本合同段有岩溶地层，其地质、水文较为复杂。基桩成孔方案的 选择必须强调因地制宜的原则，决不应草率行事。 岩溶发育地区钻孔 桩成孔的特点是大量使用冲击钻这种有挤压侧壁作用的钻机，但其工 艺要比普通地区使用的冲击锥成孔复杂的多。在施工中应严格按照施 工规范和作业流程施工，防止各种成孔事故。 本项目成孔方法主要采 用人工挖孔及冲击钻机成孔。
2.悬臂浇注连续梁的施工
本合同段 119-121 孔为悬臂浇注( 45+70+45 )，跨越金马铁路。 悬臂浇筑施工是本工程施工的一个难点，控制不好，两端悬臂浇筑至 合扰段时，梁底标高会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因 梁底曲线产生转折点而影响美观，形成永久性缺陷，因此本合同段选 用具有丰富施工经验的桥梁队伍，并且采取全面质量监控的措施，保 证悬臂浇注的质量。
3.现浇箱梁的施工
本合同段共有现浇箱梁 60 孔，双幅共计 30 联。现浇箱梁的施 工工艺比简支板要复杂的多，它涉及到支架、支模板、绑扎钢筋、浇 筑混凝土、张拉钢绞线、压浆、封锚多道工序，其中的重点是支架的 架设和预应力筋的张拉。 支架的架设必须计算准确，架设前必须要进 行基础处理和预压，支架架设的好坏，直接影响到其它工序的进行是
否顺利。现浇箱梁是高空作业，施工作业面受限制，所以现浇混凝土 采用泵送，在施工中浇注砼应保证张拉钢绞线预留孔道的畅通，在张 拉钢绞线时，应保证砼养护 7 天，且强度达到 90%以上。
4.保证结构耐久性的措施
因本桥处于 xx 湾海滩边，海水对结构具有一定的腐蚀性，上、 下部结构采取了结构耐久性的设计措施：
(1).本桥位于 II 类环境界区，结构混凝土最大水灰比 0.50 ，最小 水泥用量 300kg/m3，最大氯离子含量 0.15％，最大碱含量 30kg/m3。
(2).桥面铺装、伸缩缝预留槽口后浇混凝土中掺加微硅粉，其设 计含量是 20.0kg/m3。产品的化学组成和物理性质规定如下：
① .化学成份： SiO2 ≥90%；H2O≤2.0％； LOI(烧矢量)≤5.0%。 ② .物理性质：细度： 45 u m 筛余≤5.0% ；比表面积≥15m2/g； 松散容重： 300~400kg/m3 ，同时应保证均匀性，即密度与均值偏 差≤5.0%；
(3).桥墩及桩基的混凝土要求采用防冻防腐混凝土；混凝土遵循 《公路桥涵施工技术规范》的有关规定，进行严格的配比试验，确保 结构的安全性能、耐久性能；
(4).施工中采取措施严格保证混凝土保护层的施工质量，防止钢 筋锈蚀。
在开工后，针对上述几个控制点，由项目总工制定详细的施工技 术方案，并针对现场的施工、技术管理人员、现场作业班组人员进行 技术交底，在施工过程中运行 GB/T19001-2000 质量保证体系，加
强过程控制，确保工程质量达到规范及图纸要求。
为了保证本项目工程优质、快速、高效的完成，实现 xx 丹东公 路工程局“四个一流”的质量方针，在局QC 领导小组的领导下，组 成为了由项目经理挂帅，项目总工、副经理、质检工程师、各质检相关 部门为骨干的质量管理体系。 并根据《公路工程质量检验评定标准》、 《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《xx 省高等 级公路建设工程质量优质优价奖惩实施办法》等有关标准规范及文件 精神要求，制定符合 ISO9002 质量保证体系标准的质量保证措施。
一、建立健全质量责任制
( 1 )、负责本项目部的质量体系的运作，协调指挥各质量管理 部门之间的工作。
( 2 )、对项目工程施工过程进行全方位的质量控制管理。 ( 3 )、对项目工程的质量记录进行监督、检查和管理。 (4)、审批项目的质量计划、材料及设备的采购、不合格品的 纠正预防措施。
