公路

公路赛 ROAD RACES

目录

第一章 第二章

页码

日程 总则 参赛 组织 比赛程序 新闻采访规定 比赛期间的驾驶

一日赛 个人计时赛 团体计时赛 多日赛 绕圈赛 公路个人赛 其他比赛 个人排名 世界杯公路赛

世界杯23岁以下级挑战赛 国际自盟世界杯青年男子挑战赛 国际自盟精英女子个人排名 世界杯精英女子公路赛 商业车队 TT3级商业车队 女子商业车队

第一节 第二节 第三节 第四节 第五节

第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章 第十七章 第十八章 共同协议

公路比赛

１

UCI 自行车规则

第二部分 公路 ROAD RACES

第一章 日程 CALENDAR

2.1.001 1、公路比赛应根据2.1.002，2.1.003和2.1.005中所规定的级别划分列入日程表。

通常由国际自盟管理委员会、四级以上的比赛由职业自行车委员会根据一定的准则来确定每个比赛的级别。

2、以下级别的比赛最多可以有的场次如下表： 1.HC(一日顶级赛) 2.HC(多日顶级赛) 1.1(一日一级赛) 2.1 (多日顶级赛) 的前提下，还须遵守以下规定：

如果一个比赛在某一年中中断举行，其在下一年度中将被降为下一级的比赛。除非该比赛目前的级别是3，5或6级。

如果一个比赛连续两年或更多时间中断举行，该赛将被降为最低的级别。3级及3级以上的比赛例外，这些比赛将被列为3级。

（2002年1月1日修订） 2.1.002 世界比赛日程表 World Calendar

比赛种类 世界锦标赛 奥运会 世界杯

顶级环多日赛

超级比赛(1.HC和2.HC) (*)

参加者

－ 遵照世界锦标赛规则执行

－ 遵照奥运会自行车比赛规则执行 － 遵照条款2.1.006和2.15.004执行 － 遵照条款2.6.003附则执行 ― 1.HC: -须邀请顶级俱乐部 — 邀请TT/1级与TT/2级队伍 ― 2.HC:-遵照条款2.6.003附则执行

5 7 15 7 3、对于按照2.1.002和2.1.003的规定被列为顶级或1至6级的比赛，在同时遵守条款1.2.014

（2002年1月1日修订）

2.1.003 洲际比赛日程表 Continental Calendars

比赛种类 洲际锦标赛 地区运动会 S级

第1级(1.1+2.1)(*)

参加者

－遵照特殊规则执行

－遵照条款2.1.010执行 ―1.1: -须邀请顶级俱乐部

-邀请TT/1级与TT/2级队伍

―2.1:-遵照条款2.6.003附则执行 －邀请TT/1 、TT/2和TT/3车队，也可 －任选国家队 公路比赛

第2级(1.2+2.2)(*)

２

UCI 自行车规则 第3级(1.3+2.3)(*)

第5级(1.5+2.5)(*)

第6级（1.6＋2.6） 第7.1级 第7.2级 第8级 第9.1级 第9.2级 第10级 第11级

－邀请TT/1 、TT/2和TT3车队以及混合车队参加, 也可

－任选国家队

－其他车队（欧洲比赛除外） －主办国的TT/1级车队、（顶级车队除外）和其他国家的TT/2级与TT/3级车队，希望参赛的混合车队及其他车队 －TT/3级车队和包括TT/3车队选手的混合车队及其他车队

－23岁以下 TT/3级车队和其他车队 －23岁以下 TT/3级车队和其他车队 －青年 其他车队

－女子精英 商业车队,其他车队及混合车队 －女子精英 商业车队,其他车队及混合车队 －女子青年 其他车队 －大师级（男或女） 其他车队

(*)表示级别根据国际自盟个人排名的规定来确定（第十章） （2002年1月1日，2003年1月1日，2004年1月1日修订)

至少要有5支外国车队参加，第5－6－7－8－9和11级的比赛才能被列入洲际比赛日程表。 被视为外国队。

（99年1月1日修订）

2.1.004

混合车队或其他由不同国际选手组成的队伍，如果其大多数的运动员为外国国籍，则该队应当

2.1.005 国家比赛日程表 National Calendar

比赛种类 全国锦标赛 第12级

参加者

－由国家协会负责

－23岁以下+来自主办国的TT/2级商业车队精英运动员+不属于商业车队的精英运动员，最多只有三个外国车队参赛

－国家协会可以对属于TT/2与TT/3级商业车队的精英运动员的参赛加以更多的限制。

－23岁以下，最多只有三个外国车队参加 －青年比赛，最多只有三个外国车队参加 －精英女子，最多只有三个外国车队参加 －青年女子，最多只有三个外国车队参加 －青少年

－大师级选手，最多只有三个外国车队参加

第13级 第14级 第15级 第16级 第17级 第18级

2.1.006 对于第12级至18级的比赛，国家协会可以与邻国达成协议，让居住在边境区域 的运动员可

以不算作外国运动员参赛。

关于各种称呼的定义 Definition of the terms used

2.1.007 世界杯赛，顶级多日赛，超级比赛以及第1至6级比赛：

－顶级俱乐部， TT/1和TT/2队 －TT/3队

条款2.16.002中所指的商业车队。 条款2.17.001中所指的商业车队。

公路比赛

３

UCI 自行车规则 －混合车队

指的是组成车队的运动员属于未参加本次赛事的TT/1或TT/2车队，或是

组成车队的运动员属于未参加本次赛事的TT/3车队。

一个混合车队必须根据其所参加的赛事，依照所有相关文件严格组成。

国家队(由同一国籍的运动员组成), 或由国家协会批准的地区队（由同一国家协会发给会员证的运动员组成）、俱乐部队或者其他车队，这些车队的组成可为不属于商业车队的精英运动员和23岁以下级运动员。TT/3车队运动员除外。国家协会应对其23岁以下级运动员的参赛进行更多的限制。 例外情况：

只要符合以下条件，国家队的组成成员可以有属于商业车队的运动员，即使该商业车队也在参加同一场比赛。 －队伍必须着国家队队服

－有关运动员必须持有其所在商业车队的书面同意件

－其他车队

（2002年1月1日修订，2004年1月1日修订）

2.1.008

女子精英世界杯赛和第7至11级比赛： －商业车队

条款2.18.001中所指的商业车队。除了女子精英世界杯比赛以外，商业车队参加一场比赛可以有两名不属于该车队的选手参加比赛。如果这两名选手属于另外一个商业车队，则该商业车队不允许参加同一场比赛。

指的是一个包含有女子商业车队运动员的车队，且该商业车队没有参加同一场比赛。

一个混合车队必须根据其所参加的赛事，依照所有相关文件严格组成。

指的是一个包含有并非属于女子商业车队的精英选手的车队，且该选手所在的国家队没有参加同一场比赛。

国家队(由同一国籍运动员组成), 由国家协会批准的地区队(由同一国家协会发给会员证的运动员组成)、俱乐部队或者其他车队。 在女子精英级比赛中，商业车队的运动员不允许代表其他队伍参赛，只有国家队例外且符合以下条件： －队伍必须着国家队队服

－有关运动员必须持有其所在商业车队的书面同意件 －该商业车队不得参加同一场比赛

（2001年1月1日，2004年1月1日修订）

－混合车队

－组合车队 －其他车队

2.1.009 TT1或TT2车队的运动员或是TT/3车队的运动员在下面的情况下不可以同时参加一场比赛：即该

TT1或TT2车队与TT3车队是属于同一家赞助公司或主合作方。个人赛与绕圈赛除外。

（2002年1月1日修订）

2.1.010 不同于条款2.1.001、2.1.002和2.1.003的规定的比赛且不违反规则的规定，经国际自盟管理

委员会、职业自行车委员会或国家协会的确定后，也可以列入世界、洲际和国家比赛日程表。

（2000年3月2日修订）

４

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第二章 总则 GENERAL PROVISIONS

第一节 参赛 Participation

2.2.001 参加公路比赛的运动员人数限制是200人。

2.2.002 每个队报名参赛的运动员人数最少4人，最多10人。组委会应该在比赛前颁发的比赛方案或技

术指南以及报名表中指明各队的参赛的最多人数。各队的参赛人数应该是相同的，任何参赛队均不允许超过某一比赛规定的人数。

如果每队参赛人数的最大限制为4，5或6人，则少于4人的队伍不予参赛；如果每队参赛人数的最大限制为7或8人，则少于5人的队伍不予参赛；如果每队参赛人数的最大限制为9或10人，则少于6人的队伍不予参赛。

2.2.003 (N)除正式队员外，每个队还可以报候补队员，后补队员的人数不超过正式队员的一半。只有报

名的候补队员才能代替正式队员参赛。

2.2.004 (N)最少在正式比赛三天前,各队要以书面形式向组委会确认正式队员和3名候补队员的名字。只

有确认文件中出现的运动员才能进行比赛。

2.2.005 如果每个队报名参赛的运动员数均超过规定参赛人数，应将允许各队参赛的人数减为一个相等的

数字。在另外一些比赛中，应当根据组织者收到报名表的先后顺序将优先权给先到的队伍。组委会应将减员情况尽快通知这些队或或将没选上的情况通知相关队员。

2.2.006 如果在比赛3天前，报名参赛的人数少于100人，组委会有权要求报名的队增加 比赛人数，

但每队最多不能超过12人。

第三节 比赛程序

赛中对讲系统

In-race communications

2.2.024 男女青年赛中，运动员与本队领队间不得使用对讲系统或其它远程对讲方式进行交流。

运动员行为 Conduct of riders

2.2.025 运动员不能随意随地滥扔食物、食品袋、水壶和衣服等物。

运动员不能在公路上随意扔任何东西，可以把东西背在肩上，对其进行妥善地处理。 2.2.026 严禁携带和使用玻璃容器。 2.2.027 严禁偷窃他人物品。

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传动比 Chaingear ratios

2.2.024 对男女青年运动员，最大传动比是7.93米。

附则

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运动员身体号码布 Riders’ Body Number

2.2.028 运动员要戴两块号码布，但计时赛只戴一块。

车架号码

Frame number

2.2.029 除了计时赛外，运动员要在车架上挂一个与其身体号码相同的车架号码牌，这个号码牌要固定在

车架前方的显著位置。（如此处无法固定，可以置于其它部位）

比赛事故

Race Incidents

2.2.031 当比赛出现事故并可能在全部或者特定赛段中影响比赛正常进行时，总指挥在征得裁判组同意

后，并通知计时员，可随时决定：

 改变赛道；

 暂停或中立赛事或赛段；  该赛段的比赛不予考虑；

 取消部分赛程和可能产生的途中冲刺成绩，在事故附近地点重新出发；  保持比赛成绩或；

 重新出发，考虑事故发生前运动员之间的差距。 退出比赛

Dropping out of the race

车辆

Vehicles

2.2.033 进入赛道内的所有车辆，都要带有显著标志。 2.2.034 除了计时赛外，所有队车的高度不得超过1.6米。 （2003年1月1日修订）

2.2.035 所有车辆需遵守比赛国的交通规则行驶。

2.2.036 组委会要为每名国际裁判提供敞篷小车，并且安装无线电收发器。 2.2.037 （自2003年1月1日起删除）

跟随者 Followers

队车里须乘坐着本队领队，该领队须持有相应证件并对本车负责。对于商业车队的队车，该领

６

裁判小组 Commissaires Panel

2.2.030 根据条款1.2.109的规定，组建裁判小组。

2.2.032 运动员如退出比赛，要立即摘下其身体号码并把它交给裁判，或交给收容车。

该运动员不得通过终点线。

除非该运动员受伤或重病，他必须上收容车。

2.2.038 所有跟随比赛的人，除了持证的记者和贵宾外，都必须是持会员证者。

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队还须向UCI注过册。

2.2.039 跟随者不得在赛道上滥扔物品。 2.2.040 车上的人不能向运动员喷水。

第五节 比赛期间的驾驶

一般评论

General comments

2.2.054 汽车驾驶员和摩托车手要对自己的车辆负责，并能迅速遵守比赛指挥者和组委会指令与指挥。 2.2.055 在最后500米冲刺时，新闻车辆不允许跟随运动员至终点线，除非在比赛的出发前作出例外的决

