ＬｏＷ ＣＡＲＢ０Ｎ ＷｏＲＬＤ ２０１６，ｌｌ 绿色交通 解析高速铁路接触网关键施工技术 覃 庚（中铁十七局集团第一工程有限公司，山西太原０３００３２） 【摘要】最近几年，我国社会经济迅速发展，取得了非常瞩目的成就，很多国家级的工程项目也加大了投资和建设力度，其中高速铁路建设作 为我国战略性发展的重要环节，引起了政府以及社会的广泛关注和重视。电力牵引是现代大部分高速铁路采用的模式。这个供电系统的主要部 分就是我们通常所说的接触网，只有充分优化了接触网的施工质量，才能够保证机车能够既快速又安全的运行使用。本文对我国现阶段高速铁 路接触网的工艺技术进行了简要的分析，希望此文中所提及的技术以及要点能够为我国高速铁路接触网施工的有关方面提供具有价值的参考 依据和典范。 【关键词】接触网：高速铁路：关键施工技术 【中圈分类号］Ｕ２２７ 【文献标识码】Ａ 【文章编号１２０９５—２０６６（２０１６ Ｊ３３—０１８１—０２ １引言 臂预配的状况下，必须要细致全面的考虑上述影响因素。才能 与发达国家比较起来，我国对高速铁路相关研究以及建 够减少累计施工偏差的影响，甚至完全避免。在我国现阶段． 设相对较晚。无论是在理论研究方面，还是在施工技术方面． 铁路接触网工程的施工过程中还具有技术标准不匹配的现 都存在着较大的差距。为了全面发展我国的高速铁路工程．使 象，主要体现为路基以及轨道专业的施工技术标准与接触网 其建设工作有序快速的推进。就必须学习成熟的施工技术和 专业存在差异。这一问题导致高速铁路的接触网工程完工后 理论指导。我国高速铁路发展的现阶段，接触网的相关理论和 常常存在质量缺陷．甚至存在安全隐患，无法长期安全使用 实践技术还不是十分的成熟，存在许多困难和问题。本篇文章 ２．２施工工艺标准 针对这些疑难问题．对“高速铁路接触网关键施工技术”进行 在铁路接触网施工过程中，很多环节和过程都可能造成 研究与分析，以便大家探讨和学习。 或多或少的误差，比如软件计算环节、现场安装环节以及施工 ２我国铁路接触网施工技术现状分析 测量环节等。这些误差和偏差是由于施工过程中的多方面因 ２．１施工技术发展现状 素而造成的。包括机具因素、人员因素、现场环境因素以及材 “四个一次到位”是接触网施工技术的具体体现．也就是 料因素等。在铁路接触网相关工程的施工过程中．需要保证施 说承力索架设、支柱装配、吊弦安装以及接触线架设四方面的 工工艺严格遵守相关标准和要求，其中首先要完成的就是施 工定测工作．在这过程中要保证基础施工工作的质量．完成支 一次到位。在这个施工过程中包括多方面的技术关键．例如材 料选择、人员安排、工作环境的考察以及方法的选择等。以接 柱整正安装后，进行整体吊弦、线材架设以及定位安装等工 触网施工过程中的材料为例，在选择材料的问题上，需要对施 作。在我国施工技术发展的现阶段，铁路接触网的相关工艺标 工安装材料的生产制造公差进行充分的考虑。其中，计算腕臂 准还不完善．相比于西方发达国家的成熟标准体系还存在较 过程中，需要全面的考虑材料生产制造公差，在施工过程中腕 大的差距．所以完善和规范施工工艺标准是十分重要并且迫 管理工作。 政府部门要做好统筹规划与发展工作，重视地区发展问题、道 ４．３搞好群众培ＷＩ：Ｉ：作 路施工安置问题、群众收入问题，坚持协调发展原则，不断优 号召广大群众参与安全管理工作，做好群众后期培训指 化安全管理体制，通过技能培训提高群众收益，这样才能进 导决策．让群众熟悉专业技能，提高道路施工后期的就业率。 