高速公路改扩建桥梁设计关键技术研究

，甚 了 行 ，为了适应交 的逐和难点，对其进行研增多，高速公路改扩建成为了交通行业发展的大趋势。在高速公路改扩建中，桥梁拼宽存在

究 类似工 展 参考。关键词:桥梁拼宽;沉降差;改扩建;纵向接缝中图分类号:U442

文献标识码:A

文章编号：1008 -3383(2020)04 -0123 -020引言在交通运 中高速公路有着举足轻重的地位,具有运 本低、行车速度快、通行 的特点，为社会带来了巨大的经济 ，为人们的生活 了便利。社会的快速发展让交 不断的 增加，这就给之前建造的高速公路带来了巨大的运 压力。到目前为止,之前建成的大 速公路经不能满足现如今的交通需求,一些高速公路也 正在 运营，长此以往也会限制社会的发展。因此,要根据实际的 ，对过去建设的一些高速公路进行适当的改扩建,这样不 以 交通压1 速公路的安全性和稳 。起初对速公路的改扩建仅限 路面的加铺,但是随着扩建项目的逐步发展1 的扩建也 增0 为高速公路中重要的一部分，其在建设时就有一定的 ，所以在改造的过程中，更应将 为重中之重。1桥梁构造物改扩建现存的问题物的改扩建存在着

以下列举了几项主要的 如图4所示。L

新旧构造物之间沉降差的问题,结 之 过大的 加 ，在设计的过程中应当 根据实际的 ，对沉降差的容 进行全面的 分。4.2新旧上部结构之间的纵向接缝处理

在方案制定时，不仅要在桥的两侧采和结构的 进行拼接加宽，而且在整个加宽拼接的缝 应当控制在加宽后的结构车道内。所以，基 的背景，要结合公路 的实际需要,拼宽 在运营的过程中有足够的耐久性以 及平顺性,在设计的工程中要尽 的减少纵向的拼宽接缝。4.3 净空不足的桥梁处理早期建成的部分高速桥梁，其净空的高度不 足， 经严重的限制了 行以及交 的发展， 是一些通道不满足 车辆通过的要求，这也是桥扩建的重要 。4.2 降低对原有构造物的破坏

在 扩建的过程中，为了可以更好的结构,施工人员会不 的将原有的结 !筋。但是在 的过程中，一定要尽 的降低 原有结 的 。 尽 少 原有 物的结构，充分的利用原有的 ，发挥整体 ，避免采用随意拆除的行为。2高速公路桥梁改扩建的设计原则新旧上部结构之间的纵向接缝桥梁构造物改扩 建现存的问题净空不足—

对原有构造物的破坏速公路的改扩建设计一定要做到因地

制宜、、 药。 速公路都有其独特之处,不 搬 地的改建方案，桥梁的施工本身就 有一 的 及难度，因此一 要结合实，采取有效的措施，保证改扩建方案的合理性 以及 。 以 速公路 的 扩建设计有以 基本原则。(4)在设计工 展之前，首要的任务就是对 的详细勘察以及对资料的收集。主要 •对 的地质地层 ，确定地基是否需要处理，对原有 的整体结 进行 ， 的图1桥梁构造物改扩建现存的问题4.1 新旧构造物之间沉降差加宽的 来讲，新旧基础的沉降差是一比较严重的 ，原有的基 降已经基本稳1 扩建的 基 降 进行。因此，新老结构基础之 必会存在着沉降差，应当将沉降差控制在一定的 之内1 结 老

