一、工程概况
广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇）.主线起讫桩号为K5+460。504～K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。
主线桥单幅共计28联(104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔）,预制小箱梁17联（63孔)。
匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联(9孔），预制小箱梁3联（11孔）.
二、施工方案
上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动.
依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表：
1、施工人员安排
施工人员组织安排表
序号 职务或工种 人数 1 2 3 4 5 6 7 8 现场总指挥 技术负责人 工地负责人 施工队长 质检工程师 现场工程师 试验工程师 测量人员 1 1 1 1 2 1 2 2 主要职责 总体施工组织 技术负责 现场协调、指挥 施工现场管理 工程质量检查、监督 现场技术管理 混凝土、钢筋等试验检测 施工放样与控制 姓 名 马建勇 胡世浩 张长文 谭祖宽 李兆祥 尚飞 何才君、刘虹 徐杰、吴朝广 中交二公局第一工程有限公司 广州绕城公路南段第三合同段
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 起重工 司机 架子工 模板工 电焊工 混凝土工 张拉工 钢筋工 电工 普工 合计（人） 2 8 100 60 30 20 15 35 2 100 383 起重设备指挥 砼运输车及平板车驾驶 支架拼装 模板拼装 焊接施工 混凝土浇筑 预应力张拉、压浆 钢筋成型、绑扎 现场施工用电的管理 现场其他事务 2、施工机械设备
根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表:
主要机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 机械名称 汽车吊 电焊机 砼拌和楼 砼拌和楼 泵车 卧泵 罐车 振捣器 高压水泵 空压机 卷扬机 发电机 运输车 模板 机械型号 25t 30KW 75m3/h 50m3/h 60m3/h 60m3/h φ50mm 3m3 5t 75KW 5t 竹胶板 单位 台 台 套 套 台 台 辆 台 台 台 台 套 辆 M2 数量 3 8 1 1 1 1 6 20 4 2 10 2 1 10000 拟进场时间 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 陆续进场 - 1 -
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14 15 16 碗扣支架 张拉千斤顶 油泵 400t t 套 套 1200 8 8 陆续进场 已进场 已进场 3、材料组织
本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等.其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施
施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KVA的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输,卧泵输送入模。 5、进度计划安排
本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。
三、施工工艺
本项目所处地段为软土地基，需对地基进行处理,处理方法为:将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填，换填厚度为地表耕植土层厚，整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平,在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平，适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板，基础处理后在四周开挖排水沟，完成后搭设支架，支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致，按以下原则进行支架布置设计。
（1）16.3m等宽箱梁：适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联，共5联（18孔)，截面为单箱双室，箱梁梁高均为等高1。65m；顶宽16。3m（两侧各含0.1m后浇段），箱梁底宽11。3m，悬臂长2.5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
16.3m宽箱梁标准断面图
跨中部位立杆顺桥向布置间距为0.9m,墩顶实心段立杆顺桥向布置间距为0。6m,横杆步距为1.2m；翼缘板处立杆布置3根，间距为90cm；腹板处立杆布置3根,间距为60cm；顶底板处立杆布置4根,间距为90cm。
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横桥向分配梁采用I12，按立杆顺桥向90的间距布置。纵向分配梁采用10cm×10cm方木，按30cm间距布置。布置图如下:
16。3m宽箱梁现浇支架横向布置图
(2）20.3m等宽箱梁：适用于右幅第8联（4孔）。
截面为单箱三室，箱梁梁高均为等高1。65m；顶宽20。3m（两侧各含0。1m后浇段），箱底宽15。3m，悬臂长2。5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚.
