论文范本(1)

毕 业 论 文

第三方物流企业核心竞争力研究

学生姓名：李大幸

学 号：09230223

年级专业：09级电子商务2班

指导老师：李 可 系 别：商学院

湖南·长沙

提交日期：2012年1月

目 录

1 前 言 ………………………………………………………………………… 3 2 第三方物流企业的发展现状 ………………………………………………… 3 3 第三方物流企业的核心竞争力概述 ………………………………………… 5 3.1 企业的核心竞争力 ……………………………………………………… 5 3.2第三方物流企业的核心竞争力…………………………………………………6 3.2.1第三方物流企业核心竞争力的特征 ………………………………………6 3.2.2第三方物流企业核心竞争力的内容 ………………………………………7 3.3 提升第三方物流企业核心竞争力的必要性 ……………………………………8 3.3.1核心竞争力是企业获得长期竞争优势的源泉………………………………8

3.3.2核心竞争力可以优化企业和社会的资源配置 ………………………………8 3.4第三方物流企业核心竞争力影响因素 …………………………………………9

4 第三方物流企业竞争力的综合评估指标体系 ……………………………9 5 提升第三方物流企业核心竞争力的策略 …………………………………… 12 6 结论………………………………………………………………………………15 参考文献…………………………………………………………………………16

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第三方物流企业核心竞争力研究

作 者： 李大幸 指导老师： 李 可

(湖南信息科学职业学院09级电子商务，长沙 410052)

摘要：物流作为一个新兴产业，已成为新的经济增长点。特别是近几年来物流企业蓬勃发展，而第三方物流则是现代物流发展的主流模式，被称为“第三利润来源”。面对竞争的挑战，但我国第三方物流企业起步晚，竞争实力差，核心竞争力不足，因此第三方物流企业提升自身的核心竞争力是当务之急。文章通过介绍第三方物流企业的现状及其核心竞争力内涵；分析影响第三方物流企业核心竞争力的主要因素，建立相应的评估体系与评价方法，提出了第三方物流企业增强自身竞争力的途径及策略。 关键词：第三方物流；核心竞争力；综合体系

1 前 言

最年来,随着经济全球化趋势增强，跨国物流公司纷纷抢滩中国，世界前10强物流企业纷纷进驻我国,如马士基、UPS、联邦快递等已经在中国落地生根,使我国物流市场的竞争日益激烈。短期看,跨国物流企业服务的对象主要集中在中国境内的跨国企业,但是,由于我国大部分物流企业的竞争优势还不明显,竞争力普遍较弱,从长期看,如果我国物流企业不能从服务理念、服务方式、服务标准、服务范围等方面全面提升自己的竞争力,面临的市场压力和挑战将会越来越大。近三年中我国第三方物流所占的比例由10.7%、19.5%、和27% ，出现了明显上升的状况，但较之发达国家(美、日等)，我国的第三方物流所占比例只是发达国家的三分之一而已，可见，我国第三方物流还存在很大发展空间。因此,尽快提升自己的核心竞争力,才能使我国物流企业具有自己的优势，因而处于不败之地，迎接经济全球化的挑战。

2 第三方物流企业的发展现状

现代意义上的第三方物流最早诞生于20 世纪 80年代后期的美国, 并迅速在欧洲、日本等发达国家崛起, 目前已达到一定的成熟程度。服务内容主要集中于物流策略与系统开发、电子数据交换、货物运输、商品配送、信息管理、仓储、

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咨询、运费谈判和支付等范畴之内。

相对也国外的物流业而言，我国第三方物流企业的出现时间相要慢许多，但随着经济的发展及巨大的市场需求，我国物流业近几年发展迅速，一大批从事第三方物流的企业迅速形成并逐渐成长。从第三方物流企业的形成结构看，大体分为四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来；第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业；第三是外资和港资物流企业；第四是民营物流企业。我国的第三方物流虽然得到一定的发展，但相比国外物流企业而言，还有很大的差距、甚至可以说还处于一个初级阶段的过程，在这个发展过程中还存在很多问题:

