市ｌ政｛与ｌ路ｌ桥 科 浅谈双块式无砟轨道施工技术 沈韫 （中铁四局八分公司，安徽舍肥２３００４１） 摘要：世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较 差。无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向，针对双块式无砟轨道的施工技术进行了论述。 关键词：双块式；无砟轨道；施ＳＴ＿技术 在铁路上，‘‘砟”的意思是小块的石头。常规铁 状、密度及承载能力等指标；路基面要检查标高、 按照要求安装凹槽周围的弹性垫片，接缝处采用胶 路都在小块石头的基础上，再铺设枕木和钢轨：钢 宽度、工后沉降等符合要求；土层的密实度及承载 条密封，确保混凝土施工时不会有混凝土漏人膜 轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的道砟。道 能力是否都已经符合相关规定；地基基础的舡 内。道床板施工结束后，将隔离膜沿道柬扳边剪齐。 砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁 质量验收标准，参考旭普林无砟轨道建造体系地 ４组装轨排 轨承重的作用，防止铁轨因压力太大而下陷到泥 基工程验收准则。基础顶面Ｅ出现的任何沉降、变 轨排组装的工序为：散枕—安装扣件—铺设 土里，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速 低、凹槽，都应在开始支承层施工前予以修正。为 钢轨—安装弹条卅｛赫检查。根据设计图纸，按设 铁路的发展证实．高速铁路基础工程如果使用常 防止混凝土硬化所需的水分被下部基础吸收，施 计间距０．６５４ｍ将每根轨枕的位置放样出来，将双 规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安 工前应将下面的结构进行预先湿润处理，但同时 块式轨枕按放样的位置在线路 摆放好。轨枕的 全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道是高速 也要避免过分潮湿而出现泥浆现象。 摆放采用吊车吊装，人工辅助作业。双块式勒枕将 铁路工程技术的发展方向，无砟轨道的轨枕本身 模板施工：利用ＣＰⅢ点定位支承层边线位 由吊车按６５．４ｅｍ的间距，放置在小的垫块匕，高 是混凝土浇灌而成，而道床也不用碎石，铁轨、轨 置。报检合格后进行立模施工。模板安装必须稳固 度低于设计标高大约１０ｍｍ。建议采用１５０ｘ１５０ｘ 。无砟轨道是当今世界 牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触 １００ｍｍ大小的垫块。垫块要尽可能 白鼽枕中部、 先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化 面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模 钢轨的正下方。在 环境，而且列车时速可以达到２００公里以上。以下 内的杂物必须清理于净，模板及预留孔位置、尺寸 件垫板，然后将Ｐ６０工具轨安放在承轨槽匕。再用 应符合设计要求。 扣件将工具轨固定，拧 １轨道结构 混凝土浇筑：模板报检合格后灌注混凝土。施 式轨枕。工具轨的长度为２５ｍ。勒排组装完成后， 双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、 工时，混凝土运至模板侧面，将混凝土倒入模板 应对轨距、轨枕间距进行检查，并安装轨距拉杆与 道床板和支承层（路基地段）或底座（桥梁地段）等 内，用振捣棒将混凝土振捣平实。流水坡采用人工 撑杆，每根工具轨匕安装七根轨距拉扦与撵杆。 部分组成。 挂线做坡。通过ｃＰⅢ高程测量控制支撑层高度。 ５混凝土施工 ２道床板的施工技术 ３２桥梁（隧道）底座板施工。桥梁 底座板需 以上工作完成后，捎 好相关的报检资料，向 无砟轨道道床板采用钢筋混凝土结构。 进行分段施工，分段长度不大于６４４￣ｎｌ，段之间结 监理进行报检。报检合格后即可进行混凝土施工。 ２ｌ路基地段。 构缝宽ｌＯｃｍｏ施Ⅱ序为测量放线—安装模板一 浇注混凝土前，用彩条布将轨枕扣件和横向 无伸缩缝的钢筋混凝土。宽度宜设计为２８００ａｒｍ 绑孝Ｌ钢筋—浇筑混凝士。 