架桥机技术参数
TJ165型铁路架桥机技术要求
1.使用范围和用途：
用于新建和旧线改造时速200公里以下客货共线T型梁〔通桥2201，2101梁〕、铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁的倒运和架设。能够方便进行曲线铺轨架梁和变跨架梁，能够满足隧道口架梁和隧道内架梁，满足机上空中移梁横移量要求，并能够满足铁路货物运输限界要求。架桥机按照我国现行相关标准进行设计，满足?新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定?、?起重机试验标准和程序?等要求。
2.1工作海拔高度：≤2000m 2.2工作环境温度：-20℃～+50℃
2.3工作环境最大风力：工作状态6级；非工作状态11级。 2.4夜间运行和施工有足够的灯光照明。
3、主机局部
3.1类型：自轮走行，单臂式，简支架梁。可架设16m、20m、24m、32m混凝土梁、专桥9753梁、新建时速200公里客货共线T型梁〔通桥2201梁、2101梁〕梁片横移一次到位。〔架桥机各种作业工况描述见TJ165型 架桥机简介〕
3.2正常架桥最小架梁曲线半径：600m 拨道架桥最小架梁曲线半径：300m 3.3允许通过最小曲线半径：180m 3.4额定起重量〔吨〕：165 3.5自重〔吨〕：255 3.6架梁效率：3孔/8小时 3.7自行速度： 0～12Km/h 3.8自行最大爬坡能力：16‰ 3.9长途挂运：挂运速度：80Km/h 3.10超限等级：2级超限
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3.11零号柱中心最大摆动量〔左右各〕：2000mm 3.12梁片最大横移量〔左右各〕：≮1150mm 3.13外形尺寸〔长X宽X高〕〔mm〕：
工作状态：64000X4800X7360 自行状态：52500X3870X5420 运输状态：28000X3640X3900
有效内净空〔净宽X净高〕：3200X3300
3.17吊轨小车起重量：〔 t〕: 15X2 3.18吊轨小车升降速度〔m/min〕: 4.5
3.20机臂全悬时前端下挠度〔mm〕：≯600 3.21铺轨时机臂前端下挠度〔mm〕：≯400 3.22轴重〔最大〕
半悬臂走行〔t〕：33
简支架梁最大轴重：〔t〕30〔有支腿〕
铺轨轴重〔t〕： 不考虑支腿作用：37〔轨排重量20t〕 考虑支腿作用：29.8〔轨排重量20t〕
柴油发电机组1套〔150kw〕
柴油机型式:风冷 规格型号及生产厂家:
柴油机型号：F12L413F〔4冲程、风冷、道依斯150kw〕 发电机型号：HC1274H13(斯坦福168 KW)
生产厂家: 渭阳柴油机厂
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柴油发电机组功率:150kw
废气排放等级：欧Ⅱ 缸径X冲程: 125X130〔㎜〕 噪声等级：89分贝 燃油箱容量：3000升
3.24转向架采用前5后4轴,前转向架为专用焊接转向架, 后转向架为提速转向架。
3.25主机前后液压支腿加装机械锁紧装置,提供大解体机臂运输转向架。
4、机动平车
4．1额定载重量〔t〕：165 4．2自重〔t〕：85
4．3最大轮廓尺寸〔长X宽X高〕〔mm〕：30000X3500X2000 4．4允许通过最小曲线半径〔m〕：180 4．5自行速度： 0～12Km/h 4．6自行最大爬坡能力〔重载〕： 16‰ 4．7超限等级：超级超限 4．8通过最小道岔：9号 4．9动力系统 〔同主机〕
