1 总 论
1.1 编制依据
1） 新疆新捷燃气有限责任公司提供的《新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站工程》委托书，2012年10月23日，编号：12857可；
2）《CNG项目可行性研究报告编制规定》（征求意见稿）中国石油天然气集团公司，2009年4月；
1.2 项目背景及投资必要性
1.2.1 项目背景
1）项目名称：新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站工程。 2）项目建设地区：新疆克拉玛依市金龙镇。 3）项目承办单位：新疆新捷燃气有限责任公司。 4）项目建设性质：本项目属新建工程。 5）项目建设单位基本情况：
新疆新捷燃气有限责任公司是专业天然气经营企业，主要从事天然气燃料（汽车用、民用、工业用）的推广和天然气精细化工的研究与开发工作，是新捷股份公司所属的核心企业，是中国工商银行信用3A级企业，被新疆维吾尔自治区科技厅评定为高新技术企业。
新疆新捷燃气有限责任公司成立于2000年3月，是由新疆新捷股份有限公司等大型企业合资设立的。新捷燃气公司注册资本13078万元，截止2004年12月31日，总资产达到4.1亿元。目前新捷燃气公司拥有六个控股公司，天然气长输管线148公里、4个高压（门）站、5个天然气压缩加工母站、天然气加气站31座，天然气的日加工和销售能力26×104Nm3，车用气销售规模在全疆乃至全国同行业均名列前茅。在民用天然气方面，为新疆首府乌鲁木齐市第二气源供应商，为石河子、克拉玛依、独山子等天山北坡中心城市供应民用及工业用天然气，并建成玛纳斯县工业园、乌鲁木齐头屯河工业园等一批具有较大增长潜力的天然气项目，初步形成了覆盖天山北坡各主要城市的天然气销售网络。经过五年的发展建设，该公司在天然气工程建设、管理运营方面已具备了丰富的经验和专业
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优势，并拥有一支专业的高素质员工队伍。
新捷燃气公司今后一个时期发展的重点是：更加突出的发展车用天然气业务，在做稳做强疆内市场的同时，投入更大的力量，本着稳健原则，抓紧实施“走出去”的战略，加快对外扩张的速度，在疆外车用气市场的开发方面取得实质性的进展，搭建疆外车用气产业经营平台的基础。 1.2.2 投资必要性
目前我国已经成为世界第一大汽车消费国，汽车工业的高速发展给国家的环境保护和能源供应造成了巨大的压力，做好汽车环保和节能对于实现国家节能减排目标具有重要的意义。
随着社会经济的发展，新疆城市建设正在向多功能现代化大都市方向迈进，城市面貌发生着日新月异的变化。经济的快速发展、人民生活水平的不断提高，使机动车迅速进入百姓家庭，车辆与日俱增，在便利了更多人出行的同时，汽车尾气排放也加重了城市的空气污染，使市民患呼吸道和血液系统疾病的机率增大，有害于市民的身体健康。汽车废气污染已成为城市空气污染的重要来源，并已成为破坏城市生态环境的一大公害，对经济发展造成的负面影响越来越明显。因此减少排气污染、净化环境已成为车用燃气发展的大方向。
天然气汽车（NGV）是一项成熟技术，属于新能源汽车技术五大类之一，在目前的汽车能源比重将不断加大，是国内外兴起的环保项目。常规状态下，采用汽油为燃料的汽车，CO的排放量为12.6g/km，HC排放量为10.46g/km，NOx排放量为3.35g/km，而天然气汽车CO的排放量为1.07g/km，HC排放量为0.14g/km，NOx排放量为0.21g/km，可见天然气汽车具有较低的CO排放性和较好的经济性。
从国内外使用情况及近年来新疆地区天然气汽车的推广情况看来，汽车天然气燃料技术，不仅具备改装容易，充气方便，操作简单，使用安全等特点，而且具有节约能源，降低成本，减少噪音，减轻污染等突出优点，该技术已经在乌鲁木齐出租车和公交车进行了大面积的推广应用，为乌鲁木齐市的“蓝天”工程作出了巨大的贡献。
随着CNG汽车改装市场的不断深化，越来越多的燃油汽车改装成CNG汽车，造成目前的加气站超负荷运行，同时由于气源、加气能力的不足，造成CNG汽车加气时间过长，严重影响CNG汽车的发展进程。
克拉玛依市位于新疆维吾尔自治区西北部，准噶尔盆地西北缘，加依尔山南麓。东北
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与和布克赛尔蒙古自治县相邻；东南与沙湾县相接；西部与托里县和乌苏市毗连；南边奎屯市把独山子区隔开。克拉玛依市域呈南北向延伸的长条状，分为两块。市域东西最宽处约60 km，南北长约245km，总面积约7500km2。克拉玛依市东距乌鲁木齐市约300 km，南临奎屯市和乌苏市约150km，西离塔城市约200km，北与阿勒泰市相隔350km。目前，乌-伊公路从克拉玛依市独山子区穿过；阿-独-库公路自北向南纵贯全境，越过天山通往南疆；201省道（呼（图壁）-克公路）向东通往乌鲁木齐；岔-巴公路向西通往塔城及其边贸口岸巴克图；油田公路遍布各厂区和百里油区，县乡公路通往各村队。已形成了以新疆三纵三横公路主骨架网中的一纵217国道阿-独-库公路为主线，纵横交错，四通八达的公路网络。通过开发区的201省道已改建通车。217国道阿（勒泰）——独（山子）——库（车）公路纵贯白碱滩全区，并与油田生产区公路相连接，形成了较为完善的公路交通网络。每天有定时班车和出租车来往于克拉玛依市各区、乡，各区客运站设有通往乌鲁木齐、石河子、独山子、奎屯、阿勒泰等地的班车，还设立了通往全国各地的火车票、飞机票代售处等。目前克拉玛依市车用气需求量应为 13.1×104Nm3/d左右。预计到2015年，克拉玛依市车用气需求量可达到31.07×104Nm3/d左右。目前克拉玛依地区加气规模仅为12×104Nm3/d，远远不能满足近期和远期发展的需要，规划克拉玛依地区2013-2015年共新建加气站10座。因此在克拉玛依地区新建CNG加气站是很有必要的。
从市场占有率的角度分析，发展城镇加气站是完善销售网点的举措。新捷燃气公司利用自身优势，建设CNG加气站，不仅能够进一步扩大市场占有率，提高企业形象及信誉，又能解决克拉玛依加气难的实际问题。
该加气站的建设地点为克拉玛依市金龙镇昌盛路北侧，该地段来往的车辆众多，在此建设加气站，金龙镇的车辆均可以在此加气，可以缓解市区内加气难的问题，对环保的改善和调整用能结构都有重要的意义。由此可见，该项目的建设的必要的。
金龙镇昌盛路CNG加气站的气源引自金龙一级配气站外DN200的燃气阀井。可满足加气站的用气需求。
金龙镇昌盛路CNG加气站内水、电、暖、通信可以依托克拉玛依市政，站区内排水排入新建化粪池处理后定期拉运至污水处理厂处理。
1.3 研究范围
1.3.1 研究范围及分工
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根据建设单位的委托要求，本工程将新建克拉玛依市金龙镇昌盛路天然气加气站工程，新建站房、加气棚、新增加气机、储气井、压缩机、充气柱等设施。建设完成后，该站天然气加气规模为3×104Nm3/d，须满足金龙镇CNG汽车加气需要。 1.3.2 项目分工
本项目的可行性研究报告由新疆石油勘察设计研究院（有限公司）负责。
1.4 编制原则
1) 以经济效益为中心，实现安全、节能、合理用能、保护环境的目的，扩大用气市场和环保范围。
2) 充分考虑克拉玛依地区周边可覆盖地区的车辆总数、种类、分布情况等因素，对CNG汽车市场做充分的调研论证。
3) 加气站总图布置尽量合理紧凑，最大限度的节省投资，争取最优经济效益。 4) 严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，贯彻执行中油集团的建设方针政策，注重方案优化，力求技术先进，工艺流畅，运行安全可靠，经济合理。
5) 严格遵守国家和行业颁布的有关规程、规范和标准。
1.5 设计引用标准及规范
本工程遵循的主要规范、标准如下：
1) 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012； 2) 《车用压缩天然气》GB 18047-2000；
3) 《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》GB/T19240-2003； 4) 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；
5) 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2009； 6) 《油气田及管道仪表控制系统设计规范》SY/T0090-2006； 7) 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004； 8) 《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395-2007； 9) 《工程结构可靠度设计统一标准》GB50153-2008； 10) 《空间网格结构技术规程》GJ 7-2010；
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11) 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 12) 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 13) 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；
14) 《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008； 15) 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 16) 《钢结构设计规范》GB50017-2003；
17) 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》ECS102:2002； 18) 《建筑设计防火规范》GB50016-2006； 19) 《建筑照明设计标准》GB50034-2004； 20) 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010； 21) 《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-1994； 22) 《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061-2010； 23) 《供配电系统设计规范》GB50052-2009； 24) 《低压配电设计规范》GB50054-2011； 25) 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011； 26) 《高压/低压预装式变电站》GB17467-2010； 27) 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007； 28) 《并联电容器设计规范》GB50227-2008； 29) 《交流电气装置的接地设计规范》GB 50057-2010 30) 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92； 31) 《石油化工采暖通风与空气调节设计规范》（SH/T3004-2011）； 32) 《城镇供热管网设计规范》（CJJ34-2010）； 33) 《厂矿道路设计规范》GBJ22-87；
34) 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2011； 35) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004； 36) 《压力容器》GB150.1~150.4-2011；
37) 《固定式压力容器安全技术监察规程》 （TSG R0004-2009）； 38) 《锅炉和压力容器用钢板》 GB713-2008；
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39) 《钢制人孔和手孔》HG/T21514～21535-2005 40) 《高压锅炉用无缝钢管》GB5310-2008； 41) 《压力容器封头》 GB/T25198-2010；