20.3m宽箱梁标准断面图
跨中部位立杆顺桥向布置间距为0。9m，墩顶实心段立杆顺桥向布置间距为0.6m,横杆步距为1。2m；翼缘板处立杆布置3根，间距为90cm;腹板处立杆布置3根，间距为60cm；顶底板处立杆布置5根，间距为90cm。
横桥向分配梁采用I12,按立杆顺桥向90的间距布置。纵向分配梁采用10cm×10cm方木，按30cm间距布置。布置图如下：
20。3m宽箱梁现浇支架横向布置图
（3）变宽箱梁：适用于左幅第8联(4孔）及右幅第1联(4孔）、第7联（5孔）。 截面为单箱五室，箱梁梁高均为等高1。65m;悬臂长2。5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
支架布置原则与20.3米支架布置类似。
（4）C、D、G、H、I匝道连续箱梁为单箱单室，箱梁梁高均为等高1。65m;顶宽8。3m(两侧各含0。1m后浇段）,箱底宽3。8m，悬臂长2.25m,局部变宽。
匝道现浇箱梁断面图
跨中部位立杆顺桥向布置间距为0。9m，墩顶实心段立杆顺桥向布置间距为0。6m,横杆步距为1。2m；翼缘板处立杆布置3根，间距为90cm和60cm；腹板处立杆布置2根，间距为60cm；顶底板处立杆布置4根，间距为90cm。
横桥向分配梁采用I12，按立杆顺桥向90的间距布置。纵向分配梁采用10cm×10cm方木，按30cm间距布置。布置图如下：
8.3m宽箱梁现浇支架横向布置图
(5）主线跨线桥右幅第21孔及H匝道桥第5孔为跨河现浇支架施工,采用φ630×8mm钢管支架，支架打入地下25米，采用贝雷片作为分配梁，支架布置如下图：
主线第21孔支架纵断面图
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主线第21孔支架横断面图 H匝道第5孔支架纵断面图 H匝道第5孔支架横断面图
1、施工顺序
施工准备-基础处理—搭设支架—铺设底模—预压—安装支座—卸载、预拱度设置、底模调整—侧模安装-底板腹板钢筋绑扎—端模安装—穿波纹管固定—穿钢绞线-内模组装—底、腹板混凝土浇筑—顶板钢筋绑扎—预埋钢筋设置—顶板混凝土浇筑—张拉—灌浆—封锚-拆模、落架.
2、施工方法 2.1地基处理
为保证地基均匀承受箱梁荷载，地基处理宽度需宽出桥梁翼板边线投影线外1米为宜，为检验处理后的地基承载力，可在适当地段采用标准贯入法进行检验。
2。2支架搭设
采用碗扣式钢管搭设。钢管为φ48×3。5mmQ235—A级钢管，在钢管顶设置可调托撑。支架立杆一般断面按纵向间距0。9m，墩顶实心段纵向间距0。6m，横杆步距1.2m设置。横桥向腹板下立杆间距60cm,其余一般间距为90cm.按桥轴线纵横方向设置剪刀撑，剪刀撑左右上下连通，横向剪刀撑沿纵向5排一道;纵向剪刀撑5道，其中外侧两道，每个腹板正下方一道，梁中心线一道。
2.3分配梁布设
经自检、监理检查验收合格后，在顶托内放置横桥向I12型钢，接头相互错开。在工字钢顶铺设顺桥向10cm×10cm方木，间距30cm一道，方木顶铺竹胶板（δ=12mm）作底模，纵横向接缝严密,板面平整。
钢管桩支架平联花架焊接完成后，在钢管桩顶安装2HN500×200型钢作分配梁，贝雷片在地上拼装好以后采用25T汽车吊吊装安放在型钢上，在贝雷片上按顺桥向30cm间距排布I12,在其上面铺竹胶板（δ=12mm)，纵横向接缝严密,板面平整。
2。4 支架预压
按设计图纸要求,本项目现浇箱梁为分孔浇筑，每联箱梁的浇筑顺序见附件《现浇箱梁情况统计表》,支架预压时按箱梁浇筑顺序采用逐孔预压，在箱梁底模上采用1。0倍梁体自重的水箱进行支架预压，箱梁腹板处最大高度为1。65m,水
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箱堆载高度为4。3m，用以消除支架非弹性变形、基础沉降变形，计算出弹性变形值，为立模标高提供依据.预压前在底模上铺一层厚塑料布，以防划伤板面,影响混凝土外观质量.
