新建张家界经吉首至怀化铁路监理4标
中咨工程建设监理公司
测量监理实施细则
编制人： 审核人： 批准人：
中 咨 工 程 建 设 监 理 有 限 公张吉怀铁路监理4标项目部
二〇一七年十一月
司
目 录
第一章 工程概况 ............................................... 3 第二章 编制依据 ............................................. 4 第三章 测量监理工作内容 ....................................... 4 第四章 交桩复核 .............................................. 9 第五章 平面控制网和高程控制网复测成果精度控制要点 ............. 11 第六章 施工控制网加密监理控制要点 ............................ 18 第七章 施工放样测量 ......................................... 19 第八章 沉降观测 ............................................. 23 第九章 监理部测量人员及设备 ................................... 28 第十章 竣工测量 ............................................. 28
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测量监理实施细则 第一章 工程概况
本标段为新建张家界至吉首至怀化铁路工程吉首JL-4标段.全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站，其中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站，新设站5座，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站，平均站间距40.853km。区间路基土石方567.15万立方米，站场土石方866.15万立方米；新建工程正线（以左线计）桥梁158座56.697km，占线路长度的22.46%；隧道117座165.782km，桥隧比90.3%。正线铺设无砟轨道487铺轨公里。项目总投资356.07亿元，建设工期5年。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计。
主要工作内容：
新建张家界至吉首至怀化铁路工程ZJHJL-4标段的监理范围是DK73+002.07
～
DK81+254.28
（
不
含
DK79+132~DK79+373
、
DK79+516.85~DK80+788.12）、DK81+249.92～DK115+382.00的全部工程监理测量工作，标段正线里程为38.94正线公里。本标段重点隧道工程主要含：古丈隧道（4889m、Ⅰ级风险）、天硚山隧道（6905m、II级风险）。本标段重点桥梁工程主要含：酉水大桥（主跨1-292m非对称上承式钢管混凝土拱)为技术特别复杂大桥，由于结构特殊，在施工过程中需多次转换体系，加之地形条件差，施工难度极大。古阳河特大桥（50+3*80+50）连续梁、绿
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豆坪大桥(48+80+48)m连续梁、龙鼻河大桥(80+140+80)m连续刚构。各项精 度指标达到铁路总公司现行的《高速铁路工程测量规范》、《新建铁路工程测量规范》要求。
第二章 编制依据
本工程建设监理的主要依据是建设单位和承包单位依法签订的工程承包合同以及建设单位与本投标人依法签订的委托监理合同文件。监理工作其他的依据有：
1、《新建张家界至吉首至怀化铁路建设期间精测网复测技术要求及注意事项》。
2、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009) 。 3、《铁路工程卫星定位测量规程》(TB10054-2010)。 4、《全球定位系统（GPS)测量规程》（GBT/18314-2009)。 5、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006)。
6、其他依据：工程招标文件、监理合同、施工合同、设计文件、技术文件、施工组织设计等。
第三章 测量监理工作内容
1、监理工作的重点：
1）在施工准备阶段，依据铁路工程无砟轨道的特点，高精度的测量是
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无砟轨道施工的重要保证。因此：建立精密工程控制测量网是本工程的重点，只有在这个前提下，才能保证施工测量、竣工测量、无砟轨道安装测量及构 筑物测量的准确性和可靠性。
2）在施工阶段，对现场施工放样精度控制是本阶段监理重点。同时对放样坐标数据复核、点位复测是施工阶段测量监理必须进行的工作。
3）平面坐标系：
DK72+500至DK82+000段施工测量放线，采用国家2000坐标系第二工程独立坐标系中央子午线114°12′00″控制。
4）里程、施工放线交点距离及线间距一律以左线为准，右线则根据计算线间距确定。