42) 《承压设备用碳素钢和合金钢锻件》NB/T47008-2010； 43) 《钢制卧式容器》JB/T4731-2005；
44) 《压力容器涂敷与运输包装》JB/T4711-2003； 45) 《承压设备无损检测》JB/T4730-2005；
46) 《钢制管法兰、垫片、紧固件》HG/T20592～20635-2009；
47) 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008； 48) 《补强圈》JB/T4736-2002； 49) 《压力容器封头》GB/T25198-2010；
50) 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 51) 《通信线路工程设计规范》YD/T 5102-2010； 52) 《综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-2007； 53) 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005； 54) 《室外给水设计规范》GB50013-2006；
55) 《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011版）； 56) 《建筑给水排水设计规范》GB 50015-2003（2009年版）
1.6 主要研究结论
1.6.1 气源
克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站的气源引自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站D219³6/20#天然气管线已建DN100阀池。目前，金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站管线仍有40×104Nm3/d的供气能力（最大供气能力60×104Nm3/d），金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站管线气源可以满足加气站建设的用气需求。气源组分、供气量、供气压力及气质组分、气源稳定性均可以满足建站的用气需求。 1.6.2 市场概况
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目前克拉玛依市机动车总量约为97700余辆，其中改装天然气（CNG）车辆约13700余辆（包含金龙镇地区）。天然气需求量为：
（1）公交车：燃气车总量400辆，耗气量按照35Nm3/d计算，则日用气量为：400×35×90％＝1.26×104Nm3/d（出车率按90％考虑）；
（2）出租车：总量1600辆，按照（24小时运行）30 Nm3/d计算，则日用气量约为：1600×30×90％＝4.32×104Nm3/d（出车率按90％考虑）；
（3）私家车：天然气车总量约11200辆，按照10Nm3/d计算，则日用气量约为：11200×10×70％＝11.2×104Nm3/d（出车率按70％考虑）；
（4）途经车辆：天然气车总量约500辆，按照10 Nm3/d计算，则日用气量约为：500×10×75%＝0.45×104Nm3/d（加气率按75％考虑）；
通过以上统计，目前克拉玛依市车用气需求量应为17.3×104Nm3/d左右，2015年可达到31.7×104Nm3/d。由于加气站数量少、排队等因素影响，克拉玛依市车用天然气实际销售量为12×104Nm3/d左右。加气规模远远达不到需求，仍有约20×104Nm3/d的缺口。
根据新疆油田公司燃气公司综合成本及运行费用测算的价格，本报告中CNG加气站来气价格按1.32元/ Nm3计，加气站售气价格按2.04元/ Nm3计。目前天然气价格比较稳定，如果天然气原料气价格上涨，售气价格和市场加气价格也会有不同幅度的上涨。经过几次油价上调以后，以出租车为例，根据目前油(7.09元/L)气(2.04元/ Nm3)价格计算，百km耗油价格约为60元，百km耗气价格约为15元，可节约40元。出租车油改气的价格约为5000元，行驶1.25万km左右就可以收回成本，这个价格是可以接受的。即使天然气价格略微上涨也不会对天然气汽车用户造成大的影响。 1.6.3 工程概述
1）进站管线
本加气站气源引自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线已建DN100阀池，利用该阀池预留接口作为气源点。该气源点距离本加气站约为1.2km。需要新建站外管道。本工程管线接至站区外10米范围内。
来气压力为1.1~1.8MPa(表)，来气温度为0~30℃，管道设计压力为2.5MPa，管径D114³4/20#，设计输量为6×104Nm3/d。（考虑到后期发展，加气站预留压缩机用地，规模可扩建至6×104Nm3/d）
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2) 建设规模及概况
拟在克拉玛依市金龙镇昌盛路北侧空地新建处理能力为3×104Nm3/d的CNG加气站1座。站区内公用工程给水、电力、通讯、采暖等均依市政管网。
3) 主要工程内容
本加气站占地约4950m2。
总平面布置：本加气站属甲类防火防爆场所，根据功能要求及场地现状，将站场划分为站房区、加气区、气处理区、储气区、充气区等五个区域。各区块之间通过道路连接，各区块功能划分清晰，间距满足规范要求。
4) 工艺方案：金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线来气管输至加气站，经计量、分离调压、脱水后进入天然气压缩机，压缩后进入站内储气瓶，当储气瓶压力达到25MPa时，压缩机自动停机。在加气过程中，依据由低到高的取气顺序，分别从低、中、高压储气瓶经售气机给CNG汽车加气，当储气井瓶力小于20MPa时，压缩机自动启机，依据由高到低的顺序对储气井进行补气。也可以由压缩机直接向加气机供气。
5)主要设备：站区内主要设备为立式分离器1台，脱水橇1套，加臭橇1套，橇装压缩机1座，加气机4台，储气井3口，总容积12m3。
自控水平：在加气区和储气区及气处理区现场设置可燃气体探测器，在控制室内设置可燃气体报警控制器，对现场可能出现的天然气泄漏源进行实时监控。当可燃气浓度达到预设报警下限值时，会在控制室内进行报警，便于站内相关安全管理人员及时发现问题，防患未然。 1.6.4 主要工程量
主要工程量见表1.6-1。
表1.6-1 主要工程量表
序号 1 2 3 4 5 6 项 目 立式分离器LE0.8³2.4-2.1 3脱水橇（4400Nm/h 2.5Mpa） 加臭橇（0.05-0.5ml/次） 3橇装压缩机(自带顺序控制盘)(2400 Nm/h) 储气井(27.5MPa) 3双枪加气机(2-40 m/min 27.5Mpa) 单位 台 座 座 座 口 台 数量 1 1 1 1 3 4 备注
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序号 7 8 9 10 1） 2） 11 12 13 14 项 目 3双枪充气柱(5400 Nm/h/枪) 建设用地面积 围墙内用地面积 场地平整 挖方量 填方量 围墙长度 站房 脱水橇棚 加气棚 单位 台 m2 m2 m3 m3 m m2 m2 m2 数量 1 4950 4950 2037.48 358.07 200 207.4 216 1000 备注 1.6.5 主要技术经济指标
本项目总投资为2236.63万元，从经济评价结果来看，该项目税后财务内部收益率为13.15% ，资本金财务内部收益率为15.78%，可满足投资者的要求。项目税后财务净现值606万元，大于零；投资回收期9.79年。所得的项目的各项财务评价指标都优于行业的基准参数，本项目具有财务盈利能力，足够的偿债能力和财务生存能力，因此本项目在财务上是可行的。
主要技术指标见表1.6-2，主要经济指标见表1.6-3。
表1.6-2 主要技经指标表
序号 一 二 1 三 1 2 四 1 2 五 内容名称 建设规模 产品 压缩天然气 消耗指标 电 水 能 耗 总综合能耗 单位综合能耗 CNG加气站新增定员 单位 104Nm3/a 104Nm3/a 104kWh/a t/a 104MJ/a MJ/104Nm3 数量 2100 2100 156.1 910 2021.174 5.774 备注
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序号 1 2 六 七 内容名称 管理人员 操作人员 总占地面积 工程总投资 单位 人 人 m2 万元 数量 2 10 4950 2236.63 备注 新增占地
表1.6-3 主要技经指标表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 项目名称 项目总投资 建设投资 建设期利息 流动资金 年均总成本 年均经营成本 年均营业收入 年均增值税 年均利润总额 年均所得税 总投资利润率 资本金净利润率 财务内部收益率（税后） 财务内部收益率（税前） 财务净现值（税后） 财务净现值（税前） 投资回收期（税后，含建设期1年） 盈亏平衡点 单位 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 % % % % 万元 万元 年 数额（人民币） 2267.34 2198.28 25.20 43.86 1220.34 1100.86 1711.9 82.9 400.37 100.09 18.09 20.82 13.15 15.78 606 1196 9.79 38.1% 备注 1.7 结论
CNG汽车的改装技术以及CNG加气站有关技术在国内已比较成熟，项目实施在技术
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上是可行的；从整体技术经济评价上看，利用克拉玛依市金龙镇一级配气站现有天然气资源以及不断扩大的CNG汽车需求市场，在克拉玛依市金龙镇昌盛路新建CNG加气站经济上是有效益的；同时，该项目的发展将带动其它相关产业的发展，为地区经济发展起到一定的推动作用，具有一定的社会效益；CNG项目是国家鼓励的环保项目，该项目的实施可大大减少城市汽车尾气和噪声污染，具有显著的环保效益；新疆新捷燃气公司作为石河子133团红光镇唯一一家获得燃气企业资质的全民所有制企业，从管理、资金、资源、场地方面都为该项目的实施提供了强有力的保证。
从经济评价结果来看，该项目税后财务内部收益率为13.15% ，大于12%的行业标准，资本金财务内部收益率为13.15%，可满足投资者的要求。项目税后财务净现值606.14万元，大于零；投资回收期9.79年，满足小于10年的行业标准。通过以上各节的分析和计算，所得的项目的各项财务评价指标都优于行业的基准参数，本项目具有较强的财务盈利能力，足够的偿债能力和财务生存能力，因此本项目在财务上是可行的。
综上所述，该项目切实可行，是一个利国、利民、利己的开发项目。
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2 气源及市场
2.1 气源分析
2.1.1 气源概况
本加气站气源引自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线已建DN100阀池。金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线仍有40×104Nm3/d的供气能力（最大供气能力约为60×104Nm3/d），已建的金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线气源可以满足本加气站建设的用气需求。来气压力为1.1~1.8MPa(表)，来气温度为0~30℃，进站管道设计压力为2.5MPa，管径D114³4/20#，设计输量为6³104Nm3/d。（考虑到后期发展，加气站预留压缩机用地，规模可扩建至6³104Nm3/d）金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线已建DN100阀池距离拟建站址约1.2km，可以满足建站需求。 2.1.2 天然气物性
