墩身施工方案

陆 上 段 墩 柱 施 工 方 案

长江大桥工程B1标中铁二十四局项目部

2007年1月20日

陆上段墩柱施工技术方案

1、编制依据

《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ-076-95） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 《木结构设计规范》（GB 50005-2003）

《上海崇明越江通道长江大桥工程长兴岛陆上段连续梁施工图》 《设计交底纪要》（2006年9月28日） 2、工程概况

本工程范畴内陆上段为21.04m连续板梁、30m连续箱梁。施工范畴从K10+921.12～K11+498.00。PM-7～PM-1—2×（3×21.04）m，PM-1～PM14—3×（5×30）m。墩身混凝土采纳C40高性能混凝土。

因21.04米梁采纳三联一跨，30米连续梁采纳五联一跨，且为曲线梁，因此PM-4、PM-1、PM4、PM9墩身上垫石预留孔分双排布置，其余为单排布置。

按照设计图纸要求，桥梁的墩台设置二等水准沉降观测，其测量标志采纳耐锈蚀材料，以利于长期观测，每墩设两处，观测顺序为：墩身、盖梁（或台帽）浇注完毕→上部结构架设或浇注完毕→完成桥面系后→通车1年后。

依照陆上段箱梁施工工艺的要求，墩柱施工顺序从负号墩（PM-6）

开始，依次向浅滩段方向（PM13）施工。 3、陆上段墩身施工

21.04米连续梁区段设计采纳相互独立的双柱实体墩，30米连续梁采纳带系梁的双柱实体墩。21.04米连续梁区段，同一承台上墩柱高度不一，以靠近桥梁中心线一侧墩柱略高。依照施工体会，因墩身高度均小于10米，拟采取混凝土一次性浇注的方案。PM-1～PM13墩身带有系梁，施工时系梁深入立柱内的钢筋部分扒开，留一个孔待人施工时进入墩身振岛砼，混凝土通过串桶浇注。当混凝土浇注到系梁底时，在混凝土初凝之前，赶忙把系梁钢筋调整到设计位置。系梁支架采取扣件式钢管搭设，纵横向间距均为0.5米，顶部设置TC60托撑以调整支承标高，托撑顶与钢模相接部分采纳15cm方木，按常规受力式承重支架的方法搭设，与立柱支架连成整体。系梁模板采取整体钢模，与立柱模板一起拼装。墩柱施工严格执行首件制程序，以保证墩柱的施工质量。 3.1 施工工艺流程

测定承台面中心线、放样→绑扎钢筋（验收）→立模（验收）→浇注混凝土→拆模→养生。 3.2 施工要点

a. 墩身主筋在浇注承台前预留，插入承台1.7m。为保证结构整体性，可将比较低的立柱的钢筋与承台钢筋一起绑扎成型，比较高的立柱可将下部钢筋与承台钢筋一起绑扎。

b. 为确保外观质量，墩身采纳整体式钢模板一次到位。

在浇注承台前，已定出墩身位置，并预埋墩身主筋。在施工墩身前，凿除承台与墩身结合部位表层砂浆，冲洗洁净。墩身钢筋集中加工，现场绑扎成型（应搭设辅助脚手）。墩身采纳定型钢模一次浇注成型。模板用25吨汽车吊安装，柱模吊装就位后四周用缆风绳对拉。混凝土采纳混凝土运输车运输，输送泵接串桶入模，水平分层连续浇注，混凝土灌注完毕拆模后，采纳塑料薄膜包裹保水养护。 3.3测量放样

支模前准确放出中轴线位置，并测出施工立模轮廓线；模板支立完成后检查复测，确保测量的准确性。 3.4模板支立

模板经厂家在车间预拼，满足施工要求后方可运输至施工现场。模板支立前认真清洗洁净，涂刷脱模剂，在拼装时采纳双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差操纵在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。模板拼装采纳人工配合汽车吊机，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。

a.为使墩身混凝土表面光洁平坦，采纳定制大型组装钢模，钢模可依照墩身高度分克制作，厂内预拼，调整线型。

b.钢模的制作依照墩身设计图尺寸，由工厂设计和加工，拟采纳面板、梗肋、围檩及包箍螺栓等组成，钢模拼装时，拼接缝用2mm

橡皮条填塞，以防漏浆。

c.墩身钢模用吊机配合安装，先调整底部（即承台顶面）位置，再使其上下垂直，轴线中心和横向中心对准承台顶面的测点，最后加以固定，顶部以缆风绳固定。 3.5墩身钢筋制作

(1) 立柱主钢筋采纳电渣压力焊对接，电渣压力焊的技术规定按照现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的要求执行。钢筋其余接头采纳闪光对焊，同一截面上，钢筋的接头不超过50％，焊接接头的轴线偏差不大于0.1d（d为钢筋直径），并不得大于2mm。钢筋的每200个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

(2) 墩身钢筋按墩身钢筋图在模板内绑扎，钢筋爱护层为不小于4cm，采纳等强度圆形塑料垫块作为钢筋的爱护层，其位置应以钢筋纵横交叉处为宜。

(3) 墩身钢筋采纳绑扎成型后吊装，与承台钢筋同步就位并固定。先定出墩周围框线，由吊机将钢笼吊装就位，调整中心位置、轴线方向及垂直度，合格后用四个角上的缆风锁定。 3.6 墩身混凝土浇注

(1) 采纳混凝土泵送，有关混凝土的技术标准和要求，严格按设计标准和施工规范执行，要确保按时保质供应到位，使墩身混凝土表面光洁、色泽一致、线型圆顺、内部密实。

(2) 采取分层浇注，每层以30cm为宜，并由专人负责用高频震捣棒震捣，震捣中不得碰撞钢筋，并与外模保持有10cm的距离。

(3) 浇注混凝土时，自由落体高度不得大于2m。

(4) 当平均气温低于+5℃和最低气温低于-3℃时，应按冬季施工办理。

(5) 注意天气预报，躲开雨天施工。 3.7 混凝土养护及拆模

(1)混凝土拆模时要格外小心，防止对混凝土结构造成损害。 (2)当浇注的混凝土初凝后，应赶忙覆盖浇水养护，在气温低于+5℃时，在混凝土面上覆盖土工布。

(3)墩身混凝土成型后用塑料薄膜包裹养护。 4、避雷

依照规范及设计要求，在全桥设计避雷系统，避雷系统通过大桥路灯照明金属杆做接闪器，引下线利用空心板梁内主钢筋（2根不小于Φ16），每个桥墩内4根竖向主筋（不小于Φ16），承台内环形连接线（40×4镀锌扁钢）及连接钢筋和连接扁钢组成；PHC管桩接地及利用外圈每根PHC管桩内一根主筋（不小于Φ16）。

各类接地装置在连接时均应加设搭接筋予以牢固焊接，搭接筋每边长度为搭接筋直径的6倍，焊接严格按照国家规范要求。

避雷通过墩身主筋传递，下接至承台主筋，上至墩身预埋件，传递至梁身。

5、脚手架的构造与搭设要求 1）、差不多要求

用扣件式钢管搭设的脚手架是施工临时结构，它承担施工过程

中 各垂直和水平的荷载，因此脚手架必须有足够的承载能力，刚度和稳 定性，在施工过程中，不产生失稳、倒塌，并不超过承诺强度、变形、 倾斜、摇动或扭曲现象，以确保安全。 2）、受荷情形

本工程外架要紧作安全爱护作用，除人员走动及少量材料临时堆放外，差不多上不考虑脚手架堆载。因此，除操作层外，其余各层外架上什物如木模、少量钢筋、砼碎屑等均要及时清理，不准长期堆放。 3）、脚手架的构造与搭设要求

本工程采纳中钢管和扣件等构成脚手架，立杆、大横杆、小横杆要紧受力杆件和剪刀撑，斜撑构件均采纳钢管搭设。连墙杆按两步三跨进行刚性拉接。

（1）脚手架立杆采纳对接扣件连接，相邻两立杆接头应错开,不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm,各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3;立杆顶端宜高出檐口1.5m.纵向水平杆接采纳搭接(搭接长度不小于0．5M)，上下相邻两根纵向水平杆接头错开不小于2m，同一步内外两根纵向水平，水平杆接头也应错开，并不在同一跨内。 (2)横杆伸出外立杆100～150mm。

