表1 施工组织设计文字说明
目 录
第一部分 编制说明 第二部分 工程概况 第三部分 施工组织机构
第四部分 设备、人员动员周期和人员、设备、主要材料 运到施工现场的方法
第五部分 施工总部署、施工总体计划、各分项工程施工
顺序及组织计划
第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第七部分 工程质量保证措施 第八部分 工期保证措施 第九部分 安全保证措施
第十部分 雨季施工及春节、农忙季节的工作安排 第十一部分 资金需求计划及保证措施 第十二部分 文明施工 第十三部分 其他应说明的事项
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件
表1 施工组织设计文字说明
第一部分 编制说明
施工组织设计是组织工程实施的指导性文件，也是严格执行工程标准，合理安排项目工程的工期，保证质量，控制造价的主要依据。同时，也体现了我公司在该项目工程中机械设备、人员技术力量投入情况，对主要工程的施工工序、施工工艺、施工方案、施工方法、质量保证措施、安全环保措施等均有计划、有步骤的进行论述，该施工组织设计初步的反映了我公司对该项目工程的重视程度，是指导施工的总体方案，同时也是编写实施性施工组织设计的依据。
1．编制依据
a.四川川东高速公路有限责任公司下发的招标文件；
b.沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路项目交通安全设施第P1合同段施工图纸；
c.由业主组织的工地现场考察； d.业主下发的《招标文件》补遗书； e.同业主组织召开的标前会议的精神； f.与本工程有关的设计、施工规范、规程；
g.本投标人在该项目的机械设备、人员和资金的投入情况；
h.我公司的施工能力和有关技术、质量、安全等方面的规章制度及其他工程施工的类似施工经验；
i.考虑了该项目所处的环境条件特点、施工特点、施工方案、施工工艺、施工方法和工期要求；
j.在编写过程中还考虑了该项工程所处的环境、供水、供电、交通条件、半成品及地材的进场条件和储仓位置等因素；
2．编制原则：
a.质量目标：确保优良、争创优质；
b.科学施工：合理配制人员、机械设备、组织高效的精干的施工队伍，发挥团队作用，确保工期；
c.资金使用合理：做到及时准确计量、专款专用，公司并提供一定的流动资金，确保工程的顺利施工；
d.安全环保和文明施工等方面的因素。
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第二部分 工程概况
一、 地理位置
1、广安至南充高速公路是省境规划中的沪蓉国道主干线支线的一段，路线起点K0+000接广安红土地广邻高速公路K8+910.96，路线终点K69+761.02接在建的成南高速公路止点K208+900。设计车速为80km/h的四车道高速公路。全线路面面层为沥青混凝土路面。
2、本合同起点桩号为K0+000，终点桩号为K23+596.5，全长23.5965Km。 二、地貌
本路线经过地区的地貌主要有：（1）侵蚀堆积地形，由冲积、洪积及冰水堆积层组成的漫滩和多级阶地，阶地上堆积多为粘性土及卵砾石土；（2）低山丘岭地形，岩性为砂岩、砾岩和泥岩不等厚互层。
三、气候
本路线属亚热带湿润区，季风气候显著，总的特征夏热期长，冬寒期短，潮湿多雨。多年平均气温16.6℃～17.8℃，极端最高气温37.3℃～40.8℃，极端最低气温-2.6℃，多年平均降水量980～1150mm，雨季主要集中在一年中的5～9月，多年平均相对温度82%。
五、技术标准 主要技术指标如下：
名 称 公路等级 计算行车速度 路基宽度 行车道宽度 中间带宽度 硬路肩宽度 最大纵坡 极限最小值 平曲线半径 一般最小值 凸形竖曲线半径 一般最小值 单位 km/h m m m m % m m m m 指 标 值 四车道高速公路（山岭重丘区） 80 24.5 4×3.75 3.0 2.75 5 250 400 3000 4500 极限最小值 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 极限最小值 凹形竖曲线半径 一般最小值 停车视距 缓和曲线最小长度 设计荷载 桥梁宽度 路面结构类型 六、交通、能源和服务设施
m m m m m 2000 3000 110 70 汽车-超20级,挂-120 与路基同宽 主线沥青砼,收费广场水泥砼 1、本项目属交通设施项目，交通条件较好，可通过319国道直达施工现场，同时利用已成型的路基主线及施工便道到达各施工点。
2、公路沿线电网密布，电力较充足，但必须考虑部分自备电源。 3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。 4、本合同段位广安市境内，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。 五、主要工程量
1、路线长度： 23.5965Km
2、波形梁护栏 101480m
3、隔离栅 （1）焊接网隔离栅 47692m （2）防护网 1003m
4、交通标志等
（1）交通标志 227块 （2）轮廓标 2959个 （3）公里标、百米桩 478m （4）防撞筒 30个
5、道路标线 （1）普通热塑反光标线 25500 m2
（2）特殊热塑反光标线 1320 m2 （3）立面标线 124 m2 （4）反光突起路纽 7891个
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 第三部分 施工组织机构
我公司是具有交通工程专业承包交通安全设施资质的国家公路施工总承包壹级企业。其下辖的交通设施公司,是通过交通部鉴定认可的集防护栏、各种交通标志标牌、隔离栅及相关产品的生产、热镀锌及安装，道路标线施工等于一体的大型交通设施专业化公司。交通设施产品制作生产线和镀锌生产线的工艺技术、设备和产品质量均达到国内领先水平,交通设施产品月生产和安装能力达4000吨(合40公里)。
一、组织管理机构
在本合同工程实施过程中，我们将通过自身拥有产品生产优势，制定严格质量保证和详细进度计划措施，充分发挥我公司经济实力、资源优势，确保本工程项目优质、高效、如期竣工。在此基础上，本合同工程拟成立沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路交通安全设施工程第P1合同段岳阳路桥总公司项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的控制，统一指挥，协调全路段施工，对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。项目部下设工程技术部、计划合同部、质检部、材料机械部、办公室、财务部、试验室、安全环保部、医务室等相关部室和下设二个交通安全设施施工处等共同组成一个完善的施工管理机构，实施对施工的管理。（见组织机构框图）
二、各部门的职责 项目经理
项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件，组织全体职工认真学习和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照IS09002标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 组织机构框图
项目经理部 工 技程计划合同部质检部总工程师 项目经理 项目副经理 术部
材料机械部办公室财务部安全环保部 质量亦承担终身责任。同时，主管后勤方面的食堂、医务室，以及材料机械部、办公室、安全环保部和财务室的工作。
项目总工程师
主管工程技术部、质检部、计划合同部、试验室、测量室等各业务部门的工作；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和评审；主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。
工程技术部
根据设计图纸、技术文件及有关规程规范，明确施工质量要求，制定保证质量的有效措施，组织技术交底，并督促检查指导现场施工；编制施工进度计
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 项目副经理
配合项目经理做好项目部管理工作，履行合同规定的权利和义务，对工程
交通设施一处 交通设施二处 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表；整理并保存各种业务联系单，深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题，做好技术总结、变更设计及方案优化建议；整理各种技术文件归档；编制竣工文件；参加本工程质量调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，由项目总工程师批准实施。
计划合同部
负责编制标后预算书、施工进度计划，负责对内外工程的合同管理工作，按月进行工程计价和工程结算工作。
质检部
负责整个工程的质量管理工作，制订质量奖罚措施，建立质量保证体系，以IS09002系列标准要求为方针，制定强化质量管理办法，落实质量保证措施；组织开展QC小组攻关活动，负责对工程施工中全过程 的工程质量控制，负责对分项分部工程如对波形梁护栏、隔离栅、交通标志、标线等的抽检、质量检查签证、评定工作。
试验室
对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件的制作。并配合和参与质检部的质量检查评比工作，试验室从属于质检部。
办公室
