路线。根据理论计算和实测数据结果显示，这种轴力施加策略符合基坑设计理论，易于操作，可有效控制基坑变形，从而减 小基坑开挖过程对敏感建构筑物的扰动。关键词：基坑施工;伺服轴力钢支撑;轴力施加；变形控制中图分类号：TU4
文献标志码：A 文章编号：1009-7716(2019)08-0237-030引言伺服轴力钢支撑系统可以过对支撑轴力的
将支撑预加轴力设置为坑 力完全释放的支撑正常工作 轴力，支撑理论上再更多的附加轴力，从而达 理论上 收缩量的效
动控制减基坑开挖
轴力 的 ， 年
的 变形，的果，最 度减小因支撑 力收缩 的基坑变了 统钢支撑 实施 测轴力 时 • 形。基于以上分析，本 提 采 基坑开挖各工况
下的理论支撑轴力作为各工况支撑预加轴力的预
加轴力策略基坑工程 了
，伺服系统设
应。目， 了一伺服轴力支撑的轴力控制经［1-4］，但尚未形
2工程概况该基坑位于上海市杨浦区五角场地区,基坑内
的支撑轴力控制理论。本从基坑开挖的时空效
应理 ，提岀了一种伺服轴力钢支撑的轴力
施加策略
过工程实例，介绍了这一轴力施加策径尺寸约27 mx46 m,开挖深度18.191-20.250 m, 与某 区间隧道 ，基坑与区间隧道水平净
略的技术路线，从理论计算和实测数据结果 了这一轴力施加策略的实施效果。距 8.93-11.43 m， 区 隧道埋 21.27~22.45 m， 基坑坑底标位于区隧道范 ，典型的基坑工程。基坑与区隧道的平面位置
关系开挖度最处面位置关系如图1、图2 所示。基坑所有钢支撑均采了伺服轴力系统。1伺服钢支撑轴力施加策略基坑开挖过程 ， 坑 ， 时， 支撑 的 结构 坑 力撑
应变形 一 的 伺服轴力钢支这一时空效应， 结构某地铁区间隧道变形 形 支撑 系，
轴力施加，从而 分减 支撑
过伺服收缩产生的围结构变形。因此，轴力施加策略是控制基坑变形
的一关键技术 理想 下，过 时支撑并收稿日期：2019-04-16基金项目:上海市科委课题(17DZ1204105)；上海城投集团 科技 计(CTKY-PTZX-2018-004)作者简介： (1976—)，男， 本，总经理，工程师，长期从事重工程项目理 工作。图1与地铁平面位置关系(单位：m)23%科技研究城市道桥与防洪2019年％月第％期______LD 800X1000混凝土咅萨 作h m 罕=间距3. 0 m0 609钢支撑 L间距距33.. 025 m 0609m000X1000.钢支撑混凝土支撑;:LO 0 00钢支撑0609钢支撑1000地下墙(长度42111)图2与地铁断面位置关系地铁区间隧道采用盾构法施工，衬砌结构为 单层装配式钢筋混凝土管片，外径为6.2 m,内径 为5.5 m,全环由1块封顶块、2块邻接块、2块标
准块与1块拱底块共6块管片组成。管片厚度为 35 cm,环宽为1.2 m,管片的环与环、块与块间均
以M3O直螺栓连接，通缝拼装。管片混凝土强度等
级为C55,抗渗等级为1.0 MPa。3地质条件根据勘察报告，在所揭露深度65.20 m范围内
的地基土主要由黏性土、粉性土以及砂土组成，分
, 层分的 ，主要层1。建场地地下水类型主要为松岩类孔 水。水 成、成 水 分为水水层、 水层。工勘深度范围
内地下水主要为
土层的水第⑦层粉性土的 水，施工
水 。表1 土层参数表内摩擦 渗透层序土名层顶埋深重度/黏聚力/m(?N・m-3)
c/kPa角①/ $/(C )s*(cm-1)
①1填土—————②1粉质黏土夹
黏质粉土1.4-3.218.91024.05E-06②3-1砂质粉土1.0-3.818.5328.52E-04②3-2粉砂10.4-16.218.72302E-04③淤泥质 粉质黏土7.1-9.817.31114.55E-06④淤泥质黏土12.4~18.9516.91110.02E-07⑤1粉质黏土18.4-21.718.21315.05E-06⑥黏质粉土21.2~26.519.64015.52E-06⑦黏质粉土夹 粉质黏土26.8-31.019.3526.52E-04⑧1黏土12.0-18.318.02015.51E-064基坑方案
基坑深度 18.191~20.250 m,基坑宽 22.62027.000 m,基 度44.7 m,基 全等级为一级，环 等级一级。采用1 000 mm厚地下连 围，为 水， 42 m,⑧1黏土层。 基坑深度
6道 ，其第一、第 道为800 mm X 1 000 mm钢筋混凝土, 均为0609,!=16 mm钢 。钢
均采用
， 2所。5轴力施加策略的技术路线(1 施
下，基
工的每道
，为施工 工况下支撑轴力控制值；(2)开挖土
第一道支撑顶面，开槽浇筑第道顶 及混凝土3 第 道 强度 强度 ，土 第二道 ， 第二道钢 ，并施工下3 土 第 道混凝土 ，第 道混凝土 及混凝土 ，钢4 第 道混凝土 强度 ，土 第 道钢 ， 第 道钢施 ，
钢5 土
第 道钢
， 第道钢 ，施
