港口物流服务供应链利益风险协同分配研究

港口物流服务供应链利益风险协同分配研究

陈炜　吴宇　上海海洋大学工程学院　上海　201306

基金项目：上海海洋大学科研启动基金项目(A2-0203-00-100329)；上海海洋大学科技发展专项基金项目(A2-0203-00100216)；上海高校青年教师培养资助计划项目(A1-2038-18-0002)

摘要:合理分配供应链中共享利益和共同风险，是实现港口物流服务供应链系统正常运行和提高效益的有效措施。本文从服务供应链的角度对港口物流服务的利润分配和风险分摊问题进行了研究。结合了传统的Shapley值法，对其进行改进，从而建立起港口物流服务供应链利润分配与风险分摊模型，以更加公平合理地对港口物流服务供应链利益风险进行分配。

关键词:港口物流；服务供应链；利润分配；风险分摊

DOI:10.14097/j.cnki.5392/2019.03.069

一、引言

完备的物流服务功能是港口的主要功能。世界港口竞争远非港口彼此之间的竞争，服务供应链和服务供应链竞争取得了一定地位。服务供应链通过共享信息，合作规划和运营得当，强化港口对市场的反应。因此，港口企业间合作和任务分配变得尤为重要。但是，由于供应链各方追求的目标不完全一致，所以仍然存在矛盾，导致供应链合作中存在合作效率低下的问题。服务供应链与传统供应链不同，其供应链的结构包括增值流、信息流、服务流、资金流等，核心在于港口。港口服务供应链是一个全方位的合作体系，它包含装卸、运输、存储及配送等各个环节的合作伙伴，所有参与方的目的性一致，通过协力合作来获取更多效益。

三、利益与风险分配模型

研究利用Shapley值法以提升供应链的整体效益。核心理念为港口物流服务供应链各个主体的合作将创造出不一样的利润或风险。倘若各个主体合作融洽，则能够产生更多的合作红利，同时为其余合作者带来益处。通过这种方式，全员参与和合作能够充分运用港口物流服务供应链的各种资源。科学且高效的利益风险分配体系能够巩固港口物流服务供应链中各个参与主体间的合作，激励其不断的优化服务体系，提升整个港口物流服务链的运作效率与稳固性。

Shapley值法可以解决合作联盟的利益分配问题，其基本思想是合作可以增加效用。而本文提出的风险分担合作博弈的特征函数与之相对应，故可将合作风险的减少转换成利益的增加，即可应用传统的Shapley值法求解。

二、问题描述

港口应当将其服务资源与对应的组织架构体系进行整合和调同理，设风险分担合作博弈的利益分配特征函数为(N,v)，整，才能逐渐适应市场的差异化需求，不断提升服务品质，以便满=N{0,1,2,⋅⋅⋅,n}表示供应链成员的集合，其中n为正整数，令：足市场发展所需，为港口自身搭建更具灵活性的供应链，让其不同表示参与成员数目；S为N的子集，表示参与成员之间的联盟，的供应链之间得以有效衔接和融合。但是，身处供应链上的所有参

即S⊆N；设v(S)表示联盟子集S中参与成员相互合作增加的利

与者，均为独立性的决策方，他们参与供应链经济活动的目的在于

0；v({i})表示第i个参与成员独立运作时所获得益，且r(∅)=从供应链中分享增值收益。在此阶段，港口物流服务链条中的利益

的利益。则基于Shapley值的利益分配公式为：风险分配机制还没有发展成熟，其对整个供应链的发展优势及合作

关系是否能够稳固发展形成了直接影响。所以，实施利润分配及风=W(S)v(S)−v(S−{i})，xi(v)(1)

=i1,2,⋅⋅⋅,nS⊆N险分担机制是构建和维护供应链的关键。通过对供应链管理模式的

深入研究，一些学者采用多种方法从供应链管理的不同角度研究供(n−S)!(S−1)!其中，W(S)=。应链公司间收入分配问题。本文将改进传统的Shapley价值方法，

n!建立港口物流服务供应链利润分享和风险分担模型。以更公平合理

上式中，S表示子集S的成员数目，S−{i}表示S去掉成地对企业供应链进行利益分配，缔结港口物流服务企业间共享的供

应链，促使港口物流服务供应链利润最大化。=x{v}((x1(v),x2(v),⋅⋅⋅,xn(v))即为n名合作成员i后的子集。则

Shapley价值法探讨了合作博弈的稳定解决方案。其优点是，

员博弈的利益分配Shapley值。

根据所有边际贡献来分摊收益，即参与成员的收益等于参与成员

同理，设风险分担合作博弈的特征函数为(N,r)。令：

对每个成员的收益。参与联盟边际贡献的平均值。目前，Shapley

N{0,1,2,⋅⋅⋅,n}表示参与成员的集合；r(S)是子集S中参与值法被广泛用于解决合作联盟中感兴趣的分布问题。但传统的=Shapley价值法不能有效解决利润分配问题。因此，需要对Shapley

成员合作所需承担的风险；r({i})表示第i个成员独立运作时所承

值进行修正。Shapley值修正的基本思想是通过考虑影响联盟收益

1,2,⋅⋅⋅,n)表示第i个参与成员从最小合作风险担的风险；y=分配的其他因素对Shapley值进行加权。修订的Shapley价值分配方i(i案可以整合更多的利益分配因素来改善分配机制。r(N)中所分担的风险。当供应链面临利益分配问题时，可利用式

