液化石油气岗位安全操作规程

一、充装人员充装前要对充装称进行校验，确认无误后方可进行充装。 二、检查钢瓶自重，根据自重调整秤砣使指示重量符合要求。

三、做好充装前的检查准备工作，打开充装间液化石油气进口阀门和充装秤前的液化气进口阀门，通知运行部开泵。

四、打开钢瓶角阀，打开充装咀阀进行充装。

五、充装时操作人员不得擅离岗位，因故需要离开时，应停止充装，不得让

别人代替。

六、充装完毕后要立即通知运行部停泵，关闭充装间内液化气管总阀门，关闭充装嘴前阀门，充装咀内液化气放入一个空瓶内泄压，严禁在室内随意放散。

七、工作中严禁碰、撞、滚、摔、砸钢瓶并将重瓶按线标记范围存放整齐，留出消防通道。

八、发现超重瓶应立即进行处理，把超重部分倒空瓶，严禁随意放散。 九、充装秤沟内和钢瓶倒残架槽内不准有堆积物，工作完毕后充装秤上不准有钢瓶存放，班后应清扫车间，保持设备和生产环境整洁。

十、充装前应打开充装间通风机，生产结束后应关闭。

复检安全操作规程

一、复检工作开始前，应先校验衡器。

二、复检秤的承重台面上应定期擦拭，不得积存泥。

三、复检秤严防重物冲击，复检时要用手将钢瓶斜转上承盘，不可将钢瓶提起砸到承盘上。

四、复检秤不得超重使用。

五、工作结束后，应将设备擦拭干净。

六、按规定复检，15kg钢瓶，充装误差为±0.5kg，50kg钢瓶充装误差为±1.0kg。对于超差钢瓶应做出明显标志，以便处理。

钢瓶维修工安全操作规程

本岗位人员熟练掌握钢瓶质量标准，发现钢瓶有关部门集中处理。 一、钢瓶外观应符合下列要求： 1．钢瓶表面不应有皱纹；

2．不应有>30MM凹坑，凹坑不得有棱角； 3．表面机械损伤深度不大于0.3MM；

4．焊缝表面及热影响区不得有裂缝、咬边、焊瘤、弧坑和熔解不良现象； 5．焊缝内咬边深度不得大于0.3MM； 6．焊缝无砂眼； 7．表面锈蚀小于50%。

二、经试漏检验出的漏气钢瓶，应根据故障位更换角阀，阀口阀杆部位“O”型密封圈和垫片修复后交灌装组充装，复检合格后出站。

三、需要倒空钢瓶按“残液倒空安全操作规程”执行倒空的钢瓶必须把瓶内的气相压力降到常压，再进行修复。

四、钢瓶护罩底部进行电气焊动火修复时应按“带气检修补焊钢瓶钢瓶安全操作规程”进行。

钢瓶外观检验安全操作规程

一、钢瓶应逐只进行外观检验，并严格按GB8337-87<液化石油气钢瓶定期检验与评定>中第4项执行。

二、检验前应先校正计量器具的准确度。

三、钢瓶外观检验符合下列情况为合格，若有一条不符合则作判废： 1．长度小于75MM的划痕，最大深度不大于0.7MM，长度大于（含等于）75MM的划痕，最大深度不大于0.6MM。