一步优化安全管理管理改革工作，实现交通项目“又好又快” 主要包括：①要不断加大库区产业扶持力度．鼓励道路施工依 发展。 托资源优势开展每家每户都能受益的产业。②要进一步加强 对道路施工群众的生产技术和就业技能培训，特别是技术技 参考文献 能证书培训．使每个道路施工家庭都有一名劳动力接受培训、 ［１】尹爽．提高市政道路工程质量的几点看法［Ｊ】．赤子（上中旬），２０１４ 掌握一至两门实用技术和就业技能。 （２１）． ４．４发挥政府调控职能 【２］黄 亮，孙斌．简论市政道路工程质量的重要性［Ｊ】．山东工业技术， 政府要发挥宏观调控职能，做好各方面调控与改革工作， ２０１４（２１）． 【３】沈健华．试析市政道路工程质量控制及检测要点【ＪＪ＿中华民居（下旬 把安全管理工作落实到实处。为道路工程改造建设提供科学 刊），２０１４（０１）． 的指导依据。对于原有道路施工管理制度，要不断落实道路施 ［４］杨新丽．市政道路工程的施工技术及其质量管理叨．黑龙江科技信 工规划方案。努力转变政府职能，创新管理方式，理清各方职 息，２０１３（３４）． 责．强化监督管理。要进一步理顺道路施工工作管理体制，统 【５］贾涤非．市政道路工程的质量问题及事故处理［Ｊ】＿企业研究，２０１３ 一交通道路工程道路施工政策标准，完善前期审批审核机制， （２４）． 健全监督管理制度。 ５结论 收稿日期：２０１６－１１－１２ 总之，安全管理是现代交通改革建设重点，为了优化道路 作者简介：陈斌（１９８９一），男，仡佬族，贵州遵义正安人，初级 工程改造建设方案．必须全面落实安全管理政策，为地区交通 工程师，本科，土木工程（道路工程方向）专业，主要从事高速、 调度与发展提供综合性保障。“安全管理”涉及到多方面内容， 市政道路、桥梁、隧道建设管理工作。 绿色交通 ＬｏＷ ＣＡＲＢｏＮ ＷｏＲＬＤ ２０１６／１１ 切的。 式已经不再适用于当前的高速铁路建造工程，所以，施工队伍 ２．３施工队伍施工方面 在进行铁路接触网施工之前．需要参与施工的队伍完成 队伍的建设工作，要对施工的技术人员进行系统的培训，使他 们能够在实际操作过程中得心应手，做到真正的技术强化的 首先要做的便是要做好腕臂测量工作，在这个基础上，以每一 组定位装置导线高度以及所处的结构高度为依据，接下来进 一步编制相关的计算程序，与此同时充分利用计算机的便利 性进行数据的分析和处理．在现场安装时使用安装作业车，提 高作业效率，严格保证施工符合相关标准。 目的．从而提高整个施工队伍的工作效率，进一步有效的保证 高速铁路接触网施工质量。然而，现阶段我国能进行铁路接触 网施工的并没有充分重视队伍建设的重要性，致使其综合素 ３．４高速铁路接触网状态检测技术 现阶段国内外的高速铁路接触网检测技术，通常情况下 主要分为两类：一类为静态检查．主要是基于施工整体过程的 质普遍不高，甚至有一部分技术人员完全没有实践经验，从而 导致工程的质量效果不佳，同时，很多施工人员缺乏应有的安 而言：另一类为动态检查，主要基于工程完成之后的检查过程 全意识．这大大增加了安全事故发生的风险 ３接触网的关键技术分析 ３．１接触网定测技术分析 纵观我国和国外的相关技术，在建设高速铁路过程中，接 触网工程的定测过程主要包含两种形式和方面，一方面，如果 主要由相关土建单位来进行接触网基础工程的施工工作，则 要求土建单位按照接触网施工的相关标准和规范做好施工及 定测工作 与此同时．电气化的相关施工单位也具有非常重要 的任务．他们要复核测量及确认已经施工的相关基础位置 如 果在复核过程中发现施工定测以及施工过程存在不规范或者 缺陷的问题．