负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作；负责各种来往行文管理；负责各队、部间人事调动，配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。
安全环保部
负责本合同段的安全管理工作、包括施工安全、防火、防洪、防盗及行车安全，负责宣传安全知识、编写安全知识手册、悬挂安全标语、标牌、巡查工地，处理存在的安全隐患，检查有没有按操作规程进行施工作业。负责整个工地的坏境保护、文明施工，制定环保措施，同地方环保部门加强联系，做好整个工地的环境保护、文明施工工作。
财务部
负责审核施工预算，工程成本控制，财务管理工作；制定完善的规章制度，严格控制工程成本，开展双增、双节活动。
材料机械部
负责对工程所需投机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物资的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。
医务室
在施工现场由公司委派一名有一定经验的医护人员为职工提供服务，宣传
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 卫生知识，并备有必要的简易的医疗器械和一般常用药物，并与当地医疗部门保持正常联系，必要时请他们予以帮助。
交通安全设施施工处：负责合同段内波形梁护栏、隔离栅、交通标志、道路标线等的施工。分两个施工处，各处下设四个专业（波形梁护栏、隔离栅、交通标志等、道路标线）施工队。
施工一处负责K0+000~K11+800段；施工二处负责K11+800~K23+596.5段。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 第四部分 设备、人员动员周期和人员、设备、主要材料
运到施工现场的方法
一、 投入本工程的主要设备及仪器
以满足工程需要为前提，暂按投标书附表4《拟投入本合同工程的主要施工机械表》及表5《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。
二、 投入本工程的主要人员
公司将派出交通工程施工经验丰富的强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员20人，其中工程师以上职称11人，其他管理人员9人，详见投标书附表2《拟投入本工程主要人员资历要求表》及表3《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。
三、人员、设备动员周期
1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路交通安全设施工程第P1合同段的任务，我司将派遣满足现场需要的，以及交通工程施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。
2、我司承建的国内部分高速公路交通工程项目已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已准备所有必要的，足量的设备，随时调往该合同段使用，保证满足此项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。
3、如果宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、副经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起十天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。
4、在宣布中标后十五天内所有工程开工所需施工设备如：发电机组、自卸汽车、打桩机、汽车吊、划线车、试验仪器、测量仪器等等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立即开工。
四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法
1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人可由火车直达广安市，然后从公路到达施工现场。
2、机械设备进场方案：交通安全工程施工机具设备拟从已完工工地或公司
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 设备库调入，然后由平板车走公路（319国道）运输至施工现场。
3、材料进场方案：工地所需的主要外购材料(如水泥、钢材、热熔涂料等)、拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买；波形梁护栏及配件、隔离栅、标志、标牌等由本单位交通设施公司生产，通过铁路、公路运输至施工现场；汽、柴、燃油料、五金、日杂和生活用品可在附近城镇就近采购，交通极为方便。
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第五部分 施工总部署、施工总体计划、各分项
工程的施工顺序及组织计划
一、施工总部署 ①施工总目标
为了安全、优质、高效完成本工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标：
质量目标：全段创优质工程。工程达到国家现行的工程质量验收标准和招标文件技术规范的要求，工程一次验收合格率100%，优良率95% 以上。
安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达到国标。 工期目标： 10个月完成本标段全部合同工程。 ②施工指导思想
为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、环境保护争创一流。
加强领导：成立以项目经理为核心的经理部领导班子，确保政令畅通和承包合同的兑现。
强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。
科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，争取在施工技术上有所突破。
技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和计算机设备，确保新技术的实施。
严格监控：为确保公路设计要求的全面实现，多出精品工程，对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控。
确保工期：保证在开工第10个月干净利索的完成本标段全部工程，确保全线总工期的顺利实现。
优质安全：借鉴我公司修建高速公路交通安全设施的相关工程经验，把ISO9002系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，一次成优，达到合格率100%、优良率95%以上；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性的制定防洪、防火措施，确保安全生产指标达国标。
文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地标牌明示
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沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 制度、施工场地景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。
环境保护：认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》，采取切实可行的施工环境和生态环境保护措施，防止施工对自然环境和生态环境的破坏。
二、施工总体计划
1、开工工期： 2003年8月1日（暂定） 2、竣工工期： 2004年5月31日（暂定）
3、工期： 10个月（具体见施工组织设计建议书表6施工总体计划表
及表6-1施工网络计划图）
4、缺陷责任期： 2年
三、各分项工程的施工顺序和施工组织计划
1、施工组织计划安排的原则
统筹安排，突出重点、难点。以业主提出的质量和进度要求为前提，合理安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序合理衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
本合同工程施工时，应与路面排水工程、绿化工程、通信管道工程等施工相互配合，合理组织安排，避免相互干扰。
2、分项工程的施工顺序及组织计划
（1）施工准备：施工工期为1个月，即2003年8月1日~2003年8月30日。施工准备工作主要包括人员、管理机构、试验仪器和部分机械设备的进场，施工组织机构的建立，机械设备的维护调试，原有施工便道、便桥的维修、养护，并为各项工程作好准备，提供场地。
（2）波形梁护栏：主要工作内容包括：波形梁护栏的制作、安装及相关作业，由波形梁护栏专业施工队施工，工期为7个月，即2003年9月1日至2004年3月31日。立柱在基层及路缘石完成后即开始安装，与路面施工同步，整个工程在路面施工完成时结束。
（3）隔离栅：为隔离栅焊接网、桥上防护网的制作、现场安装及有关作业，由隔离栅专业施工队施工，施工时间3个月，即2003年9月1至2003年11月30日。2003年12月前基本完成主体施工，仅预留施工便道和人行通道的缺口，以便施工车辆和人员进出。
（4）交通标志等：主要工作内容为各种形式的交通标志牌、轮廓标、公路标及百米标的制作、安装，由交通标志专业施工队施工，工期为6个月，即2003年10月1日至2004年3月31日。