2.1第三方物流企业规模实力较小，缺乏核心竞争力

据第五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500 人以上的企业仅占11% 左右，大部分企业规模在500 人以下，公路运输企业户均运营车辆仅4.43 辆，2A 级及以上物流企业全国只有174 家，企业小而散乱的现象十分突出。大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来，物流专业化程度低，资源整合能力差，规模效益难以实现，缺乏核心竞争力。

2.2第三方物流企业服务功能单一，服务水平比较低

从提供的服务范围和功能来看，我国当前第三方物流服务水平与发达国家相比还存在很大差距，集中表现为我国大多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储等一般性服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计,以及全程物流服务等更高层次的物流服务尚处在发展完善阶段，所占比例极少。虽然中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输仓储企业已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，其第三方物流服务功能仍不完善。根据美智 （Mercer ）管理顾问公司的调查显示，中国物流服务商收益的85 ％来自基础性服务，如运输管理（占53% ）和仓储管理（占32% ），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15% 。

2.3第三方物流企业经营管理水平较低，服务质量不高

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多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程， 经营管理粗放， 很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。

2.4第三方物流企业信息化程度比较低

由于我国企业整体来说信息化起步较晚，信息化程度较低，对企业信息化的认识尚存在诸多分歧，因而我国第三方物流企业也普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题。目前我国物流企业为工商企业提供的物流服务仍然是以运输和仓储为主，与发达国家第三方物流企业的服务内容与手段相比，我国的第三方物流企业不仅服务内容和手段过于简单，而且更为重要的是，在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计，以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务方面，我国第三方物流企业还没有或根本没有能力全面展开。

2.5第三方物流专业人才缺乏

物流人才奇缺，是目前中国物流业发展的一个尖锐矛盾。据权威机构调查, 物流专业人才已被列为我国12 类紧缺人才之一，缺口达60 余万，仅北京就缺20 万，到2010 年全国需要物流高级人才20 万人至30 万人。我国目前市场上出现的四种形式的物流企业中， 由交通运输企业和货运代理企业转化成的物流企业是主要的力量，是现代物流企业的代表，然而，就在这样的企业里，掌握现代物流规律与特征，能从事物流实践的人缺少，物流设计方面的人才和网络、信息管理方面的人才十分缺乏。

因此, 中国第三方物流企业只有强化自身的核心竞争力, 才能迎接挑战。

3 第三方物流企业的核心竞争力概述

3.1 企业核心竞争力

核心竞争力最早是1990年普拉哈拉德和哈默尔在 《公司核心竞争力》 一书中提到的，其认为：核心竞争力是能使组织为消费者带来一定利益的一类独有技能与技术。一般地来讲，核心竞争力就是使得组织可以在研发、 生产、 营销以及售后等环节上，具有一些竞争对手难以模仿的竞争优势与能力。就短期而言, 公司产品的质量和性能决定了公司的竞争力; 从长期而言, 起决定作用的是造就和增强公司的核心竞争力。此表述中包括以下几个方面的涵义：一是能够承担

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企业核心竞争力方面的内容应该是企业整体而非企业的某一个领域方面；二是核心竞争力的形成是对那些具有相互协调与有机结合方式的能力与方面内容；三是核心竞争力的形成是需要长时间，并在企业发展历程中逐渐形成的；四是核心竞争力的存在基本上是结构、显性的因素。简而言之,就是企业在经营过程中形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的能力。

3.2第三方物流企业的核心竞争力

我们现在所研究分析的也就是结合第三方物流和核心竞争力两个概念，主要是指出第三物流企业中的集合知识，特别是指怎样整合不同的企业的不同生产工艺与技能，如运输、包装、存储以及配送、电子商务平台、配送、供应链管理等方面工艺与技能。