( 5 )、定期召开质量会议，听取各部门、各施工队伍的工程质 量汇报，布置质量监督任务，组织评比。
( 6)、负责定期召开安全教育会议，监督各施工队伍的安全教 育情况。
( 7 )、对各施工队伍的现场质量管理，拥有一票否决的权利。
( 1 )、工程项目质检体系为独立体系，由项目经理全权负责， 各施工单位不得干预质检人员行使质量监督的权利。
( 2 )工程质检人员要由责任心强、工作经验丰富、有一定学历 的人员
组成。质检人员必须持证、挂牌上岗，人员数量要保证工程所 需。
( 3 )质检人员要严格执行国家有关规范、标准及设计文件要 求，配合政府监督办、质检大队、监理工程师做好质量监督工作。
(4)质检部门负责落实质量宣传教育工作，强化施工队伍的 质量意识，贯彻执行 ISO9002 质量保证体系要求。
( 5 )项目部质检人员每日对施工现场进行巡回检查，质量关 键控制点需派专人全过程监控，对发现的问题要及时纠正，必要时有 权停工，直到符合要求为止。
( 6)严格控制进场材料，发现不合格材料，质检人员有权清 除出场，对半成品、 成品质量不能满足要求的，上报项目经理、 总工、 质检工程师后，再决定具体的处理意见。
( 7 )做好质检、抽检记录，保证记录的完整、真实。 ( 8 )加强工地试验室的管理，保证检测结果真实可靠。 ( 9 )建立健全例会制度，每周由质检工程师负责，召开一次 质量会议，由各质检部门负责汇报上周质检结果及提出可能浮现的质 量隐患，每月由项目经理主持召开一次质量总结及评比会议，对上月
工程质量做出总结，评出前二名、后二名，进行奖罚。
( 1 )各施工单位应建立健全由单位负责人领导的全面质量自 检、自控管理体系，严格按设计及规范组织合理的施工，确保足够数 量的专职质量检查员，负责本单位的各分项工程的自检工作。
( 2 )各单位专职质检员需报项目部批准后，由项目质检部统一 管理，直接对项目部负责，各施工单位不得干预其行使质量监督的权 利，如发生此类问题将严肃处理。
( 3 )各单位专职质检员负责落实前指、 政府监督办、 驻地监理、 项目部的质量管理精神，并根据有关规范、标准的要求，进行现场监 督。
(4)各单位专职质检员要认真负责，严把质量关，对不符合质 量要求的施工和材料，要坚决制止和清除，问题严重的要及时上报项 目部。
( 5 )各单位专职质检员要严格执行工序交接制度，上道工序交 工手续不全，下道工序不得开始施工。
( 6 )本合同段实行质量专人负责制，各专职质检员将明确管理 范围，浮现质量问题，将直接追究相关质检人员的责任。
( 7 )项目质检部负责对专职质检员工作的检查、评定，如发现 有不符合本职工作的质检员，有权要求施工单位更换或者清除出场。
参照〈xx 省高等级公路建设工程质量优质优价奖罚实施办法〉，
对本项目进行质量奖罚。
( 1 )日常巡回检查
在日常巡回检查过程中，发现不遵守工序交接制度、不认真监 督、未能及时发现质量问题的，将对相关质检人员处以每次 500~1000 元的罚款。
如果发现由于施工单位领导的干预或者授意，导致专职质检员未 能履行质量监督的情况，在对质检员处罚的同时，还将对单位领导处 理 3000 元罚款。
以上未提到的违反质量管理制度的情况，将根据情节的严重程 度，分别处以 500~10000 元的罚款。
( 2 )每月质量评比
项目经理部根据项目质检部提供的日常检查打分情况，每月评 出前二名，后二名。对前二名，赋予10000~15000 元的奖励，后二 名，处以 10000~15000 元的罚款。 本奖罚资金仅作为对施工单位质 检人员及三项负责人的奖罚资金，不得例入工程款或者由单位垫付罚 金。
对在质量评比中，连续二次处在后二名的施工队伍，将加倍处罚，直 至清浮现场，并处违约罚款。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容