1.背景资料
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容包括事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参与调查，调查中发现如下现象：
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的
潜在威胁和避难措施的详细内容。
(5)事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
问题：
1．事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么?该事故属于几级事故?
2．在背景资料中(1)、(2)、(3)、(4)四种现象分别违反了哪些安全控制要求?
3．按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?
4．对事故处理是否全面?请说明理由。
参考答案:
系统解析:
1．事故报告应包括的内容有事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。签报程序为安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。该事故属于三级事故。
2．现象(1)违反的安全控制要求为实行总分包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查。现象(2)违反的安全控制要求为承包方对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理。现象(3)违反的安全控制要求为项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员。现象(4)违反的安全控制要求为技术交底的内容，应针对分部分项工程施工中作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题。
3．按事故处理的有关规定，还应有质量部门的人员和企业工会代表。
4．对事故处理不全面，因为安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制订防范措施不放过”的原则。在此案例中没有制订防范措施。
2.背景资料：
某公司拟投标某市政工程，该工程技术要求较高，而该公司在这类工程的施工中有丰富的业绩和较高声誉。
招标单位提供的招标文件提供了工程量清单。在购买标书后，对报价部分采用了如下计算方法，工程量直接使用清单数量，价格使用某定额站的信息价格。由于措施项目一览表内容只列了项目，没有给出工程量，没有依据无法报价，所以这部分内容未予报价。全
部组价后，投标方未做任何调整。
快到投标截止时，投标单位发现有一个竞争对手的实力与本公司相当，而本公司的标价极可能高于对方。因此，采取一定措施后，再封标。然后按规定时间送招标单位。
问题:
1．承包商直接使用清单工程量是否妥当?说明理由。
2．价格使用某定额站的信息价格是否妥当?如不妥当还需参考哪些内容?
3．承包商对措施项目的处理对吗?如不对应如何处理?
4．针对快到投标截止发生的情况承包商应采取什么策略?为什么?
问题:
1．承包商直接使用清单工程量是否妥当?说明理由。
2．价格使用某定额站的信息价格是否妥当?如不妥当还需参考哪些内容?
3．承包商对措施项目的处理对吗?如不对应如何处理?
4．针对快到投标截止发生的情况承包商应采取什么策略?为什么?
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参考答案:
系统解析:
1．承包商直接使用清单工程量妥当。理由：工程量清单的准确与否由建设单位负责。
2．价格使用某定额站的信息价格不妥当。还应参考当地的市场价格，并考虑预期涨价因素。
3．承包商对措施项目的处理不对。应报价。因为投标人对招标文件中所列项目，可根据企业自身特点作适当调整。投标人要对拟建工程可能发生的措施项目和措施费用通盘考虑，措施项目清单计价一经报出，即被认为是包括了所有应该发生的措施项目的全部费用。
4．可采取多方案报价法、突然降价法、增加建议方案法及许诺优惠条件等。本项目中可采用突然降价法。注意：所采用的方法是招标文件中允许的，若不允许则不要采用，否则按废标处理。
3.背景资料
某施工单位承接了跨河桥梁工程施工任务，跨河桥梁总长为200m，桥宽为20m，主梁为10 孔20m预应力混凝土T 型梁、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土双柱式墩，在钢筋混凝土承台下设有直径为1.2m，长度为25m 的钻孔灌注桩。桥位处水深为3m、流速为1.4m／s，河床土质为黏性土。
工程施工前，施工单位编制了该桥涵的施工组织设计，并办理了审批手续。该单位编制的施工组织设计包括工程概况、工程规模、工程特点；施工部署和管理体系；安全措施、
文明施工、环保措施、节能降耗措施以及辅助、配套的施工措施。
合同约定，发包人提供钢材、水泥等主要建筑材料，砂石材料由施工单位自行采购，材料员认为既然主材由建设单位提供，出了质量问题应由建设单位负责，遂没有组织抽检。
在合同实施过程中，建设单位突然提出要求将部分分项工程量增加 10%。该单位认为如在约定的时间内完成工作将增加成本支出，遂向监理工程师提出合同变更。
在工程完工后，施工单位提交了如下的技术文件：
1)施工图设计文件会审、技术交底记录。
2)隐蔽工程检查验收记录；
3)工程质量检验评定资料；
4)质量事故报告及处理记录。
问题：
1.该施工组织设计的主要内容是否完备？若不完备，请补充。
2.该工程施工过程中材料的质量控制正确吗？若不正确，请改正。
3.请补充工程量增减以外，哪些还属于合同变更的情况?