，附(6 土 底板下基坑底， 素混凝土垫层，结构底板。6实施效果6.1支撑轴力计算值与实际值比较3是 钢支撑实际最大 与最大 的比。结果显，实际 最大 与
为接近，比 高约17.6%。在， 基
以 的土
采用主动土
，采用 钢 ， 水平移 大限，土 大主动土,此，实际
略大
。6.2围护结构水平位移4 为 深度 20.25 m
的邻近地铁侧围结构水平移实测值与
比较。结果显, 最大水平 移为15.2 mm,深度21 m,实测与 变趋势一致，变形略大 ，实测最大水平位移19.5 mm( V1.0%°\"=20.25 mm),2019年8月第8期城市道桥与防洪科技研究239■计算支撑最大轴力■实际支撑最大轴力图3伺服轴力钢支撑最大轴力对比（单位：kN/m）深度24 m。伺服轴力钢支撑对于基坑变形控制效 果良好。围护侧斜变形/p-5. 0 0.0 5. 0 10. 0 15. 0 20. 0 25. 0图4围护结构水平位移对比6.3坑外地表沉降图5为开挖深度20.25 m断面的邻近地铁一 侧坑外地表沉降实测值与计算值比较。结果显示, 实测值与理论计算沉降较为符合，实测最大沉降
为-12.7 mm,位于坑外9.1 m处。距离/ni0.0
5.0 10.0 15.0 20.0
25.0 30.0—实测沉降一计算沉降图5坑外地表沉降对比6.4区间隧道在基坑开挖期间的收敛沉降如图6、图7所示,基坑正对区域,在距离基坑 较近区间隧道最大收敛2.9 mm,最大沉降-1.1 mm。 隧道变形呈“横鸭蛋”变形模式,略有沉降,变形情
况符合基坑开挖卸载下的力学
。伺服轴力支撑有效控制了基坑 结 变形量， 降开挖对地铁区间隧道的 。施工影响延伸区域基坑正对区域施工影响延伸区域•-------------入--------------.XX0XXOXXOXXOXX0XXOXX0XXOXXOXX0OO0CO1CO2CO3CO4CO5CO6CO7COCOXX090XX091XX092XX093XX094XX095XX096XX097XX09COXX099XX100XX101XX1O2XX103XX104XX105XX106XX107XX10COXX109XX11OCO9
图6下行线（距离基坑较近区间）收敛1510施工影响延伸区域施工影响延伸区域50-51 XX 1 XX0XX0XX0XX0X X0X1 X0X X0X X0XX0XXX0XICO1 CO2 CO3 CO4 CO5 CO6 CO7 COCOXX090XX091XX092XX093XX094XX095XX096XX0979XX099XX100XX101XX102XX103XX104XX105XX106XX10710XX109XXI10OO9
OO OO 图7下行线（距离基坑较近区间）沉降7结语伺服支撑
地在邻近地铁等地下隧道的基坑开挖工程中得以应，其理效应的理论 支撑轴力，控制基坑结 变形, 基坑 变形控制 度。 支撑轴
力的 与地变形、 力变等测情况 工工况等 结合
轴力变形 控制支撑轴力的
在测控 力 理 较为模 较 实 。以开挖 的理论轴力为
结合基坑工况变 轴力的轴力 略 符合基坑计理论 有 的理论基 于实 。的实
示 一 载略与理论计算的一
工，可以
较好的基坑变形控制效果。 值得一 的 支撑
轴力控制值的计算 坑外 力计算 的
于伺服轴力钢支撑对基坑 结 的变
形良好的 效果 得坑外实 力大于
力值
支撑实 轴力值略大于理论计算值。 在基坑开挖理论计算中 以适当
伺服轴力支撑 对 力的 。伺服钢支撑 的基坑结 的变形降 最 支撑 的结 变形的
伺服钢支撑 结
位的大
续的轴力测控的标差异。在实 程中然工才能取得良好的实效果。 保障
地铁等城市交基 运营全成为我国紧
凑型城市建 程中的迫 伺服轴力钢支撑 在环境保护等级的基坑中有 广
阔的应 景和工程需求。（下转第244页）244科技研究城市道桥与防洪和技术，
'的 控制等）的 控制问题等
2019年8月第8期在未来，一条有全评估：（4）由单一问题a
效的研究途径就是利用模试验、现场观测改进
问题F
略。和验 模；另一条效方就是采用静
态和动态观测结果建立静动联模型，通不
4结论大凝土结构损伤识别和大结构的全用，
发和的实践，解决一系列问题。参考文献：[1] Wang R Z, Li J C, Liu J X. Safety and management of water conser
全 研究和技术，
vancy dams in China. In: The Collection of Papers of 99 International Symposium of Dam Safety and Monitoring, Yichang, China, 1999-
形成 解决。等
用的 问题等待1-9.[2] Wu Z R. Analysis on pathological change and mechanism of old
dams. China Water Res, 2000, 9: 55 — 57.