加载时按梁体自重的20％、50％、80%、100%分级加载，加载过程中需均匀、对称加载，防止偏心或局部加载造成支架结构损坏。
为准确测量出支架变形及基础沉降，在支架顶部、底部均布设观测点，顺桥向按跨端、1/4跨、跨中共布设5个断面，横桥向每断面按左、中、右设置观测点，加载时按分级加载重量及时进行观测。预压按5天进行，加载完成后每天观测2次，连续三天观测所得沉降不大于2mm/d即可开始卸载，卸载时均匀、对称进行，同时按卸除砂袋总重量的20%、50%、80％、100％分阶段进行观测，可计算出支架的弹性变形值及基础的沉降值，依据支架的弹性变形值设置底模板的预拱度。
预压完成后及时填写《满堂支架搭设检查验收表》(监表SJ09-6），报请总监办及业主相关人员检查验收。
2.5支座安装
现浇箱梁支座统一采用GPZ（II）系列盆式橡胶支座，分别为固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座，严格按设计要求，分清支座位置、方向，一次安装到位。
2.6 减载、预拱度设置、底模调整
在箱梁预压时分阶段进行沉降值观测，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架及基础的沉降量.分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。两次测量值比较得出弹性变形值,作为施工预留拱度的依据.
通过预压，观测计算得出支架弹性变形值,调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
观测注意事项
①、采用相同的观测位置及观测方法； ②、使用同一仪器及设备; ③、固定观测人员;
④、在基本相同的环境和条件下观测；
⑤、变形观测的记录，必须标明观测时环境情况及荷载情况； ⑥、对观测结果要注意观察其变化情况,要进行复核；
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⑦、观测前对需使用设备进行校正，对观测结果做详细记录。 2.7 钢筋绑扎及波纹管安装 （1）材料准备
按照工程进度要求，编制材料进场计划。 （2)钢筋加工安装
钢筋严格按施工图纸尺寸加工，焊接时按规范要求进行焊接.
钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ—18）的规定。
（3）预应力管道安装
所有纵向预应力管道均采用塑料波纹管，接管部位错开布置,禁止将接头布置在同一个断面内。所用预应力管道须与锚具相配，并经检验合格。
所有预应力管道定位必须准确牢固，管道轴线与垫板垂直，严格按图纸要求设置定位钢筋，在直线段定位钢筋间距不大于100cm，曲线段定位钢筋间距不大于50cm,纵向预应力管道位置偏差不大于1cm，横梁预应力管道位置偏差不大于0.5cm。
预应力管道铺设完成后，仔细检查其表面是否有孔洞或裂缝，如有要立即更换或用胶带纸封补。
2.8 侧模安装
错误!腹模面板采用双层12mm厚竹胶板加工而成，竹胶板背后水平方向以10
×10木方联结，再在竖向以90cm间距设置竖背方，与内模对拉固定.面板接缝用玻璃胶封死，以防漏浆。模板用斜撑及挡块固定，斜撑顶端与腹模背条牢固联结，腹模外侧底部用固定于横木方上的木方限位.防止腹模底部外移。
错误!模板应有足够强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸满足设计
要求。
错误!底模与侧模连接，不得有错台。连接处粘海绵条，以防漏浆。
2。9 预应力束安装
（1）现浇箱梁预应力束为钢绞线，钢绞线安装前进行编号。
（2）钢绞线采用Ф15.2mm高强度、低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，张拉控制应力为1395 MPa，锚具采用15-17、15-15、15—12、15-11等几种规格。钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度下料，然后进行编束，
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施工时注意以下问题：
锚具严格按设计规定采用，钢绞线有出厂合格证,并分批验收，每批不大于60t。钢绞线束进场后须经复试合格后方可使用；表面必须无锈、油污等，表面不得有划痕，不能有断丝.
钢绞线在平整、无水、清洁的场地下料,下料长度等于孔道净长加构件两端的预留长度，下料时，钢绞线的一端先用铁丝扎紧，用砂轮机切割，切口必须平整，然后进行钢绞线穿束。
2。10 内模安装
内模12mm厚竹胶板加工而成，竹胶板背后以10×10木方联结。面板接缝用玻璃胶封死，以防漏浆。模板用斜撑及挡块固定，斜撑顶端与腹模背条牢固联结，腹模外侧底部用固定于横木方上的木方限位。防止腹模底部外移。在底板、腹板钢筋和预应力管道施工完成后，即可进行内模的安装施工。 2。11 底、腹板混凝土浇注
箱梁混凝土按设计图纸要求分段浇筑，每施工段砼分两次浇筑完成，先浇筑底板及腹板,等砼强度达到设计强度70％后再浇筑顶板砼。
混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。采用土工布进行覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度.