4.施工单位在工程完工后所交文件是否全面?如不完整，还缺哪些文件?（至少6 条）
【参考答案】
1.不完备。补充如下：施工平面布置图；质量目标设计；施工方法及技术措施。
2.不正确。对发包人提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和和验收。
3.补充如下：质量及特性变更。工程标高、基线、尺寸等变更；工程删减；施工顺序变化；永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等。
4.不全面。还缺：
①施工组织设计
②原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证；出厂检(试)验报告及复试报告。
③施工检(试)验报告。
④施工记录。
⑤测量复检及预验记录。
⑥功能性试验记录。
⑦设计变更通知单、洽商记录。
⑧竣工总结与竣工图
⑨竣工验收报告与验收证书。（写出6 条即可）。
4.背景资料
某公司承包了一市政工程，总工期为8个月，施工3个月后，建设单位发现承包方的工期 明显落后于计划进度。为此，建设单位对施工单位进行了系统的检査，发现该项目部存在以下 情况：
情况一：项目部按进度目标编制了进度计划，进度计划中只有年进度分目标，进度计划只 有横道图进度计划。
情况二：项目部只有一个资料员在兼职负责进度控制工作。
情况三：进度会议只不定期召开了两次。
情况四：分包单位施工进度明显落后导致项目部工程进度缓慢。
情况五：项目部向企业提交的进度报告只包括了实现施工进度简要说明。
1.情况一说明承包商在进度计划上存在哪些主要问题？实施性进度计划应如何编制和实 施？进度计划只有横道图进度计划是否科学？
2.情况二说明项目部在进度控制上存在什么问题？情况三是否妥当？说明理由。
3.情况四反映出项目部在处理总分包工程的进度上有哪些不当之处？
4.项目部向企业提交的进度报告是否全面？如不全面还应做哪些补充？
答疑：参考答疑：
1.主要问题：没有编制月、旬或周等实施性进度计划和网络图。
实施性进度计划的编制和实施：月、旬或周进度计划应分别在每月、旬（或周）末由项目 经理部提出目标和作业项目，通过工地例会协调之后编制。年、季、月、旬、周进度计划应逐 级落实，最终通过施工任务书由班组实施。
本项目进度计划只有横道图进度计划是不科学的。
2.情况二说明项目部没有专人负责进度控制工作。说明项目经理没有真正重视进度工作， 没有把进度控制工作真正落实。
情况三不妥当。理由：本项目的进度会议不定期召开。没有进行会议的组织设计，是不能 满足进度控制要求的。
3. (1)分包人的进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制；
(2)承包人应将分包的施工进度纳入总进度计划的控制范畴，总、分包之间要相互协调；
(3)总包人要经常检查分包人的进度情况，对分包人的进度提出建议。
本项目分包单位工作明显落后，反映出总包方在上述工作方面的失误。
4.项目部向企业提交的进度报告不全面。进度报告应包括：
(1)进度执行情况的综合描述；
(2)实际施工进度图及简要说明；
(3)施工图纸提供进度；
(4)材料物资、构配件供应进度；
(5)劳务记录及预测；
(6)日历计划；
(7)工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；
(8)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；
(9)解决问题的措施；
(10)计划调整意见等。
5.背景资料
.某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发 生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制订了安全措施：
(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土；
(2)制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法；
(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值 50%的要求后，方可拆除模板；
(4)对起重机械作业安全措施制订“十不吊”施工措施。
1.市政公用工程安全生产保证计划编制的关键点有哪些？
2.逐条判断施工单位在施工过程中制订的安全措施是否妥当。如不妥，请改正。
3.模板安装完毕后，应对哪些项目进行检査鉴定后方可浇筑混凝土？
4.起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么？
答疑：参考答疑：
1.市政公用工程安全生产保证计划编制的关键点有：
(1)安全生产保证计划应在施工活动开始前编制完成；
(2)必须针对本工程的特点、难点进行由浅入深、由表及里的剖析，准确识别出本工程的 重大危险源和重大不利环境因素；
(3)按照安全生产、预防为主的原则，依靠新工艺、新技术，制订出针对重大危险源和重 大不利环境因素的管理控制方案；
(4)落实各类资源，从组织、人力、财力上给予保证；
(5)按照策划、实施、检查、改进PDCA循环的管理模式，结合本工程、本建设工程项目 部特点制订符合标准要求的管理程序，并认真加以论证，付诸实施。
2.施工单位在施工过程中制订的安全措施的妥当与否的判定：
(1)妥当；
(2)不妥。正确做法：制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用对接法；
(3)不妥。正确做法：当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合 设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除模板；
(4)妥当。
3.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签 认后方可浇筑混凝土。
4.起重机械作业安全措施的“十不吊”是指：
(1)斜吊不吊；
(2)超载不吊；
(3)散装物装得太满或捆扎不牢不吊；
(4)指挥信号不明不吊；
(5)吊物边缘锋利无防护措施不吊；
(6)吊物上站人不吊；
(7)埋入地下的构件情况不明不吊；
(8)安全装置失灵不吊；
(9)光线阴暗看不清吊物不吊；
(10)六级以上强风不吊。
6.背景资料
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1. 2m x 2根钻孔粧上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力粱。
(1)灌注水下混凝土时，对导管用气压法进行了试验，检测导管合格。立即开始灌注，在 接近钢筋骨架时，为防止骨架上浮，决定加快浇筑速度，当混凝土上升到骨架底口 4m以上时， 提升导管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢复正常灌注速度。
(2)张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。 在钢绞线张拉时，有一根断丝且不超过全断面的1%,因工期紧，没有处理，就锚固灌浆了。
(3)锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于30mm,锚 具用封端混凝土保护。
1.导管检查方法是否正确？如不正确，写出正确做法。
2.防止钢筋上浮方法是否正确？如不正确，写出正确做法。防止钢筋上浮的方法还有哪 些？请补充（至少2条）
3.钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确？为什么？
4.请指出切除端头多余预应力筋错误之处，并指出正确做法。
答疑：参考答疑：
1.导管检查方法不正确。正确做法：导管是灌注水下混凝土的重要工具，用钢板卷制焊成 或采用无缝钢管制成。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行 认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。
2.防止钢筋上浮方法不正确。为防止钢筋骨架上浮的措施：
(1)适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上的顶托力；
(2)钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；
(3)在孔底设置直径不小于主筋的1 ~2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接 于钢筋笼的底部，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。
3.钢绞线张拉后断丝未经处理是正确的。张拉时，对钢丝、钢绞线而言，同一构件内断丝 数不得超过钢丝总数的1% ;对钢筋而言，不容许断筋。
4.用电弧焊切除端头多余预应力筋是错误的。正确做法：钢筋放张后，可用乙炔-氧气切 割，但应采取措施防止烧坏钢筋端部。钢丝放张后，可用切割、锯断或剪断的方法切断；钢绞 线放张后，可用砂轮锘切断。
7.背景资料
某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青混凝 土，上面层为改性沥青混凝土。该工程由四方工程咨询工程公司实施监理。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工 到完工严格按该图进行平面布置。
施工前项目技术负责人就工程特点、设计要求向施工人员进行了技术交底。
上面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由 前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。碾压完成后， 项目部及时检测了部分实测项目有：平整度、厚度、宽度、中线高程与偏位、横坡、压实度、 弯沉，这些实测值合格率均达到85%以上。项目部认为合格，向监理工程师提请检验验收。
1.背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由。
2.项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。
3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
4.项目部认为面层质量合格对吗？说明理由。
答疑：参考答疑：
1.不正确。错误之处：总平面布置图保持不变。施工阶段不同，对现场布置的需求也会有 变化，因而应随时根据新的需要调整现场布置。
2.补充如下：相关技术规范、规程要求及获准的施工方案。
3.压路机顺路线方向碾压错误，应顺横缝方向骑缝碾压，而后改为纵向碾压；从中心向外 侧碾压错误，应是直线段两侧向路中心碾压，超高的曲线段由内侧向外侧碾压。
4.不正确。因为压实度、厚度、弯沉值是主控项目，要求100%合格。
8.背景资料
某市政供热管道工程，供回水温度为95℃/70℃，主体采用直埋，管线经过公共绿地和A公司场院，A公司院内建筑密集，空间狭窄。供热管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道，项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑，采用人工挖土顶管施工，先顶入DN1000mm混凝土管作为过路穿越套管，并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道(保温后的管道外径为320mm)。穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示，地下水位高于套管管底0.2m。
1.按照输送热媒和温度划分，本管道属于什么类型的供热管道？
2.顶管穿越时需要保护哪些建筑物？
3.顶管穿越地下管线时应与什么单位联系？
4.根据现场条件，顶管应从哪一个工作坑始发？说明理由。
5.顶管施工时是否需要降水？写出顶管作业对地下水位的要求。
6.本工程的工作坑土建施工时，应设置哪些主要安全设施？
答疑：参考答疑：
1.按照输送热媒和温度划分，本管道属于低温供热管道。
2.顶管穿越时，必须保证给水、排水、燃气、电缆等地下管线及构筑物必须能正常使用。本顶管工程穿越时，需要保护A公司围栏、宿舍楼与办公楼楼基。
3.顶管穿越地下管线时，应与供水单位、市政工程行政主管部门、公共交通管理部门、城市政府绿化行政主管部门和A公司联系。
4.根据现场条件，顶管应从1#坑始发。理由：
(1)从落实文明施工、保护环境方面考虑，工作坑在A公司院内，距离宿舍楼、办公楼也较近。挖掘出来的泥土和管材、工具堆放等，这些都会给附近居民及工作人员的生活及工作带来不利影响。
(2)从排水、出土、运输等方面考虑，A公司建筑密集，空间狭窄，排水、出土、运输都不方便。
(3)从落实安全施工方面考虑，如在坑做工作坑，院内来往人多人杂，不安全因素较多；
地面以下进出A公司的各种管线也较多。此工作坑深达5米以上，同时又要降水，要有足够承载力的后背墙。距离两处的楼基较近，如果工作坑做始发坑，可能造成楼基的变形，或者倾斜、位移。
这些都给安全施工与安全管理带来一定的困难。从以上三方面来考虑，所以不应该在2#做始发工作坑。应该在1#坑做始发坑。
5.本顶管工程采取人工挖土顶管的办法施工，水位高于作业面，是要降水的。本工程的地下水位高于套管底0.2m，因此需要降低的水位至少应该是0.2 + 0. 5 = 0.7 (m)，并且要采取措施防止地下水进入套管管道。
6.本工程的工作坑土建施工时，应设置的主要有防坑上坑下的防坠落的、垂直运输设备超载报警设施、防坍塌、防触电等安全设施。(1)工作坑口应支搭防护棚；(2)坑口设作业平台，不设作业平台的，必须设防护栏杆，栏底部500mm应采取封闭措施；(3)坑口作业区必须设置围挡；(4)轨道两端应设挡板；(5)根据本工程临时用电方案，设置双路电源，并能自动切换；动力、照明应分路供电，人工挖土作业时，移动照明应采用低压供电；(6)套管只有1m，人在里面挖土，应设置有通排风设施。
9.背景资料
某公司承接了一项市政排水管道工程，管道为DN1200mm的混凝土管，合同价为1000万元，采用明挖开槽施工。
项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层杂填土放坡挖除后再打设钢板桩，设置两道水平钢支撑及型钢围撑，沟槽支护如下图所示。沟槽拟采用机械开挖至设计标高，
清槽后浇筑混凝土基础，混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆；正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
1.根据建造师职业工程规模标准，本工程属于小型、中型还是大型工程？说明该工程规模类型的限定条件。
2.本沟槽开挖深度是多少？
3.用图中序号①~⑤及“→”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。
4.指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。
5.按安全事故类别分类，背景资料中的事故属哪类？该事故处理过程存在哪些不妥之处？
答疑：参考答疑：
1.合同价为1000万元，管道DN1200mm，根据建造师职业工程规模标准，本工程属于中型工程。 工程规模类型的限定条件：限定施工单位总承包资质二级以上施工单位承揽。本市政公用工程至少是专业二级注册建造师担任本工程的项目负责人。
2.本沟槽开挖深度为5. 1 + 0. 5 = 5. 6 (m)。
3.安装顺序：③→④→①→⑤→②。拆除顺序：②→⑤→①→④→③。
4. (1)错误之处：项目部进场后立即编制施工组织设计；正确做法：项目部进场前就应该编制施工组织设计，并办理获批手续，此工程沟开挖深度5.6m，土质有粉土，因此开挖、支护需要编制专项方案，并应经专家论证，并办法审批签字手续后方可实施。
(2)错误之处：拟将表层杂填土挖除后再打设钢板桩；正确做法：先打设钢板桩后挖除表层杂填土。
(3)错误之处：沟槽拟采用机械开挖至设计标高；正确做法：预留30mm厚由人工开挖至设计标高。
(4)错误之处：混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底；正确做法：槽深超过2m，
应设滑槽或串筒倾倒混凝土。
5.本案例中的事故属一般事故。
不妥之处：(1)将吊车拖离现场；(2)用了两天时间对沟槽清理加固；(3)项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。
背景资料中事故一出现，应当立即启动相关应急预案，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，将伤员送到医院救治；另一方面，立即与专业工程抢险单位联系，保护现场，拍照、取证后，用专业设备把吊车吊离现场。与此同时，对边坡采取加固、卸载荷等有效措施，接高钢板桩的办法。对商品混凝土争取在初凝前实行基础的浇筑完成
