填挖交界施工技术

填挖交界施

工 技术指导

1、施工工序

基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。 2、施工方法

施工前做好相关准备工作，在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。保证现场规划、三通一平、驻地建设等临时工程满足正常施工的需要。施工人员、机具已经到位，料源、弃土场位置已确定，并做好的填料

填挖交界施工技术指导

1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项

4、质检工艺流程、检查项目及标准 5、工程质量通病防治

相应试验。路基分项工程开工报告上报监理工程师审批，测量控制点位二次复核，向施工队进行技术交底和安全交底，用全站仪对路基填筑坡脚线、路堑的开口线位置进行

测量放样。准备就绪后方可开始施工。

基底清表处理：在原地面未被扰动前，要对重测地面高程及横断面，并将与设计文件不符的填挖断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。路基用地范围内的树木、灌木丛等，在清表前完成砍伐或移植，砍伐后的树木要堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，对路基范围内的坑穴，要填平夯实，并进行填前碾压，压实度要达到90%以上 。路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物予以拆除，对正在使用的道路设施及结构物，对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

挖台阶：施工过程中，填挖交界路基基底的台阶的开挖必须严格按照设计完成开挖设置台阶的工作。台阶的开挖作为路基填筑的前提条件，用挖掘机进行台阶开挖，且开挖的台阶必须为实体台阶，不得用虚土培出台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m，以确保为机械施工提供充足的作业面。

填土、摊铺整平：当填挖交界处土质地段由于挖方与填方材料在工程性质上的巨大差异，造成填挖交界面土体滑移的产生，而较高的填方作为新荷载加大了路堤滑动的可能性，若出现滑移，势必引起路面尤其是填挖交界面的不均匀沉降，从而对路面结构产生破坏，半填半挖新填部分与挖方部分的土体性质和压实度差异将导致路基的不均匀沉降。施工中为减少这种差异，首先在填料的选择上应与挖方土层性质相匹配。当挖方为土质时，应采用级配较好砂性土、碎石、砂砾采用自卸汽车运到现场进行填筑，用

推土机进行整平。当挖方为岩质时，过低时，采取晾晒或洒水的方法保填方宜采用填石路堤。

路基填筑时，从低处起分层填筑，逐层压实。采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。

采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显着的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。

精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。 随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或

证压实达到最佳效果。

碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度2.0km/h～4.0km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压4～5遍+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止。对横

向宽度较窄机械无法施工的地方必须采用小型机具进行夯实。

开挖路堑：采用土质路堑、石质路堑的开挖方法进行施工。开挖后的土料严禁用推土机直接推到填方部分进行填筑，要采用装运的方法，运到土方部分的路基上，依照一般路基填筑工艺进行施工。

压实度检测、清理下承层：当压路机碾压到一定的

遍数之后，采用灌砂法或沉降差法进行压实质量检查，如果达到规定的压实标准之后，进行下一层填筑或整修下承层进行土工格栅铺设。

在铺设土工格栅之前，要对下承层进行整修清理。铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。

人工铺设土工格栅：铺设土工格栅要按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工格

栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时，保持一定松紧度。可采用插钉等措施固定土工格栅于填土下承层表面。铺设土工格栅时，要将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

土工格栅搭接、绑扎、固定：每块土工格栅的宽度或者长度不能满足铺设地面宽度或长度要求时，为保证土工格栅的整体性，要采用搭接法或者缝接法进行连接。搭接长度为30～60cm，用铁丝绑扎连接。缝接宽度不小于50cm，缝接强度不低于土工格栅的抗拉强度。

土工格栅整体平整的铺设在下承层上时，采用φ8钢筋弯制成U型锚钉在下承层表面锚固牢靠，锚钉间距为1m，锚固长度不小于65cm。填土、摊铺整平：土工格栅铺设完成后要及时填筑填料，以避免其受到过长时间的太阳暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48h。填料要分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度要符合相关规范要求。与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。在土

工格栅上填第一层土时，采用轻型推土机或前置式装载机进行摊铺。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。其他要求方法与路基填筑的类同。 3、施工注意事项

（1）施工中要采取措施防止土工格栅受损，出现破损时要及时修补或者更换。

填 方 路 （2）两层格栅之间的填料采用基 （2）路基填方施工应根据设计断面分层填筑、分层碾压，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层,压实度应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的要求，见下表。 土质路基压实度标准 填 挖 类 型 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路床顶面以下深度 （m） 0～0.30 0.30～0.80 0.80～1.50 ＞1.50 0～0.30 0.30～0.80 压实度（％） 高速公路、一级公路 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 级配较好的碎石，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业。 （3）格栅嵌入挖方区长度纵向、横向均不小于2.5m，伸入填方区长度不小于4m。

（4）路基要从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。 （5）对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 4、质检工艺流程、检查项目及标准 （1）填、挖交接处的开挖，必须待填方处原地面处理好，并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面。

零填及挖方路基 5、工程质量通病防治 （1）设置假台阶或台阶开挖不规范 台阶的开挖作为路基填筑的前提条件，用挖掘机进行台阶开挖，且开挖的台阶必须为实体台阶，不得用虚土培出台阶，台阶的坡度必须向内侧倾斜大于4%，台阶宽度大于2m，台阶高度不大于2m。 （2）不均匀沉降 1若有软土地基，要按设计规○范的认真处理。 ○

2基底处理要彻底，基底压实度满足规范要求后，方可进行填筑作业。

○

3按设计要求开挖台阶，并且分层填筑，填筑厚度要满足规范要求，分层碾压，压实度高于规范要求。

○

4路堤填筑部分按设计要求进行强夯法补强，在路床钉采用冲击碾压补强。

（3）渗水

在填挖交界处有地下水出露时，要沿填挖交界处按设计要求设置纵向和横向渗沟。

（4）裂缝

○

1当地面线距坡面长度不足6m时，要拓宽台阶开挖宽度，直至台阶距坡面长度大于等于8m。

○

2按设计要求进行土工格栅铺设。

（5）土工格栅铺设不规范

○1土工格栅铺设，要拉直平顺，

紧贴下承层，不得扭曲、折皱。在斜坡上摊铺时，保持一定松紧度。

○

2为保证土工格栅的整体性，要采用搭接法或者缝接法进行连接。搭接长度为30～60cm，用铁丝绑扎连接。缝接宽度不小于50cm，缝接强度不低于土工格栅的抗拉强度。

○

3土工格栅整体平整的铺设在下承层上时，采用φ8钢筋弯制成U型锚钉在下承层表面锚固牢靠，锚钉间距为1m，锚固长度不小于65cm。