一、填空题
1、五大运输方式是指铁路、水路、航空、__公路_和__管道_运输。2、翻越点可采用_图解法__和__解析法__两种方法判别。
3、串联泵的优点是__不存在超载问题_、__调节方便__、__流程简单_、_调节
方案多、有利于管道的优化运行__。
4、当长输管道某中间站突然停运时，全线输量_减小_，停运站前各站的进、出
站压力均_升高_，停运站后各站的进、出站压力均__下降__。5、长输管道输量调节的方法主要有_改变运行的泵站数_、_改变运行的泵机组
数_、改变泵机组的转数__。
6、影响等温输油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_地温_、_管道直径_和_
油品粘温特性_。
7、热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为__先炉后泵_流程和_先泵后炉_流程。
8、影响热油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_进出站油温、_管道直径_和_
油品粘度。
9、减少管内壁结蜡的主要措施有_提高油温_、_缩小油壁温差_、化学防蜡_、
定期清蜡__。10、
_。
11、影响热含蜡原油管线再启动压力的因素有_停输终了管内温度分布_、_
原油流变特性_和_原油的屈服裂解特性_。12、13、14、
沿程混油的机理是_流速分布不均引起的几何混油_、紊流扩散混油_、_混油段实现两段切割的充要条件是__KAt3＞KAt2____。
降低顺序输送管线沿程混油的措施主要有_设计时使管线工作在紊流区，密度差引起的混油。
为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于_管道允许最小输量
不用副管，采用简单流程及先进的检测仪表、阀门等_、_运行中避免不满流，采用合理的输送顺序，终点及时切换，油品交替时避免停输等_、_采取隔离措施；采用“从泵到泵”的输送工艺；确定合理的油品循环周期_。15、
管道的运输特点：_运量大，固定资产投资低_、_受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小、——便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高_、_运价低，耗能少；占地少，受地形限制少；灌输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活_。16、17、18、19、
解决动水压力超压的方法有__增大壁厚__、_设减压站_。
长输管道工况变化的原因分为__正常工况变化__、__事故工况变化_。热油管道摩阻计算的方法有_平均温度计算法_、_分段计算法__、基于粘
温关系的方法_。
当管道中间某处发生堵塞时，全线输量_减小__，堵塞点前各站的进出站压力均__升高_，堵塞点后各站的进出站压力均__下降_。
20、21、22、23、
在管道纵断面图上，横坐标代表管道的_实际长度_，纵坐标代表_海拔高翻越点后不满流的危害是_增大水击压力_、_顺序输送管道增大混油__。选择输油泵机组的原则是__满足输量要求_、_充分利用管路的承压能力密闭输送工艺的优缺点是_全线密闭，中间站不存在蒸发损耗__、_流程
度_。
_、_泵在高效区工作_、_泵的台数符合规范要求。
简单，固定资产投资小、可全部利用上站剩余压头，便于实现优化运行_、_水击危害大，全线各站必须有可靠的水击自动保护系统_。24、
长输管道稳定性调节的主要方法有
节流调节_、调速调节_、_回流调
节。
25、热泵站上，先炉后泵流程的优点是_进泵油温高，泵效高__、_站内管道
油温高，管内结蜡轻，站内阻力小_、加热炉承受低压，投资小，运行安全。26、
影响热油管道轴向温降的主要因素是_输量_、_管道的总传热系数_、_
管道直径_和_地温_。27、影响管内壁石蜡沉积的主要因素是__油温__、_油壁温度_、__流速__、_
原油组成__。28、29、
当发现热油管道进入不稳定区时，要尽快使其回到稳定区。可采取的措
施有__提高油温__、_通过增加开泵提高输量_、__轻油或热水置换_。
反算热油管道总传热系数的目的是_积累运行资料，为以后设计新管线提供选择K值的依据_、_通过K值的变化，了解沿线散热及结蜡情况，帮助指导生产__。
30、一般来说，层流时，流速分布不均引起的几何混油_是造成混油的主要原
因；紊流时，__扩散混油__是造成混油的主要原因。31、
在顺序输送管道上，管道终点混油段的切割方式有_两段切割_、_三段切
割_、__五段切割_。
二、简答题
1、简述输油管道工况变化原因及运行工况分析方法。
“从泵到泵”运行的等温输油管道，有许多因素可以引起运行工况的变化，可将其分为正常工况变化和事故工况变化。
突然发生工况变化时（如某中间站停运或有计划地调整输量而启、停泵），在较短时间内全线运行参数剧烈变化，属于不稳定流动。假设在各种工况变化的情况下，经过一段时间后，全线将转入新的稳定工况，通过对前后两个稳定工况的分析，找出运行参数的变化规律。运行分析的出发点能量供求平衡。分析方法有图解法和解析法。
2、热油管道摩阻计算时，为什么要按一个加热站间距计算？
因为在加热站进出口处油温发生突变，粘度也发生突变，从而水力坡降也发生突变，只有在两个加热站之间的管路上，水力坡降i的变化才是连续的，所以要按一个加热站间距计算摩阻。
3、简述热油管道出现不稳定工作区的条件。当发现管道进入不稳定区时，可采
取什么措施使其回到稳定工作区？
（1）在管线允许和可能的情况下，尽量提高出站油温。
