２０１３年第３期 青岛远洋船员职业学院学报 ＶＯＬ．３４ ＮＯ．３ 文章编号：２０９５—３７４７（２０１３ｌ０３—００４８—０３ “轮机工程技术专业＂中高职衔接的 研究与实践 涂志平 孙 明 （青岛远洋船员职业学院机电系，山东青岛２６６０７１） 摘要：本文在回顾我国中高职教育衔接历史的基础上，分析了我国中高职教育衔接的主 要模式并介绍了我院“轮机工程技术专业”在人才培养模式、培养目标以及课程体系等中高职 衔接方面开展的研究与实践。 关键词：轮机工程技术 中等职业教育 高等职业教育衔接 中图分类号－Ｇ７１９ 引言 文献标识码：Ａ 教育部副部长鲁昕指出，要建设现代职业教 育体系，中高职衔接是基础。回顾我国中等和高 等职业教育衔接的历史，从２０世纪８０年代以来， 大致可以分为以下三个相互联系的阶段，中等和 高等职业教育衔接的萌芽阶段、中等和高等职业 教育衔接的试办阶段、中等和高等职业教育衔接 的优化发展阶段。这三个阶段都具有各自不同的 特点，同时每个阶段之间又存在着相互交叉之处。 从１９８５年的《中共中央关于教育体制改革的 决定》到２０１１年教育部出台了《关于推进中等和 图１ 我国中高职教育衔接模式 也叫直通制模式，是在一所高职院校内部实 施的模式。由高等职业院校直接招收参加中考的 初中毕业生，以高职人才培养为目标，前三年按照 巾职管理，主要是以公共课为主，学习文化基础知 识和进行基础的专业能力培养；后两年按照高职 管理，主要是职业能力培养为主，学习专业技术理 论和掌握职业能力；五年学业期满考试合格者颁 高等职业教育协调发展的指导意见》，国家层面出 台了大约２０个重要的文件或指导意见，对中高职 教育的定位、发展等方面做出了重要部署。 １ 我国中高职教育衔接的主要模式 从上世纪８０年代开始，我国就开始研究并借 鉴国外的中高职衔接模式，包括了以英国为代表 的单元衔接模式；以法国为代表的分类衔接模式； 发普通高等学校毕业证书（专科）。这是一种在教 学计划上整体贯通、学籍管理上分段衔接的中高 职教育衔接模式。 １．２“对口招生”模式 以俄罗斯和美国为代表的直接衔接模式；德国的 “双元制”；加拿大的ＣＢＥ模式等，并逐步形成了 我们国家自己的中高职衔接模式。如图１所示， 主要有以下四种： 高职对口招收中职毕业生的中高职衔接模式 （简称对口招生）是指国家有目的、有计划地从中等 １．１“五年一贯制”模式 收稿日期：２０１３—０９—０３ 第一作者：涂志平（１９７９一）。男，硕士。副教授 基金项目：２０１２年度山东省高等学校教学改革立项项目《“轮机工程技术专业”中离职衔接的教学内容与课程体系研究与实践》 ・４８・ ２０１３年第３期 青岛远洋船员职业学院学报 ＶＯＬ．３４ ＮＯ．３ 职业学校毕业生中招收高职院校学生的专项措施。 对口招生的对象以中等职业学校的应、往届毕业生 为主；考试内容包括语、数、英文化课和专业课两部 分，也有些省份还外加技能考试；考试形式在专业 课程考试中除传统的书面考试之外，还增加了口 试、面试以及模拟操作等形式。按照教育部的规 定，每年通过此种模式升入高等职业院校继续学习 的学生占当年中等职业学校毕业生的５％。 １．３“３＋２”模式 通过某项考试或者测试。这个模式增加了人们接 受职业教育的机会，拓宽了职业院校的办学功能， 把终身学习理念贯彻到其中去。 ２我院“轮机工程技术专业”中高职教育衔 接的研究与实践 经山东省教育厅批准，我院和青岛海运职业 学校从２０１２级开始联合举办“轮机工程技术专 业”的三二连读试点。我们借鉴兄弟院校举办三 二连读的经验，积极开展“轮机工程技术专业”中 高职衔接的人才培养模式、教学内容与课程体系 这种模式由中职学校与高职院校联合办学， 学生在中职学校学完三年中职课程后，不用参加 统一组织的高考，直接或通过高职院校组织的入 学测试，升入高职对口专业就读，毕业成绩合格， 授予高职教育毕业证书（专科）。这种模式结合了 对口升学和初中后五年制高职教育模式的优点， 而且已经被列入“国家职业教育改革试验区”的重 要内容。 １．４“分级制”模式 ２０１０年北京市提出了一种在国内全新的职业 教育分级制模式。这种模式主要是从社会经济发 展对技能型人才的需求出发，建立职业教育自身的 标准与框架，同时在这种新的制度框架下设计新的 人才培养过程，以及革新职业教育办学体制、评价 制度等，真正做到从社会经济发展的实际情况出 发，做企业想做的事，做企业发展需要的事。 职业教育分级制度架起了职业与学历的桥 梁，一方面以国家职业资格制度中将职业资格分 为５级为依据，另一方面又把有学历的人培养成 能够胜任职业的人。