物流企业是独立于生产领域之外的,具有与生产企业不同的一些特征。物流企业提供的不是有形的产品, 而是无形的物流服务。这种物流服务就是要按照顾客的要求,实现将合格的商品在规定的时间按用户要求的方式送到目的地。物流企业是向社会提供专业性的物流服务而获取利润的,它的利润来源于低的物流成本和高的物流服务。物流服务就体现为了一系列的物流活动, 如运输、 仓储、 装卸搬运、流通加工、配送等。物流企业所追求的是整个物流过程的效用最大化。正因为物流企业的不同于其它类型企业的特征,决定了物流企业的核心竞争力,就是物流企业在现在和未来的物流市场上,充分利用自身的资源和能力,比竞争对手更快、更好地满足顾客要求,以低廉的成本提供优质、高效的物流服务。比竞争对手争取到更多的市场份额,为企业带来更多的收益,实现企业的可持续发展。 物流企业的核心竞争力,也是物流企业在财务能力、服务能力、组织能力、 学习能力等多方面能力的综合能力。 3.2.1第三方物流企业核心竞争力的特征 （1）. 特殊性

物流业以特定方式沿特定的技术轨道逐步积累起来的，是个性化发展过程的产物，不易被竞争对手完全模仿掌握。 （2）. 相融性

核心竞争力与物流业相辅相成，不仅包括物流独特的技术性能，而且包含物流理念、物流管理、物流文化等无形资产。与物流实物资产不同，核心竞争力难

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以从物流主体中分离出来，从而使物流与竞争对手产生质的差别，成为物流竞争差异化的有效来源。 （3）. 价值可变性

由于竞争的存在，竞争对手会竭力发展自身的核心竞争力，逐步缩小与原先拥有核心竞争力运输方式的差距，直至完全超越，最终使个别运输方式的核心竞争力成为所有运输方式的一般竞争力。 （4）.可延伸性

核心竞争力应该不仅能够服务于现有的产品，市场和战略，而且还能帮助第三方物流企业开发新的产品，拓展新的领域，打开新的市场。中国物资储运总公司的优势是其遍布全国各主要城市布局合理的仓储网络，在此基础上，运用现代管理手段和信息技术堆整个物流网络进行高效统一的管理，将仓储中心延伸发展成为现代化得配送中心，从而使自身在这一领域显现巨大的竞争优势。 （5）.动态性

虽然企业核心竞争力具有不一被模仿的独特性，但也不代表永远不被竞争对手模仿超越，所以，第三方物流企业要想保持在记者市场上的领先地位，必须针对不断变化的市场环境，持续不断地堆核心竞争力进行培养，加强和创新，否则随着时间的推移，核心竞争力将变为一般能力，企业的领先优势将丧失。 3.2.2第三方物流企业核心竞争力的内容 （1）． 掌握专项技术

坚实的竞争力来自执著的专业化。兢兢业业在把物流业做好， 拥有专有技术、 形成行业优势，做出品牌，占领一个稳定的市场，形成专业化优势而提高效率， 降低成本，使竞争对手望而却步，这就是自己的核心竞争力。专项技术的内容必须体现技术进步和技术创新，要始终把项目的技术含量放在突出位置。 （2）. 具备创新能力

物流业的创新分制度创新、管理创新、技术创新、服务创新。创新的关键是突出一个“创”字，实现一个“新”字。 （3）. 具有个性特色的管理模式

符合国情的高效管理模式是管好物流业，建立第三方物流企业核心竞争力的基础。第三方物流企业的高层组织者应不断调整管理方式、服务方式和体制，既保持第三方物流企业既有的优势，又能适应外部环境变化而适时改进管理，实现

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东方文明特色的管理思想与西方文明的科学管理体系相结合。 （4）. 拥有可靠的市场网络

第三方物流企业竞争的关键是市场的竞争，拥有可靠的市场网络，是物流企业核心竞争力的体现。第三方物流企业应依靠这些市场网络发挥本身的优势，拓展市场范围，增加市场份额。 （5）. 有特色的企业文化

以共同价值观、物流企业精神为主要内容的企业文化，是构成第三方物流企业核心竞争力的个性化、深层次的重要因素之一，它强烈地影响着第三方物流企业员工的行为方式，并通过经营决策过程和行为习惯等体现在技术实践和管理实践中。第三方物流企业也形成了自己的行业文化及经营理念，包括行业精神、 行业理念、 质量方针、管理思想、管理作风、管理方法和团队精神。 3.3提升第三方物流企业核心竞争力的必要性

