目 录
1．编制依据 ............................................ 1 2．编制范围 .............................................. 1 3．工程概况及主要工程数量............................. 1 3.1工程概况 .......................................... 1 3.2气候特征 .......................................... 2 3.3地震资料及最大冻结深度 ............................. 3 4．施工总体方案 ........................................ 3 4.1施工组织机构....................................... 3 4.2施工工期安排....................................... 4 4.3架子队分工及人员配置 ............................... 4 4.4.1砼拌和站...................................... 5 4.4.2预制场 ....................................... 5 4.4.3施工用电...................................... 6 4.4.4施工用水...................................... 6 4.5施工测量 .......................................... 6 4.5.1测量组织机构 .................................. 6 4.5.2桥面附属工程施工测量放样 ...................... 7 4.5.3施工放样流程图 ................................ 7 4.6施工程序 .......................................... 8 4.6.1原则 ......................................... 8 4.6.2施工顺序...................................... 8
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4.6.3测量放线及现场核对 ............................ 9 4.6.4工程实施、检测 ................................ 9 4.7工程重难点描述 ..................................... 9 4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性 ................ 9 4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调 ........ 9 5．桥面附属工程施工方案及施工方法 ................... 9 5.1挡砟墙的主要施工方法 .............................. 10 5.1.1工艺流程..................................... 10 5.1.2工序施工..................................... 10 5.2遮板主要施工方法 .................................. 14 5.2.1遮板预制..................................... 14 5.2.2遮板运输与存放 ............................... 16 5.2.3遮板安装..................................... 16 5.3竖墙的主要施工方法 ................................ 17 5.4盖板的主要施工方法 ................................ 18 5.4.1盖板预制..................................... 18 5.4.2盖板运输与存放 ............................... 18 5.4.3盖板安装..................................... 19 5.5防水层的主要施工方法 .............................. 20 5.5.1挡砟墙内侧防水层施工 ......................... 20 5.5.2挡砟墙外侧防水层施工 ......................... 22 5.6伸缩缝施工 ....................................... 25
II
5.6.1伸缩缝的安装施工工艺 ......................... 26 5.6.2技术要求..................................... 26 5.7吊栏围栏、检查梯施工 .............................. 27 6．各项保证措施 ....................................... 27 6.1文明施工措施...................................... 27 6.1.1管理目标..................................... 27 6.1.2主要措施..................................... 28 6.2确保工程质量的措施 ................................ 28 6.2.1质量管理组织机构 ............................. 28 6.2.2工程质量保证体系 ............................. 29 6.2.3保证工程质量的技术措施 ....................... 29 6.2.4保证工程质量的组织措施 ....................... 30 6.2.5保证工程质量的思想教育措施 ................... 30 6.2.6保证工程质量的制度措施 ....................... 30 6.3安全保障措施...................................... 31 6.3.1安全保证体系 ................................. 31 6.3.2安全管理机构 ................................. 31 6.3.3安全保障技术措施 ............................. 31 6.3.4其他安全保障措施 ............................. 33 6.3.5安全应急救援预案 ............................. 36 6.3.6突发事故报告、应急措施及处理 ................. 38 6.4工期保证措施...................................... 39
III
6.4.1保证工期组织措施 ............................. 39 6.4.2保证工期劳动管理措施 ......................... 39 6.4.3保证工期技术保证措施 ......................... 40 6.4.4保证工期物资保障措施 ......................... 40 6.4.5保证工期设备保障措施 ......................... 40 6.5雨季及暑期的施工安排 .............................. 41 6.5.1暑期施工..................................... 41 6.5.2雨季施工..................................... 41 6.6成品及半成品保护措施 .............................. 44 6.6.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制 .... 44 6.6.2 加强现场管理，科学组织作业 .................. 44 6.7环境保护措施...................................... 44 6.7.1环境保护组织机构 ............................. 45 6.7.2环保、水土保护体系图 ......................... 45 6.7.3环境保护和水土保持的管理措施 ................. 45 6.8节能及各类资源管理措施 ............................ 46 7.附图 ................................................. 46
IV
桥面附属设施工程施工方案
1．编制依据
1.1《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）； 1.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 1.3《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB 10301-2009)； 1.6《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）； 1.7青荣铁路桥涵工程相关设计图纸和文件。
2．编制范围
本施工方案编制范围为青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标三项目部DK41+407.82~DK59+500段桥梁工程桥面附属设施施工。
