市政道路工程施工质量控制要点 施盛浩

发表时间：2019-09-21T12:11:36.953Z 来源：《基层建设》2019年第20期 作者： 施盛浩[导读] 摘要：随着城市规模的扩大，交通成为人们出行的首要问题。 宁波高新区新城市政环境服务有限公司

摘要：随着城市规模的扩大，交通成为人们出行的首要问题。市政道路工程的质量与人们出行密切相关。工程质量要求施工企业严格按设计和规范施工，监理单位全程跟踪，检测机构严把质量，确保道路工程的每个环节（原材料、工序、特殊环境等因素）按照要求进行，保证市政道路工程质量的安全性和耐久性。 关键词：市政道路；施工；工程质量； 1 施工准备与测量 1.1 施工准备

开工前由设计人员对现场进行测量交底，认清水准基点、导线桩和栓桩，保护好测量标志。原地面、断面与图纸核对土方数量，平衡调度土方。做好排水措施，熟知沿线周围地下水道或排水的沟渠及雨后积水情况。现场施工的给电、给水、通讯设备及施工现场内外运输情况。申请临时用地。施工时期保持道路通畅，必要时应修建辅道，必须中断交通时应事先获得相关部门的许可。在挖方和填方的原地面应进行清表，整平压实到设计要求方可进行填方。 1.2 施工测量

测设临时水准点，位置应牢固，永久水准点应事先向相关部门获取高程数值；临时水准点需要每月校核一次，特殊时期需要及时复核。导线复测，固定路线的转角点、中间各点，直线上的整桩与加桩进行复测恢复；保证施工全程相邻导线点互相通视。中线复测，路基开工前，固定主要控制桩，全面恢复中线；中线位置与相邻施工段的中线、结构物中心闭合；若原设计中线尺寸有误时应调整纵坡，作断链处理，在图表上注明。路基放样，路基施工前，钉出路基用地界桩和其他具体位置桩；边坡放样前应放边桩，对高填地段注意控制边坡大小；定期复测路基施工期间的水准点，包括冻融地区；在边桩处设挖填标志，埋设控制桩控制标高并保证桩的完整性。复查和试验，施工前对施工范围内的水文和地质摸底，通过试验确定其性质和使用范围；根据设计文件，填方路基材料（尤其是新材料）需取样试验确定满足路基的强度和稳定性之后方可使用，必要时对有害成分进行试验。 1.3 挖填土方测量

计算并确定挖土方坡脚位置，根据土方量大小钉立上下坡脚桩；保证控制桩的完整性，禁止移动或倾斜，适时复测高程。 2 路基工程 2.1 路基排水

排除地面水。边沟施工，根据路段是挖方或填方确定边沟布置的边坡坡脚位置，汇集地表水，边沟的底宽和深度应≥0.4m；坡度、断面尺寸、平面位置及材料应符合设计要求；截水沟施工。为减轻水对坡面的冲刷和渗透，侧流向地表径流量较大、易形成滑坡或边坡稳定性差的路段应考虑设置截水沟，地质不利路段应对其出水口做加固和防渗处理；排水沟施工，各方向汇集的水按急流槽-坡脚-坡脚外的排水沟-桥涵或自然水道的顺序排放，为减小坡面冲刷，径流量大的高填路基在设置边坡平台处可设排水沟。排除地下水，排水沟和盲沟施工。降低地下水位可采用暗沟节流地下水或排水沟；渗沟施工，设置在地面以下，根据埋设位置和排水需要确定尺寸，宜用槽形断面，渗沟应布置成垂直于渗流方向。 2.2 路基土方

路基挖方，禁止掏洞取土和乱挖超挖，若需爆破，需经设计审批。边坡保持稳定，分段开挖，逐层开挖，避免超挖，分段设置支挡。路基填方，路基填方高度按预沉量施工，达到符合设计标高，预沉量需与建设单位和设计单位共同商定后确认；填方前将原地面水排干。压实，分局土质的不同选择相应的压实机具，土的极限深度宜为施压面直径的3.0-3.5倍，分层压实，先轻后重，至达到设计要求的压实度，并测定相应的弯沉值满足设计要求。 2.3 路基石方

开挖时，为保护边坡稳定宜采用预裂光面爆破；沟槽、附属结构物的基坑采用控制爆破；填筑路基时，先做好支挡结构，填筑与叠砌边坡应交错进行。 3 道路基层 3.1 砂石基层