这种模式把我国现行的职业 教育培养体系设置为１级至５＋级。其中１级和２ 级大致相当于目前的中等职业教育，主要培养的 是具有一定技能水平的初、中级劳动者；３级和４ 级相当于目前的高等职业教育或大学专科教育， 主要培养的是实用型、应用型的高素质技能型人 才；５级相当于目前的大学本科教育，主要培养的 是具有较高的文化素质、能力素质以及职业素质 的技术应用型人才；５＋级则是相当于目前的研究 生教育，这一级别培养的人才要具有创新能力、领 导能力、服务能力、职业精神等综合性能力。 这种模式面向全社会，初中后分流进入职业 教育采取登记制；职业教育类学生的升学采取直 通车的方式；对于非职业教育类的学生则是通过 考试或者一定的测试方法；成人的入学方式是要 等方面的研究与实践。 ２．１人才培养模式 按照山东省教育厅的要求，按照“３＋２”的模 式进行培养，由青岛海运职业学校与我院联合办 学，学生在青岛海运职业学校学完三年中职课程， 成绩合格者颁发中专毕业证书；第四、第五年，进 入我院轮机工程技术专业学习，成绩合格者颁发 轮机工程技术专业高职教育毕业证书（专科）。 ２．２培养目标与定位上的衔接 以往，轮机工程技术专业中职和高职培养的 毕业生，就业岗位面向都是３０００ＫＷ及以上无限 航区操作级船员（三管轮）。在研究过程中，结合 ＳＴＣＷ公约马尼拉修正案，我们将轮机工程技术专 业中高职教育的培养目标、岗位面向进行了明确 定位，就是以能力培养为主线，培养能满足国家海 运事业发展和国际航运人才市场需要的技术技能 型远洋船舶轮机管理专门人才。中职阶段主要培 养德、智、体、美全面发展，符合ＳＴＣＷ公约和我国 海船船员适任要求，７５０ＫＷ及以上无限航区支持 级船员（值班机工）；高职阶段主要培养德、智、体、 美全面发展，符合ＳＴＣＷ公约和我国海船船员适 任要求，３０００ＫＷ及以上无限航区操作级船员（三 管轮）。两个阶段的职业教育层次分明、分工明 确、分段实施、合理衔接。如果学生在中职阶段结 束后不愿继续升学，则可以上船任职值班机工。 ２．３课程体系的衔接 中高职教育课程体系的衔接，是中高等职业 教育衔接的实质问题与核心问题，是实现中高等 职业教育持续、协调发展的关键，是一个难点。 以往，轮机工程技术专业中职和高职的课程 体系是并行的两条线，课程内容有大量的重复；同 时中职学校为了提高三管轮适任证书考试的通过 率，以应试为主，大量缩减了文化课和基础课，导 ．４９． ２０１３年第３期 青岛远洋船员职业学院学报 ＶＯＬ．３４ ＮＯ．３ 致中职学生文化基础较弱、文化素质偏低。 尽可能将前三年中职阶段设置的课程，作为后两 结合本次三二连读试点，我们对课程体系进行 了优化调整，实现了课程体系的“一条线”，中职和 高职分别为这条线的一部分，同时使得中职教育同 归，保证其文化课程的课时，有助于提高中职学生 的文化基础和文化素质，有利于学生的成长。 在课程体系的衔接上采取了以下措施： 年高职阶段的基础，高职阶段则加强专业理论知 识和专业技能的学习。具体操作方面，将中职阶 段除了值班机工考证课程之外的专业课程后移至 高职阶段，如轮机自动化、船舶动力装置、船舶电 气等课程；同时增加基础课程、专业基础课程的学 时；高职阶段则在取消中职已学课程或减少其学 （１）采用模块化课程设置。课程设置严格按照 ＳＴＣＷ公约及我国海船船员适任要求，按轮机工程、 电气电子与控制工程、轮机维护与修理、船舶作业 管理与人员管理四个职能块来确定职业岗位所需 要的知识、能力、素质结构，从而设置相应的课程，做 到每门专业课程都服务于特定的职能模块。 （２）授课内容采取综合化措施。课程体系打 破原有的学科体系特征，实行课程的分解、优化与 重组，不再片面追求知识的系统性和完整性，而是 侧重于知识的应用性和实用性，实现了课程内容 的综合化。 时的同时，进一步加强三管轮岗位所需的轮机值 班、轮机自动化设备的操作管理等方面能力的培 养，如轮机自动化、船舶电气、机舱资源管理 （ＥＲＭ）、船舶管理、船舶机舱综合实训等课程的学 习，满足现代化船舶机舱管理工作的需要。另外， 将中职阶段最后一个学期的航行实习作为高职阶 段学业开始所需的认识实习，这样的衔接减少 厂 学程，提高了教学效益。 当然，“轮机工程技术专业”中高职教育衔接 的研究与实践刚刚起步，还需要我们边研究边实 践，不断探索，不断完善。 参考文献： （３）教学任务在不同阶段进行明确分工。课 程的重组、整体设计以及前后分段都是以避免重 复为第一原则。 