3．工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
3.1.1跨青银高速公路特大桥
跨青银高速公路特大桥起讫里程为DK41+407.82~DK45+710.03，全长4302.21米，为跨城马路、陇海路、青银高速公路、省道309（蓝鳌路）而设。本桥采用48米简支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土连续梁跨越陇海路、（48+80+48）米混凝土连续梁跨越青银高速公路、（32+48+32）米混凝土连续梁跨越阎家岭砂石路等，其他采用跨度32米、24m标准跨度简支梁的桥式方案。共有桥台2个，桥墩127个。
3.1.2跨东龙河中桥
跨东龙王河中桥起讫里程DK46+786.22~DK46+889.42，为跨东龙王河而设，桥台2个，桥墩2个。
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3.1.3跨青威高速公路特大桥
跨青威高速公路特大桥桥梁全长：8869.8m；中心里程：DK54+318.71；桥梁设计范围：DK49+943.15~ DK58+813。主要为跨越青威高速公路而设，桥梁采用（60+100+60）m连续梁跨越青威高速公路，（32+48+32）m连续梁跨越即蓝路，其它桥跨采用32、24米标准跨径布置。
3.1.4韩流庄中桥
韩流庄大桥中心里程DK59+336.03，为4-32m简支梁桥，位于即墨市北安镇玉皇庙村地界内，青方台尾里程为DK59+267.99，荣方台尾里程为DK59+404.06，全桥位于平曲线半径R=9000m的圆曲线上。
全桥下部结构为2个桥台，3个桥墩。 3.1.5桥面附属设施
该段桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用250km/h，线间距为4.6m，有砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.886m，桥梁上部结构采用简支箱梁和连续箱梁方案，桥面附属设施主要包括挡砟墙、竖墙、盖板、遮板、栏杆、爬梯、围栏（吊篮）、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。
3.2气候特征
本区属暖温带亚湿润季风气候区按铁路气候分区为温暖地区,受海洋气候的影响,冬季严寒干燥,夏季温热潮湿,降水集中于夏秋，主要气象要素见下表。
主要气象要素表 历年年平均气温℃ 历年极端最高气温℃ 历年极端最低气温℃ 历年最冷月平均气温℃ 历年平均降水量mm 历年平均相对湿度% 土壤最大冻结深度cm
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12.3 35.4 -15.5 -0.6 757 72 48
累年最大风速m/s 最大积雪深度cm 历年年平均蒸发量mm 累年平均风速m/s 累年最多风向 19 12 1430.1 5.2 SSE 3.3地震资料及最大冻结深度
本桥地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期Tg=0.45s；场地类别为Ⅱ、Ⅲ类；最大冻结深度0.62m。
4．施工总体方案
根据总体计划安排，首先进行跨青威大桥首架梁方向桥面附属的施工，从跨青威0#台开始往大里程进行，至韩流庄大桥结束，然后依据返架梁顺序施工东龙王河中桥，最后施工跨青银大桥桥面附属设施。
桥面附属工程附属分项工程施工顺序为：挡砟墙→安装遮板→浇筑A、B竖墙→浇筑接触网立柱基础→桥面防水→电缆盖板安装。
遮板和电缆槽盖板采用场内集中预制运至现场安装方案，挡砟墙、竖墙及接触网立柱基础均采取现浇施工，模板由专业厂家制作，防水层为专业施工队伍进行施工。
4.1施工组织机构
根据工程特点，采用指挥部、项目部、架子队三级管理模式。 项目部设项目部经理、书记、总工、副经理，共设9个职能部门：综合办公室、安全质量部、工程技术部、环保拆迁部、物资设备部、计划合同部、测量站、财务部、试验室。
施工组织机构框架图见下图：
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中铁十四局集团青荣城际铁路QRZH-I标施工指挥部青荣城际铁路QRZH-I标施工指挥部第三项目经理部项目经理：孙建党总工：李伟书记：张德强副经理：潘洪德安全长：陈跃武综合办公室杨全林安全质量部苏峰工程技术部袁相富物资设备部靳立国环保征迁部陆师范计划合同部谷凤彩财务部试验室测量站王艳利谭杰解中伟第二架子队孙治军第四架子队李传让第一架子队辛付兵
4.2施工工期安排
根据业主下发的总体工期目标，结合青荣城际铁路QRZH-I标段桥面附属施工任务及架梁工期安排，确定我部桥面附属施工工期安排如下：
⑴挡砟墙施工：20XX年3月25日~20XX年11月30日（与预制梁架设基本同步结束）；
⑵遮板安装：20XX年5月20日~20XX年11月30日； ⑶竖墙施工：20XX年5月25日~20XX年12月10日； ⑷桥面防水施工：20XX年7月10日~20XX年1月10日；
4.3架子队分工及人员配置
该桥桥面附属工程，由第三项目部第一、二、四架子队负责施工，具体任务划分及人员配置如下所示：
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架子队名称 第二架子队 第四架子队 第一架子队 施工任务 跨青银高速公路特大桥0#台~128#墩挡砟墙及竖墙施工、桥面防水施工、伸缩缝安装、盖板安装等。 跨东龙河中桥，跨青威高速公路特大桥0#台~168#墩挡砟墙及竖墙施工、桥面防水施工、伸缩缝安装、盖板安装等。 韩流庄大桥和跨青威高速公路特大桥168#墩~271#台挡砟墙及竖墙施工、桥面防水施工、伸缩缝安装、盖板安装等。 人员配置 25 40 35 劳动力动态项目部图见下图：
4.4临时工程的设置与安排
前期桩基、承台、墩身施工时已完成全线钢筋加工场地、拌合站、施工便道、便桥等临时工程。施工便道结合临时征地与永久性征地的原则进行设置,并尽可能减少对周边环境的污染以及对周围居民生活的干扰。
4.4.1砼拌和站
跨青威高速公路特大桥、韩流庄大桥、跨东龙王河中桥桥面附属工程混凝土由第四拌和站集中拌和，汽车运至现场，跨青银高速公路特大桥桥面附属工程混凝土由第三拌和站生产，汽车运至现场。
4.4.2预制场
遮板、盖板预制场由第一项目部负责预制安装。
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4.4.3施工用电
施工用电统一利用线路左侧已架设380V的贯通电力设施。电力负荷能满足施工要求。
4.4.4施工用水
桥面附属施工用水就近采用从地方河道和水塘抽取的方式解决，当现场取水困难时采用拌和站集中供水方式，水车运至现场，设置专门容器放置。
4.5施工测量
4.5.1测量组织机构 ⑴测量人员配置及机构设置
根据测量工作需要，为确保工程质量及进度要求，结合本项目实际情况，设立指挥部、项目部、架子队三级测量管理机构，由专业测量工程师、测量技师、测量技工组成精干测量队伍，并经常组织测量人员进行专业技能培训，确保测量人员持证上岗。
⑵职责分工
项目部测量工程师职责：严格执行国家或部有关法律、法规及标准规范；严格执行集团公司及项目部管理办法和质量体系程序；编制总体测量方案；负责本标段控制网的布测和报批；确定项目测量仪器、设备的配置精度；建立仪器设备台帐及周期检定计划表；制定测量管理办法；复核图纸数据，对项目部放样数据进行平行复核计算及检查；检查督促项目部测量工作；对测量数据的准确和公正性负责；配合业主、监理检查测量，配合项目部相关部门进行不合格品调查及分析原因；全面负责项目部测量管理工作。
项目部测量班职责：服从项目部测量工程师的安排，全面负责项目部测量管理工作，严格执行国家或部有关法律、法规及标准规范，严格执行上级管理办法和质量体系程序，编制项目部测量方案，制定
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项目部测量管理办法，建立仪器设备台帐及周期检定计划表，复核图纸数据，计算测量放样资料，负责现场施工放样测量，对测量数据的准确和公正性负责，配合业主、监理检查测量，配合进行不合格品调查及原因分析，负责测量仪器的检定、标识和维护，负责测量人员的管理、使用和培训，正确编制、及时签证和合理归档测量相关资料，全面服务一线施工。
4.5.2桥面附属工程施工测量放样 ⑴桥面附属工程施工阶段轴线放样
箱梁架设完毕后，测量班根据控制点与施工图纸对桥面附属工程的各部分进行施工放样，桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。在桥面上进行各附属工程边缘线的投测，并做好标志。施测完毕之后，用钢卷尺校验各道附属物两侧相对应的点之间的距离。
⑵桥面附属工程上高程测量控制
桥面附属工程上高程测量控制包括箱梁顶部高程控制、挡砟墙顶部高程控制、竖墙遮板高程控制等。桥面附属工程上高程测量放样直接使用控制网中的点位，引测至梁顶面从而为桥面附属工程的高程建立控制线。
4.5.3施工放样流程图 施工放样流程见下图：
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审核设计图纸和技术文件 有
放样数据准备，计算程序控制点资料 准备 有问题 放样通知单 项目部平行坐标计
算、对比 检核 检校仪器 控制点复核 有问题
检核 箱梁放样 检核 有问题 不合格
报检 进入下道工序 整理放样资料 资料归档
4.6施工程序
4.6.1原则
根据桥梁架梁顺序以及沉降评估的结果进行桥面附属工程施工。总体施工顺序应严格遵循以下基本原则：
以标段工期为总节点，以阶段工期为具体节点，进行总体施工进度安排，确保各工期目标的实现。
4.6.2施工顺序
本着分作业段及时为后序工作创造作业面、各工序作业安排与施
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工进度计划相协调的原则施工。施工顺序为：测量放样→开工报告→挡砟墙施工→遮板施工→竖墙施工→盖板施工→质量评定→工程验收→工程保修。
4.6.3测量放线及现场核对
本段已完成导线点、水准点及相关的测量工作，经现场核对无误，满足施工需求。