5）高程系统，采用1985国家高程基准。高程控制网沿线布设深埋水准点和普通水准点，组成统一的高程控制网，本标段水准点利用沿线CPⅠ点、CPⅡ点，水准点编号沿用CPⅠ点、CPⅡ点编号，基岩点、深埋点沿用原名。
6）第一次精测网复测及评估工作完成后，针对后续测量工作提出具体要求和布置安排。抓紧布设CPⅡ加密控制点，两点间距要求大于300米； 由于本标段大部分位于农田里涉及到浇水灌溉问题，为了保证控制点埋设稳固，采用人工挖孔方式，孔径大于20cm，成孔深度同时满足两条：⑴孔深大于1m，⑵挖至未松动的原土层，并且夯实孔底；测点要求采用不锈钢测量标志做好清晰标记，浇筑控制点混凝土标号不低于C20，并使用工具捣固密实，混凝土顶面距地表距离保持在5cm左右，在孔中心置入长度不小于80cm规格为Φ20的钢筋与测点焊牢。
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2、测量监理工作流程图：
竣工测量 竣工测量审核 施工过程控制 监督检查 施工放样 放样复核、检测 工程放样点坐标计算 放样点坐标计算复核 申请使用工程控制桩 审批使用工程控制桩 设置工程控制桩（加密） 复核工程控制桩 申请使用基准控制点 审批使用基准控制点 基准控制网、点复测 基准控制网、点复核 接控制网、桩点 参与交桩、复核 施工前准备 熟悉图纸，核对原始资料 3、测量监理工作内容：
1）监理工程师审查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定
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情况。上岗操作人员必须经过专业培训，按有关规定持证，并组成专业性的精测队负责测量工作，其资质要经过监理认可。
2）测量专业监理工程师应检查施工单位测量仪器及设备的完好性及定期标定，收集各类仪器设备的合格证书和标定证书，审核施工单位上报测量人员的资格证书和上岗证书，建立施工单位人员及设备管理台帐。
3）精测队应指定内业负责人，并随时掌握设计变更情况，使变更情况在测量工作上得到及时反映。
4）测量专业监理工程师必须爱护自己管理使用的仪器设备，确保仪器设备的完好与准确，按照规范要求定期对仪器设备进行标定，建立仪器设备管理台帐，制定测量专业监理工程师岗位责任制。
5）测量专业监理工程师应检查外业测量原始记录和记事项目，外业测量原始记录和记事项目必须做到记录真实，记注明显，测量手簿必须填写页次、注明司镜、记录、计算、复核、测站（置镜点)、示意图、扶尺、前后视点和前后视人员名单，使用仪器工具名称、编号、气象、日期等相关内容。文字数据要书写清楚整齐，不得涂改擦拭和撕毁，如有错误，可以划掉，并在原数字旁重记，不允许用小纸片和小本子代替。记录本按档案管理办法保存。
6）测量专业监理工程师应自工程开工到工程结束积极收集整理有关测量数据及资料，按不同类别进行归档。
7）测量监理工程师根据设计和国家颁布实施的有关规范规定，审核承 包单位的施工测量计划及实施方案。施工测量前，监理工程师应复核承包单位的各种计算成果资料（或验算资料），未经复核的资料不得允许承包单位
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使用。
8）测量监理工程师对承包单位的施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核。采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，重要部位应独立复测。
9）监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。
(1)监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查和旁站的方法对测量过程进行检查必要时独立复测。
(2)监理工程师检查相邻合同段坐标控制点和水准闭合点联测成果及相关复测资料，并组织相邻合同段进行联测，鉴定测量公用控制点四标平面三个CPI点(CPI042、CPI043、CPI044），高程CPI042、CPI043、CPI044；六标平面二个CPI点(CPI047、CPI049），高程CPI047、CPI049；七标平面二个CPI点(NCPI066、CPI067），高程NCPI066、CPI067成果及保护协议书。 (3)督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，完成交桩复测、施工加密测量、施工放样测量、轨道工程测量、竣工测量以及控制点保护等工作进行见证签认或督促提醒换手测量。
(4)路基横断面复测应视地形情况，结合施工放线和土石方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量（填挖零点断面必须测绘)进行测量。计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核测量结果，并进行抽测。
(5)承建单位应按批准的施工测量技术措施实施各项测量任务，对各类资料上报时限作如下规定:见表
