青岛港口转型与城市空间发展互动研究_刘崇_黄黎明

第卷第

期

青岛理工大学学报

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＱｉｎｄａｏＴｅｃｈｎｏｌｏｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔ　　　　ｇｇｙ

青岛港口转型与城市空间发展互动研究

刘　崇１，黄黎明２

（）青岛理工大学建筑学院，青岛２青岛市城市规划设计研究院，青岛２１．６６０３３；２．６６０７１

摘　要：随着经济全球化和现代海运技术的迅速发展，原有港区衰落，港口作业向深水区域外移，越来越多的港口会实现经济结构和空间布局的调整．港口转型会使城市中各种资源要素进行重组和整合开发，促进和带动港口经济产业升级，并向周边和外界辐射，提升整体竞争力．青岛以港兴城的特色明显，在主港区转移过程中抓住机遇，实现空间跳跃发展，主港区建设和港口改造与城市发展战略统一联系起来，为港口城市转型提供了诸多启示．

关键词：青岛港；主港区；港口转型；港城研究

（）中图分类号：ＴＵ９８４　　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７３４６０２２０１５０６００４７０６－－－ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＰｏｒｔｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｏｆｉｎｄａｏ　　　　　　　　Ｑｇ

ｕｒｂａｎｓａｃｅｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔ　　ｐｐ

１２

ＬＩＵＣｈｏｎＬｉｉｎ　　－ｍｇ，ＨＵＡＮＧｇ

（，Ｑ，Ｑ；１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅｉｎｄａｏＴｅｃｈｎｏｌｏｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｉｎｄａｏ２６６０３３，Ｃｈｉｎａ　　　　　ｇｇｙｇ

，Ｑ）２．ＱｉｎｄａｏＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｉｎｄａｏ２６６０７１，Ｃｈｉｎａ　　　　ｇｇｇ　

：ＡｂｓｔｒａｃｔＡｌｏｎｗｉｔｈｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃｌｏｂａｌｉｚａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｒａｉｄｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｏｆｍｏｄｅｒｎｓｈｉ　　　　　　　　　　－ｇｇｐｐｐ　

，ｉｎｏｒｔｓｏｒｔｔｅｃｈｎｏｌｏｍａｎｏｒｉｉｎａｌｄｅｃｌｉｎｅｗｈｉｌｅｔｈｅｏｅｒａｔｉｏｎｓａｒｅｍｏｖｉｎｔｏｔｈｅｄｅｅ　　　　　　　　　　ｐｇｐｐｇｙｙｇｐｇｐ　　　ａｒｅａ．Ｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｃｈａｎｅｔｈｅｉｒｅｃｏｎｏｍｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｓａｔｉａｌｌａｏｕｔ．Ｐｏｒｔｏｒｔｓｗａｔｅｒ　　　　　　　　　　　ｇｐｙｐ

，ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｃａｎｈｅｌｒｅａｌｌｏｃａｔｅｒｅｓｏｕｒｃｅｓｉｎａｃｉｔｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｕｒａｄｅａｎｄｓｔｉｍｕｒｏｍｏｔｅ　　　　　　　　　　－ｐｙｐｇｐ　，ｌａｔｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｏｆｏｒｔｅｃｏｎｏｍｒａｄｉａｔｅｔｏｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｒｅｉｏｎａｎｄｅｎｈａｎｃｅｔｈｅ　　　　　　　　　　　ｐｐｙｇｇ　

’，ｗ，ｃｏｍｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｔｈｅｃｉｔ．ＱｉｎｄａｏＰｏｒｔｓｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｔｈｉｔｓｓａｔｉａｌｒｅｏｒａｎｉｚａｔｉｏｎ　　　　　　　　ｐｙｇｐｇ，ｒｏｖｉｄｅｏｒｔｒｅｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｏｆｏｌｄｈａｒｂｏｒａｒｅａｃａｎｓｏｍｅｈｉｎｔｓｆｏｒｕｒｂａｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｃｉｔ　　　　　　　　　　　　　－ｐｐｐｉｅｓｉｎＣｈｉｎａ．　　