4.6.4工程实施、检测
在工程测量放线并经现场核对无误后，方可进入实施阶段。在工程实施过程中，严把材料关、工序关、检查关。不合格或未经检验的材料不得进入现场。上道工序不合格或未经检查不得进入下道工序施工。在每道工序检查合格后及时进行签证。混凝土工程施工结束并达到龄期要求后，对其外观、尺寸、强度等进行检测，如不合格及时进行处理。
4.7工程重难点描述
4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性
由于挡砟墙的顶面标高与轨面高程是相同的尤其是曲线处外侧加高，在模板定制时只能按照最高模板来定制而且梁顶面标高也存在不完全与设计一致的现象，因此在施工时桥面附属工程的平顺性显得尤其重要。
4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调
由于我单位施工桥面附属工程段落还是运梁车的通道，两个施工作业面形成相互干扰，因此施工的协调与安全防护尤其重要。
5．桥面附属工程施工方案及施工方法
桥面附属工程施工前技术人员与测量人员首先要对图纸进行研究与核实，然后由测量班根据图纸将各附属工程的施工线放设在桥面上，施工前，要将梁顶面与桥面附属工程工程混凝土接茬处浮浆凿除，
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露出密实混凝土，并用水将凿除部分碎渣清除干净。
5.1挡砟墙的主要施工方法
5.1.1工艺流程
测量放样
梁顶接茬部位处理 钢筋骨架安装及综合接地设置 钢筋制备 模板安装 浇筑砼 拆模及养护 砼检测验收 进入下一道工序施工施工
挡砟墙施工工艺框图 5.1.2工序施工 5.1.2.1测量放样
⑴控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并
确保引点的准确性及精度。考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，加大控制点设置密度，提高测量精度。
⑵放样：测量班测放出左线中心线，由现场技术员据此引出挡砟墙位置。注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。
⑶高程复核：现场技术员对挡砟墙处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。
5.1.2.2梁顶接茬部位处理
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梁体与挡砟墙接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，应根据梁顶高程，对立模处梁顶面处进行处理，设立标高带，便于模板安装，处理后高程误差控制在5mm以内。处理完毕后，应将杂物清理干净。
5.1.2.3钢筋加工、绑扎
⑴钢筋加工制作在钢筋加工场内进行。加工场内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、半成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合以下标准:
钢筋加工允许偏差
序号 1 2 3 名称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 20 ±3 ⑵安装前，先调整梁体预埋钢筋，确保钢筋间距、保护层满足要求；安装时，先根据所放边线调整好两头钢筋骨架位置，测量标高，准确无误后焊接固定，然后拉线再绑扎中间的钢筋骨架，注意所有扎丝头面向主筋外侧，挂好标准保护层垫块（设4个垫块/m2），确保钢筋安装后间距偏差±10mm，保护层合格（（0~＋10mm），顶面平整，线形直顺。
⑶按照图纸设计做好综合接地钢筋焊接及接地端子的预埋，综合接地钢筋的焊接应采用L型与主筋进行焊接，单面焊缝长度10cm，焊缝应饱满并敲除焊渣。接地端子布置在每孔青岛端，平面位置随梁顶预埋的接地钢筋位置布设；端子外侧粘贴一小块双面胶，方便砼拆
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模后直接找出端子位置。
5.1.2.4立模
⑴对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，经监理工程师验收合格后再进行模板安装,模板采用工厂精加工的组装钢模板，模板有足够的刚度，确保挡砟墙模板 坚固耐用。模板分节预制,梁端节为2.3m,中间节为1.99m。立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。
模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度、错台等方面进行全面自检并作好质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。
⑵挡砟墙模板采用内侧底部锚固、顶部双螺帽拉杆对拉、外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固，浇筑砼过程不变形。模板底部铺垫一层海绵条，消除由于标高带不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。断缝设置方式：双层3mm厚隔板，内夹泡沫板，立模时断缝宽度按1.2cm控制，浇筑砼受压后形成1cm断缝。
⑶模板安装调整过程中，带线检查线形，模板偏差控制在2mm以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制误差5mm以内。调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，并经监理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行砼浇筑。
5.1.2.5砼施工
⑴混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，靠近便道侧挡砟墙采用吊车垂直运送入模,远离便道侧挡砟墙采用混凝土输送泵泵送入模。混凝土浇注前，应对支撑、模板、钢筋和预留孔进行检查，清理杂物，符合要求后方可浇筑。砼到达现场后，现场试验员对砼性能进行检测，检测合格后方可进行浇注。为确保砼外观质量，
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砼坍落度不易过大，一般控制在14~18cm。
⑵挡砟墙砼分两层浇筑，第一层浇筑至铺板台阶上1cm左右，以利于排出台阶气泡，第二层浇筑至顶，同时进行CPⅢ预埋孔的预留。CPⅢ预埋孔设置成深度15cm、顶部直径4cm底部直径3cm的锥体，布置在每孔梁的固定支座上方（标准32m梁距梁端55cm，24m+32m梁的24m梁距梁端60m、32m梁距梁端50cm）。浇筑过程中移棒距离30~40cm，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣过程中应由专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。振捣完毕后，由经验丰富的工人进行收面，确保顶面平整，高程误差5mm以内，天气炎热时，终凝后2~3h及应进行洒水湿润养护墙顶，杜绝顶面干缩裂纹和起皮。
5.1.2.6砼拆模养护
⑴在浇筑完毕后，砼强度达到2.5Mpa时且气温没有急剧变化、无大风情况时进行拆模。拆模时，首先松掉模板间连接螺栓，用钢锯条将断缝隔板内夹泡沫板锯出，抽出隔板，形成断缝。拆除模板时注意对砼保护，避免磕碰新鲜砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。拆模后及时清理残留的砼块、废弃泡沫等杂物，确保现场清洁文明。
⑵拆模后，及时采用土工布进行覆盖，并进行养护。养护用水根据施工需要，在梁底墩身处打小型生活用井，然后泵送于事先准备的养护桶内，养护采用自制的自动淋水养护装置，每两孔间放置一个蓄水桶，外接PPR淋水管，PPR管每隔30cm钻出直径2mm出水孔，打开蓄水桶阀门后，淋水管自动不间断的流水，将土工布湿润，并用卡箍将土工布密贴在砼表面上，防止大风将土工布掀起。对挡砟墙养护时间不得少于14天。
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5.2遮板主要施工方法
5.2.1遮板预制 5.2.1.1施工方案
遮板模板为大块组合模板，待模板到达施工现场后，技术人员根据施工图纸对于模板尺寸进行检查，检查合格后根据模板数量以及场地进行模板的铺设与拼装，拼装前首先将放置底模的位置进行整平，其次将模板底模板安装并固定，再次将拼装绑扎好的钢筋按照要求摆放，并将预埋件按照图纸要求进行安装，最后安装侧模并浇筑混凝土。
⑴钢筋加工、绑扎
①钢筋加工制作在钢筋加工场内进行。加工场内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、办成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合以下标准:
钢筋加工允许偏差
序号 1 2 3 名称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 20 ±3 ②安装前，先调整钢筋骨架，确保钢筋间距、保护层满足要求。 ⑵砼施工
混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，到现场后直接从罐车灌到模板内。混凝土浇注前，应对支撑、模板、钢筋和预留孔进行检查，清理杂物，符合要求后方可浇筑。砼到达现场后，现场试验员对砼性能进行检测，检测合格后方可进行浇注。为确保砼
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外观质量，砼坍落度不宜过大，一般控制在12~16cm。 浇筑过程中移棒距离30~40cm，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣过程中应有专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。振捣完毕后，由经验丰富的工人进行收面，确保顶面平整，天气炎热时，终凝后2~3h及应进行洒水湿润养护，杜绝表面干缩起皮。