（2）尽快提高输量（开启备用泵或未开的泵站）（3）在上述两种措施都不行的情况下，输入轻质油品（或热水），用轻油（或
热水）将重油从管道中置换出来。
4、简述顺序输送管道的特点。
5、简述输油站工艺流程设计的原则。
1)工艺流程要满足各输油生产环节的需要
2)中间输油泵站的工艺流程要和采用的输送方式相适应3)便于事故处理和检修
4)经济、节约
5)能促使采用最新可续技术成就，不断提高输油水平
6、如果输油管线上存在翻越点，但设计时没有考虑，简要分析在什么情况下管
线输量为0，什么情况下管线输量不为0？
当翻越点前面所有泵站的特性方程中的A值之和小于翻越点与起点高程之差时，管线输量为0，否则管线的输量不为0，但会小于设计输油能力。7、简述轴向温降公式的用途。
8、简述热油管道为什么会存在最优运行温度？
热油管道的总能耗费用包括能费用和动力费用两部分。热能费用随运行温度的升高而增大，动力费用随运行温度的升高而下降，因此总能耗费用随运行温度的变化曲线上必有极小点，该极小点对应的温度即为管道的最优运行温度。9、简述顺序输送管道末站上混油处理的方法。10、
简述输油站上全越站流程的用途。加热炉管裂着火，无法切断油源；
加热炉看火间着火，无法进入处理；
非全越站不能进行站内管道、设备施工检修或事故处理。11、
简述热油管道节能降耗的主要措施。
1.提高输油泵的效率：以高效泵代替低效泵、加强输油泵的维护保养与检修，减少泵内损失；2.提高电机的负载率
3.提高加热系统的效率：用高效加热炉代替效率低下的加热炉可大
幅度降低原油加热的燃料消耗。也可对现用加热炉进行技术改造，提高加热炉的效率；
4.保证管道系统始终处于最优运行状态：利用信息网络和自动化技
术以及优化运行技术，优化运行参数，确定合理的优化运行方案，可大幅度降低热油管道运行的总能耗费用，提高管输效率。5.减少管输过程中原油泄漏。
12、13、
简述用水力坡降线法判断翻越点的步骤。
如何根据管道的运行参数反算热油管道的总传热系数？
14、成品油管道为什么一般都采用顺序输送工艺？
成品油输送的特点是种类多、批量小，若每一种油品都建一条管线，必然是要建多条小口径的管线。若顺序输送这些油品，则只需建一条大口径的管线。多条小口径管线的建设投资和运行管理费用比一条管线高得多，采用顺序输送具有显著的经济效益，故成品油管线一般均采用顺序输送。15、简述输油站反输流程的用途。
因各种原因使停输时间过长，需反输活动管线。管道输量太低，必须正反输交替运行。清管器在进站管段受阻需进行反冲。投产前管子预热。16、简述热泵站上先泵后炉流程的缺点。
进泵油温低，泵效低
站内油温低，管内结蜡严重，站内阻力大加热炉承受高压，投资大，危险性大
17、简述架空热含蜡原油管道停输后温降过程的三个阶段。
第一阶段（T＞TSL）
管壁上的凝油层很薄，管内存油至管外大气或水的传热方式主要是对流放热，且由于该阶段油与周围的温差较大，放热强度大，温降快，且整个断面上的油温基本均匀，没有大量的蜡晶析出
第二阶段（TNG＜T＜TSL）
随油温和壁温的继续降低，一方面蜡不断结晶析出，使管壁处的原油首先失去流动性，而变成凝油层。随着凝油层的不断加厚，热阻增加；另一方面，油流粘度增大，自然对流放热系数变小，也使热阻增大。而蜡的结晶析出又放出潜热，因而这一阶段的油温下降最慢。
第三阶段（T＜TNG）
管内存油全部变成凝油，油中的传热方式变化为纯导热，由于第二阶段发生相态变化，中心油温变化较小，所以该阶段中心油温下降速度快于第二阶段。但由于油温较低，与环境温差较小，温降比第一阶段要缓慢的多。18、简述热油管道启动投产的方法及其适用条件。19、20、
简述顺序输送中减少混油的主要措施。简述泵站上热力越站流程的用途。
停炉检修；
地温高，输量大，热损失小，可不加热；加热炉系统发生故障，但可以断油源；三、等温输油管道分析题
某等温输油管道，全线地形平坦。全线共设6座泵站，等间距布置。正常运行时，每站2台同型号的离心泵并联工作，输量为Q。如果管道输量降低50%，
1、计算全线摩阻损失变为原来的多少倍（已知管道流态为水力光滑区）？2、请给出最佳的调节方案，并说明理由。解：
（1）由于管线地形平坦，管线的压降主要是沿程摩阻压降。设输量为Q时，压降为h1，输量为50%Q时，压降为h2，则：
1
(Q)2−mνmβ25−mLh211.75d==()=0.297h1(Q)2−mνm2
βL5−md（2）由于压降减小70%左右，故可停开4座泵站，同时还需1、4站出口节流调节；又由于输量减少1/2，故每座泵站又可停开1台泵，所以最佳的调节措施是：停开2、3、5、6泵站，1、4泵站各开1台泵，同时在1、4站出口节流调四、热油管道计算题
一条φ426×7的埋地热油管线，最长的加热站间距为58km，管线允许的最低进站油温为35℃，最高出站油温为65℃，原油平均比热2100J/kg℃，地温T0=5℃，正常运行时总传热系数1.9W/m2℃(以钢管外径计)，已知流态为水力光滑区，不考虑摩擦升温的影响。
1、计算该站间的允许最小输量；
2、设管线年输量为450万吨（一年按350天计算），维持进站油温35℃不变运行，油品平均密度875kg/m3，油品粘温关系为υ＝10.3×10-6e--0.036(T-65)m2/s，计算该站间的出站油温，并用平均温度法计算该站间的摩阻损失。
解：1.在其他条件相同的前提下，站间距最长的站的允许最小输量即为管线的允许最小输量，所以
KLmaxπD1.9×π×0.426×58000
Gmin===101.32(kg/s)
TRmax−T065−5Cln2100ln
TRmin−T035−5
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