桥梁施工工序质量控制要点

针对目前我项目已进入收尾阶段， 就剩余工程量汇总以下施工工序质量控制 要点，供大家参考。

钢筋加工安装

1)钢筋采用直罗纹套筒连接，套筒长度为 6cm，按照长度要求钢筋需要套 丝 11-12 圈罗纹，采用力矩扳手拧紧。

钢筋端头处理： 钢筋端头通常都有 1-2cm 的弯曲， 采用砂轮切割机将弯曲部 分切割成一个平面，再进行套丝。

丝头长度为： P/2+p (套筒长度 P,1 圈罗纹长度 p)

外观的检查套筒拧紧的方法： 检查套筒外套丝的圈数， 超过 2 圈则可以初步 认定不合格，需进一步加强套筒连接施工。

2)钢筋焊接长度满足规范要求(单面焊 10d，双面焊 5d)，焊接饱满无焊渣； 3)钢筋绑扎间距均匀， 钢筋位置绑扎正确， 保证结构物钢筋骨架尺寸精确， 对于预埋钢筋刷水泥浆进行防锈处理。

钢筋保护层控制，钢筋保护层检查时近几年江西省质监局管理的重点项

目，在施工过程中重点控制，现场主要通过以下几点控制结构物保护层；

1)后台钢筋加工尺寸要精确；

2)钢筋绑扎过程中依据测量放样的点，预留出结构物保护层绑扎钢筋，钢 筋绑扎完成后检查确保钢筋骨架各部份尺寸及精度；

3)根据图纸要求保护层厚度正确使用并安装同等标号混凝土垫块，且保证 数量足够；

4)加强模板质量控制，保证模板尺寸以确保保护层厚度，杜绝缩模和扩模 现象，加强模板拉杆及支撑控制。

混凝土浇筑控制

1)实验员现场全程监督混凝土状态并确保混凝土供应及时； 2)现场分层浇筑，每层控制混凝土高度在大约 30cm； 3)逐点按顺序振捣，防止漏振，每次振捣振动棒下到上次混凝土 5cm；

①、运输：预制梁从梁场至施工点距离超过 3km，预制梁运输安全是施工控 制重点， 炮车启动前必须检查制动装置， 不能带病作业； 长距离运输考虑纵坡和 横坡的影响， 预制梁与炮车连接稳固， 端头用导链葫芦拉紧， 防止运梁过程中梁 体侧翻。

②、架桥机过孔需要增加必要的配重措施，前支腿横梁采用方木支垫稳固。 ③、架桥机后承重支腿通常都会超过桥面宽度， 在架桥机挪移过程中杜绝施 工人员齐根割断防撞护栏预埋钢筋，必须预留足够的搭接长度或者打弯处理。

④、 箱梁安装之前检查砂桶的稳固性， 确保砂桶刚度要求。 在运梁通道位置 的两片箱梁在翼缘板位置采用方木做好斜支撑， 防止运梁过程中砂桶失稳引起梁 体侧翻。

①、支座安装前，要严格复核支座垫石的标高，如垫石超高，应凿除超高部 分，并用环氧砂浆找平；如垫石超低，可用钢板垫平，超低部份不得采用普通砂 浆或者水泥补平。

②、在支承垫石上按设计图标出支坐位置中心线， 同时在支座上也标出十字 交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座的中心线与设计位置中心线相重合， 支座就位准确。

③、 支座安装时， 应防止支座浮现偏压或者产生过大的初始剪切变形。 安装完 成后，必须保证支座与上下部结构密切接触，不得浮现脱空现象。支座安装后， 若浮现：

1)、个别支座脱空，不均匀受力；

2)、支座发生较大的初始剪切变形；

3)、支座偏压严重、局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空。

若浮现以上几种情况，则应及时加以调整，调整方法是用千斤顶顶起梁端， 在支座上下表面铺涂一层环氧水泥砂浆。 再次落梁， 在重力作用下， 使支座同梁 底及垫石全部密帖。

④、支座变形是交工验收必查项目， 尽可能避免因支座变形导致需更换支座。

①、桥梁架设完成后尽快组织人员进行横隔板及墩顶连续段施工， 横隔板施 工时注意相邻两片梁体预埋钢筋的轴线控制。

②、湿接缝连接钢筋安装前确保翼缘板处凿毛是否合格， 注意湿接缝混凝土 与梁体混凝土施工缝处理。

③、混凝土终凝后可采用覆盖养护，以防止产生干缩裂缝，养护期不少于7 天。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理， 确保混凝土达到强度前不受 暴晒、和外加荷载的影响。