(3)脚手架纵向两端和转角处起，在脚手架别处用斜杆撑成剪刀撑。斜杆材质必须无变形无损害，斜杆用旋转扣件与立杆和纵向水平杆扣牢。

(4)脚手架面板加设钢管，铺设竹篱笆，并用钢丝绑扎固定。

(5)脚手架与主体结构必须采纳刚性连接(钢管用扣件一端同主体结构模版连接，另一端用扣件同外架立杆扣牢)，不承诺采纳一顶一拉的柔性连接。

(6)、扣件同杆件连接时牢固力在45—55KN·M范畴内，不得低 于45KN·M，小横杆为“背对背，面对面，交错设置。” (7)、脚手架内外设防护网，确保施工作业安全。 (8)、拆除

1.当脚手架使用完成后，制定拆除方案，拆除前应对脚手架作一次全面的检查，清除所有余外杂物，并设立拆除区，禁止人员进入。

2.拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。 3.拆除的构件应用吊具吊下、或人工递下，严禁抛掷。 4.拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。 6、施工工期及工期保证措施

6.1 施工工期

⑴、本工程总工期暂定为120天。

⑵、开工日期以第一墩身开始，以上工期不包括遇人力不可抗拒的因素工期应相应顺延。

6.2 工期保证措施

⑴、成立以项目经理为首的工期保证组织体系，严格执行签定的工期合同。

⑵、制定科学的组织治理制度，努力提高治理水平。按照业主和监理工程师要求进一步完善、优化施工组织设计，加强项目经理部打

算安排治理工作，严格按打算组织施工材料、机械设备和人员等进场施工，同时进一步优化、完善“工程进度打算图”。制定工期重奖重罚方法并严格执行。

⑶、认真做好技术超前工作，尽量采纳新技术、新工艺、新设备、新材料。

⑷、组织专业化的施工作业班组，定岗定人，使工序循序渐进。 ⑸、给职工提供良好的工作环境和生活环境，提高饮食标准，使职工有更充沛的精力投入到工作中。

⑹、必要时采取24小时两班作业。

⑺、具体打算，详细制定出相应的结构队进场打算，编制劳动力，设备的投入打算，由专人负责和落实。

⑻、对生产要素优化组合，动态治理，强化指挥调度。 ⑼、定期召开生产调度会，及时解决问题、层层落实。 7、施工质量保证措施

7.1工程质量治理网络

工程质量治理网络图如图1所示

项目经理总工程师物资部生产机械部安全部工程技术部质监部质检员技术组测量组试验室班组技术员施工技术员各作业队 图1 工程质量治理网络图

7.2工程质量治理措施

质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。争创国内一流水平的意识将永久鼓舞我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品。确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量治理方针；提高全员业务素养，使全体职员树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。

本工程我公司将实行ISO9001-2000质量体系，坚持顾客至上，质量为上，质量为纲，精益求精，雕塑精品工程的质量方针。注重过程工序操纵，为保证本墩身工程质量，依照公司质量手册和程序文件，从质量策划，合同评审，采购验证，施工过程对专门工序，关键工序操纵，培训服务等要素，形成一个符合国际标准的质量保证体系，并依照公司长期实践体会,制定技术措施。建立以项目经理为工程质量

第一责任人的工程质量治理机构，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、测量监控三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量操纵；同时为质检、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素养上确保工程质量。同时，把责任落实到人，实行奖勤罚懒制度，提高施工人员的质量感和责任感。

7.3 质量治理机构

质量治理组织机构采纳定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量治理组织机构每旬组织一次质量检查和评比活动，每分项工程施工完毕召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对要紧项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。

7.4 建立质量保证体系 7.4.1监控测量体系

第一由测量组加密施工操纵网，在监理工程师的协助下对操纵网进行全面复测。

现场操作人员提早熟悉墩身施工图纸、和相关文件，采纳最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行运算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。

施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效

进行，保证工程质量。

7.4.2严格施工质量检查

落实每道工序施工负责人和检验负责人，明确施工负责人和检验负责人的职责并建立相应的奖惩制度。项目经理部每月组织一次质量大检查，并不定期进行抽检，发觉问题及时整改。

项目总工程师经常性组织相关人员进行质量检查和质量操纵，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。在本分项工程完成后，及时组织完成质量检验评定工作。