：Ｑ；ｍ；；ｏｒｔｏｒｔｓｏｒｔＫｅｗｏｒｄｓｉｎｄａｏＰｏｒｔａｉｎｔｒａｎｓｉｔｉｏｎａｎｄｃｉｔｒｅｓｅａｒｃｈ　　　　　ｇｐｐｐｙｙ　　

港口经济发展迅速，现已成长为世界前十位的大港之一，国家重要枢纽港之８９１年建制来，　　青岛从１

中国沿黄流域和太平洋西海岸重要的国际贸易口岸．在港口经济取得成绩的同时，港口与城市的矛盾一，

也日益突出，由于港口通过能力严重不足、结构不尽合理、配套产业发展空间不足等问题，在一定程度上影青岛港口转型升级能否顺应世界港口发展潮流，准确定位，优化布局，不仅是第４代港响了青岛经济发展．

口持续发展、科学发展的基本要求，也是建设山东半岛蓝色经济区，实现国家发展西海岸经济新区战略的

收稿日期：２０１５０９０１－－；；基金项目：国家自然科学基金资助项目（山东省住建厅资助项目（青岛市建设事业科技发展专项资助项５１１７８２２８）２１５６１０２）

）目（ＪＫ２０１１１１－，：作者简介：刘　崇（男，山东蓬莱人．博士，副教授，主要从事城市设计和绿色建筑研究．１９７５Ｅ－ｍａｉｌｌｉｕｃｈｏｎｔｅｃｈ．ｅｄｕ．ｃｎ．－　）＠ｑｇ

４８

青岛理工大学学报第３６卷

必然要求．

１　港口转型发展要素分析

１．１　区位

港口区位条件对港口转型发展具有先决影响因素，既包括城市位置、航道、港区用地等空间要素，也包括港口水文条件、海岸线分布、人文资源等自然要素．港口的区位条件是变化的，港口转型是否能融入新的主要取决于港口是否能通过转型发展成为区域经济发展的核心动力．区域定位，

新港区在空间布局中不断扩展，老港区不断衰落，空间拓展后的区位关系使得港口与城市主要产生两

１］

：种模式［利用现有基础设施和设备，逐渐沿岸向下游（深水）方向蔓延，建立更大、更专门化①沿岸扩建．

并且发展出更大的仓储物流用地、疏港运输站场和专用路，世界绝大部分港口的发展属于这的各类码头，

个类型，如鹿特丹、安特卫普、马赛、蒙特利尔等；由于城市空间整体功能转型或港口深水②空间跳跃发展．化等自然社会因素，沿岸扩张已经不能适应新型运输方式的需求以及陆上和空中快速交通运输方式的发于是选择跳跃式向着全新的港址迁移，老港区全面转型改造，新加坡港、洋山港和青岛港就是经历了这展，

样的扩建过程，笔者也是基于第２种模式对青岛港口发展重点研究．１．２　管理与运营

港口的区位条件是先天因素，而港口的管理与经营是港口能够保持长久吸引力的人为因素．现代企业“制度是排斥政府直接干预的，政府只管经济宏观调控，企业在市场竞争中优胜劣汰．ＢＯＴ、ＢＴ、ＴＯＴ、”等融资新方式在国内外港口开发建设前期的开展，已被实践证明是一种十分有效的项目融资方式，ＡＢＳ但不可否认的是港口建设属于国家的基础设施建设，岸线资源管理更是可能涉及国家核心利益，单凭企业

２］

政府部门需要为港口制定发展规划，包括规划港口城市城镇体系、协调滨海地区空间很难协调和管理［．

港口与城市产业协调发展等各个方面，政府部门还会直接参与港口城市基础设施的建设，包括协调发展、

大型专业化深水码头的建设和航道建设等．

建国后我国港口管理与运营体制改革的核心内容就是中央与地方政府管理的交替．１９４９—１９５７年主要由交通部管辖主要港口；港口１９５８—１９６３年港口全部下放地方管理；１９６４—１９６７年中央强调集中统一，恢复港航一体、区域管理的体制；管理权重新上收中央，１９６８—１９７２年港口下放地方管理；１９７３—１９８３年，港口管理权再度上收中央，实行集中统一管理；实行中央和地方政府双重领导，以地方政１９８４—２００１年，府管理为主的管理体制；将原由中央管理的秦皇岛港以及中央与地方政府双重领导的港口全２００２至今，港口法》明确国家与地方权限，但仍有交叉．港口的发展与运营部下放地方管理；２００４年１月１日施行的《在一定程度上与地方经济联系在一起，地方政府通过争夺货源和争夺岸线资源，出现了港口利用率低、腹地重叠、功能趋同等问题．１．３　特色