⑶ 砼拆模养护
①在浇筑完毕后，砼强度达到2.5Mpa时且气温没有急剧变化、无大风情况时进行拆模。拆模时，松掉模板间连接螺栓，底模不动。拆除模板时注意对砼保护，避免磕碰新鲜砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。拆模后及时清理残留的砼块、废弃泡沫等杂物，确保现场清洁文明。
②拆模后，及时采用土工布进行覆盖，并进行养护。在预制场内打井作为养护用水，遮板上铺设土工布，然后洒水养护并保持土工布湿润，土工布密贴在砼表面上，防止大风将土工布掀起。对遮板养护时间不得少于14天。
5.2.1.2遮板预制注意事项
⑴模板安装前必须打磨干净并刷一层均匀的ZM-90型脱模剂。 ⑵施工过程中注意预埋螺栓和钢板的定位，螺栓露出混凝土面4cm，预埋钢板紧贴模板，防止水泥浆进入；
⑶混凝土浇注严格按照振捣要求必须振捣密实，不能过振，漏振； ⑷在混凝土强度达到60％且与气温差没有急剧变化时方可拆模，拆模中注意遮板的棱角部位，防止碰撞；
⑸养护采用土工布覆盖，混凝土表面洒水保持其充分湿润，养护期限至少为14天；
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⑹钢筋加工要符合设计及施工规范，具体要求同挡砟墙钢筋加工要求。
⑺混凝土试件的留置与养护，混凝土施工时应制作混凝土抗压强度标准养护试件和同条件养护试件，养护龄期为56天，试件的留置数量与养护标准严格按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求。
5.2.2遮板运输与存放
在安装施工前，根据安装进度要求将遮板运输到现场并进行临时存放，供安装使用。拟出厂遮板必须经监理工程师验收合格方能装车运输，否则不准出场。在装卸运输过程中要小心防护，轻提轻放，防止少棱掉角现象发生。用两台5T汽车吊，每车2人配合吊装运输出场，为了保证产品质量，遮板上车时底部支垫方木，上下层之间用方木支垫，并用钢丝绳牢固栓紧，保证在运输过程中不颠簸滑移，派专人跟车检查。
遮板运到施工现场进行部分存放，存放数量以满足一周安装所需要的数量即可，不能存放过多。
卸车后外露面不能接触地面，存放必须用方木支垫（或用土工布铺设），避免遮板接触地面被污染，或是碰撞掉棱角。支垫前先要对地面进行平整和压实处理，防止支垫沉降不均匀。为确保存现场放的遮板不受污染，除采取支垫的措施外，还对支垫后的遮板进行覆盖，用塑料薄膜对遮板完全覆盖，防止下雨时泥浆污染。
对沿线卸下的遮板一定要根据桥上安装需要进行调配，堆放不能占用车辆行驶有效位置，杜绝发生事故，卸在路边的遮板及时检查有无人为或意外损坏，对有损坏的遮板及时回场修补。
5.2.3遮板安装
遮板从桥下垂直起吊，吊送到桥面后进行安装，吊装设备采用
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5T小吊车。
吊装作业对应桥下，用警戒线拉出安全作业范围，并专人进行指挥，防止无关人员进入作业危险区范围。
遮板起吊时,如果板面有污染,吊装人员备用一块布或海绵沾水对其外表擦拭后才能起吊，以避免将安装好的遮板弄脏，颜色各异。遮板吊装依靠预埋件上的螺栓，套上螺母吊具，吊到桥面安装后，取下吊具及螺母，对四颗预埋镀锌螺栓进行防锈处理，用黄油或机油进行处理，条件具备时用专用塑料套保护螺丝不受损坏，保证下道工序顺利施工。吊装时动作要轻微，避免遮板大幅移动和碰撞，防止遮板碰掉棱角。
遮板安装前对桥面翼缘板进行高度、宽度控制，以桥面设计中心线来控制两边边线，以设计高程来控制边缘遮板安装高程，由于桥梁徐变造成宽度、高度误差在±10mm左右，对影响安装质量的梁体部分用机械磨除，在不影响净宽尺寸的情况，左右调整±5mm，上下调整±5mm；以保证施工顺利进行，遮板安装固定时，上顶平整度用水平尺严格控制，固定前底部用砂浆找平控制高程，放样距离桥梁中线5.5m位置进行边线定位，量测遮板内侧距定位线的距离为50cm。安装时用线绳拉紧拉直进行双控，固定前，对该竖墙钢筋进行调整，避免二次调整，影响遮板安装线型。每块遮板固定时按要求可以绑扎施工，但是为了保证安全和质量对每块遮板进行焊接固定，焊接长度以单面焊15~20㎝，焊接点数以4～6根竖墙钢筋连接为宜。相邻两块板之间间距基本与挡墙施工预留一样，相邻两块板高差和偏差严格控制在5mm之内，对于有接触网支柱的地方安装F6调节板。
安装完毕，由专职质检员检查外观线形、表面观感、高程、牢固程度等方面的检查,检查合格后再进行其它工序施工。
5.3竖墙的主要施工方法
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经监理工程师验收安装的遮板合格后，进行竖墙钢筋板扎和竖墙模板安装。
竖墙分为A墙与B墙两道，其均为现浇施工，其施工方法同挡砟墙的施工方法，在此不再叙述。
5.4盖板的主要施工方法
5.4.1盖板预制 5.4.1.1工序施工
盖板模板为定型塑料模板，待模板到达施工现场后，技术人员根据施工图纸对于模板尺寸进行检查，检查合格后根据图纸要求进行盖板预制，盖板采用RPC-H型混凝土，RPC-H型混凝土盖板厚度为2.5cm，为素混凝土，混凝土根据最后安装侧模并浇筑混凝土。盖板振捣方式为平板振捣，将模板放在振动台上，并浇筑混凝土，然后开启振动平台，将混凝土振捣密实。
5.4.1.2盖板预制注意事项
⑴混凝土浇注严格按照振捣要求必须振捣密实，不能过振，漏振； ⑵在混凝土强度达到60％且与气温差没有急剧变化时方可拆模，拆模中注意遮板的棱角部位，防止碰撞；
⑶养护采用毛毡覆盖，混凝土表面洒水保持其充分湿润，养护期限至少为14天；
⑷混凝土试件的留置与养护，混凝土施工时应制作混凝土抗压强度标准养护试件和同条件养护试件，养护龄期为56天，试件的留置数量与养护标准严格按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求。
⑸根据盖板顶面的横向波纹对盖板方向进行标示，避免放错。 5.4.2盖板运输与存放
在安装施工前，根据安装进度要求将盖板运输到现场并进行临时
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存放，供安装使用。拟出厂盖板必须经监理工程师验收合格方能装车运输，否则不准出场。在装卸运输过程中要小心防护，轻提轻放，防止少棱掉角现象或破损现象的发生。用两台5T汽车吊，每车2人配合吊装运输出场，为了保证产品质量，盖板上车时底部支垫方木，上下层之间用方木支垫，并用钢丝绳牢固栓紧，保证在运输过程中不颠簸滑移，派专人跟车检查。
盖板运到施工现场进行部分存放，存放数量以满足一周安装所需要的数量即可，不能存放过多。
卸车后外漏面不能接触地面，存放必须用方木支垫（或用土工布铺设），避免盖板接触地面被污染，或是碰撞掉棱角。支垫前先要对地面进行平整和压实处理，防止支垫沉降不均匀。为确保存现场放的盖板不受污染，除采取支垫的措施外，还对支垫后的盖板进行覆盖，用塑料薄膜对盖板完全覆盖，防止下雨时泥浆污染。
对沿线卸下的盖板一定要根据桥上安装需要进行调配，堆放不能占用车辆行驶有效位置，杜绝发生事故，卸在路边的盖板及时检查有无人为或意外损坏，对有损坏的盖板及时回场修补。
5.4.3盖板安装
盖板从桥下垂直起吊，吊送到桥面后进行安装，吊装设备采用5T小吊车。
吊装作业对应桥下，用警戒线拉出安全作业范围，并专人进行指挥，防止无关人员进入作业危险区范围。
盖板起吊时,如果板面有污染,吊装人员备用一块布或海绵沾水对其外表擦拭后才能起吊，以避免将安装好后的遮板弄脏，颜色各异。吊装时动作要轻微，避免盖板大幅移动和碰撞，防止盖板碰掉棱角。
盖板安装前根据已施工完毕的竖墙进行安装，安装时，要挂线施工保证盖板的线性平顺
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安装完毕，由专职质检员检查外观线形、表面观感、高程、牢固程度等方面的检查,合格后在进行下道工程。
盖板安装注意事项
⑴为方便检查电缆设备，根据需要每10m设置一块活动盖板D1,E1；
⑵安装盖板时应用砂浆找平，保证盖板的受力均匀；
⑶梁体的盖板需根据总体布置调整其长度，使之伸出梁端15mm～30mm。
5.5防水层的主要施工方法
5.5.1挡砟墙内侧防水层施工 5.5.1.1材料选择
⑴高聚物改性沥青防水卷材防水层
防水卷材：采用高聚物改性沥青防水卷材，防水卷材内的胎基为长纤聚酯纤维毡，胎基应置于距卷材下表面的三分之二厚度位置，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹。高聚物改性沥青防水卷材双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一致，并紧密地粘帖于卷材表面，每卷卷材应连续整长，不得有接头。采用厚度规格为4.5mm的卷材。
高聚物改性沥青基层处理剂：铺设高聚物改性沥青防水卷材用高聚物改性沥青基层处理剂。
⑵聚氨酯防水涂料类防水层
直接用于作防水层的防水涂料采用聚氨酯防水涂料，符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003的要求。
5.5.1.2基层面处理
⑴防水层施工前应先对基层面进行验收，对于梁面明显的沟、缝，及过大的孔洞进行修补。对阴角及雨水孔进行细部处理。修补材料应使用聚合物砂浆，并进行界面剂处理。基层应做到平整、无尖锐异物，
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不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1m长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过1处。
⑵桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。
⑶采用高聚物改性沥青基层处理剂前，基层应干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1~3小时后（或用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可以视为干燥。