本项目天然气取自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线，天然气组分详见表2.1-1，天然气性质详见表2.1-2。
表2.1-1 天然气组分表
名称 组分含量 (体积百分数%) N2 CO2 C1 C2 C3 iC4 nC4 iC5 nC5 C6 C7 1.55 0.33 92.79 4.03 0.83 0.17 0.17 0.05 0.04 0.04 0.01 注：数据来自克拉玛依市金龙镇一级配气站。 表2.1-2 天然气性质表
名称 金龙镇一级配气站 相对密度 0.6073 高位发热量 kJ/m3 42763.20 低位发热量 kJ/m3 38544.92 华白指数MJ/Nm3 52 燃烧势 35.79 在不同交接点压力条件下，对天然气在交接点处不出现液态烃进行论证。各压力条件下露点见表2.1-3。水合物形成温度见表2.1-4，水合物包络线见图2.1-1。
表2.1-3 原料气露点
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压力，MPa 0.3 0.4 0.5 1.2 露点温度，℃ -61.70 58.88 -57.16 -50.32 压力，MPa 1.4 1.6 4.0 6.0 露点温度，℃ -49.12 -48.08 -41.49 -39.33 表2.1-4 原料气水合物形成温度 压力，MPa 0.3 0.4 1.2 1.6 20 25 水合物形成温度，℃ -25.39 -19.3 -2.10 -3.40 22.10 23.68
图2.1-1 天然气水合物形成温度及包络曲线
经过HYSYS软件模拟计算，作为车用天然气在20MPa左右时水合物形成温度为22.1℃，不能满足《车用压缩天然气》GB 18047-2000的要求，必须进行深度脱水,使其水露点满足车用燃气的要求（低于最低环境温度5℃）。
2.2 市场分析
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2.2.1 市场现状分析
由于国内火花点火式汽油/CNG双燃料发动机汽车的改装技术比较成熟，已达到全面推广阶段，而柴油引燃的柴油/CNG双燃料发动机的改装只处于逐步推广阶段，因此，为了积极稳妥地发展CNG汽车，充分落实用户市场，本项目的主要改装汽车对象应为汽油类汽车，包括公交公司运营的公共汽车、机关单位的交通车、环卫、城建、园林绿化部门用车、集体和个体营运的中巴客车、长短途出租车、以及在城区营运的中小型货车的部分改造，逐步扩大改装汽车范围。克拉玛依地区及周边现有燃气出租车约1600辆，燃气公交车辆为400辆，燃气私家车约11200辆，均可作为本项目车用气市场。另据交通部门统计，该各类过境车辆每日在2500右，预计其中约20%的车辆为燃气车辆。根据不同车辆的耗气量计算，预计克拉玛依地区车辆日用气总量可达17.3×104Nm3左右，克拉玛依地区现有加气能力为12×104Nm3/d，加气规模不能满足市场需求。 2.2.2 市场预测
克拉玛依各类加气车辆总量约为13700辆，营运车辆约2000辆，非营运车辆约11200辆，途经车辆约500辆。（包括金龙镇地区）该区域车辆现状及发展情况详见表2.1-1。
表2.2-1克拉玛依市2015年车用燃气气量预测
出租车 公交车 其它车辆 合计 2013年 保有量（辆） 气化率（%） 1600 499 95628 97727 100 80 12 2015年 天然气 保有量（辆） 气化率（%） 汽车（辆） 1600 400 11700 13700 2500 600 130000 133100 100 90 30 天然气 汽车（辆） 2500 540 37747 40787 2.2.3 市场竞争力分析
1）资源竞争力
竞争力方面，新疆新捷燃气有限责任公司是专业天然气经营企业，主要从事天然气燃料（汽车用、民用、工业用）的推广和天然气精细化工的研究与开发工作，是新捷股份公
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司所属的核心企业，是中国工商银行信用3A级企业，被新疆维吾尔自治区科技厅评定为高新技术企业。新捷燃气公司注册资本13078万元，截止2004年12月31日，总资产达到4.1亿元。目前新捷燃气公司拥有六个控股公司，天然气长输管线148公里、4个高压（门）站、5个天然气压缩加工母站、天然气加气站31座，天然气的日加工和销售能力26×104Nm3，车用气销售规模在全疆乃至全国同行业均名列前茅。
2）位置优势
地理位置上，该加气站的建设地点为克拉玛依市金龙镇昌盛路北侧，靠近克拉玛依石化公司，来往的车辆众多，在此建设CNG加气站，能够进一步扩大市场占有率，同时也解决了克拉玛依加气难的实际问题，为提高企业形象及信誉打下坚实的基础。该项目的建成，将使天然气资源得到合理有序利用，充分体现天然气的环保经济效益，对环保的改善和调整用能结构都有重要的意义。
3）价格竞争力
价格方面，根据新疆新捷燃气公司综合成本及运行费用测算的价格，本报告中CNG加气站来气价格按0.8374元/ Nm3计（不含税），加气站售气价格按2.04元/ Nm3计。目前天然气价格比较稳定，如果天然气原料气价格上涨，售气价格和市场加气价格也会有不同幅度的上涨。经过几次油价上调以后，以出租车为例，根据目前油(7.09元/L)气(2.04元/ Nm3)价格计算，百公里耗油价格约为60元，百公里耗气价格约为15元，可节约40元。出租车油改气的价格约为5000元，行驶1.25万公里左右就可以收回成本，这个价格是可以接受的。即使天然气价格略微上涨也不会对天然气汽车用户造成大的影响。
4）节能减排竞争力
随着社会经济的发展，新疆城市建设正在向多功能现代化大都市方向迈进，城市面貌发生着日新月异的变化。经济的快速发展、人民生活水平的不断提高，使机动车迅速进入百姓家庭，车辆与日俱增，在便利了更多人出行的同时，汽车尾气排放也加重了城市的空气污染，使市民患呼吸道和血液系统疾病的机率增大，有害于市民的身体健康。汽车废气污染已成为城市空气污染的重要来源，并已成为破坏城市生态环境的一大公害，对经济发展造成的负面影响越来越明显。因此减少排气污染、净化环境已成为车用燃气发展的大方向。
天然气汽车(NGV) 是一项成熟技术，属于新能源汽车技术五大类之一，在目前的汽
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车能源比重将不断加大，是国内外兴起的环保项目。常规状态下，采用汽油为燃料的汽车，CO的排放量为12.6g/km，HC排放量为10.46g/km，NOx排放量为3.35g/km，而天然气汽车CO的排放量为1.07g/km，HC排放量为0.14g/km，NOx排放量为0.21g/km，可见天然气汽车具有较低的CO排放性和较好的经济性。
从国内外使用情况及近年来新疆地区天然气汽车的推广情况看来，汽车天然气燃料技术，不仅具备改装容易，充气方便，操作简单，使用安全等特点，而且具有节约能源，降低成本，减少噪音，减轻污染等突出优点，该技术目前已经在全国范围内得到大规模的推广应用。
克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站的建成，将使天然气资源得到合理有序利用，充分体现天然气的环保经济效益，对环保事业的发展起到了推动作用，因此该项目的实施意义非常重大。
3 建设规模
3.1 规模及功能
根据市场预测结合《克拉玛依市城镇组群天然气加气站工程规划》2011年11月，充分考虑克拉玛依市的CNG市场汽车数量预测并根据新疆新捷燃气有限责任公司委托及其发展计划，确定本加气站的规模为3×104Nm3/d。
克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站主要为本区CNG出租车、非营运社会CNG汽车和过境的CNG汽车提供加气服务以及供槽车加气。
3.2 气源及配送
1) 气源的来源
本加气站气源引自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线已建DN100阀池，气源可以满足本站的用气需求。
2) 供气量
本加气站的供气量为3.0×104Nm3/d。 3) 供气压力
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本加气站供气压力为1.0~1.8MPa。 4) 供气价格
本加气站来气价格按0.8374元/Nm3计（不含税），市场加气价格为2.04元/Nm3。 5) 配送方式
本加气站来气采用管输方式进站，售气采用加气机零售，充装采用充气柱加气。
4 总图运输
4.1 站址
4.1.1 选择原则
1）应避开公共建筑和人员密集的繁华区，以减少事故危害，加气站与周围建、构筑物的安全间距必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012的规定；
2）交通便利，位于城市交通干线和车辆出入的次要干道上，加气需求量大，便于车辆进出，视线开阔；
3）站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通讯等条件； 4）站址应保证车辆畅通交通便利，以便于消防车辆及各种检修车辆的通行。 4.1.2 站址选择
根据新疆新捷燃气有限责任公司委托，加气站选择在克拉玛依市金龙镇昌盛路北侧新建。距金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线预留接口距离约1.2km。拟建场地内无建构筑物，可以满足规范的要求。在此建加气站，有如下优势：
1) 位于昌盛路北侧，交通十分便利；
2) 距离市政电力、采暖、通讯管网较近，可依托条件好；
3) 该加气位于昌盛路北侧，距离克拉玛依石化公司较近，在此建设加气站，来往于市区和克拉玛依石化公司以及金龙镇的CNG汽车均可在此加气，可以缓解市区内加气难的问题；
站区平面位置见12857可加01-06。 4.1.3 气象、地质条件
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1) 气象条件
克拉玛依市属典型大陆性气候，干旱少雨、春秋多风、冬季寒冷、夏季炎热,、冬夏温差大。克拉玛依气象局提供的气象资料详见表4.1-1。
表4.1-1 气象资料表
序号 项目 名称 最冷月平均℃ 最热月平均℃ 1 气温 极端最高℃ 极端最低℃ 年平均℃ 最大冻土深度 2 地温 地下土壤温度 年平均降水量 3 降水量 一日最大量 历年极大值 年蒸发量(mm) 最大积雪深度 d/a 冰雹日数 冬季平均 8 9 10 风速 风速及风向 主导风及频率 夏季平均 年平均 极大风速及风向 % d/a (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) 冬季 夏季 平均值(cm) 极值(cm) mm mm 平均值(cm) 极值(cm) 0.8m(℃) 1.6m(℃) mm 克拉玛依 -16.7 27.4 42.9 -35.9 8.0 163.4 197 11.9 12.3 105.3 26.7 227.3 68.2/101 3545.2 / 25 31.3 1.0 1.5 5.1 3.7 42.2-NW C-36 NW-9 NW-32 备注 年降水天数平均值/极值:日/年 4 5 6 蒸发量 积雪深度 雷暴日数 冰雹 2) 地震裂度、地形及地貌
按照国家地震烈度区划图，本区地震烈度为7度。建筑物基础埋深约2.0m，基底土质为角砾，承载力高，层厚稳定，可作为良好的基础持力层，为可进行建设的一般场地。
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4.2 总平面布置
4.2.1 平面布置原则
1) 平面布置严格遵循符合《建筑设计防火规范》、《汽车加气加油站设计与施工规范》等有关规定。
2) 平面布置根据生产功能和危险程度等进行分区布置，与竖向设计统一考虑。 3) 具有良好的操作空间和巡查路线，保证工艺流程、人员、车辆顺畅。 4.2.2 设施组成
本站属甲类防火防爆场所，根据功能要求及场地现状，将站场划分为站房区、加气区、气处理区、储气区等四个区域。
站场总占地为4950m2，围墙内用地面积4950m2，车行道路及场地面积2837.88m2。 4.2.3 交通组织