根据世界港口发展趋势及第４代港口特征，港口向特色化转型势在必行，新型港口特色应包括深水

３］

信息化、生态化等主要内容［化、．

）深水化对港口自然条件和船舶设备提出更高的要求，港口技术结构呈现作业自动化、集装箱标准１

深水港要求航道水深和码头前沿水深在１一个港口没有深水航道和深水泊位，就不化的特征．５ｍ以下．能接纳大型集装箱，只能是支线港、喂给港．

）信息化可以使港口发展模式从单一的装卸港口转变为综合性服务港口，从初级的货物装卸功能提２

金融和信息服务综合港口，如新加坡港的Ｔ韩升为高级的货物交易、ＲＳＤＥＮＥＴ和ＰＯＲＴＮＥＴ中枢系统、国釜山港Ｉ信息系统的应用和电子商务的开展，简化了中转货物的通关程序，加强了港ＦＩＤ电子追踪系统．口管理部门同船运公司的联络．

）生态化是国际城市发展的重要趋势，港口建设生态环保理念应深入到每一个环节，从项目设计、施３

到建成营运全过程做到全方位防治污染，采取新技术、新能源、无污染生产，制定绿色港口指标体工管理，

系和安全生产指标体系，对区域环境质量实施全过程检测，推行循环经济和清洁生产．

第６期等：青岛港口转型与城市空间发展互动研究　　刘　崇，

４９

２　青岛港口发展及港口转移面临问题分析

２．１　青岛港口发展概况

从德国人李希霍芬１中国》一书中首次提出了胶州湾为中国北方最理想港口的观点后，８７７年出版的《青岛港口建设至今已有百余年历史，纵观青岛港口城市空间发展历程，结合社会发展背景和港口发展速度影响程度，港口发展大致可划分为３个重要阶段．

２．１．１　港口雏形生长阶段

青岛近代第１座人工码头即青岛前海栈桥兴建，是青岛建港的开端．１８９２年，１８９７年德国殖民当局占，领青岛，青岛城市规划》着手城市中心街区的放射式路网建设、地下排水系统建设和环１９００年编制完成《海堤坝建设．港口设在胶州湾内，与修建中的胶济铁路及其编组站直接联系，客运站深入市区前海，小港及陆港一体化的先进港口设施使青岛港很快成为华北大港，贸易收入跻身大港的１、２、５、４号码头相继建成，中国３６个海关前列．

日本占领青岛，利用港口资源将青岛作为其掠夺山东和华北物资的基地，青岛港９２２年期间，１９１４—１

港口与铁路资源带动城市空间布局继续蔓延向北发展．的输出和输入货物量急剧增加，

２．１．２　港口稳定发展阶段

青岛港先后被国民政府、日本、国民政府统治，这一时期青岛港的吞吐量和贸易额出１９２９—１９４９年，“青岛港口在全国的政治、经济、军事地位特别重要，青岛商港几成为军港”值得一现不平衡发展的增长，．，提的是１青岛市施行都市计划案》第１次从全国港口地理的角９３５年时任青岛市市长沈鸿烈主持制定了《，度进行分析，划分五大经济区，青岛定位为“中国五大经济区中黄河区的出海口”这一理论在现在“一带一路”国家战略中仍具有十分重要意义．

港口贸易得以正常开展．这期间对港口进行疏浚、修复，青岛港口经济进入稳定发１９４９年青岛解放，

展阶段，成为我国重要的对外经济贸易口岸之一．２．１．３　港口快速拓展阶段

青岛港口发展不断在转型中升级调整，从老港区转移到黄岛港、前湾港，再到董１９７８年改革开放后，家口港，实现了从一个百年老港到四个现代化港区的跨越，货物吞吐量实现了从２０００万ｔ到３亿ｔ的跨）挺进世界大港前十强（见表１，图１—图２越，．

在此期间，黄１９８５年国务院批准青岛开发区为首批国家级开发区之一，１９９２年黄岛区与开发区合并，

岛港区和前湾港区的建设，标志着青岛港的发展开始进入整体西拓快速发展阶段．２００９年青岛市政府启动董家口港区建设，青岛港口发展进入新的历史发展时期，胶州２０１４年６月国务院批复青岛西海岸新区，现代化港口储运设施完备、总通过能力过亿的港群．湾西岸逐渐形成了一个泊位数量众多、