分析我国的第三方物流企业的现状及其所面临与存在的种种问题，这与我国的物流业发展处于初级阶段是分不开的，提升第三方物流企业核心竞争力有着特殊的必要性。

3.3.1核心竞争力是企业获得长期竞争优势的源泉

第三方物流企业依靠自己掌握的知识和技能，形成核心能力才能使企业发展。市场战略、产品战略、技术战略，这些职能战略是企业外在和显性化的战略，最多只能获取暂时的竞争优势。只有创造了具有自身特色的核心竞争力，才能使企业不断发展壮大，保持长期的竞争优势。 3.3.2核心竞争力可以优化企业和社会的资源配置

核心竞争力的建立要求企业根据外界环境的要求和自己内部资源的特点，将企业的资源流向成本最低，能为企业带来最大效益的环节，各项资源得到最合理的利用。因此，第三方物流企业建立核心竞争力的过程就是一个优化资源配置的过程。

积累和保持核心竞争能力是企业的长期根本性战略在知识经济时代，任何企业单是依靠某一项或某几项功能战略，只能获得短暂的一时的优势，惟有追求核心竞争力才是使企业永久立于不败之地的根本战略。 3.4第三方物流企业核心竞争力的影响因素 3.4.1 企业的核心技术

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核心竞争力的核心是企业的核心技术能力。物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施、技术装备的现代化水平 ,而且更重要的是企业能够有效地将这些技术装备应用到提供的服务中去 ,提高服务水平 ,使技术资源转化为企业的技术优势。它包括第三方物流企业的研发能力和服务创新能力。 3.4.2 企业的人力资本

在知识与资本日益对等甚至是知识雇佣资本的时代 ,人力资本对企业竞争力的作用已毋庸置疑。 3.4.3 企业的应变能力

第三方物流企业要想获得持久的生存能力就必须不断调整企业的运营方式 ,提高企业的信息化水平 ,以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。 3.4.4 企业的营销能力

反映第三方物流企业在成长过程中培育的市场影响力 ,它通过将潜在竞争优势转化为现实利润优势而直接或间接影响物流企业的核心竞争力。它主要包括第三方物流企业的服务营销能力、企业在顾客中的形象。 3.4.5 企业的声誉

声誉是拥有私人信息的交易方对没有私人信息的交易方的一种承诺。声誉是企业获得核心竞争力甚至生存的根本和生命线。 3.4.6 企业的整合能力

现代物流强调各个物流功能的整合作用 ,它涉及到第三方物流企业的组织结构 ,信息传递 ,企业文化和激励机制等诸要素。 3.4.7 企业的管理能力

管理能力是企业竞争力的核心内容 ,包括企业获得信息能力、 推理能力、 决策能力和迅速执行决策的能力 ,也可以理解为狭义的 “企业核心能力”。在一定意义上 ,企业的管理能力取决于企业是否拥有一支特殊组织才能和企业家才能的经理队伍。 3.4.8 企业文化

企业文化实际上是企业经营理念及其具体体现的集合 ,良好的企业文化是企业整合更大范围资源、迅速提高市场份额的重要利器。

4 第三方物流企业竞争力的综合评估体系

随着经济全球化的来临和跨国物流企业大举进驻我国的挑战,对企业核心竞争力的评价和提升已成为我国第三方物流企业的战略选择。而在具体的评价中指

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标体系的构建是评价的关键 ,关系到评价的可行性以及评价结果的合理性。本文在广泛阅读借鉴现阶段著作论文成果的基础上 ,进行总结归纳其特点与共性，得出自己的心得，希望为为提升第三方物流企业的核心竞争力提供参考和理论依据。

