满堂钢管支架现浇箱梁的施工技术

满堂钢管支架现浇箱梁的施工技术

蓝羽生

(广西长长路桥建设有限公司，广西南宁530003)

c}i奄要j对满堂支架现浇混泥土连续箱梁施工过程的分析，对总结并提出对其质量进行有效控制的方法和措璇，。

涔蘧词连续箱粱；满堂支架；模板；压浆

1工程概况

本跨线桥位于隆百高速公路范围内，桥梁结构为预应力混凝士连

续箱梁，以中单孔跨越高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，人工挖孔桩基础。

2地基处理

为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对原地面

加以处理。将原地面j=尼土碎渣等软弱地层进行换填，整平，碾压，最后

铺设一层10cm左右的混泥土。为保证地基的稳定和一定的承载力，防止雨水浸泡，在地基两边设置纵向排水沟。

3支架工程

1)支架搭设。支架在搭设前，必须择好每孔的纵向中心线，沿中心线向两侧对称搭设支架。为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向每4．5m设1道通长剪刀撑，横桥向每隔3m设1道剪刀撑。剪刀撑与碗扣支架,-Ort--T-、水平杆相交处，转扣设置数量按大于850／o控制，杆件的相互连接必须紧密。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。每联支架搭设至下—联邻近孔的L／5处或设计规定的部位。底托安放时

必须用木楔垫平，以保证立杆的垂直度。考虑到浇注顶板混泥土时需留

设施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保

证翼缘板下横桥向有2～3排支撑。待底模面板全部铺设完毕后，通过

上顶托精确调整底模面板至设计标高，同时保证每个与垫木顶紧、受

力：当垫木与顶托之间有缝隙时，要有硬木楔楔紧垫木与顶托之间的缝隙。2)支架预压。考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性变形和非弹

性变肜等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用

砂袋。加载重量为梁重12倍。预压时间根据地质情况、梁体自重、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，一般要

求预压时问戈2—3天。支架的变形及地基压缩虽主要考虑以下因素：

5=614-62+83+84+65

式中：61为箱梁自重产生的弹性变形量：82为支架弹性压缩

量；63为支架与方木、方木与模板、支架与枕木之间的非弹性压缩量：54为支架基础地基的弹性压缩量；55为支架基础地基的非弹性压缩量。通过预压施工，可以消除63、55的影响，底模安装时，其

预拱度的设置按△=51+

62+64计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。本工程为预应力钢筋混凝土连续箱梁，考虑到张拉时起拱，

不设预拱度。

4模板的安装

1)底模：采用竹胶板，安装底模前，应按预压的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有的标高调整必须在龙骨上完成，底模的安装，要保证接缝平整，不能有悬空和翘曲，对板块的接合处，以及每块板的中心的标高应进行检测，做至Ⅱ大面平整。2)便9模：对于外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度。外侧模的支撑定位，必须按箱梁设

计的外轮廓进行定位；在外偶模外侧，用不少于两层的撵杆加固，必要

时可在内外侧模之间加设t蚓,FT-o为防止底侧模问潺浆，外侧模的安装可采取。底包侧”的结构形式。3}内模：箱梁的旌工程序一般为一次浇

筑成型和二次浇筑成型法。因此内模板按箱梁内侧模，箱室顶模和封闭

箱室的预留天窗采用吊模三种形式，分三次安装，待内侧模和顶模拆除

后，第三次浇筑预留的天窗。

5钢筋

160顽碎丽对用于箱梁的钢筋必)

须按要求采购，并按规定要求进行抗拉、抗

弯、物理、化学分析等试验，钢筋混凝土箱梁的钢筋安装程序为：梁底

板—梁肋板叫黄隔板一梁磺板—天窗。钢筋位置应准确，定位要牢固。

钢筋混凝土底板的保护层应尽量采用标准垫块。梁助和横隔板下的垫

块，应防止被压坏或垫块倾倒。当个别钢筋的位置与其附近的钢筋发生

冲突时，其定位的优先次序是：预应力筋—主筋制筋。

6混凝土浇筑

底板和腹板，再浇颥板的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处，逐

为保证工程质量，箱梁的浇筑，一般采用二次成型法。即先浇筑

孔分层浇筑。每联分2—4次完成。如需分段时，其施工缝应留在I／4

跨处。对混疑土顶板的浇筑，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。为确保箱梁顶面平整度，购

置专利整平机，效果懒想，混；琵土顶面无积水现象，为沥青路面耐

久性提供了保障。混疑土分次浇箭的交接面采用水；中缓凝法，有效保证了箱梁整体受力状况。并对顶板面层混凝土进行铣刨和抛丸处理，使沥

青面层和混凝土粘结很好。

7拆除模板和支架

模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时，方可拆除，一般混凝土强度应达到2．5MPa；箱室内顶模应在同步养生的试块强度到达设计强受70％时，方可拆除：对于箱梁底板、翼板及

支架，混凝土强度达到设计强度的100％时，方可拆模。

8预应力张拉和压浆

张拉前千斤顶和油表必须进行标定，根据标定的结果计算油泵的

压力，按照张拉方案规定的顺序和程序组织预应力张拉。张拉时，压力应同步提升，逐级进行，张拉力以应力进行控制，伸长量进行校核。锚固前检查钢绞线伸长量与理论值是否符合规定要求，然后进行锚固，否贝q需查找原因进行囊b理。错固后要检查钢绞线是否有滑丝现象，符合要求后才能进行下一部施工。压浆要控制水泥浆浓度，采用真空法压浆，

压力要维持现定时问，过程中要检查出浆口泌水和浆液情况，有浓浆流出，并达至呋赡皂匿力才完成压浆。

9施工注意事项

1)加强地基处理，确保承载力满足使用要求。搭设前对碗扣件进

行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处

理，无误后可实旋支架搭设。2)支架预压以便测定弹性变形、消除非

弹性变形，为各跨施工提供预拱度值的设置，确保施工线形。3)现浇

施工支架的稳定最关键，当支架高度在1Om以上时，每隔一排立杆设

置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔--：1：-IIE立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将

桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。4)采用混凝土泵车泵送混疑土，大大提高了混凝土施工速度和施工质量，提高了生产

效率，节约并充分发挥了施工资源的有效性。5)特别重视张拉和压浆。张拉和压浆直接影响整联箱梁受力，关系到全桥的使用和耐久性。张拉

要应力、应变双控，超出规定范围必须处理。压浆过程要严控达到饱

满，以防压浆不足钢绞线生锈断裂，压浆饱满也有利钢绞线应力均匀分

布，箱梁受力合理。【参考文献】

fll张海蛙．超宽0号及1号块现浇箱粱钢管桩支架设计施工珊山西建筑，

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【2】向中富矫粱施工控制技术lM】fjE京：人民交通出版砬2007．