定。

2.2.056 如果车辆司机和摩托车手不遵守上述指令与指挥，根据其违反规定的情节轻重，可以暂时没收其

车证。这一处罚可由裁判小组的一名成员在征得竞赛指挥者或其代表同意后，立即执行或在比赛结束后执行。

2.2.057 如果在世界杯赛期间，车证被没收，这样的措施在以后的世界杯赛期间仍然适用。如果在多日赛

中，车证被没收，该车辆可有一段或若干段禁止其跟随车队行列。

2.2.058 如果新闻人员允许运动员扒自己的车辆，他们将被驱逐出比赛并视情节轻重暂时中止比赛一段时

间。

小车

Cars

2.2.059 在运动员前方的新闻车队不能包括广告车或队车。

2.2.060 在新闻车队内部，新闻车辆应该比那些由组委会邀请的贵宾搭乘的车辆有优先权。

2.2.061 在比赛中，新闻车队要听从比赛指挥车的指示。他们不能越过标记区（红旗标明），除非他们事

先得到许可。

2.2.062 禁止在行进的记者小车中进行摄影和摄像。

2.2.063 新闻车辆要遵守比赛所在国的高速公路法规，车辆不得并行，除非在征得竞赛指挥者的同意或应

竞赛指挥者的要求做快速超队行驶。

摩托车：摄影者 Motor cycles: photograhers

2.2.064 在比赛队伍前的摩托车应在先导裁判车的前方，如此形成机动的“屏幕”。

2.2.065 摄影时，记者须轮流地到运动员前面进行拍照，但是拍完后要立即回到“屏幕”中。 2.2.066 不允许在领先运动员与先导裁判车之间有摩托车。

而当摩托车手在不知道的情况下被运动员追近时，应先让运动员超越，他不能回到原来的位置（“屏幕”中），直到被比赛指挥者批准。

2.2.067 在比赛运动员后方，摩托车要行驶在比赛指挥者车后的同一车道上，并要让路给那些队车和需要

超越队伍的车辆。

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2.2.068 在山路和爬山时，摩托车驾驶员要注意不能阻碍运动员或官员们的小车，原则上，摄影记者只能

定点拍照。

2.2.069 在终点处，摄影记者要穿有明显辨认的服装，排在路的一旁，如图2.2.089所示。

广播和电视播音记者车 运动员之间。

他们不能行驶在两个集团运动员之间，除非得到比赛指挥者的批准。

2.2.071 在比赛运动员后方的车队，车辆应与队车同一车道行驶，并要让路给那些队车和需超越的车辆。 2.2.072 禁止在比赛中采访运动员，可以在最后10公里以外的赛道上采访领队，采访须在摩托车中进行。

如果商业车队的领队在最后10公里内接受采访，其将受到200瑞士法郎的罚款。

电视摄像车 Motor cycles: TV cameraman 员的骑行。

（98年1月1日修订）

2.2.074 摩托车要让路给那些队车和要超越运动员的车辆。

2.2.075 摄像者须在与运动员同一车道或者后3/4的角度进行拍摄，不能在超越大集团时进行拍摄，除非

马路足够宽。

在山路和爬山地段，只能在运动员后面摄像。 2.2.076 除了摄像时外，摩托车不能靠近运动员。 2.2.077 在最后500米，严禁摩托车摄像。

８

Motor cycles: Radio and TV reporters

2.2.070 在比赛运动员的前方，这些摩托车要保持在摄影记者的“屏幕”的前面，绝不能行驶在裁判车与

2.2.073 允许3辆载有摄像机、1辆载有录音设备的摩托车上路。这些摩托车既不能帮助也不能阻碍运动

2.2.089 摄影记者的位置：

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2.2.090 出发名单样表

通告编号

比赛名称—日期 出发名单 组织者：

号码 姓 名 UCI编号 MAP MAPEI-GB

ITA

1 ZANINI，Stefano ITA19690123 2 FARESIN，Gianni ITA19650716 3 MISSAGLISA，Gabriele ITA19700724 4 LANFRANCHI, Paolo ITA19680725 5 NARDELLO, Daniele ITA19720802 6 ABE, Yoshiyuki JPN19690815 领队: ALGERI, Pietro

CSO CASINO-C’EST FRA

11 BESSY, Frederic FRA19720109 12 CHANTEUR, Pascal

FRA19680209

ITA19640309

13 ELLI, Alberto

14 GOUGOT, Fabrice FRA19710831 15 MASSI, Rodolfo ITA19650917 16 RICHARD, Pascal SUI19640316 领队： LAVENU， Bincent （98年1月1日修订）

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2.2.091 名次样表

通告编号

比赛项目名称

名次/总排名/分段赛段数….级别（路段）

比赛日期

组委会： 公里数： 冠军的平均速度： 名次

号码

UCI编码

姓名

队名

HIS

成绩 3h48’03”

1 74 POL19711122 ETGEN Janusz 3 17 NED19690715 SCHENDERLEIN

2 5 GBR19650201 WILLIAMS Dylan GIS

TOS

16” 19”

4 19 LUX19620630 MEYERS Pascal DEL 26” 5 21 BEL19670410 VAN DIJKEN Patrick VAR 28” etc. 参赛人数： 完成比赛人数： 退出比赛人数：

(98年1月1日修订)

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第三章 一日赛 ONE_DAY ROAD RACES

方法

Method

2.3.001 (N)一日赛主要以队的形式参赛。

如果以其他形式报名，运动员应着统一服装，服装可以有其通常赞助商的广告。如果一个队伍的运动员来自不财的国家，任何情况下都不可以着其中一种国家队队服。

如果一个女子商业车队参加一场比赛的运动员百条款2.1.008中规定的成员，这些运动员须着其本队的服装。

组合车队中的成员（见条款2.1.008）须统一着装。 （2002年1月1日修订）

2.3.001 年满18岁的女子选手如持有颁发其会员证的国家协会的同意件，可以参加精英女 （附则） 子

比赛，世界杯比赛除外。

（2002年1月1日修订）

2.3.002 一日公路赛的最大距离如下： 种类 最大距离(公里) 男子： 青年 140 23岁以下 180 精英 ·250（世界杯） ·230（巴黎至布鲁塞尔赛） ·200（其他比赛） ·以下比赛按传统距离： 米兰－圣里莫、环弗兰德里斯，巴黎至罗巴克斯，里哥 至巴斯顿至里哥，环巴黎，环隆巴迪亚 大师 150 女子： 青年 80 精英 140 国际自盟管理委员会有权批准欧洲赛程之外的比赛存在不同于上表的安排。对于四级及以上的比赛的不同安排，则由职业自行车委员会批准。

（2000年3月2日修订）

2.3.003 世界锦标赛与奥运会的比赛距离如下： 种类 男子： 青年 23岁以下 精英 女子： 青年 精英 （2002年1月1日修订）

赛道

Course

世界锦标赛 120 至 140 160 至 180 250 左右 60 至 80 100 至 140 奥运会 -- -- 220至250 100至140 2.3.004 组委会要设定一个固定的标牌，标明0公里（真正的出发点），15公里和最后的25，20，10，5，

１１ 公路比赛

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4，3，2公里。如果比赛是在一个环形路段上结束，只标明运动员需完成的剩下的圈数。

组委会还应标明以下距终点线的距离：500米，300米，200米，150米，100米和50米。 （98年1月1日修订）

应选择在有各种地形变化的道路或环行公路上进行，路面可有起伏和斜坡，路面宽度一般不能少于6米，起、终点路面的宽度不得少于8米，距终点前的直段不得短于500米，终点线后的缓冲直段不得短于100米。起、终点应尽可能设在同一地点。

尽量避免通过交叉路口、集镇、火车道口等危险地段。道路上的转弯、危险地点，均应 设不同的标志和防护设施。 任何横幅。

2.3.006 在终点线前，组委会要准备一个通道，令所有车辆（包括摩托车）通过。只有比赛管理者车，裁

判车，指定医生车可以从终点线通过。此外，还有当领先运动员至少领先其他运动员群1分钟时，该队领队所在的队车可以通过终点。

2.3.007 如果比赛是在环形路上进行的，这个环路的长度至少要12公里。

赛事组织者可以向UCI申请不遵守此条款。他必须通过其国家协会，最迟于比赛开始前90天向UCI递交这份申请。此申请须包括路线的详细描述和请求不遵守本条款的理由。

（99年1月1日修订）

2.3.008 比赛可以在符合以下条件的环形路上结束：

 环路的长度至少是3公里；  环路上允许骑行的最多圈数：

2.3.005 比赛的最后1公里应该有显眼的红色标志。为了明确终点线横幅，因此在红色标志上方不得悬挂

- 环路长在3至5公里之间，3圈 - 环路长在5至8公里之间，5圈 - 环路长在8至12公里之间，8圈

比赛的出发 Start of the race

2.3.009 运动员和他们领队或者是队的负责人，要在比赛签名地点集合。 他们必须在出发时间前15分钟出现在集合地点，并做好准备。 离开集合地点前10分钟，将终止签到。

2.3.010 实际出发不论是行进间还是原地，真正的出发地点不能超过距集合地点10公里。

2.3.011 世界锦标赛上，运动员的号码牌将在比赛前一天晚上发放（男子精英赛与奥运会于赛前2天发

裁判要采取保证比赛顺利进行的措施，特别是在进入最后一圈战局发生变化的时候。

放）。 在起跑线上，比赛队的顺序安排如下： 1、.在上届世界锦标赛上取得前 15名的不同国籍的运动员所在的车队按顺序排列。 2、其他队由抽签决定。 １２

（2000年1月1日） 公路比赛

UCI 自行车规则

运动员的权利和义务 Rights and duties of riders

2.3.012 所有的运动员可以相互间进行一些小帮助，如转借或者交换食物、饮料、工具和配件。

同队运动员之间允许转借和交换车胎和自行车，或在比赛中等待受伤或者掉队的运动员。任何情况下，运动员之间均禁止互相推行，如发生，取消比赛资格。

2.3.013 运动员可能会在比赛中把风衣、外套等物品传递给领队车，在传递过程中，运动员须退至指挥车

后面进行。

在这种情况下，同队的队员可以为同伴提供这样的帮助。

2.3.014 当比赛在环形路上结束的时候，队员间可相互帮助，但限于完成相同圈数者之间进行。

尾随的车辆 Follower vehicles

2.3.015 车辆的排列顺序由条款2.3.044的表中确定。

2.3.016 (N)混合队伍由公共器材车提供技术帮助。组委会要确保另外还有3辆装备精良的公共器材车（或

摩托车），以及一辆收容车。

（2002年1月1日修订）

2.3.017 在比赛中，每个队只允许有一辆队车进入比赛团队。 2.3.018 比赛中，队车的排列顺序，按如下要求排列： 女子精英赛：

1、出席领队会并按照条款1.2.083要求的时间确认了出发选手的UCI注册的商业车队与国家队的队车；

2、 出席领队会并按要求确认了出发选手的其他车队的队车； 3、出席领队会但未按照规定确认出发选手的商业队或其他队的队车； 4、没有出席领队会的队伍的队车。

在每一组里，队车的顺序由领队会抽签决定。

其他比赛：

1、 出席领队会并按照条款1.2.083要求的时间确认了出发选手的UCI注册的队的队车； 2、 出席领队会但未按照规定确认出发选手的队的队车； 3、 没有出席领队会的队伍的队车。