需要立即与相关的施工土建单位进行协调和沟 通。另一方面，如果由电气化单位负责接触网基础的施工工 作．那么除了施工工作外，电气化单位还要负责基础位置的复 核测量及确认工作。并且工程定测时，需要涉及到许多单位进 行交桩．包括起测点施工单位、隧道施工单位以及路基施工单 位等，所以需要有关部门提前做好充分的定测方面的工作．并 结合有关技术准则以及接触网工程平面图，在施工过程中严 格做到逐点测量．从而完善、优化高速铁路接触网工程的施工 定测工作。 ３．２高速铁路接触网基础工程施工技术 在施工工艺方面，高速铁路接触网基础工程施工中．涵盖 了许多方面的施工工艺技术。首先在接触网基础浇制方面．路 基地段处采用路基基坑开挖的施工工艺，通常情况下施工所 采用的开挖工具为镐、锹以及铲．很显然，这项低效率工艺不 适用于高速铁路接触网开挖过程中 在现代的高速铁路接触 网开挖施工过程中，通常情况下采用的是切割开挖法，这种工 艺能够保证开挖后的基坑具有完美的规范性，并且在施工过 程中对于路基也没有过大的破坏。除此之外．如果施工现场的 条件允许，在开挖过程中还可以使用钻孔开挖法，这种工艺和 切割开挖法的优势都非常突出 除此之外．施工过程中基础的 制作工作也不能忽视，这项工作需要在充分满足相关设计准 则基坑与尺寸的情况下实施。高速铁路接触网具有非常繁多 种类的基础的结构形式，包括了杯型基础、阶梯型基础、铜筋 混凝土基础以及桩型基础。其中，最为常见的是钢筋混凝土基 础，它具有和普通钢筋混凝土类似的施工方法 兮 ３．３高速铁路接触网组合定位装置施工技术 Ｑ 在高速铁路接触网施工过程中，一般情况下有两种悬挂 高速铁路接触网的模式：其一为弹性链型悬挂，其二为简单链 型悬挂。定位装置都是通过使用钢性结构来充当的，并且每个 结构之间都要用螺栓固定，只构件整体具有稳定性 保证其能 言 够安全使用，除此之外，还能够同时有效的保障接触网的弹性。 在安装高速铁路接触网组合定位装置施２ｒ＿过程中，要严 格按照相关技术要求及规范进行作业，传统的经验和施工模 置 ｌＲ２ 而言 在进行检测．需要综合考虑多项因素和指标，包括相关 设计规范、验收标准以及相关施工技术规范等。在进行静态检 测接触网过程中．检测内容所涉及的内容非常多，比如锚段关 节处接触线的高差、支柱的倾斜度以及定位器的坡度等。同 样．动态监测接触网也包括多项内容，比如接触线高度的检 测、冲击加速度的检测以及网压的检测等。 ４结语 通过此文的分析和探究。认识到我国现阶段高速铁路接 触网施工技术还不是十分成熟和完善，与发达国家相比．还存 在着施工队伍建设力度不足、施工技术较为落后等问题。对于 这些问题和缺点，最重要的就是充分利用、融合现代化的接触 网施工技术。例如此文中提到的基础工程施工技术、施工定测 技术、状态检测技术以及组合定位装置施工技术．这些无一不 是高速铁路接触网工程中最为关键的技术。相关的科技和施 工人员一定要对此足够重视．只有将这些技术尽快的应用在 我国高速铁路的建设工程中，才能在根本上提高我国高速铁 路接触网的施工质量．才能够保证高速铁路这一战略性发展 目标所带来的经济效益稳定增长 参考文献 ［１】王哲明．高速铁路接触网工程施工技术研究叨．铁道标准设计，２０１１，Ｏ３ １０６～１０８． 【２１苏严国．高速铁路路基接触网的发展历程与应用ｆＪ１．铁道建筑技术 ２０１４，０４：９６～９８． ［３１ｚ昊川．我国高速公路的发展前景与突破叫．科技与企业，２０１４，１５ ３２２～３２５ 收稿日期：２０１６—１１－１０