2。12 顶板钢筋绑扎及砼浇筑
底、腹板砼浇筑完成后，开始安装翼板模板及内模顶模,模板均采用12mm厚竹胶板加工而成，竹胶板背后以10×10木方联结。面板接缝用玻璃胶封死，以防漏浆。模板用斜撑及挡块固定，斜撑顶端与腹模背条牢固联结。
钢筋绑扎及模板安装完成后，同时等底、腹板砼强度达到设计强度的70%即开始浇顶板砼，浇浇完成后需及时对箱梁表面进行收面并作拉毛处理.
混凝土的养生直接关系到混凝土质量和强度增长的速度。在每次混凝土浇注完成后，立即在其表面覆盖土工布，并由专人洒水养生，保持24小时箱梁混凝土湿润，不能形成干湿循环，造成收缩裂纹.
砼浇筑时需在施工现场制砼试件，与箱梁砼同条件养护，用以判定顶板砼浇筑及预应力张拉时机。
2.13 预应力张拉
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当砼龄期5天后且梁体混凝土强度达到设计强度的90％后方可进行预应力张拉,现浇箱梁采用纵向预应力体系,因左11＃、右12＃、左17＃、右18#均为单柱墩,纵向预应力束张拉完灌浆并凝固2天以上，张拉箱梁横梁预应力。千斤顶采用YCW250及YCW500两种规格。
预应力钢束采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值为1860MPa，张拉应力控制值为1395 MPa;预应力钢束分别有15股、17股、19股、22股四种.
（1）施工准备
张拉前，油表、油泵、千斤顶送到计量部门进行配套标定,在使用过程中配套使用，不得临时调换。张拉设备设专人保管使用,并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净，不得有油
污.张拉人员须经过专业培训，并具有一定的实际操作经验,张拉时要注意安全。
(2）预应力材料
根据设计及施工规范要求选择波纹管. （3）张拉
当混凝土强度达到90%设计强度后且龄期大于5天，张拉纵向预应力束,对有横梁预应力的部位需待纵向预应力灌浆并凝固两天以上再张拉横梁预应力束，严格按照设计及施工技术规范要求进行预应力张拉。
张拉时采用张拉应力和张拉伸长量进行“双控”，并以引伸量控制为主,引伸量偏差按±6%范围进行控制。
张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→张拉到15％设计吨位→持荷3分钟→开始测量引伸量→张拉到30％设计吨位→持荷3分钟→开始测量引伸量→张拉到设计吨位→持荷3分钟→测量伸长量→回油锚固→测量引伸量→检查是否有滑丝、断丝情况发生。检查钢绞线尾端标记张拉完毕是否仍为一平面，如有变化，表明出现了滑丝,必须对滑丝进行处理。
施加预应力的操作要点:
① 张拉设备必须事先经过校验，并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号，表号给出顶力与油表的关系线。
② 实测延伸量应扣除因钢束初始松驰到弹性变形阶段的初始延伸量，初始延伸量对应的张拉力取值为0。15σk，所以实测延伸量时应分阶段张拉并测量每阶段延伸量。两端张拉时延伸量为两端之和。
③ 预应力束采用张拉力与引伸量双控，延伸量误差控制在设计值6％以内.
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当延伸量超过6％时，应查找原因.
④ 预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1％，且一根钢绞线不得断丝2根。当张拉束中有一根或多根钢绞线产生滑移时，应停止张拉查明原因并处理后再行张拉。
⑤ 箱梁预应力需对称张拉，先张拉长束,后张拉短束.
⑥ 安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁,合格后方可安装,安装时必须使夹片外露部分平齐,开缝均匀.