加气站场区的对外交通路线金龙镇昌盛路（昌盛路为主干道）。将加气站场区内进、出站道路（宽度6m）接至站前连接昌盛路临时道路上。加气站场区加气区设置大面积硬质场地，满足运输、消防的功能需求。 4.2.4 平面布置
依据场地范围，将整个场地分为站房区、加气区、气处理区、储气区、充气区。加气区布置在站场东侧，气处理区及储气区布置在站区西侧；放散管布置在站区西南侧距围墙4m；废机油池布置在西南侧，具体布置详见12857可加01-06。
站内各主要建(构) 筑物的防火间距见表4.2-2，加气工艺设施与站外建(构) 筑物的防火间距见表4.2-3。
表4.2-2 站内各主要建(构) 筑物的防火间距
项目 加气机距站房 压缩机至站房 变配电室距工艺装置 项目 城市道路(次干路、支路) 规范要求 ≥6m ≥5m ≥6m 规范要求 ≥5m 实际距离 7m 9.3m 23.8m 实际距离 60m 表3.2-3 加气工艺设施与站外建(构) 筑物的防火间距
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架空通信线 架空电力线 1.0倍杆高 1.5倍杆高 1.0倍杆高 1.5倍杆高 4.3 竖向及道路
4.3.1 竖向布置原则
1）竖向布置必须与总平面相适应，即在进行总平面设计的同时，充分利用场地的自然条件，合理地进行竖向布置，既满足生产生活及交通的要求，又减少土方量。
2）竖向布置应与基地内、外道路和场地相结合，满足道路坡长、坡度等各项技术要
求以及场地排雨水的要求。
3）竖向布置应为基地内各种管线的敷设创造条件，方便主要管线的敷设。 4）竖向设计应力求减少土方工程量，做到填挖基本平衡，并尽可能减少运距。 4.3.2 竖向布置形式
克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站原始场地略有起伏，场地高程在273.66~275.63之间，自然坡度约0.30 %。根据地势条件场地及工艺要求，站场竖向布置方式为平坡式，自东南向西北放坡。
本次场地四面平整范围至围墙外2.00m，平整面积为5546.00m²，竖向设计形式采用平坡式，站区向西南侧排水。
站区场地的岩性主要为戈壁土，场地填、挖方边坡1:1.50。
加气站区根据规范要求设实体围墙，整体围墙设置简洁顺畅，美观。 4.3.3 场地排雨水
新建站区内不单独设雨水系统，排水采用自然排渗的方式，根据地形和地质条件，结合场地道路设置，场地雨水随坡度排向站内道路，由道路排出站外。 4.3.4 土石方工程
场地填挖方总量为2395.55m³，其中挖方量2037.48m³，填方量358.07m³。缺土量为2395.55m³，场地表层清除量1648.80 m³。本工程量中未计入建、构筑物基槽挖方量、管沟基槽土方量、道路基槽土方量和绿化换填土等。
4.4 主要工程量
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总图运输主要工程量见表4.4-1
表4.4-1总图运输主要工程量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 建设用地面积 围墙内用地面积 车行道路及场地面积 围墙长度 场地平整 其中挖方量 填方量 单位 m2 m2 m2 m m3 m3 数量 4950 4950 备注 2837.88 200 2037.48 358.07 5 进站管道
5.1 线路工程
5.1.1 线路走向方案
管线自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线异径三通阀井引出，向东沿昌盛路路敷设至新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站，进站管道设计压力为2.5MPa，管径D114³4/20#，设计输量为6³104Nm3/d。沿途地貌类型属山前冲洪积平原地貌，地势总体相对平缓，地形稍有起伏，现场调查无标志桩和井盖。燃气管线沿昌盛路绿化带以北1m处进行敷设。 5.1.2 管材的选用
目前，国内燃气行业中压燃气管线大多使用的管材有无缝钢管、聚乙烯管及钢骨架复合管。
1）无缝钢管
天然气输送用无缝钢管采用镇静钢热轧成型，由于无焊缝，其品质均匀度高，理化性能、力学性能较均匀，国产热轧无缝钢管一般管径最大可至DN400，热扩后最大管径可至DN700。但无缝钢管因管壁均匀度、负公差和管端椭圆度精度不易控制，一般管壁较厚，价格较高，耐腐蚀性较差，需要做有效的防腐处理。
2）聚乙烯管
聚乙烯管具有耐腐蚀，质轻，流体阻力小，使用寿命长、施工简便及抗拉强度大等一系列优点，但聚乙烯管抗紫外线能力弱，长期在紫外线照射下管材易老化，目前仅用于埋
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地燃气管道。国内无对聚乙烯管接口的检测手段，安全系数较低。
3） 钢骨架复合管
钢骨架复合管抗腐蚀、不生锈、不积垢、光滑流畅、清洁无毒，使用寿命长等优点。与聚乙烯管相比，具有机械强度高，耐压、耐热性好等优点。由于基体是钢管，所以不存在脆化、老化问题，但钢骨架复合管多为大口径管道使用，开孔方法较为复杂，后期开口不便。
4） 材料比选
依据《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006) ，本可研设计管道承担着输气的任务，因此用于中压管道的管材应具有较好的强度，良好的焊接性能，其屈服强度和冲击韧性指标应满足相关规范的要求，根据输送气质、使用环境条件和现场组焊等因素，以保证中压管道输气的安全性，本方案设计燃气管线均采用无缝钢管。 5.1.3 管线敷设
1）管线敷设原则
管道敷设必须满足《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的要求。管道尽可能采用埋地敷设，采用弹性敷设、现场冷弯、热煨弯管三种形式来满足管道变向安装要求。在满足最小埋深要求的前提下，管道纵向曲线尽可能少设弯管。
中压天然气干管采用埋地敷设，对于埋地敷设的中压管道其安全间距详见下表： 表5.1-1 埋地中压管道与建、构筑物或相邻管道之间的水平净距（米）
项目 建筑物基础 给水管 污水、雨水排水管 电力电缆（含电车电缆）直埋 在导管内 通讯电缆直埋 在导管内 其它燃气管道 DN≤300mm DN＞300mm 热力管道直埋 在管沟内（至外壁）
地下中压燃气管道（1.6-2.5MPa） — 1.5 2.0 1.5 1.5 1.5 1.5 0.4 0.5 2.0 4.0 共 88 页 第 22 页
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电杆（塔）的基础≤35kV ＞35kV 通讯照明电杆（至电杆中心） 铁路路堤坡脚 有轨电车钢轨 街树（至树中心） 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 1.2 表5.1-2 埋地管道与构筑物或相邻管道之间的垂直净距（米）
地下燃气管道 项目 给水管、排水管或其它燃气管道 热力管的管沟底（或顶） 电缆直埋 在导管内 铁路轨底 有轨电车轨底 （有套管时，以套管计） 0.15 0.15 0.5 0.15 1.20 1.00 《城镇燃气设计规范》确定，地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：
（1）埋设在车行道下时，不得小于0.9米；
（2）埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6米；
（3）埋设在庭院（指绿化地及载货汽车不能进入之地）内时，不得小于0.3米； （4）埋设在水田下时，不得小于0.8米。 2）管线敷设方案
本工程站场位于克拉玛依金龙镇昌盛路路北侧，管道沿线地形简单。通过对管道沿线的工程地质、水文地质条件进行综合分析，结合线路所经地区的水文、气候特点，本工程管道拟采用直埋式敷设方式。
管道的埋设深度根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006，结合管道所经地区冻土深度（克拉玛依地区平均冻土深度为163.4cm）、天然气的输送温度等情况确定。
管道埋设到冻土层以下，初步确定管道管顶标高为-1.65m。
管沟宽度根据管沟深度、管道外径和施工措施确定，通常情况应满足下式要求：
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B=D+K
式中 B—沟底宽度(m) ； D—带防腐层管外径(m) ；
K—沟底加宽裕量(m)，按表5.1-3取值。
表5.1-3 沟底加宽裕量表
沟上焊接 条件因素 土质管沟 沟中沟中有水 沟深3mK值 以内 沟深3~5m 0.7 0.9 无水 0.5 0.7 岩石爆破管沟 0.9 1.1 弯头、沟下手工电弧焊接 沟下焊接弯土质管沟 沟下半自动头、弯管及沟中 沟中 岩石爆焊接处管沟 冷弯管碰口处管沟 破管沟 有水 无水 处管沟 1.5 1.5 1.0 1.2 0.8 1.0 0.9 1.1 1.6 1.6 2.0 2.0 管沟边坡坡度在尚无详勘资料和土壤物理力学性质时，可按表5.1-4取值。
表5.1-4 沟深小于5m时的管沟边坡最陡坡度表
土壤类别 中密沙土 中密的碎石类土 (充填物为沙土) 硬塑的粉土 中密的碎石类土 (充填物为粘性土) 硬塑的粉质粘土、粘土 老黄土 软土（经井点降水） 硬质岩 坡顶无荷载 1∶1.00 1∶0.75 1∶0.67 1∶0.50 1∶0.33 1∶0.10 1∶1.0 1∶1.0 边坡坡度(高∶宽) 坡顶有静荷载 1∶1.25 1∶1.00 1∶0.75 1∶0.67 1∶0.50 1∶0.25 — 1∶1.0 坡顶有动荷载 1∶1.50 1∶1.25 1∶1.00 1∶0.75 1∶0.67 1∶0.33 — 1∶1.0 管道的水平和竖向转变，可根据具体情况分别采用弹性敷设、冷弯弯管和热弯弯管来处理。在地形和地质条件允许的情况下，要优先选用弹性敷设的方式。采用弹性敷设时，弯曲曲线的曲率半径不应小于钢管外径的1000倍。对于管道竖向弯曲曲线的曲率半径，还应满足下列公式的要求。
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31cosR3600D22
4式中：R—弹性敷设的曲率半径(m)；
D—管外径(cm)； α—管道转角(°)。
在管道平面和纵向发生变化，并且无条件采用弹性敷设时可采用冷弯弯管，必要时还可采用热煨弯管。
采用冷弯弯管敷设时，冷弯弯管的曲率半径(Rl) 应不小于18倍的管道外直径，即Rl≥18D(D为管道外径)。
采用热弯弯管敷设时，热弯弯管的曲率半径(Rh) 应不小于6倍的管道外直径，即Rh≥6D(D为管道外直径)。
弯头和弯管不得使用褶皱弯和虾米弯。管子的对接偏差不得大于3°。 5.1.4 管道穿跨越
管道与公路尽量正穿，当受到地形及大的线路走向时需要斜穿公路时，管道穿越与公路的交角不应低于60º，以减少穿越长度。对于二级及以上等级公路穿越采用顶钢筋混凝土套管的方式通过；对于交通繁忙且不适宜采用开挖法施工的三、采取顶混凝土套管的方式穿越；对于一般沥青公路采用开挖加套管的方式穿越；管顶至路面的最小埋深应≤-1.65m。同时顶管操作坑坑壁距离不小于1.5倍操作坑坑深，以满足公路路基安全。
关于主要道路的穿越统计详见表5.1-5。
表5.1-5 管道穿越主要道路统计表
公路名称 石化大道 金龙一级配气站至石化大道道路 路基宽度(m) 30 4 穿越长度(m) 40 6 穿越方式 顶管穿越 顶管穿越 5.1.5 线路附属设施
1）征地
本管道线路部分永久性占地为管道沿线设置标志桩、里程桩等用地，标志桩、里程桩单件占地为1m2，管道施工按临时征地考虑。
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2）线路标志桩和管道锚固墩
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006规定，输气管道沿线应设置里程桩，转角桩和警示牌等永久标志。
里程桩应设置在沿油流前进方向的左侧，沿管道从起点至终点，每隔1km设置一个，不得间断。