表１　２００５—２０１３年世界集装箱港口的排序

排序１

２００５　新加坡２３１９２　　香港

２

２２６０２　　上海

３

１８０８０　　深圳

４

１６２００　　釜山

５

１１８４３　　

２００６　新加坡２４７９２　　香港２３５３９　　上海２１７２０　　深圳１８４７０　　釜山１２０３９　　

２００７　新加坡２７９３６　　上海２６１５０　　香港２３９９８　　深圳２１１００　　釜山１３２６１　　

２００８　新加坡２９９１８　　上海２８００６　　香港２４４９４　　深圳２１４１６　　釜山１３４５３　　

２００９　新加坡２５８６７　　上海２５００２　　香港２１０４０　　深圳１８２５０　　釜山１１９８０　　

２０１０　上海２９０６９　　新加坡２８４３１　　香港２３６９９　　深圳２２５１０　　釜山１４１９４　　

２０１１　上海３１７４０　　新加坡２９９３７　　香港２４４０４　　深圳２２５６９　　釜山１６１８４　　

２０１２　上海３２５７５　　新加坡３１６４９　　香港２３１００　　深圳２２９４１　　釜山１７０２３　　

１０００标箱　２０１３上海３３６１７　新加坡３２６００　深圳２３２７８　香港２２２８８　釜山１７６５０　

５０　　续表１

排序６

２００５　高雄９４７１　　鹿特丹

７

９２８８　　汉堡

８

８０８８　　迪拜

９

７６１９　　洛杉矶

１０

７４８５　　

２００６　高雄９７７５　　鹿特丹９６５３　　迪拜８９２３　　汉堡８８６２　　洛杉矶８４７０　　

２００７　鹿特丹１０７９１　　迪拜１０６５３　　高雄１０２５７　　汉堡９８９０　　青岛９４６０　　

青岛理工大学学报第３６卷

２００８　迪拜１１８２７　　广州１１００１　　舟山港１０９３４　　鹿特丹１０７８４　　青岛１００２４　　

２００９　广州１１２００　　迪拜１１１２４　　舟山港１０５０３　　青岛１０２６２　　鹿特丹９７４３　　

２０１０　舟山港１３１４４　　广州１２５５０　　青岛１２０１２　　迪拜１１６００　　鹿特丹１１１００　　

２０１１　舟山港１４７０８　　广州１４４００　　迪拜１３０３１　　青岛１３０２１　　鹿特丹１１８７７　　

２０１２　舟山港１６８３０　　广州１４７４４　　青岛１４５０２　　迪拜１３２８０　　天津１１８６６　　

２０１３舟山港１７３２７　青岛１５５２０　广州１５３０１　迪拜１３６３０　天津１３０００　

２．２　青岛港口转移发展机遇

腹地广阔２．２．１　区位优势明显，

青岛港处于欧亚大陆和太平洋的海陆交汇地带，与朝鲜半岛和日本列岛隔海相望，北依山东半岛，东是山东省及黄河中下游地区重要的出海口，也是我国北方港口中离国际主航线最近的港口．南濒临黄海，

目前青岛港已与１３０多个国家和４５０多个港口开展贸易往来．２．２．２　港口岸线的自然与人文景观资源丰富

是我国北方少有的不冻不淤港口，湾阔浪缓，是建设深水码头的天然良港．青岛海青岛四季变化明显，

，岸线长１亚洲地区最佳航海城市”０６．０８ｋｍ，２００５年被亚太航运界评为“２００７年青岛海湾以其整体的优美和高质量获得世界最美海湾组织与会者的认可．２００８年奥运会帆船比赛，２０１４年世界园艺博览会，２０１５年世界休闲大会等一系列项目的成功举办为东西文化交汇的青岛港口旅游提供了发展平台．２．２．３　西海岸新区对港口发展提出更高要求

包含青岛市经济开发区、前湾保税港区、青岛出西海岸经济新区是国务院批准的第９个国家级新区，

口加工区等国家级政策先行区和青岛临港经济开发区、凤凰岛旅游度假区等省级政策先行区，这给青岛港一方面新区通过优惠政策，争取世界百强企业入驻青岛港，另一方面新口转型带来十分明显的政策优势，