（5） 道路标线：主要工作内容为标线施划和突起路标的安装，由道路标
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 线专业化施工队施工，工期为5个月，即2003年12月1日至2004年4月30日。
（6）竣工验收及其它：施工工期为1个月，即2004年5月1日~2004年5月31日。在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后认真清扫现场，作好验收工作。
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第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、施工准备
1、承包人驻地建设：项目经理部及驻地监理组拟设置在K5+600枣山互通立交旁，拟租用房屋。沿线附近民房多，各施工处的房屋尽量租用沿线民房，以减少修建费用及土地租用费。交通安全设施施工处的布置详见施工组织设计建议书表4施工总平面布置，工地材料仓库、机械库房等生产用房及不足的生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要。
2、施工便道
本工程属交通安全设施项目，该线路前期工程项目路基及路面基层施工基本接近完工，主线基本贯通，标段内交通运输条件极为方便，基本上不再另行修建施工便道；仅对原有施工便道加强维护，确保交通畅通。
3、砼拌和、土石方开挖现场准备
本合同段砼用量较小，在施工现场，拟设350型流动拌和机，用以拌制护栏、隔离栅、标志牌等基础砼。但在拌和现场，应以钢板等加以覆盖，在基础等土石方开挖现场，同样对周围易污染的工程应加以覆盖保护，确保沥青砼路面及其它已完工的构件不污染。
4、材料的准备：
中标后在修建承包人驻地建设同时，根据组织设计制定材料供应计划，抓紧进行材料厂家的再证实及取样检测，签订供销合同。同时抓紧进行波形梁护栏、交通标志、隔离栅等的生产，确保主要材料的供应不误。 5、水、电及通讯
（1）电力：工程用电较少且分散，施工时根据各处用电量大小配置柴油发电机，作为施工电力。
（2）水：本合同段沟渠密布。水源丰富、水质好、取水方便。完全可以满足生产或生活的需要。施工中采用洒水车运水，用水过程中，加强水的管理和利用，保证标准的水质，并注意污水的处理及排放。
（3）通讯：在项目经理部和各施工处分别设置有线电话一部，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部准备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。
6、岗前培训
邀请业主及监理工程师协助举办短期岗前培训班。组织学习FIDIC条款、本工程技术规范和各项操作规程，并进行技术交底。学习法律、法规和当地有
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 关政策规定，尊重当地风俗。
二、波形梁护栏 1、材料
（1）波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-88）的规定。
（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632~3633-83）的规定。
（3）防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯钢技术条件》（GB6725-86）的规定。
（4）若立柱埋置于混凝土中，混凝土标号不应小于C20。混凝土护栏用材应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定。
2、材料加工
（1）波形梁板采用连续辊压成形。
（2）波形梁板上的螺栓孔，必须定位正确，每一端部的所有的拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
（3）钢护栏端头应采用模压成形，不得采用焊接方式。
（4）安装于曲线半径小于70米路段的钢护栏，其波形梁板应根据曲线半径的大小加工成相应的弧线形。
3、镀锌
（1）将所有符合要求的护栏构件，进行热浸镀锌，镀锌的单位重量、厚度、均匀度、外观等均应符合招标文件及部标的要求，镀锌的材料采用0号优质锌。
（2）镀锌构件表面应具有连续的镀层，颜色均匀一致，表面具有实用性光滑。不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。
4、包装运输
（1）每片波形梁板上均应在其两端分别标明生产厂名或厂标、生产年月等标志。其位置在距端部400mm的波形梁板横截面正中处。
（2）波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。护栏不得散装交货，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。
（3）波形梁护栏产品经包装后，应标明产品名称、规格、数量、外形、尺寸、重量、收发货单位等。
（4）波形梁护栏产品在运输过程中应固定牢靠，防止因颠簸碰撞损坏锌层或使构件变形。
5、施工方案
严格按设计图纸及施工规范的要求进行施工，其施工工艺框图见施工组织
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 设计建议书表5-1。
（1）立柱放样
立柱根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞等为控制点，进行测距定位。 立柱放样时可利用调整段调整间距，并利用分配方法处理零头数。 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱的固定方式。
（2）立柱安装
立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与水平面垂直。
一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时可精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础压实后再重新打入，无法采用打入法施工时，以业主或监理工程师同意，采用人工开挖法埋设立柱。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。 护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。 （3）护栏板的安装
波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向见下图。
波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
波形梁顶面应与竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
普通连接螺栓的终拧扭矩应符合下列规定： 螺栓直径（mm）扭矩值（N·m） M16 M20 M22
行车方向
60~68 95~102 163~170
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面
沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。高强螺栓采用扭矩法施工，应根据选用的施拧工具进行螺栓扭矩系数试验，求出数理统计值作为施拧依据。
施拧高强螺栓的扳手拟使用带扭矩计（或带响、亮灯的定值静力矩）的风动、电动或手动扳手。
施拧高强螺栓时，拟分两次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩应由试验测定，一般为终拧扭矩值的30%~70%，终拧扭矩值应按315~430N·m控制。
护栏板的安装，不应出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小损坏，都应在24小时之内进行修复。
（4）防阻块（托回）及端头安装
防阻块（托回）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托回使其准确就位。
路侧护栏断开处应按设计文件要求安装端头梁。 （5）活动护栏施工
活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕，施工中基础的预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入。
活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。活动护栏安装后，应易于拔出及重新插入。
（6）波形梁钢护栏施工注意事项
①护栏的安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求。护栏安装一般宜在路面施工完成并经监理工程师同意后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理。
②波形梁的安装位置应认真放样，经监理工程师检验合格后方能进行安装。互通区路段的护栏放样应根据相应的路线图所指明的线性确定，对于部分曲线半径较小的路段，则采用加强型护栏。
③安装护栏过程中，若地质情况发生变化，立柱打入困难时，需经监进工程师和业主同意变更立柱的埋置方式（采用开挖法），方能进行施工。
④立柱安装后，应经监理工程师检查合格后，方能安装波形板。 ⑤无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施以及边坡、边沟和圬工砌体的稳定性。
