填石路基试验段总结报告

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目 录

1、工程概况 ............................................................. 1 2、工期安排 ............................................................. 1 3、施工依据 ............................................................. 1 4、试验目的 ............................................................. 2 5、资源配置 ............................................................. 2 5.1、人员配置 ........................................................... 2 5.2、机械配置 ........................................................... 2 5.3、试验仪器 ........................................................... 3 6、施工方法 ............................................................. 3 6.1、填料准备 ........................................................... 3 6.2、填筑施工 ........................................................... 4 7、试验成果 ............................................................. 5 7.1、压实系数 ........................................................... 5 7.2、碾压参数 ........................................................... 6 8、试验结论及参数选定 ................................................... 6 9、质量、安全保证措施 ................................................... 7 9、1质量保证措施 ........................................................ 7 9、2安全保证措施 ........................................................ 8

填石路基试验路段总结报告

1、工程概况

本试验段(K8+840～K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路，终点与两六路平交。

本试验段全断面填方长为200m，全幅路基宽度为46m，填筑土石方总量约为18000m3。

取料点设在K9+300～K9+700段，该段为岩性山体，路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 2、工期安排

我工区根据计划在2013年5月5日～2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。 3、施工依据

1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)； 2）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)； 3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)； 4）、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）。

4、试验目的

1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。

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填石路基试验段总结报告

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算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。 卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。 3、摊铺石料

推土机将料堆推开并粗整平，人工清理、平地机细整平，水准仪检测松铺厚度不大于60cm，超厚度部位用推土机或挖掘机处理。

4、稳压

压路机稳压1遍，采用由两边向中间碾压，纵向进退式进行压实，横向接头重叠40～50cm，现场技术员作记录。

5、震动压实

压路机震动碾压，以先弱后强、由高频低震至低频高震，先两边后中间为原则；先用推土机拖动羊足碾碾压1遍，再用压路机强震；压实的过程中压路机的碾压行驶速度不超过4Km／h，采用两边向中间碾压，纵向进退式进行压实。横向接头重叠40～50cm。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。当完成强震1遍后，试验人员对压实度进行检测，测量人员对标高进行测量，并记录好数据。继续碾压后，每碾压一遍试验和测量检测一次，直到压实度达到规范要求后停止碾压。

6、静压

路基压实度合格后，再用压路机静压1遍。碾压后的路基表面应平整、光洁、无明显的轮迹等现象，表面给人以平顺坚实的感觉，若达不到要求应增加静压遍数。

7、松铺厚度的确定

在每层碾压时，根据各桩号底层标高控制好顶层的标高，每20m断面

测一次标高，每个断面测5个点，并用白灰做标记。压实度合格后，在测其标高，做好记录，计算松铺系数。填完第一段后，按照同样的方法进行第二段和第三段施工，根据不同的松铺厚度分别计算出松铺系数。根据试验结果，选出最佳填筑松铺厚度。 6.1、填料前准备

（1）、对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析等实验。

（2）、施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。

（3）、清表后，对原基进行填前洒水碾压，达到规定的压实度后，测量高程并请监理验收。

（4）、按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计标高。按自卸汽车所载方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调配。

（5）、备足填筑石料。 6.2、填筑施工

石方路基填筑采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法；纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，配套的机械化施工，形成装、运、摊、平、压等机械化流水作业。

（1）、装料及运输

将爆破开挖后的石料经过筛选和处理后集中堆放，专人指挥挖掘机装车，运输至施工现场。

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（2）、卸料

卸料由专人指挥自卸汽车卸料。根据已经测设出的中线及边线划出5m×5m白灰方格线，指挥人员根据每层不超过层厚50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量和每个方格所卸的车数，然后指挥车辆按照方格网卸料。

3）、分层摊铺

分层摊铺采用推土机进行，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。在技术员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机配合），推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，推土机平摊铺过程中，技术员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。

分层填料粒径严格按设计要求控制不超过压实层厚的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充。摊铺完成后用精密水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。 7、试验成果 7.1、压实系数

在试验段施工时，按层厚松铺不大于50cm进行试验，并记录填料振压后的沉降量， 从第4遍开始测量高程并观测沉降差，第4到第5遍的沉降差平均值为3.8mm,第5遍到第6遍的沉降差为2.9mm；第4到第5遍的均方差（标准差）为1.05mm,第5遍到第6遍均方差（标准差）为1.01mm（见后附K8+840～K9+040填石路基试验段数据分析表）。按照规范及设计要求

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沉降差平均值小于5mm、标准差小于3mm即为合格，本次试验的沉降差与标准差均满足要求。 7.2、碾压参数

本试验段采用20吨振动压路机进行压实。第1、2遍均采用慢速静压，行走速度为2.8Km/h；第3遍慢速弱振碾压，激振力为190KN，振动频率为28HZ，行走速度为2.8Km/h；第4遍慢速强振碾压，激振力为330KN，振动频率为 28HZ，行走速度为2.8 Km/h；第5遍、第6遍强振碾压，激振力为330KN，振动频率为 28HZ，行走速度为5.3Km/h；第5遍碾压后测得路基沉降量已变化缓慢；第6遍继续采用强振碾压（与第5遍参数相同），碾压后测得路基沉降已无明显变化。经检查，路基表面无明显孔洞，大粒径石料不松动。（具体数据见后附K8+840～K9+040填石路基试验段数据分析表）。

8、试验结论及参数的选定

根据试验段的试验结果，结合设计文件、有关规范标准及业主的相关要求，20吨压路机碾压6遍时为最佳碾压遍数，此时平均沉降差为2.9mm（按实际测量碾压遍数从第4遍开始），均方差为1.01mm，满足规范及设计要求。因此，我工区计划采用的机械配置为：松铺厚度50cm，20t振动压路机静压2遍、弱振1遍、强振3遍，外观无明显轮痕，沉降量及方差均满足设计要求，可以作为今后石方路基填筑大面积施工的指导参数。具体选定的人员与机械等配置见下表：

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压实沉降差（mm） 平均值小于5,标准差小孔隙率（％） 最大粒松铺厚度m） 机械配置 人员配置 碾压遍数 备注 径 （c挖掘机和不超19过厚2／3 ≤50 .6 层洒水车各2台，推土机、平地机各1台，21吨压路机2台，自卸汽车5辆 管理人员10人、司机6普工8人 碾压时，静压2遍、1遍、强振3遍 12人和遍 弱振于3 9、质量、安全保证措施 9.1、质量保证措施

1、施工严格按交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程

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质量检验评定标准》执行。

2、严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。

3、对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主要的关键项目有：取料取样试验、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实孔隙率检测、排水措施、石方爆破设计和现场施工控制。 9.2、安全保证措施

1）石方填筑应符合下列规定：

a.从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 b.设专人指挥，具有回转车道。

c.倾倒前应线发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物质；严禁在填筑坡脚下站人。

d.划定危险区域，并设专人监控。

e.夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。

f.大量石方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。

2)石方工程常用机械（推土机、铲运机、自卸汽车、压实机械）等施工要点。

a.作业前，应查明施工场地明、暗设置物等的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。

b.在施工中遇到下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工。

①填挖区路基不稳定，有发生坍塌危险时。 ②气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。

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③地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。 ④工作面净空不足以安全作业时。 ⑤施工标志、防护设施损毁失效时。

⑥配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。

⑦雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。 3)施工运输车辆的安全措施

机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。工地所用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在公路上行驶，遵守交通规则。

4）设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。

5）严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

6）爆破作业做好警戒工作，爆破时间要定点，并提前通知爆破作业区周围的居民和施工人员，防止人员伤亡、财物损坏事故发生。

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