5.5.1.3高聚物改性沥青防水卷材施工 ⑴基层处理剂涂刷
高聚物改性沥青基层处理剂每平米用量不少于0.4kg，施工方法为用长柄滚刷进行涂刷，应涂刷均匀，不露底面，不堆积；当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。防水层铺设施工环境温度不应低于-20℃。
⑵卷材铺贴
应采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，或可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材，卷材纵横向的搭接长度均不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，流出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基线进行卷材铺贴施工。卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青融化后，即可向前滚铺，为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合。
卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘帖牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，并采用刮板抹平密封收
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口。
防水卷材铺设至挡砟墙根部，在挡砟墙根部处加铺卷材附加层，附加层沿挡墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。泄水口处卷材应切开，翻贴至泄水管内壁。
⑶雨季和冬季的防护：
雨季和冬季应对已施工基层处理剂的梁面进行保护。 ⑷对防水层的保护：
防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。对施工完成后的防水层应进行有效的保护，如电焊、尖锐物的滑动与撞击、撬棍等的外力损伤。运梁车以及其他车辆在确保梁面无石子等杂物、异物的条件下通行。
5.5.2挡砟墙外侧防水层施工
挡砟墙外侧的电缆槽中采用防水涂料类防水层,是缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料,防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
5.5.2.1混凝土基层面的验收
⑴防水层施工前应对基层面进行验收，有砟桥面混凝土基层表面质量应符合TB/T2965规定的要求。基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
⑵基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；对于因混凝土养护不够等原因造成的强度不足、起砂等现象必须采用适当机械打磨，直至露出坚硬的基面，过于光滑的基面应用打磨机磨粗。基层表面高低不平或凹坑较大时，应采用1：2.5砂浆找平。
⑶挡砟墙、竖墙需做防水层部位应无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性粘结
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剂以增强水泥砂浆、净浆与基底的连接。
⑷平面与立面交接处的阴阳角均应做成均匀一致。 5.5.2.2防水涂料层的涂刷
⑴涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，施工环境不得低于5℃或高于35℃。基面应平整洁净，牢固，充分干燥，无尖锐角，无浮渣，要做好节点圆弧处理。
⑵涂层厚度不小于2.0mm，每平方米用量约为2.4kg。 ⑶防水材料采用聚氨酯防水涂料，分为A料（涂料主剂）和B料（固化剂），按厂家提供的1：2的比例配制，每种组分的称量误差不得大于±2%。人工配制涂料时，按照先主剂，后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其均匀混合，搅拌时间3-5分钟。搅拌不得加水，必须采用机械方法拌合，搅拌器的转速宜在200-300转/分。
⑷涂刷应分2次进行，防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度在0.2mm左右的涂膜，在1-2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂，保证涂层厚度达到2mm厚。
⑸对于挡砟墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷（竖向涂刷约8cm高)，平面部位在其后涂刷；保护层平面处封边处理，应在缝两侧不小于4cm要求涂刷聚氨酯防水涂料。配制好的涂料要在20分钟内用完，随配随用，防水层完全干固后，方可浇注混凝土保护层。不得使用风扇或者类似器具缩短干燥时间，涂刷后12小时内须放置霜冻、雨淋和曝晒。另外，5级以上风力不得进行桥面防水施工。
⑹在未施作挡砟墙竖墙的区域涂刷防水涂料时，应严格沿事先弹好的挡砟墙竖墙混凝土边线涂刷，禁止涂刷到墙体中去，线形要整齐。
⑺挡砟墙竖墙混凝土浇注完毕后，进行电缆槽C40保护层混凝土浇注，保护层混凝土厚度不得低于4cm。
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⑻电缆槽混凝土保护层施工完毕后，采用防水涂料在墙体上进行封边处理，封边高度不得小于8cm，可采用预先弹线的方法保证涂料涂刷的高度。
5.5.2.3质量检查
⑴施工工艺及质量检查、验收应满足《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。
⑵防水涂料应涂刷均匀、屋漏刷、无气泡。铺设完成后用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测10处。
⑶防水卷材的铺贴应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边不得翘起。
5.5.3纤维混凝土保护层
在防水卷材铺贴完成后30分钟或涂料型防水层完全干固后即可浇筑保护层。
保护层采用C40细石纤维混凝土，水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥，细骨料中砂粒径小于1mm，粗骨料碎石最大粒径10mm。纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，并拌和均匀。将拌和均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
混凝土面浇筑完成后，应采取保水养护措施，避免失水太快，自
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然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于60%时自然养护应不少于28d，相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。
纤维混凝土保护层指标要求如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 检验项目 抗压强度 劈拉强度 抗冻融循环 抗渗性 56d电通量 指标要求 ≥40Mpa ≥3.5Mpa ≥300次 ≥P20 ≤1000c 抗碱-骨料反应 当骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10~0.20%时，混凝土的碱含量≤3kg/m3 保护层的质量检查：
⑴保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求，表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
⑵保护层应与防水层粘结牢固、结合紧密，并与周边混凝土密贴。混凝土表面应平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
⑶保护层的允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1m靠尺检查 测量检查 表面平整度 3 厚度 断缝深度 ±5 ＋10，0 5.6伸缩缝施工
根据《常用跨度梁桥面附属设施》图号：通桥（2008）8388A中耐候钢伸缩缝制造及安装图施工。
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5.6.1伸缩缝的安装施工工艺 ⑴安装前将安装区清理干净；
⑵测量：在梁端遮板、竖墙和挡砟墙处标出梁体保护层顶面标高；以梁缝中心线为基准线划出两侧伸缩缝边线，保证梁缝的中心线与伸缩缝中心线吻合，宽度符合图纸要求。
⑶将挡砟墙处伸缩装置用临时支撑钢筋定位焊接，以定位处为基准，用拉线的方法控制伸缩缝装置顶面与梁体保护层顶面标高齐平；控制伸缩缝装置中线和梁缝中线基本重合，型钢通过拉线调直。型刚竖向定位采用加临时制成钢筋进行支撑。
⑷将保护层纵向钢筋、横穿钢筋和伸缩缝装置的锚筋焊接起来； ⑸布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢，然后及时拆除固定型钢间隙的卡板；
⑹用泡沫条填塞型刚型腔，并用封箱胶将型腔封贴，安装梁端模板；
⑺在浇注保护层混凝土及梁顶其他部位施工时候，必须保护伸缩装置表面不受损伤，型腔不得进入砂浆，并且保证振捣密实。
⑻待混凝土强度达到80％以后清理型腔，安装防水橡胶条，防水橡胶条不允许对接。安装时采用专用工具嵌装，不能损坏橡胶条，橡胶条必须整道嵌入型腔中；
⑼采用2mm厚的橡胶皮将橡胶条孔洞封堵，橡胶条下缘设滴水檐；
⑽伸缩缝上部结构施工时应注意边界，不得超过型钢边缘，并采取措施保护防水橡胶条不被破坏，施工候造物及时清理干净。为保证伸缩缝与两侧桥面保护层顺接良好，砼浇注完成后，采用3m靠尺进行刮平顺接。
