 1 ，且没有负值。( ) 2、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中， 行车道板实际上是双边支 承的板。( )
3、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中， 行车道板实际上是双边支 承的板。( )
4、为了消除恒载挠度而设置的预拱度， 其值通常取等于全部恒载和一 半静活载所产生的竖向挠度值。( )
和
。
5、拱圈是偏心受压结构，常以最大正 ( 负 ) 弯矩控制设计；而下部结 构常以最大水平力控制设计。( )
6、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板， 可以完全仿造真正的材料异 性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。( ) 7、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向 支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。( )
8 、 拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。 ( )
9、拱桥的标高主要有桥面标高、拱顶底边标高、起拱线标高、基础底 面标高。( )
10、“修正刚性横梁法”是在计算中考虑了主梁的抗扭刚度而”刚性横梁 法”则不予考虑。( )
11、在设计四车道桥涵时， 考虑到四行车队单向并行通过的机率较小， 计算荷载可折减30% ，但折减后不得小于用两行车队计算的结果。
一、 填空题：(每空 2 分，共 20 分)
1、桥梁结构在力学上可以归纳为 、 、 三种基本体系 以及他们之间的各种组合。
2 、 桥墩中线之间的距离 ， 或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称 为
。
3、按承台位置的不同桩基础可分为
4 、 配 式 T 形 梁 主 梁 间 距 与 片 数 的 确 定 要 考 虑 、
、
、等因素。
5、在实践中最常遇到的行车道板的受力图式为 、 、
三种。
6 、 桥墩中线之间的距离 ， 或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称 为 。
7、桥梁按承重结构体系可分为 、 、刚构桥、 斜拉桥、 悬索桥。
8、荷载横向分布计算中Rki的第一个脚标表示 。 9、拱桥预拱度的设置应考虑性下沉等因素。
、、材料、拱顶等非弹
10拱桥按主拱圈的横截面形式可分为肋拱、 板拱、 和 。
二、判断题：(每题 2 分，共 20 分)
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( ) 12、拱桥矢跨比减小时，拱圈内的轴力增大，对拱圈的受力是有利的。 ( )
13、在铰接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规 律。( )
14、板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑 动实现。( )
15、通常荷载横向分布系的值小于 1 ，且没有负值。( ) 16、在铰接板法中，采用半波正弦荷载来分析支点荷载横向分布的规 律。( )
17、 为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和 一半静活载所产生的竖向挠度值。( )
18、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板， 可以完全仿造真正的材料 异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。 ( ) 19、在桥梁设计中常用的荷载组合是组合Ⅰ、组合 II 和组合Ⅲ。其中组 合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车 验算的验算组合。( )
20、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖 向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。( ) 三、名词解释：(共15分) 1、合理拱轴线：
2、永久作用：
3、悬臂拼装法
4、永久作用
5、单向板通常把板长边和短边之比≥ 2的板称为单向板， 仅在短跨方向 布置受力钢筋，而在长跨方向按构造配筋即可。
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6、荷载横向分布系数：
四、简答题： ( 共45分)
1、影响斜板桥受力因素和受力特点？( 10分)
2、“杠杆法”将桥跨结构作怎样的处理？适用于什么情况？( 10分 )
3、装配式简支梁设计中块件划分遵循的原则？( 5分)
4、支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点？( 10分)
5、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点？( 10分)
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6、简述预应力后张梁的施工工序？( 5分)
7、预应力混凝土定义及施加预应力的目的？( 10
分)
8、为什么钢筋混凝土梁桥的跨越能力会受到限制？( 10分)
9、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不 同数值？
10、桥梁支座的作用是什么， 目前常用的桥梁支座有哪些类型？ ( 10 分)
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复习题答案
一、填空题
6、荷载横向分布系数：某根梁所承受的最大荷载是各个轴数的倍数。 四、简答题
1、拉、压、弯曲 2、标准跨径 3、高桩承台、低桩承台 4、钢筋和混凝土的材料用 量、吊装重量、翼板的刚度 5、单向板、悬臂板、铰接悬臂板 6、标准跨径 7、桥梁、 拱桥 8、该荷载引起反力的梁号 9、 自重、温变 10、铰接悬臂、双向板 二、判断题
1、影响斜板桥受力因素和受力特点？
答：影响因素：斜交角宽跨比 b/l ；支承形式。受力特点： 1 )、简支斜板桥的纵向主弯矩比跨 径为斜跨长，宽度为 b 的矩形板要小，并随斜交角的增大而减小； 2 )、斜板的荷载一般有向 支承边最短距离传递的趋势； 3 )、纵向最大弯矩的位置，随φ角的增大从跨中向钝角部位移动； 4 )、斜板桥中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上将产生接近于 跨中弯矩值相当大的负弯矩，但分布范围较小并迅速削减； 5 )、斜板桥的最大纵向弯矩虽比 相应的正板小，可是横向弯矩却比正板大得多，尤其是跨中部分的横向弯矩； 6 )、斜板桥在 支承边上反力很不均匀； 7 )、斜板的受力特点可以用 Z 字行连续梁来比拟； 8 )、斜板的扭矩 分布很复杂，板边存在较大的扭矩，抗扭刚度对扭矩的影响与正桥很大区别。 2、“杠杆法”将桥跨结构作怎样的处理？它适用于什么情况？
