目 录
1、工程综合说明 .......................................................................... 1 1.1 概述................................................................................ 1 1.2 主要工程量 .................................................................... 1 2、施工附属设施、场地及混凝土生产系统 ................................. 2 2.1 施工中的风、水、电、道路、场地 ................................. 2 2.2 混凝土生产系统 ............................................................... 2 3、施工方法 ................................................................................. 4 3.1 施工准备 ........................................................................ 4 3.2 各工序施工方法 ............................................................. 5 3.3、施工时注意的问题 ........................................................11 4、主要资源配置 ........................................................................ 12 4.1 人员配置 ...................................................................... 12 4.2 机械配置 ...................................................................... 12 5、施工进度计划安排................................................................. 14 5.1 隧道衬砌单循环 ........................................................... 14 5.2 隧道衬砌工期安排 ....................................................... 14 5.3 确保2005年12月底通车的说明 ................................. 15 6、质量安全保证措施................................................................. 16 6．1 质量保证措施 ............................................................. 16 6．2 安全及环境保护措施.................................................. 16 7、附图： ................................................................................... 17
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隧道衬砌方案
1、工程综合说明
1.1 概述
1#隧道全长1474m，起止桩号为K1+080—K2+554。进洞口底板高程320.757m，出洞口洞底板高程344.653，纵坡为1.63%。从目前已进洞共700余米开挖情况分析，围岩岩性主要为泥岩，属Ⅱ、Ⅲ类围岩，岩石基本呈水平走向，层厚为中薄层，进出洞口都有煤层出露，围岩稳定性一般。