4．10转向架采用前5后4轴,前转向架为专用焊接转向架, 后转向架为提速转向架。
5、倒装龙门架局部
5．1额定起重量〔t〕：85X2
5．3最大轮廓尺寸〔长X宽X高〕〔mm〕：
作业状态〔外形〕：3200X5420X6100mm 〔内空〕3200×4100×5300 运输状态：〔宽X高〕： 3200X4800mm 5．4升降速度〔m/min〕：
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电动机泵站 /min 柴油机泵站/min 5．5换装时内部净空：4100X5300mm
5．6倒装龙门架梁横移装置：梁横移范围〔mm〕：±200 5．7发动机生产厂家： 〔根据客户要求增加〕
功率〔Kw〕 40 5．7液压系统额定压力：20MPa
5．8整机主体构造特征及功能见设计说明。
附：龙门吊设计时一般应考虑机车能通过龙门吊，内空尺寸不小于宽3800㎜、高4800㎜，隧道内不能立龙门吊。两台龙门吊之间的最大距离只有24米，一般能找到立龙门吊的位置。假设贵方要求必须在隧道内立龙门吊，那么可重新设计，但空间很小，操作不便。
6、安装、解体和运输
6.1整机解体运输挂运速度：60km/h
说明：TJ165型架桥机采用大解体长途运输，假设小解体长途运输那么要重做车辆走行动力学试验和型式试验，架桥机结构型式要重新设计。
6．2整机长途挂运最大轴重〔t〕：19 6．3整机长途挂运超限等级：2级
6．4整机长途挂运最大轮廓尺寸〔长X宽X高〕〔mm〕：143520X3820X4800 6．5安装、解体对场地的要求：
架桥机安装、解体宜在无接触网的平直线路进行，线路坡度≤5‰，曲线半径≥2000米，假设在接触网下进行，那么必须停电。 6．6安装、解体用辅助机具设备、人员和时间：
架桥机主机安装、解体全部用液压龙门吊起重，不另用其它起重设备。
操作人员20人，时间8小时。
6．7安装、解体顺序、作业时间表及程序图：
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TJ165型铁路架桥机技术描述
1、概述：
TJ165型架桥机机组由主机、机动平车、倒装龙门吊三大独立部份组成，主机型式为自轮运转单臂式架桥机。TJ165型架桥机采用主机定位架梁，机动平车运送梁片，龙门吊倒装梁片的作业方式，作业程序简单，施工平安。
TJ165型架桥机能架设新建时速200公里客货共线T型梁〔通专桥2201-32，2101-32米梁〕及国内现行所有32米及以下跨度铁路混凝土桥梁。
TJ165型架桥机能铺设25米标准轨排，轨排装运量4层，日铺轨能力不少于1500米。当桥间轨距离在1000米左右时，直接用架桥机铺轨，减少了架桥机和铺轨机的倒换环节，此功能在两机倒换距离较远和旧线改造正线要点困难时特别重要。
TJ165型架桥机适用于海拔高度≤2000米的地区施工，工作环境温度：-20℃～+50℃，工作状态最大风力6级，非工作状态最大风力11级，夜间运行和施工有足够的灯光照明。
TJ165型架桥机采用大解体长途运输方式，运输时机臂及臂上机械全部撤除，用五辆N17平车驮运。架桥机解体和安装全部用液压龙门吊起重装卸，不另用其它起重设备。 2．TJ165型架桥机主要技术参数 2．1主机主要技术参数 1 额定起重量 t 2 主机总质量 t 3 工作状态外型尺寸〔L×B×m H〕 4 有效内净空〔净宽X净高〕 m 4 5 6 7 8 9 整机功率 正常架梁最小曲线半径 拨道架梁最小曲线半径 主机单车通过最小曲线半径 自行速度 自行最大爬坡度 实用文档.
165 255 64××7.36 150 600 300 180 0～12 16 Kw m m m km/h ‰ .
