第五节 旧路面补强厚度计算
第９．５．１条 旧路面补强设计时，应进行下列调查与测定：
一、调查交通量、交通组成与交通量增长率。
二、调查道路设计、修建与养护的有关资料。
三、调查道路现况如路基宽度、纵坡度、弯道半径、路拱横坡度、路面平整度、裂缝、坑槽、搓板、翻浆以及排水状况等。
四、挖验路面结构，判明各结构层厚度、材料组成及污染情况。必要时做材料分析，并测定土基的土类及湿度。
五、在不利季节测定路表回弹弯沉值，并选择有代表性的路段做标准承载板测定，以求得回弹弯沉值与回弹模量的关系。
第９．５．２条 按下述方法确定旧路面的计算弯沉值：
在确定各路段的计算弯沉值时，应根据下列因素将道路全线划分为若干段落。
一、在一个段落内土基干湿类型、土质应相同。
二、在一个段落内各测点的弯沉值比较接近，每段的弯沉值测点数应大于或等于２０点。
三、段落的最小长度应与施工方法相适应，可视实际情况确定。用标准轴载测定的路段计算弯沉值的代表值ｌｒ（ｃｍ）用下式计算。测定沥青路表弯沉值的标准温度为20℃。
第９．５．３条 旧路路表当量回弹模量Ｅs 按式（９．５．３-１）或式（９．５．３-２）计算确定。
第９．５．４条 在补强层的设计中，需设置两层或两层以上的补强层时，按照本章第四节的计算方法进行，将旧路顶面的计算回弹模量Ｅcs作为三层体系的Ｅｎ。如只设一层补强层，可把该层分为模量相同的两层，按三层体系计算。
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