严格按照每道施工工序完成后作业队技术人员自检、现场技术员复检、质检工程师终检、监理工程师抽检的检查制度进行现场检查，提高工序验收一次合格率，确保施工质量“零”缺陷。

7.4.3做好质量报表和质量资料

建立质量资料收发、传递、整理、归档、借阅台帐，并在工作中及时完成。

保管整理施工资料，及时填写、及时收集、及时整理、及时传递、及时归档、及时将档案电子化。

及时整理现场施工工序的摄像、照像工作，并按照治理制度执行。 定期填写质量报表，上报局及监理工程师。 如实填写质量报表及质量资料，不得隐瞒虚报。

建立内部资料室，配备专职技术员负责此项工作。按照合同条款做好施工原始记录及工序原始资料的收集、整理、归档工作，使资料治理规范化。

7.5墩身质量外观保证措施

7.5.1模板采纳整体钢模，脱模剂采纳锭子油。模板拼装好后，施工员及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平坦度不超过2mm；

7.5.2严格操纵高性能混凝土的质量。拌站要按照高性能混凝土的配比和搅拌要求，按规定的时刻搅拌，现场振捣时，采纳插入式振动机，操作上快插慢拔，每一个振动点振捣时刻约20—30秒，时刻不宜过长，以防造成离析现象。分层振捣时严格操纵振动棒插入深度，上层振捣插入下层5—10cm，以利于上下层砼连成一个整体。振捣过程中，幸免振动器碰击模板及钢筋。对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。

7.5.3立柱模板拆除以后，采纳塑料薄膜包裹，保温保湿，做好混凝土的养护，同时做好成品的爱护工作。

7.5.4执行立柱首件制制度，做好第一个立柱以后，及时提出改进措施，保证立柱外观质量。 8、施工安全保证措施

8.1安全目标

安全目标：确保安全标准化工地，无伤亡事故，无机械设备事故、无火灾事故。

8.2建立健全安全组织机构

设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保证机构，成立安全生产委员会并配备专职的安全治理人员；各作业队也选配责任心强

的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织机构见图2所示

项目经理项目副经理项目总工办公室主任物资部长试验部长安质部长财务部长技术主管安全部专职安全员作业队专职安全员

图2 安全组织机构图

8.3建立安全生产保证体系 安全质量治理体如图3所示

安全保证体系组织保证制度保证经济保证思想保证安全委员会定期检查安全经济责任安全教育培训班项目部安全领导经常性检查设立安全奖安全第一预防为主信息反馈安全领导小组重点工序检查奖罚分明举办安全知识竞赛项目部安全员人身机械保险文明施工、安全生产确保各道工序施工安全 图3 安全保证体系

8.4常规安全治理措施

由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。施工中各施工作业队要切实做好以下几点：

⑴、进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，施工过程中必须戴安全帽。

⑵、在施工过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作。

⑶、吊车就位后，吊车支腿必须支垫牢靠，回转半径内不得有障

碍物。起重量不得超过额定起重量。

⑸、在作业时刻内，专职安全员必须到现场具体负责安全治理制度的落实。并有权禁止违反操作规程行为，将隐患排除在萌芽之中。

⑹、严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。搞好现场的安全防护设施。

⑺、由作业队长负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发觉隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。 9、环境爱护措施

9.1原则

我们将严格按照《中华人民共和国环境爱护法》以及上海市的有关要求，采取有效措施操纵施工现场的各种粉尘、废水、废气、废泥浆、废渣等对环境的污染和危害。我们将始终坚持“预防为主、防治结合”的环境爱护方针，努力实现可连续进展战略。

9.2组织措施

项目部成立环保工作小组,配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，实行环境目标责任制。

环保工作小组由一名副经理任组长，各部门、作业队派人参加，充分做到环保工作的广泛性、全员参与性。

项目环保小组依据国家及当地法律法规，制定适合本工程的环保措施，并据此开展日常环保工作：加强检查和监控工作，爱护和改善施工现场的环境，对显现的环境问题进行综合治理。

⑴、柴油机废气的排放按国家排放标准操纵。

⑵、施工现场垃圾渣土及时清理显现场，运到指定的卸土区、垃圾堆放处理场。

长江大桥B1标中铁二十四局项目经理部 2007年1月20日