机臂前端摆头量〔左右〕 梁片最大横移量〔左右〕 吊梁起升速度 吊梁走行速度 吊梁横移速度 吊轨小车起重量 吊轨起升速度 吊轨走行速度 拖梁速度 机臂全悬时前端下挠 机臂铺轨时前端下挠 轴 半悬铺轨 重 自力走行 自行状态时 低臂 重心高度 高臂 21 液压系统最大工作压力 2．2机动平车主要技术参数 1 额定载重量 2 整机功率 3 整机总质量 4 最大轮廓尺寸 5 单机通过最小曲线半径 6 自行速度 7 通过最小道叉 8 重载最大爬坡度 2．3倒装龙门吊主要技术参数 1 额定起重量 2 单台总质量 电动机 3 起升速度 柴油机 4 有效起升高度 5 横移距离 6 液压系统压力 型号 7 电动机 功率 8 柴油机 型号 功率 10 11 12 12 13 14 14 15 16 18 19 20 mm mm m/min m/min m/min t m/min m/min m/min mm mm t t m m Mpa t Kw t m m Km/h 号 ‰ t t m/min m/min mm mm Mpa kw kw 2000 1150 0.630 6 15×2 6 ≯600 ≯400 37 28 20 165 150 85 30××2 180 0～12 9 16 85 0．92 1．2 2000 200 20 Y160L-4 15 F4L912 40 实用文档.
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9 10 外形尺寸 内部净空 mm mm 3200X5420X6100 4100×5300
2．4长途运输主要技术参数 主机 机动平车 轴重 龙门吊平车 机臂装载平车 主机 机动平车 重心 高度 龙门吊平车 机臂装载平车 主机 机动平车 超限 等级 龙门吊平车 机臂装载平车 可通过曲线半径 回送速度 编组长度
18 17 19 超级超限 超级超限 机车车辆限界 Ⅱ级超限 m 180 Km/h 80 m t t t t m m m m 实用文档.
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架桥机主要部件介绍
Ａ、主机
1、车辆：车辆是主机承载主体结构，车长28米、宽、高。车辆由车体、转向架、牵引走行机构、空气制动系统等部件组成，车体用16Mn 钢制作，转向架采用前五后四型式，中心销距20米，前五轴转向架工作型式为旁承承载、心盘转向。二、四、五轴为主动轴。后转向架为两台转K4型标准转向架合成的四轴转向架，一轴为主动轴，工作型式为心盘承载、心盘转向。牵引走行机构为直流电机牵引，配架桥机专用减速箱。空气制动系统采用东风型内燃机车制动系统。 2、机臂：机臂是主机主要承载结构，安装在１号柱和２号柱上，根据不同工况，机臂能前伸、后缩。机臂上装有吊梁小车、吊轨小车、０号柱、０号柱摘挂和梁走行机构。吊梁小车将梁片吊起后沿机臂运行，到达预定位置后落梁，实现架桥功能。机臂为一细长箱形梁，长51000mm、宽1220mm高1380mm、用16M n 钢制作。
3、0号柱：0号柱是机臂在前方桥墩的支点，架桥时它和1号柱将机臂支撑为简支梁。0号柱由六个节段组成，根据架设桥梁的不同高度，组合使用。主肢用16Mn钢制作，缀杆用Q235钢制作。
4、1号柱： 1号柱位于车辆前五轴转向架中心上方，为升降式四柱龙门结构，根据架桥机不同工况要求，可调整1号的高度。架桥时1号柱与0号柱支承机臂，形成简支结构，自行时1号柱与2号柱一起支承机臂，1号柱支承轮采用4轮两级均衡结构，减少机臂接触应力，提高机臂使用寿命。1号柱升降由4根油缸完成。
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5、2号柱： 2号柱位于1号柱后9米，为升降式四柱龙门结构，架桥机高臂自行时与一号柱支承机臂，桥头对位时机臂全悬，通过升降2号柱可调整机臂头部高度，使0号柱顺利立在前方桥墩上，曲线架桥时，可通过2号柱摆臂油缸实现机臂偏摆，最大摆动距离左右各2000mm。2号柱升降由4根油缸完成。