在每一组里，队车的顺序由领队会抽签决定。

在所有的比赛中，抽签的操作方式是用写了队伍名字的小纸条进行第一个被抽到的名字队车排第一位，第二个抽到的名字队车排第二位，以此类推。 （2001年1月1日，2003年1月1日）

2.3.019 在比赛中，车辆的位置应该在总裁判或由总裁指定的裁判车的后面行驶。

行进的车辆应遵守裁判的各种指示，裁判应尽其可能调控队车的行为。

2.3.020 任何希望超过比赛指挥者车辆的司机，都先要与该车平行，然后向比赛指挥者陈述自己的理由，

公路比赛

１３

UCI 自行车规则

只有得到裁判的批准后，才能超车。完成其工作后，要尽快回到原来的位置上。

不论运动员队伍人数多少，每次只能有一辆车超越运动员集团。

2.3.021 如果有一组运动员从大集团中突出去，跟随运动员的车辆在没有得到比赛指挥者批准的情况下，

不能进入领先运动员与尾随的集团之间。直到比赛管理者认为突出的运动员与大集团的差距足够大时，才能允许进入。

2.3.022 最后10公里，不允许任何车辆超过运动员。

在世界锦标赛上，只有以下提到的车辆有权在比赛中出现：

(1)比赛指挥者的车； (2)第二裁判车； (3)第三裁判车；

(4)两辆国际自盟的车；

(5)比赛通讯、广播联络人车； (6)救护车；

(7)医生乘坐的车； (8)一辆警车；

(9)23岁以下、女子精英、女子青年和男子青年比赛均配 6部公共器材车；

(10)男子精英赛国家队车＋4部助理公共器材车；

(11)电视转播车，其数量由电视转播公司和UCI协商决定；

(12)裁判摩托车； (13)显示牌摩托车； (14)机动警察摩托车。

在奥运会中，仅有以下提到的车辆有仅在比赛中出现： (1)比赛指挥者的车； (2)第二裁判车； (3)第三裁判车； (4)国际自盟的车；

(5)比赛通讯、广播联络人车； (6)组委会车 (7)救护车；

(8)医生乘坐的车； (9)一辆警车；

(10)男女精英赛国家队车＋4部助理公共器材车和一辆公共器材摩托车；

(11)最多三辆电视转播车

(12)裁判摩托车；

2.3.023

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公路比赛

UCI 自行车规则

(13)显示牌摩托车； (14)机动警察摩托车。

（2002年1月1日修订） 2.3.024 条款 2.3.023中的第 9点中提及的各国队车顺序，将按如下方式决定： (1)报名参赛运动员达到至少 10人的队。 (2)报名参赛运动员在 5人至 9人之间的队。

(3)报名参赛运动员的人数在 5人以下的队，将根据人数进行分组。 (4)在每一组内，队车顺序将由国际自盟最近出版的国家排名表决定。

对于兼顾几个国家的车辆，以其所管的队伍中排名最好的为准。

补给

Refreshments

2.3.025 在不超过150公里的比赛或分段赛赛段中，建议只从队车上给运动员补给食品。食品可以布袋或

盒装的形式递送。

运动员只能慢慢地与自己的领队的车辆平行，从队车获得补充。补充食物只能在裁判员车后进行，而不能在运动员大集团中间和后面进行。

如果15人以上突出大集团，食物的补充可以在该组运动员后面进行。

2.3.026 在其他比赛和赛段上，组委会可以另外为比赛设立补充食物的区域。补给区域要有明确的标志，

还要有足够长的距离以便能顺利完成补给行动。

补给食物是由随队的工作人员步行完成，不能由其他人进行。

2.3.027 在爬山和下坡以及在比赛前50公里和最后20公里的时候，不能补给食物。

裁判组可以根据气候条件以及比赛级别、类型和长度的不同而缩短上述50公里的限制。这一决定必须在比赛开始前通知给相关人员。

（2001年1月1日修订）

2.3.028 在世界锦标赛和奥运会上，补充食物只能在赛道上的一个固定的地点进行，补给的时间由国际自盟根据赛道的不同来确定。 （2000年1月1日修订）

故障帮助

Breakdown assisitance

2.3.029 运动员的赛车在出现故障的时候，可以从本队的器材车、公共器材车上或收容车上获得帮助。 2.3.030 不论运动员处于什么位置，他只能在集团后面和在静止状态下获得帮助。禁止器材车在行进中给

运动员链条上油。

2.3.031 队车上的备用器材不得在车外进行准备，也不得伸出车身外边，车上的人不得伸出车身外操作。 2.3.032 如果允许摩托车提供故障帮助，摩托车只能携带备用车轮。

2.3.033 在世界锦标赛和奥运会期间，修理或更换轮子或赛车等，可由跟随器材车上的人进行，也可在固定修车点上进行。 公路比赛

１５

UCI 自行车规则

（2000年1月1日修订）

铁路交叉路口

Level crossings

2.3.034 严禁穿越已放下栏杆的铁道口。

违者，除将受到法律规定处罚外，还将被裁判判其取消比赛资格。

2.3.035 以下是有关铁道路口的规则：

1、当一名或多名运动员突出大集团，在铁道交叉路口处被关住，在随后的运动员追上之前路口开放。在这种情形下，不采取任何行动，关闭路口仅仅看作是一个插曲。

2、当一名或多名运动员领先大集团30秒以上时在铁道交叉路口被关住，而后面的运动员追上时，路口还是关闭的。在这种情形下，比赛要进行中立阶段，并且在保持相同间隔的情况下，重新出发。

如果领先的时间不足30秒，仅仅被认为是一个插曲。

3、如果一名或多名领先的运动员在路口关闭前通过，而其他运动员被堵在路口。在这种情形下，不采取任何行动，仅仅被认为是一个插曲。

4、其他情况由裁判解决，比如较长时间关闭等。

5、这一条款也同样适用其他类似的情形（活动桥、路上的障碍等）。

冲刺

Sprints

2.3.036 运动员冲刺时，严禁偏离自己的预先选择的冲刺线路。如果偏离，可能会对其他运动员产生危险。

比赛进入终点前 300米，必须直线骑行，违者，视情节轻重分别给予警告、罚时间、降 低名次或取消比赛资格。

终点与计时 Finishes and time-keeping 分配。

终点名次将用来打破个人总排名出现的并列。

裁判长有权令明显落后的运动员停止比赛。

根据情况可设各类途中冲刺奖、爬山奖、拚搏奖等。

2.3.038 (N)必须有终点摄像。

2.3.039 任何运动员完成比赛的时间超过获胜者（第一名）总时间的5%，不计名次。 世界杯精英男女比赛中，经裁判组与组织者协商，可放宽时间限制。

在世界锦标赛中，只有在最后一圈前被领先运动员套圈的选手将被淘汰出比赛，其它的运动员

均将有名次。

（99年1月1日修订）

2.3.040 运动员同一集团到达时，都计算相同的时间。计时员要继续工作，直到收容车到达为止。他们还

要记录关门时间以后到达的运动员的成绩，并把记录的时间表交给总裁判。

１６

2.3.037 运动员名次的排定是根据运动员通过终点的顺序决定的。运动员名次决定运动员的奖金和分数的

公路比赛

UCI 自行车规则

2.3.041 所有的计时员的计时要精确到秒。

2.3.042 如果运动员在赛车场跑道进行冲刺，可以使用跑道的全部宽度。

运动员的时间可以根据他们进入场地入口处来计算，而且，裁判为了避免不同集团的运动员混合，可以在场地的入口处进行中立骑行。

如果场地不能使用，终点线可以移出场地跑道，但是应使用各种方法通知运动员。

2.3.043 在世界锦标赛与奥运会上，如果在现有的技术方式全部都用上以后，也不能区别前三名选手的名

次，则可以出现并列的名次。在这种情况下，如果两名选手并列，下一个名次须空缺，如果三名选手并列，则下两个名次空缺。 （2004年1月1日修订）

2.3.044 可以自由决定是否有团体排名。团体排名的产生方式是每队成绩最好的三名选手的累计时间。 如出现并列，则将各队名次最好的三名选手的名次进行累加进行判定。 如果仍然并列，则以各队名次最好的运动员的名次为判定依据。 （2002年1月1日，2003年1月1日修订）

2.3.045 车队简图：

公路比赛

１７UCI 自行车规则

第四章 个人计时赛 INDIVIDUAL TIME-TRIAL RACES

距离

Distances

世界锦标赛和奥运会 其他比赛最长距离 20 －30 30 30 －40 40 40 －50 80 － 30 10 －15 15 20 －30 40 2.4.001 比赛距离如下： 比赛等级 男子： －青年 －23岁以下 －精英 －大师 女子： －青年 －精英

赛道

Course

2.4.002 比赛赛道应该是安全和具有完好标志的。

2.4.003 比赛开始以后，路段只能由运动员和尾随的车辆使用。 2.4.004 每隔5公里，要标明运动员所剩下的骑行距离。 在上坡路段，每公里都要标明。

2.4.005 (N)组委会还必须在起点附近，提供一个至少800米长的环路，作为运动员的热身时使用。

出发顺序

Starting order

2.4.006 根据比赛方案和技术指南中所制定的标准，组委会确定运动员的出发顺序。 2.4.007 运动员按照相同的时间间隔出发，但是后面出发运动员的间隔时间可以增加。 2.4.008 多日赛中的计时赛赛段的出发顺序参照2.6.022条。 2.4.009 世界锦标赛和奥运会的运动员出发顺序，由国际自盟确定。 （98年1月1日修订）

出发

Start

2.4.010 每一个运动员必须在出发前15分钟到检录处报到并验车。 （2004年1月1日修订）

2.4.011 运动员应站立出发。应由一名扶车人扶着运动员的车辆，然后松开，不得有推的动作。应由同一

名扶车人为每名运动员扶车。

如果在起点线使用电动计时条，则运动员被放开时，前轮触地点与电动计时条之间的距离必须为10厘米。

(N)运动员的出发要在一个出发台上进行。 （2000年9月1日，2004年1月1日修订）

2.4.012 运动员应在计时员发令后起动，此时计时开始。计时员应倒数读秒。如果运动员出发迟到了，则

成绩应按其原定的出发时间算起。

公路比赛

１８

UCI 自行车规则

（2000年9月1日修订）

2.4.013 出发的瞬间应以前轮与起点线上的电动计时条接触时算起。如果运动员在倒数读秒至零以前或之

后5秒内出发，应使用电子计时器。如果运动员在倒数读秒至零后5秒钟之后才出发或电子计时器出现什么问题，则运动员的成绩自读秒完后以手动计时为准。

（2000年9月1日，2004年1月1日修订）

计时

Time-keeping

2.4.014 (N)应在赛段的几个地点进行计时，保证运动员和观众随着比赛的进行能持续得到信息。 2.4.015 终点计时至少精确到1/10秒。

2.4.016 在世界锦标赛与奥运会上，时间精确到1/100秒。 （2000年9月1日，2004年1月1日修订）

比赛程序

Racing procedure

2.4.017 如果运动员被另外一个运动员追上，被追上的运动员既不能领骑也不能尾随。 2.4.018 一个运动员将追上另一个运动员时，其须在两人之间留出至少左右相隔2米的距离。