本隧道衬砌按复合式衬砌施工，用定型钢模板整体式衬砌台车定位浇筑。衬砌方法采用先墙后拱法，衬砌作业先修仰拱和边墙，再修拱圈。隧道衬砌要求“内实外美” 。
1#隧道目前断面划分为：
进洞口段：K1+080—K1+109.9为A型断面，K1+109.9—K1+264为B型断面，K1+264——目前桩号K1+400为D型断面。
出洞口段：K2+554—K2+514为A型断面，K2+514—K2+432为B型断面，K2+432—目前桩号K2+120为D型断面。
1.2 主要工程量
表1-1 主要工程量 序号 1 2 3 4 5 6 7
项目名称 衬砌混凝土C25 钢筋 仰拱段C15埋石混凝土 土工布EVA防水板 橡胶止水带 环向盲沟φ50 纵向盲沟φ75 单位 m3 t m m2 m m m 3工程量 19016 1220 1842 30812 1276 2950 备 注 暂无法确定 中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司向家坝公路项目部 1
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2、施工附属设施、场地及混凝土生产系统
2.1 施工中的风、水、电、道路、场地
在隧道洞挖方案中已做详尽阐述，本方案不再介绍。
2.2 混凝土生产系统
在洞口设JS350型搅拌机一台及JS500强制式拌和机1台。系统配置有： L1200配料机1套。，料场，袋装水泥库、占面积600m2。
系统用电从进口配电房接引。 系统用水由高位水池接管供水。 （1）、工艺流程
拌和站工艺流程见工艺流程框图2-1。
混 凝 土 出 料 图2-1 混凝土生产工艺流程框图
搅 拌 机 集料胶带机 提 升 料 斗 称量斗 搬运拆包 骨料仓 计量水泵 计量外加剂泵 袋装水泥库 骨料堆场 储水池 储液池 袋装水泥 汽车运输 成品骨料 购买运来 水 自接水源 外加剂 配料池 （2）主要设备见表2–1。
序号 1 名 称 砼拌和机 表2-1 主要设备表 规格型号 单位 数量 功率(kW) JS350 台 1 14 备 注 中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司向家坝公路项目部 2
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1 2 3 4 强制搅拌机 配料斗 除尘器 装载机 JS500 L1200 24ZCⅡ300A ZL-50 台 套 台 台 1 1 1 1 18.5 2 中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司向家坝公路项目部 3
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3、施工方法
3.1 施工准备
3.1.1 混凝土配比
对衬砌混凝土的配比进行控制、试验，是保证混凝土具有良好的施工性能。坍落度：仰拱、边墙混凝土坍落度为8cm，拱部混坍落度为15-18cm。
水灰比：混凝土的单位用水量原则上应小于175Kg/m3。水灰比控制在65%以下。
粗集料最大尺寸：仰拱砼及边墙骨料最大粒径为40mm，拱部衬砌砼骨料最大粒径为31.5mm。
我项目部实验室已做出衬砌混凝土配比，并上报监理部批审。配合比如下表：
项目名称 仰拱、边墙C25砼 拱部C25砼 324 162 882 626 417 2.92 表3-1 砼配合比
水泥(Kg) 水(Kg) 砂(m3) 石子(m3) 石子(m3) 322 145 691 5-20mm 611 20-40mm 746 泵送剂 备注 3.1.2 钢模台车
本隧道衬砌模板采用移动式钢模台车，台车制作由专业厂家生产，并运送至现场拼装完毕。台车衬砌长度为12m。
拱顶部：在距已灌注混凝土侧0.75m的位置，设仰角45°—60°的向上灌注口，在中央或堵关侧设交替灌注口。
检查仓、工作窗：是为了确认边墙及拱下部的混凝土灌注、捣固状态而在适当位置设置的，窗口的大小50cm×50cm，施工时工作窗必须用泡沫塑料封条将四周封住，以免漏浆。
堵头板：堵头板是模板的重要附属配件，由台车生产厂家统一提供。堵头板要配合凸凹的开挖面和喷射砼，用木材和气囊等施工，堵头板应固定好，能承受混土压力，而且不漏浆。详见附图堵头板安装示意图。
钢模台车结构详见附图钢模台车结构图 3.1.3 量测及测量