⑦ 张拉较长或曲线较多的钢束时，应先不安装夹片反复张拉数次，以降低摩阻系数。
⑧ 张拉锚固后在离夹片后10cm位置钢束上用油漆做一记号,以复测钢束是否有回缩现象.如有回缩应复张拉处理。
施加预应力时常见的问题及处理方法 断丝
① 造成断丝的原因 a.预应力筋力学性能不合格.
b。锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均。 ② 防止断丝的措施
a。严格材料力学性能试验.强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。
b。在安装千斤顶应做到安正，锚环、千斤顶与垫板方向垂直. ③ 断丝处理
a。双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束,用单孔小顶进行张拉,这样就缩短了千斤顶占用长度.
b。当预应力束较短时，也可以用单张代替双张的办法加以解决。
c。当本身就是单张的钢束发生断丝时,一般采用超张拉的办法加以解决,超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数量计算超张值，计算时应以规范控制应力误差下限为准。
滑丝
① 造成滑丝的原因
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a。锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。
b.钢束、夹片清理不彻底、张拉时有油、锈或杂物存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。
c。当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。
d.千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时剧烈震动也可能造成滑丝。
② 防止滑丝的措施
张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相同,顶面平齐。
③ 滑丝的处理
一旦出现滑丝现象，应更换工作夹片. 2。14 预应力孔道压浆
张拉完成后及时进行管道压浆，压浆材料及施工工艺应满足设计和规范规定。为满足本桥结构耐久性设计需要,压浆采用既满足施工性能又能提高结构耐久性的高性能水泥浆。预应力灌浆料检验的主要性能指标
稠度：稠度在14s到18s之间； 泌水率：泌水率小于2%； 抗压强度: 28天大于40Mpa；
预应力管道采用真空压浆工艺，真空压浆的工作原理是：对孔道用高压水清洗后，首先在孔道一端采用真空泵对管道抽真空，使孔道达到—0。05～-0.1Mpa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以0.5~0。7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道,压浆饱满后,压浆泵继续开动，持压2min，关闭压浆泵及压浆端阀门，等水泥初
凝前再进行二次压浆，以此提高孔道压浆的饱满度和密实度，减少气泡和水分对预应力筋的
影响。
a、灌浆设备
i 真空泵：抽真空能力达到-0.08 ～ -0.1MPa。
ii压浆泵：采用气密性较好的螺杆式压浆泵,其电机功率为3kw、最大压力0.8MPa、压浆能力3m3/h。
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b、预应力管道压浆工艺
压浆前进行管道清理，并对管道试抽真空,确保管道密闭不透气。
i将拌制好的水泥浆加到灌浆泵中,从灌浆泵的高压橡胶管出口打出水泥浆,当打出的浆体浓度与泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵,并将高压橡胶管此端接到预应力管道的灌浆管上,绑扎牢固.
ii关掉压浆阀，启动真空阀，当管道内的真空度达到设计要求（真空度负压保持在0.08~0。1MPa）后，启动灌浆泵,打开压浆阀开始灌浆，观察出浆端安装的透明喉管,当有浆体通过透明管时，关掉真空阀，打开排气阀，当流出排气阀的浆体稠度与灌入稠度一样时，关闭出浆端所有阀门。
iii灌浆泵继续工作,在不小于0.5 MPa的压力下，持压2min,使管道内有一定的压力,最后关掉灌浆阀,完成压浆.
压浆后应从检查孔中检查压浆的密实情况，如有不实，应立即进行处理。压浆时，每一个工作班组留取不少于3组的7。07×7。07×7。07cm的立方体试块,标准养护28天.