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测量项目 控制测量成果 局部地形测量成果 放样测量成果 混凝土校模成果 断面及收方成果(报业主) 竣工测量 成果上报时限 测量完成后7天内报送 测量完成后7天内报送 放样后报成果 混凝土浇筑前24小时报送 每月25日前报送 项目竣工验收前14天报送 以上测量成果报送均需填写测量成果报审表，经承建单位测量负责人签署并加盖公章后，报监理单位审查。
第四章 交桩复核
开工前，监理工程师参加由张吉怀铁路业主主持的有勘察设计单位、施 工单位参加的精测网交桩会议和技术交底会议；以及由业主组织勘察设计单位，对施工单位进行的现场交桩工作全过程，做好交接桩记录。为了标段间衔接完好，测量监理工程师按照设计单位交桩交底（相邻合同段公用平面控制点和高程闭合点）要求施工单位进行联测。满足要求后对交接桩协议书进行签认。若不能满足，应建议指挥部由设计单位进行补桩。并与建设单位、 设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。
1、设计单位向施工单位交桩的内容应包括：
a) 张吉怀铁路精密工程控制测量技术总结和成果报告 b) CPI基础平面控制网测量成果、CPI控制点点之记； c) CPⅡ线路控制网测量成果、CPⅡ控制点点之记；
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d) 高程控制测量技术总结、勘测高程控制点成果及点之记； e) GPS控制点桩、高程控制点桩；曲线要素点桩； f) 曲线要素表、中线逐桩坐标表。
2、交接桩工作办理完毕后，必须履行手续，填写交接桩记录表一式四份，张吉怀铁路业主、设计单位、监理单位、施工单位各一份，交接桩记录表存入工程档案。
3、测量监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。
4、交桩工作完成后，测量监理工程师应参与承包单位的交桩复测工作，检查复测人员资质、测量仪器设备的等级、测量仪器的检校证书，测量仪器的参数设置、作业方法、测量资料、桩撅、贯通精度，并根据测量记录进行抽查。施工单位应对CPI、CPII控制点和水准点进行复测（在建设期间一般情况一年复测两次，建设或勘察设计单位交桩给施工单位时应复测一次，CPII建立时应再复测一次。特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。由于点位均在施工沿线，必须考虑丢桩、桩位 移动等情况，根据施工过程情况不定期复测)。并编写复测工作技术方案或技术大纲，上报监理工程师审批。
5、交桩复测工作完成后，测量监理工程师应督促承包单位建立基桩测量控制网（CPI）和精密水准网（CPII高程测量），并定期对基桩控制网和精密水准网进行复测。
6、监理工程师应审批施工单位编写的复测工作技术方案或技术大纲，
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并参与施工单位的交桩复测工作，检查复测人员资格、测量仪器、作业方法、测量资料、桩橛、贯通精度，复测采用的精度等级、方法、仪器等级是否与原控制测量相同，计算软件应符合相应等级的规定。
第五章 平面控制网和高程控制网复测成果精度控制要点
平面控制网 CPI、CPII控制网应采用全球定位系统（GPS)复测，从管段外至少一对CPI控制点起测，逐一进行测量，直至管段外至少一对CPI点,以形成全标段与相邻标段贯通。
1、高程控制网复测应从管段界外一个水准点起测，逐一进行测量，直至到管段外至少一个水准点,以形成全标段与相邻标段贯通。仪器应采用DS05或DS1型水准仪和铟瓦水准标尺。施测前应对仪器的i角和水准标尺每米真长进行检校。
2、测量监理工程师应组织本监理合同段内各标段的平面控制网和高程控制网的搭接复测工作。相互搭接平面控制网应至少一对以上控制点桩，高程控制网至少一个以上水准点。相邻监理合同段的平面控制网和高程控制网 搭接测量应与建设单位取得联系。
3、测量监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足规范要求时，应要求承包单位再次进行复测。如果确认成果资料有误或精度不符合规定时，应及时通过建设单位转告设计单位，协调解决。
4、测量监理工程师应督促承包单位对复测后的平面控制网CPI、CPII、高程控制网二等水准点、加密控制网CPIII和加密的精密水准网以及相应的护桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。测量监理工程师对承包单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。
5、控制网复测精度应满足下表要求：
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各级GPS平面控制网的布网要求
控制网级别 CPI 测量方法 测量等级 GPS GPS CPII 导线 三等 400-800m 8 附合导线网 二等 三等 点间距 ≤4km一对点 600-800m 相邻点相对中误差（mm) 10 8 备注 点间距≥800m
GPS测量的精度指标
控制网级别 CPI CPII 基线边方向中误差 ≤1.3″ ≤1.7″ 最弱边相对中误差 1/180000 1/100000
GPS测量的主要技术指标
约束平差后最比例误差系数b等级 固定误差a（mm) （mm/km) 误差(“) 对中误差 中误差 一等 二等 三等 四等 注：
≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤1 ≤1 ≤1 ≤2 0.9 1.3 1.7 2 1/500000 1/250000 1/180000 1/100000 1/250000 1/180000 1/100000 1/70000 基线方向角中约束点间的边长相弱边边长相对a——固定误差(mm)；b——比例误差系数
各级GPS相邻点间弦长精度可用下式表示：
a2(bd)2
式中 ——中误差(mm) d——相邻点间距离(km)
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各等级GPS测量作业的基本技术要求
项目 等级 卫星截止高度角（o) 同时观测有效卫星数 静有效时段长度（min) 态测量 观测时段数 数据采样间率（s) 接收机类型 PDOP或GDOP ≥2 ≥2 ≥120 一等 ≥15 ≥4 二等 ≥15 ≥4 三等 ≥15 ≥4 四等 ≥15 ≥4 五等 ≥15 ≥4 ≥90 ≥60 1～2 10～60 双频 ≤8 ≥45 1～2 10～30 ≥40 1 10～30 10～60 双频 ≤6 10～60 双频 ≤6 单频/双频 单频/ 双频 ≤10 ≤10
6、按《铁路工程测量规范》在确认CPI控制网本次复测精度满足铁路三等GPS网精度要求的前提下，在两个“国家2000任意带高斯投影直角坐标系”中进行CPI控制点复测平面坐标与设计院提供的平面坐标成果（以下简称“设计平面坐标”) 的比较。当CPI控制点复测坐标与设计坐标满足X、Y坐标差值绝对值不大于20mm，且相邻CPI控制点之间坐标差之差的相对精度小于1/80000时，认为设计单位所交CPI控制点精度满足规范要求，该点点位截止本次复测时是稳定可靠的，在当前施工建设中应采用设计单位提供的坐标成果。相邻点间坐标差之差的相对精度按下式计算： △Xij=（Xj –Xi)复 –（Xj –Xi)原 △Yij=（Yj –Yi)复 –（Yj –Yi)原
ds sX2ijYij2s
ds 式中 s— 相邻点间坐标差之差的相对精度；
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s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； △Xij，△Yij— 相邻点i与j间二维坐标差之差（m)。
7、CPII控制网本次复测精度满足铁路四等 GPS 网精度要求的前提下，在两个 “国家2000任意带高斯投影直角坐标系”中进行CPII控制点复测平面坐标与设计平面坐标的比较。当CPII控制点复测坐标与设计坐标满足 X、Y 坐标差值绝对值不大于 15mm，且相邻 CPII控制点之间坐标差之差的相对精度小于1/50000,认为设计单位所交CPI控制点精度满足规范要求，该点点位截止本次复测时是稳定可靠的。
8、CPII基线解算
(1)CPII 的基线求解方法与CPI基线的求解方法相一致。基线向量异步环闭合差在解算出每一时段的CPII基线向量后，以三角形和四边形作为构环图形，在不同时段间组成异步基线环，并计算该异步环坐标分量闭合差。CPII 基线向量异步环闭合差应符合下式规定：
Wx3n Wy3n Wz3n Ws33n 上式中，n为闭合环边数（n=3 )，σ为GPS基线向量弦长中误差
52(2*d)2(mm)；d 为实际环平均边长，单位 km。
(2)重复基线较差
对于CPII基线边，同一边不同观测时段基线较差应满足ds≤22σmm。
52(1*d)2其中
mm；d 为重复基线的长度，单位 km。
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9、水准测量等级和测量精度,应符合以下列表的规定:
高程控制网的技术要求
每千米高差偶然水准测量等级 中误差二等 ≤1 每千米高差全中误差≤2 附合路线或环线周长的长度（km) 附合路线长 ≤400 环线周长 ≤750 M(mm) Mw(mm)
M1Mw4nL
1WWNL
式中△——测段往返高差不符值（mm)； L——测段长或环线长(km)； n——测段数；
W——附合或环线闭合差(mm)； N——水准路线环数；
(1)二等水准测量限差应符合规定：
水准测量限差要求
测段、路线往返测高水准测差不符值 量等级 平原 二等 4K测段、路线的左右路线高差不符值 附合路线或环线检测已测测段闭合差 高差之差 平原 4L 山区 0.8n -- 山区 6Ri 注：①K为测段水准路线差长度，单位为km；Ｌ为水准路线长度，单位为km； Ri为检测测段长度，以千米计；
n为测段水准测量站数。
②当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。
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(2)二等水准观测的主要技术要求应符合标规定：
水准观测的主要技术要求
测段的前后水准水准等仪最尺类级 低型型 号 学 读数) 二DS1 等 因瓦 50 ≤50 ≤≥3且≤1.0 ≤1.5 3.0 6.0 ≤≤≥0.3 ≥0.55 ≤2.8且 ≥2次 光数字 光学 数字 光学 数字 （下丝数字 次数 光学复测量视距 前后视距差 视距累计差 准仪重视线的高度 数字水注：①水准测量所使用的水准仪及水准尺类型必须符合相应等级的要求，宜采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能采集数据 。
②水准测量所使用的水准仪及水准尺，应在每个项目作业前按《高速铁路测量规范》附录C的规定进行检验。
(3)跨河水准测量可采用一般观测方法进行观测，一、二等水准视线长度不得超过100m，在测站上应变换仪器高度观测两次，两次高差较差应符合规定。
跨河水准测量两次观测高差之差（mm)
测量等级 一、二等 高差之差 1.5 注：跨河水准测量应采用双线过河，并按同等精度在两岸联测，组成四边形闭合环。跨河水准测量应选在桥址 附近河面最窄处，并可利用河中洲渚。应避免水准视线从沙丘、草丛、沙滩、芦苇的上方通过。两岸置镜点 高差不宜过大，至水边的距离应接近相等。
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(4)二等高程控制测量数据取位应符合下表规定：
二等高程控制测量数据取位要求
往（返)测等级 距离总和（km) 二等水准 0.01 往（返)测各测站高距离中数差（mm) （km) 0.1 0.01 （mm) 0.01 （mm) 0.1 1 高差总和高差中数高程（mm) 往（返)测往（返)测10、监理工程师应及时检查复核复测结果，如复测结果与设计单位勘测成果不符时，应要求重新测量，当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定时，应与设计单位协调解决。当复测结果精度符合规范要求且不符值满足规定时，应采用设计单位勘测成果。
11、平面控制测量完成后，应提交下列成果资料： (1)、技术设计书；
(2)、外业测量观测手簿； (3)、测量平差计算表； (4)、CP0、CPI、CPII 点之记； (5)、控制点成果表； (6)、控制网联测示意图； (7)、测量技术总结报告。
12、高程控制测量完成后，应提交下列成果资料： (1)、技术设计书；
(2)、外业观测手簿及仪器鉴定证书； (3)、外业高差各项改正数计算资料； (4)、测量平差计算表；
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(5)、高程成果表； (6)、水准点点之记； (7)、水准路线联测示意图； (8)、技术总结报告。
13、施工单位负责对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。测量监理工程师亦应对其所做工作进行检查。
14、交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工测量控制网、按工程需要加密控制导线网及水准点。监理工程师对施工单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。
第六章 施工控制网加密监理控制要点
1、施工控制网的加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一个等级发展的方法。施工控制加密前，应根据现场情况制定施工控制网加密测量技术方案。
2、加密的平面控制网CPIII，其等级不得低于五等。高程不得低于精密水准测量（CPIII）等级。精度必须符合铁路总公司现行的《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）、《新建铁路工程测量规范》的要求。加密的平面控制点与水准点，必须与高等级基准点联测，并有足够的校核或闭合条件。如不符合规范要求，监理工程师协助施工单位进行复测。
3、施工控制网加密测量采用导线或GPS测量方法施测，施工控制网加密必须就近符合到CPI、或 CPII控制点上，采用固定数据约束平差。
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4、水准测量应尽可能采用附合水准线路。施测前，监理工程师有责任经常提醒测量人员对仪器的各项指标进行检查（ i 角在施工测量前和测量后均应每天检校一次至i角稳定，稳定后应15天检校一次）。观测精度应符合现行规范。
5、加密高程控制测量应起闭于线路水准基点上,按精密水准测量精度要求施测。
6、加密控制点应布设在坚固稳定，便于施工放线且不易破坏的范围内，由于线路处于严寒地区，冬季最大冻深在2.05m，根据规范要求加密点标石应位于冻土线下0.3m以下，因此本标段加密点埋置深度为2.5m。埋设点位时，应以选点标记为中心挖30cm×30cm，深2.5m的基坑，然后用混凝土浇 筑。测量标志的圆球部采用不锈钢材料制作，测量标志周围地面应平整且低于测量标志。在点位附近浇筑保护井并加盖。
第七章 施工放样测量
1、测量监理工程师必须熟悉本管段内的设计图纸和规范，熟悉曲线要素，熟悉线路。根据施工情况，监理工程师应在施工过程中检查线路、桥梁、轨道、房建、设备安装等的施工放样方法，复核施工放样资料和施工放样测量结果，未经监理工程师签认的施工放样结果严禁施工。
2、测量监理工程师应负责计数验证本管段内施工工区上报的施工放样坐标及高程。并负责审核施工放样测量技术方案，合格后，进入下道工序。否则，不得进行下道工序。
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3、测量监理工程师负责审核施工单位上报的施工放样报验单，负责施 工放样记录表中测量数据的检测工作，检测结果合格后进行签认，否则，不得进行施工。