, , , , ,工 凝土结构的 学技术问题，深[3] Wu Z R. Safety Monitoring Theory & Its Application of Hydraulic
Structures. Beijing: Higher Education Press, 2003.入研究 测 的方 技术，在 中， ：[4] Gu C S, Wu Z R. Safety Monitoring of Dams and Dam Foundations— Theroies & Methods and Their Applications. Nanjing: Hohai University Press, 2006.⑴ 学基， 学，控制，人结构系统，
工 ，
一 境。学 建[5] Wu Z R, Gu C S. Safety Diagnosis and Hidden Defects Detection of
的 系统，系统Major Hydraulic Concrete Structures. Beijing: Higher Education Press，2006.和 系的 工 凝土结构 系统和
（2） 通集成测、监测 设计和施工复查等，建 等级系和标准。系统地建立[6] 赫继平•土木建筑设施减灾基础研究进展与趋势[J]. 土木工程学
报，2000,40(3).[7] 黄 兴，陈改新•水工混凝土建筑物修补技术研究及应用[M].
北京：中国水利水电出版社，1999.工 凝土结构 （3）
系⑻马宏伟,杨桂通•结构损伤探测的基本方法和研究进展[J].力学
进展.1999,29(4).研究 形成 用的理论（上接第239页）参考文献：[1] 贾坚，谢小林,罗发扬，等•控制深基坑变形的支撑轴力伺服系
[3] 龚俊杰.自动伺服钢支撑的轴力加载方式研究[J].建筑施工，2016,38（10）:1463—1464.统[J].上海交通大学学报,2009 （10） :1589-1594.[2] 张德标，费巍，王成P，等•应力伺服系统在紧邻地铁深基坑钢
[4] 李孚昊，徐佳伟•支撑轴力伺服系统在地铁深基坑工程中的应
用[J].路基工程，2018（3）:157—161.支撑轴力监测中的应用[J]•施工技术,2011，40（10）:67-70.island and aeration oxygenating combined technology has the better removal efficiency of nitrogen and
phosphorus.Keywords： ecological floating island, aeration oxygenating, water purificationStudy on Axial Force Loading Strategy of Servo Axial Force Steel Support System for Foundation Pit ..........................................................................................................................................................................................................................Tang Ke ( 237 )Abstract： Based on the space-time effect of foundation pit excavation, this paper puts forward a axial force
loading strategy of servo axial force steel support system for foundation pit, and introduces the technical route
of implementation by the engineering cases. Based on the theoretical calculation and measured data, the result shows that this kind of axial force loading strategy conforms to the design theory of foundation pit, is
easy for operation and can effectively control the deformation of foundation pit so as to decrease the disturbance to the sensitive buildings and structures in the excavation process of foundation pit.Keywords： construction of foundation pit, servo axial force steel support, axial force loading, deformation
controlStudy on Relationship between Compaction Degree and Resilience Modulus of Gravel Soil Subgrade ....................................................................................................................................................................................... Bao Kongbo, Sui Fengyun ( 240 )Abstract： The gravel soil is widely used in road construction. According to the current specifications, the
resilient modulus of subgrade is the index used in subgrade design, but the field detection of resilient
modulus is very inconvenient. Therefore, the index used for detection in the construction process is
compactness. In order to better serve the design and construction of gravel soil subgrade, it is very necessary to establish the relationship between the compaction degree and the resilience modulus of gravel soil
subgrade.Keywords： gravel soil, subgrade, compactness, resilience modulusStudy on Hidden Danger Detection and Health Diagnosis of Major Hydraulic Concrete Structures ................................................................................................................................................................................................................ Wang Minggang ( 242 )Abstract： At present, a large number of hydraulic concrete structures have the potential safety hazards.
These hidden defects seriously affect the strength, stability and durability of major hydraulic concrete
structures, which will cause the direct economic losses. Therefore, it is necessary to carry out the health monitoring, damage analysis, safety assessment and residual life determination of the structures in order to
make the scientific guidance and solutions. This paper analyzes the aging mechanism of hydraulic concrete
structure, introduces the current theory and method of health diagnosis of hydraulic concrete structure, and puts forward the new study ideas.Keywords： hydraulic concrete structure, health monitoring, damage identification
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