第一条 为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。
第二条 本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。
第三条 本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。
第四条 各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。
出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。
第二章 货物运价
第一节 计价标准
第五条 计费重量
一、计量单位
（一）整批货物运输以吨为单位。
（二）零担货物运输以千克为单位。
（三）集装箱运输以箱为单位。
二、重量确定
（一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。
整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。
零担货物起码计费重量为１千克。重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。
（二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。
装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。
零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。
（三）包车运输按车辆的标记吨位计算。
（四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。
（五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。
第六条 计费里程
一、里程单位
货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。
二、里程确定
（一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。
（二）出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。
（三）货物运输的计费里程：按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。
（四）因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道行驶的，按实际行驶里程计算。
（五）城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承托双方协商确定。
第七条 计时包车货运计费时间
计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为４小时；使用时间超过４小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按８小时计算；使用时间超过８小时，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为１小时。
第八条 运价单位
一、整批运输：元／吨千米。
二、零担运输：元／千克千米。
三、集装箱运输：元／箱千米。
四、包车运输：元／吨位小时。
五、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用其他自由货币为运价单位。
第二节 计价类别
第九条 车辆类别
载货汽车按其用途不同，划分为普通货车、特种货车两种。特种货车包括罐车、冷藏车及其他具有特殊构造和专门用途的专用车。
第十条 货物类别
货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等（详见附表一）；特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类（详见附表二）。
第十一条 集装箱类别
集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类，其中国内标准集装箱又分为１吨箱、６吨箱、１０吨箱三种，国际标准集装箱分为２０英尺箱、４０英尺箱两种。
集装箱按货物种类分普通货物集装箱和特种货物集装箱。
第十二条 公路类别
公路按公路等级分等级公路和非等级公路。
第十三条 区域类别
汽车运输区域分为国内和出入境两种。
第十四条 营运类别
根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。
第三节 货物运价价目
第十五条 基本运价
一、整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。
二、零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。
三、集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。
第十六条 吨（箱）次费
一、吨次费
对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。
二、箱次费
对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型分别确定。
第十七条 普通货物运价
普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成１５％，三等货物加成３０％。
第十八条 特种货物运价
一、长大笨重货物运价
（一）一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
（二）二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成６０％～８０％。
二、危险货物运价
（一）一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成６０％～８０％。
（二）二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
三、贵重、鲜活货物运价
贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成４０％～６０％。
第十九条 特种车辆运价
按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。
特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。