1公里以后，被追上的运动员应退后与另一个运动员至少保持25米的距离。

12.1.040、41条款有判罚标准。

2.4.020 运动员之间不能互相帮助。

2.4.021 比赛规则里应说明是否给运动员补充食物和提供其他条件。

随队车辆

Following vehicles

2.4.022 自2003年1月1日起删除。

2.4.023 尾随的车辆必须与运动员保持至少10米的距离，不能超过运动员或与运动员并行。当运动员出

现故障时，运动员可自行处理故障或由跟随的队车停在路边帮助维修，且不能妨碍其他人。

2.4.024 当将被追上的运动员与追上运动员之间相距少于100米时，被追运动员的队车应立即退至追上运

动员队车的后面行驶。

2.4.025 只有当运动员之间的距离至少在50米以上时，追上的车辆才可行驶在两名运动员之间；两队员

的距离又缩小时，该队车必须回到原来的位置，跟在落后的运动员后面。

2.4.026 跟随的队车可携带必要的更换车轮和赛车。

2.4.027 跟随的队车，车上器材和车上人员不得伸出车身外操作。 2.4.028 如果允许摩托车帮助运动员排除故障，摩托车只能带备用轮。 2.4.029 可使用麦克风或喇叭。

参赛

Participation

2.4.030 对条款2.1.002 和2.1.003中规定的商业队开放的个人计时赛，组织者必须向商业队发出邀请

公路比赛

１９

2.4.019 如有必要，裁判和助理裁判应强迫运动员保持2米和保持25米的距离。尽管在规则的第

UCI 自行车规则

和签协议，而不能直接邀请运动员。

（2002年1月1日修订）

２０

公路比赛

UCI 自行车规则

第五章 团体计时赛

距离

Distances

最大距离 70 80 100 70 30 50 2.5.001 团体计时赛的最大距离： 比赛种类 男子： －青年 －23岁以下 －精英 －大师 女子： －青年 －精英

赛道

Course

2.5.002 赛道应是安全和具备良好标志的。

赛道应有足够的宽度，并且避免过急的弯道。

比赛开始后，只有参加比赛的运动员和尾随运动员的比赛用车，才能使用环路。 2.5.003 至少每10公里，要标明比赛所剩下的距离。

出发顺序

Starting order

2.5.005 组委会根据比赛规程和技术指南的客观标准，安排出发顺序 2.5.006 多日赛中团体计时赛段的出发顺序，参照2.6.023条。

2.5.007 各队按照相同的时间间隔出发，但是后面出发的几个队的间隔时间可以增加。

出发

Start

2.5.008 每队的运动员必须在规定出发时间前15分钟到达检录处签到。

只有全队成员都到齐才能出发。

如果运动队出发迟到，按原规定的出发时间计时。

2.5.009 运动员在出发时应肩并肩排在起点线前，由同一拨扶车员扶车，自行出发，不能推。

计时和排名 Time-keeping and classification

2.5.010 (N)在沿途全程的几个点都要进行计时，以保证运动员和观众在比赛进行过程中持续地得到信息。 2.5.011 终点计时至少要精确到1/10秒。

2.5.012 （本条自2004年1月1日起废止）在世界锦标赛上，记录的时间要精确到 1/1000。 在上坡地段，每公里都要标明。

2.5.004 (N)在起点附近区域，组委会必须要提供一个800米的环路供运动员进行热身。

但在正式的成绩公告、计分牌、电视屏幕等，时间可以精确到秒。只是当运动员的成绩出现相 同的时候，发布的成绩公报应该有足够的精确度，以区别运动员的成绩，精确度应该根据 公路比赛

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UCI 自行车规则

要求 达到 1/10、1/100以及 1/1000秒。 这一款也适用于奥运会。

2.5.013 比赛规则应该详细说明各队中第几个冲过终点线的运动员的时间为该队的时间。

比赛中的运动队行为 Team conduct during the race 如果运动员掉队，他不能加入另一队伍，也不接受和提供帮助。

2.5.015 一个队将追上另一个队时，其须在两队之间左右留出至少2米的距离。 1公里后，被赶上的队应退后与超越的队相距至少25米。

2.5.016 如有必要，裁判员可以强迫运动员至少保持2米水平距离和保持25米的前后距离，尽管在第

12.1.040.第37款有判罚标准。

2.5.017 运动员之间，即使是同队的运动员之间，也不能相互推拉。

2.5.018 同队的运动员可交换食物、饮料和小件物品、轮子和自行车及行进中帮助修理。 2.5.019 比赛规则上应说明运动员是否能补充食物，以及相应的条件。

跟随车辆

Follower vehicles

2.5.020 自2003年1月1日删除。

2.5.021 跟随的队车至少要距离该队最后一名运动员后面10米以上，不能超越运动员，也不能与运动员

平行。如果出现故障，只有当运动员和车辆都停止后，才能进行修理。

2.5.022 如果有运动员落后，跟随的队车只能在该运动员与本队其他运动员之间的距离在50米以上时，

才能进入他们之间。落后运动员决不能被车牵引或尾随。

2.5.023 当有两个队接近相距少于100米时，将被赶上队的队车应退至欲超越队的队车后面行驶。 2.5.024 当两队之间的距离至少在60米时，超越队的队车方可跟随本队运动员后面；如果两队的距离在

缩小，该队车必须回到原来的位置，跟在落后队的最后一名运动员后面。

2.5.025 跟随的队车可携带必要的更换车轮和赛车。

跟随的队车，车上器材和车上人员不得伸出车身外操作。 2.5.026 如果允许摩托车帮助运动员排除故障，摩托车只能带备用轮。 2.5.027 可以使用麦克风和喇叭。

2.5.028 队伍必须由单个商业队或单个俱乐部队或国家队或地区队的运动员组成。 对于商业队，组织者只可以向商业队发出邀请和签协议，不能直接邀请运动员。

2.5.014 如果一个队被追上，他们既不能领骑，也不能尾随追上的队。这一条也适用于那些掉队的运动员。

２２

公路比赛

UCI 自行车规则

第六章 多日赛(N) STAGE RACES

方法

Method

2.6.001 多日赛最少要举行两天，并且有一个总的时间排名。他们可以以一日赛和计时赛方式进行。 2.6.002 除非另有规定，多日赛中每天比赛赛段按照一日赛规定进行；个人计时赛按照计时赛的条款进行。

在比赛中如被火车阻拦，裁判员应在道口记录并计算出运动员受影响的时间，以便重新起跑。运动员分批到达道口，如两批运动员到达道口的间隔时间在 30秒以内，则在同一批重新起跑；如两批或数批运动员到达道口的时间在 30秒以外，则按所间隔的时间先后分两批或数批重新起跑。

2.6.003 多日赛只能以队的形式参赛。男子混合车队或者其他团体，运动员必须要身穿统一的骑行服，骑

行服可以有他们通常赞助者的广告。然而，如果混合车队的运动员来自两个以上不同国家，在任何情况下均不能穿任一国家队队服。

然而，女子混合车队或由两个男子商业队的运动员组成的混合车队须穿其相应商业队的骑行服。 如果一个参加比赛的女子商业车队的运动员为非条款2.1.008中规定的成员，则这些运动员须

穿

此商业车队的服装。

参赛

Participation

2.6.003 1、如果一支TT/1和TT/2险伍希望参加一个顶级环赛，则须于当年的1月31日前

附则 将一份报名单递交给该赛的组织者。这份报名单须确认其参赛。

组织者必须接受：

a）顶级俱乐部

b）上一年世界杯比赛获胜的商业车队 c）上一年本赛事获个人冠军的商业车队 d）上一年本赛事获得团体冠军的商业车队

e）根据上一年世界杯最后一场比赛的UCI排名，接受其他的TT/1级队伍，本条a）至e）的队

伍，一共14支队伍。

此外，组织者可以在从运动角度出发，选择接受其他的TT/1级与TT/2级车队。在与下面第2条不违背的情况下，最多可接受的运动员数目为200名。

组织者不可以接受上述截止日期前以后才报名的商业车队，除非其已经接受的参赛运动员数目不足200人。

组织者须于3月1日公布参赛的职业队名单。 须按照条款1.2.042的要求使用报名表。 2、环法赛参赛的队伍数至少为21支。

对于环意大利赛与环西班牙赛，参加的队伍数目须在18—22支之间。除非组织者已经接受了20支参赛队伍，否刚其不允许拒绝TT/1级车队参赛请求。

公路比赛

２３

UCI 自行车规则

3、顶级俱乐部队必须至少参加了三个顶级环赛中的两个，否则其第二年将被逐出顶级俱乐部的名单。

（2002年1月1日，2003年1月1日修订，2004年1月1日修订）

2.6.003 如果一支TT/1和TT/2险伍希望参加一个超级环赛或2.1级环赛，则须于当年的1

附则 月31日前将一份报名单递交给该赛的组织者。这份报名单须确认其参赛。 组织者必须接受： a）顶级俱乐部

b）上一年世界杯比赛获胜的商业车队 c）上一年本赛事获个人冠军的商业车队

d）上一年本赛事获得团体冠军的商业车队

此外，组织者可以在首先从运动角度出发，选择接受其他的TT/1级与TT/2级车队，令参赛运动员总数不超过200人而超级环赛参赛商业队数不低于18支，2.1级环赛参赛商业队数不低于16支。

组织者不可以接受上述截止日期前以后才报名的商业车队，除非其已经接受的参赛商业队数目不足上述规定的最小数目。

组织者须于3月1日公布参赛的职业队名单。 须按照条款1.2.042的要求使用报名表。

（2002年1月1日，2003年1月1日，2004年1月1日修订）

2.6.004 18岁年龄的女运动员，只要发给其会员证的国家协会同意，则可参加女子精英比赛。

序幕赛 Prologue 1、距离不能超过8公里；

2、它可以是个人计时赛，如果超过60名运动员参赛，每两名运动员之间的出发间隔不超过1分钟；

比赛时间

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2.6.005 多日赛中要以包括序幕赛，规定如下：

3、它计入个人总成绩之中；

4、如果运动员在序幕赛中出现事故，不能完成全程，该运动员还能参加第二天的比赛，其序幕赛的成绩与最后一名运动员的成绩相同；

5、运动员不能也不能被安排在参加序幕赛的当天再参加第二场比赛.； 6、序幕赛的那一天应算成比赛的天数。

Duration

2.6.006 一个多日赛最长的持续时间规定如下：

欧洲：

公路比赛

UCI 自行车规则

2000年赛事日程 男子： 青年-2001年赛事日程中超过4天的比赛 青年-其他比赛 23岁以下-2.7级 精英级-顶级环赛 精英级-环瑞士赛 精英级-环葡萄牙赛 精英级-其他2.1－2.4级比赛 精英级-96程表中的2.5级新项目 精英级-2.5级新项目 精英级-2.6级 大师级-2.11级 女子： 精英级-1996日程表的中2.9级 精英级-新项目-2.9级 青年级-2.10级 由职业自行车委员会批准。

其他大洲： 2000年赛事日程 男子： 青年－2001年赛事日程中超过四天的比赛 青年—其他比赛 23岁以下-2.7级 精英级－2.1至2.4级 精英级－环兰克威 精英级－2.5或2.6级首次申请注册的现有项目 精英级－2.5级和2.6级 大师级－2.11级 女子： 精英级－1996日程表的中2.9级 精英,2.9级－新项目 青年－2.10级 公路比赛

持续时间 按2001年天数 4 9 同2001年天数 （最多10天） 11 现有天数 12 4 同1996年天数 6 4 精英级-巴黎至尼斯，多菲内绕圈赛 精英级-第勒尼阿德里亚，加泰罗尼亚 精英级-环罗曼底亚 精英级-Vuelta al Pais Basco 精英级-和平赛 精英级-职业自行车委员会认可的国家环赛（德国、奥地利、波兰） 持续时间 按2001年天数 4 8 23 2002年与2003年： 9天（包括一个序幕赛） 2004年以后：9天 8天（包括一个序幕赛） 7 6 5 9 7 2002：14 2003：12 自2004起：11 5 10 5 12 4 同1996年天数 6 4 国际自盟管理委员会有权批准精英级选手比赛中不同于上表的安排。对于3级以上的比赛，则