衬砌前，应根据监控量测结果确定能否衬砌，围岩监控量测稳定后方可进行
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衬砌施工。
根据现场测量确定台车就位，台车模板就位时要进行复测，确保隧道轴线的准确及衬砌的净空尺寸。仰拱及边墙的施工测量也必须进行复测。
3.2 各工序施工方法
3.2.1 仰拱、铺底、边墙施工
仰拱填充软弱围岩隧道采用仰拱与铺底（C15埋石砼）先行的施工方案，仰拱与铺底同时施作。仰拱施作，势必影响到车辆的运行及隧道的掘进，为此采取半幅浇筑的施工方法，以保证掌子面正常施工。首先开挖半幅下导洞，清理仓面，立仰拱及铺底砼模板，根据施工图绑扎仰拱钢筋，施工时注意绑扎仰拱钢筋预留70—100cm钢筋接头，以便与另外半幅钢筋呈交错连接，钢筋绑扎或焊接必须严格按规范实施，绑扎搭接长度为35d，单面焊接长度10d，双面焊接长度为5d。经过监理验收模板及钢筋后，方可浇筑仰拱砼，砼标号为C25。仰拱浇筑完毕后，经监理验收，然后浇筑仰拱上部铺底埋石砼，标号为C15，最后浇筑边墙。混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后进行另外半幅施工，施工时必须对纵向砼面进行拉毛处理，确保仰拱为一整体。
仰拱、铺底、边墙结构及配筋详见附图隧道A型断面衬砌图、隧道B型断面衬砌图。
3.2.2 洞身衬砌混凝土施工
有仰拱的断面先浇仰拱及边墙以下砼，再浇上部拱圈。无仰拱断面先浇筑两边侧墙砼，再浇筑上部拱圈。衬砌砼分段长度为12m。采用钢模台车施工。详见附图隧道衬砌工艺示意图。
洞身衬砌砼结构及配筋详见附图隧道A型断面衬砌图、隧道B型断面衬砌图、隧道C型断面衬砌图、隧道D型断面衬砌图、隧道E型断面衬砌图。
1、施工工艺流程
隧道混凝土施工有仰拱断面工艺流程见图3-1。无仰拱断面工艺流程见图3-2。
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砼养护 路面砼施工 侧顶拱砼浇筑 砼养护 待龄期拆模，移至下一段就位 砼运输 安装分缝止水及封头模板 台车安装 钢模台车就位 台车轨道施工 侧顶拱钢筋安装 侧顶拱放样 砼养护 填充砼浇筑 仰拱砼浇筑 测量放样 钢筋运输 底板基岩面验收 钢筋加工 仰拱钢筋安装 防水层施工 调整千斤顶支撑模板并固定 质检验收 砼生产
排水沟施工 图3-1 隧道砼施工工艺流程图（有仰拱断面）
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2、主要施工方法 （1）衬砌台车
路面基层施工 砼 养 护 基岩面验收 测量放样 防水层施工 钢筋加工 钢筋安装 钢筋运输 衬砌台车就位 调整千斤顶支撑模板并固定 安装分缝止水及封头模板 质量验收 砼 生 产 砼浇筑 砼 运 输 待龄期折模，台车移至下一段就位 路面砼施工 砼 养 护 排水沟施工 图3-2 隧道砼施工工艺流程图（无仰拱断面）
洞身衬砌主要采用钢模台车一次衬砌成型，钢模台车在洞口以外安装。 钢模台车主要由桁架式支撑系统、收分模板系统和卷扬机牵引系统组成，台车安装在轨道上，由牵引装置将台车牵引沿轨道向前移动，移动至混凝土浇筑部
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位定位调整，用液压装置支撑模板定位，然后上紧预埋螺栓加固模，最后安装封头模板，封头模板设计采用定型小型组合式拼装模板，与基岩面交界处辅以木模嵌缝。所有模板变形量控制在设计允许值以内，模板表面光滑平整，确保衬砌后结构尺寸和平整度满足设计及规范要求。模板安装牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板面作刮灰刷油处理。模板的制作与安装严格按照技术要求，模板安装前，检查标高及轴线，模板安装后进行加固和保证支撑牢靠，混凝土浇筑时派专人检查模板，防止混凝土浇筑过程中模板移位和变形。
（2）缝面处理
缝面处理包括基岩面、施工缝等处理。
基岩面处理方法：围岩面松动岩石采用人工清撬的方式清理，已支护过的基岩面用高压水冲洗的方式清理，清洗后的基岩面在混凝土浇筑前保持洁净湿润；并且每次清理两个施工仓位长度。
施工缝方法：混凝土浇筑前，对隧道环向及纵向施工缝，均按监理工程师批准的方法进行冲毛或凿毛处理。