第二十条 非等级公路货运运价
非等级公路货物运价在整批（零担）货物基本运价的基础上加成１０％～２０％。
第二十一条 快速货运运价
快速货物运价按计价类别在相应运价的基础上加成计算。
第二十二条 集装箱运价
一、标准集装箱运价
标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
二、非标准箱运价
非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
三、特种箱运价
特种箱运价在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。
第二十三条 出入境汽车货物运价
出入境汽车货物运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。
第四节 货物运输其他收费
第二十四条 调车费
一、应托运人要求，车辆调往外省、自治区、直辖市或调离驻地临时外出驻点参加营运，调车往返空驶者，可按全程往返空驶里程、车辆标记吨位和调出省基本运价的５０％计收调车费。在调车过程中，由托运人组织货物的运输收入，应在调车费内扣除。
二、经承托双方共同协商，可以核减或核免调车费。
三、经铁路、水路调车，按汽车在装卸船、装卸火车前后行驶里程计收调车费；在火车、在船期间包括车辆装卸及待装待卸时，每天按８小时、车辆标记吨位和调出省计时包车运价的４０％计收调车延滞费。
第二十五条 延滞费
一、发生下列情况，应按计时运价的４０％核收延滞费。
（一）因托运人或收货人责任引起的超过装卸时间定额、装卸落空、等装待卸、途中停滞、等待检疫的时间；
（二）应托运人要求运输特种或专项货物需要对车辆设备改装、拆卸和清理延误的时间；因托运人或收货人造成不能及时装箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱预冷等业务，使车辆在现场或途中停滞的时间。
延误时间从等待或停滞时间开始计算，不足１小时者，免收延滞费；超过１小时及以上，以半小时为单位递进计收，不足半小时进整为半小时。车辆改装、拆卸和清理延误的时间，从车辆进厂（场）起计算，以半小时为单位递进计算，不足半小时进整为半小时。
二、由托运人或收、发货人责任造成的车辆在国外停留延滞时间（夜间住宿时间除外），计收延滞费。延滞时间以小时为单位，不足１小时进整为１小时。延滞费按计时包车运价的６０％～８０％核收。
三、执行合同运输时，因承运人责任引起货物运输期限延误，应根据合同规定，按延滞费标准，由承运人向托运人支付违约金。
第二十六条 装货（箱）落空损失费
应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的５０％计收装货（箱）落空损失费。
第二十七条 道路阻塞停运费
汽车货物运输过程中，如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、接运费用由托运人负担。已完运程收取运费；未完运程不收运费；托运人要求回运，回程运费减半；应托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，运费按实际行驶里程核收。
第二十八条 车辆处置费
应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，均由托运人负担。
第二十九条 车辆通行费
车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道等发生的收费，均由托运人负担。其费用由承运人按当地有关部门规定的标准代收代付。
第三十条 运输变更手续费
托运人要求取消或变更货物托运手续，应核收变更手续费。因变更运输，承运人已发生的有关费用，应由托运人负担。
第五节 货物运费计算
第三十一条 整批货物运费计算
一、整批货物运价按货物运价价目计算。
二、整批货物运费计算公式：
整批货物运费＝吨次费×计费重量＋整批货物运价×计费重量×计费里程＋货物运输其他费用
第三十二条 零担货物运费计算
一、零担货物运价按货物运价价目计算。
二、零担货物运费计算公式：
零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋货物运输其他费用
第三十三条 集装箱运费计算
一、集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
二、集装箱运费计算公式：
重（空）集装箱运费＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用
第三十四条 计时包车运费计算
一、包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
二、包车运费的计算公式：
包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间＋货物运输其他费用。
????
第三十五条 运费单位
运费以元为单位。运费尾数不足一元时，四舍五入。
第三章 旅客运价
第一节 计价标准
第三十六条 计费里程
一、里程单位：
旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米，进为１千米。
二、里程确定
（一）营运线路里程按交通部核定颁发的《营运里程图》确定；省内营运线路里程也可按省级交通主管部门核定颁发的《营运里程图》确定。
（二）出入境汽车旅客运输属于境内的计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外的里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程确定。
三、里程计算
（一）班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间下车的旅客，到达站按前方站（点）计算。在两站之间上车的旅客，乘车站按后方站（点）计算。
（二）计程包车客运的计费里程，包括运输里程和调车里程。运输里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站（库）至载客点加下客点返回至站（库）的空驶里程的５０％计算。
第三十七条 计时包车客运计费时间
计时包车客运计费时间按第二章第一节第八条执行。
第三十八条 行包计费重量
行包计费重量以千克为单位。起码计费重量１０千克；计费重量超过１０千克，尾数不足１千克进整为１千克。轻泡行包按３立方分米折合１千克计重；计件行包按件折算计重（按附表三）。
第三十九条 运价单位
一、计程运价：元／人千米。
二、计时运价：元／座位小时。
三、行包运价：元／千克千米。
四、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用其他自由兑换货币为运价单位。