区建设可以加快临港制造业向高端化方向发展，提升物流服务、金融服务和信息服务水平，成为蓝色经济区的政策创新示范区．２．２．４　邮轮经济带动港口旅游

邮轮经济是典型的港口集聚经济，邮轮母港对于我国沿海港口群的经济发展具有深远的影响．青岛港口发展邮轮旅游有着优越的条件，每年都有１英、韩等国的豪华邮轮在青岛靠岸旅游．０多艘来自美、２００９

第６期等：青岛港口转型与城市空间发展互动研究　　刘　崇，

５１

年百慕大籍豪华邮轮“钻石公主”停靠青岛，是青岛港有史以来迎来的最大豪华邮轮，随船的２７００余名游客创下了青岛港单批接待数量之最．青岛港口转型应抓住邮轮经济向亚太地区转移机遇，结合港口改造，争取晋级“东北亚区域性邮轮母港”．２．３　青岛港口转移面临的主要问题

２．３．１　港口配套设施建设前期资金投入大

青岛董家口港区距离主城区７市政交通和其他公共配套服务设施不足．码头、航道等水上工程５ｋｍ，前期建设需要大量资金投入，单凭少数企业很难实现港口建设的资金保障．另外大宗散货航线由前湾、黄岛港区搬入董家口港区，搬迁过程必然会导致船东成本上升、安全隐患及客户损失等风险．产业结构有待优化２．３．２　港口货运中转量低，

集装箱中转和多式联运能力是体现国际航运中心作用的重要指标之一，新加坡的集装箱中转量占总釜山集装箱中转量占总吞吐量的４而青岛只有５％，远与东北亚国际航运枢纽港的地吞吐量的８０％，５％，

４］

位不相称［另外青岛港口产业盈利手段较单一，码头装卸、仓储收入占到总收入的７风险承受能力．６％，

弱，产业结构有待优化．

２．３．３　与周边港口竞争日趋激烈

５］

在东北亚港口之中，对青岛港影响较大的是韩国和日本的港口［尤其是韩国釜山港，作为太平洋重．优越的区位和价格使釜山港具有相当的吸引力，而光阳港是釜山港的辅助港，具有更好要的中转枢纽港，

进一步提升了韩国港口在太平洋地区作为国际枢纽港的地位．日本港口由于成本较的水深和潮流条件，

高、加工制造业转移、汇率居高不下等原因，神户、横滨、东京等港口集装箱运输量逐渐下降，为此日本政府采取措施鼓励千叶港等港口群建设，同时加快横滨、东京等港口从加工贸易到国际金融与服务业功能转型．

国内，青岛港与天津港、大连港、日照港等港口竞争日趋激烈．天津港比青岛港更接近华北地区的经济重心北京和天津，是大班轮公司不可不停靠的港口，两者都是全能型的港口，又有比较大的腹地重叠范围，是青岛港最直接的国内竞争者；大连港与青岛港两港腹地分野比较明显，互补大于竞争，但在国际中转业日照港、烟台港、秦皇岛港作为最接近青岛的集装箱深水专业港而崛起，具有低成本、专门务上存在竞争．

化的竞争优势，青岛港在煤炭和矿石部分货源上与它们存在竞争．

３　青岛港口转型发展策略

３．１　打造地区级国际航运中心西海岸经济新区承担“蓝色崛起，走向深蓝”的重要任务和国家使命，是海洋强国战略的支点和海军战在推动自由贸易区发展的过程中，青岛港应依托“双港”优势，强化港口建设在中斗力形成的核心保障区．

日韩环渤海经济区域合作中的作用，建设国际航运中心和中日韩自贸区的先试区，打造东北亚地区海上门户．

３．２　稳步推进４大港区功能转型

青岛港目前主要已形成青岛老港区、黄岛油港区、前湾保税港区、董家口港区４大港区，经营集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食５大核心货种，未来港口开发建设以董家口港区开发建设为主，将其打造成为“国，家战略能源储运中心、重要能源交易中心、大宗物资信息中心、港航金融信息中心”同时完善前湾港区、黄改造老港区．黄岛油港区主要作为成油品、化工品的物流集散基地；前湾港区满足保税港区物流岛油港区，

