系梁施工方案

一、编制依据

1、《德上高速公路新建工程两阶段施工图设计》 2、《交通部公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工时间安排

本分项工程为K203+446上村中桥系梁，主要工程量有：C25砼27.6m3，钢筋1953kg。 计划开工时间为2006年12月25日，计划完工时间为2007年1月25日。 三、施工准备

1、技术准备

①组织技术人员认真阅读图纸，对作业队施工人员详细交底； ②对桩位进行准确放样并报驻地办进行复核； ③对所用材料进行二次检验，选用合格优良材料。

2、机械设备准备

强制式砼搅拌站2套、钢筋弯折机1台、电焊机2台、砼罐车3辆、插入式振动棒2个、模板1套。

3、主要施工人员配备

施工队长1名、技术人员2名、钢筋工10名、电焊工4名、普工30名。 四、组织目标

1、质量目标：一次交验合格，且评分90分以上。 2、质量自保体系图（见后） 五、主要施工方法 （1）测量放样

开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。 （2）开挖基坑

根据本合同的地质条件，采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。 （3）垫层施工

基坑开挖后尽快进行垫层铺筑，以防基底暴露时间过长。 （4）钢筋施工

a、钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。

b、钢筋采用搭接焊连接，钢筋表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。

c、完成桩头凿除后，桩头钢筋修整成设计的喇叭型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。

d、钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。 （5）模板施工

a、模板采用大面积钢模。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。 b、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。 （6）砼浇筑

a、钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场，采用砼滑槽进行浇筑。

b、砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。

c、砼浇筑时，砼的分层厚度不超过30cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。

d、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。 ｅ、砼浇筑完毕后，砼顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果。 （7）质量检验评定

系梁实测项目

项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 3 1 2 2 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检查 2 3 4 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) ±30 ±20 15 尺量：长、宽、高检查各2点 水准仪：检查5处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 外观鉴定：

1) 混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1～3分。 2) 蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过lcm的必须处理。

3) 混凝土表面出现非受力裂缝时减1～3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

六、质量保证措施

1、各道工序严格按施工技术规范要求进行施工，自检、监理抽检满足设计及规范要求，检验不合格绝不允许进入下一道工序。

2、施工记录、自检资料和试验报告等所有质量记录，必须按时完成、妥善保存，为竣工交验积累大量的原始资料，为编制竣工资料做好准备。 七、文明施工、安全环保措施

（一）安全措施

1、项目经理部设立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员，全面负责公司的安全工作，并做到有计划、有组织、有措施。

2、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规、制度及其它有关文件，树立、提高施工人员的安全意识，根据工程的特点，编制详细的各工序的安全操作规程及安全措施，施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工。

3、对新工人或变更工种的工人都要进行上岗前培训，考试合格后发给合格证，必须持证上岗。

4、在进行技术交底的同时，要进行安全工作交底，并做好技术交底和交接班记录。 5、设置标准的配电箱和移动电箱，实行三级保护，电缆应架空铺设，夜间各施工场所应有足够的照明，非电工人员不得动用电器设备。非专业人员不得私自违章操作，加强对机械车辆的管理，坚持定机、定员、定责。

6、机械设备要严格操作制度，严禁野蛮作业，定期检查设备的安全可靠性，钢丝绳每天检查。

7、雨季施工时，应注意防滑措施，脚手架的搭设必须牢固可靠，有足够的稳定性。 8、做好工地的防火、防电，防食物中毒事故的发生。

9、制订安全检查目标奖罚制度，针对工程情况，每天进行自检，项目部不定期检查，并对检查出的问题，限期整改，并与奖罚挂钩。

（二）文明施工

1、施工现场设置施工铭牌，表明施工单位、工程内容及项目负责人。

2、施工现场各种机械设备摆放整齐，施工材料堆放合理、整齐、并挂牌标识。 3、生活设施的设置，布局合理、整齐，设专职人员进行清洁工作，创造一个良好的、卫生的生活工作环境。

4、搞好与当地政府和群众的关系，做到便民，不扰民。 （三）环境保护措施

1、本标段环保重点为水资源的利用和防护，路边农田的防尘污染，防噪音，以及水土保持，道路保持等工作。

2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉地遵守环保的各种规章制度。

3、自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。

4、运输砂石料及土方的车辆要进行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持清洁。

5、要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，对发电机等大型机械要采取简易的防噪措施。机动车在工地上行驶通过限速等措施，避免产生灰尘，便道经常洒水减少灰尘的污染，现场易生粉尘的细料存放及运输要加以遮盖。

6、现场设备、污水、生活区垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物，造成空气污染。

质量保证体系框图

施工员：李明德 副经理：宋晓辉 总工：杨明月 项目经理：邢忠锋 施工队长 质检工程师 测量工程师 试验工程师 汤贵泉 朱 勇 朱永峰张 辉

安全环保保证体系框图

（副经理）：宋晓辉 安全第二责任人

安全第一责任人：邢忠锋 安全第二责任人（总工）：杨明月 专职安全员：钱伯新 施工 队 长：汤贵泉 工地安全员：周 四 管 理 施 工 人 员 一 览 表

序 号 职 位 项目经理 总 工 技术负责人 桥梁工程师 施工员 施工队长 质检员 安全员 钢筋工 电焊工 混凝土工 木工 普工 姓名 邢忠锋 杨明月 刘国民 许新华 李明德 汤贵泉 黄超平 周 四 数量 10 4 12 4 40 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12 13

施工现场安全技术交底

施工单位及标段 分项工序名称 南通路桥桥梁施工队 K203+446上村中桥系梁 安全技术交底日期 安全技术交底地点 年 月 日 项目部 安 全 、 技 术 交 底 内 容 （1）测量放样 开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。 （2）开挖基坑 根据本合同的地质条件，采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。 （3）垫层施工 基坑开挖后尽快进行垫层铺筑，以防基底暴露时间过长。 （4）钢筋施工 a、钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。 b、钢筋采用搭接焊连接，钢筋表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。 c、完成桩头凿除后，桩头钢筋修整成设计的喇叭型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。 d、钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。 （5）模板施工 a、模板采用大面积钢模。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。 b、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。 （6）砼浇筑 a、钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场，采用砼滑槽进行浇筑。 b、砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。 c、砼浇筑时，砼的分层厚度不超过30 cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。 d、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。 ｅ、砼浇筑完毕后，砼顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果。 接受安全技术交底部门签名： 年 月 日 安全技术交底部门： 交底人签名： 年 月 日 注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字； 2、表格填写一式三分，交底方被交底方各一份，报公司质量安全部一份。