10.背景资料
2.
11.背景资料
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m，宽6，，高3m,梁体为现 浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。•其他段为预制混凝
土梁。
(1)桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立 即进行1\"桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5 ~ 1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因 故离开现场。后经检测表明1\"桩出现断桩。
(2)模板、支架搭设及拆除工作由项目部分包给某劳务公司，双方签订了劳务分包合同，
在合同实施过程中发生了如下事件：
①为避免引起模板变形，模板与脚手架进行连接。
①分包商对于其分包现场的支架、脚手架等安伞防护设施根据施工需要自行移动或拆除， 结果发生了一起安全事故。
(3)在后续的承台施工中，施工单位采取了以下措施：
因施工正处夏季，针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①用改善集料级配、降低水灰比等方法减少水泥用量；
②减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；
③混凝土用料遮盖，避免日光暴晒。
(4)吊装预制梁过程中，项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗，并进行了安全交底。 为加快进度，吊装过程中采用物料提升机载运部分人员到墩顶作业。
1.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处并改正。
2.指出拆除支架、模板是否正确？说明理由。
3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4.指出并改正吊装预制梁过程中的错误作法。髙空作业人员应配备哪些个人安防设施？
答疑：参考答疑：
1.导管埋深保持在0.5 ~l.0m左右错误，应埋深2~6m。拔管指挥人员因故离开现场错 误，应全程指挥施工，不得离开。
2.①不正确。模板与脚手架不应进行连接。
②不正确。分包商不得撞自拆除、变动。如确需拆除变动的，必须经总包施工负责人和安 全管理人员同意。
3. (1)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
(2)在混凝土内埋设冷却管，通井水冷却。
(3)设测温装置，加强观测，并作好记录。
(4)覆盖保温，加强养护。
4.采用物料提升机栽运部分人员到墩顶作业错误，严禁采用物料提升机载运人员 ,必须设 置供作业人员安全上下的登高设施。高空作业人员必须系好安全带，并扣好保险钩，或加设安 全网。
12.背景资料
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架 法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m x6m，挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型 钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居 民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和、承载力满足要求。
1-主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？
2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
3.支架出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
答疑：参考答疑：
1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取双排线状排列形式。
2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭 等，防止扬尘产生；运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路；运输容易散落、 飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁；施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应
采取 立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。
13.背景资料
背景资料
某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m + 30m,桥宽18m,桥下净髙9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项 设计。
项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混 凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全
事故。
(1)项目总工程师编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。