所有中高职都需要的课程一律前移至中职阶 段完成，如熟悉与基本安全、精通艇筏、高级消防、 精通急救、游泳、工程力学、金属材料等课程，避免 重复开课。部分课程在中职阶段和高职阶段同时 ［１］徐健．中高职衔接：戴着镣铐跳舞［Ｊ］．理论与 应用研究，２００４，（８）． ［２］戴宏民等．“五年一贯制”高职教育的办学实 践及教学规范研究［Ｊ］．渝州大学学报（社会科 学版），２００１，（１）． 开设，如动力设备拆装、动力设备操作、机械制图 等，虽然课程名称相同，但讲授的内容是有递进 的，是作为一种加强，而不是简单重复。另外，中 职阶段主要侧重于基础理论及基本技能的训练， ［３］蒋久熹，萧雪春，张卫亮．航海专业“中一高职 六年一贯制”教育模式的实践与研究［Ｊ］．航 海教育研究，２００１，（２）． Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｔｈｅ Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ａｎｄ Ｈｉｇｈｅｒ Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｍａｒｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＴＵ Ｚｈｉ——ｐｉｎｇ ＳＵＮ Ｍｉｎｇ （Ｍａｒｉｎｅ Ｆａｇｉｎｅｅｒｔｎｇ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｑｉｎｇｄａｏ Ｏｃｅａｎ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｍａｒｉｎｅｒｓ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｑｉｎｇｄａｏ ２６６０７１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｒｅｖｉｅｗｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ａｎｄ ｈｉｇｈｅｒ ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ｅｄｕ— ｃａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｓｅｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｍｏｄｅ ｏｆ ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ａｎｄ ｈｉｇｈｅｒ ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ｅｄｕｃａｔｉｏｎ ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｕｒｌ— ｔｙ，ａｎｄ ｓｕｍｍａｒｉｒｚｅｓ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃｅｓ ｉｎ ｍａｒｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｔａｌｅｎｔ—ｔｒａｉｎｉｎｇ ｐａｔｔｅｒｎ，ｔｒａｉｎｉｎｇ ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓ ａｎｄ ｃｕｒｒｉｃｕｌｕｍ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ａｎｄ ｈｉｇｈｅｒ ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ｅｄｕｃａｔｉｏｎ ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｌｌｅｇｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍａｒｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，ｈｉｇｈｅｒ ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ｅｄｕｃａｔｉｏｎ， ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ・５Ｏ・