加工、西海岸船舶修造基地和海洋装备制造基地的需要；老港区将建设国际邮轮母港，满足邮轮经济和高端旅游、服务业的发展需求．青岛港口总的生产性泊位将由７综合通过能力由１５个增加到１３６个，．９亿ｔ增加到４亿ｔ．

３．３　实现港城一体化发展

３．３．１　规划建设一体化

）制订城市发展战略研究和新一轮城市总体规划修编，实现港口规划、港口建设适应城市发展的目１

６］

标，从编制规划入手，留足仓储中转、临港工业、物流业等陆域用地和航道、锚地、海岸线等海域用地［．

５２

青岛理工大学学报第３６卷

）完善董家口港城规划，黄岛石化区转移地区发展规划、海西湾新区发展规划、老港区搬迁发展规划２相协调，实现港口资源的统筹配置．）制定物流发展规划，合理布局物流园区和物流网络，实现港口与海关、海事、国检等口岸单位的信３

提高“大通关”效率和口岸部门服务水平，以国际标准的信息服务推动港口物流中心和信息中心息一体化，

７］

建设［．

３．３．２　基础设施建设一体化

基础设施建设是港口转型发展的重要抓手，包括铁路、公路、能源、水利、电力、信息化等工程建设．董家口港区已完成主航道、锚地和防波堤的建设，具有提供靠泊大型矿石和原油船的条件；需要尽快启动建，设青连铁路和港口连接线，落实“晋中南煤炭出海大通道”实现码头与腹地便捷联系．在老港区整治６号码头现有泊位和防波堤，形成可满足世界最大邮轮停靠的专用泊位，在码头前沿建设联检中心综合大楼和

８］

配套建设商业、道路、广场、停车场、供水、供油、供电、信息等各项保障服务设施［登船廊桥等设施，．

绿色港区３．４　建设蓝色港湾、

在港口建设中，合理划分沿海的港口岸线、水产养殖区域、旅游资源岸线和工业使用岸线，保护沿岸水、“、水域及潮间带，避免港区建设对周围环境和生态的破坏；推广“油改电”油改汽”超级电容等新技术，质、

建设岸电系统，鼓励靠港船舶使用岸电等清洁能源，减少轮船对港湾的污染；建立生活污水处理及回用设用于港区绿化、散货作业现场抑尘等；重点控制堆场和装卸系统环节的粉尘污染，堆场设置喷淋系统和施，

在制度建设中，鼓励绿色企业入驻与发展，构建港区环境监测和检测体系．防风抑尘网；

４　结束语

回顾青岛１港口发展对城市建设和发展发挥了重要作用．港口转型发展应以特定２０余年的发展历程，与用地规划相结合，逐步更新对未来的认识和判断．在取得成就的同时，必须清醒认识到的历史时期为基点，

新型城镇化、全球贸易一体化给城市及港口发展带来的冲击，港口转型发展需要不断分析和总结经验教训，不断破解制约港口可持续发展的难题，用更系统的思维、更科学的手段、更坚定的信心，勇于探索和创新．）：参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ

［］中国港口城市的互动与发展［南京：东南大学出版社，１Ｍ］．２０１０．　王缉宪．

［：，ＷＡＮＧＪｉｘｉａｎ．ＴｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎｅｓｅｏｒｔ＇ｓｃｉｔＭ］．ＮａｎｉｎＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔＰｒｅｓｓ２０１０．　－　　　　　　　　ｐｐｙｊｇｙ　［］沿海港口城市创新能力比较研究［北京：经济科学出版社，２Ｍ］．２０１３：４２５１．　郭华巍．－［：，ＧＵＯ　ｏｒｔＨｕａｅｉ．ＣｏａｓｔａｌｃｉｔｉｎｎｏｖａｔｉｏｎａｂｉｌｉｔｃｏｍａｒｉｓｏｎｒｅｓｅａｒｃｈＭ］．ＢｅｉｉｎＥｃｏｎｏｍｉｃＳｃｉｅｎｃｅＰｒｅｓｓ２０１３：４２５１．－ｗ　　　　　　－ｐｙｙｐｊｇ　　［］］（）：从鹿特丹港的发展看世界港口发展的新趋势［国际城市规划，３Ｊ．２００７，２２１５８６２．　陈勇．－［］ＣＨＥＮ　Ｙｏｎ．ＮｅｗｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｔｒｅｎｄｓｏｆｗｏｒｌｄｏｒｔｓｆｒｏｍｔｈｅｖｉｅｗｏｆＲｏｔｔｅｒｄａｍＰｏｒｔｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔＪ．ＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　－ｇｐｐｇｐ　，（）：ａｌ２００７，２２１５８６２．－［］］（）：李蕊．国际无水港建设经验及其启示［中国海洋大学学报：社会科学版，４Ｊ．２０１０３４０４３．　杨静蕾，－，［］ＹＡＮＧＪｉｎｌｅｉＬＩＲｕｉ．ＴｈｅｅｘｅｒｉｅｎｃｅａｎｄｅｎｌｉｈｔｅｎｍｅｎｔｏｆｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌａｎｈｄｒｏｕｓｈａｒｂｏｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＪ．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＯｃｅａｎＵｎｉｖｅｒ　－　　　　　　　　　　　　－ｇｐｇｙ：，（）：ｓｉｔｏｆＣｈｉｎａＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅｓＥｄｉｔｉｏｎ２０１０３４０４３．　　　－ｙ　