1.变更方案审批程序是否正确？应当怎样做？
2.对支架的验算是否全面？
3.在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？注意哪些事项？
4.该安全事故应依据什么标准？定为哪个等级的事故？
5.事故处理程序是否正确？对安全隐患与事故应按什么规定程序处理？
答疑：参考答疑：
1.该变更方案的审批程序不正确。施工组织设计必须经上一级技术负责人进行审批加盖公 章方为有效，并须填写施工组织设计审批表（合同另有规定的，按合同要求办理）。在施工过程 中发生变更时，应有变更审批手续。
2.对于支架的验算不全面。应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。支架稳定、强度、 刚度的要求应符合规范要求，验算倾覆穗定系数不得小于1.3;受载后挠曲的杆件，挠度不得大 于结构跨度的1/400。
3.在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足的技术要求和注意事项是：
(1)支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。验算倾履稳定系数不得小于1.3;受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400;
(2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求；
(3)整体浇筑时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，可能造成梁 体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。
4.有关文件规定，具备下列条件之一者为四级重大事故：
(1)死亡2人以下；
(2)重伤3人以上，19人以下；
(3)直接经济损失10万元以上，不满30万元。
5.项目经理的事故处理程序是不正确的。
(1)对安全隐患的处理原则：建设工程项目部应对存在安全隐患的安全设施、过程和行为 进行控制，确保不合格设施不使用，不合格过程不通过，不安全行为不放过。
(2)对事故处理原则：①组织营救受害人员，组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的 其他人员；②迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测，监测测定事故的危害区域、危害 性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源，防止事故的继续扩展；③消除危害后果，做好 现场恢复。针对事故对人体、动植物、土壤、空气等造成的现实危害和可能的危害，迅速采取 封闭、隔离、洗消、监测等措施，防止对人的继续危害和对环境的污染。及时清理废墟和恢复 基本设施，将事故现场恢复至相对稳定的基本状态；④查清事故原因，评估危害程度。事故发 生后及时调查事故发生的原因和性质，评估出事故的危险范围和危险程度。查明人员伤亡情况， 做好事故调查；⑤安全事故处理必须坚持“四不放过”原则：事故原因不清楚不放过，事故责 任者和员工没有受过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过。
14.背景资料
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制 定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。
由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。 某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢梁实施吊装作业，总 包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简 单交底后，由李某将钢丝绳套于边缘锋利的钢梁上，钢丝绳固定完毕，李某随即指挥吊车司机 高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在21m髙处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走 的两名工人，致使两名工人当场死亡，事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。
1.针对本起事故，总分包方的安全责任如何划分？说明理由。
2.本工程施工中的不安全行为有哪些？
3.本工程施工中的不安全状态有哪些？
4.项目部在安全管理方面存在哪些问题？
答疑：参考答疑：
1.针对本起事故，由分包方承担主要责任，总包方承担连带责任。
理由：分包单位没有服从总包方的安全管理，所以应负主要责任。
2.本工程施工中的不安全行为：
(1)初次第一吊，对钢梁不作试吊；
(2)大雾光线不清吊装作业；
(3)李某违章作业、违章指挥；
(4)高某违章作业；
(5)不听劝阻盲目赶工，安全意识不强；
(6)两位工人在吊装区行走。
3.本工程施工中的不安全状态：
(1)吊绳质量不合格，应报废不用；
(2)钢梁边缘锋利，未加衬垫。
4.项目部在安全管理方面存在的问题：
(1)项目部对吊装作业未坚持持证上岗制度;
(2)吊装系危险作业，现场安全监控不到位；
(3)吊装作业，安全交底制度未落实；
(4)危险作业，现场未设置禁止通行设施。
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