（一）审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总进度的要求。
（二）使用的规范、标准及施工工艺符合要求。
（三）对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容：总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证； （四）检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。
（五）进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。
（六）投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。
（七）检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量
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证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。
（八）施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。
（九）安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。 （十）检查施工现场的准备工作情况，主要包括：临时设施；场地情况；工程复测及测量控制网、控制导线布设情况；单位工程的施工设计图纸的现场核对优化；单位工程放线定位情况；技术资料准备情况等。
（十一）查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。
（十二）桥涵工程主要做好地基处理、基础工程、桥梁墩台、涵洞、架梁及相应辅助和附属工程。
（十三）桥梁专业从结构物测量定位开始，包括中间每一道工序，直到台背回填结束，均应一一进行监控，且应将安全、质量、进度、投资、环水保五控贯穿于始终。没有安全、质量保证措施的开工报告不予批准开工，安全、质量保证措施不落实的不允许进行下一道工序。随时关心工程进度，及时予以调整。 三、桥梁施工开工前监理控制
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参与设计与施工单位的交桩工作，审查施工单位制定的测量方案，督促施工单位做好复测、放线、桩点保护等工作。
督促施工单位编写施工组织设计方案，并对施工组织设计进行审查，提出审查意见，由施工单位修改完善。
参加设计单位向施工单位进行的技术交底。
检查施工单位场地平整、道路硬化、临时工程修建、障碍物拆除、管线改移等工作。
要求施工单位对进场施工机械、设备、工具等进行报验，检查其是否齐全、合格、完好，是否有设备维护保养计划，检查机械操作人员的上岗证。
检查施工单位工地试验室，要求具有试验室临时资质，有一名以上试验工程师作为试验室负责人，仪器经地市级技术监督局标定。
要求施工单位对进场的水泥、钢筋、砂、石等主要原材料按规范规定进行检验，监理工程师按规定频率进行见证取样检测。严格检查出厂合格证等有关资料。
检查施工单位混凝土配合比和砂浆配合比的试验，要求科学合理、有利质量、与原材料相符。
桥涵开工前应根据设计资料结合现场实际地形、水文及线路设计情况，对其位置、方向、高程以及既有沟槽、排灌系统、道路等进行核对，如有不相适应之处，及时与设计单位联系处理。 四、桥梁工程施工过程监理控制 （一）桥梁控制测量质量控制重点
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桥梁施工前，应对桥梁的平面控制网、水准点、线路中线等进行复测。复测时监理工程师应按规定比例抽检。
在桥头两岸各设不少于两个水准点，四等水准测量精度 测设墩台中心时，可以从一端向另一端依次进行，也可自中间墩向两端测设，但距离和方向应起闭于桥头控制点。曲线桥和不同跨距的桥应注意纵横向偏心距。 （二）基坑和基础施工质量控制重点 1、钻孔桩基础检验项目
钻孔桩施工准备应符合下列规定：
钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换去软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。
在浅水中，宜用筑岛围堰法施工。
钻孔场地在深水或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进退场。
采用回转法或冲击法钻孔时，需设置泥浆循环化系统。 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度应符合下列规定：
岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松
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软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋置护筒，应在护筒周围回填黏土并分层夯实。
水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。
在砂类土，碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。 2、钻孔施工
钻机安装及钻孔安装钻机前，底架应垫平，保持稳定。钻机顶端应将缆绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，应使成孔壁竖直、园顺、坚实。
钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。
钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。 3、孔及安装钢筋笼应符合下列规定：
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钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应进行清孔。
清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出泥浆手摸无2－3mm颗粒，沉浆比重不大于1.1，含砂率小于2％，黏度17－20s，浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，应符合相关施工技术标准的有关规定。钢筋笼入孔后应准确，牢固定位，平面位置偏差不大于5cm。底面高低偏差不大于±10cm。在钢筋上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。
柱桩在浇筑水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底3～5min，将孔底沉渣物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05Mpa。
