应用技术 ●－ 桥面铺装施工技术与质量控制措施探讨 贾国全 （承唐高速唐ｌ【Ｉ管理处河北唐ＩＩ】０６３０００） ［摘 要］由于钢桥面铺装施丁１二序多、难度大，因此对施工质量管理和控制必须精细， 为任何１：序中 项细小的失误，都会影响钢桥面铺装的施工质 量。在施工质量管理和控制中应重点突出，既必须对关键施工ｌＩ：序进行重点控制，因此进行钢桥面的铺装施工管理和控制是非常有必要的。 ［关键词］桥面铺装层 施工技术 质量控制 中图分类号：０２１３．１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９ ９１４Ｘ（２０１０）０５ ０２５９ ０１ １工程概况 某大桥全长ｌ３５４．２６米，其桥梁结构采用连续钢结构的形式。该大桥的 主跨长达３００ｍ，其中１０８ｍ为钢箱梁。桥面车行道宽度为１５．６５ｍ，人行道宽度 为３ ｍ。 设计道路等级为城市Ｉ级主干道，设计车速为６０ｋｍ／ｈ，设计荷载为汽车 超２Ｏ级，验算荷载为挂车１２０，铺装设计标准轴载１００ＫＮ，人群荷载为４ｋＮ／ｍ２， 按规范进行折减。 桥面铺装初步方案：考虑功能要求的不同，初步拟定本桥钢桥面铺装层按 双层设计，铺装下层采用ＳＭＡ１０，厚度４０ａｍ，使用较硬的改性沥青和较小空隙率 （２．５％３．５％）的混合料，以保证具有良好的热稳性和密水性。铺装上层采用 ＳＭＡ１３，厚度为３５ｃｍ，使用弹性较好的且变形能力较优的改性沥青、粗骨料嵌 挤良好的级配（空隙率３．５％４．５％），以保证铺装热稳性、抗裂性及表面抗滑 性能。 ２桥面铺装层主要施工技术 ２ １粘结层施工 粘接剂装车前，需要准备好洒布车。彻底清理车罐内的原有乳化沥青及 稀释沥青。清洗汽车底盘，清除杂物，防ｌｊ：底盘上粘附的杂物掉落在桥面板的 锌漆表面上，用喷火器（或用柴油、煤油清洗）清除所有孔道内原有沥青粘接 剂。每次洒布前均应将喷管尾部的喷嘴开口调整到倾斜约１ ５℃左右的平行 角度。 在沥青泵入口处（或在沥青车上）加设孔径为３ ５ｍｍ的滤网，防Ｉ｝：沥青池中 杂物进入洒布车中，否则易睹塞喷嘴，致使桥而上不能均匀洒布，每一次均需装 入粘接剂４．３吨以上。洒布施工前，要对沥青泵，洒布管道进行充分预热并试 喷检查，当每喷嘴均有粘接剂喷射出来后，才能进行洒布。 对于局部未洒落部位，人工补涂溶剂型粘接剂，每次人工刷涂的厚度麻尽 可能薄一般不大于０．３ｍｍ，在前 次补涂的粘接剂完全固化后，才能进行下次 补涂，一般需补涂三到四遍 补涂的厚度可以达到０．６－０．８ｍｍ的最低厚度要 求。粘接剂补涂施工中，桥面禁止任何火种，施‘】 操作人员及参观人员不得带 火种进入施工现场。 ２ ２混合料的运输 钢桥面铺装沥青混合料运输应采用载重１０ｔ以上的自卸车运输，运输车辆 数量应足够，保证施工作业的连续进行。运输车辆应先将底盘及车轮清洗干 净，防止泥土杂物掉落在铺装施工范围内，运输过程中，应加盖帆布保温。运 输车辆在摊铺机前被推行时，不得紧踩刹车，防１ 轮胎搓动下层。运输车辆不 得在钢桥上急转弯及调头，运输车辆必须按指定路线进入施工现场，在钢桥面 上行驶速度不超过１０ｋｍ／ｈ，运输车辆从装入混合料起至开始摊铺为止，运料及 等待时间不超过１ ５ｈ。 ２ ３混合料的摊铺 钢桥面行车道沥青铺装层施工，采用一台摊铺机摊铺。摊铺机摊铺施工 前，应进行全面彻底的检修，确保摊铺施工中不出现设备故障。摊铺机应在前 天基本就位，需通过防水粘接层时应在白天移动。到达摊铺起点附近，应放 置在当日施工范围以外。压路机等机械设备也应同样放置。钢轮压路机直 接在浇注式上行走时，需铺垫橡胶皮。摊铺开始前比左右使摊铺机就位于起 点，并充分预热摊铺机熨平板。摊铺机采用挂线控制厚度。 摊铺机行走速度应尽可能放慢，以便与拌和楼拌和能力相匹配。铺装面 层混合料摊铺时，摊铺机行走速度依据拌和能力，一般控制在１＿５～２．０ｍｌ／ｍｉｎ 范围，最高不超过３ｍ／ｍｉｎ。摊铺机行走时，不能在浇注式混凝土层上转弯，禁 止摊铺机在所有铺装层面上急转弯和调头。施工管理人员应密切注意拌和 楼、运输车辆及摊铺机、压路机之间的协调统一，避免摊铺机长时间停机待 料。