6、3号柱： 3号柱是单门架结构，位于车辆后转向架后1米处，有油缸升降其高度，主机自力走行时机臂后缩放在3号柱上，以使车辆重心后移，减轻车辆一位端轴重。在拖梁、架梁作业时，3号柱架由油缸上伸到最高位，满足T梁的拖拉要求。
7、吊梁小车：吊梁小车安装在机臂下耳梁上，前后共二台，前方为主动小车，前方为被动小车。吊梁小车由大车架，横移小车，起升机构，横移机构组成。大车架由机臂尾部的拖拉卷扬机牵引，可沿机臂耳梁作纵向运行。大车架内侧焊有横向耳梁，横移小车可沿横向耳梁运行，实现梁片横移功能。横移小车为框架钢结构，内装带排绳装置的起升机构两套，起升机构是由4台7.5kw电机和5吨行星卷扬机组成，滑轮组倍率12，理论起升重量240吨。
8、吊轨小车：吊轨小车悬挂在机臂下耳梁上，前后共2台。吊轨小车各自设有走行装置，由“三合一〞减速机驱动，吊轨起升机构由CD10-9A型电动葫芦及滑轮组，轨夹钳等组成，单台小车起重量为１5吨。
9、拖梁小车：拖梁小车是卷扬机组拖动的运梁装置，可将机动平车上的梁片拖运到主机吊梁小车下方。主机上拖梁小车由主动小车与被
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动小车组成，主动小车和被动小车均按８5吨承载设计，架32 m梁片时，主动小车和被动小车可分开用，不需要倒换小车。拖梁小车框架上，设有转向心盘，以便在曲线上拖拉梁片。拖拉卷扬机组安装在车辆底部，由电机支架、行星卷筒、传动链、磨擦卷筒，车辆前后的导向滑轮，钢丝绳等部件组成。 10、空气制动系统
空气制动系统由以下各主要部件组成：
⒈自动制动阀 ⒉均衡风缸 ⒊中继阀 ⒋过充风缸 ⒌单独制动阀 ⒍分配阀 ⒎作用阀〔空气继动阀〕⒏工作风缸 ⒐降压风缸 ⒑紧急风缸 ⒒作用风缸 ⒓变向阀 ⒔滤尘止回阀14.空压机 15.其它部件〔如双针双管压力表、管道滤尘器和各种塞门等〕。 １1、动力和电器系统
动力系统采用渭阳柴油机厂生产的150KW柴油发电机组。 电气系统由交流拖动及控制、直流拖动及控制、照明三局部组成。该系统充分考虑了环境特点，能可靠平安地工作。〔电器元件：天水213元件〕
〔１〕交流拖动及控制局部：交流拖动及控制系统主要对梁片及轨排的吊装移动进行操作，操作元件均安装在交流司机室的交流控制柜中。主回路低压断路器对电动机进行保护，这种断路器具有短路瞬间脱器和双金属片式反时限过载延时脱器，有温度补偿装置，不受环境温度的影响。交流拖动及控制系统与直流控制系统联锁，保证在主机走行时锁死交流系统。交流控制系统设置了失压保护。
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吊梁操作、梁拖拉、吊轨作业均由选择开关控制，方便直观、可靠平安。吊梁升降和吊轨升降的各个吊点可同时动作也可分别动作。
〔２〕直流拖动及控制局部：直流拖动及控制系统主要对主机走行控制，由晶闸管整流器、直流柜和直流控制柜组成，直流控制柜装在直流司机室内，晶闸整流器和直流柜安装在车体中部。晶闸管整流器采用晶闸管变流技术，将交流电能整流为直流电能，向直流牵引电机输送。整流器设有过压、过流、截流和零位保护等措施，调压性能好，运行可靠。
主机自行的方向和“对位〞、“走行〞两种控制模式由转接开关选定。速度的调整由安装在直流控制柜面板上的调速电位器控制。 １2、液压系统
液压系统由油泵、电机、溢流阀、多路换向阀、平衡阀、节流阀、液压锁、油缸、滤油器、油箱、油管、液压油、油压表等元件组成，系统压力20Mpa。所有液压元件采用国内名优厂家产品。 13、司机室：
主机前方左侧为走行司机室，右侧为起重司机室，司机室置于主机前方，视野开阔，便于操作，平安性好。主机中部左侧为发电机组司机室，右侧为休息室。 Ｂ、机动平车