5.6.2技术要求
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⑴型钢和防水橡胶条的材质，尺寸，形位必须符合设计要求。 ⑵安装完毕及两端封堵后，注满水24小时内无渗漏。 ⑶每米伸缩装置型钢与防水橡胶条的夹持力不小于5KN（按200mm长试样进行试验）。
⑷组装好的伸缩装置的两异形钢在同一截面上的高差不大于1.0mm，弯曲度误差不大于1.5mm/m，全长直线度误差满足10mm/10m的要求。
⑸伸缩装置两型钢间隙应均匀，间隙偏差不得大于2mm， ⑹锚筋与型钢采用螺柱焊接，焊缝厚度≥4mm，焊缝不得有裂缝，夹渣，未融合及未满弧坑等缺陷。
⑺伸缩装置的存放：伸缩装置应储存在干燥通风，清洁防雨，离热源1m以上的地方，堆放应离地面0.3m以上码放整齐，橡胶密封条严禁与酸、碱、油类有机溶剂相接触。
5.7吊栏围栏、检查梯施工
施工时先对预埋角钢进行除锈调直处理，然后再进行防腐处理。所有外露钢结构部分采用《铁路钢桥保护涂装》中第六套涂装体系进行防腐，即特制红丹酚醛（醇醛）防锈底漆2道、灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆2道。
在吊栏角钢支架上打眼，通过墩柱预埋螺栓与墩身连接牢固。施工时应注意采用双螺母连接。
6．各项保证措施
6.1文明施工措施
6.1.1管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化。施工平面布置合理，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。
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6.1.2主要措施
⑴合理规划施工平面：运输道路的布置，尽量利用既有道路并与场外道路连接。
⑵合理施工组织：有工程概况标牌，有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。
⑶规范施工、文明施工：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。
⑷安全：危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
⑸现场材料：存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。
⑹机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。
⑺资料：各种技术资料齐全、完备、准确。
⑻处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。同时要尊重当地和少数民族的风俗习惯，严格遵守民族政策。
6.2确保工程质量的措施
6.2.1质量管理组织机构
成立由项目部经理和总工、副经理、质检负责人员参与组成的质
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量管理领导小组，质量管理领导小组是工程质量管理的实施组织机构。安全质量部是工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。
质量管理组织机构见附图。 6.2.2工程质量保证体系
根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程的质量保证体系。
质量保证体系框图见附图。 6.2.3保证工程质量的技术措施
强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。
⑴开工前准确确定桥位，并根据需要将控制点引入桥上。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线及各部位标高准确无误。
⑵砼拌和站、存料场地面全部硬化处理，防止泥土污染原材料。砼生产采用强制式拌合站，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配，其力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用中砂。
⑶隐蔽工程必须进行检测试验工作，在桥面附属工程施工中，重点对钢筋加工、浇筑砼两个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状
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态，杜绝不合格工序流入下道工序中。
6.2.4保证工程质量的组织措施
建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实。每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。
6.2.5保证工程质量的思想教育措施
深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。
开工前15天以内组织所有员工学习业主对本标段的质量要求以及在投标文件中对质量作出的承诺以及有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。
6.2.6保证工程质量的制度措施
坚持技术交底制度。开工前，根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。
坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。
坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。
坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业
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人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量。
坚持质量事故申报制度，施工中发生质量事故，实事求是确定事故等级，并采取措施防止事故扩大。重大质量事故及时报告监理工程师、业主和上级部门，阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。对事故的责任人严肃处理，做到事故原因未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过。
坚持持证上岗制度，无论是优秀的员工还是新招募的工人必须通过培训经考试合格后持证上岗。
6.3安全保障措施
6.3.1安全保证体系
建立健全符合工程特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。
安全保证体系框图见附图。 6.3.2安全管理机构
成立以项目部经理挂帅和副经理、总工、安检负责人员组成的安全领导小组，领导和组织实施本区段施工安全管理。安全质量部是常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；项目部安全领导小组是负责本区段工程范围内安全管理的组织实施机构，架子队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。
安全管理机构图见附图。 6.3.3安全保障技术措施
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⑴施工现场安全技术措施
以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各架子队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、起重作业、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好运梁车与施工人员及机具的位置，杜绝施工人员及机具与运梁车碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。项目部组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
⑵桥面施工安全保证措施
桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。
所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。
高空作业，是桥面附属工程施工安全防护的重点。桥面挡砟墙施工前在两侧设置安全网与防护架，遮板安装时，作业人员系安全带，
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戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员，确保梁上作业人员安全。
各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。
钢筋调直前事先检查调直设备的各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。
6.3.4其他安全保障措施 ⑴安全用电措施
加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
各种设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过10V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。
临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：
现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电
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保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。