［］］（）：马耀峰，薛华菊．环渤海港口城市群旅游合作时空演变研究［地理与地理信息科学，５Ｊ．２０１４２９２９６．　黄毅，－，，ＨＵＡＮＧＹｉＭＡ　ＹａｏｆｅｎＸＵＥ　Ｈｕａｕ．Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｏｕｒｉｓｍｃｏｏｅｒａｔｉｏｎ’ｓｓａｔｉｏｔｅｍｏｒａｌｅｖｏｌｕｔｉｏｎｏｆｏｒｔｃｉｔｉｅｓｉｎｔｈｅＢｏｈａｉ　－－　　　　－　　　－　　　ｇｊｐｐｐｐ］，（）：Ｒｉｍ［Ｊ．ＧｅｏｒａｈａｎｄＧｅｏＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ２０１４２９２９６．　－　－ｇｐｙ　

［］］（）：曾刚，邹琳．全球视野下的港口与城市规模关系评价与比较［上海城市规划，６Ｊ．２０１４６１０４１０９．　曹贤忠，－，，［］ＣＡＯＸｉａｎｚｈｏｎＺＥＮＧＧａｎＺＯＵＬｉｎ．ＥｖａｌｕａｔｉｏｎａｎｄｃｏｍａｒｉｓｏｎｏｎｔｈｅｓｃａｌｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｂｅｔｗｅｅｎｈａｒｂｏｒａｎｄｃｉｔＪ．ＳｈａｎｈａｉＵｒ　－　　　　　　　　　　　　　－ｇｇｐｙｇ（）：ｂａｎＰｌａｎｎｉｎＲｅｖｉｅｗ，２０１４６１０４１０９．　－ｇ　

［］］（）：林坚，李延成．港城模式与港口城市发展战略探讨：以潍坊滨海经济开发区为例［城市规划，７Ｊ．２０１０，３４４８０８５．　杨明俊，－，：Ｍｉｎｕｎ，ＬＩＮＪｉａｎＬＩＹａｎｃｈｅｎ．ＨａｒｂｏｕｒｃｉｔａｔｔｅｒｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｉｅｓｏｆｈａｒｂｏｒｃｉｔｉｅｓＡｃａｓｅｓｔｕｄｏｆＣｏａｓｔａｌＹＡＮＧ　－　　－　　　　　　　　　　ｊｐｇｇｙｐｇｙ　　［］（）：ＤｅｖｅｌｏｍｅｎｔＺｏｎｅｏｆＷｅｉｆａｎＪ．ＣｉｔＰｌａｎｎｉｎＲｅｖｉｅｗ，２０１０，３４４８０８５．　　　－ｐｇｙｇ　　［］城市港口区再开发［上海：同济大学，８Ｄ］．２００６．　郭卫东．

［：，ＧＵＯ　Ｗｅｉｄｏｎ．ＴｈｅｒｅｄｅｖｅｌｏｍｅｎｔｏｆｃｉｔｏｒｔｄｉｓｔｒｉｃｔＤ］．ＳｈａｎｈａｉＴｏｎｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔ２００６．－　　　　　ｇｐｙｐｇｇｊｙ