在管道改变方向处应设置水平转角桩。转角桩应设置在管道中心线的转角处左侧。 输气管道穿跨越人工或天然障碍物时，应在穿跨越两侧及地下建(构) 筑物附近设立标志。
当输气管道的设计温度同安装温度之差较大时，宜在管道出土端、弯头、管径改变处，根据计算设置锚固设施，或采取其它能够保证管道稳定的措施。
5.2 管道工艺计算
5.2.1 管径计算
本工程输气管线计算采用如下公式计算：
222.53p1p2qv11522EdZTL0.9610.51其中：qv：气体(P0=0.101325MPa，T=293K)的流量；Nm3/d) d：输气管内直径（cm)
p1，p2：输气管道计算管段起点和终点压力(绝)(MPa) Z：气体的压缩系数 T：气体的平均温度（k)
L：输气管道计算管段的长度（km) Δ：气体的相对密度 E：输气管道的效率系数 计算结果见表5.2-1。
表5.2-1 1.6MPa下输气管道计算表
输气量 104Nm3/d 4 4 4
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管道内径 起点压力 压缩因子 平均温度 管道长度 相对密度 效率系数 终点压力 管道最大流速 cm MPa K km MPa m/s 8 1.6 0.87 283 1.2 0.6073 0.8 1.487 6.993 10 1.6 0.87 283 1.2 0.6073 0.8 1.563 4.23 15 1.6 0.87 283 1.2 0.6073 0.8 1.595 1.85 5.2.2 管道壁厚计算
1）地区等级划分：
根据《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)的规定，线路共分四个等级。根据地区等级的划分，输气管道的强度设计系数应符合下表的规定：
表5.2-2 强度设计系数表
地区等级 一级地区 二级地区 三级地区 四级地区 强度设计系数 0.72 0.6 0.5 0.4 由于本工程输气管道沿途处于城市建成区，因此地区类别按四级地区考虑。 2）管道壁厚的确定：
本工程管道直管壁厚按下式计算：
其中：
δ：钢管计算壁厚（cm)；
PD2SFtP：设计压力（MPa)；设计压力取2.5MPa D：钢管外径(cm)；
бs：钢材的最小屈服强度(MPa)；采用20#材质 F：强度设计系数； ф：焊缝系数；取1.0
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t：温度折减系数；取1.0 计算结果见表5.2-3：
表5.2-3 管道壁厚计算表
内容 管道长度 管道外径 89 计算壁厚 选用壁厚 耗钢量 计算壁厚 选用壁厚 耗钢量 计算壁厚 选用壁厚 耗钢量 单位 km mm mm t mm mm t mm mm t 输气管道 114 168 1.2 0.4843 4 10.06 0.6204 4 13.02 0.9143 5 24.1 3）管道选择
由表5.2-（1～3）可以看出，选用DN80的管道在低压状态下管内流速高，压降大；DN150的管道压降小，但流速过低，不经济；DN100的管道即可满足各工况的要求，考虑今后的发展预留本工程输气管道推荐选用D114×4/20#管道。 5.2.3 管道稳定性校核
输气管道径向稳定性校核按下式计算： 式中：
3nI12x0.03D3ZKWDmx38EI0.061EsDmWW1W2x－钢管水平方向最大变形量(m)；
D－钢管平均直径(m)；
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W－作用在单位管长上的总竖向荷载(N/m)； W1－单位管长上的竖向永久荷载(N/m)； W2－地面可变荷载传递到管道上的荷载(N/m)； Z－钢管变形滞后系数，取1.5； K－基床系数，取0.103；
E－钢材弹性模量；取2.05×105MPa； I－单位管长截面惯性矩(m4/m)； δn－管道壁厚(m);
Es－土壤变形模量，取2.0×106N/m2； 通过上式计算：
x＝5.21×10-11<0.03D=0.00657
通过计算管道稳定性满足要求。
管道沿线经过的地区地震烈度为7度地震区，地震动峰值加速度＜0.20g，不需进行抗震验算。
因此，本次进站管道选为D114×4/20#。 5.2.4 边界条件
本项目天然气组分性质详见2.1.2节叙述。本工程的边界条件和产品的质量要求是总工艺路线的主要约束条件，天然气的质量标准主要根据外输气交接点处烃水露点的要求，根据《天然气》(GB17820-1999)中对水露点、烃露点的规定：“在天然气交接点的压力和温度条件下，天然气的水露点应比最低环境温度低5℃；在天然气交接点的压力和温度条件下，天然气中应不存在液态烃。” 根据2.1节表中相关数据可以看出进站输气管道的天然气作为车用天然气在20MPa左右时水合物形成温度为22.1℃，不能满足加气要求，必须进行深度脱水，深度脱水水露点为-40.9℃。
5.3 主要工程量
表5.3-1 线路部分主要工程量表
序号 一 二 项目名称及内容 输气管道线路长度 管道组装焊接 单位 km km 数量 1.2 1.2 备注
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序号 1 2 三 1 2 3 四 1 2 1) 2) 3) 3 4 5 项目名称及内容 钢管组焊 无缝钢管D114×4.0(20#) 冷弯弯管制作、安装 D114×4.0直缝焊钢管20# 热煨弯头 管道穿越工程 公路穿越 公路穿越 穿路套管D630³8.0（20#） 线路附属工程 固定墩 三桩用量 里程桩 标志桩 转角桩 绝缘支撑 绝缘接头 DN100 PN2.5 燃气检漏管 单位 km 个 m/次 m/次 m 个 个 个 个 个 个 座 数量 1.2 6 40/1 6/1 50 6 2 10 5 22 2 5 备注 不含弯头、弯管用管 顶管穿越 顶管穿越 与阴极保护桩合建 6 加气站工艺
6.1 概况
本工程主要内容为：新建克拉玛依市金龙镇昌盛路天然气加气站，新建有站房、加气棚、4座加气岛、1台充气柱，新增储气井3口（储气井总容积为12 m3）、压缩机1台（自带顺序控制盘）。天然气加气能力为3×104Nm3/d，每天可满足CNG汽车加气要求。
6.2 气质组分
6.2.1 气源情况
本加气站天然气气源引自金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依母站DN200天然气管线已建DN100阀池。 6.2.2 天然气物性及组成
天然气组分详见表6.2-1，天然气性质详见表6.2-2。
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表6.2-1 天然气组分表
名称 组分含量 (体积百分数%) N2 CO2 C1 C2 C3 iC4 nC4 iC5 nC5 C6 C7 1.55 0.33 92.79 4.03 0.83 0.17 0.17 0.05 0.04 0.04 0.01 注：数据来自克拉玛依市金龙镇一级配气站。 表6.2-2 天然气性质表
名称 金龙镇一级配气站 相对密度 0.6073 高位发热量 kJ/m3 42763.20 低位发热量 kJ/m3 38544.92 华白指数MJ/Nm3 52 燃烧势 35.79 6.3 工艺参数
天然气流量：3×104Nm3/d；
管道来气压力：1.1-1.8MPa（表压）； 压缩机前设计压力：2.5 MPa； 压缩机后、储气井设计压力：27.5Mpa 温度：20-35℃；
介质：车用压缩天然气，执行标准为《车用压缩天然气》GB 18047-2000，其技术要求见表6.3-1。
表6.3-1 车用压缩天然气技术要求表 项目 高位发热量，MJ/m3 总硫〔以硫计)，mg/m3 硫化氢，mg/m3 二氧化碳，%， 氧气，% 水露点，℃ 技术指标 ＞31.4 ≤200 ≤15 ≤3.0 ≤0.5 在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-13℃ 当最低气温低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃。 6.4 工艺流程方案
方案一：前置脱水工艺
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金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依金龙镇昌盛路CNG加气站DN100天然气管线来天然气（3³104Nm3/d，1.1~1.8MPa)通过过滤器分离杂质并经过智能旋进流量计计量后，通过稳压阀稳压，再进入分离器进行初步分离，分离后的天然气进入脱水干燥系统（3³104Nm3/d，1.1~1.8MPa)，加臭橇为其进行加臭保护措施后的天然气进入到CNG压缩机增压到25Mpa，一路经压缩机上由PLC控制的优先顺序控制阀首先向高压储气井充气，然后向中压储气井、低压储气井充气，直到全部达到20MPa时停机，另一路则去充气柱给拖车加气。
在加气机给CNG汽车加气时，优先顺序控制系统按照以下优先级顺序进行取气：低压储气井—中压储气井—高压储气井。当高压储气井也无法将车加满气时，也可由压缩机直接给加气机加气。
分离器、脱水橇、压缩机排污管线引至新建废机油池收集后统一装车外运，交由有处理资质的单位处理。储气井出口设置超压泄放安全阀，超压气引至放散管放空，工艺流程简图如下：(详工艺流程图见12857可加01-01、02) 。
方案二：后置脱水工艺
金龙一级配气站至新捷燃气克拉玛依金龙镇昌盛路CNG加气站DN100天然气管线来天然气（3³104Nm3/d，1.1~1.8MPa)通过过滤器分离杂质并经过智能旋进流量计计量后，通过稳压阀稳压，再进入分离器进行初步分离，分离后的天然气由加臭橇为其进
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行加臭保护措施，再进入到CNG压缩机增压到25Mpa后，进入脱水干燥系统（3³104Nm3/d，1.1~1.8MPa)，，经干燥后的天然气一路经压缩机上由PLC控制的优先顺序控制阀首先向高压储气井充气，然后向中压储气井、低压储气井充气，直到全部达到20MPa时停机，另一路则去充气柱给拖车加气。
在加气机给CNG汽车加气时，优先顺序控制系统按照以下优先级顺序进行取气：低压储气井—中压储气井—高压储气井。当高压储气井也无法将车加满气时，也可由压缩机直接给加气机加气。
分离器、脱水橇、压缩机排污管线引至新建废机油池收集后统一装车外运，交由有处理资质的单位处理。储气井出口设置超压泄放安全阀，超压气引至放散管放空，工艺流程简图如下：(详工艺流程图见12857可加01-03、04) 。
方案比选：方案一、二对比见表6.4.1。
表6.4.1 工艺方案对比表
项目 方案一 方案二 1、 无论原料天然气含水量如何变化,因压缩机已进行了增压处理,压缩后的天然气含水量变化不大，都能保证脱水彻底力露点能够得到有效的保证。 2、 设备尺寸小、脱出水量少，再生能耗低。 优点 1、 由于脱水后天然气中杂质、烃水含量均很低，因此可有效保护压缩机组，减少压缩机的故障率。 2、 再生系统自身内部循环，无外排天然气。 3、 能够多机使用1台脱水橇，加大脱水规
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模，降低投资。 缺点 1、 如果原料天然气含水量不准确或含水量变化太大,将导致脱水不彻底，压力露点有起伏。 2、 设备尺寸较大，占地面积大。 1、 由于天然气中水，在压缩过程中有水析出，对压缩机运行带来一定影响。 2、 再生气需要设置回收系统。 3、 高压脱水，低压再生对分子筛的损害大。 4、 需压缩机脱水单机对单橇配套，投资较高。 结论 推 荐 不 推 荐 由于高压脱水无法对压缩机进行必要的保护，至使压缩机由于天然气中的含水量大而导致严重的故障现象时有发生；同时如采用高压脱水，则必须使用单机对单橇形式，以保证加气机与压缩机的连锁，因此本报告推荐采用方案一前置脱水工艺。
6.5 脱水流程
脱水橇采用分子筛脱水工艺，采用双塔工艺。管道来天然气经分离器出去游离的水后至橇内前置过滤器过滤，进入干燥塔，通过吸附床层后被干燥到所要求的露点后经后置过滤器输出洁净干燥的气体。一塔干燥吸附时另一塔可同时进行再生，干燥后的部分天然气引入风机容器，经罗茨风机增压后进入加热器加热，高温再生气对干燥塔吸附床层进行再生。再生废气由塔顶排出进入风冷却器及分离器，气体中夹带的液态水被分离后，返回至吸附系统入口。当加热再生结束后吸附床层进行吹冷，加热器停止加热。罗茨风机、风冷却器、分离器继续工作，使干燥塔内的吸附床层温度逐步降低，当再生气体出口温度降到设定值时，罗茨风机、风冷却器、分离器停止工作，终止冷却过程。