砂石级配应符合标准规范，粗细骨料拌和均匀，及时处理沙窝现象；摊铺50米可洒水，但路基不可有积水，机械由路边向路中心碾压。

3.2 碎石基层

宜采用碎石作主材，一次铺齐虚铺厚度，洒水量、碾压变数应符合标准要求。 3.3 水泥稳定碎石基层

混合料在摊铺前应对各原材检验，对配合比进行验证，均应符合要求，用5个水泥剂量分别确定各自的最大干密度、最佳含水量和7天无侧限抗压强度结果，选择最佳配合比；从混合料拌和到摊铺完成控制在4h内；适合全幅摊铺，两摊铺机相距5-8米，分段时应切除500mm混合料，宜用直茬相接纵横接缝；采用先静压再振压方式后滚轮方式对路基压实并及时对完工部位进行压实度检测，压实过程注意周围建筑物、地下管线及环境保护的要求。 4 沥青路面 4.1材料要求

沥青，用于施工的应按要求进行试验，评定合格方可使用，根据交通量、气候、设计要求等选择沥青类型，改性沥青需进行技术论证；骨料，粗骨料应无风化，无杂质，干燥，并具有足够的磨耗性能和强度；细骨料，应洁净并有适当的颗粒级配，应与沥青有较强的粘接能力，必要时采取抗剥离措施；对沥青混合料试验确定配合比并对配合比进行验证使其满足设计要求，对进场前的混合料应按要求对其密度、马歇尔稳定度等指标进行检测，符合要求后方可使用。

4.2沥青表面处治

路面应均匀压实全部宽度，初期养护时如有泛油时，应撒嵌缝料，与最后一层的石料规格相同，将浮动骨料清除路面，及时修补其他破坏现象。

4.3热拌沥青混合料路面

拌和的沥青混合料应均匀，无粗细料分离，有保温功能的储料仓库存放时间不宜超过72h；运输车辆侧板和底板涂一层油水并不得有余液，板缝处做密封处理，防止温度过低，对混合料覆盖并具有保温、防污染、防雨措施；沥青混合料摊铺前应确认下层质量符合要求，下层摊铺时挂基准线，用滑靴板控制上层；出现波浪时应加强人工找平；压实与成型，压实后的混合料应符合压实度和平整度要求，压路机应由外向内碾压，启动、停止应缓慢进行，复压和终压后路面应无轮迹；接缝处应采用热接缝或半幅施工时加设挡板；斜接缝和平接缝应充分压实并搭接平整，横向接缝应先横向碾压再纵向碾压；弯沉值和面层取芯厚度应符合设计要求。 5 水泥混凝土路面 5.1材料要求

水泥检验应符合要求；钢筋品种、规格符合设计要求并有合格证；接缝材料耐膨胀收缩、抗渗、耐温、不溶于水，耐久性好。 5.2配合比设计

保证设计强度、耐久、耐磨要求，寒冷地区应符合抗冻性要求。 5.3运输、摊铺和振实

运输途中防漏浆和离析；模板必须支立牢固，混凝土入模应保持砂垫层的平整，施工途中遇雨时应架好防雨罩。 5.4养护

养护初期，面层禁止承受物体和行走，抗折强度超过设计值时方可开放交通。 5.5冬期、雨期施工

混凝土集中搅拌处支搭暖棚，摊铺时应全幅纵向进行，混凝土保温时应注意混凝土板边的覆盖养护；测温，测定原材料搅拌前的温度及出盘温度、养护温度等；雨期施工应就近备好防雨罩，搅拌站及现场做好排水工作，随时关注天气。 结语

严格按设计标准规范施工，实时与有关部门沟通，确保市政道路的工程质量，既是衡量一个企业的施工水平，又是城市发展的需要。严把质量关，为人们的出行提供一个安全的环境。 参考文献：

[1] 王洋，刘风.浅析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].科技风，2019（5）：113. [2] 刘风，王洋.试议道路桥梁隧道工程施工技术与安全监控[J].科技风，2019（5）：118. [3] 刘洪胜.道路桥梁施工中裂缝形成原因的分析[J].技术与市场，2019（2）：135-136. [4] 王舜.市政道路和雨污水管道施工质量控制及预防[J].江西建材，2019（1）：61-62.