２５

UCI 自行车规则

以上标明的在日程表上注册的比赛时间，包括序幕赛和比赛的休息日。 （2002年1月1日修订）

2.6.007

赛段距离： 比赛日程表 男子： 青年－2.8级 23岁以下-2.7级 平均每天 最大距离* 100 150 180 120 100 60 每赛段 最大距离 120 180 260 160 130 80 精英级 大师级－2.11级 女子： 精英级－2.9级 青年－2.10级

个人计时赛 最大距离 30 半段赛：15 40 半段赛：25 80 30 40 15 团体计时赛 最大距离 50 半段赛：25 60 半段赛：40 80 50 30 20 *在计算日平均比赛距离时，不包括序幕赛的距离。

国际自盟管理委员会有权批准欧洲赛程表之外的赛事，不同于上表的安排。对于四级以上级别的比赛，由职业自行车委员会批准。

（2002年1月1日，2003年1月1日修订）

2.6.008 在执委会的特批下，四级以上的比赛由职业自行车和会批准，组委会有权做出：

 在时间为10天或更长的精英男子多日赛中，距离超过260公里的赛段最多只能有两段。  23岁以下的运动员和大师级运动员的比赛，只能有一段超过限定数但不能超过230公里。

 精英女子比赛，只能有一段超过限定数但不能超过150公里。

 青年男子运动员的比赛，只能有一段超过限定数但不能超过130公里。

（2002年1月1日修订）

一天内两场比赛（半段赛）

Half-stage

2.6.009 不计序幕赛，半段赛比赛次数规定如下

顶级环赛

Major Tours

2.6.010 顶级环赛最长距离不得超过3500公里。

只有两个分赛段的距离可以超过225公里，其他赛段距离不能超过此数。 （2002年1月1日修订）

２６

 比赛在6天以下：2个半段赛  6天以上的比赛：4个半段赛

（2002年1月1日修订）

休息日 Rest days

公路比赛

UCI 自行车规则

2.6.011 精英男子比赛

11天以上的比赛（不包括序幕赛的天数），必须安排至少一个休息日。

顶级环赛必须有两个休息日。 （2002年1月1日修订）

2.6.012 自2000年1月1日起删除。

排定名次

Classification

2.6.013 可以设立各种排名，但其标准应符合自行车项目特点。

对于三级及以上的比赛，个人总时间排名与团体总时间排名是必须有的。

在这些排名基础上，5级以下的比赛，最多只可设四种领骑衫。其他比赛可以设6种，但是必须要有个人总成绩领先者的领骑衫。 （2002年1月1日修订）

2.6.014 计时员记录的时间，要考虑相应的奖励和处罚后，计入运动员个人总时间。奖励时间只适用于个

人总排名。

（2004年1月1日修订）

2.6.015 如果在比赛中，二个或者多个运动员的个人总时间相同，将把运动员的个人计时赛（包括序幕赛）

精确到百分之一秒的时间加到总成绩中来决定运动员的名次；如果这时运动员的成绩还是相同，或是比赛中没有个人计时赛，就将运动员在分段所得名次进行累加以决定胜者；如果还相同，就以最后一段比赛名次在前者为胜。

2.6.016 当日团体排名的产生方式是每队成绩最好的三名选手的累计时间。如出现并列，则将各队名次最

好的三名选手的名次进行累加进行判定。如果仍然并列，则以各队当日名次最好的运动员的名次为判定依据。

团体总排名的产生方式是每站每队成绩最好的三名选手的累计时间。如出现并列，则将各队名次最好的三名选手的名次进行累加进行判定。如果仍然并列，则采用以下方法判定胜负： 1、每日团体排名获得第一名的次数； 2、每日团体排名获得第二名的次数； 以此类推。

如果仍然并列，则以各队个人总成绩最好的运动员的名次为判定依据。 任何一个队伍如运动员数少于三个人，则将没有资格进行团体排名。 （2002年1月1日，2003年1月1日修订）

2.6.016 如个人总积分出现并列情况时，采用以下的方法判定胜负：

附则 1、赢得分站比赛胜利的站数； 2、赢得途中冲刺胜利的次数； 3、个人总排名（时间排名）

如个人爬山成绩出现并列情况时，采用以下的方法判定胜负： 1、赢得最高级别山爬山胜利的次数；

公路比赛

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UCI 自行车规则

2、赢得次高级别山爬山胜利的次数； 3、个人总排名（时间排名）

（2002年1月1日，2003年1月1日修订）

2.6.017 各项领先者，须穿着由组委会事先安排好的各种领骑衫。 如果运动员获得多件领骑衫，穿着领骑衫的顺序则为：

1）个人总时间排名 2）个人总记分排名 3）个人总爬山排名

4）其他排名（如青年选手，综合类等等）。这类骑行服的穿着顺序由组织者来确定。 如果一项总排名的领先者因此不能穿着该排名的领骑衫，组织者可以要求该排名的下一位运动员穿领骑衫。然而，如果这名选手按照条款1.3.062，1.3.063或1.3.068的规定须着世界冠军服或国家队骑行服，则优先穿后者。

同样，在团体排名中领先的队的所有运动员都要穿有相应标志的服装。 （2004年1月1日修订）

额外奖励

Bonuses

2.6.018 在下列条件下，向运动员提供奖励：

1、顶级环国家比赛（环法国、环意大利、环西班牙） 途中冲刺：  半段赛：  全赛段：

奖励  途中冲刺：

2、其他比赛：  途中冲刺

奖励

 途中冲刺：  终点： 半段赛：

２８

最多2个冲刺点 最多3个冲刺点

6”－4”－2” 12”－8”－4”

 终点：半段赛：

全赛段： 20”－12”－8”

 半段赛:：

最多1个冲刺 最多3个冲刺

 全赛段：

3”－2”－1” 6”－4”－2”

公路比赛

UCI 自行车规则

全赛段： 10”－6”－4”

（2003年1月1日修订）

2.6.019 如果终点未设额外奖励，则在该赛段或半赛段中也不能设额外奖励。

2.6.020 时间奖励仅在个人总时间名次上表示出来，在个人和团体计时赛段中，没有时间奖励。 （2004年1月1日修订）

奖金

Prizes

2.6.021 应根据管理委员会制定的奖金最低标准，四级以上比赛由职业自行车委员会制定，为比赛的各个

赛段和半程赛段以及个人总排名都设立相应的奖金。

个人计时赛段

Individual Time Trial Stages

2.6.022 个人计时赛的出发顺序是以个人总成绩排名顺序倒数出发。但是，裁判组可改变顺序，以避免同

一队的两名运动员相继出发。

对序幕赛而言，或者比赛的第一个赛段是个人计时赛，运动队的出发顺序应该是组委会与裁判小组协商确定；每个队的运动员的出发顺序由各队自行决定。

（2003年1月1日修订）

团体计时赛段

Team Time Trial Stages

2.6.023 团体计时赛的出发顺序是以团体总成绩排列顺序倒数出发。如无团体总成绩排名，则抽签决定。 2.6.024 这些赛段的排名将计入个人成绩的总排名和各队的团体总排名之中，比赛规则要决定时间如何记

录，包括那些落后的运动员。

运动员放弃比赛 Riders abandoning the race 禁赛，并且要处以200至1000瑞士法郎的罚款。

然而，在顶级环赛中，应运动员的要求以及该队领队的同意，比赛指挥者与裁判组可以视情况而做出例外的决定。

终点

Finish

2.6.026 如运动员在进入最后1公里之后摔倒、爆胎或出现其他公认机械事故，其成绩应与出现事故前他

所在集团里的其他队员成绩（时间）相同，其名次则按实际通过终点顺序决定。

2.6.027 在上述情况下，如运动员因伤不能通过终点，其名次则排在该段的最后一名，与发生事故前他所

在集团的其他运动员成绩（时间）相同。

2.6.028 对于计时赛段和终点设在山顶上的赛段，条款2.6.026和条款2.6.027均不适用。

公路比赛

２９

2.6.025 如果运动员退出比赛，他在这场多日赛举行的期间内不能参加任何的其它比赛，否则将判15天

（2003年1月1日修订）

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环路上的终点 Finish on a circuit

2.6.029 即使赛段的终点设在环形路上，出须在终点线处进行计时。

2.6.030 在多日赛中，如果环路距离在5至8公里之间，可以安排5圈以上骑行圈数，但仅限于最后一站。

在这样距离的环开路上，总里程不能超过100公里。

（2000年1月1日修订）

队车

Team vehicles

2.6.032 每个队只能有一辆队车追随比赛。然而，对于三个顶级环赛与2.1级至2.4级的比赛，除了是在

环形场地上举行的赛段及在终点环路上，组委会可以允许第二辆队车。这辆队车不受条款2.2.038第二段规定的限制。

组委会要给那些没有队车的队提供一部队车（商业队除外）。

（98年1月1日修订）

2.6.033 在第一赛段，各队队车的出发顺序由各队在序幕赛中成绩最好的运动员的个人名次顺序决定，如

无此排名，则由抽签决定。

在以后的赛段，队车的顺序由各队成绩最好的运动员的个人总排名的顺序决定。

成绩报告

Reporting results

2.6.034 （N）除了条款2.2.013中规定的成绩单公布以外，组织者须在比赛结束后将成绩单发给各队，

如果没有做到，须尽快用传真发给他们。

（99年1月1日修订）

从顶级赛中除名 Exclusion from the Major Tour 蒙羞，可以被逐出顶级比赛。

这个除名的决定将由裁判团主席与组织者共同施加。

裁判团主席与组织者出现意见分歧，刚由职业自行车委员会或其委派的代表决定。 此会员证持有者或队伍必须被通知到。

如果此决定是由职业自行车委员会主席做出的，他可以完全依靠裁判团主席的报告做出决定。 除非另外违反了本规则，否则在被逐出顶级赛以前所得到的成绩以及额外奖励、奖金不得收回。 （2003年1月1日修订）

2.6.035 在不违反本规则规定的情况下，一名会员证持有者或一个队伍如果严重令自行车运动或令本赛事

关门时间限制

Finishing deadline

2.6.031 关门时间应根据不同赛事的情况在特殊规则中设定。

在与组织者协商以后，裁判组可以延长关门时间。

（2002年1月1日修订）

３０

公路比赛

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第七章 绕圈赛 CRITERIUMS

2.7.001 如果涉及到以下条款中没有包括的内容,请参照总则和一日赛的特定条款对比执行。

方法 比赛。

组织

Organisation

2.7.004 不允许在一场国际比赛的前一天组织绕圈赛，如果组织者与每名有关的运动员没有签定一个个人

协议的话。

（2002年1月1日修订）

2.7.005 各国家协会应在每年的1月1日以前将其举办的绕圈赛的日程提交国际自盟。 没有列入此日程的绕圈赛的组织者不可以邀请或允许TT/1级车队的选手参赛。

如果国家绕圈赛日程没有在规定日期前递将UCI，则绕圈赛的组织者不可以邀请或允许TT/1级

车队的选手参赛。

（2002年1月1日修订）

2.7.006 如果比赛所邀请的TT/1，TT/2或TT/3的运动员少于50%，则该赛的组织者不可以邀请TT/1的

选手参赛。组织者所在的国家协会可以增加这个比率。

（2002年1月1日修订）

2.7.007 终点线前至少159米、后至少50米的路两侧须有护栏。该区域只能组委会的工作人员，运动员，

医务人员，领队和持证新闻人员走动。

如果终点直道的距离少于300米，则须从终点前的拐弯处开始设立护栏。 （2002年1月1日修订）

2.7.008 如果一场比赛的结束时间在日落之后，场地必须有充足的照明。如果没有，则赛事须取消或中止。 （2002年1月1日修订）

2.7.009 如果比赛结束的时间在22点以后，组织者必须为TT/1与TT/2的运动员提供住宿与一顿早餐。 （2002年1月1日修订） 2.7.010 组织者必须为运动员提供更衣间。 （2002年1月1日修订）