⑵施工机械安全保障措施
项目部物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
⑶施工期间的防汛措施
本工程所在地区7～9月份是雨季，年平均降雨量约为800mm，在雨季采取防汛措施。项目部成立防洪领导小组，架子队成立防洪抗洪抢险小分队，负责防洪工作。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于截、排水沟经常进行检查、维护和疏通，发现易受水害的隐患，及时解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在低凹地时，采取措施防止被水淹。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工
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具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备急抢险。
⑷治安消防安全保障措施
各架子队设立治安消防队，负责工地治安及保障良好的施工环境。定期开展安全防火检查， 进行防火知识宣传教育。遵守消防法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查， 保证器材处于完好状态。设置在明显易取的位置上，设立明显标志。存放油料及其他易燃物品的地方，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。
⑸劳动安全保护措施
认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳保用品，定期对施工人员检查身体。
遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。高温天气施工时，给职工分发解暑药品。配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。
对在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。
⑹临时工程设施安全措施
临建生产与生活房屋建筑在可靠地基上，临时场所内配备灭火器，防止电器失火和易燃品失火。
施工现场按规定修建人行和运输便道，经常养护，保证畅通，并按业主规定统一设立各种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌等
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标志的照明。如冬季遇到雨雪，所有道路均及时清除冰雪并采取防滑措施。工地饮用水符合卫生部现行的《生活饮用水卫生标准》规定，水源、水池、水塔采取加盖等防护措施，防止水质污染；临时用电严格按有关规定执行。
⑺施工测量安全保障措施
施工测量安全主要是测量人员人身安全方面的保证，在高空以及运梁车通过时测量注意安全防护。
⑻雨季施工安全措施
在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。
雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。
向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。
项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目部经理担任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员的责任分工，做到责任到人，各负其责。
实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。
6.3.5安全应急救援预案
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，
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提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对下列可能出现的安全生产事故制定石武客运专线工程施工安全生产应急预案：
⑴高空作业； ⑵机械安全事故； 6.3.5.1指导思想
坚持“安全第一，预防为主”的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。
6.3.5.2基本原则
⑴坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各架子队、作业班组紧紧结合各自施工区段的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。
⑵坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、架子队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。
6.3.5.3应急救援预案内容
预案是针对未预测到或已预测到将要发生的机械、火灾等安全事故，但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救灾措施的总纲，包括救援组织、救援通讯、救援材料、救援方案及自救互救、事故调查及处理等。
6.3.5.4安全预案领导机构及职责 ⑴安全预案领导机构
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针对可能发生险情，项目部成立应急救援领导小组，设在安全质量部，由项目部经理任组长，项目部总工和项目部副经理为副组长。安全质量部编制火灾及爆炸、机械、等安全事故和洪水等自然灾害救援预案。
⑵安全预案机构职责 ①项目部职责
负责重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。
②架子队职责
负责具体落实架子队施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目部做好事故调查处理。
6.3.6突发事故报告、应急措施及处理 6.3.6.1突发事故报告
施工中发生重、特大安全事故后，架子队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。
6.3.6.2应急程序
⑴架子队队长接到事故报告后，立即向项目部经理和项目部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。
⑵事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
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⑶指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。
⑷各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。
⑸救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。
⑹架子队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
⑺事故得到控制后，由项目部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。
6.4工期保证措施
6.4.1保证工期组织措施
⑴实行项目部经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。
⑵根据工程情况和工期要求，进场施工的各架子队，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。
⑶全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。
6.4.2保证工期劳动管理措施
⑴加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可行性，实现定额用工。
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⑵加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
⑶关键工程要特别加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工。 ⑷领导跟班作业，及时发现并解决问题。 ⑸发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。 6.4.3保证工期技术保证措施
⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
⑵组织好流水化、程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。
⑶发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。
⑷技术工作者深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，做到发现问题及时解决。
⑸加强项目部总工程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，从而保证施工的顺利进行。
6.4.4保证工期物资保障措施
⑴材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。 ⑵把握建筑施工的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适当准备。
⑶严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 6.4.5保证工期设备保障措施
