1、围岩及衬砌情况
里程 K0+081━+205 K0+205━+235 K0+235━+265 K0+265━+320 K0+320━+400 2、资源配置 2.1机械设备 顺序 1 2 3 4 机械名称 砼运输车 砼输送泵 振捣器 衬砌台车 规格类型 6m3 HBT60A 插入式 L=12m/9m 单位 辆 台 台 套 数量 2 2 10 2 备注 自制 长度 113m 30m 30m 55m 80m 衬砌类型 明洞 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅴ级 明洞 混凝土类型 C30钢筋混凝土 C30钢筋混凝土 C30钢筋混凝土 C30钢筋混凝土 C30钢筋混凝土 衬砌厚度 80cm 70cm 70cm 70cm 80cm 2.2人员
负责衬砌作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 2.3材料
技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资部根据材料计划，组织进料。
试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报工程部。 2.3.1水泥
选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。
水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。 2.3.2骨料
a、 骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用天然
骨料、人工骨料或两者互相补充。 b、 骨料的堆存和运输应符合下列要求：
（1） 堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。 （2） 不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。 （3） 骨料堆放时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离。 （4） 应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。 （5） 骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。 2.3.3水
a、 凡适用于饮用的水，均可以拌制和养护混凝土，未经处理的工
业水，不得用以拌制和养护混凝土。
b、 天然矿化水，如果化学成分符合表中的规定，可以用来拌制和
养护混凝土。
序号 1 2 3 4 水的化学成分 总含盐量不超过 硫酸根离子含量不超过 氟离子含量不超过 PH值不小于 单位 mg/L mg/L mg/L 数量 3500 2700 300 4 c、 对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。 2.3.4外加剂
a、 外加剂的掺量由试验确定。
b、 如需提高混凝土的早期强度，宜在混凝土中掺加早强剂。 c、 外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使
用，各种成分要计量准确。 3、 工艺操作步骤 3.1混凝土配合比的选定
由试验室负责此项工作。
a、 选择混凝土的配合比时，要满足设计要求和施工和易性的要求，
并采取措施合理降低水泥用量。
b、 粗骨料级配及砂率的选择，应考虑混凝土的和易性及最小单位
用水量。
c、 混凝土的坍落度应根据混凝土的运输、浇注方法和气候条件决
定，尽可能采取小的坍落度。 3.2仰拱、填充或铺底的施工
为给衬砌创造良好的施工条件，同时避免拱脚遇水软化，隧道开挖后，仰拱、填充应及时施工。施工时，要求表面平整、标高正确，以便于下一步衬砌台车准确就位。 3.3矮边墙施工
由衬砌班负责次项工作。
根据衬砌台车的构造要求，将边墙内轨顶面下25cm划为矮边墙先行灌注。矮边墙施工的关键工序是立模，关压条模和抹面。立模要正确，压条模要准，以保证边墙的尺寸不侵入界限，压条模处2cm抹面要平顺，不能有凹凸不平。否则台车模板面不能和混凝土面密贴，造成边墙不顺、漏浆的通病。 3.4台车的安装就位
3.4.1台车轨道采用43㎏/m的标准钢轨，每根长12.5m，每侧布置3根，枕木采用长70cm的油枕，短头以铁丝箍紧，轨枕间距60cm。 3.4.2台车就位前，应根据隧道中线、线路坡度及水平标高先调好轨距和轨面的标高，然后牵引台车就位，锁定行走机构，用竖向千斤顶上升钢模板顶住前段混凝土面达到标高，搭接长度5～10cm，核对拱架中线与隧道中线是否重合，对齐板缝，侧向千斤顶支撑拱架于混凝土面，达到净空要求。
3.4.3模板与混凝土面用砂浆加速凝剂堵塞缝隙，保证振捣过程中不漏浆。
3.4.4立挡头板、凿除钢板上残余混凝土，并均匀涂刷脱模剂，灌注混凝土。 3.5拌制混凝土
此项工作由搅拌站负责实施。
a、 混凝土拌制在搅拌站集中进行，电子计量。
b、 拌制时，必须严格按试验室的施工配料单进行配料，水及外
加剂溶液可按重量折算成体积，称量的偏差不应超过表中的数值。
混凝土各组成成分称量的允许偏差