4、测量监理工程师负责放样点检测，采用更换后视点，利用极坐标法首先检测测站点、后视点的可靠性，当检测结果符合规范要求后，进行放样检测，检测方法为换手测量。
5、桥梁施工放样测量 (1)桥梁工程平面放样检测内容： A.桥梁桩基（每个墩台最少检测两根桩) B.承台（模板顶面四角) C.墩身（模板顶面四角)
D.垫石（中心2点、顶面标高4点)
E.架梁（墩台纵、横向中心线、梁端线及锚栓孔十字线)
(2)桩基放样偏差应小于10mm、承台放样偏差应小于10mm、底面和顶面标高应小于±10mm、墩身放样偏差应小于3mm、顶面标高应小于10mm、垫石放样偏差应小于3mm、顶面标高0、-4，架梁：墩台纵、横向中心线和梁端线及锚栓孔十字线偏差应小于10mm。
(3)对于桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距定墩位中心。
(4)框架桥施工前，测量监理工程师要认真查阅图纸，对框架的位置、方向、长度、出入口高程以及与既有涵身、既有道路的连接进行核实、确保放
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样坐标计数正确。支架现浇施工时、对支架进行预压以消除非弹性变，测量监理工程师对预压进行初始水准测量，预压中水准测量，预压后水准测量，连续观测直至稳定。施工放样检测梁以下部分与桥梁工程平面放样检测的内容和同条。
(5)水中桥墩基础采用水上作业平台时、用全站仪极坐标放样法，后视点应不小于2点，采用交会法测设应至少选择3个方向进行交会。
6、涵洞施工放样测量
(1)测量监理工程师根据设计图纸要求，对涵洞基坑开挖的轴线进行检测。 (2)涵洞放样结束后，测量监理工程师负责检测模板顶部四角，轴线偏位应小于15mm、高程偏差应小于±20mm,否则，施工单位应对所立模板进行调整。
7、路基工程施工放样测量路基施工放样测量包括：路堤、地基加固工程、桩板结构路基。
(1) 测量监理工程师应根据设计图纸的要求填筑宽度、填筑高度、及坡比计数复核施工单位放样坐标（放样宽度为：路基中心两侧各加0.5m)，进行极坐标放样检测。 (2) 地基加固工程
本标段地基加固工程有CFC桩。地基加固工程中各类群桩基础的桩位，应根据设计要求在已布设的地基加固范围采用横断面法测设。测量监理工程师应对其进行检测，检测限差为相邻桩位距离不大于5cm。
(3)测量监理检测路堤中桩放样精度，纵向和横向均应小于±10mm的要求，测设的边桩应满足1/ 200的限差，高程检测应小于±20mm。
(4)测量监理检测基床中桩放样精度，纵向和横向均应小于±10mm的要求，
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边桩应满足1/ 200的限差，高程检测应小于±20mm。
(5)测量监理检测基床表层中桩放样精度，纵向和横向均应小于±10mm的要求，中线高程检测应小于±10mm的要求，路肩高程检测应小于±10mm的要求。
(6)路基施工放样测量，测量监理抽检按施工放样断面总数的20%。
8、隧道内施工中线测设的原则：
(1)采用导线测设中线点，一次测设不应少于3个，并相互检核。 (2)采用独立中线测设中线点，直线上应采用正倒镜法延伸直线；曲线上采用坐标法测设。
(3)衬砌用的临时中线点宜每10m加密一点。直线上应正倒镜压点或延伸；曲线上采用极坐标法测设。
(4)采用上下半断面施工时，上半断面每延伸90-120m时应与下半断面的 中线点联测，检查校正上半断面中线。
(5)隧道内中线点应埋设混凝土桩，严禁包埋木板、铁板和在混凝土上钻眼。
9、隧道内断面开挖施工放样：
钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼，掏槽眼和辅助眼的位置。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行超欠挖检查，根据超欠挖情况及时的调整爆破参数，以控制断面的成型情况；为了提高测量断面的效率及精度，本标段仪器配备“徕卡断面测量软件”，能精确、快速的完成开挖断面放样，测定各放样点的超欠数据，利用隧道断面测量后处理系统对测量数据进行处理。并对现场施工放样测量成果进行复测。
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10、隧道内衬砌测量的原则：
(1)立模前，利用隧道内控制点检查永久中线点或临时中线点位置及高程。检测与原测成果较差不应大于5mm。
(2)检查合格后，在立模范围内放设不少于三个中线点及其横断面十字线方向，同时在断面上标定出拱架顶、起拱线和边墙底的高程位置。
第八章 沉降观测
1、审核变形测量设计方案和变形测量观测规划。
2、检查基准点、工作基点和变形观测点设置和观测精度，每个工程至少应有三个稳固可靠的基准点，工作基点应设在比较稳定的位置，变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置。
3、变形测量的观测周期，应根据建筑物、构筑物的特征、变形速率、观测精度要求和工程条件综合考虑，在观测过程中，根据变形量的变化情况，随时作适当调整。
4、检查变形测量的测量方法，观测精度应符合规范相关规定，并检查复核变形测量资料和结果，监理工程师应进行换手检测。