二、隔离栅 （一）材料
1、隔离栅应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）及《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94）的规定。
焊接网片的材料应采用低碳钢丝，并符合《一般用途低碳钢丝》
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 （GB/T343-1994）的要求。钢板网采用普通低碳褪火薄钢板，或低碳冷轧（或热轧）钢板。
2、隔离栅的立柱斜撑采用钢管、型钢，如图纸所示，立柱、斜撑等构件，采用辊压成型的冷弯产品，不得采用折弯等方式生产的产品。基础砼材料及浇筑应符合《范本》第410节及403节的有关规定。
3、螺栓、螺母可采用常用的普通紧固件，并符合《紧固件机械性能》（GB/T3098-1982）的要求。
4、防腐
焊接网隔离栅的紧固件均采用镀锌处理，均按《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94）第九章及《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）对金属防腐处理的有关规定办理。
5、施工前，应向监理工程师提供拟采用的隔离栅样品并获得批准，施工时所有运到工地的隔离栅的质量均应与获批准的样品相符。
（二）安装工艺流程
1、放线→挖基坑→安装立柱、安装斜撑→调整→灌浆→养护→挂网→锁紧螺丝（焊接网隔离栅）
2、放线→安装立柱、网片→连接构造物上→调整→锁紧螺丝（防护网） （三）安装（其施工工艺框图见施工组织设计建议书表5-2） 1、立柱检验
（1）立柱在运到工地之前，首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。由监理工程师检查其外观质量，并进行检验；然后由监理工程师通知确定每种立柱是否适用，所交的立柱都应符合批准的标准。
（2）由监理工程师按交货的每种立柱从每500个立柱（或每种中的一部分）中任意挑选一个进行复验。如果一个立柱未能通过试验，应加倍抽验；如不合格，则由该试件代表的所有立柱均应被废弃。
2、施工
（1）安装前，应对公路界线以内30厘米处规划设计的沿途安装现场进行全面细致的勘察，选择线形，测量坡度，确定方案，力求走势平缓，线形平顺，在确保封闭性同时尽量减少大的起伏，基本具备安装布设条件方可施工。
（2）现场安装时，应将埋设线两侧各0.5米内杂物树丛清除，立柱高程的控制应与用地界地形相协调，使之隔离栅的纵向坡度变化自然平顺。
立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
（3）一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过5米时，应按图纸所示或刺铁丝连接起
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 来；当河两岸宽大于5米时，隔离栅应做终止封闭连接设置。
（4）当图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱均按照图纸要求和线形垂直埋设。
（5）尺寸和型号符合要求的隔离栅网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。
（6）在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。
（7）当电线平行或接*行于隔离栅上方时，应在每端或按不大于400米的间距埋设地线，接地电阻值小于10欧姆。
（8）隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，需进行场地整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上网。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔100米应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。
（9）桥上防护网，应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；金属网应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。
（10）隔离墙与焊接网或刺铁丝隔离栅相接时，应保证相接处连续，不应留有人畜可进入高速公路的空隙。吊装隔离墙的墙体时，应避免损伤立柱和墙体。
（11）互通区的隔离栅应考虑将互通区征地范围内的区域全部包封在隔离栅内。在具体施工前，应出具施工放样图经监理工程师确认后实施。
（四）施工注意事项
1、隔离栅施工时，要注意成品保护，运输各种构件时要认真包装、装卸、贮存，避免运输过程中对半成品的损害。
2、隔离栅安装应连续进行，基础埋置、立柱安装、挂网一次性连续进行，既保证隔离栅的安装质量，又防止半成品材料丢失。
3、隔离栅安装应与地形、地物顺接，设计图中往往只给出隔离栅标准段大样及跨越河流、沟渠的一般布置，在施工中应根据地形地物特点，平顺联接，使隔离栅与地形、地貌等自然情况相吻合。
4、在河流、沟渠两侧应加大立柱基础尺寸，防止基础受到水流冲刷而倾覆，甚至可以根据现场实际情况现浇一部分立柱基础，以确保立柱稳定。隔离栅安装后，应将砼基础四周充分夯实，不得有松动现象。要求网面平整，支柱挺直，
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 在任何方面不得有明显的倾斜。
5、隔离栅安装通常在路面工程施工时同时进行，安装时注意成品保护，不要损坏道路成品。
三、交通标志等
本合同共有交通标志227块，设附着式轮廓标2959个，同时设公路标、百米标共478个，其材料要求、施工工艺分述如下：
（一）交通标志 1、材料
（1）标志立柱、横梁、标志板、滑动槽钢、高强螺栓等用材应符合技术规范和设计图纸要求。
（2）水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20Mpa，并符合规范的有关规定。
（3）钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合GB1499-91及规范的有关规定。 （4）反光膜：微棱镜型反光膜，底部粘合面有压敏型粘胶。其反光强度不低于规范的要求值。其性能指标应符合部颁JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》中标志面的技术条件各款的要求。并选用符合规定的一级反光膜。
（5）镀锌
标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理，所用锌应为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
2、制作加工
（1）严格按设计文件、GB5768-1999的要求进行标志结构、标志版面的生产、加工、制作，确保结构无误，字符、力案颜色准确。
（2）制作好的标志板储存在干净、干燥的室内，以防止变潮。运输时板与板之间用衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损板面。
3、安装施工（其施工工艺框图见表5-3） （1）基础施工
立柱的基础坑应按图纸所示的位置定桩、定位，基础坑应挖到图纸要求的大小和深度，如有超挖，应用砼回填。
基础预埋螺栓及立模位置经校核精确后才能浇筑砼，并注意混凝土养生。 （2）标志的安装
①运至现场的标志牌妥善贮存，在运输、保管和安装过程中损坏、褪色、变形或有其他缺陷的标志应予以报废。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 ②标志应安设在图纸指定的位置，安装的尺寸应符合图纸的要求。 ③标志的立柱应竖直，牢固地架于基础之上，立柱的顶端不应超标志牌的顶端。
④柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证25cm，标志牌下缘距路面标高度应保证200Cm。悬臂式及门架式安装净空须保证距路面5200mm。
⑤悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直。路侧柱式标志安装时，标志面版应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0~10度，禁令和指示标志为0~45度，视线诱导标志为80~90度。
（3）施工注意事项
①标志版面的运输、贮存和搬运时应用适合的衬垫分隔，以免磨损标志版面。
②标志安装一般在路面施工完成后进行，在施工前应做好各项准备工作，并做出详细的施工组织计划，报监理工程师批准。
③标志安装在施工操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施能及边坡、边沟和圬工砌体的稳定性。
（二）轮廓标 1、材料
附着于波形梁护栏的轮廓标的后底板、支架均采用铝合金板或钢板制造。铝合金板的性能参照GB3880中牌号为2A14-T6或牌号为6A02-T6铝合金板的性能要求。钢板的性能应符合GB2517中牌号为RJ255、RJ294、RJ343或RJ392钢板的要求，支架及底板最小实测厚度不小于1.5mm。
本类轮廓标逆反射材料采用一级荧光黄绿反光膜和一级白色反光膜。 凡用钢材料制造的部件，如底板、支架、紧固件等，应采用热浸镀锌进行金属防腐处理。螺栓、螺母在热浸镀锌后，必须清理螺纹或作离心分离处理。用于镀锌层的锌应满足GB/T470中0号或1号锌的要求。
2、施工
轮廓标的施工应在路面施工完成后进行。附着于护栏上的轮廓标，可在护栏安装过程中或在护栏安装完成后进行。
在施工安装前，应对全线轮廓标的埋设条件、位置、数量进行核对。轮廓标应按设计图距定位。附着于护栏上的轮廓标可按立柱间距定位。
附着于各类构造物上的轮廓标，按照放样确定的位置进行安装，反射器无论在直线段或在曲线上都应尽可能与驾驶员视线垂直。安装高度应尽量统一，应连接牢固。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 四、交通标线（含突起路标施工） （一）交通标线
本合同段共有路面标线26820m2，拟采用我公司进口自行式喷涂划线车施划。具体划线方法是；首先将道路进行清洁、干燥处理，然后喷涂上一层热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间后，将已加热的热塑涂料（混合15~22%玻璃微珠）用划线车施划，同时自动洒上一层均匀的玻璃微珠，三分钟后，即可使用。箭头、斑马线、文字等特殊标线，将用预制模具，进行施划，其施工工艺框图见施工组织建议书表5-4。
1、材料
（1）路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280~1995）的规定，必须满足在路面上耐久使用的要求，并配备合适的机械施划，本工程标线采用热熔型涂料。
（2）路面标线涂料的技术要求和色度性能，热熔型涂料用下涂剂（底油）、热熔型涂料、玻璃微珠等均应符合规范要求。
2、材料的检验、包装、运输和储存。
（1）材料由生产厂的检验部门按《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的规定进行检验，并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附有使用说明及注意事项。
（2）向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明。产品按《涂料产品的取样》（GB3186—1982）的规定进行取样，样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作为检验同意后，将作为以后来料比较的依据。
（3）材料同意使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验。在生产中，必要时监理工程师可以要生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。
（4）产品的包装，除玻璃珠应符合本规范第805.02-6（8）款外，涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装，袋口应严密封闭。
（5）产品在存放时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。
（6）产品在运输时应防止雨淋、日洒，应采用集装箱运输，并符合运输部门的有关规定。
（7）产品应标明贮存期；超过贮存期应按《路面标线涂料》（JT/T280—1995）规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。
（8）玻璃珠的包装应符合下列要求：
a.宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 输过程中不被污染或包装破损。每包应含有不少于25kg净重的玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量（以千克计）、批数及制造商名称。
b.存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。 3、涂料试验
(1)按《路面标线涂料》（JT/T280—19950）规定的试验方法，并参见规范质量要求进行试验，以确定材料是否合格；并在监理工程师指定的地段进行实地试验，以便吸取经验。
（2）热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期）后应无明显退色和剥落。
（3）为了使施工中质量有所控制，应用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度，或用监理工程师同意的其他方法进行校核。
a.在湿膜涂层或放在金属试件上后，立即将梳子仔细垂直放入湿膜内。 b.将梳子量规在湿膜内稳固地保持5~10s，然后垂直地将其取出。 c.定出湿膜厚度梳子量规尖头覆盖着的材料。为了准确地测量湿膜厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头，而不触及刻有下一较高厚度的尖头。
4、试验路段
（1）标线作业开始以前，应按监理工程师的指示并有监理工程师在场，施划一段试验标线。该段试验标线作业所用的方法、材料和设备应该与拟用于正式标线作业相同。
（2）试验路段的目的在于确定施工所用设备与方法是否合适，试验路段的长度，除监理工程师另有指示外，一般为100米。如果监理工程师批准，也可以把试验路段选择在有正式标线作业的路段上。
（3）只有在试验路段经检验认可，其所用的方法和设备已由监理工程师批准之后，才能开始正式标线作业。如果试验路段经检验达不到图纸和本规范要求，必须提供另一套合适的施工方法，并在监理工程师指定的路面重新进行试验。重新试验所发生的费用由承包人自费负担。
（4）如不合格的试验路段是在有正式标线作业的路段上，则必须按监理工程师的指示去掉不合格的重新施工，在施工中若造成路面破坏，还必须按监理工程师认可的方法将路面恢复至原来的标准。上述重新施工和恢复破坏路面所发生的费用，费用自负。 5、标线施工。
（1）先清洁设置标线的路面表面，保证路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或沥青路面施加标线需预涂底油，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 （3）标线的颜色为白色、黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的要求，并按照监理工程师同意的方法施工。喷涂机具使用自行式划线车。 （4）涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，以防影响喷涂使用寿命。 （5）喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10ºC时暂时停止施工。
（6）玻璃珠的撒布经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠在涂料喷漆后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。
（7）喷涂标线时，设置一定的交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 （8）所有标线保证具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，自费予以更正并经监理工程师同意。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均自费予以清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。 6、施工注意事项
（1）喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。
（2）路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m时应进行清除,路面要修补。
（3）热涂后的标线边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。
（4）标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。
（二）突起路标施工
本合同共有反光突起路标7891个。 1、材料要求
（1）本工程反光突起路标为矩形，其基座所有可能受车辆辗压的边角为圆角，边缘高度不得大于4mm。反光路标可用工程塑料、金属或强化玻璃及陶瓷等材料组成，其底面应粗造，以保证粘结剂将其与路面牢固粘结。
（2）突起路标反射体反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型完整，外表面不得的明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。
（3）突起路标抗压强试验，抗压荷载大于160kN。突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均符合《实起路标》（JT/T390—1999）的规定。
（4）安装前将符合尺寸要求的反光路标样品提前提交给监理工程师，以便
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（1）突起路标设置在标线的空档中，边缘线和中心单实线，突起路标设置在标线的一侧。安装突起路标处的路面打磨平整，并拉出毛刺，并清除干燥后，加入粘合剂在路面上，将突起路标压在路面的正确的位置上，仔细调整其反光面，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前对突起路标不得扰动。
（2）突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。