奖金与付款 Prizes and payments

2.7.011 在接受报名单之前，组委会应该随邀请信一起寄出比赛奖金分配表。

公路比赛

３１

Methods

2.7.002 绕圈赛是在封闭交通的情况下，在环形路段上进行的公路比赛，它可以按下列任何一种方式进行

1、按最后一圈的成绩排定名次。

2、根据完成的圈数和在途中冲刺得分累计确定运动员的排名。

2.7.003 如果绕圈赛包括几个比赛，个人赛应该是最后一场。

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2.7.012 如果除了根据比赛成绩颁发奖金外，还要给参赛的运动员发放一定的款项，组委会和每名运动员

都应该以个人合同形式确定付款的数量。如运动员是商业车队的成员，合同应该由商业车队的代表签署。

2.7.013 如比赛被取消或中断，组委会仍须支付合同确定的款项。但是由于取消或中断比赛是由于不可抗

拒的因素，则做以下处理：

 在出发之前：组委会要报销运动员的旅费。

 中断比赛：组委会依据各自的合同，按比例向运动员分发“出场费”。

2.7.014 奖金只能付给获胜的运动员。

2.7.015 奖金和合同上的款数应该在比赛结束后一小时内支付。

距离

Distances

2.7.016 环形路的测量长度在800米和10000米之间。 2.7.017 比赛最长距离，应该按下列标准进行确定： 环形路长度 800－1599 m 1600－2999 m 3000－3999 m 4000－10000 m

途中冲刺方法

Method with intermediate sprints

2.7.018 根据以下条款，比赛方案和技术指南要说明途中冲刺方案和具体冲刺点。 2.7.019 环形路比赛途中冲刺须在环路终点线上进行，每两个冲刺间相隔的圈数应该相同。

2.7.020 没有设途中冲刺的圈，应为第一个通过终点线的运动员记分数。该分值不能超过途中冲刺优胜者

（第一名）得分的40%。

2.7.021 任何运动员（20人或少于20人一组的运动员），在比赛中落后被领先的运动员组追上，就被淘

汰并退出比赛。

如果这一组运动员超过20人，由裁判组决定这些运动员是否继续比赛。

2.7.022 当出现公认机械事故（依照场地条款3.2.021来确定）时，由裁判根据环形路的长度，决定运动

员享受一至二圈中立圈。中立圈后，该运动员应继续比赛，但是不能在下一个冲刺圈中得分。

2.7.023 运动员按如下原则排定名次：  获胜者应是跑的圈数最多的运动员；  在圈数相同的情况下，按积分的多少来决定；

 在圈数和积分均相同的情况下，由途中冲刺获胜次数来决定；  如果还是平局，由最后一圈冲刺的先后决定。 2.7.024 运动员追上大集团的尾部，则被判领先一圈。

３２

最大距离 80 km 110 km 132 km 150 km 公路比赛

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第八章 个人赛 INDIVIDUAL RACES

2.8.001 如果涉及到以下条款没有包括的内容，请参照总则和一日赛的特定条款对比执行。 2.8.002 个人赛是一种参加者都是以个人身份参赛的公路比赛。 2.8.003 个人比赛只注册在国家竞赛日程表上，依如下规定： 1、运动员以个名义报名。 2、最少奖金应是8000瑞士法郎。 3、最长距离应是170公里。

4、如果比赛是在环路上进行的，环路的周长最少是10公里。 5、掉队运动员由公共器材车来提供帮助。

6、比赛中不允许有队车，除非某一队中至少有5名运动员同时参赛，才能有队车。

公路比赛

３３

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第九章 其他比赛 OTHER RACES

2.9.001 可组织其他公路比赛，以及摩托车牵引比赛，爬山赛和马拉松式公路赛，但须是经由国际自盟管

理委员会，职业自行车委员会或国家协会认可的列入洲际或国家日程表中的比赛。

2.9.002 这些比赛，请参照总则和一日赛的特定条款，对比执行。

３４

公路比赛

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第十章 个人排名 INDIVIDUAL CLASSIFICATION

2.10.001 国际自盟为参加条款2.10.009规定的比赛的运动员创立了一套滚动式的个人排名系统。 这个排名被称为“国际自盟个人排名”，是国际自盟专利。

2.10.002 另外还有TT/1，TT/2或TT/3车队及相应的国家排名，这也是国际自盟的专利。 （99年1月1日修订）

2.10.003 根据运动员参加列入赛事日程的公路比赛获得的积分来建立排名，这些比赛的等级可以根据条款

2.10.009来确定。

（第二段自2000年3月2日起废止）

2.10.004 每场比赛获得的分值，列在条款2.10.010和2.10.012（附则）上。

每场比赛结束后，运动员个人总积分在得到上述比赛的分值的同时，还需将在上一届同一比赛中所得的分值减去。如果当年此比赛不举行或比赛不再列入总积分，则在往年该比赛举行的当日将运动员总积分减去必要的数目。

多日赛中运动员在各赛段获得的积分只能在该比赛结束后才有效。 （2001年10月15日修订）

2.10.005 达到精英级的23岁以下运动员在UCI的个人排名上，应保有分值，该分值是其在国际自盟23

岁以下去年世界杯挑战赛上的排名根据条款2.10.013的标准折合的分数。

（2000年1月1日修订）

2.10.006 国家协会和组委会要在比赛结束后立即向国际自盟总部传真运动员的参赛名单和完整的比赛成

绩。在多日赛中，这些信息要在最后一站比赛结束后72小时内传送到国际自盟总部。

比赛组委会所属的国家协会，要在最终决定做出后的72小时内向国际自盟总部通报降低名次的

运动员。根据惯例，所有的国家协会要立通报可能造成运动员分值改变的有关事实和决定。

如果没有通知国际自盟，国际自盟管理委员会，或是四级以上的比赛由职业自行车委员会，可

以降低其比赛等级，或把它排除在比赛日程表外，不论其是否根据本规则受到了其他的处罚。

（2000年3月2日修订）

2.10.007 个人排名、商业车队排名，TT/3排名和国家排名至少每月进行两次。 如有必要，上月排名可以进行更正。 （99年1月1日修订）

2.10.008 国际自盟管理委员会根据其制定的标准和根据运动员在排名系统中的名次，对运动员进行奖励。 如果排名进行了更正，而奖金已经颁发，应该将其收回，并根据已经修改的排名重新颁发。

赛事排名

Classification of races

2.10.009 男子精英锦标赛  世界锦标赛  全国锦标赛  奥运会

公路比赛

３５

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顶级环赛 世界杯赛 超级赛事

一日赛

等级 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 多日赛

等级 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 一小时纪录

（2001年10月15日修订）

个人排名

Individual Classification

级别 2.2 120 90 72 66 60 54 48 42 36 30 27 24 21 18 16 14 12 10 9 8 2.10.010 根据以下表格来确定积分： 最终名次 顶级环赛 超级赛事 1 500 220 2 375 165 3 300 132 4 275 121 5 250 110 6 225 99 7 200 88 8 175 77 9 150 66 10 125 55 11 116 47 12 107 41 13 99 37 14 91 32 15 83 28 16 75 25 17 73 22 18 71 19 19 69 16 20 67 15 21 65 14 22 63 13 23 61 12 24 59 11 25 57 10 26 55 10 27 53 10 28 51 10 29 49 10 ３６

2.1 160 120 96 88 80 72 64 56 48 40 35 30 27 24 21 19 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 5 5 5 公路比赛

2.3 100 75 60 55 50 45 40 35 30 25 22 19 17 15 13 2.4 80 60 48 44 40 36 32 28 24 20 2.5 25 19 15 13 12 11 10 9 8 7 UCI 自行车规则

30 47 31 45 32 43 33 41 34 39 35 37 36 35 37 33 38 31 39 29 40 27 41 25 42 23 43 22 44 21 45 20 46 19 47 18 48 17 49 16 50 15 * 15 序幕赛，分段赛及半段赛 1 70 2 50 3 35 4 20 5 15 6 10 7 5 8 3 9 2 10 1 领先者 20

附属排名：（略） 名次 记分排名 1 70 2 50 3 35 4 20 5 15 6 10 顶级环赛 爬山排名 70 50 35 20 15 10 超级赛事 爬山排名 35 25 15 10 5 3 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 35 25 15 10 5 3 10 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 25 15 10 5 8 20 10 5 6 15 5 10 5 4 2 *是指其他完成比赛的选手

团体排名 70 50 35 20 15 10 记分排名 35 25 15 10 5 3 团体排名* 35 25 15 10 5 3 ３７

公路比赛

UCI 自行车规则

7 8 9 10 5 3 2 1 5 3 2 1 5 3 2 1 *只用于计取商业队团体排名的得分。 （2000年1月1日修订）

３８

公路比赛

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2.10.011 一日赛 One-day races 名次 世界锦标世界锦1.HC级1.1级 赛奥运会标赛奥的比赛 比赛 （个人运会（计赛） 时赛） 1 400 240 175 140 2 240 150 110 84 3 200 120 90 70 4 180 108 78 63 5 160 96 70 56 6 144 84 61 49 7 128 72 52 42 8 112 60 44 35 9 96 53 38 28 10 80 48 34 21 11 64 43 31 15 12 50 39 28 13 13 45 35 25 12 14 41 31 22 11 15 37 28 19 10 16 33 25 16 9 17 30 23 14 8 18 27 21 12 7 19 24 19 11 6 20 22 17 10 5 21 20 15 9 5 22 18 13 8 5 23 17 12 7 5 24 16 11 6 5 25 15 10 5 5 26 14 9 5 5 27 13 8 5 5 28 12 7 5 5 29 11 6 5 5 30 10 5 5 5 31 10 5 5 32 10 5 5 33 10 5 5 34 10 5 5 35 10 5 5 36 10 5 5 37 10 5 5 38 10 5 5 39 10 5 5 40 10 5 5 41 10 5 5 公路比赛

1.2级 比赛 1.3级 比赛 1.4级 比赛 1.5级 比赛 80 48 40 36 32 28 24 20 16 12 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 60 36 30 27 24 21 18 15 12 9 40 24 20 18 16 14 12 10 8 6 15 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ３９

UCI 自行车规则 42 43 44 45 46 47 48 49 50 *

在世界杯赛最后一场比赛结束后，还须按世界杯赛个人排名要求加上如下表所列的分值：

名次 分数 1 280 2 210 3 175 4 140 5 110 6 85 7 60 8 35 9 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

同时，上一年世界杯赛结束时所获得的分值将减去。

（99年1月1日修订）

４０

公路比赛

UCI 自行车规则

2.10.012 全国锦标赛 National Championships

99

附则

一小时纪录 One-hour record

纪录获批准）。如果运动员数次打破该纪录，刚每次均将得到240分，除非是在同一天内数次打破。

此分值可保留12个月，即使在这期间此纪录再次被打破。 此分值不计入商业队或国家排名中去。

公路比赛

４１

名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 （28 29 30 在当年1月15日国际自盟国家排名榜上所处的位置 第1名至第5名 第6名至第10名 第11至第25名 26名以后 个人赛 计时赛 个人赛 计时赛 个人赛 计时赛 个人赛 计时赛 140 70 80 40 60 30 15 8 84 42 48 24 36 18 9 5 70 35 40 20 30 15 8 4 63 30 36 18 27 13 7 3 56 27 32 16 24 11 6 2 49 24 28 14 21 9 5 1 42 21 24 12 18 8 4 35 18 20 10 15 7 3 28 15 16 8 12 6 2 21 12 12 6 9 5 1 15 9 8 5 13 8 5 4 12 7 5 3 11 6 5 2 10 5 5 1 9 5 8 5 7 5 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 年1月1日修订）