（3）钢筋制安
钢筋加工：专业技术人员根据施工图和技术规范进行加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质量人员进行检查、验收，符合质量要求才能出厂。并根据施工进度安排及时运到现场安装。
钢筋现场安装：由施工队凭钢筋配料单到钢筋加工厂办理该施工部位钢筋领料手续，8t平板汽车运到现场，钢筋现场安装采用钢筋台车进行，安装时根据设计施工图纸测量放出隧道洞轴中心线、高程点等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋布设钢筋网骨架，经核对无误后铺设钢筋。 钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用扎丝和电焊加固。
（4）防水层的辅设
隧道工程在初期支护与二次衬砌间设土工布EVA防水板，这是一项严格细致的工作，施工时设立专业的防水作业班，上岗前进行专项培训，作业程序如下：
a、准备工作：
检查防水卷材的质量是否符合设计标准；
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按设计长度绘制出防水板搭接线； 洞外预制成大幅，并对称卷起备用；
工作台车就位，检查铺设面的光滑平整度，切断影响铺设的钢筋头，凿除尖凸物体，对超挖空洞挂网回填。
b、固定铺设防水板；
画出固定点，固定点间距：拱脚0.5～0.7m，边墙1～1.2m，在凹凸处适当增加固定点。
用射钉枪固定托垫安装牢固；
用热合枪将防水板与固定托垫焊上，以拱顶向两侧铺焊，要使防水卷材有一定的舒松度；
用热楔法焊接防水板接头，接头用两道焊接缝，搭接长度为10cm，焊缝宽度不少于2.5cm；
搭接质量检查与保护：搭接有不合质量要求时，及时修补处理。防水层铺设后要加强保护措施，不得在附近从事爆破开挖等工作，严禁损坏防水层。
（5）橡胶止水带安装
橡胶止水带的施工是与模板施工同时穿插进行。止水带的安装，安排在钢筋网绑扎成型、顶拱模板调整定位后进行，施工时对照设计图纸测放控制点，利用加工成型的封头模板固定止水片。
橡胶止水带制作安装：按照设计施工图纸要求采购橡胶止水带。人工根据设计施工图纸和有关规范要求下料、安装、固定。人工用小刀和木锉将止水接头部分修平, 锉毛后粘合剂粘接。新粘接头用钢夹板夹住，待粘合剂凝固后取下钢夹板。
（6）环向盲沟施工
在地面按设计将φ50HDPE单壁波纹盲管并排用无纺布包好绑在50cm宽的细格铁丝网上，盲管用φ4mm铁丝固定，然后在所需要安装弹簧盲管的岩面部位，每隔1m钉间距为50cm的两枚悬挂锚钉，锚钉露出岩面的部位一般不能高于弹簧盲管的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将绑好的弹簧盲管密贴岩面固定在悬挂锚钉上。每到弹簧盲管的端头要有10cm左右的富余量，以便与纵向排水管搭接。因厂家只生产6m长的HDPE波纹管，所以波纹管之间
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的连接用Φ50PVC管进行套接。
（7）纵向盲沟施工
在衬砌施工前，将基底清理干净后，用φ75×50PVC三通将环向盲沟与纵向φ75HDPE单壁波纹盲管连接好，并每隔20m用φ75×100PVC三通与φ100的排水管连接，将洞内渗水排入隧道边沟中。盲管的两端头贴岩壁放在纵向排水管的梅花眼处。最后在防水板施工时一并将纵向排水管半包围扣在墙角基底，以保证裂隙水很顺利地汇入排水管中。
（8）预埋件施工
隧道洞内设施有消防栓洞、照明配电箱洞、电话箱洞、预埋管件等。均应与主洞施工同时进行，其建筑材料与正洞相同。在钢筋绑扎完毕后，按照设计要求安装固定预留孔洞和预埋管件，浇筑过程中，注意对各种埋件进行观察、保护，混凝土下料和振捣时，避开埋件，防止碰撞埋件变形。预埋管管口要用相应的塞子封住。
（9）混凝土浇筑
混凝土由拌和站集中拌制，6.0m3混凝土搅拌车运至现场，由HBT60混凝土泵泵送入仓，由振捣器振捣，以确保混凝土振捣密实。
拱圈混凝土衬砌时，两侧对称下料，均匀上升；混凝土入仓采取自一端向另一端进料的方式浇筑，每层浇筑厚度为50～80cm。