正因为物流企业的不同于其它类型企业的特征,决定了物流企业的核心竞争力,就是物流企业在现在和未来的物流市场上, 充分利用自身的资源和能力, 比竞争对手更快、更好地满足顾客要求,以低廉的成本提供优质、高效的物流服务。 比竞争对手争取到更多的市场份额,为企业带来更多的收益,实现企业的可持续发展。物流企业的核心竞争力,也是物流企业在财务能力、服务能力、组织能力、 学习能力等多方面能力的综合能力。

在进行核心竞争力综合评价指标体系设计的过程中,应遵循如下原则: （1）．独立性原则。

同一层次的指标之间相互独立,没有交叉。也就是说,指标体系由多层指标构成,各层的不同指标之间不存在重叠或交叉。 （2）．完备性原则。

指标体系要能够在总体上反映出物流企业的核心竞争力水平,企业核心竞争力的全部主要内容应当都包含在指标体系当中。 （3)．结构性原则。

物流企业核心竞争力的综合评价是一个系统,只从一个方面或一个角度来评价是不足以揭示系统的整体效果的。本文从四方面能力进行评价, 最后进行汇总。

(4)．通用性原则。

设立的指标体系应当适用于所有的物流企业, 具有代表性。 (5)．特殊性原则。

设立的指标体系只针对物流企业, 具有物流企业的特殊属性。

根据物流企业核心竞争力的内涵和外延,建立了三层指标体系, 分别为目标层 A 、主准则层 B(即一级指标层) 、次准则层 C ( 即二级指标层) 。指标体系从财务能力、服务能力、组织能力和学习能力, 四个方面对物流企业的核心竞争力进行了综合评价。

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①财务能力。财务能力并不是评价指标中最重要的,它只是物流企业整体发展战略中不可忽视的要素之一。现代物流企业的整体发展战略应当立足于长期发展和长期获利的能力,而不是只追求短期的利润。财务能力通过总资产报酬率、 营业利润率、营业收入增长率和资产负债率这几个二级指标来衡量。

②服务能力。服务能力是对满足顾客需求的程度。物流企业应当站在顾客的立场上来评价企业的服务能力。服务能力包括对顾客需求的响应速度、服务的规模、服务的准确率、电子商务水平。

③组织能力。组织能力就是物流企业内部,作业流程决策与实施的能力。也就是企业内部和谐一致为增进企业整体目标而工作的能力。对组织能力的评价需要考虑管理软硬件条件、 领导班子基本素质、在岗职员基本素质。

④学习能力。学习能力强调物流企业不断创新,保持其竞争能力与未来的发展势头。要求管理人员和基层职员都不断学习、寻求知识;要求企业不断创新,不断推出新的服务占领市场;要求企业不断采用新科技,减少运营成本,增加服务的附加价值。因此,学习能力评价的内容包括领导班子创新精神、在岗职员创新精神、技术装备先进性水平、服务创新速度。物流企业核心竞争力综合评价指标体系如表 1所示:

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5 提升第三方物流企业核心竞争力的策略

企业的核心竞争力是一个复杂的多元系统,通过针对以上第三方物流业的现状和存在的问题以及我们对第三方物流企业核心竞争力的分析研究，要进一步发展我国的第三方物流核心竞争力，就要采取以下措施，归纳起来主要包括以下几个方面:

5.1 建立先进的人力资源开发与管理体系与激励机制

企业核心竞争力的首要内容就是人力资本。人才对于任何企业的成功来说都是至关重要的，物流企业也不例外。我们与发达国家的差距，不仅仅是装备，技术，资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术，方法，才能构建适合中国国情的第三方物流业。从我国目前的人才结构可以看出我国的物流专业人才十分短缺，这就要求企业建立先进健全的人力资源开发与管理体系和激励机制，从内部培养、提拔与外部招聘两个方面来获取企业所需人才，同时企业还要建立评价考核机制、激励和约束机制，奖励优秀，淘汰落后，建立良好的工作氛围，提高企业凝聚力，为每一位物流人才提供广阔的发展空间，使个人成长与企业发展实现同步，达到人尽其才、才尽其用、人得其事、事尽其功的目标，使企业团队发挥最大的效用。第三方物流企业高素质的管理团队应该在为顾客提供最满意的服务方面达成共识，树立与顾客达到共赢而不是零和博弈的思想。