2.10.012 创造了一小时纪录（条款3.5.026）的运动员将在个人排名上获得240分（如果

UCI 自行车规则

（2001年10月15日修订）

国际自盟23岁以下级世界杯挑战赛 UCI Uder 23s World Challenge Cup

下一年度将加入精英级选手的23岁以下级运动员，将根据其在当年12月20日的国际自盟23岁以下级世界杯挑战赛排名，按下表所列折合为分值：

名次 得分 名次 得分 1 150 11 25 2 120 12 25 3 100 13 20 4 75 14 20 5 60 15 20 6 50 16 15 7 45 17 15 8 40 18 15 9 35 19 15 10 30 20 15 （2000年1月1日修订）

商业车队的排名 Classification of Trade Teams

2.10.014 TT/1与TT/2有不同的排名： a）TT/1

TT/1车队的排名是其运动员当年参加条款2.1.002和2..1.003中世界杯比赛，顶级环赛，超级

比赛以及1.1，2.1，1.2，2.2，1.3，2.3和全国锦标赛中所获积分来决定。

排名按以下方式计算：

1、商业队运动员在指定比赛中所获分值的累积； 2、每种级别的赛事按照所获分值的多少按倒序排列；

3、对于每一级别的比赛，只采用规定数目的得分最高的若干赛事，数目限制如下：

赛事日程上90%的世界杯赛 赛事日程上67%的顶级环赛 赛事日程上70%的超级赛 赛事日程上60%的1.1级的比赛 赛事日程上60%的2.1级的比赛 赛事日程上50%的1.2级的比赛 赛事日程上50%的2.2级的比赛 赛事日程上20%的1.3级的比赛 赛事日程上20%的2.1级的比赛 赛事日程上100%的全国锦标赛

公路比赛

2.10.013

４２

UCI 自行车规则

计算的结果将被近似为一个整数。 4、 将获得的最多分值进行累加； 5、 此排名是根据每个商业队积分做出的； 6、 条款2.1.010中的赛事不计入积分。

b）TT/2

比赛以及1.1，2.1，1.2，2.2，1.3，2.3和全国锦标赛中所获积分来决定。

排名按以下方式计算：

1、 商业队运动员在指定比赛中所获分值的累积； 2、 每种级别的赛事按照所获分值的多少按倒序排列；

3、 对于每一级别的比赛，只采用规定数目的得分最高的若干赛事，数目限制如下：

赛事日程上20%的世界杯赛 赛事日程上34%的顶级环赛 赛事日程上30%的超级赛 赛事日程上30%的1.1级的比赛 赛事日程上30%的2.1级的比赛 赛事日程上30%的1.2级的比赛 赛事日程上30%的2.2级的比赛 赛事日程上50%的1.3级的比赛 赛事日程上50%的2.1级的比赛 赛事日程上100%的全国锦标赛

计算的结果将被近似为一个整数。 4、 将获得的最多分值进行累加； 5、 此排名是根据每个商业队积分做出的； 6、 条款2.1.010中的赛事不计入积分。 （2001年1月11日修订）

附则

（99年1月1日修订）

公路比赛

４３

TT/2车队的排名是其运动员当年参加条款2.1.002和2..1.003中世界杯比赛，顶级环赛，超级

TT/3队的排名 Classification of TT/IIIs

2.10.014 TT/3车队的排名根据其在个人排名榜上排位最高的8名运动员的总分决定。

国家排名 Classification by Nation

2.10.015 国家排名是根据各国个人排名前10运动员的积分决定的。

UCI 自行车规则

特殊情况

的个人。其他运动员如果与参与积分的队友同时到达终点，该队员也将获得与队友同样分值的个人积分，分值精确到1/100分。

2.10.016 对团体计时赛和多日赛来说，以上分数分配给队。这些分数将平均分配给对本队的排名作出贡献

４４

公路比赛

UCI 自行车规则

第十一章 世界杯公路赛 WORLD ROAD CYCLING CUP

2.11.001 公路“世界杯”的所有权利都归国际自盟。 2.11.002 世界杯包括10场比赛，由职业自行车委员会指定。 （2000年3月2日修订）

2.11.003 在同一年里，同一国家不能举办两场以上的世界杯比赛。

2.11.004 世界杯比赛不能与环意大利、环法国和环西班牙比赛同时进行，世界杯的比赛时间是每年的3

月1日至12月15日之间。

2.11.005 世界杯的组委会，要与国际自盟签订一个关于广播和市场权利和赛事组织方面的协议。 2.11.006 世界杯比赛组织者必须要向上一年世界杯比赛结束时的UCI商业车队排名的前18位TT/I车队

发出邀请，其还须另外自己选择邀请本年度的5个TT/1车队以及其他商业车队中的本国的两个TT/1车队。

所发出的邀请被拒绝后，组织者可自己选择邀请TT/1或TT/2车队。

顶级俱乐部车队必须参加至少九站比赛，否则次年其将被逐出顶级俱乐部行列。

（2002年1月1日，2003年1月1日修订） 2.11.007 参加世界杯赛的每队运动员总数是8人。

2.11.008 根据条款2.11.006的规定，组织者须最迟于赛前60天向商业队发出邀请，并提供有关比赛的

大致信息。

最迟45天前，被邀请者须以书面形式（传真或信件）回复组织者其是否接受邀请。 最迟30天前，组织者须向UCI发出接受邀请的队伍的报名表。同时，组织者要通知有关队伍其

被接受。

赛前15天，商业车队通知组织者和UCI其将派出的8名正式选手与5名替补选手。 （2002年1月1日修订）

2.11.009 参赛的商业车队要在开始比赛前的72小时，通过传真向国际自盟和比赛组委会确认从报名中挑

选的参加比赛的8名运动员和2名后补运动员。只有经过最后确认的运动员才能参加比赛。

不足6名运动员的车队不能参加比赛。 （98年1月1日修订） 2.11.010 世界杯赛的最后排名仅包括：

 参加了最多比总数少两场数目的世界杯赛的TT/I级车队。  至少参加了6场世界杯赛的运动员（来自参赛的商业车队）。

只有那些得以参加了规定数目的世界杯赛以获得最终世界杯排名的队伍和运动员可以在每场比

赛结束后出版的最新排名上出现。

（2000年1月1日修订）

公路比赛

４５

UCI 自行车规则

个人排名 Individual classification

2.11.011 根据以下的标准，比赛成绩列前25名的运动员的得分如下：

名次 得分数 1 100 2 70 3 50 4 40 5 36 6 32 7 28 8 24 9 20 10 16 11 15 12 14 13 13 14 12 15 11 16 10 17 9 18 8 19 7 20 6 21 5 22 4 23 3 24 2 25 1

队的排名

Classification by teams

2.11.012 决定商业车队每个项目的排名，每队前三名的运动员的得分情况如下： 第一名得1分，第二名得2分，等等。

只有在至少有3名运动员进入正式排名的商业车队，才能被考虑参加排名。 比赛中队的团体排名将取决于代表该队的最好的若干运动员的积分。 根据下列标准，前10名的队将获得相应积分： 排名 得分数 1 12 2 9 3 8 4 7 5 6 6 5 7 4 ４６

公路比赛

UCI 自行车规则

8 9 10 3 2 1 2.11.013 在每项比赛结束后，如果出现若干队伍或运动员的排名相同，根据其获得第一名的多少决定名

次；如果还相同，按获得第二名的多少来决定，以此类推。只考虑名次得分。如果还是相同， 以最近的比赛的名次来决定。

如果运动员的最后总成绩相同，则按获第一名的次数多少来决定，然后再看第二名……，依此类推。（99年1月1日修订）

2.11.014 如果对比赛进行电视转播，商业车队和其确定的运动员要参加组委会举行的正式仪式，这些仪式

可能是在比赛当天，也可以是在比赛前一天举行。

2.11.015 个人总排名第一以及每站前三名的运动员，要上领奖台出席正式的发奖仪式。

2.11.016 在正式的仪式结束后，世界杯赛的个人总排名第一和当天比赛冠军要在组委会的带领下到新闻

工作间参加记者招待会。

如其没有照做，其世界杯积分中将扣去10分。 （98年1月1日修订）

2.11.017 国际自盟向个人总排名第一的运动员颁发世界杯领骑衫，这件领骑衫上印有世界杯赞助商的商

标。该运动员在世界杯比赛中必须穿这件领骑衫。

2.11.018 国际自盟要向世界杯赛上的优胜者和获胜队颁发奖杯，获胜的商业车队的车辆可以在下一年度的

比赛中标有“20…世界杯优胜者”的字样。

2.11.019 职业自行车委员会根据其制定的积分标准，向运动员和商业车队颁发奖金。 （2000年3月2日修订）

2.11.020 如果排名有更正，而奖金和奖杯已经颁发，应该将其收回，并根据已经修改的排名重新颁发。 2.11.021 世界杯比赛各队队车的排列顺序，由比赛前一天下午5时举行的领队技术会议上进行决定。具体

如下：

当年的第一次比赛：

1、上一届世界杯冠军队的队车； 2、出席领队会议的TT/I级车队的队车； 3、出席领队会议的TT/II级车队的队车；

4、没有遵守比赛注册时间的商业车队的队车；

5、没有在条款1.2.083规定的时间内确认出发运动员的商业车队的队车；

6、没有出席领队会议的商业车队的队车。

在第2至第6组之内的各队队车的排列顺序，由抽签决定。 处理。

当年的其他比赛：

公路比赛

４７

符合1至3条规定的商业车队的队车如出现4至6条规定的情况，则按相应的4至6条的规定

UCI 自行车规则

1、 出席领队会议并在比赛前夜确定的世界杯排名中有积分的商业车队的队车； 2、 出席领队会议但没有世界杯积分的TT/1级车队的队车； 3、 出席领队会议的TT/2级车队的队车； 4、 没有遵守比赛注册时间的商业车队的队车；

5、 没有在条款1.2.083规定的时间内确认出发运动员的商业车队的队车； 6、 没有出席领队会议的商业车队的队车。

在第2至第6组之内的各队队车的顺序由抽签决定。

符合1至3条规定的商业车队的队车如出现4至6条规定的情况，则按相应的4至6条的规定处理。

（2002年1月1日修订） 制比赛期间摩托车的行驶。

所有的摩托车均须在终点线前至少500米处离开赛道。交通监察员有权指定一辆单独的电视转

播摩托车超越此处继续前进。

（2001年3月1日修订）

2.11.022 组织者必须在UCI的同意下任命一名交通监察员，该监察员须根据与组织者达成的一致意见控

第十二章 世界杯23岁以下级挑战赛 WORLD UNDER 23s CHALLENGE CUP

2.12.001 国际自盟为条款2.12.003中规定的赛事建立了一套23岁以下级别的选手年度个人积分排名系

统。

2.12.002

此积分系统归国际自盟所独有。 （98年1月1日修订）

此积分的建立是根据运动员参加条款2.12.003中所列的不同级别的列入公路比赛赛事日程的比赛所获得的积分来确立的。 （98年1月1日修订） 世界锦标赛 1.7.1级的一日赛 2.7.1级的多日赛 （98年1月1日修订）

2.12.003 比赛的级别

４８

公路比赛

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2.12.004 记分方式如下表所示： 名次 世界锦标赛 一日赛 计时赛 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

100 75 60 35 25 20 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 90 70 55 30 20 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 其他比赛 2.7.1级多日2.7.1级多日赛（序赛（总排名） 幕分段及半段） 70 5 35 30 25 20 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1.7.1级 一日赛 30 18 16 14 12 10 8 7 6 5 （98年1月1日修订）

在最终排名榜上积分相同的选手，须按以下准则进行排位： 1. 其在当年世界锦标赛公路个人赛上的名次 2. 其在当年世界锦标赛个人计时赛上的名次 3. 其获得冠军的比赛次数 4. 其获得亚军的比赛次数 5. 其获得第三名的比赛次数