6.6 主要工艺设备选型
1）脱水橇
根据加气站站设计规模，选用1套处理量为3³104Nm3/d的脱水橇可满足要求，其技术参数如下：
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处理气量： 4400Nm3/h 设计压力： 2.5MPa 工作压力： 1.1~1.8MPa 过滤器过滤精度： ≤3μm
设计温度： 250℃受热元件) 再生温度： ≤220℃ 成品气常压露点： ≤-45℃ 电加热器功率： 40kw 吸附周期： ≥12h 再生周期： ≤8h 吸附剂： 4A分子筛 再生气冷却方式： 风冷
再生气压力： 1.1-1.8Mpa（与吸附压力等同) 切换方式： 半自动
再生控制方式： PLC控制自动完成再生循环 防爆等级： dⅡBT4 防护等级： IP54 额定电压： 380V 50Hz 2) 天然气压缩机
目前适用于压缩天然气领域的压缩机型式多为往复式压缩机，其结构形式有：D型、W型、V型、L型、Z型等结构形式，各种设备因结构形式不同，造成使用性能有较大差异。全机主要由固定部分和运动部分组成。固定部分由机身、中体、气缸盖、气缸、气缸座等零件组成。运动部分由曲轴、连杆、十字头、活塞、气阀等部分组成，并配有管道、仪表操纵系统和级间冷却器等。
作为加气站的核心，压缩机运行可靠及维修程度就显得尤为重要，现就压缩机的型式分析比选如下：
D型压缩机：D型为对称平衡式，其活塞力平衡最好，动力性能强，箱式橇装，PLC全自动控制。设备运行稳定，在所有形式的压缩机中使用性能是最好的，特别便于维
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护。橇块外部配有具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
W 、V 型压缩机：此两种设备气缸成60－90度夹角状态分布，较好地分散了活塞力，活塞力平衡较好。产品技术性能已经达到了很高的水平，工作可靠性较高，该型压缩机技术成熟，运行稳定。
L型：活塞力平衡差，体积庞大，安装占地面积大，设备运行时震动较大，不适合于城区加气站安装使用，但其制造工艺成熟，价格较低；不推荐使用这种机型。
Z型：此种机型因为气缸都在垂直方向，受力集中，活塞力平衡差，不适宜做成大排量机型；并且机体较大，加工时容易形成制造缺陷；不推荐使用这种机型。
从以上分析看来，考虑到运行可靠、设备维护方便和成本问题，本工程推荐采用D型或W型往复式压缩机。
国产机组具有价格低、供货周期短、零配件供应周期短、售后服务及时的优点，但可靠性比进口机组差。
进口机组具有可靠性强，日常维修工作量低，连续运行时间长，但投资高、供货周期长，零配件供应不及时。
根据目前疆内国内外加气站压缩机的使用情况、性价比情况、压缩机厂家服务情况。因此本工程推荐采用国产往复式压缩机1台，自带控制柜、顺序控制盘，冷却采用混冷方式。
本站建设规模为3×104Nm3/d，按照每天16h进行计算，考虑到后期发展的需要，确定压缩机平均排量为2400Nm3/h，其机组参数见表6.6-1。
表6.6-1 压缩机参数表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目 进口压力 出口压力 进气温度 排气温度 平均排气量 冷却方式 轴功率 驱动方式 技术参数 1.1~1.8 25 ≤30 ≤45 2400 混冷 341 隔爆电机驱动 单位 MPa(表压) MPa(表压) ℃ ℃ Nm3/h kW
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3）加臭装置
根据《车用压缩天然气》GB 18047-2000中要求，车用CNG需要加臭，因此设置加臭装置一套，加入量为20mg/m3，加入介质为四氢噻吩，性能参数如下：
1) 智能型单片机控制系统，具有输出监控、报警功能 2) 按燃气流量变化比例加臭，浓度均匀 3) 运行数据可通过RS232/485远传 4) 加臭量显示与自动累计、定时打印
5) 使用电磁驱动隔膜式计量泵，全密闭工作、无泄漏，适于长期工作 6) 计量精度高±0.01ml/次)、完全汽化 7) 工作电源：220V 50Hz AC 8) 功 耗：≤500W 9) 输出压力：1.1-1.8MPa
10) 单次输出可调范围：0.05～0.5ml/次 11) 工作频率：0～50次/分 12) 输出误差：＜±5% 13) 储 药 量：≥200kg 4) 加气机
由于每辆车加气时间约为5min，加气量按20 Nm3计算，一台双枪加气机每小时加气480 Nm3，加气机满负荷工作时间按照经验为16h进行计算，一台双枪加气机每天加气约7680Nm3。本加气站规模为3×104Nm3/d，因此选用双枪加气机4台可满足本工程的需要。
加气机选用国产双枪自动售气机，采用专用质量流量计，直接计量流体质量、体积，具有计量准确度高、加气速度快的优点，具有温度、压力自动补偿功能，可随时提供气源密度、温度、流速等参数。
其机组参数见表6.6-2：
表6.6-2 加气机参数表
序号 1 2 3
项目 额定流量 设计压力 计量精度 技术参数 2～40 27.5 ±0.5% 单位 m3/min MPa m3 备注 共 88 页 第 37 页
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4 5 6 单次计量范围 环境温度 管线规格 0-9999.99 -33.4～55 D16×3.0 m3 ℃ 06Cr19Ni10 注：加气机自带拉断阀，拉断阀拉断力：≤600N。 5） 充气柱
根据常规站设计规模，站内设1座5400Nm3/h充气柱可满足要求，其技术参数如下： 充气柱具备自动停止功能，其主要参数如下： 流量范围：5400Nm3/h/枪 设计压力：27.5MPa 加注压力：≤25MPa 额定压力：20 MPa 耐压强度：37.5MPa 环境温度：－40℃~＋50℃ 环境大气压：86—110kPa 加气枪嘴：快速接头 加气软管长度：6m 加气软管直径：1″ 防爆等级：ibdmeⅡAT4
工作电源：220V±15% 50HZ±1HZ 6) 储气井 （1）储气方式确定
在加气站的建设中，储气设施的选择非常重要。预先储存大量的高压天然气，待CNG汽车到来时由储气设施直接给汽车加气，加气速度快，提高效率；并且储气设施加足压力后可为很多汽车充气；并减少压缩机启动次数，节省能源， 延长设备使用寿命。根据目前的技术发展水平，对加气站来说，共有储气瓶组和储气井两种储气方案可供选择；传统的小容积储气瓶组、大容积储气瓶、地下储气井；现对上述三种储气方式的安全性、投资费用比较、维护检查周期费用及时间、使用年限及占地面积进行比较, 比较结果见下表。
表6.6-4 三种储气方式比较
对比项 地下储气井 储气大罐 气瓶组
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储气量 主设备 结构及 整体性 结构安全性 爆炸波强度 安 全 爆炸波方向 性 环境影响 泄漏点 占地 面积 辅助 设施 使用 寿命 投资 消防间距 直接占地 安装基础 罩 棚 防爆墙 消防冷却 疲劳循环数 使用寿命 直接投资 检测周期 运行 成本 生产影响 检测费用 年维修费用 年运行费用 其它 对比 排污口 加气速度 计量影响 4000m3 储气井3口 4000m3 储气罐8个 4000m3 钢瓶105只 无焊接点，螺纹联接。井管与地层固定在工字梁钢结构内，松散结构，没有整体成整体，提高强度和刚性。井管与可水平或垂直安装，节省性；只能水平安装 地层隔开，不易腐蚀 空间 深埋地下，爆炸波被地层吸收，地地面安装，需设防暴地面安装，需设防暴墙 面仅轻微振动，高度安全 墙 弱 单向朝上 较强 立体球状 强 立体球状 防雷电、抗静电、不受气温、洪水受雷电、气温、静电等环受雷电、气温、静电影响 境影响 等环境影响 9-12 18m 4m2 无 无 无 无 25000 25年 210万元 6年 无影响 8.0万元/次 5.0万元 0.5万元 排 污 口 加气速度快 无计量影响 12 25m 15 m2 需要 可露天 要求 需要 15000 15年 144万元 2年 时间长，一定影响 2.0万元/次 1.0万元 5.0万元 有 快速充气能力强 环境温度影响计量 20 25m 160 m2 需要 需要 要求 需要 9000 8-10年 105万元 2年 时间长，影响生产 5.0 万元/次 2.0万元 2.0万元 无 快速充气能力差 环境温度影响计量 由于本加气站占地面积有限，考虑储气设施占地面积并综合考虑运行成本等因素，本报告推荐储气设施采用储气井。
（2）储气容积确定
本加气站储气井总容积为12 m3，设高压储气井1座，容积为5 m3，中压储气井1座，容积为4 m3，低压储气井1座，容积为3 m3。
其参数见表6.6-5
表6.6-5 储气井参数表
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序号 1 2 3 4 5 项目 高压储气井 中压储气井 低压储气井 设计压力 设计温度 技术参数 5 4 3 27.5 -33.4～55 单位 m3 m3 m3 MPa ℃ 备注 5）主要非标设备
本项目主要非标设备见表6.6-5。
表6.6-5 非标设备性能参数表
设计压力（MPa) 2.1 设计温度（℃) -5 几何尺寸 （m×m) ∅800x2400x12 处理能力 （×10Nm/d) 7 43容器名称 天然气分离器 筒体材质 台数 单台质量（kg) Q245R 1 1200 6.7 工艺管线选择和管线敷设
高压管线(25MPa) 上所有阀门采用卡套阀门，三通、弯头等均采用焊接连接方式，其余管线为法兰连接。站内主要管线均选用06Cr19Ni10不锈钢管，放空和排污阀后管线选用20#钢管。
站区内管线敷设主要采用埋地敷设。 6.7.1 管径计算
管径按下式计算：
d4Q
πv3600p10其中：
Q：天然气流量(m3/h) d：管道内径(m) v：气体经济流速(m/s)。 p：气体压力(绝压，MPa)
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计算结果见表6.7-1。
表6.7-1 管径计算结果表
管道名称 压缩前天然气管道 压缩后天然气管道 气体流量 Nm3/d 3.0×104 3.0×104 管线压力 MPa(绝) 1.1~1.8 27.5 0.11 经济流速 m/s 10 15 150 计算管径 mm 60.70 10.33 37.46 圆整后管径 DN 80 20 50 放空管道 3.0×104 注：放空管道流速为马赫数的0.5倍。 6.7.2 管壁厚计算
管壁厚按下式计算：
PDC2sFt
式中：
δ —钢管壁厚(mm) ； P —设计压力(MPa) ； D —钢管外径(mm) ；
s —钢管最低屈服强度(MPa) ；
F —强度设计系数；
Φ —焊缝系数(无缝钢管取1.0) ；
t —温度折减系数，当温度＜120℃时，t=1； C —腐蚀余量(mm) ，中等腐蚀C=1，强腐蚀C=2； 计算结果见表6.7-2
表6.7-2 壁厚计算结果表
管道名称 压缩前天然气管道 压缩后天然气管道 放空管道 气体流量Nm/d 3.0×104 3.0×104 3.0×104 3管线压力MPa(绝) 1.1~1.8 27.5 0.11 计算壁厚mm 0.33 2.34 0.02 圆整后壁厚mm 4 4 3.5 经济流速 m/s 10 15 150 6.8 管线及设备防腐
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6.8.1 设计内容
本设计为新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站站内管线外壁及设备外壁防腐。
1) 管线部分：埋地天然气管线有D168×5.5长40m、D114³4长1300m、D89³4长50m、D60³3.5长150m、D34³3长50m、D25³4长500m、D22³3长50m、D14³2长50m。
