承台技术交底

2006年 10月 24日 编号：

工程名称 施工单位 京平高速第七标 交底部位 C匝道桥 承台 交底内容： 一、 施工准备 1、机械设备准备：挖掘机、铲车、推土机、砼罐车、振捣棒、夯机等 2、技术准备：编写承台施工方案，下发承台施工交底。测量人员对承台进行施工放样。 二、 施工工艺流程 开槽→承台垫层→钢筋绑扎→模板支设→砼浇注→养生→拆模→验收→养护→承台回填→验收→下道工序 三、主要施工方法： 1、开槽：(1)钻孔灌注桩完成后，进行承台基坑开挖之前，桩基混凝土强度养生时间不得小于72小时。 (2)测量人员根据承台下口外形尺寸加大3hm(h为原地面标高与承台底标高之差)，边坡坡度采用1：0.33的原则，放出承台基坑开挖上口边线，施工人员根据所放边线开挖承台基坑。 (3)承台用挖掘机开挖至距设计高程10厘米后，改用人工开挖20厘米。清理后基坑底面高程必须准确，严禁超挖。 (4)基槽开挖完成后在基槽周围用钢管设立围挡并且设立明显的标志牌警示行人及施工人员。 (5)雨季施工期间，基坑开挖完成后承台四周设臵排水沟，排水沟断面尺寸为（50cm上口+30cm下口）*30cm(深)，防止雨水进入基槽。而且在槽内挖排水沟和集水坑准备水泵备用。 2、承台垫层:将基坑内凿除桩头留下的混凝土块、杂物清理干净后，测量人员用全站仪施放出系梁垫层各边角点，并钉上桩位，然后在这些边角点的桩位上测出边角点桩顶的实测高程，并计算出其到垫层顶的高度。然后木工班根据这些边角桩的下返高度及边角桩位臵以15cm×15cm方木为垫层侧模，支立模板，模板高度一定要准确。模板支立好后就可浇注混凝土，混凝土用振捣器振捣，以保证混凝土密实，抹面时必须挂线保证表面平整。在垫层预埋Φ20钢筋，1米一道，以后支撑承台侧模使用。混凝土浇注完后应用塑料布覆盖，并洒水养生。 3、钢筋绑扎： （1）先用全站仪精确定出承台的四个边角位臵，然后分别沿顺桥向和横桥向设臵牢固的控制桩后进行钢筋绑扎。 （2）钢筋采用现场集中加工。当钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书并分批取样进行试验。每批重不大于60t。所用钢筋，当直径大于Φ12mm时，应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设立标志，离地堆放。 （3）钢筋使用前必须调直、除锈、去污，并具备出厂合格证和试验合格后方可使用。主筋的接头采用绑条焊，错开布臵，受拉区同一截面钢筋接头数量不大于50%。 （4）箍筋搭接长度10倍直径。当双面焊接时，焊缝长度不应小于5d(d为钢筋直径)，单面焊接时，焊缝长度不应小于10d。搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧。使钢筋轴线一致。焊接所用焊条采用T506型。 交底人 北京城建道桥工程有限公司 接交底人 技术交底记录

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工程名称 施工单位 京平高速第七标 交底部位 C匝道桥 承台 北京城建道桥工程有限公司 （5）表层钢筋焊网网端边缘锚固筋与受力筋交叉处全部采用焊接。钢筋网搭接数量为焊网数量的5％。（钢筋加工图详细见设计图纸。钢筋绑扎详细见钢筋交底） 4、模板支设：模板采用组装式钢模板进行拼装，选取完好、无破损、平整的模板。模板在使用之前经过除锈打磨等技术处理，涂刷专用脱模剂，经验收合格后方可使用。 模板支撑竖向每隔60cm设臵一道，横向120cm一道，采用钢管配顶丝支撑，顶丝前垫10×10cm方木固定，靠近承台槽边一侧方木下垫5cm厚大板。在垫层施工时预埋Φ20mm钢筋，承台模板底端用方木支撑在预埋钢筋与模板之间，保证下口的稳定性。模板顶端用Φ12mm钢筋对拉，间距为60cm一道。 模板支撑体系图如下： 预留钢筋方木cm厚大板顶丝对拉螺栓钢 模 板钢管木楔子5、砼浇注： （1）、混凝土的浇筑前准备工作：平整施工现场，确定罐车就位地点，并准备相应混凝土溜槽。检查振捣棒运转是否正常，确保其使用。注意近期天气情况，在天气较稳定，无阴雨预兆时进行浇筑，避免由于雨水及其他恶劣天气造成混凝土浇筑质量不稳定及中断。全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，清扫模板上的附着物。在侧模上勾划出混凝土顶层的高程。在浇筑前1个小时，在模板上均匀洒水，湿润模板。 （2）、混凝土浇注施工工艺 分层下灰，每层厚度不超过30厘米，同时进行振捣。振捣棒须快插慢拔，垂直或交底人 1:0.3360cm60cm预留直径承台垫层20钢筋承台模板与支撑 接交底人 技术交底记录