5.2建立一个高效的组织结构模式和先进规范的物流运作与管理模式

我国多数的第三方物流企业和其他类型的企业一样采用垂直型组织结构形式，在这种组织结构形式下，物流运作成本较高，效率低下，反应灵敏度低，不利于塑造企业的核心竞争能力。现代物流的发展要求企业对企业所有的物流活动实行一体化管理，建立以市场拓展为驱动的优质服务链，组织结构形式就必须过程化、扁平化转变，从而提高企业的反应灵敏度，降低运作成本。 5.3运用信息技术，建立完善的物流管理信息系统

第三方物流企业必须认识到信息技术是第三方物流发展的必要条件。要增强企业的核心竞争力，企业必须建立完善的物流管理信息系统，通过系统可以全面观察及控制整个物流系统的运行情况，实行动态管理，对物流过程中诸多要素进

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行优化组合和合理配置，提高企业的服务水平和对客户以及市场的快速反应能力，同时通过运用物流管理信息系统，还可以优化企业的物流管理水平，提高效率，降低成本，提高第三方物流企业的盈利能力和获利水平。充分利用成熟的物流信息技术如条形码技术、E D I 技术; 积极进行物流信息系统的开发;根据业务的规模,合理使用较先进的物流信息技术,如射频技术、自动存取货设备、自动搬运设备、G P S技术、G I S技术等,都将较快提高物流作业的效率但是值得注意的是要根据企业发展的阶段和实力,不一定采用最先进的物流技术就一定能取得较好的效果,要量力而行,循序渐进,不能一蹴而就。完善物流信息系统通过建立快速反应体系，“降低备货时间”从而减少顾客的存贷和储存成本，使供应链增值。

5.4 实行品牌战略，加强创新意识

品牌战略物流，企业发展第三方物流必须充分发挥品牌效应，获取良好效益，创造增值利益。第三方物流企业通过内部严格的成本控制和对技术的良好运用，提供品牌服务。第三方物流要实施创新战略，首先，要创新观念，打破传统思想，其次，要创新组织，充分运用现代信息技术手段，建立网络化物流新型组织，再次，要创新服务，深入研究工商企业物流需求，通过引进，模仿和创新物流技术手段，不断设计，创新和提供有效的个性化物流服务，最后，要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。同时以物流服务创新来整合能力资源将有效地避免仅仅是为了“做大”所进行的整合和整合以后的貌合神离。所谓 1 + 1大于 2的部分就源于物流服务创新。 5.5 改善物流服务

第三方物流企业本身就是一个服务性质的企业，第三方物流企业不生产产品，因此优质服务就是其生存发展的前提。物流企业要改变核心能力不足，增强自身的竞争力，就要提高企业专业技术水平，为客户提供优质的物流服务链，为客户提供优质物流增值服务，进一步健全企业的服务功能体系。在供应链环境下，面对客户个性化、快捷性的服务要求，物流企业只有不断创新服务理念，完善客户服务系统，创建服务优势，以“量身定做、一体化运作、个性化服务”模式满足客户的个性化需求。让客户真正体验到“上帝”的感觉，才能留住客户。对那

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些客户负面反应比较多的项目或行为，应当及时的加以改进最大限度的将客户满意度转换为客户忠诚度，不断的增加本企业在本行业中的竞争力。新世纪产品质量标准的定位已从产品合格转化到了用户满意，这就意味着用户是企业核心竞争力的最终检验者。提供顾客特色服务是企业接近消费者的最直接途径，它可以给顾客带来利益和心理上的满足感，信任感和安全感。 5.6 从企业价值链的优势环节入手，开展互补性合作