目前，港口物流服务业领域多成员和复杂供应链共担风险的问风险减少与利益增加的转换公式：题有待解决。本文采用Shapley价值法研究了多个成员共享的供应

=v(φ)v=({i})0，=i1,2,⋅⋅⋅,n；

链风险，并用不同的概念修改了分配风险，以扩展Shapley值法的

v({1,⋅⋅⋅=,k})r({1})+⋅⋅⋅+r({k})−r({1,⋅⋅⋅,k})，应用。虽然Shapley值法以联盟成员相互合作为前提，但对于供应

链风险分担而言，合作共享是供应链伙伴企业及联盟理性选择、自

=k2,3,⋅⋅⋅,n(2)

发形成的结果，这一研究方向符合供应链管理现状。

通过上式变换，将风险减少转化利益增加问题，即可代入式⑴

∑[]132现代商业MODERN BUSINESS

管理纵横 | Sweeping over the Management论社会主义公有制与市场经济的有机结合

杨万寿 吉林大学马克思主义学院 吉林长春 130012

摘要:我国目前实施的是社会主义市场经济体制，属于我国特有的经济形式，为*新时代中国特色社会主义的提出奠定了坚实的经济基础。从马克思主义哲学观的视域来看，社会主义公有制与市场经济间的关系既对立，又统一，主要是由于二者的性质存在差异，从而使商品属性也不尽相同，在各个方面均有所体现。因此，在有机结合以后，应使二者的优势充分展现出来，为我国全面深化改革提供切实保障。基于此，本文将对社会主义公有制与市场经济结合的必要性、关系以及具体措施进行分析和阐述。

关键词:社会主义；公有制；市场经济

DOI:10.14097/j.cnki.5392/2019.03.070

自从我国实施改革开放以后，社会主义市场经济获得了更大的发展，我国也逐渐跻身于大国行列，并且逐渐走上中国特色社会主义道路，使市场经济体制得到了不断完善。同时，社会主义公有制与市场经济的有机结合推动了我国社会主义市场经济体制的改革与发展。对此，本文将针对二者的关系、结合必要性、措施等方面进行分析与研究。

进行计算。再将利益的增加回复到风险的减少，就可得到Shapley值的供应链风险分担公式：

一、社会主义公有制与市场经济结合的必要性

(一)促进了科学社会主义的发展

社会主义公有制与市场经济的有机结合打破了传统社会主义理论，极大的促进了科学社会主义的发展。在以往传统社会主义理论中，公有制与市场经济之间相互对立，从总体来看，马克思主义的经典作家在此方面都持有此观点，由于受到时代因素影响，他们修正结合了平均分配的思想；机制III则从供应链成员对风险控制的边际贡献率修正剩余风险

=yir({i})−xi(v)，=i1,2,⋅⋅⋅,n⑶

以下以港口物流服务供应链风险分摊问题为例，介绍不同的分摊机制。视式⑶为风险分摊机制I。若考虑用 Shapely 法分配部分总体合作风险，则余下的风险可用其他方法进行分摊，以下提出风险分摊的两种新方法，即分摊机制Ⅱ和分摊机制Ⅲ。

(1)分担机制Ⅱ。假设部分风险已经通过shapley值法分担，则剩余的风险可以用平均分配的思想进行分担，这种分担方法很直观，既体现效率，又体现公平。公式如下：

四、小结

本文应用服务供应链协同理论，结合港口物流服务供应链的内涵，重点研究港口物流服务供应链中的利润分配和风险分担问题。利润分配问题的核心是供应链企业之间的利益分配，是建立和完善体系内部利益分配机制的关键。合作伙伴之间的合理分配机制有助于港口物流服务供应链运作保持高效稳定，确保合作进程顺利进行，并快速响应市场机遇。基于Shapley值法建立了港口物流服务供应链利润分配模型框架，提出了风险利益转化公式，采用三种机制对港口企业的风险进行研究，除利用Shapley值法分担部分风险外，还对剩余风险进行了修正示例，使风险分摊模型更加符合客观性、实用性和合理性要求。

1n∑r(j)\\* MERGEFORMAT(3)nj=1参与人i分担的总风险

1nyi=∑r(j)−ϕi(v)nj=1'\\* MERGEFORMATi=1,2,...,n\\* MERGEFORMAT

(2)分担机制Ⅲ。同样假设部分风险通过shapley值法进行分担，则剩余的风险可用已分担风险的比例进行再分配，所以余下的风险分摊公式：

nϕi(v)−1j∑ϕj=1(v)−1∑r(j)\\* MERGEFORMAT(4)

j=1n参与人i分担的总风险为：

yi=''∑ϕj=1nϕi(v)−1j(v)−1j=1∑r(j)−ϕ(r)\\* MERGEFORMAT(5)

in参考文献：

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[7]何喜军,武玉英,蒋国瑞.基于Shapely修正的供应网络利益分配模型研究[J].软科学,2014,28(2)

作者简介：

1.陈炜，上海海洋大学工程学院，博士，讲师，研究方向：供应链与物流管理。

2.吴宇，上海海洋大学工程学院学生。

MODERN BUSINESS

现代商业

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以上三种分摊机制有各自的特点，机制Ⅰ考虑联盟成员的贡献率和各自单干时风险的大小，没有修正风险；机制II对剩余风险的