在混凝土浇筑过程中加强对模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等的观察，发现出现变形、移位时，及时采取措施进行处理。混凝土输送管道安装要求平直、转弯缓，浇筑先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7水泥砂浆湿润导管；换接管时先湿润后接；泵送过程严禁加水、空泵运行。如因故中止且超过允许间歇时间，则按冷缝处理。同时，要注意顶拱超挖部分混凝土回填，不得出现架空现象。混凝土浇筑时通过分料器自模板预留进料窗口灌入，封拱器封拱。封拱（顶）时，混凝土泵在一定时间内保持一定压力，确保混凝土充填密实。
衬砌混凝土浇筑时，如遇到较大的地下裂隙水时，衬砌前在支护面上环向和洞身纵向软式透水角管，如遇涌水埋排水管，将水引出。在下一次的衬砌施工中将水管回填堵塞。
（10）混凝土拆模
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拆模时间对衬砌进度影响极大。拆模过早混凝土会发生开裂、堵头的混凝土会倒坍、附着在模板上的混会剥离等。因此，钢模台车的拆模时间要根据现场实验结果确定。有经验数据显示，拆模时间可定在12—20小时，或拆模时砼大于设计基准强度才可拆模，如无设计基准强度，可定为3Mpa后拆模。
（11）混凝土养护
混凝土浇筑后，应保持硬化所需要的温度和湿度，混凝土要保持充分的湿润状态。在对隧道进出口50m左右附近的衬砌混凝土表面进行洒水养护，养护期内保持混凝土表面始终处于湿润状态。隧道里面因温度是稳定的，湿度也比较高，可实行自然养生。
3.3、施工时注意的问题
3.3.1混凝土衬砌背后的空洞及回填
隧道衬砌和围岩（或一衬）之间，存在空洞时，都会促进围岩的松驰，使衬砌产生弯曲应力，而损伤衬砌的功能，降低其承载力。因此，确定衬砌背后有空洞的位置，都要采用回填压注的方法予以充分的填充。
衬砌背后的空洞及回填可采用如下方法： 1、用气泡砂浆充填
在通常的气泡砂浆中加入可塑剂（特殊的铝酸盐），就可能限定压注。 2、自填充混凝土
自填充混凝土就是灌注时不需要捣固，施工工时不受人为因素影响，可靠性高的混凝土。在混凝土配比上增加单位粉体量，水粉体比在30%左右，灌注后产生下沉及开裂的可能性小，可以控制炭化和盐分的浸入，具有长期的耐久性。 3.3.2衬砌有害裂缝处理
隧道二次衬砌结构漏水或影响使用的裂缝应用水泥砂浆、丙烯酸、环氧树脂或环氧树脂砂浆等嵌缝和补强。
根据其裂缝宽度大小，采用如下不同材料嵌缝：
1、细小裂缝用丙烯酸、水泥砂浆或环氧树脂等涂刷和嵌缝。 2、对较大裂缝隙，可用10号水泥砂浆或膨胀水泥砂浆嵌缝。
3、对大裂缝（缝宽大于5mm），宜用环氧树脂砂浆，采用压浆、钢筋网喷混凝土等进行补强。
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4、主要资源配置
4.1 人员配置
人员配置情况详见表4-1：
表4-1 劳动力配置表
名 称 机械操作工 砼工 钢筋工 模板工 普工 电工 电焊工 管理人员 合计 单 位 个 人 人 人 人 人 人 人 数 量 6 10 15 8 10 2 6 5 62 备 注 机械操作工主要指的是汽车和装载机的操作手
4.2 机械配置
机械配置情况见表4-2：
表4-2 隧道出口机械设备配置表 设备名称 装载机 混凝土泵 砼搅拌运输车 钢模台车 钢筋台车 平板汽车 卷扬机 混凝土拌和站 振捣器 东风水车 机运喷雾器 钢筋弯曲机 钢筋切断机 规格、型号、容量 ZL50 HBT60 MR45-T，6.0m3 12m长 9m长 8t 5t JS500，50m/h Φ70 SCZ5130GSS GW40 GQ40L 3单 位 台 台 台 台 台 台 台 座 个 台 台 台 台 数 量 2 1 2 1 1 1 1 1 6 1 1 1 2 备 注 定制 自制 中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司向家坝公路项目部 12
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交流电焊机 直流电焊机 BX3-500 ZX7-500 台 台 3 1
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5、施工进度计划安排
5.1 隧道衬砌单循环