校准横粱包裹严实。防ＩＥ被混凝士污染。在运输通 厚度２４０ｍｍ。路基地段道床板连续浇注，但在不同 施工准备：底座施工前将梁体保护层表面清 道条件允许的情况下，混凝土暾拌车直接将混凝 线下基础连接处，设置横向伸缩缝；伸缩缝宽 理干净；考虑轨枕距离粱端距离不－，Ｊ、于２５０ｒａｍ，应 土运送至施工点，接滑槽将混凝土导入模板内；运 ２０ｒａｍ。道床板的纵向钢筋采用１８￣２０ｍｍ、 在底座板施工前实际测量桥梁每道伸缩缝的实际 输通道不具备条件的，采用混凝土泵车，将混凝土 ＨＲＢ３３５级钢筋，为防止混凝土开裂，在道床板两 粱缝中心里程及梁长，并依此计算每块板长，确定 输送至施工点模板内。在模板侧面标识出混凝土 侧各附加两根０２０ｍｍ的纵向钢筋。在每两根轨枕 每道伸缩缝的里程，在底座板施工前现场放样标 面的高度，混凝土浇注时可按这个高度大致控制 正中设置１０１６ｍｍ、ＨＲＢ３３５级横向钢筋。 记，测量员要仔细检查抗剪凹槽和板缝位置的精 混凝土下放量。道床板混凝土顶面标高精确控制 ２．２桥梁地段。桥上混凝土道床板分块浇注， 确性；底座板施工前２天，多次浇湿保护层表面， 时，可按轨枕承轨槽顶面中心距道床板混凝土顶 混凝土道床板的标准长度为６．４４ｍ，根据梁长对道 保持充分湿润。按设计要求处理好桥面与底座之 面距离控制。 床板板长进行调整，板长不小于４．０ｍ，最长不大于 间的连接钢筋并清理底座范围内的积水和杂物。 。尤其要注 ８．０ｍ。相邻两块混凝土道床板之间设置ｌＯｏｍ的伸 模板安装：根据测量放样，精确确定底座板边 意轨枕下方混凝土的密实。严禁直接振捣轨枕下 缩缝。轨枕间距一般为６５４ｍｍ，板长变化的地段轨 线位置、安装结构缝端模板和抗剪凹槽模板，并支 方混凝土。应振捣轨枕—侧混凝土，直至混凝土由 枕问距也作相应的调整，间距不小于６３０ｒａｍ，不大 承牢固。凹槽和伸缩缝采用制式摸板，尺寸精确， 轨枕下方流向另—侧再继续振捣下—个轨枕问混 于６８０ｒａｍ。桥梁地段混凝土道床板厚度为 固定可靠，拆除方便。 凝土。振动棒要快插慢拔，控制振捣点之间的问 ２６０ｒａｍ，混凝土强度及纵横向配筋均与路基地段 钢筋绑扎：底座没有配置钢筋网，只有抗剪凹 距，使捍和物不致漏振。 相同，两侧附加钢筋可不设置。每块道床板单元设 槽前后有从混凝土保护层伸出的连接门形筋，采 作用半径的１．５倍。掌握振捣的时间，以粗骨料不 置两个抗剪凸台。 用水平布置的箍筋对其进行固定。 再下沉、水泥砂浆泛上到表面、被振的部位大致成 ２３隧道地段。隧道地段道床板厚度为 模筑污魏鼹土：混凝士用搅拌运输车运至施工现 水平状、拌和物中的气泡不再冒出来为准。在—个 ２８０ｒａｍ，隧道内轨道混凝土道床板对混凝土和配 场浇筑，或泵送浇筑。用平板振动器和插入式振动 部位振捣的时问不应小于１０ｓ。振捣时注意避免振 筋的要求与路基地段一致。隧道地段混凝土道床 器结合进行混凝士捣固。 动棒直接振动钢筋、模板和预埋件 以免钢筋受振 板为连续浇注无缝施工，仅在隧道结构与一般路 高度。灌注完成后及时收浆抹面，在混凝土初凝前 位移，模板变形，铁件移位。 段的过渡段处及洞内隧道结构的变形缝处，需要 进行二次收面，防止不规则开裂。初凝后洒水覆盖 混凝土振捣密实后，人工用木抹子对混凝土 设置结构缝。 塑料薄膜湿润养护１４天。当混凝士达到终凝后拆 表面进行初次抹面，混凝土初凝前人工用铁抹子 ３路基支承层、桥梁（隧道）底座板施工 除模板，达到设汁强度的７∞ 后，进行隔离层施工。 进行二次抹面和压光，在混凝土与轨枕交接之处 路基支承层、桥梁（隧道）底座板混凝土采用 桥上隔离层的施工：在施工前将下部结构表面 进行勾边。由混凝土往轨枕块方向进行。 人工拼装定型模板，混凝土集中拌和，搅拌车运 包括凹槽内清理干净，对底座顶面平整度、光洁度 参考文献 输，机械振捣的方法施工。 仔细检查，必要时进行打 处理。铺ｔ殳隔离层，首先 …李彦坤，尹代州．人工轨排法双块式无砟轨道施 ３．１路基支承层施工。施工准备：在开始支承 将隔离层平铺于底座表面上，隔离层薄膜应向外伸 工技术固． 层的施工之前，应先清理基来表层的杂物，按验标 出约５－－１０ｍｍ，然＿后在抗剪凹槽位置用刀害４出方孔。 『２ｌ客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行 检查级配碎石基睐表层的施工质量，包括高度、形 割下的 ＆块剐好铺在下面混凝土保护层的表面。并 标准 责任编辑：宋义 一２３３—