机动平车是用于倒运梁片、轨排的自轮运转设备，主要由车辆、动力和电器系统，液压系统、运梁小车、顶梁机构等部件组成。
1、 车辆：车辆是机动平车承载主体结构，车长30米、宽3.2米、
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高1.5米。车辆由车体、转向架、牵引走行机构、空气制动系统等部件组成，车体用16Mn 钢制作，转向架采用前五后四型式，中心销距22.6米，前五轴转向架工作型式为旁承承载、心盘转向。二、四、五轴为主动轴。后转向架为两台转K4型标准转向架合成的四轴转向架，一轴为主动轴，工作型式为心盘承载、心盘转向。牵引走行机构为直流电机牵引，配架桥机专用减速箱。空气制动系统采用东风Ⅳ型内燃机车制动系统。
2、 动力和电器系统，液压系统：(同主机)
3、 运梁小车：运梁小车为低高度8轮均衡台式小车，载重量按100
吨设计。
4、 顶梁机构：顶梁机构由顶梁扁担、顶升油缸组成，最大顶升距
离400 mm。 Ｃ、液压倒装龙门吊
液压倒装龙门架成套设备是由2台液压倒装龙门架，2台安装架，一辆专用平车三部份组成，主要用于配合铺架设备换装梁片〔轨排〕等工作。单台龙门吊的额定起重量85吨，起升高度2000mm。
该设备集成了各种倒装龙门架的优点，在长途运输满足机车车辆限界的条件下，内净空有所增大，可换装Ⅲ型轨枕八层轨排和32米梁片，并装有梁片〔轨排〕横移机构，便于在特殊线段倒装梁片〔轨排〕。电动机、液压元件等外购件均采用国内名优产品，以保证该设备在高原作业时正常运转。
施工作业时，前后两台倒装龙门架同时吊梁，由液压缸推动起重
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梁进行起吊。倒装龙门架的导向机构和液压系统的合理配置，使龙门升降同步性好，调整方便，工作可靠。并配有倒装轨排扁担，使用一个龙门架倒装单层轨排不必移动龙门架或加铺助吊点。倒装龙门两侧设计有拉绳装置，能将吊绳拉向两侧，便于运梁车顺利进出龙门架。在机动车上配有倒装龙门架移位支架，在倒装龙门架液压系统的配合下，可将龙门架装到支架上，进行短距离工地转移。安装架上设计有旋转装置，利用龙门架液压系统和支架上的转盘，对龙门架进行装车和卸车。
架桥机工况介绍
一、主机自行工况：
主机自行时，机臂落到最低位，1号柱顶最大高度5350 mm，机臂回缩到走行位，机臂尾部搁置在3号柱上，前端0号柱中心距1号柱中心13.5米，后端距3号柱中心14米。架桥机可在动力线下走行，可通过300米曲线隧道，此时前后转向架轴重根本相同，平均轴重28 t，重心高度 2.55米。 二、铺轨工况：
主机铺轨时不打支腿，机臂回缩到铺轨位，0号柱中心距1号柱中心25m，机臂后端搁置在3号柱上，吊梁小车回收到3号柱附近，两台吊轨小车可同时起吊轨排，吊点位置适当，轨排两端下挠度与中部下挠度根本相同。当轨排到达最前方时，主机五轴转向架轴重37吨，四轴转向架轴重26吨，重心高度3.1米。
当桥间距离小于1000米时，一般用架桥机铺轨，主机一次可装
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4层轨排，日铺轨量不少于1500米。 三、架桥工况：
主机架梁时，架桥机行驶到桥头，打好液压支腿，再将机臂伸到最前端，架32米梁和16米梁时，0号柱中心距1号柱中心38.5 米，16米梁一次对位可架设2孔，架24米梁时可将机臂伸到架24米梁位置，0号柱中心距1号柱中心30.5 米，1号柱最大高度7360 mm。待架状态主机重心度3.1米。
J165型架桥机作业程序：
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架桥机作业过程图示如下：
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