收稿日期：2019 -09 -11作者简介:刘洋(1983 -),男，湖北随州人，硕士研究生，高级工程师，主要从事桥梁设计工作-193 •总第39期黑龙江交通科技第4期，对需要加固的 进行重点的标记。收集速公路的相关资料，也 公路 的原有施工图、原有 的 、 限等 面的实际情。设计人员在设计进行之前务必将原有 物 的相 掌握，避免在设计的过程中 某 些因素 大的 。(2) 设计人员在设计改扩建方案的时候，一定 要综合考 结 的 结构、上部结构以及 基础的设置，同时要结合施工方的需要以及施工方 的方案，对改扩建的方案进行精准的设计，要在最 大程度上将 结构的变形差降到最低。(3) 与原有的 尽 的相同2 建的 ，不管是在桥的长度、结构形 是 的布 面,原则上都要与原有的 相同。 做的目的也是为了让 尽 形协调，减少新老 之间的不均匀沉降。(4) 对老 来讲，要尽 的做到少 ，将 原有的结构损伤降到最低。在达到目标的基础上 要做到 不大改2 的 以进行一的 和养护措施，对原来的 进行加固等处理。原有的结构经过 的 ，基本 经达到了稳定的阶段，对结构某一 的 会影响整体结构的稳 ，要格外注 原桥的后期养护理。(5) 在施工的过程中不会影响 的正常运行, 时还必须要做好施工的成本以及工期的控制。设计 案要与当前的施工原则相符合，在改扩建的过程中要遵循经济环保的理念，保证工程施工的安全、经济与 保。要尽量的根据原桥的结 点来进行改建，提 土地的利用率，同时做 案进行对比，这样不仅环保还可以降低工程造价。为 结构均相连如图3所示2 庁式

会让 结构更好地结合在一起，这会很大程度的减少由 度 、汽车 等 的过大变形。但是 两桥的混凝土变形存在着较大的差异，会致加宽 更大的附加应力，会在墩台、盖缝。而且 在施工的过程中需要 交通，对车辆的通行会产生一定的影响。图3新旧桥上下结构均相连3高速公路桥梁改扩建的关键设计要点为 不 的结构2 厅式也可以边加宽 车，对车辆的通行影响 。这是结合了以上两 的优缺点。 新结构之间的影响就很小，而且 结 结的内力影响也更小。充分的考虑了 桥拼 两 在变形和刚度可以协调一致,同时也 了 纵向的接缝。3.2荷载标准随着公路新技术标准和规范的出台和更新，公 路的设计荷载最初为汽-超22,现变为公路I级。对 早期修建的，依据老规范进行的设计施工，而 在已经无法满足新规范的要求。在进行设计的过程中就要区别对待 ，对于采 标准2 采 标准。拼宽前需要 进行 算，倘若 不符合要求，需要 采取加固措施，尽 的的 在加固之后也 到要求，满足交通运输的需求2 建后桥梁的安全性能。4结束语3.2桥梁拼接加宽的拼 要有三种，其一为上、结构均不相连的 如图2所示2要适 大的交 但不中断交通的 。这的优点就是可以边加宽 工。原有的桥和加宽新建的 之间是相互独立的，它们之间 相互是不影响的，受力比 ，施工的难度相对来说比 ，施工的工序也也比 化，对原有公路的正常运行没有影响。但是 也有其不利的地方，在施工的过程中会受到来往车辆的影 响,新建的 要比原 更大的变形，在新两 的 ，沥青铺装层会 更大的破，甚 纵向裂缝，影响行车的舒适感以及安全性，造成了路面的不 ，同时也增加了桥面后期的 护 本。O0O0O0O0O[:社会的不断发展，交通行业的不断进步，导致 原有的高速公路已经不 全满足现如今的交通需求，对高速公路 的改扩建工 为了目交通行业发展的重中之重。因此，本 过对该进行分析2 物之 降差、上部结构之间的纵向接缝处理、净空不足等方面分析 了 物改扩建 的 。并 些问，提出了在改扩建设计工作中应当遵循的原则。 最 拼接加宽 以及 标准两 面来 的阐述了高速公路 扩建中所需要注的 设计要点，对高速公路 拼宽工作具有的。参考文献：[]何方毕.公路改扩建桥梁拼接设计关键技术[J]黑龙

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