序号 1 2 3 材料名称 水泥、矿粉 砂、石 水、外加剂溶液 允许偏差 +1% +2% +1% c、 在混凝土拌和过程中，应根据气候条件及时测定砂石的含水
量，以便随时调整加水量。
d、 如使用外加剂，应将外加剂溶液均匀配入拌和用水，外加剂
中的水量，应包括在拌和用水之内。
e、 必须将混凝土各组成成分拌和均匀，拌和程序和拌和时间，
应通过试验确定。一般情况下，拌和时间不小于2min。
3.6运输
a、 混凝土运输直接由罐车运至工作面。
b、 混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次
数，混凝土产生初凝时，应作废料处理。在任何情况下，严禁中途加水，混凝土运输时间不宜超过下表中的规定：
混凝土运输时间控制表
序号 1 2 3 气温（oC） 20～30 10～20 5～10 混凝土运输时间（min） 30 45 60 c、 不论何种运输设备，混凝土自由下落高度以不大于2m为宜，
超过次限量时，应采取缓降措施。 d、 用泵送混凝土时，应遵守下列规定：
（1） 混凝土应加入外加剂，并应符合泵送的要求，进泵的坍
落度一般宜在8～14cm之间。
（2） 最大骨料粒径应不大于导管管径的1/3，并不应有超径
骨料进入泵内。
（3） 安装导管前，应彻底清除管内的污物及水泥砂浆，并用
压力水冲洗。安装后要注意检查，防止漏浆。在泵送混凝土之前，应先在导管内通过水泥砂浆润滑。 （4） 应保持泵送混凝土工作的连续性，如因故中断时，则应
经常使混凝土泵转动，以免导致堵管，在常温下，如间歇时间超过45min，应将留在导管内的混凝土排出，并加以清洗。
（5） 泵送混凝土完成后，应及时用压力水将导管清洗干净。
3.7灌注混凝土
由衬砌班按技术交底进行施工。
a、 开挖断面必须验收合格后，方可进行混凝土浇注的准备工
作。
b、 岩面上的杂物、泥土及松动岩石均应清除干净，并排净积水。 c、 浇注混凝土前，应详细检查有关准备工作，并经技术主管、
质检工程师及驻地监理认可后，方可进行浇注作业。 d、 在灌注过程中，需随时派专人台车各千斤顶的受力状况，如
有松动，及时将千斤顶悬紧，防止拱架受力不均，造成混凝土表面不平顺。
e、 灌注时必须两侧对称灌注，否则台车受偏压，会造成重心位
移。
f、 混凝土浇注应保持连续性，如因故终止且超过允许时间，则
应按工作缝处理。浇注混凝土的允许间隔时间（自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止）可通过试验确定，或参照下表中的规定：
浇注混凝土的允许间隔时间
序号 1 2 3 气温（oC） 20～30 10～20 5～10 允许间隔时间（min） 90 135 195 g、 混凝土工作缝的处理，应遵守下列规定：混凝土表面应用压
力水或毛刷等加工成毛面并清洗干净，排除积水，按要求先铺一层2～3cm后的水泥砂浆后，方可浇注新混凝土。 h、 混凝土浇注期间，如表面泌水过多，应及时研究减少泌水的
措施，并及时清除混凝土表面的积水。
i、 混凝土应使用振动器进行捣固，每一位置的振捣时间以混凝
土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，振捣前后两次插入混凝土中的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍。
j、 隧道拱墙背后的空隙必须回填密实。并要求与衬砌同时施
工。（墙脚、拱脚以上1m范围内的超挖，宜用与衬砌相同的材料一次填筑）
3.8脱模与养护
由衬砌班负责施工。
混凝土强度达到70%后方可脱模，具体时间由试验室确定。 混凝土脱模，首先拆去挡头板；其次松动边模侧向千斤顶，把边模收缩到矮边墙以外；接着松动竖向千斤顶，使顶模脱离；最后松开行走机构，牵引台车就位，牵引速度不大于6m/min。
混凝土浇注完毕后，一般在12～18h内即开始养护，保持混凝土表面经常湿润。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥养护时间不少于14天。火山灰硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥养护时间不少于21天。
3.9 试验室应按规定对混凝土取样试验，检验混凝土28天强度，
并对试件统计编号，填写试验记录。
3.10 技术主管负责对上述工序实施过程进行检查控制，并填写检查记录和混凝土施工记录，质检工程师负责对整套工序监督检查及抽检。
4、 施工安全措施
a、 进洞作业人员必须按规定配带安全帽、手套等劳动保护用
品。
b、 模板支撑不得使用腐朽、扭曲、劈裂或脆性材料。 c、 脱模应经项目队长和技术主管同意。操作时应按顺序进行，
拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。
d、 混凝土浇注时，要指定专人检查台车各部分稳定状况，发现
问题，及时处理。
e、 输送泵管道、接头必须完好，管道的支架必须牢固，输送前
必须试送，检修必须卸压。
f、 使用振动棒应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破
皮漏电。
g、 作业面应料具堆放整齐、稳固、照明充足、安全用电，文明
施工。
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