石灰土施工工艺及方法

1。工艺流程及框图

（1）施工工艺流程:下承层验收合格-→施工放样-→石灰集中备料、消解-→洒水闷料-→石灰土集中拌合-→石灰土运输-→石灰土卸置、摊铺-→粗平整形—→稳压—→精平整形—→碾压成型-→洒水养生.施工工艺框图详见图所示。

下承层通过验收 施工放样 石灰集中备料、消解 检测石灰钙、镁等含量合格 监理检测宽度、高程等参数 洒水闷料 石灰土集中拌合 自检抽检含水量、灰剂量等 石灰土运输 消石灰过筛 石灰土卸置、摊铺 必要时洒水、补充水分 粗平整形 稳压 精平整形 碾压成型 自检、抽检压实度等 不合格 洒水养生

厂拌法灰土路基施工工艺框图

2。主要施工方法 （1）准备

灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验.路基必须经过检验，并且报验合格。

(2）施工测量放样

①。本项目石灰土设计有18cm、20cm厚，施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量,布设加密点

并导出水准点高程，以供施工测量放线。

②。路面基底施工放样时，先对路基进行复测，检测标准必须满足设计及规范要求。上土前恢复中线及边桩，边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m，保证碾压质量。其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。

③.对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查. （3）集中备料、闷料

根据设计图纸要求，石灰土采用集中厂拌法进行施工。要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到Ⅲ级以上标准方可投入使用。石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500~800kg进行加水（采用饮用水,不得使用污水）消解、焖料,使用前7——10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘,也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。

（4）石灰土拌和

根据设计图纸要求，石灰土18cm、20cm采用厂拌法。为了保证石灰土的拌合质量，严格控制石灰土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中厂拌。

原材料检验合格后，严格按照试验室批复的石灰土配合比生产石灰土,当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合格后向监理报检，由监理抽检合格后才能出场。

另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高1-2%，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺,随拌随用。

（5)运输

每个作业面采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。

（6）摊铺

主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合。 ①.在预定堆料的灰土路基上,在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。

②。采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。压实厚度按20cm控制，虚铺系数为1。25（即虚铺厚度为25cm），以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。

③。灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔自卸车,每车运土22m3，每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车)，为保证路基边缘的压实效果,布土边线要超出设计边线30——50cm。

④.设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料.摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。

⑤。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多. ⑥.灰土在路基上的堆置时间不应过长。 （7）粗平

检查现场灰土含水量,在最佳含水量或在最佳含水量的±2％时，用推土机先粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时）的面,用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平.

（8）精平整形

采用平地机精平1-—2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴\超高部分用平地机刮除.对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m长左右再进行找补。

（9）碾压

压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。碾压

顺序自右向左进行，每一往返压路机重叠三分之一,碾压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。碾压过程中试验室从振压第三遍开始检验压实度，同时进行标高测量，并记录数据。

碾压方式：土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍-→再用22T压路机低档强振第二遍-→22T压路机低档强振第三遍-→检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）—→22T压路机低档强振第四遍—→检测压实度和标高—→22T压路机高档强振第五遍—→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第六遍—→检测压实度和标高—→如压实度达不到97%标准继续碾压-→检测压实度和标高—→如压实度达到97%标准则进行静压.

（10）养护方法及交通管制

①.待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场,非施工人员及车辆不得进入养护路段。

②.严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路基上调头或急刹车，保护匀速行驶.

③。洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车1台，随时保持灰土路基表面潮湿状态.

（11）强度控制

路面基底灰土7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa.