路床换填分项施工方案
第一章、编制依据及原则
1.1、编制依据
1.1.1、《公路工程技术标准》 （JTG BO1-2003） 1.1.2、《公路路基施工设计规范》 （JTG F10-2006） 1.1.3、《施工图设计文件》
1.1.4、耀旬红色旅游公路YX-O4合同段施工设计图纸及其有关参考资料等
1.2、编制原则
（1）贯彻国家、部和省市有关基础建设方针、政策、规范、规定；
（2）按照基本建设施工程序科学合理安排施工进度，本着先重点后一般的原则合理安排施工进度计划确保合同工期实现；
（3）贯彻因地制宜、就地取材原则根据本地气候特点合理安排受气候影响较大的工程施工，充分利用地方资源减少施工、运输投入；
（4）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 1.3、工程范围
路基填筑砂砾石分为：上路床部位40cm内，全部填筑为砂砾石
第二章 施工方案
根据施工图纸及规范要求，结合区段内设计填筑高度及水文、地质情况，通过试验段获得的符合设计、规范要求的松铺厚度、碾压遍数、合理的施工工艺以及最佳机械组合等技术参数，确定砂砾石路堤填筑施工方法。
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一、编制依据及范围
2.1、施工流程
施工测量→施工准备→拌合砂砾石→分层摊铺→分层碾压→检测（符合规范要求后）→数据整理（报审）
2.2、施工方法 2.2.1施工测量
施工之前复测导线点坐标、水准点高程及原地面高程，并进行资料整理及横、纵断面绘制。拟定试验段报审通过之后进行试验段施工测量工作，采用全站仪,根据本段对应的路基设计图纸及加宽要求放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m设一对标高指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高，设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。将松铺厚度标识于中、边桩上，并挂线施工。
2.2.2施工准备
材料准备：砂砾石路基填筑材料采用襄阳本地区的砂砾石。按照砾石和清沙比例为6:4均匀参合。砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于5%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。施工前，参照该段设计工程量进行材料选比，按计划组织进场储备，所有进场材料按不同材料进场批次抽检1次。检验数据应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求。
2.2.3拌合砂砾石
砂砾石到场时，堆放在平整的场地上，首先用挖机和装载机翻拌2次，对于超过10cm以上粒径的先剔除，或用过筛法进行筛分处理，以保证砂砾拌合均匀。
2.2.4.1分层摊铺
填筑施工时，由运输车将合格砂砾石运送到现场，卸放在指定地点，用推土机推平，整平时，先用水准仪检查，并将每对标高指示桩挂线连接，以此来控制摊铺的厚度及高程;填方作业按照挂线分层平行摊铺以保证路基的压实度。
2.2.4.2整平
摊铺成型的在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压一遍，然后用20t的振动压路机进行碾压;机械摊铺完成后，对未达到平整度要求的位置，应在表面局部补充细料并加强人工整平，对局部过高的地方用平地机进行整平，方可进行下一步工序。铺撒细料后，摊铺面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
2.2.5.1分层碾压
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一、编制依据及范围
填筑路基在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。用振动压路机先静载碾压二遍，然后振压4遍，最后静压1遍。最大速度不宜超过4km/h；碾压时应注意每遍均应从路边压向路中；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.4～0.5m；碾压过程中轮迹应重叠。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。及时对碾压过程中的数据进行统计记录。
2.2.5.2临时排水系统
做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合。填料强度应符合范围和图纸要求。
2.2.5.3过程质量控制
施工质量主要由施工工艺管理配合质量检测进行控制。严格按照施工图纸、技术交底书和相关的施工技术规范进行施工。加强施工工艺的抽检和质量检测。由工程部制定过程控制方案，路基施工负责人具体落实：
路基填筑严格采用方格网控制填料量，保证填料的均匀性和压实质量。碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。采用挂线施工时，严格控制松铺厚度、碾压遍数以及碾压速度.
技术员全过程旁站，做好施工记录，当天统计并报填回填量；对不同的松铺厚度，要及时分别测量静压、振压前后的高程，并计算沉降量；不同松铺厚度的碾压完成后，试验室应及时对每次压实遍数后的压实度进行统计。
2.2.4检测
按照以上要求压实后由测量人员用沉降差方法来控制压实效果。
第三章 质量控制
认真执行设计图纸会审和“三交底”制度，充分熟悉工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。
建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检制度，并根据合同的规定切实做好竣工验收、隐蔽工程检验工作。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，未查清责任不放过，没有改进措施不放过；群众未受到教育不放过。
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一、编制依据及范围
把好工程原材料质量关，所有填筑材料必须符合设计规定及相关规范，并经试验及监理等检测合格，再投入使用。
加强施工测量、试验和监测，配备完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时校正检测设备，确保精度满足要求。
严格执行施工技术规范和操作规程，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、及时。作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。
从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格，下道工序不施工的原则。 以提高工程质量为目标，不断优化完善设计、施工方案，不断提高施工技术手段。
第四章、安全控制措施
建立安全生产管理机构、预案。建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。 安全方针：“安全第一、预防为主、综合治理”。
安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一确保”：四无——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及机破事故；一控制——职工年重伤频率控制0.5 ‰以下；一确保——确保施工安全。
第五章、文明施工要求
合理调配，做到完工料清，场地整洁； 施工道路平整，电力线、通信线布置整齐合理；
在现场醒目处悬挂施工标牌和图表，同一书写，整齐、美观； 不准穿拖鞋上班；
做到施工文明、言行文明，处理好与地方关系，树立良好形象。 进入施工场地必须佩带安全帽；
严禁机械操作手酒后进入施工现场和酒后操作机械； 项目部并设专人负责文明施工工作。
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一、编制依据及范围
第六章、环保、水保
加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。 减少生态破坏的措施
路基开挖、回填应避免任意挖掘、取土回填。
临时施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用农田、林地，保护好周围环境，减少对生态环境的破坏。施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。
制定减少水土流失的措施，认真贯彻《水土保持法》，防止水土流失，进行综合治理。
加强对施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监查、治理工作。对于施工废水、生活污水经专门处理后，排入指定的区域，严禁随意乱排。
对施工临时用地，施工结束后应及时进行复耕、绿化恢复。
在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施予以保护。 机械设备不破坏公路用地以外的农作物、树木，施工完成后，清理好施工现场，恢复原地貌。
项目部并设专人负责水保、环保工作。
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