2）设备部分：1台立式分离器规格为Φ0.8m×2.4m，有保温；1座放散管规格为DN150 H=10m。
6.8.2 防腐部分设计
1）管线部分：
（1）为抑制土壤对埋地钢质管道的电化学腐蚀，对D168×5.5、D114×4管线采取外防腐层加阴极保护的联合保护措施。其中外防腐层是防止管道外壁腐蚀的主要手段；阴极保护作为涂层防腐的补充手段，为防腐层缺陷处的钢管外表面提供电化学保护。
（2） 其余管线采用涂层防腐的防腐方式。 管线外壁防腐面积合计为580m2。 2）设备部分
分离器外壁、放散管外壁采用涂层防腐的防腐方式。外壁防腐面积为9m2；放散管外壁防腐面积为6m2。
3）外防腐层的选择原则
（1）技术可靠：防腐层材料应具备有效的电绝缘性；有效的隔水屏障性；涂敷于钢材表面的防腐层缺陷最少；与钢材表面有良好的附着力；能防止针孔随时间发展；抵抗装卸、贮存和安装时的损伤；能有效地保持绝缘电阻随时间恒定不变；抗剥离性能；抗化学介质破坏；补口、补伤容易；物理性能保持能力强；对环境无毒；能防止地面储存和长距离运输过程发生变化和降解。
（2）经济合理：在满足防腐要求的同时，尽量节省工程投资，外防腐层的选用达到性能价格比最优的目的。首要条件是保证管道及设备在预期的使用寿命内不产生由于外腐蚀而引起功能损失，选用性能好、可靠性高、寿命长、对本工程适应性好，价格合理的防腐层。
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4）阴极保护
阴极保护是通过对金属表面进行阴极极化从而抑制金属腐蚀速度的一种方式。 常用的阴极保护方法有两种：强制电流和牺牲阳极法。
强制电流法就是对外来电力通过变压整流器或恒电位仪进行变压整流后变成直流电，将直流电的负极与被保护金属进行电连接从而实现被保护金属的阴极化。强制电流法具有输出功率大、阴极保护站保护能力强、保护范围大、保护电位可调、受环境影响小等优点，其不足之处是需要可靠的外界电力供给，还有可能对系统附近的其它金属构筑物产生不良干扰。
牺牲阳极法是在被保护金属上连接上电位比钢更负的金属合金，利用金属或合金作阳极，来达到被保护金属的负向极化。与强制电流法相比，牺牲阳极法不需用外界电源、运行维护简单、对附近非保护金属构筑物无干扰等优点。其不足之处是输出功率小、运行电位不可调、受环境因素影响较大，不适合用于长距离管道阴极保护。
因此，本工程采用牺牲阳极进行阴极保护。 6.8.3 防腐材料和结构
1）管线部分：
（1）埋地D168×5.5和 D114×4天然气管线外壁：采用挤压聚乙烯三层结构（三PE）做防腐层，底层为环氧粉末涂层，厚度≥120μm，中间层为胶粘剂层，厚度≥170μm，防腐层总厚度≥2.7mm（D168×5.5）和≥2.5mm（D168×5.5）。
（2）其余站内管线：无溶剂环氧防腐涂料三道（400μm）-聚乙烯胶粘带（搭接为胶带宽度的50%～55%）。防腐层总厚度≥1.6mm。
（3） 管线外壁除锈等级不低于Sa2.5级。
（4）D168×5.5、D114×4埋设镁合金牺牲阳极7组，每组4支，每支4.1kg。全线共埋设4.1kg/支镁合金阳极28支。
2） 设备部分：
（1）分离器外壁保温层下防腐层采用无溶剂环氧防腐涂料，涂敷二道，防腐层干膜厚度≥250μm；
（2）分离器无保温层外壁（包括不保温附件）及放散管外壁防腐层采用二道环氧富锌底漆（80μm）-一道环氧云铁中间漆（120μm）-二道交联氟碳涂料（70μm），防腐层干
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膜厚度≥270μm。
（3）金属表面除锈等级不低于Sa2.5级。 6.8.4 防腐部分主要工程量
防腐部分主要工程量见表6.8-1所示。
表6.8-1 主要工程量表
序号 1 2 3 4 5 6 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7） 8） 项目名称 天然气管道D168×5.5（三层PE加强级） 天然气管道D114×4（三层PE加强级） 无溶剂环氧涂料防腐面积 无溶剂环氧+聚乙烯胶带防腐面积 氟碳复合结构防腐面积 牺牲阳极阴极保护 预包装镁合金牺牲阳极（D形截面） 阳极自带电缆(VV22-0.6/1 1×10mm2)长12m14支、9m14支 电缆VV22-0.6/1 1×10mm2 阴极保护检测桩（D108×4×2000） 热收缩带 540×300mm 接线端子 DT-10 硫酸铜长寿命参比电极（自带电缆长6m） 铝热焊剂（15g） 阴极保护系统调试 m 套 片 个 支 套 m 63 9 9 42 9 9 1340 （配导电片） 支 28 4.1kg/支（净重） 单位 m m m2 m2 m2 数量 40 1300 7.5 93 7.5 备注 6.9 主要工程量
工艺部分主要工程量表见表6.9-1
表6.9-1 工艺部分工程量表
（一） 1 2 3 4 5 工艺部分 压缩机 平均排量2400Nm3/h 脱水橇 4400 Nm3/h 储气井 充气柱 加臭橇 单位 座 座 口 座 座 数量 1 1 3 1 1 备注
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6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 （1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （1） （2） （3） 分离器 废机机油池 售气机(双枪) Q=2～40m3/min 顺序控制盘 调压阀（自立式）DN80 PN2.5MPa 无导流孔平板闸阀PN2.5MPa DN80 无导流孔平板闸阀 PN2.5MPa DN50 无导流孔平板闸阀 PN2.5MPa DN25 阀套式排污阀 PN2.5MPa DN25 阀套式排污阀 PN2.5MPa DN50 双作用节流截止阀 PN2.5MPa DN50 卡套球阀 PN32MPa DN20 卡套球阀 PN32MPa DN8 卡套截止阀 PN32MPa DN20 卡套安全阀 PN32Mpa DN20 高密封截止阀PN2.5MPa DN15 高密封截止阀PN1.6MPa DN15 安全阀 PN2.5MPa DN50 管线 无缝钢管（20＃） D168³5.5 D114³4 D89³4 D60³3.5 D34³3 D22³3 D14³2 不锈钢管（06Cr19Ni10） D60³3.5 D48³3 D34³3 座 座 台 台 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 座 套 套 套 m m m m m m m m m m 1 1 4 1 2 9 3 1 2 1 2 12 13 3 3 7 1 1 40 100 50 80 45 5 5 70 2 5
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（4） （5） （6） 25 （1） （2） （3） （4） (5) (6) (7) (8) 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 D25³4.0 D22³3.0 D14³2.0 同心大小头 DN150³80-Sch40-20 R(C) DN100³65-Sch40-20 R(C) DN100³50-Sch40-20 R(C) DN65³50-Sch40-20 R(C) DN50³40-Sch80-06Cr19Ni10 R(C) DN50³25-Sch80-06Cr19Ni10 R(C) DN20³15-Sch80-06Cr19Ni10 R(C) DN25³20-Sch40-06Cr19Ni10 R(C) 卡套大小头 DN20³8-Sch80-06Cr19Ni10 R(C) 管帽 DN25(Ⅱ)-Sch40-20 C 过滤器 SBL-I 80目 DN80 PN2.5MPa 绝缘接头 DN80 PN2.5MPa 温度计 WSS-411 -10~100℃ L=100mm 压力表 Y-100 0~4.0MPa 阻火器 SBP-Ⅱ DN100 PN 2.5MPa 阻火器 SBP-Ⅱ DN50 PN 2.5MPa 平管支托（带固定墩） m m m 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 500 45 45 2 1 1 1 1 1 3 3 13 1 1 1 2 5 个 个 个 1 1 6 放散管DN150 H=10m 个 1
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7 设备部分
7.1 设计原则
1）单台设备的处理能力大，尽量减少设备台数以节约用地、节省投资、方便管理。 2）分离设备的分离效率达到99%以上。
3）分离设备占地少、外形美观、操作维护方便。
4）所选择设备适应本工程环境条件、可以在室外安装和使用。
7.2 设计内容
本工程主要非标设备包括：
LE0.8³2.4-2.1 天然气分离器1座及其配套平台
7.3 设备种类和结构特征
（1）设备结构特点：
采用立式支腿支撑结构。入口处设旋流分离件，设备中部设折流筒，出口处设丝网除沫装置。
（2）设备保温
设备保温材料选用憎水型复合硅酸盐,保温层厚度60mm，外包0.5mm厚镀锌铁皮。
7.4 主要参数的确定
（1）设计压力和设计温度： 序号 1 2 3 4 1 2 最高工作压力P0 P0≤1.8 1.8＜P0≤4.0 4.0＜P0≤8.0 P0＞8.0 最高或最低温度T0 -20＜T0≤15 15＜T0≤350 设计压力P P= P0+0.18 P=1.1 P0 P= P0+0.4 P=1.05 P0 设计温度T T= T0-5 T= T0+20 备注 设计压力最多保留小数点后两位。 但最低仍为-20
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（2）腐蚀裕量：
根据预期的容器使用寿命和介质对材料的腐蚀，考虑介质流动时对压力容器或受压元件的冲蚀量和磨损量，确定压力容器腐蚀裕量。在不含H2S介质环境下，腐蚀裕量取2mm。
7.5 设备材质选用
根据压力容器的使用条件（如设计压力、设计温度、介质特性和操作特点等）、材料的焊接性能、容器的制造工艺以及经济合理性，按照GB150.1~150.4-2011《压力容器》、TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》中的相关规定进行材料的选择，确定常温压力容器壳体材料选用《锅炉和压力容器用钢板》中的Q245R。焊接采用手工电弧焊，常温受压元件选用GB/T5117-2012《非合金钢及细晶粒钢焊条》中的E4316,其他非受压元件选用E4303焊条。
7.6 非标设备参数表
表7.5-1 非标设备参数表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目名称 容器名称 工作介质 设计压力（MPa） 设计温度（°C） 容器类别 立式或卧式 几何尺寸（mm） 筒体材质 筒内结构 单台质量（t） 安装方式 腐蚀裕量（mm） 项目内容 LE0.8³2.4-2.1 天然气分离器 天然气(CH4 92.79%) 2.1 -5 Ⅱ类 立式 ∅800x2400x12 Q245R 旋流分离+折流筒+丝网除沫 1.2（含不锈钢0. 02） 室外 2
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13 14 15 16 保温材料 保温面积(m2)/厚度(mm) 平台质量（t） 容器个数（台） 复合硅酸盐 10/60 0.8 1 8 自动控制
8.1 设计范围
新疆新捷燃气有限责任公司拟在克拉玛依市金龙镇昌盛路建设一座CNG加气站。本可研仪表自动化部分对加气站进行相关系统设计，内容涉及可燃气体检测报警系统、工业电视监控系统及自动化站控系统安全。
严格遵守国家的法律、法规，执行国家及行业最新版本的标准及规范。
8.2 设计原则
1）针对加气场所气体易燃易爆的特点，综合安全性、通用性、可操作性、易于维护等诸多因素，选用技术成熟、质量可靠的检测仪表及设备实现站区可燃气体检测、报警，联锁。
2）以安全、实用为原则，运用技术成熟的自控仪表设备，确保加气站供安全平稳地运行。当遇到紧急情况时保护装置能够迅速动作，防止事态进一步恶化。