5、路基沉降变形观测的检查
路基面的沉降变形观测； 路基基底沉降观测； 路堤本体的沉降观测。 (1)对观测断面及点的设置原则的核查：
沉降变形观测断面应根据不同的地基条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要
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求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。
(2)观测点应设在同一横断面上，有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。
(3)原则上路基观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；根据工点长度、工程地质条件，观测断面数量可加以调整；地质条件变化大和过渡段均 应适当加密观测断面。
(4)路基填筑至设计标高或堆载预压后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。
(5)观测点及观测元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。 6、检核观测断面及点的设置：
(1)各类路基工点的沉降观测断面及点的设置、观测元器件布置按设计图纸要求，具体布置见设计图。
(2)每个工点观测断面及观测类型设置数量，埋设沉降观测元器件的种类、数量，根据设计图要求由设计、监理、施工方在现场确定，并填写《工点沉降观测断面、点布置表》（见附表1)。 (3)检查观测断面元器件及观测桩的规格与埋设
(4)一般要求：所有观测测试元器件均应在地基加固完成后，路基填筑施工
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前埋设。各种观测测试元器件的规格、精度、埋设应满足设计与监测要求。 (5)观测桩的规格与埋设：水平位移观测桩在路堤填筑施工前埋设，其规格、埋设按设计要求办理。路基面观测桩在路基施工达到设计标高后埋设，其规格、埋设要求按设计要求办理。
(6)路基监测元器件及沉降变形监测与分析系统：路基监测应优先选用自动 监测装置。自动监测多采用电测沉降仪和水平位移计，重要观测点采取传统的数字直观的沉降板作为辅助元件；元件的选取应进行可行性认证，应满足工后沉降的评估需求及精度要求，且具备抗干扰能力强，数据采集误差小，精度要求高。
7、沉降变形监测与分析系统，应满足变形监测精度要求，具备便于采集数据，进行数据处理和自动成图等功能。一般要求高：
(1)传感器（元件)高精确度：灵敏度0.01mm，量程满足变形监测范围要求：高智能化：直接物理量输出，传感器（元件)输出的是物理量而非模拟量， 数据长距离传输不失真，抗干扰能力强；
(2)数据处理软件可查询任意传感器、任意时间段、任意监测点的测量数据；数据处理软件功能齐全，操作简单，自动生成图形及表格，并可以进行曲线拟合，作为预估工后沉降量的基础。
8、仪器生产厂家应具有相应的生产资质、计量器具生产许可证和经质量监督部门颁发的合格证等，并具有良好的工程应用业绩和信誉评价。主要监测元器件由张吉怀公司指导施工单位统一招标采购。
9、检核路基沉降变形观测频次
(1)路基观测测量阶段：有砟轨道前路基变形观测分两阶段进行
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第一阶段：路基填筑施工期间的观测，主要观测路基填土施工期间地基的沉降以及路堤坡脚边桩的水平位移。
第二阶段：路基填筑施工至设计高程后，自然沉降期及预压期的变形观测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降、路基基底沉降进行系统的 观测。路基沉降观测频次：所有元器件埋设后必须测试初始读数；在路堤填筑前必须进行复测，作为初始读数。
路基沉降观测频次见：
观测阶段 观测频次 一般 填筑或堆载 沉降量突变 两次填筑间隔时间较长 第一个月 第2、3个月 堆载预压或路基施工完毕 3个月以后 6个月以后 冬季：冻结期与冻融期 第一个月 无碴轨道铺设后 第2、3个月 3~12个月 1次/天 2~3次/天 1次/3天 1次/周 1次/10天 1次/2周 1次/月 观测频次比平常期增多一倍 1次/2周 1次/月 1次/3月 10、桥涵沉降变形观测的核查：桥梁墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形的观测，涵洞洞身及洞顶填土的沉降观测。
(1)一般要求：一般情况下，应对每个桥梁墩台、每个涵洞进行观测，并对每孔预应力混凝土梁进行徐变变形观测。桥涵可选择典型墩（台)、涵进行观测。对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，
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徐变变形观测可第30孔选择1孔进行。
(2)观测点的布置：桥梁墩台沉降观测点布置：墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上布置，每个墩台的测点总数应不少于4个。观测点的布设见设 计图。
