圆管涵监理实施细则

连云港港主体港区北疏港高速公路

墟沟互通施工监理项目 （BSG-JL-1标段）

监理细则

(圆管涵施工)

江苏东南交通工程咨询监理有限公司

连云港港区北疏港高速公路墟沟互通东南监理总监办

二零一三年五月

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

连云港港主体港区北疏港高速公路

墟沟互通施工监理项目

（BSG-JL-1标段）

监理实施细则

（圆管涵施工）

编制人： 审核人：

单位名称： 江苏东南交通工程咨询监理有限公司

日 期： 年 月 日

- 1 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

目 录

一、编制依据………………………………………………3 二、工程概况和专业特点…………………………………3 三、监理工作范围及重点…………………………………4 四、监理工作流程…………………………………………5 五、监理工作的控制要点、目标值及监控手段…………5 六、监理工作方法和措施…………………………………7 七、巡视旁站部位和程序…………………………………8 八、安全、环保监理控制…………………………………8

- 2 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

一、编制依据

1、《工程建设监理合同》及投标文件。 2、经政府部门批准的工程项目建设文件。

3、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定。 4、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范。 5、业主签发的有关文件、指令。业主、设计、施工和监理单位各方会议纪要。 6、施工图纸和已批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。

二、工程概况、特点及技术标准

（一）工程特点

连云港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段位于连云港连云区，路线起点位于连徐高速开发区高架桥桥头附近，起点桩号为LK1+590，路线横跨大港路，设墟沟互通一座，路线终点位于北固山隧道起点，终点桩号为ZK3+320、YK3+300。 1、工程规模

北疏港高速公路在起点处接连徐高速公路设置墟沟互通后，向北展线设置高架桥，在海滨花园小区和西墅花园小区之间进入北崮山，主线按双向四车道高速公路标准设计，采用的主要技术标准为：道路等级：高速公路；设计速度：80Km/h；路基宽度为26.5m。连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段全长左线1.73km、右线1.71km，征地249.95亩，土石方282783.9m3，主线路面66598m2，主线桥梁2087.3m/4座，匝道桥梁995.03m/9座，其中支线桥2座。经统计新建涵洞11道，接长涵洞3道。计划工期 个月，自2013年5月至2013年 月。 2、地形、地质与地貌

本段为海积平原工程地质，地表分布人工填土，浅部主要为海相淤泥、淤泥质土，层位稳定，厚6.6m～9.5m，土性差；中部为可硬塑状态粘性土夹稍密、中密状态砂性土(局部夹碎石)；下伏基岩为元古界云母片岩，基岩埋深20～31.6m，往港口方向逐渐抬高，中风化顶面埋深27～35m。 3、水文气象

本地区处于温暖带，属海洋性气候，季风环流是影响气候变化的主要原因，四季分明。年平均气温为14.2℃。极端最高气温8月份达39.8℃，月平均气温27.2℃；极端最低气温1月份为-18.1℃，月平均气温0.6℃。最大冰冻深度0.3m。降雨量年平均

- 3 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

为900-950mm，雨季主要集中在7、8、9三个月，占年降雨量的60%以上，日最大降雨量为264mm。雪集中在12-3月间，最大积雪厚度为180mm。区内蒸发较大，最大年水面蒸发量为1487mm，最小年水面蒸量为967.7mm，地表水资源不丰富。 （二）工程技术标准 A.道路等级：高速公路。

B.行车道数：双向四车道（主线）。 C.设计速度：80km/h（主线）。

D.行车道宽度：主线：2x2x3.75（主线）。 E.路基标准宽度：26.5m（主线）。 F.最大纵坡：5%（主线）。 G.桥面横坡：2%（主线）。 H.设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。 I.地震动峰值加速度：0.1g.。 J.坐标系统：连云港城建坐标系统》。 K.高程系统：85国家高程标准。 L.环境类别：Ⅱ类环境。

三、监理工作范围及重点

1) 监理会同施工单位在圆涵开工前，对设计的涵位、孔径、涵长以及出入口沟底高程等，结合现场实际地形、地质情况，与设计文件进行核实。 2) 圆涵基础施工前，要准确复核基坑中心线、方向、高程。

3) 基坑尺寸应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、

处理方法和承载力应符合设计要求。基坑应及时回填，回填材料应符合设计的有关规定。

4) 机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载

力是否满足设计要求，未经监理检查合格并签字确认，不得进入下道工序。 5) 施工全过程中，从施工工序方法、操作技术到劳动力安排、设备配备等方面进

行监督，确保成品工程一次性合格。

6) 监督每节管节间的施工缝施工控制，节缝之间应尽量顶紧，接缝内外应均以M10

水泥砂浆填塞密实，保证接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接

- 4 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

缝宽度来满足涵长的要求。

7) 监督其沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。接

缝及沉降缝均采用一层沥青麻布和两层石棉沥青；包缝宽0.5m；保护层采用塑性粘土或砂粘土（厚0.15～0.20m）。

8) 沉降缝一般每3～5节设置3cm宽的沉降缝，洞身管节与出入口管节间设置3cm

宽的沉降缝。内侧用M10水泥砂浆填塞抹平，外侧用沥青浸制麻绳填塞；基础采用沥青木板填塞。

9) 加强夜间对施工的监督，现场必须配备足够的照明设备，提供充足的光源，同

时夜间施工必须对工序的质量、安全加强控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。

四、监理工作流程（见下页）

五、监理工作的控制要点、目标值及监控手段

为保证园涵工程的质量，将圆涵列为1个分部工程，主要对其施工进度、施工质量等方面进行监督和控制。其中质量控制是控制重点，也是施工监理的重要内容。施工过程的质量控制又分为施工前、施工过程和施工后质量控制。