答：“杠杆法”忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁 上的简支梁或悬臂梁。“杠杆法”适用于计算何在靠近主梁支点是的横向分布系数，且适用于横 向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。
3、装配式简支梁设计中块件划分遵循的原则？
1-5 √ ××√√ 6-10 √√ ×√√ 11-15 √√ ××√ 16-20 ×√√√√ 三、名词解释
1、合理拱轴线：在某一荷载作用下使得拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。 2、永久作用：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随实践变化，或其变化屿平均值 相比忽略不计。
3、 悬臂拼装法是将预制好的梁段， 用驳船运到桥墩的两侧， 然后通过悬臂梁上的一对起吊机
械，对称吊装梁段，待就位后再施加预应力，如此下去，逐渐接长。 4、被近似地认为在设计基准期内是不变的，它的代表值只有一个，即标准值 5、对于预制板(梁) ，沿桥的纵向连接时，用现浇混凝土企口缝或仅在翼板间用焊接钢板或 伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，这类结构的受力状态实际接近于数根并列而 相互间横向铰接的狭长板(梁)利用横向铰接板(梁)理论来计算荷载横向分布系数的方法 称为铰接板(梁)法。
答：重量符合现有运输工具和起吊设备的承载能力，尺寸应满足建筑限界的要求；结构构造
简单，尽可能少用接头；接头耐久可靠，具有足够刚度保证结构整体性；块件形状和尺寸标
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准化。 4、支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点？ 答：支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证 结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实 际受力符合结构的静力图式。 静力图式：固定支座、活动支座。
筑混凝土。转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用动力装置将其转动 到桥轴线位置合龙成拱。
6、简述预应力后张梁的施工工序？
答：预应力后张梁的施工工序是先制作留有预应力筋孔道的梁体，等其混凝土达到规定强度 后，再在孔道内穿入预应力筋进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆并灌梁端土封头混凝土。 7、预应力混凝土定义及施加预应力的目的？
答：在结构或构件承受使用荷载前， 对受拉区的混凝土预先施加压应力 , 以抵消或减少使用荷 载作用下产生的拉应力。①提高结构或构件的抗裂度；②提高结构或构件的刚度；③充分发 挥高强钢材的作用；④把散件拼成整体
8、为什么钢筋混凝土梁桥的跨越能力会受到限制？
板式橡胶支座：由橡胶片和加劲层组成。活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ， 利用其剪切变形实现水平位移Δ。 5、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点？
答：梁桥的施工方法主要有：就地浇筑施工：在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预 留孔道，在现场浇筑混凝土与施加预应力。悬臂施工法：分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。在 已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称逐段施工。 (施工期间不影响桥下通航或行车，充分利 用预应力承受负弯矩能力强的特点，将跨中正弯矩转移为支点负弯矩，提高桥梁的跨越能力。 ) 逐孔施工法：从桥梁的一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循 环。顶推施工法：用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，通过水平千斤顶 施力，将梁体向前顶推出预制场地。拱桥的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱 架上砌筑主拱圈，落架。缆索吊装施工：是无支架施工最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱 圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。劲性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇
答：在钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力
钢筋，以承担外荷载产生的拉应力，钢筋和混凝土粘结在一起共同变形，由于受到混凝土裂 缝宽度的限制，所以钢筋的拉应变或应力也将受到相应的制约。因为这一制约关系，钢筋混 凝土结构无法利用高强材料来减轻结构自重，增大跨越能力。 9、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支 答：梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构(桥面板和横隔梁)的传力作用，使
所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，
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如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受
力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异
10、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型
答： 1) 传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力。
2) 保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上下部结
构的实际受力情况符合结构的静力图式。常用的支座类型：简易垫层支座、橡胶支座(板式
橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、盆式橡胶支座) 、弧形钢板支
座、钢筋混凝土摆柱式支座。
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