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工程名称 施工单位 京平高速第七标 交底部位 C匝道桥 承台 北京城建道桥工程有限公司 略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，边提棒边振捣。振捣时要严格控制振捣时间及棒入混凝土深度，相邻层振捣棒入混凝土深度以伸入下层5cm为宜。严禁振捣棒接触模板、钢筋等情况的发生。 出现下列4种情况之一时，表明混凝土已振捣完成：①混凝土表面停止沉落或沉落不显著；②振捣不再出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出；③混凝土表面呈现平坦泛浆；④混凝土已将模板边角部位填满充实。 在混凝土达到高程时，用振捣梁初步振捣找平，再人工用木抹子找平压实。 6、混凝土拆模及养生:承台混凝土浇筑完成后需用无纺布覆盖，并经常用水浇洒，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态。整个养生期间，如发现无纺布干燥或破损，应立即修复、补水。混凝土达到强度要求后方可拆模。拆模时要特别小心，防止混凝土面受到碰击。拆模后采用草袋覆盖，并经常浇水养生。 7、土方回填:承台养护7天达到设计强度的75％后，采用素土对称、分层回填。所用土质提前进行击实试验和承载比检测，合格后方可用于施工。回填土的松铺厚度和压实厚度要严格控制。承台回填采用对称回填，每层不得超过15cm，回填压实按照路基处理规则处理，承台底处理压实度必须达到90％以上，回填压实必须达到93％以上。回填时层层自检，待监理工程师验收合格后，方可进行下层回填的施工。 三、 质量要求： 1、模板必须严格控制质量，不合格钢模板禁止使用。模板是否有挤压变形的现象，对损坏较小的模板要进行修理整形，对有明显影响混凝土外观质量的坚决不使用。钢模板四边拼装严密，模板和模板之间应加垫泡沫胶条，模板尺寸整体一致。大板、方木在支撑前必须刨平，保证模板表面平整并支撑牢固。模板边角处采用定型钢角模，保证承台边角直顺。 2、质量标准： 混凝土承台检查项目表： 项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次 混凝土 1 在合格标准内 按《公标》附录D检查 强度（Mpa） 2 几何尺寸 ±30 尺量：长、宽、高各2点 3 顶面高程（mm） ±20 水准仪：每座4点 4 轴线偏位（mm） 15 经纬仪：纵、横各2点 钢筋加工及安装检查项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 ±5 检查方法和频率 每构件检查2个 1 受力钢两排以上排距 交底人 接交底人 技术交底记录

2006年 10月 24日 编号：

工程名称 施工单位 京平高速第七标 交底部位 C匝道桥 承台 断面 每构件检查5~10点 按骨架总数抽查 北京城建道桥工程有限公司 ±20 +0，-20 ±10 ±5 ±20 ±10 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 筋间距同排 (mm) 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） 长 宽、高或直径 钢筋骨架尺寸3 (mm) 4 弯起钢筋位臵（mm） 5 保护层厚度（mm） 基础、锚碇、墩台 模板制作、安装检查项目表 项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 相邻板面高差（mm） 表面平整度（mm） 垂直度(mm) 模内尺寸(mm) 支承面高程（mm） 现浇梁面底高程(mm) 轴线偏位（mm） 基础 规定值或允许偏差 检查方法和频率 2 3 尺量：每个构件取4点 2m直尺：每个构件取4点 尺量：长、宽、高各一点 水准仪：每支承面1点 水准仪测量:每梁段1点 经纬仪：纵、横向各一点， 0.2%H，不大于20 垂线法：取2点 10，-5 2，-5 10，0 15 交底人 接交底人