（3）突起路标的反光玻璃球有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。
（4）设置间距及其它规定按图纸要求和监理工程师的指示进行。 （5）在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。
（6）突起路标设置后，经检查不合格时，坚决拆除重新安装，直到满足设计和规范要求。
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第七部分 工程质量保证措施
一、确保工程质量保证体系
1、强化组织结构，加强质检领导。在项目经理、总工的直接领导下，成立以项目经理为组长的全面质量领导小组（QC小组），总工程师及各部、处负责人为副组长，狠抓质量管理，形成行政上支持、技术上把关的良性循环。项目经理为项目工程质量终身制负责人。QC小组配合质检部、中心实验室准备充足的自检工程师和自检员具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成经理部、处、班组三级质检体系。（详见质量保证体系图 和工程质量检查组织机构图）
2、明确质量目标，严格质检程序
积极响应业主号召，创全优工程，认真组织施工人员和质检人员学习业主提供的技术规范，明确全优工程的各项要求。采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优施工方法。
QC小组按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量，上一道工序不验收，下一道工序不准施工。
施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。（详见质量检查程序图）
3、提高全行业人员的质量思想意识。强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。在一项工程开工前，认真组织全体施工人员学业主方颁发的《技术规范》设计图纸及有关文件，使施工人员熟悉施工内容，保证施工质量，建立技术规范交底制度，每分项工程开工前，由经理部总工程师向各施工处进行技术交底。一般工程由施工处主办工程师向施工工程师或技术员现场交底，并由各级主管领导和工程师定期进行检查督促，提高工程质量水平，并制定各项规章制度和奖罚办法，保证制度的严肃性，强化质量管理的控制手段。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 质量保证体系图
经济 保证 经济责任制 开优 展质 百优 日酬 竞奖 赛优 实罚 行劣 质 量 经济兑现 质量保证体系图 施工控制保证 技术保证 组织保证 思想保证 单位工程优良率组织技术学习项目经理QC小提高质量意识 施工控制责推任制 广新加强施工现场试验控制充分利用现代施工进行自检互检交接检 接受业主方人员检查各项分项工程应严格按施工质量程责任序制 和制 技术标准施工 提高施工能力 责任岗位技术技术核 图纸 测定位 术交底 握规范验审量技掌组及业主方质全员QC处QC小组 小组 下班组道QC工小组 序是为用户服务 质量第一 总结工班表彰回访 先进 质量评定 改进工程质量 提高工程质量 反馈 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件
工程质量检查组织机构图
项目经理、总工程师 质检部质检工程师 质检部、试验室 工程部 机料部 施工处 施工队队长 技术员
施工员 测量员 试验员 质检员 材料员 安全员 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件
质量检查程序图
材料试验 总工程师明确各项质量要求 中心试验室试验检测 各种配比试验 指导施工 质检部质检工程师抽查 业主监理检查测试 分析原因 下道返工工序施工 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 二、严格推行ISO9002国际质量体系，进行全面质量管理
我公司已通过ISO9002质量保证体系认证，本项目我们将严格按ISO9002国际质量体系运行，进行全面质量管理，落实工序环节管理，健全质量管理、奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。
依照ISO 9002标准，制定质量体系化文件，编制质量手册，设专门人员负责信息、档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类与归档。
项目经理部质量保证体系职责分配表（见下表）
项目经理部质量体系职能职责分配表
项部 门 目 经要 素 理 4.1管理职能 1 4.2质量计划 0 4.3合同管理 0 4.5文件和资料控制 0 4.6采购 0 4.7顾客提供产品的控制 0 4.8产品标识和可追溯性 0 4.9过程控制 0 4.10检验和试验 0 4.11检验、测量和试验设备 4.12检验和试验状态 4.13不合格品的控制 4.14纠正和预防措施 4.15搬运贮存包装防护支付 4.16质量记录的控制 4.17内部质量体系审核 4.18培训 0 0 0 0 0 0 0 0 总工程师 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 质试工合材机办备检验程同料务公注 部 室 部 部 科 科 室 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.19服务 0 0 4.20统计技术 0 0 注:“1”表示主管或归口管理部门 “0”表示协作部 三、人员方面的保证措施 作作风严谨的项目主任工程师。
1、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，选派专业素质高，工2、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人，
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心，工作责任感，热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。
3、各岗位安排专业人员持证上岗，并保证人员相对稳定。
4、我司有一批跟随我司多年并参加过高等级公路交通安全设施工程建设的合同制民工，我们将择优选取，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和施工质量，并在进场前组织他们学习技术规范，树立质量第一争创全优工程的思想意识。
四、机械设备方面的保证措施
1、选用一流设备进行本项目施工，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，出现问题及时抢修，使工程设备处于最佳运行状态。
2、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量、质检仪器。
3、建立能满足本项目常规标准配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。
五、材料质量的保证措施
在材料方面，我们将采取如下措施，严把材料质量关，确保成品质量： 1、材料采购前，先对供货厂商资质进行调查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。
2、各单项工程开工前，由实验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随面抽检，杜绝不合格材料进行现场。
3、建立标准的材料仓库，按照有关规定进行分类堆放，并采取防水、防潮等措施，确保材料质量，建立材料档案，定期清理库存，不准使用损伤、过期、变质等不符合要求的材料。
六、质量检查程序方面的保证措施
1、尊重和服从工程师及其代表，根据合同条款技术规范，在工程师及代表监督和指导下施工，并如实向工程师汇报进度和质量情况。
2、建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
3、测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并工程师进行审核。
4、实验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握实验数据并向工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。
5、对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 件。开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报工程师，施工中施工方案的改变必须经质量全面小组的批准。施工中，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。对于连续施工工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。
6、每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
7、严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。 8、隐蔽工程处应有质检资料外还要有相应的照片。
9、定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。 10、单项工程完成后，质量检查流程图如下：
七、主要分项工程施工质量保证 1、波形梁护栏