第二节 计价类别
第四十条 车辆类别
一、客车按乘坐方式分为座席客车和卧铺客车。
二、客车按车身长度分为大型、中型、小型三种。
三、客车按等级划分：
（一）大型客车分为：高三级、高二级、高一级、中级和普通级５个等级。
（二）中型客车分为：高二级、高一级、中级和普通级４个等级。
（三）小型客车分为：高二级、高一级、中级和普通级４个等级。
第四十一条 公路类别
公路按公路等级分为等级公路和非等级公路。
第四十二条 营运类别
客运车辆按营运形式分为班车客运、包车客运和旅游车客运。
第四十三条 全票和半票
成人及身高超过１．４０米的儿童乘车购买全票。身高１．１０～１．４０米的儿童乘车购买儿童票。革命伤残军人乘车凭“革命残废军人抚恤证”购买优待票。儿童票和优待票按运价的５０％计算。
第三节 旅客运价价目
第四十四条 基本运价
一、座席基本运价：指大型座席普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。
二、卧铺基本运价：指大型卧铺普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。
第四十五条 大型座席客车运价
一、大型座席高三级客车运价在基本运价的基础上加成２５０％～３５０％；大型座席高二级客车运价在座席基本运价
的基础上加成２００％～２５０％；大型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成１００％～２００％。
二、大型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成５０％～１００％。
三、大型座席普通级客车运价，按座席基本运价执行。
第四十六条 中型座席客车运价
一、中型座席高二级客车运价按在座席基本运价的基础上加成２００％～２５０％；中型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成１００％～２００％。
二、中型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成７０％～１２０％。
三、中型座席普通级客车运价在座席基本运价的基础上加成２０％～５０％。
第四十七条 小型座席客车运价
一、小型座席高二级客车运价在座席基本运价的基础上加成２００％～２５０％；小型座席高一级客车运价在座席基本运价的基础上加成１５０％～２００％。
二、小型座席中级客车运价在座席基本运价的基础上加成１００％～１５０％。
三、小型座席普通级客车运价在座席基本运价的基础上加成５０％～１００％。
第四十八条 卧铺高级客车运价
卧铺高级客车运价，按高三级、高二级、高一级分别在卧铺基本运价的基础上加成计算。
第四十九条 卧铺中级客车运价
卧铺中级客车运价在卧铺基本运价的基础上加成３０％～５０％。
第五十条 卧铺普通级客车运价
卧铺普通级客车运价按卧铺基本运价执行。
第五十一条 非等级公路旅客运价
非等级公路旅客运价在基本运价的基础上加成１０％～２０％。
第五十二条 旅游车旅客运价
旅游车旅客运价在同类客车运价的基础上加成１０％～２０％。
第五十三条 夜班车旅客运价
夜班车旅客运价在同类客车运价的基础上加成１０％～２０％。
第五十四条 春节旅客运价
春运期间旅客运价可加成计算。
第五十五条 出入境汽车旅客运价
出入境汽车旅客运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。
第四节 旅客运输其他收费
第五十六条 包车取消和包车空驶损失费
一、包车取消损失费
用单位取消包车，在用车前一天取消包车，承运人按一天包车运费的５％向用户核收包车取消损失费；当天取消包车按１０％核收包车取消损失费。
承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前一天通知用户的，由承运人按一天包车运费的５％向用户支付包车取消损失费；用车当天取消包车按１０％支付包车取消损失费。
二、包车空驶损失费
因用户原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的５０％计收包车空驶损失费。
第五十七条 包车停歇延滞费和供车延误费
一、计程包车因用户责任造成车辆停歇延滞，承运人可向用户核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程在１８０千米以上时，每日累计停歇时间不足２小时者，免收车辆停歇延滞费；日计费里程在１８０千米及以下时，每日累计停歇时间不足１小时者，免收车辆停歇费。超出免费停歇时间部分，以半小时为单位递进计算，不足半小时进整为半小时。
二、承运人未如期供车，应付给用户供车延误费。延误时间以半小时为单位递进计费。
三、包车停歇延滞费和供车延误费均按计时包车运价的５０％计收。
第五十八条 车辆通行费
客车通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的收费，均由旅客负担。其收费由承运人按当地有关部门规定的标准代收
代付。
第五节 旅客运费计算
第五十九条 计程旅客运费
一、计程旅客运价按旅客运价价目计算。
二、计程旅客运费计算公式：
计程旅客运费＝计程旅客运价（含基本运价２％的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客乘车里程＋其他收费
????
第六十条 旅客包车运费
一、旅客包车运价分计程旅客包车运价和计时旅客包车运价，按车辆类别分别确定。
二、旅客包车运费计算公式：
旅客包车运费＝旅客包车运价×包车计费里程（包车计费时间）＋其他收费
????
第六十一条 运费单位
一、旅客票价单位：
每张客票起码票价１元。尾数不足０．５元进整为０．５元，尾数超过０．５元进整为１元。票价超过１０元，尾数不
足１元四舍五入。
二、行包运费单位：
以元为单位，每张运单费用合计尾数不足１元时，四舍五入。
第六节 行包运价
第六十二条 行包运价
计费行包每１００千克千米运价按座席基本运价的２倍计算。
第六十三条 行包占座费
旅客自行携带的行包，超过规定免费重量的，按行包计费。占用座位时，按实际占用座位数购票。
第四章 附 则
第六十四条 各省、自治区、直辖市交通主管部门和价格主管部门，根据本规则制定实施细则，本规则的价目已确定幅度的，必须在幅度内确定价格水平，未确定幅度的由各省、自治区、直辖市价格主管部门和交通主管部门自行确定。
对于政府列入市场调节价的客货运价价目，不受本规则有关基本运价加成幅度的限制。
第六十五条 大型物件的运价另行规定。
第六十六条 本规则解释权属中华人民共和国交通部和国家发展计划委员会。
第六十七条 本规则自１９９８年１０月１日起施行，１９９１年交通部颁布的《汽车运价规则》同时废止。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容