钢束张拉完毕，严禁撞击锚头，将多余的钢绞线用砂轮机切除，钢铰线剩余长度3~4cm。钢绞线切除后，及时用同标号的无收缩水泥砂浆进行锚头端部封堵，并加强养护,防止裂纹产生。
2。15 支架拆除
箱梁梁段施工时,每孔预应力钢束施工完成后，不可立即拆除支架，需等下一施工梁段施工完成后方可卸除本孔支架，支架卸除时先从悬臂部分开始卸除，再从跨中向两边卸除.拆除的支架分类堆放,不可随处乱放。
三、质量保证措施
加强项目部质量保证体系建设,补充和完善项目三级自检体系，主要抓好以下几个方面建设。
(1)原材料质量控制 （2）加强施工工序控制 (3）试验、测量控制 （4）质量记录
(5）定期质量检查制度。
3。1、夏季混凝土施工质量保证措施
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（1）、夏季进行混凝土施工时，应避免高温引起混凝土开裂； (2）、夏季混凝土浇筑工作应尽可能安排在气温较低的晚上进行
（3）、夏季进行混凝土施工，混凝土初凝时间较快，必须合理组织设备、人力,加快混凝土浇筑时间，单次混凝土浇筑时间不得超过6个小时,采取2台混凝土输送泵浇筑对称浇筑,减小混凝土分层施工出现冷缝的可能性。
(4）、如实在无法避免高温浇筑混凝土时，采取在原材了上加冰水降温等措施，降低混凝土出仓温度。
3。2 箱梁施工质量控制措施
3。2。1 混凝土箱梁裂缝控制
预应力混凝土箱梁的裂缝控制是现浇箱梁施工的重点和难点，纵观历年来混凝土箱梁裂缝病害及按裂缝起因,针对项目特点，鱼窝头立交主线桥箱梁施工主要从以下几个方面控制：
(1） 优化配合比设计。在确保混凝土浇筑均匀,振捣密实的前提下，采用较少的拌和水量较小的水灰比、较好的骨料级配及较小些的坍落度、较低些的拌合温度，有助于减低混凝土的干缩性，有效防止干缩裂缝或裂纹。
（2） 选用优质骨料材料，选用低吸水率(低空隙率、高比重）、级配良好的粗骨料，同时保证骨料的清洁度，有助于减低混凝土的干缩性,有效防止干缩裂缝或裂纹。
（3） 重视混凝土养护，设置专人养护混凝土。
（4)强化工艺管理,增强混凝土密实性和保证足够厚的保护层。 （5）降低混凝土温差，避免裂缝发生。
（6） 加强施工过程控制，严格按照设计图纸布设钢筋。 3。2。2 混凝土箱梁线形控制
本工程为跨线立交桥，桥面要求平整,同时要求箱梁线形顺畅，这也是该项目的一个重点和难点。为确保线形顺畅，平整度好，主要采取以下措施：
（1） 认真做好支架的设计、拼装、预压工作，提供真实有效的弹性变形值； (2） 严格施工程序，积极做好施工监控工作,做到每一道监控指令真实、准确、及时、有效。
（3） 严格施工过程管理，规范化操作,加强对施工监测控制点的保护，有效避免对测量控制点的破坏。
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(4) 箱梁施工每个节段的顶面，按照1.5*1。5的间距布设标高控制点，人工抹面，水平尺测量检验。确保每个节段平整度满足要求。
四、安全管理
1 、箱梁施工安全管理目标
① 控制事故频率在3‰以内,事故率在1。5‰以下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故。 ② 无居民投诉,无油类、废弃物污染、节约能耗等。 2 、危险源分析
（1）支架施工技术安全
支架现浇施工技术安全只要来源两个方面,一方面支架及基础处理的设计安全是否满足要求；另一方面,施工现场是否严格按照设计要求进行施工。两者均可能导致重大安全安全事故的发生。
(2）人员、物件坠落危险源 （3）起重伤害危险源 （4）机电设备安全 （5)箱梁施工其它危险源
在箱梁施工过程中，钢筋安装、混凝土施工、预应力施工未按照操作规程作业，可能会导致技术安全事故和人员伤亡事故。 3、箱梁施工安全保障措施
3。1 建立健全安全保证体系 3.2制定安全承包责任制 3.3 严格安全检查程序管理
3。4 制定高空作业安全措施、吊装作业安全措施、钢筋工程安全措施、模板工程安全施工措施、混凝土工程安全措施、支架施工安全措施等各项安全技术措施 .
五、文明施工及环境保护 1文明施工措施
文明施工是建筑施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平的体现，贯穿于项目施工管理的始终。文明施工不仅涉及项目每位员工的生产、生活及工作环境，更主要涉及周围环境及居民。结合本工程特点,制定文明施工保障体系，责任到人，
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层层把关。 2 环境保护措施
根据本工程建设的特点，结合本工程在实际施工中的具体情况，切实落实保护环境。
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