立柱应按设计图要求准确定位，埋到规定的深度。波形梁护栏为半刚性护栏，除立柱埋深不能达到规定深度者可采用混凝土基础外，不得随意改变立柱固定方法。采用打入法施工的立柱，顶端不允许出现碎裂或明显变形或锌层剥落。
波形梁搭接方向应符合本规范的规定。安装后的护栏线段应与道路线形协
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 单项工序完成 不合格 班组技术人员自检 填报自检表格 不合格 质检人员复检 返回 填报《质检通知单》 不合格 工程师验收 下一道工序 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 调一致。安装于平曲线半径小于70米路段上的护栏，波形梁原则上应在厂内弯曲成型。曲率半径大于70米时，可以用直波形梁，但须采取适当措施进行调整。防阻块（托架）应准确就位，线形协调。
护栏的构件防腐层在安装过程中所造成的微小损坏，应在24小时内修复。安装后的路侧波形梁护栏，一般取500米为一验收单位，任取10跨护栏按下述方法进行验收。立柱外边缘距路肩边线距离偏差±20mm，立柱中距偏差±5m，立柱垂直度偏差±2mm/m，护栏顺直度偏差±3mm/m，横梁中心高度偏差±10mm。
立柱外观：
a、立柱垂直竖立、稳定，护栏螺栓坚固无松动。 b、波形梁板与道路线型顺适，色泽一致。
c、波形梁及立柱镀锌层不得有剥落面和未镀锌面，如有气泡、刻度、划伤面等应不超过该构件表面积的0.5%。
2、隔离栅
隔离栅施工前应检查钢板网的质量，检查内容包括编织钢丝材质、镀锌（浸塑）质量。加工成型的立柱及边框内外壁应光滑无毛刺，表面镀锌（塑）层完好，无气泡、裂纹、疤痕、折迭、端部分层等现象，钢管内端联接处单向压扁长度控制在5cm以内，立柱上冲压的螺栓孔内外平滑。钢板网铁丝应镀塑均匀，网孔大小一致，钢板网拉紧后孔径误差不大于±5mm，焊接网上下与边框连接部无凸凹现象。立柱、边框加固支撑等应在加工成型后热镀锌或浸塑，安装后发生镀锌层破坏的部位必须清理干净。
安装隔离栅时，地面应整平、夯实，立柱基础应埋置牢固。应将隔离栅附近地面适当整平，将杂物、杂草等清除干净，整平、夯实。整平后的场地应比周围地面高20cm。所有立柱均应按要求的坡度和线形垂直埋设，安装好的立柱允许垂直度偏差为±5mm。焊接网应连续敷设，边敷设拉紧，编织网要求卷网自如，弯曲时不变形。隔离栅安装完成后，纵向高程不应有大的起伏，网面要平整，立柱要竖直，立柱不应有明显的倾斜，基础应埋置于土面以下，不得外露。
3、交通标志
标志板形状、图案、文字应符合GB5768的规定。对标志板底的边缘和尖角应适当倒角，呈圆滑状。
标志板的尺寸应符合GB5768的规定或有关设计的要求。一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为±0.5度。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形。按标准9.1.1条规定的方法测量，底板每平方米范围内的平整度偏差不应大于1.0mm。
标志板不允许存在以下缺陷： a、裂纹；
b、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 c、在任何一处面积为（50×50）cm2的表面上，存在一个或一个以上、总面积大于10cm2的气泡；
d、逆反射性能不均匀。
用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应符合以下要求：
a、反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度或宽度、直径小于反光膜产品的最大宽度时，不应的拼接缝。
b、当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。
在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。
应对立柱、横梁、抱箍、法兰盘、连接螺栓等所有构件进行镀锌及涂层外表的检查，外表不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层、毛刺等缺陷。所有加固件、连接螺栓及其它构件在任何情况下不得破坏标志板正面的图案。在标志板的连接处应作处理，使标志板和连接构件不会引起锈蚀。螺栓缝隙必须用填缝料封填以防水汽浸入。
4、道路标线
标线的厚度应均匀，普通热熔标线冷膜厚度允许偏差为±0.3mm。承包人应给监理工程师提供一台检验用的漆膜测量器。对于热熔标线材料冷膜厚度的检验，可用测微计量仪检验金属片上的膜的厚度。
尺寸检验：所有标线的位置应符合图纸要求或监理工程师的指示，其误差应不大于10mm。用尺每500m至少抽查5点。横向标线、导流标线、导向箭头和其他图案应与图纸的规定尺寸相差不大于5mm。
标线应平直、牢固、无流淌、脱皮或裂缝，在指定曲线处应顺滑，所有标线的边缘应平齐，处于标线外的任何标线材料应清除干净，在路面上只能留下一条整洁、平滑的标线。
八、质量监督的保证措施
服从业主工程师的有关指示，尊重其对各项工程提出的有关意见，对提出的问题认真进行整改，对计划外的工程先由工地工程师提出报告单，报请监理工程师检查批示。对材料自检的有关资料，分期分批向监理工程师提出报告，请求初验及复验，对业主方的监理工程师和有关人员、各施工单位要给予工作上的方便，提供良好的工作条件。
认真做好质量月报，经理部和各施工处分别建立质量卡。对业主方工程师提出的问题进行纪录，通知有关单位作好整改。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 九、实行质量一票否决制、终身制。
工地人员、机构的考核、评定、晋升均以工程质量评价为前提，实行质量一票否决制度，工程项目经理绝对固定，质量考核实行终身制。工程进度以质量为前提，当质量与进度等发生矛盾时，必须以质量为先。
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第八部分 工期保证措施
根据本工程的特点，为确保本合同段按期完工，特制定如下措施： 1、如果我们有幸中标，我们可以保证投标书中申报的人员和设备全部及时到位。并制定完善的网络计划，确定关键工程。
2、通过狠抓工程质量，积极配合工程师来确保工期。施工过程中利用我公司拥有的先进仪器设备进行施工质量检测，尽可能杜绝事故及其隐患，确保工期。
3、对关键工程制定周密、切实可行且最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。
4、进场后我们将编制实施性施工组织设计，成立一个以项目经理部为首，由工程计划人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作。
5、运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算，根据各项工程的特性及影响工程进度的各项因素，选择最优施工方案。
6、确保主要工程的工期不受影响，在施工前期，精心组织，集中人力、机械设备，统筹安排，重点对波形梁护栏、隔离栅施工，在确保质量的前提下，争取工期，以确保后续交通标志、标线的施工，从而达到确保总工期的目的。
7、在工程项目的实施过程中，工程处每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况，当实际工程情况与计划出现较大差异时，计划人员将汇集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制定新的施工方案，并报工程师、项目经理、总工程师批准。
8、加强现场管理：项目经理部负责所需人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由项目经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程计划，并在获得工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。
9、由项目经理部组织成立进度检查小组，对各施工队的工作每周进行一次进度检查，对关键工程每周至少进行二次检查，并结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，进度的快慢与参与施工人员的报酬挂钩，如进度滞后，并责令其在后期赶补进度或者替换负责人。
10、对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作日期施工外，在获取
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 工程师批准的情况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现。
11、积极配合业主，与当地政府保持密切联系，在可能的情况下，为当地政府和群众办实事，将阻工现象降到最低点，确保施工顺利进行。
12、合理利用资金，确保工程用款，确保工程顺利进行。
1）根据总体施工计划及每月计划，认真估算出下月所需的资金用量，做到提前准备，统筹安排。
2）对于需采购的材料，机械设备，由工程科、材供科、机务科根据设计文件与进度计划提前报告详细的计划，以便项目经理部提前安排。
3）加强成本控制，每单项工程开工前，对其进行成本预算，核对图纸和设计数量，实行分部、分项、分目工程按工、料、机承包，层层分解，落实到班、到人，使资源消耗一个人利益挂钩，来提高施工人员的责任心，从而减少浪费。
4）项目经理部随时预留一部分资金，准备突发事件调用。 5）加强现场管理，杜绝或最低限度减少材料的浪费。