水下混凝土导管应符合：钢导管内壁应光滑、园顺，内径一致，接口严密。直径可为20～30cm。导管管节长度，中间节宜为2m等长。底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。导管使用前应进行试拼和试压。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm。试压压力宜为孔底静压力的1.5倍。
水下混凝土浇筑，除应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的有关规定外，尚应符合下列规定：首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇
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筑完成。护筒应在混凝土初凝前拔出；套管钻机在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升套管，套管刃脚埋入混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土浇筑完毕应将套管立即拔出；浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在1～3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，确保混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。
桩的质量检测应符合下列规定：所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行桩基检测；根据设计要求，桩长超过40m的桩应进行超声波检测，桩长低于40m的桩应进行低应变检测；每根桩作混凝土检查试件不少于一组；对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检测。 4、桩基承台的检查：
承台混凝土应在无水条件下浇筑。
绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计采取措施。
承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度应满足设计要求，钢管桩一般锚焊好桩顶连接件。
采用基桩顶主筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等加强钢筋连续绕过。
承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，
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应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。
桩基础的质量标准（钻孔桩质量标准）
钻孔到达设计高程后，应复核地质情况和桩孔位置，应用检孔器检查桩孔孔径和孔深，施工偏差应符合规范规定。
桩基承台质量标准：
承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。承台底平面桩位偏差应符合下表的规定。
承台混凝土强度应满足设计要求。承台各部位偏差应符合下表的规定。
（三）墩台施工质量控制重点
墩台身：
墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。
墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。
墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及予埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
墩台身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
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墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表的规定。 浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、埋设循环冷却水系统等。 （四）锥体填筑
锥体填筑前应对原地面进行处理、压实，并准确放样。 锥体填筑材料应满足设计要求。
锥体应与桥台过渡段同步施工。施工中采用机械分层填筑压实。锥体填筑的检查项目和标准与相邻路堤标准一致。 （五）桥台的排水及防护
桥台顶道碴槽反应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。 桥台采用预埋泄水管向台外排水时，应符合下列规定： 1、铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂沥青防锈，管身坡度不得小于3％；
2、进水口应设有孔铁板（铁篦子），两面均应涂沥青； 3、管口应伸出桥台侧面（底面）一段距离； 4、防水层与泄水孔必须衔接良好。
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锥体护坡施工须挂线，砌面应平顺。砌筑时不允许边砌边补土。 导流建筑应与路基、桥涵工程通盘考虑施工，并符合下列要求： 5、不得在导流建筑范围内取土、弃土破坏排水系统。 6、砌料应符合设计要求。
7、导流建筑物填土密实度应达设计要求。 （六）箱梁架设施工监理要点
本标段箱梁架设工程量较大，梁架设是本标段监理工作的难点，对工期影响较大，因此列为监理工作重点。
1、监理审核施工单位编制预应力混凝土箱梁架设实施性施工组织设计和施工工艺设计，须经批准后按照实施。
2、监理检查移、运梁设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足移梁荷载要求，预先在工地进行载荷试验，试运转和验收。
3、箱梁架设用架桥机，运梁台车、起吊设备等应按有关规定进行验收外，还应在工地进行载荷试验和试运转，确认符合设计要求后，监理方可允许投入使用。载荷试验的荷载量和试验方法应符合设计要求和现行国家标准《起重机试验规范和程序》的规定。
4、架梁前督促施工单位复核测量墩台支座中心线，支承垫面高程必须符合设计要求和有关标准的规定，监理检查测量记录。
5、梁吊运应在预应力管道压浆达到规定强度后进行。运梁时支点距梁端的距离应符合设计要求，4个支点应在同一平面内，其相对高差应满足设计要求。
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6、运、架梁吊具在使用前进行检查，试吊验收并有签证。用于连结T梁的吊具及重要的轮、轨等部位应定期进行探伤检查并有检查签证。 7、附属设施所用材料、设备的质量和规格必须符合设计要求，围栏、吊栏及检查梯（车）的安装必须符合设计要求。电缆槽安装和接触网支座位置以及声屏障的安装，都必须符合设计要求。
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