⑴加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。 ⑵加强现场和工作面设备的调度调整工作。
⑶根据工程进度，需购新设备时应超前考虑，超前定货，做到随
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用随上。
6.5雨季及暑期的施工安排
6.5.1暑期施工
当昼夜平均气温高于30℃时，应按暑期施工安排处理。 应对水泥、掺合料、砂石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒降温处理，或在砂石料堆尚喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。
采用冷却装置冷却拌合水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌合水中加碎冰作为拌合水的一部分。
水泥进入搅拌机的温度不宜大于45℃。
在炎热气候条件下，混凝土入模温度应控制不大于30℃，大体积混凝土应控制混凝土入模温度不大于28℃.应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部温度气温不超过40℃。宜安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。
宜采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，运输车采取防晒设施，尽量缩短运输时间。
6.5.2雨季施工
6.5.2.1雨季施工的安排原则
雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。
密切联系气象站、水文站及地方防汛部门，保障信息畅通，提前掌握气象情况及雨水的发展情况，及时采取防范措施。
利用雨季时间认真熟悉图纸和设计文件，搞好内业工作。 6.5.2.2雨季施工准备
⑴技术准备：在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特
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点和工期要求，编制《防汛应急预案》，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握宿州地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
⑵组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目部经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员要有各业务部门、架子队的主管参加。平时要定期或不定期组织演练，要做到“来之能战，战之能胜”。
⑶施工场地的布置：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
⑷物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。
⑸ 机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置。
⑹ 大小型临时设施的检修及停工维护
临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、
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仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
6.5.2.3雨季施工的措施
根据现场具体情况，编制雨天施工作业指导书；
随时与气象部门取得联系，掌握好天气情况，有预见性的调整施工的次序；
料场的防雨措施：修建好施工便道，将便道修成路拱，边上挖好排水沟，保持施工场地和道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶；完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨棚，使砂石等原材料免受雨淋；机械、材料库等放至较高处的雨棚内，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处雨棚内，防潮防雨防晒。
⑴混凝土工程
混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大，以及雨后模板及钢筋接茬处淤泥太多，影响混凝土质量，另外，夏天雨季施工时，天气炎热，混凝土施工应加强养护，防止收缩开裂。
预防措施如下：
混凝土开盘前根据砂、石料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。
雨后浇筑混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工。
当日平均气温达到25℃时，混凝土及砂浆运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间，混凝土施工应连续进行，停歇时间不能超过2小时。混凝土浇筑速度应加快，入模温度控制在30℃以下。
通过多种信息了解天气情况，避免在暴雨期间进行墩身结构大体积混凝土浇筑；
雨季施工期间，做好混凝土浇筑的预案工作，如采取搭设防雨棚
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等，防止突然降雨造成质量事故，并在混凝土运输车及输送泵的混凝土出口加盖防雨设施，不致因雨水淋落到混凝土里，影响混凝土的质量性能。
⑵加强安全教育
在雨季施工期间，要加大安全教育力度，严格按各工序作业规程进行作业，确保雨季施工安全。
6.6成品及半成品保护措施
6.6.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制
项目部成立已完工程保护检查小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。各架子队班组设已完工程保护员，负责已完工程的保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理和操作人员进行已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。
经常对已完工程保护工作进行检查，发现损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。
制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员对已完工程保护意识，促进文明施工水平。
提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。
6.6.2 加强现场管理，科学组织作业
合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤污染和破坏的，需先采取有效的已完工程保护措施，否则不得开工。
严格遵守建设单位对已完工程保护的各项规定，加强对职工和周边群众的教育，宣传铁路建设的重要意义，提高对已完工程的保护意识。
6.7环境保护措施
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6.7.1环境保护组织机构
成立环保领导小组，小组成员含项目部经理、副经理、总工、环保拆迁部部长、专职环保工程师及各部门负责人。环保拆迁部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。
环境保护组织机构见附图。 6.7.2环保、水土保护体系图 环保、水土保护体系图见附图。 6.7.3环境保护和水土保持的管理措施
⑴严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
⑵采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。
⑶强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
⑷加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
⑸以醒目标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神标牌。
⑹保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
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6.8节能及各类资源管理措施
对所有参加建设的人员做好节能教育工作，使每一个人都树立节约能源的意思，领悟节约与工程损益的关系。
制定各种节能减排措施，确定减排节能目标。
⑴严格利用水资源，施工现场设蓄水池，杜绝水龙头跑、冒、滴、漏等浪费水资源的行为。
⑵有条件地限制利用电能，禁止长明灯、电器空转，做到人走灯灭，夏天严格限制空调温度。
⑶合理使用柴油、汽油等不可再生能源燃料。合理安排工序，最大限度杜绝机械设备空跑，做无用功。
从施工环节入手，层层把关，做好节能控制工作。制定节能奖罚办法，对节能有突出贡献的个人或单位给与重奖。
7.附图
⑴施工进度计划横道图；
⑵安全质量环保管理组织机构框图；
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中铁十四局集团青荣城际铁路QRZH-I标施工指挥部质量管理领导小组青荣城际铁路施工指挥部第三项目经理部安全质量环保管理领导小组组长：孙建党总工：李伟书记：张德强副经理：潘洪德安全长：陈跃武综合办公室杨全林安全质量部苏峰工程技术部袁相富物资设备部靳立国环保征迁部陆师范计划合同部谷凤彩财务部试验室测量站王艳利谭杰解中伟第二架子队孙治军第四架子队李传让第一架子队辛付兵
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