6）加强对非生产性开支的管理，以降低消耗，本项目工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。
13、主要结构材料的采购在保证满足工程质量的前提下，实施招标制定，优化材料管理。
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第九部分 安全保证措施
我司在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。（详见安全保证体系图）
一、我司将积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。
二、健全安全组织，抓好安全教育。针对现场施工特点，以施工管理为龙头，建立完整的安全保证体系。项目经理部办公室配专职安全专干，各施工处设专职安全检查员，施工队设兼职安全员。实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”的思想。定期进行安全检查，每月由项目经理部召集全合同段安全员进行一次安全大检查，查隐患查事故苗子，查安全设施，及时进行整改。
三、针对各项工程的施工特点，制订并遵守各项安全规章制度，投放必要的安全设施，在施工现场周围，架立必要而合适的标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志等。
制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工的生产活动。 四、加强机械设备、运输车辆和生产机具的安全管理，做到各种操作人员（如电工、驾驶员）持证上岗，文明安全操作，严格按操作规程办事。 五、在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。
六、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 安全保证体系图
思想保证 组织安全保证体系 制度保证 保证 经济 保 证
安全第一 安全为了生产 施工技术安全教育 提高全员安全意识 生产必须安全 项目经理部安全领导小组 安全专干工班工种安全检查员 各工种安全生产制度 各项安全生产制度 月季度安全生产制度 安全总结评比制度 实行安全生产承包责任制 奖罚分明 经济兑现 实现总目标 杜绝重大伤亡事故，消灭死亡事故，职工重伤率降低到0.5%以下。安全事故损失控制在总 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件
第十部分 雨、冬季施工及春节、农忙季节的工作安排
（一）雨、冬季施工
雨、冬季施工是本次合同段所面临的实际问题，根据我公司多年的施工经验，并结合四川地区气候和雨、冬季施工的特点，我们应注意和明确以下几个问题。
1、雨天应避免立柱打桩，防止雨水导电伤人，雨过大时不宜立柱、标志、 隔离栅的基础浇注，以避免强度不够，影响基础质量。
2、雨天可安排护栏挂板、线形调整、隔离栅挂网、标志挂板等
3、为了保证标线质量，在雨天和冬季地表温度过低的情况下，严禁划线。 4、当室外日平均气温连续5天低于5℃，基础砼的施工应严格按砼冬季施工 的有关要求进行，同时要加强已浇筑砼的养护。
（二）春节、农忙季节的工作安排
公司担负施工的队伍基本上都是正式工人，雇用的工人都是长期临时合同工与农业基本脱钩，并有很多支历年跟随施工的技术民工队伍，所以春节、农忙期间仍能保持正常的作业人员投入连续的施工。
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第十一部分 资金需求计划及保证措施
1、资金需求计划见投标书附表6合同用款估算表。
2、根据资金需求计划，合理调节、调配使用资金，优先保证生产资金和 重点项目工程的资金使用。
3、加强工程管理，抓工程进度，提高工程质量。及时完善整理计量资料，保证工程计量款的到位。
4、我公司对该项目工程极为重视，如中标，资金优先全力保障。公司已准备了一定数量的足够启动和生产流动的资金用作本工程的周转资金。
5、公司本部从技术力量及机械设备的配备方面全力支持本工程的实施。
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第十二部分 文明施工
一、对工作人员的要求
1、所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴交通工程施工专业服装，佩证上岗。
2、施工现场设安全员，其工作包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员已按指定的安全规则和条例执行。
3、加强对全体人员的文明施工思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。
二、施工现场管理
1、在生活区各施工现场，设置一张正规标牌，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位名称、项目经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理负责人姓名，牌面要醒目，其颜色、字体、设置均保证达到工程师的要求。
2、生活生产房屋、变电室、发电机房、临时油库等的位置前，应符合防火、防风、防爆的有关规定的要求。
3、办公室和生活区种植花草，以美化和绿化环境，同时固定负责卫生清除工作的人员。
4、建立良好和具备急救的医务室，配备1-2名医护人员和必需的医疗器械与药品，制定卫生保健等有关规定，保护全体职工的健康，并遵守当地卫生部门的有关规定。
5、生活区内建有足够的卫生设施。生活区和施工现场的厕所全部采用水厕，并在适当位置修建污物处理设施。
6、所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标示。 7、在业主制定的生活区内和施工界限上设置围栏。
8、材料堆放场地必须设围，地面湿度硬化。材料按类型、规格，划出不同的材料堆放区域，设立标牌。对于怕雨、易变的材料要进行遮盖。
9、施工机械、运输车辆，设立专人指挥，标牌示位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆场地卫生、清洁。
10、建立明确交接班制定，交班者与接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。
三、加强路面保护，杜绝污染
由于本合同工程施工时，路面施工基本接近完成，本工程实施时，必须采取切实有效的措施，谨防对路面造成污染。
岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS & BRIDGES CONSTRUCTION CO. 沪蓉国道广安至南充高速公路交通第P1合同段 投标文件 1、波形梁护栏采用打桩机打入施工时，打桩机下应以钢板等覆盖，严禁废油污染已竣工的路面。
2、标志等安装采用吊车作业时，起吊的标志版、立柱等应绑扎好，以防起吊物落下损坏路面及其他结构物。同时对废油采取相应的保护措施。
3、标线施划时，必须由专人操作，严防涂料污染路面。
4、护栏、隔离栅、标志等基础砼拌制现场，拌料处及运输道路上均应以钢 板、塑料板等覆盖严密，不得污染路面及周围构造物。
四、交叉施工
广安至南充高速地形较为复杂，加之本身存在交叉施工，同时本合同工程施工与路面排水工程、绿化工程、通信管道工程施工同期进行。因此，必须注意与其他施工单位的配合，服从业主、监理工程师指导，自身则应处理好点与面的关系，做到点面结合，并做到边施工边清场，以避免点影响面的矛盾。
（1）合同内工程，根据工程情况、进展情况等妥善安排，合理组织，尽量避免互相干扰。
（2）对与其它合同外工程交叉施工地段，设立一定的警示标志，安全标志等，以防干扰其它工程的施工，同时避免对其它已完工程造成损害。
（3）波形钢护栏立柱打入施工时，要注意下面是否有预埋管线，如有应采取措施予以调整，以防预埋管线被损坏。
（4）波形梁护栏立柱放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞预埋深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞通道等顶部的立柱基础应作预先处理。
（5）路面标线施工时，对原路面应保持清洁，如污染面积超过规范规定或施划不合规范要求时，均应予以清除，原路面要重新修补。
（6）标志立柱安装时，必须充分考虑路面下埋设电缆、管道等设施及边坡、边沟和砌体的稳定性，不能对其造成损害。
（7）基础砼拌制，不得污染周围路面及已完构件，基础埋置也不应损害地下相关设施。
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第十三部分 其它应说明的事项
（一） 对分包商的管理措施
若业主无特殊要求，公司将不采取分包，全部由我公司自身力量完成。
（二）缺陷责任期内对工程修复及维护方案
针对工程地质情况复杂，缺陷责任期时间长等特点，我们对缺陷责任期内工程的维护作如下安排：
1、建立一个规范化的施工维护驻地
（1）安排一名工程负责人及相应数量的技术管理人员和养护工人，以应付可能产生的多方位的施工维护。
（2）配备2台施工专用车，用于经常性的检查工地，接送人员，购买材料等，确保施工维护的有效及时。
（3）配备足够的机械设备，如砂浆拌和机、空压机、自卸汽车等。 （4）制作足够的施工标志牌和统一的工作服装。在维护、施工时，工作人员必须穿着统一的工作服，并采取切实可行的安全防范措施。
2、工程维护队随时与总部取得联系，重大问题及时向业主和工程师汇报，以取得合理的技术方案，便于尽快处理维护。
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