摊铺最低温度为１ ６ ０℃。 ２ ４混合料的碾压 初碾采用自重大于ｌＯｔ压路机进行静压。初碾压路机每次前进时，均应 前行到接近摊铺机尾部位置。往返’一次为碾压一遍，需碾压１ ２遍。铺装表 面层施工时，初碾压路机行驶速度控制在３ｋｍ／ｈ范围内。初碾必须在铺装温 度１５０。Ｃ以上完成。铺装层复碾采用水平振荡压路机，振荡碾压３ ４遍，复碾 完成时铺装温度应大Ｊ ｌ３０℃。收迹碾压采用钢轮压路机无振动碾压收迹１ ２遍即可，收迹碾压终了温度应大］ １ ２０℃。 ２ ５施工缝、伸缩缝等处理 在钢桥面铺装施『ｌ中，尽可能不设置施 缝。若遇特殊情况，需设置施工 横缝时，横缝设置位置应在横粱间隔约ｌ／４处，面层应设置在另‘边约１／４ 处。上下层横缝错开１．５ｍ以上。混合料的横缝界面应涂布粘接剂或改性乳 化沥青，浇注式沥青混凝土横纵施工缝都采用沥青类贴缝条。在接缝处铺筑 浇注式混合料之前，应使用红外枪对接缝处混凝土进行加热，待混合料出现软 化后，将摊铺机高度调至铺装层相『 高度，待布料板将混合料均匀铺开后，便可 开动摊铺机进行正常摊铺。铺装层横缝采用碾压成斜面并切割清除斜面部 分，再行下段施１ ，切割清除工作应在上段铺装施Ｉ：完毕后进行。 ３桥面铺装施工质量控制措施 ３ １机械设备方面 施ｒ前需对拌合楼机械进行良好管理与维护，保证施工期间设备的正常运 行，不能在钢桥而施工中出现人的故障。施Ｉ：前，应在监理旁站的情况下完成 拌和机械计量系统检查与校核。施。Ｉ：前完成冷料仓上料速度的测定，由拌和 楼人员根据经验预先设定冷料仓开口大小，测定转速与上料速度的关系。测 定结果需上报至拌和楼质量负责人及总Ｊ＿程师，钢桥而铺装沥青混合料拌和前 需如实报告机械设备状况。 ３．２材料生产方面 施Ｊ：前，存试生产及试拌、第‘段试验路用改性沥青生产与检测的基础 上，提交改性沥青生产：［艺，其中丰要包括钢桥而改性沥青加工能力，沥青温 度、加入改性剂后温度、研磨时问、改性沥青成品温度。每种沥青加工 过程中应记录并上报，改性沥青加１ 起『 时问、加Ｔ 数量、品名、温度控 制情况、取样时问记录、均匀性检查情况等资料。 ３ ３施工方面 运输管理质量责任人应负责施工前应提交从拌合楼到施．现场准确行驶时 问（包括加盖帆布的时间）、混合料保温措施准备情况及料车每车较准确的装 载量并对冈运输管理不当而造成的缺陷负责。应注意运输车辆的维护，尽可 能在钢桥面施工期间不出故障。 现场放线测量的质量负责人应负责包括挂线、铺筑后高程初步址测等， 沥青洒布质量责任人应负责包括控制改性乳化沥青粘层的牺布量及均匀性等。 钢桥而铺装施工范 内严格按照指定路线及行驶方法行驶。严格遵守 《施工实施细则》中的行车要求。主要包括行驶路线、行驶速度、转弯调头、 刹车等要求。 现场施１＿Ｉ＿＝中摊铺、碾压等质量责任人应负责包括摊铺平整度及松铺厚度 控制、摊铺温度墩测及弃料决定等。施工中应员测并记录摊铺厚度、沥青 混合料运输中的温度、摊铺温度、碾压温度等，施Ｉ＋质量负责人应负责掌握 碾压温度，以及是否达到紧跟碾压施工，并对碾压遍数做出合理的要求等。 结语 桥面铺装在施１ 过程中考虑到桥梁主体的安仝，一般对铺装层的施工工艺 要求比较严格。如果在施Ｔ的过程中产生沥青混凝上不均匀性，防水粘结层 达不到防水和粘结的设计效果，会使得桥面Ｌ的沥青混凝 ｛：铺装层的实际空隙 率偏大，或达不到铺装层与桥面板层间连续的要求。在交通量大和载重车辆 特别是超载车辆多的条件下，更容易造成桥面铺装层早期水损害。需要进一 步研究桥面铺装各结构层的施工＿ｒ岂，使桥而铺装层各层达到质量指标要求， 实现各结构层材料的最大效能 参考文献 ［１］陈宇．浅析桥而铺装施ｊ二质量控制．广东科技．２００９（２）． ［２］杨秀飞，盛赛华，陈仕剧．虎门大桥钢桥面铺装热稳性病害的原因分 析与处治．公路．２００１（１）． ［３］舒建涛．沥青混凝土桥面铺装层质量浅谈．今日科苑．２００８（１８）． ［４］重庆交通科研设计院．公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南．人 民交通出版．２００６．１２． 科技博览ｌ ２５９