6. 以此类推，只考虑授予积分的比赛的名次 7. 赢得的分赛段次数

2.12.005 根据报给国际自盟的比赛结果，一个月公布一次积分排名。

(98年1月1日修订) 的折合分值。

2.12.006 根据这个排名，运动员可以按照条款2.10.013的规定在国际自盟精英级个人总排名上获得相应2.12.007 国家协会与组织者应在比赛结束后马上将参赛人员名单与比赛结果传真给国际自盟总部。各国家

协会均应将任何导致运动员积分方面变动的决定或事实通报给国际自盟。

如果没有及时提供这方面的信息，国际自盟管理委员会可以将比赛降级或将其自赛事日程中除名，无论其是否已根据规则受到了其他的纪律处罚。

公路比赛

４９

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2.12.008 国际自盟须向世界杯挑战赛的冠军颁发奖杯，

2.12.009 国际自盟管理委员会可以根据运动员的积分或其他由管理委员会决定的准则给运动员发奖金。 2.12.010 如果积分被修正，已发出的奖金与奖杯须收回并颁发给积分修订后的相应的选手。

５０

公路比赛

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第十三章 世界杯青年男子挑战赛UCI WORLD JUNIOR MEN’S CHALLENGE CUP

2.13.001 国际自盟参加青年男子比赛的选手建立了一套年度个人积分排名系统。 2.13.002

此积分系统归国际自盟所独有。

此积分的建立是根据运动员参加世界锦标赛公路个人赛和个人计时赛以及由国际自盟管理委员会根据以下准则确定的多日赛所获得的积分来确立的：  组织工作的质量  比赛的长期名望  比赛的运动价值  参加比赛的国家队的数目

被选手的此类比赛将被称为“超级赛程”。

2.13.003 每个队伍均由4—6名选手组成。

2.13.004 运动员须负担参赛选手及每队2—3名陪同的费用。 2.13.005

（2001年1月1日修订）

记分方式如下表所示： 名次 世界锦标赛 一日赛 计时赛 1 100 90 2 75 70 3 60 55 4 35 30 5 25 20 6 20 18 7 18 16 8 16 14 9 14 12 10 12 11 11 11 10 12 10 9 13 9 8 14 8 7 15 7 6 16 6 5 17 5 4 18 4 3 19 3 2 20 2 1 列入超级赛程的比赛 70 35 30 25 20 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2.13.006

根据报给国际自盟的比赛结果，至少一个月公布一次积分排名。 1、其在当年世界锦标赛公路个人赛上的名次

公路比赛

５１

在最终排名榜上积分相同的选手，须按以下准则进行排位：

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2、其在当年世界锦标赛个人计时赛上的名次 3、其获得冠军的比赛次数 4、其获得亚军的比赛次数 5、其获得第三名的比赛次数

6、以此类推，只考虑授予积分的比赛的名次 7、赢得的分赛段次数

2.13.007

（98年1月1日修订）

国家协会与组织者应在比赛结束后马上将参赛人员名单与比赛结果传真给国际自盟总部。各国家协会均应将任何导致运动员积分方面变动的决定或事实通报给国际自盟。

如果没有及时提供这方面的信息，国际自盟管理委员会可以将比赛降级或将其自赛事日程中除名，无论其是否已根据规则受到了其他的纪律处罚。

2.13.008 国际自盟须向世界杯挑战赛的冠军颁发奖杯，

2.13.009 国际自盟管理委员会可以根据运动员的积分或其他由管理委员会决定的准则给运动员发奖金。 2.13.010 如果积分被修正，已发出的奖金与奖杯须收回并颁发给积分修订后的相应的选手。

５２

公路比赛

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第十四章 国际自盟女子精英个人排名

UCI WOMEN-ELITE INDIVIDUAL CLASSIFICATION

2.14.001 国际自盟为参加条款2.14.008中规定的赛事的选手建立了一套滚动式个人积分排名系统。

此积分系统被称为“国际自盟精英女子人个排名”，归国际自盟所独有。 （99年1月1日修订） 款2.14.008来确定。

（第二段自2001年1月1日起废止）

每场比赛结束后，运动员个人总积分在得到上述比赛的分值的同时，还需将在上一届同一比赛中所得的分值减去。如果当年此比赛不举行或比赛不再列入总积分，则在往年该比赛举行的当日将运动员总积分减去必要的数目。

多日赛中运动员在各赛段获得的积分只能在该比赛结束后才有效。

绩。在多日赛中，这些信息要在最后一站比赛结束后72小时内传送到国际自盟总部。 比赛组委会所属的国家协会，要在最终决定做出后的72小时内向国际自盟总部通报降低名次的运动员。根据惯例，所有的国家协会要立通报可能造成运动员分值改变的有关事实和决定。

如果没有通知国际自盟，国际自盟管理委员会，可以降低其比赛等级，或把它排除在 比赛日程表外，不论其是否根据本规则受到了其他的处罚。

2.14.006 个人排名及国家排名至少每月进行一次。

如有必要，上月排名可以进行更正。 励。

公路比赛

５３

2.14.002 另外还有商业车队及相应的国家排名，这也是国际自盟的专利。

2.14.003 根据运动员参加列入赛事日程的公路比赛所获得的积分来建立排名，这些比赛的等级可以根据条

2.14.004 每场比赛获得的分值，列在条款2.10.010和2.10.012（附则）上。

2.14.005 国家协会和组委会要在比赛结束后立即向国际自盟总部传真运动员的参赛名单和完整的比赛成

2.14.007 国际自盟管理委员会可以根据其制定的标准和根据运动员在排名系统中的名次，对运动员进行奖

如果排名进行了更正，而奖金已经颁发，应该将其收加，并根据已经修改的排名重新颁发。 赛事排名 奥运会 世界杯比赛 1.9.1级的一日赛 2.9.1级的多日赛 （98年1月1日修订）

Classification of races

2.14.008 世界锦标赛

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个人排名 Individual Classification

其他比赛 2.9.1级 2.9.2级 1.9.1级 多日赛 多日赛 一日赛 50 25 15 40 20 12 32 16 10 26 13 8 21 11 6 17 9 5 14 7 4 11 6 3 9 5 2 7 4 1 6 3 5 2 4 2 3 1 2 1 2 2 1 1 1 10 8 6 4 2 5 3 2 1 1 2.14.009 根据以下表格来确定积分 名次 世界锦标赛与奥运会 一日赛 个人 计时赛 1 200 120 2 160 96 3 128 77 4 102 62 5 82 50 6 66 40 7 53 32 8 42 26 9 34 21 10 27 17 11 22 14 12 18 11 13 14 9 14 11 7 15 9 6 16 7 5 17 6 4 18 5 3 19 4 2 20 3 2 21 3 2 22 3 2 23 3 2 24 3 2 25 3 2 26 2 1 27 2 1 28 2 1 29 2 1 30 2 1 * 1 1 分段赛与半段赛 1 2 3 4 5 领先者 *代表其他完成比赛的选手

世界杯 80 64 52 42 34 27 22 18 14 12 10 8 6 5 4 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.9.2级 一日赛 3 2 1 ５４

公路比赛

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全国锦标赛 National Championships 名次 1 2 3 4 5 （2000年1月1日修订）

国家排名

Classification by Nation

2.14.010 国家排名是根据各国个人排名前5名的运动员的积分决定的。

2.14.010 商业车队的排名根据其在个人排名榜上排位最高的4名运动员的总分决定。

附则

特殊情况

Special case

2.14.011 对团体计时赛和多日赛来说，以上分数分配给队。这些分数将平均分配给对本队的排名作出

贡献的个人。其他运动员如果与参与积分的队友同时到达终点，该队员也将获得与队友同样分值的个人积分，分值精确到1/100分。 （99年1月1日修订）

在一年中第一次国际自盟的国家排名中的位置 第1名至20名 15 10 6 3 1 21名以后 5 3 1 公路比赛

５５

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第十五章 女子精英世界杯公路赛 WOMEN’S ELITE WORLD ROAD CUP

（本章自1998年1月1日生效）

总则

General

2.15.001

女子精英世界杯公路赛的所有权利都归国际自盟。

2.15.002 世界杯比赛包括若干个由国际自盟管理委员会择定的一日赛。

2.15.003 世界杯的组委会，要与国际自盟签订一个关于广播和市场权利和赛事组织方面的协议。

参赛

Participation

2.15.004 世界杯比赛向国家队（由同一国籍的运动员组成）与商业队开放，组织者可以邀请：

 经组织者所在国家协会的同意，邀请在该国家协会注册的地区队（包括由同一国家协会颁发会员证的运动员）和俱乐部队。

 不包括在国际自盟注册的商业队选手的队伍，且该队所在的国家队未参赛者。 组织者必须邀请：

 赛事举行的上一年度的国际自盟国家排名前10名的队伍  赛事举行的上一年度的国际自盟商业队排名前15名的队伍 组织者须至少接受20支参赛队全。 （2004年1月1日修订）

2.15.005 世界杯比赛要求每队可由6名选手组成。 少于4名选手的队伍将不准予参赛。 （99年1月1日修订）

排名

Classification

2.15.006

根据以下的标准，比赛成绩列前20名的运动员的得分如下：

名次 得分数 1 75 2 50 3 35 4 30 5 27 6 24 7 21 8 18 9 15 10 11 11 10 12 9 13 8 14 7 公路比赛

５６

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15 16 17 18 19 20

（2004年1月1日修订）

名次，如果还相同，按得第二名的次数来决定，以此类推，只考虑名次得分。 如果还是相同，则以最近的一次比赛的名次来决定。

如果运动员的最后总成绩相同，则按获第一名的次数来决定，然后再看第二名，以此类推。

（99年1月1日修订）

2.15.008 个人总排名第一以及每站比赛前三名的运动员，要登上领奖台出席正式的颁奖仪式。 2.15.009 在正式的仪式结束以后，世界杯赛的个人总排名领先者与当天比赛的冠军要在组织者的带领下到

新闻工作间参加记者招待会。

2.15.010 国际自盟向个人总排名领先的运动员运动员颁发世界杯领骑衫，这件领骑衫上印有世界杯比赛赞

助商的商标。该运动员在世界杯比赛中必须穿这件领骑衫。

2.15.011 国际自盟要向世界杯赛的优胜者和获胜队颁发奖杯。 2.15.012 国际自盟管理委员会可根据其制定的标准给运动员发奖金。

2.15.013 如果排名有更正，而奖金与奖杯已经颁发，则应该将其收回，根据已经修改的排名重新颁发。

队车顺序

Order of vehicles

2.15.014 队车的顺序如下所示：

当年的第一次比赛：

1、 上一届世界杯冠军所在队的队车； 2、 出席领队会议的队的队车；

3、 没有在条款1.2.083规定的时间内确认出发运动员的队的队车； 4、 没有出席领队会议的队的队车。

当年的其他比赛：

1、 出席领队会议并在比赛前夜确定的世界杯排名中有积分的队的队车； 2、 出席领队会议但没有世界杯积分的车队的队车；

3、 没有在条款1.2.083规定的时间内确认出发运动员的队的队车；

公路比赛

在第2至第4组之内的各队队车的排列顺序，由抽签决定。

符合第1或第2条规定的车队如出现第2或第4条规定的情况，则按相应的第3和第4条的规 定处理。

6 5 4 3 2 1 总决赛中，所得分数为上表所列分数的两倍。

2.15.007 在每场比赛结束以后，如果出现若干运动员积分相同的情况，则根据其获得第一名的次数来决定

５７

UCI 自行车规则

4、 没有出席领队会议的队的队车。

在第2至第4组之内的各队队车的顺序由抽签决定。

符合第1和第2条规定的车队如出现第3和第4条规定的情况，则按相应的第3和第4条的规定处理。

（2002年1月1日修订）

５８

公路比赛

UCI 自行车规则

公路比赛

５９