隧道衬砌工作内容主要包仰拱砼、边墙砼、拱圈砼及各部位砼钢筋的绑扎或焊接。而仰拱砼、边墙砼和钢筋的绑扎或焊接是不占直线工期的，因此我们对拱圈砼的施工周期作了如下计划，见表5-1。
表5-1 隧道拱圈混凝土衬砌工作周期循环计划表 1天 2天 2.5天 时项 目 2 天 20 24 4 8 12 4天 间 4 8 12 16 16 20 24 4 8 12 混凝土浇筑 待拆模时间 拆除封堵头模板 施工缝处理 钢模脱模 冲洗验收 测量放样 钢模台车就位验仓 安装封头模板 接导管准备浇砼 备用时间 衬砌循环时间 12 16 2 2 4 2 4 8 2 4 8 60 从每仓拱圈砼单循环所需时间为60小时，即2.5天分析，每个月单台台车衬砌进尺为30÷2.5×12=144m。
5.2 隧道衬砌工期安排
1#隧道全长1474m，砼衬砌施工进洞口计划在2005年7月28日开始施工，7月28日前将洞口A型断面30m的仰拱砼、铺底砼和边墙砼浇筑完成，并且继续向前推进，确保拱圈衬砌按计划安排实施。出洞口衬砌计划安排在2005年8月18日开始施工。按单台台车每月完成衬砌144m计，隧道衬砌完成时间为2005年元月18日。
其中进口段衬砌长度为774m，所用时间为5.7个月；出口段完成衬砌700m，所用时间为5个月。
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5.3 确保2005年12月底通车的说明
为确2005年底本隧道能单幅通车，据以上对隧道衬砌分析，至12月底，本隧道尚有170m未能衬砌完成。因此，我们的施工安排如下：
1、尽量缩短衬砌单循环时间，力争每月单台台车衬砌长度保证在150m以上。
2、对于隧道中间段约300m，桩号为K1+667—K1+967段采用全断面开挖，并及时施工路面砼及边墙砼，确保砼路面在终凝前通车。
3、精心组织，加大资源投入，合理调配资源。
4、成立确保12月底通车领导小组，加强1#隧道施工的协调与组织。 5、对施工队伍实行严格奖惩制度，提高队伍的积极性。
6、同时希望业主方面对我单位确保年底单幅通车实施奖励制度。
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6、质量安全保证措施
6．1 质量保证措施
混凝土衬砌必须做到内实外美，光洁明快，直线段平直，曲线段圆顺，无蜂窝、麻面、跑模、烂根。模板缝横平竖直，环节缝、施工缝处理达标。
（1）采用电力自动走行、液压升降、大块整体模板衬砌台车进行衬砌，衬砌时对于施工缝等薄弱环节的处理要制定特殊措施，衬砌混凝土掺加外加剂，提高混凝土的密实度及各项性能，模板采用先进的脱模剂，保证混凝土的外观质量。
（2）混凝土灌注时，采取分层、水平、对称灌注，振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。
（3）挡头板按设计衬砌断面用木板正规制作，支立规范牢固，与混凝土壁间缝隙嵌堵紧密。每两组衬砌间的环节缝错台不得大于3mm。
（4）混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且外高内低，成辐射状。续灌前凿出表面浮浆及松动石子，先铺一层高于原混凝土强度等级的沙浆。
6．2 安全及环境保护措施
1、建立安全及环保检查小组，每月进行定期和不定期的安全检查，清除安全隐患，保护现场施工环境。
2、对模板工、拌和工、机械工等工种作业必须持证上岗，禁止无证人员进行特殊作业操作。
3、电线连接要按规范由专业电工操作，电气设备要接地，以免漏电伤害作业人员。
4、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。 5、施工现场布置时要统一考虑，布置合理，确保文明施工形象。
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7、附图：
附 图 目 录
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
隧道衬砌工艺示意图 隧道A型断面衬砌图 隧道B型断面衬砌图 隧道C型断面衬砌图 隧道D型断面衬砌图 隧道E型断面衬砌图 钢模台车结构图 堵头板安装示意图 隧道防水、止水带安装图 图 名 图 号
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