2．凹坑深度不大于10MM，并且不大于凹坑宽度的十分之一。 3．点状腐蚀深度不大于1MM。

4．线状腐蚀和局部斑点腐蚀，腐蚀长度小于（含等于）75MM时，最大腐蚀深度不大于0.9MM；腐蚀长度不大于75MM时，最大腐蚀深度不大于0.7MM。

5．大面积均匀腐蚀区域中的线状腐蚀，蚀长度小于75MM时，深度不大于0.6MM，腐蚀长度大于75MM时，腐蚀深度不大于0.5MM。

6．大面积均匀腐蚀区域内凹坑深度不大于6MM。 7．大面积均匀腐蚀区域内划痕深度不大于0.4MM。

8．深度小于6MM，凹坑内划痕深度不大于0.4MM，深度大于（含等于）6MM，凹坑内不允许有划痕。

9．瓶体不允许有裂纹及其它肉眼可见的容积变形。 10．瓶体上不允许有电弧操作和火焰烧伤。 四、在检验过程应避免摔、砸、滚、碰现象。

五、经外观检验合格的钢瓶送至下一道工序码放整齐，经外观检验不合格的钢瓶立即做出明显标记，按GB8334-87中第14项进行报废处理。

液化石油气残液倒空安全操作规程

一、倒空前和运行部联系开压缩机后检查气相压力与残液罐压差，当压差达到残液要求时（0.2Mpa以上）开始倒残。

二、接好灌装嘴，打开钢瓶角阀。

三、打开下面高空气阀，往钢瓶内充进高压气，当听不到流动声音时，关闭气相阀门。

四、轻轻将残液倒空架翻转倒立，打开上面的倒残阀，利用瓶内的高压气把残液顶回残液罐去。

五、听不到流到流到时，关闭倒残阀门，把钢瓶正立起来。 六、关闭钢瓶角阀，卸下灌装嘴换钢瓶。

槽车装卸安全操作规程

一、运行人员应严格检查槽车，凡下列情况不符合者不予充装

1．检查槽车的安全附件（安全阀、液位计、压力表）不否齐全和灵敏可靠，槽车应有最后危险液面标记或85%罐容标记。

2．检查槽车罐体和各部位有无跑、冒、滴、漏。 3．检查槽车内的介质是否是液化石油气。

4．检查罐内是否留有余压，余压保持在0.05Mpa以上。

二、运行人员必须有二人在岗才能进行槽车装卸作业，在雷雨和暴风天气不能进行装罐。

1．槽车停稳后熄灭发动机，拉紧手把阀使车不能移动。 2．把槽车静电接地线与装卸台地线相连。

3．由在岗运行工负责接好槽车和装卸台气液相软管接头。 4．装车时应特别注意槽车液位变化，严禁超装。

5．用压缩机装车，开动压缩机抽槽车气相，给贮罐加压造成压差装车。 6．用液泵装车，开动液泵有关阀门槽车气相应和供液贮罐气相连通，严禁对空放散。

三、装卸车时，槽车驾驶员和运行操作人员均不得离开现场，随时检查运行情况，发现异常立即停止装罐，待故障排除后继续装卸。

四、装卸完毕后应先关闭压缩机和液泵，再关闭装卸台和槽车气液阀门，拆下导管并收好。

五、运行操作人员应根据储配站生产调度“槽车装卸通知单”进行操作 卸完毕后，操作人员和押运人员共同签字，并详细填写槽车的压力和液位，次日和运行记录一同交生产统计存档。

六、槽车驾驶人员最后全面检查一遍确认无误后发动槽车离开装卸台。

压缩机安全操作规程

一、开车程序

1．检查压缩机各部连接是否松动； 2．打开进排气管路回流阀；

3．用手转动压缩机，观察是否有不正常现象；

4．上述工作完毕后方可投入运转，打开压缩机出气阀稳压罐进气阀，慢慢打开压缩机进气阀，关闭回流阀，使压缩机正常运转。

二、停车程序

关闭进气阀，关闭电机使压缩机停转，关闭出气阀。 三、操作注意事项

1．压缩机在运转时，应从稳定性、声音、温度、压力等几方面观察机器有无异常现象，发现后及时排除。

2．运转时压缩机的压力、温度必须符合下列要求。 ①油泵压力表≥0.15Mpa（表压） ②排气温度≤100℃ ③润滑油≤60℃

④进气压力≤1Mpa（表压） ⑤排气压力≤1.5Pa（表压）

3．压缩机润滑油每两个月换一次，且要沉淀过滤，冬季用13#压缩机油，夏季用9#压缩机油。

4．操作人员应随时检查齿轮泵供油情况，检查机身油池中的油面是否低于规定刻度线，如低时及时加足。

5．压缩机的压力表温度应随时检查，如有失灵现象应及时排除更换并且每六个月校验一次。

6．压缩机长期停车后第一次开车时必须检查各安全附件，当无不正常现象后才能开车。

7．操作人员应随时检查安全阀工作是否正常。

8．压缩机前后的气液分离器、稳压罐应经常放油排污，过滤器每月清洗一次如气体含杂质过多应缩短清洗周期。

9．操作人员应按时填写“设备运行记录”。

烃泵安全操作规程

一、启动液泵充装

1．打开液泵前面的进液阀及泵后出口阀，回流阀和起动阀； 2．启动电机使液泵转动；

3．调整起动阀和回流阀，使液泵进出口压差保持在0.3MPa，（最多不超过0.5 MPa）；

4．如用液泵装车需将槽车罐气相与供液贮罐气相管路接通以平衡其压力。 二、液泵停车

1．关闭液泵电机使液泵停转； 2．关闭液泵进口阀； 3．开大回流阀和起动阀。 三、操作注意事项：

1．液泵长期停车或第一次开车时需先用手转动皮带轮两转以上，当观察没有不正常现象方可开车；

2．液泵进出口压差最多不能超过0.5 MPa；

3．液泵运转时应稳定性、声音压力及轴向密封等情况观察有无不正常情况，发现时应立即消除；

4．液泵轴承端温度不得超过40℃，轴承润滑油每月注入一次，必须加足； 5．泵前过滤器每三个月清洗一次，过滤网用40回； 6．液泵不能空转，空转极易使泵损坏；

7．液泵前后的压力表应随时检查，如有失灵现象应及时更换，每半年校验一次；

8．操作人员应及时填写设备运行记录。

消防水泵安全操作规程

一、启动泵之前应将漏头灌满水使其吸入管水。 二、盘车检查无卡紧现象。

三、检查托架内的黄油或用油标尺测量稀油的油位在规定范围内。 四、关闭出水口阀门，启动电机确认运转声音正常后，徐徐打开出水阀门，到需要为止。

五、停泵时要慢慢关闭排水管路上的阀门，然后停止电机。

六、冬季外界温度低于0℃，停泵后应将泵体下的丝堵打开放水，以免将泵冻坏。

七、水泵运转时应注意观察下列现象

1．注意水泵轴承温度不应超过外界温度35℃，且最高不应高于75℃。 2．托架内的油位必须保持在油标尺的两刻度之间。

3．水泵每工作500小时更换一次稀油，每工作2000小时更换一次黄油。 4．水泵填料室正常漏水10-12滴，超过或不足者应当压缩或放松填料压盖。

5．定期检查联轴器，注意电机轴承升温。

6.运转过程中发现噪声或不寻常的声音时就立即停车，检查原因。

钢瓶装卸作业安全操作规程

一、装卸钢瓶时，不准摔、砸、挂、扔钢瓶。

二、装车时钢瓶只准直立，不准卧放，并要码放整齐，便于清点数量。 三、装重瓶应先装车箱前排，再装后排防止气瓶从车上挤下砸坏护罩。 四、卸空瓶应平等把叉子伸入车箱，防止碰伤车箱。

五、装完车后，关好车槽档板，驾驶人员再全面检查一遍，无误码后方可驶出储配站。