在湿接头混凝土达到设计要求的张拉强度后，张拉顶板负弯距预应力钢束， 并压注水泥浆。

①、在张拉前对张拉机具 (油顶、 油泵、 油表等) 进行配套检验， 根据油顶、 油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。

②、在检验期限内，千斤顶使用过程中浮现不正常现象时，应重新校定。使 用次数超过 200 次或者住手使用超过 6 个月时，须对千斤顶及油表再次校核。

③、张拉的操作步骤及注意事项

a、先将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净。

b、夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使夹紧钢绞线，但夹片外露长度应 整齐一致， 完成张拉后及时切除外露部份钢绞线 (只能使用切割机进行切割， 钢 绞线杜绝触电)，进行封锚处理。

c、张拉采用双控法，即钢绞线采用应力控制张拉时，以伸长值进行校核。 实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内， 否则应暂停张拉， 查明原因 并提出解决方案后，方可继续张拉。

④、压浆的注意事项

a、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒阻塞出浆孔，压力水从 一端压入，从另一端排出。

b、压浆由一端压入， 至另一端冒出均匀浓浆时， 用木塞塞住， 并加大压力， 保持不少于 0.5Mpa 的稳定期持压≧2min，再从压浆孔拔出喷嘴，即将用木塞塞 住。

①、标高带施工完成后及时对外露部份的混凝土进行凿毛处理， 确保施工缝 衔接质量。

②、 桥面系钢筋安装之前应清除桥面杂物， 对梁顶进行严格凿毛， 凿出表面 砂浆并露出粗骨料，清除碎渣，并用高压水将梁板顶面冲刷干净。

③、保证钢筋网上下保护层厚度，按 3m 间距设置标高控制点。 ④、浇筑混凝土时，禁止机械在钢筋网上行走。 ⑤、终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。

①、 防撞护栏是整座桥梁的最后一道工序， 防撞护栏的外观质量及顺直度尤 其重要， 护栏模板位置及线形应严格按设计线 5 米 1 个断面进行复核， 确保护栏 线型顺直。

②、模板安装前对模板进行打磨， 确保表面光洁度， 打磨完成后涂刷脱模剂， 如果不能及时使用采用塑料薄膜覆盖，防止沾灰。

③、施工缝及防裂缝按照设计要求及时切割， 切割时注意采用墨线画好线性。 ④、模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填塞，保证接缝严密，不漏浆，不 污染。

⑤、采用干净的无纺土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于 7 天。

1)、底板预压：预压荷载是解决承载物能力不确定性的最好、最简单的方法， 检验支架稳定性同时消除部份非弹性变形。

2)、现浇梁模板及钢筋安装时间较长， 大部份材料都在现场加工， 特别是钢 筋焊接时焊渣控制， 尽可能减少焊渣直接落入模板上； 模板安装切割木板时避免 木屑掉入箱梁底模上(建议底模安装时在箱梁纵坡低处预留清理窗口)。钢筋施 工过程中保证钢筋骨架线型顺直， 尺寸合格， 保护层满足施工要求； 同等型号钢 筋搭接满足搭接长度要求，相邻钢筋错开搭接；钢筋焊接满足单面焊 10d，双面 焊 5d；施工缝钢筋预留满足钢筋搭接及焊接要求。

3)、现浇梁砼施工分层进行， 在进行第二层砼施工之前必须做到以下几点： a、对下层混凝土凿毛处理， 清除接缝表面的水泥浮浆、 松散砂石、 油污等； b、将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；

c、用清水冲洗下层混凝土表面，浇筑新混凝土前保持湿润。 4)、采用干净的无纺土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于 7 天。 5)、严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始， 即从中间向两边对称拆除支 架，支架拆除现场安全员旁站。

6)、预应力施工

a、预应力管道安装以图纸给出定位坐标为准，坐标误差在图纸给出误差 范围之内，管道定位与钢筋冲突调节钢筋位置；

b、预应力张拉待混凝土强度达到设计 95%，砼龄达到 14 天，报检合格后 按图纸给出张拉作业顺序要求进行张拉， 张拉过程规范操作并由技术员全程监督， 做好现场张拉伸长量原始数据记录。

c、管道压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒阻塞出浆孔，压

力水从一端压入，从另一端排出。压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时， 用木塞塞住，并加大压力，保持不少于0.5Mpa 的稳定期持压≧2min，再从压浆 孔拔出喷嘴， 即将用木塞塞住。压浆料配比由实验室提供， 现场技术员全程监督， 严格按照实验室提供配合比进行压浆。