长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，物流企业的战略联盟是通过同一行业中各物流企业之间结成联盟以获得整体上的规模优势，提高物流运作效率。当前除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来，第三方物流企业普遍规模较小，专业能力、核心能力不足。因此，在某些价值链环节方面的不足，造成企业物流整体物流机能的不完备，缺乏相应的竞争力，同时使某些具有相对优势的价值链环节，也因整体的不足而发挥不出应有的功效。所以，要建立在彼此之间优势价值链基础上的互补性合作，通过价值链的重构来扬长避短。也就是选择适当的其它物流企业进行联盟合作，实现各自的核心物流机能，提高企业核心竞争力，改变企业的竞争地位，有效提高物流服务水平。 5.7 把握挑战和机遇，与国内国际物流结盟

物流企业可以通过与国内战略联盟的合作实现资源的共享,开拓新的市场, 分享各自的资源和物流能力,增加物流服务的品种,扩大物流服务的地面覆盖区域,提升市场的份额和竞争力。善于与其他企业,特别是互补型的企业开展业务协作,充分利用社会资源,也是迅速拓展市场,提升自己核心竞争力的捷径。 放眼国际，这既是机遇又是挑战，与国外物流企业结盟，充分利用国外资源增强核心竞争力国外物流企业大多规模大、实力强，有着先进的技术和管理经验，与这些企业建立战略联盟，通过股权参与或契约安排的模式，可以使我国第三方物流企业借助国外联盟伙伴的力量增强竞争优势，从而在很大程度上解决我国第三方物流企业经济实力不足、经济效率低下、缺乏管理经验等问题，从而提升我国第三方物流企业的核心竞争力。当然也会面临国外物流企业的挑战与冲击，这就好比一把双刃剑。 5.8 企业文化的建设

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优秀的企业文化是企业的灵魂,可以对企业所有的员工产生一种凝聚力,企业员工日常的工作行为在企业文化的诱导下,更容易向标准化、规范化发展。同时,员工还会一直受到企业文化的激励作用,而不断为企业创造出更大的价值。所有的物流活动都要靠一个个员工去完成,没有一个好的指挥棒,全体员工就很难奏出和谐动听的音乐。物流企业企业文化的建设应该从行业精神、行业理念、质量方针、管理思想、管理作风、团队精神、服务理念出发,充分吸收东方文明和西方文明的精华,结合物流行业和自身物流企业的特点,提炼具有自己独特性的企业文化精髓,建立起具有较强凝聚力、激励力的企业文化,使企业文化真正成为企业发展的灵魂,促进企业的不断壮大。

6 结论

第三方物流企业随着我国经济的发展而发展，并与之相适应，作为在新世纪发展势头最快的行业，伴随着经济全球化的到来，第三方物流企业的竞争也是愈演愈烈，特别是跨国物流企业的进驻对我国的物流业更是产生了深远的影响，这种情况下既给了我们挑战又带来了机遇，我们第三方物流企业只有集中资源，精心培育核心竞争力，并把它作为企业保持长期竞争优势的根本战略，才能缩小与现代化物流先进企业的差距，拥有属于自己的王牌，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总之，只有建立在核心能力之上的竞争优势、才是真正的竞争优势，才能在这场激烈的竞争中抓住机遇，驾驭市场，赢得市场。

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参考文献

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[3]. 王道平,翟树芹，第三方物流企业竞争力评价指标体系构建及评价[J].财经理论 与实践，2005（11）

[4]. 宋之苓，发展第三方物流, 提高物流企业核心竞争力[J].中国市场，2007,28:30 [5]. 崔亚琼，我国物流企业提升核心竞争力的策略研究[J].市场周刊，2007（11）；

致 谢

在本次论文的撰写中，我得到了李可老师的精心指导，一直都耐心地给予我指导和意见，使我在总结学业及撰写论文方面都有了较大提高；同时也显示了老师高度的敬业精神和责任感。在此，我对李可老师表示诚挚的感谢以及真心的祝福。

大学生活即将结束，回顾几年的历程，老师们给了我们很多指导和帮助。他们严谨的治学，优良的作风和敬业的态度，为我们树立了为人师表的典范。在此，我对所有的商学院的老师表示感谢，祝你们身体健康，工作顺利！

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