(3)预应力混凝土梁观测点布置：梁体变形观测点应设在支点和跨中截面，每孔梁的测点数量不少于6个。观测点的布设见设计图。
(4)涵洞观测点的布置：涵洞边墙两侧应设置沉降观测点，测点数量不少于4个，观测点的埋设见设计图。
(5)观测精度：桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。观测频次，应符合规定。
(6)过渡段：路桥、路涵、堤堑等过渡段不均匀沉降观测。 11、沉降变形观测网的建立的检核：
变形监测网包括水平位移监测网、垂直位移监理网，要满足以下要求： (1)水平位移监测网可采用独立坐标系统按三等精度要求建立，并一次布网完成。利用CPI和CPII控制点，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。变形控制点采用有强制归心装置的观测墩，照准标志采用强制对中装置的觇牌或红外线测距反射片。
(2)垂直位移监测网可根据需要独立建网，精度按二等水准测量精度控制，高程应采用施工高程控制网系统。不能利用水准基点的监测网，在施工阶段至少应与一个施工高程控制点联测，使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一致；全线二等水准贯通后，应将垂直位移监测网与二等水准基点联测，将垂直位移监测网高程基准归化到二等水准基点上。垂直位移监测网应
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布置成闭合环状、节点或符合水准路线等形式。
第九章 监理部测量人员及设备
1、监理站设测量专业工程师两名，专门负责全标段的测量监理工作，负责组织实施所有的控制测量工作，审核施工单位上报的精密工程控制测量网复测成果报告及开工复测技术设计方案，熟悉掌握新建郑阜铁路采用国家2000坐标系第二工程独立坐标系，审核施工单位上报放样资料，通过反算里程和偏距审定放样坐标数据是否正确，经过现场复测放样点坐标数据确定放样点位是否正确。
2、监理站配置徕卡TCR1201+R400全站仪一套，天宝DINI03电子水准仪一套，用于现场平行检测施工放样点位测量，以及竣工测量时平行测量。
第十章 竣工测量
1、主体工程完工后，监理工程师应督促施工单位做好竣工测量工作，设置永久性控制桩及水准点，并对设置情况进行检查
2、检查和审核施工单位提交的竣工测量记录和竣工测量成果资料。 3、按设计图纸要求，监理工程师对结构物的位置、尺寸、高程等进行实测、实量并与施工单位进行核对。
4 、线路竣工测量的质量控制要点：
(1)竣工测量应进行线路中线测量、高程测量和横断面测量，并贯通全线
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的里程和高程，监理工程师检查施工单位测量资料并进行抽检。
(2)线路中线贯通测量时，线路中线应与桥建筑物中线相符合，在有桥的地段，应从桥梁的中线向两端引测贯通，贯通测量后中线位置应符合路基宽度 和铁路建筑限界的要求。
(3)检查路基竣工测量的限差，路基中线最大偏差是否在允许范围以内。 (4)线路中线贯通测量后，直线上的转点、曲线上的控制点及交点桩均应进行固桩。
5、桥、涵工程竣工测量质量控制要点：
(1)架梁前应测定全桥的墩、台中心、跨距、墩、台顶帽和支承垫石面高程及支座中心位置均应符合设计要求，监理工程师检查施工单位测量资料并按规定的比例进行抽检。
(2)桥梁竣工后应测定全桥中线、梁部尺寸和桥面高程，监理工程师检查施工单位测量资料并按规定频率进行抽检。 (3)特殊桥梁应按相关规定办理。
(4)涵洞主体工程施工完毕，应对涵长、孔径、板顶及涵底高程等进行测量，监理工程师按规定比例对涵洞进行整体检测。
6、隧道贯通竣工测量质量控制要点： (1)平面贯通误差测定
在贯通面附近埋一固定桩，由进出口各自从最近两个导线点测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，即得实际的横向 和纵向贯通误差。置境于该固定桩点测方位角贯通误差为3.5″。 (2)高程贯通误差的测定
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水准路线由两端洞口各测至贯通面的固定桩上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。 (3)平面贯通误差的调整
①将实测的贯通导线方位角闭合差进行简易平差，即将角度闭合差平均分配到整条导线的各导线角内。
②按平差后的导线角，计算全段贯通导线的各导线点坐标，求出坐标闭合差。
③根据全段贯通导线各边的边长按比例分配坐标闭合差，得到各导线点调整后的坐标值，并作为以后隧道施工放样的依据。
(4)高程贯通误差的调整：实测贯通点水准点高程向进出口分别引测高程的平均值，作为调整后的高程值。
7、轨道工程竣工测量的质量控制要点：
(1)轨道控制基桩的测设精度应满足暂规中的相关规定。
(2)检测线路中线位置、轨面高程、轨距、缓和曲线及圆曲线起终点坐标。 (3)轨道竣工测量的限差应符合《客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准》的规定。
(4)检查轨道和道岔几何尺寸、轨道正线间距、站线间距应符合设计要求。
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