10隧道复合式衬砌施工

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号：

交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 交底内容： 1、施工工艺及技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 2、衬砌模板 模板衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨Ⅱ、Ⅲ级围岩段，宜设在底板（25cm厚的C30钢筋混凝土）面上，Ⅳ～Ⅴ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 3、衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第1页 共12页 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第2页 共12页 表1 模板安装允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 5 项 目 边墙角 起拱线 拱顶 模板表面平整度 相邻浇筑段表面高低差 允许偏差（mm） ±15 ±10 +10、0 5 ±10 检验方法 尺量 尺量 水准测量 2m靠尺和塞尺 尺量 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 表2 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 名称 受力钢筋顺长度方向的全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 20 ±5 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法 序号 1 2 3 4 5 名 称 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 同一排中受力钢筋水平间距 分布钢筋间距 箍筋间距 钢筋保护层厚度 允许偏差 ±15 拱部±10,边墙±20 ±20 ±20 +10、-5 ⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第3页 共12页 ①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％； ②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％； ③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 ⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。 4、二次衬砌 4.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体液压钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。 4.2 施工程序 ⑴二次衬砌施作应符合以下要求： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。注：变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 ②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。 ⑵衬砌施工前要对隧道进行中线、高程测量放样,确认无误后方可施工。 ⑶根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第4页 共12页 面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。 ⑷起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。 ⑸清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头像模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。 ⑹自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。 4.3 泵送混凝土施工工艺 4.3.1砼灌筑及捣固 砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。 混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。 混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。 采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定： ⑴每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第5页 共12页 ⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。 当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。 ⑸对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。 4.3.2拆模及养护 ⑴二次衬砌拆模时间应符合下列规定： ①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。 ②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。 ③特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。 ⑵混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表4的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。 4.3.3 泵送砼操作规程及其注意事项 ⑴混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。 ⑵混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。 ⑶混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第6页 共12页 表4 混凝土养护的最低期限 混凝土类型 水胶比 ≥0.45 ＜0.45 ≥0.45 ＜0.45 洞内平均气温T（℃） 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 养护期限（d） 28 21 14 21 14 10 21 14 10 14 10 7 胶凝材料中掺有矿物掺和料 胶凝材料中掺有矿物掺和料 ⑷经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。 ①泵送水泥浆； ②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。 ⑸开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。 ⑹泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。 ⑺泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。 ⑻当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第7页 共12页 ⑼当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除： ①重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。 ②用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。 ③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。 ⑽泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。 ⑾管道清洗 ①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。 ②洗管时，料管出口方向前方严禁站人。 ③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。 ⑿排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。 ⒀管道安装原则 管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求： ①管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。 ②管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。 ⒁如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。 ⒂严禁向混凝土料斗内加水。 4.3.4 泵送砼的质量通病及防治措施 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第8页 共12页 泵送砼的质量通病及防治措施见表5。 4.3.5 二次衬砌质量检验 混凝土结构外形尺寸允许偏差应符合表6的规定。 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 5、注意事项 ⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界; ⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 ⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。 ⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 ⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 ⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 ⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 ⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。 ⑼钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。 ⑽二次衬砌施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第9页 共12页 表5 泵送砼质量通病及防治措施 质量通病 原因分析 1.模板漏浆； 2.布料不均； 3.高落差下料； 4.气泡； 5.局部积水和砼浆堆积。 防治措施 1.模板拼缝应严密。 2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。 3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。 4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。 蜂窝麻面 胀模 泵砼坍落度大，速度快，模板刚1.应进行分层分部浇筑。 度不够，支撑不牢，突出鼓肚，2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。 甚至变形爆开。 3.侧压力计算，确保安全。 1.泵送砼坍落度大。 2.掺粉煤灰等砼早期强度低。 3.模板刚度不够，变形。 1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。 2.砼温度裂缝。 1.合理控制拆模时间。 2.根据试验强度拆模。 1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。 2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。 预留孔洞坍陷变形 裂缝 1.模板漏浆，造成烂脖子。 2.管道堵塞时间太长，造成砼冷砼接触不良 接头。 3.未插连接筋。 4.跑模错台。 1.现场配合比控制不好。 2.表面未清理干净。 砼质量波动 3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。 1.接合处模板加强支撑，确保牢固。 2.夹吹塑纸或海绵条。 1.加强砼各环节管理。 2.坍落度波动小于2cm。 3.禁止随意加水。 4.清除残存物。 表6 二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 项 目 边墙平面位置 拱部高程 边墙、拱部表面平整度 允许偏差（mm） ±10 +30，0 15 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第10页 共12页 6、仰拱、仰拱填充及底板施工 6.1、仰拱及其填充施工 仰拱施工前，必须将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，超挖应采用同级混凝土回填，仰拱应超前拱墙二衬，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度； 仰拱施作应优先选择各段一次成型，避免分部灌筑，仰拱施工缝和变形缝处应作防水处理，其工艺按照“隧道防排水（二隧参08）”的要求进行施工。 仰拱施工时，两侧小边墙应施工至2号盖板底部的平台处，以方便二次衬砌的施工，保温水沟处施工时，施工队自己加工好水沟模板，并且需要预埋水沟垫块的地方要按图纸要求尺寸进行（垫块的长、宽分别为10厘米，高5厘米，采用C20混凝土预制），水沟垫块纵向每隔20厘米设置一块，预埋的垫块顶面标高必须要达到设计标高，保温水沟垫块应该提前预制。水沟处仰拱，仰拱填充等的施工一定要控制好各个部位的顶面标高，这是施工的关键，各现场技术人员一定要严格控制。 6.2、底板施工 底板施工前，应清除隧底虚碴、杂物、积水等，然后按照图纸具体尺寸和要求进行施工，底板钢筋施工严格按照二次衬砌钢筋施工要求进行，相邻底板之间施工时应搭接密实，不需要设置止水带，其他技术要求和注意事项同二次衬砌施工。 7、明洞施工 7.1、明洞开挖方法 明洞施工根据不同地形、地质条件极其结构类型，可选择下列几种施工方法： 施工边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法； 施工边坡稳定性差，但拱脚承载力较好能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法； 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 工序名称 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第11页 共12页 半路堑式明洞施工时，应先施作外侧边墙，再施作拱圈，最后施作内侧边墙； 路堑式明洞当拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可在起拱线以上部分开挖后，采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙，再施作拱圈，最后施作其余边墙。 7.2、明洞地段土石方开挖要求 石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定，松软地层开挖时，宜边支护、边开挖； 开挖的土石应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点，不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检察山坡稳定情况； 明洞边墙基础必须设置在稳固的地基上，偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直线路方向宜向内挖成0.1：1的斜坡，提高边墙的抗滑力；边墙地基松软时应采取增加承载力的措施，深基础开挖应核对地质条件，当挖至设计高程仍不符合设计要求时，应提出变更设计。 7.3、明洞衬砌施工 明洞衬砌施工要求同暗洞，具体按照《贵广贰隧参05》的要求和尺寸进行施工。 7.4、明洞回填 明洞衬砌完成后，应及时进行回填，明洞墙背回填时，当墙背垂直开挖，超挖数量较少时，应采用与边墙相同的材料同时灌筑；超挖数量较大时，应用浆砌片石回填； 墙后有排水设施时，应与回填同时施工，并保证能使渗水顺畅排出。 拱圈灌注完成，在外模拆除后应立即施作防水层，随即回填拱背，拱圈混凝土达到设计强度70%且拱顶回填高度达到0.7米以上时，方可拆除拱架，拱背回填必须对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3米，其两侧回填的土面高差不得大于0.5米，回填至拱顶后亦应分层填筑。 明洞防水层施工前，应用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，防水卷材应与拱背粘贴紧密，并适当向洞 技 术 交 底 书

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单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 工序名称 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 隧道复合式衬砌施工 日期 2010.03.26 第12页 共12页 内延伸，卷材接头搭接长度不宜小于10厘米，铺设应自下而上进行，上下层接缝宜错开，不得有通缝，回填拱背的黏土隔水层，应与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密，明洞顶部设置的截水、排水设施应配合明洞施工，并及早完成。具体按照《贵广贰隧参08》的要求进行施工。 交底人： 接收人：（详见签收表） 年 月 日