1、施工前的质量控制：对材料进场进行全面的质量检查和监督（包括材料的生产厂家的资质，产品质量合格证，产品使用许可证等），确保施工原材料的质量。对管涵预制厂家资质、生产能力进行调查，合格方可以进行生产。

2、施工过程中的质量控制：地基承载力控制、工程测量记录、混凝土强度、钢筋制作安装、沉降缝、防水等进行检查监督，确保满足设计要求。同时，要监督工程进度、协调人力、物力的使用和分配，保证按施工组织设计的计划工期内完成。

- 5 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

圆涵施工工艺流程

检测地基承载力 满足要求

沉降缝、防水层施工

圆涵缺口回填

端翼墙及铺砌施工 管座施工 管节安装 基础施工 报上级部门申请设计变更施工准备 基坑开挖 满足设计要求 不能满足设计要求 更 地基处理

- 6 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

3、质量控制点的设置

涵洞总体实测项目

项次1 2 3 4 5 6 检查项目 轴线偏位（mm） 流水面高程（mm） 涵底铺砌厚度（mm） 长度（mm） 孔径（mm） 净高（mm） 允许偏差 明20、暗50 ±20 +40、-10 +100、-50 ±20 明±20、±50 检查方法和频率 经纬仪：检查2处 水准仪：检查2处 尺量：检查3-5处 尺量：检查中心线 尺量：检查3-5处 尺量：检查3-5处 4、外观鉴定

① 洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接顺直，无阻水现象。

② 冒石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。 ③ 涵洞处路面平顺，无跳车现象。 ④ 外露砼表面平整，颜色一致，

六、监理工作方法和措施

1、监理控制方法采用事前控制、事中监督、事后检查的方法：

① 事前控制重点是对施工方案、分包队伍、施工机械及原材料进行审查； ② 事中监督重点对施工过程进行巡视旁站检查，包括对圆涵平面位置、基坑、涵身各尺寸进行监理复核，对基坑承载力、钢筋制作、安装、模板制作、安装、底座混凝土浇注质量进行检查，对施工过程和施工程序进行监督检查；

③ 事后检查重点检查施工记录和进行试验检验。 2、监理控制

监理控制措施主要有：实测实量、巡视旁站、见证取样、监理指令、检查验收等。 ① 对管涵直径、管节厚度、长度等尺寸，通过监理实测实量进行现场检查控制； ② 通过巡视旁站检查对重点部位和施工工序进行控制，如通过旁站检查施工过程的各项指标，通过巡视检查施工记录和施工现场的安全文明施工情况；

③用监理指令（口头要求、监理联系单、通知单等）进行控制； ④通过检查验收和工程量签证进行控制。

七、巡视旁站部位和程序

- 7 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

1、根据现场的施工进度和质量情况，安排监理人员对现场进行巡视、旁站检查，特别是基地承载力、混凝土浇注，要求现场监理全过程旁站监理。

2、要求现场监理对基坑基底承载力监测全过程旁站，详细记录有关数据，在施工进展正常时，监理人员应每天定时和不定时对现场进行巡视，检查施工情况和施工现场原始记录；对混凝土浇注过程全过程旁站。

3、旁站、巡视监理人员发现施工现场存在质量安全问题时及时要求（口头或用监理工程师通知单）施工单位整改，并对整改情况进行复查；发现重大质量安全隐患，立即向总监和业主反映，在业主同意时及时要求施工单位暂停施工，采取相应措施。

八、安全、环保监理控制

根据“安全第一、预防为主”的安全方针，监督施工队伍成立自己的安全小组，明确责任人，负责处理自己施工范围内的安全事故，同时报监理站备案。具体要求如下：

1. 开工前，监督施工单位组织对所有参加施工人员进行安全教育和培训； 2. 监督施工的作业人员，必须按规定穿戴好个人防护用品。

3. 对特种操作人员包括现场电工等必须持证上岗，严格本行业安全操作规程进

行操作，严禁酒后作业。

4. 严格检查施工设备，保证无故障状况下进行操作。施工时听从指挥，服从现

场管理人员的管理，确保安全生产。

5. 非操作人员严禁上机操作，做文明施工，做到“不伤害自己，不伤害他人，

不被他人伤害”。

6. 监督施工现场，必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。

严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 7. 开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽

水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。

8. 模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应

按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

9. 监督施工单位现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持

其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。

10. 监督临时施工场地布置优化,加强临时防护,施工结束后及时进行迹地清理、

- 8 -

北疏港高速公路BSG-1标圆管涵施工监理实施细则

土地平整，并复耕或恢复植被，废弃土（石、渣）运至指定地点堆放并防护。 11. 监督临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。

9