《汽车发动机构造与维修》期考试卷
（闭卷）
专业 班别 学号 姓名 成绩
题号 分数 一 二 三 四 五 总分 一、填空题：（每空格2分，共30分）
1．一般汽油机的压缩比为 。
2．发动机按冷却方式分为 发动机和 发动机。 3．曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和 。 4．活塞环包括 和 两种。
5．曲柄连杆机构由 、 和 三部分构成。 6．气缸套有 和 两种。 7．发动机各个机构和系统的装配机体是 。
8．发动机的空气从进气门进入发动机，废气从 排出。 9．四冲程发动机的可燃混合气在活塞的 行程末进行燃烧。 10．直列四缸四行程发动机，曲拐对称布置在同一平面内，做工间隔角
为 。
二、单项选择题：（请将正确的答案写在表格上，每题2分，共20分）
题号 1 答案
1．6135Q柴油机的缸数是（ ）。
A．3 B．4 C．5 D．6 2．相邻两活塞环的开口必须错位（ ）度。
A．60° B．120° C．180° D．200° 3．与发动机点火次序有关的是（ ）。
A．曲轴旋向 B．曲拐的布置 C．曲轴的支承形式 D．A、B、C 4．上止点是指活塞离曲轴回转中心（ ）处。
A．最远 B．最近 C．最高 D．最低 5．以下哪个属于发动机的经济性指标（ ）。
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 A．有效扭矩 B．有效功率 C．转速 D．燃油消耗率 6．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 7．活塞气环主要作用是（ ）。
A．密封 B．布油 C．导热 D．刮油 8．六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ ）
A．180° B．360° C．90° D．120°
9．气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。
A．相等 B．小于气缸直径 C．大于气缸直径 D．不能确定 10．下列说法正确的是（ ）。
A．活塞顶部的记号用来表示发动机功率
B．活塞顶部的记号用来表示发动机转速
C．活塞顶部的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求 D．活塞顶部的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
三、判断题：（请将正确的答案写在表格上，每题2分，共20分）
题号 1 答案
1．多缸发动机曲轴轴柄上均设置有平衡重块。
2．四行程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。 3．汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统 。 4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 5．各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。
6．在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞不可以互换。
7．连杆螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用放松胶或其它锁紧装置紧固。 8．圆度误差是指同一截面上不同方向测得的最大与最小直径差值的一半。 9．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
10．当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活
塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
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四、名词解释：（第1、2小题3分，第3小题4分。共10分）
1．工作循环：
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2．燃烧室容积：
3．圆柱度误差：
五、 问答题：（第1、2小题5分，第3小题10分。共20分）
1.说明发动机的主要功用？
2.发动机由哪些机构和系统组成？
3.简述四冲程汽油机的工作原理？（从气门、气体、活塞、曲轴四方面描述）。 进气行程：
压缩行程：
作功行程：
排气行程：
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