3）工业电视监控系统遵循技防、物防、人防相结合的原则，兼顾生产现场远程监视，选用技术先进、质量可靠、经济实用、性能稳定的系统。
8.3 设计内容
8.3.1 PLC站控系统
控制方案说明：
1） 在新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站营业厅内设置一套可编程逻辑控制器（以下简称PLC），完成现场远传仪表的数据采集、记录、报警及电磁阀的联锁控制功能。在站内加气区和储气区、装置区设置可燃气体检测器（可燃气体输入信号卡件单
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独设置），对现场可能出现的天然气泄漏进行实时监控。可燃气体报警采用二级报警模式。可燃气体泄漏浓度达到一级报警设定值时，营业厅及现场同时发出声光报警；当可燃气浓度达到二级报警设定值时，联锁切断供气管线的电动开关球阀，及时切断气源，阻止可燃气体继续泄漏。
2）在进站管线及储气井进口设置压力检测，并安装电磁阀作为自动切断阀。当供气管线压力超高限、超低限时PLC联锁关闭供气管线上电动开关球阀，保障用气设备使用安全。
3）加气机操作终端设置在营业厅内，加气机运行信号引至营业厅内。 相关测控内容如下：
1）进站管线压力度检测 AI:1点 2）储气井进口压力检测、报警 AI:3点 3）进站管线温度检测 AI:1点 4）进站管线流量检测、记录 AI:1点 5）进站管线电动球阀启停控制、状态检测 DI：4点,DO:1点 6）加气区可燃气体浓度检测记录、报警
AI:6点
7）储气区、装置区可燃气体浓度检测、记录、报警 AI:3点 8）卸气区可燃气体浓度检测、记录、报警 AI:1点 9）加气机数据上传 6点 8.3.2 工业电视监控系统
加气站属于易燃易爆场所，站内非生产流动人员较多，为保证全面安全生产，及时发现闲杂人员或可疑人员，避免其对站区内的安全生产构成威胁，在整个加气站内设置工业电视监控系统。工业电视监控系统在完成对站进行实时监控的同时，将来还能够将信号上传至新捷公司安全管理部门，进行统一监控管理。
该工业电视监控系统由前端系统、传输系统、监控系统三部分，视频信号采用同轴电缆传输。
-前端设备主要由室外安装一体化防爆万向摄像机，室内非防爆球型摄像机构成；主要对站区的加气区、储气区、装置区、卸气区、营业厅（使用非隔爆球型摄像机）及站区周边进行实时监控。
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监控系统置于营业厅，主要由嵌入式数字硬盘录像机/网络视频服务器、显示器组成。 8.4 仪表选型
由于加气站属于易燃易爆区域，处于爆炸危险场所的仪表、室外设备均按防爆型进行设计，选择具有公认的权威机构颁发防爆合格证书的厂家设备。本工程所选仪表隔爆等级不低于Ex dⅡBT4，防护等级不低于IP65。
具体选型如下：
1） 可燃气体检测器选用催化燃烧式可燃气体检测器； 2） 温度检测选用一体化温度变送器； 3） 压力检测选用压力变送器； 4） 气体流量检测选用涡轮流量计； 5） 切断阀选用电动开关球阀；
6） 室外摄像机均选用一体化万向枪型摄像机（红外隔爆型），室内选用非防爆球型摄像机；
7） 控制器选用小型PLC控制器，配套提供一套操作站。
8.5 控制室
本站控制室为营业厅，面积为6.7m³6.7m，内置操作台、机柜、显示器、PLC、工业电视监控后端设备以及UPS电源。
8.6 供电、供气
在营业厅内设置不间断电源（UPS），容量为4kVA，视频监控设备、PLC所需220VAC/50Hz电源由营业厅内的UPS电源提供，UPS后备时间不少于半小时。其余仪表所需24 VDC电源由站控系统提供。电动开关球阀所需220VAC 50Hz电源由电气专业提供并敷设供电电缆。
8.7 接地
仪表工作接地，保护接地极与电气系统共用，实测接地电阻不大于4Ω。
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前端摄像机设置防雷接地，实测接地电阻不大于10Ω。
8.8 安全防护措施
在可能存在可燃气体泄漏的场所设置可燃气体检测器，当浓度超标时报警提醒相关人员注意，采取相应的安全措施。
电缆采用屏蔽电缆，现场仪表设备与电缆保护管间电缆穿防爆密封接头挠性连接管过渡连接。
PLC站控系统及工业电视监控系统均由UPS提供，保证系统安全平稳的工作。
8.9 主要工程量
表8.9-1 仪表部分工程量表
序号 名 称 单位 台 台 台 台 套 台 台 套 台 套 套 台 台 套 6 1 6 6 1 1 1 1 1 1 10 4 1 1 数量 备 注 一 可燃气体检测报警系统： 1 2 3 4 5 一体化温度变送器 可燃气体检测器 压力变送器 电动开关球阀（DN80 PN1.6MPa） PLC AI：16点 DI:4点 DO：1点 二 工业电视监控系统： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 一体化万向枪型摄像机（红外隔爆型） 球型摄像机 三合一防雷器 前端防护箱（集成箱内设备） 室内球机防护箱（集成箱内设备） 嵌入式数字硬盘录像机/网络视频服务器 22”液晶显示器 全功能控制键盘 系统机柜 规格：1000x800x600（mm）；配安装附件
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序号 10 名 称 监控立杆：规格：6m； 材质：碳钢。配避雷针、爬梯、安装支架等。 单位 根 m m m m m m m m m m 根 根 根 根 数量 4 1140 105 50 105 440 50 50 1020 1020 10 10 4 1 2 备 注 三 主要材料： 1 1.1 电缆 铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽钢带铠装仪表信号软电缆DJYVRP22 2³2³1.5mm DJYVRP22 4³2³1.5mm DJYVRP22 6³2³1.5mm 222 1.2 铠装RS485通讯电缆 ASTP-120Ω-1³2³18AWG 1.3 铠装聚乙烯绝缘视频同轴电缆 SYV22-75-5 1.4 铜芯聚氯乙烯绝缘电线 BV-1³2.5mm BV-1³16mm 221.5 超五类双绞线 2 管材及电气连接件 2.1 热镀锌水煤气钢管 2.2 DN25（Φ33.7³3.2），Q235B DN50（Φ60.3³3.8），Q235B 防爆挠性连接管（带防爆密封接头，不锈钢带编织） 防爆等级：dⅡBT4，防护等级：IP65 BNG-25³700-G1″（内）－ G3／4″（外） BNG-25³700-G1″（内）－1/2 NPT″（外） BNG-25³700-1/2NPT″（外）-G3/4\"（内） BNG-25³700-M20³1.5（外）-G3/4\"（内）
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序号 四 型材 1 2 3 名 称 单位 m 块 m 个 个 套 套 套 数量 30 10 20 140 45 55 25 1 备 注 热轧等边角钢（GB/T 706-2008）（热镀锌） ∠50³50³5，Q235B 热轧钢板 Φ200，δ＝6mm，Q235B 热镀锌扁钢 （GB/T 706-2008） 40³4 Q235B 五 金属接管件、及管缆固定卡件 1 2 3 直通接头 YZG7-1 两端G1″（内） 弯通接头 YZG7-2 两端G1″（内） U形管卡 六 其他 1 膨胀螺栓 M10³80配垫片等 四 其他 1 操作台 9 给排水及消防
9.1 概述
本工程为新捷燃气克拉玛依市金龙镇昌盛路CNG加气站工程。加气站位于克拉玛依市金龙镇昌盛路，站区总面积为4950m²，站区内设有站房、加气棚、压缩机房、工艺装置区等。
9.2 设计内容
本专业设计内容为：加气站给排水、消防、绿化及灭火器系统设计。
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9.3 给排水现状
加气站位于克拉玛依市金龙镇昌盛路，站区东北方向已建有1条DN300生活供水管线，供水压力为0.4MPa。加气站周围无已建排水系统。
9.4 给水及消防系统
9.4.1 给水系统
1）水量
站内生活用水主要为厕所冲洗用水，用水按50人计，生活用水定额取50L/人·班，用水时间为8h，小时变化系数取2.5，经计算，最高日生活用水量为2.50m3/d，最大小时生活用水量为0.78m3/h，所需压力约为0.26MPa。
2）供水方式
供水管线采用管径DN50的HDPE给水管，管线接自站区外东北方向已建的1条DN300生活供水管线。给水管线埋深为1.8m。 9.4.2 绿化系统
站内绿地面积为667.5m2，绿化浇洒用水定额采用5.96L/m2²d，则日用水量为3.98m3/d。绿化水源由新建DN50生活供水管线供给，埋地部分最小埋深0.5m，最大埋深1.1m。绿化带内采用喷灌形式，即在绿化带内设置放水口，接胶皮软管及喷头灌溉，绿化管线在冬季来临前须放空。
9.5 消防系统
根据《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004，加气站不需设消防给水设施，仅配置灭火器，即满足消防要求。
站区内配备一定数量的移动式灭火器材，具体见下表：
表9.5-1 灭火器配置一览表
火灾危险配置地点 火灾类别 等级
灭火器型号 数量 共 88 页 第 55 页
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MF/ABC5 加气站站房 A 中 MT5 MFT/ABC35 加气棚 充气柱 计量分离单元 脱水装置 加臭装置 压缩机 储气井区 废机油池 箱变 C C A B C C C B E 严重 MF/ABC5 严重 中 中 严重 MF/ABC5 严重 严重 中 中 MF/ABC5 MFT/ABC35 MF/ABC5 MF/ABC5 MT5 MF/ABC5 MF/ABC5 MF/ABC5 MFT/ABC35 12 2 4 12 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 9.6 排水系统
排水主要为站内卫生间排出的生活污水，污水最大小时排放量为0.70m³/h。 站区周围无排水系统，现站区新建一有效容积为100m³的钢筋混凝土化粪池，接纳站区污水和绿化放空水，化粪池定期清掏外运。
9.7 管材选用
室内生活给水管采用铝塑PP-R复合管，室内排水管采用白色硬聚氯乙烯塑料排水管；室外给水及绿化管线采用HDPE管，室外排水管采用HDPE双壁波纹管。
9.8 主要工程量
主要工程量表
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序名称及型号 号 室内部分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 软管、角阀） 10 11 12 自闭式冲洗阀蹲式大便器 自闭式冲洗阀小便器 成品拖布池（乙型） 套 套 套 4 2 2 铝塑PP－R复合管DN50(dn63X5.8) DN40 (dn50X4.6) DN25 (dn32X2.9) DN15 (dn20X2.0) 止回阀 H41H-16CDN50 铜球阀Q11F-10TDN40 DN25 DN15 闸阀Z41H-16CDN50 不锈钢水龙头DN15 UPVC排水管 DN160 DN110 DN50 地漏DN50 清扫口DN110 洗脸盆（配存水弯及排水栓、水龙头、套 2 m m m m 个 个 个 个 个 个 m m m 个 个 16 单位 数量 备注 3 14 7 1 2 2 1 1 2 8 24 10 3 1
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MF/ABC5手提式磷酸铵盐干粉灭火13 器 5Kg 14 MT5型手提式二氧化碳灭火器 5Kg 室外部分 一 1 PN=1.6MPa） 2 3 4 5 6 =2.0mX2.0mX2.45m 具 具 12 2 （配灭火器箱） （配灭火器箱） 给水及消防 HDPE给水管（PE100级， 69 5 2 1 1 1 埋深1.8m （配灭火器箱） （配灭火器箱） 埋深2.0m DN50 镀锌钢管D60X3.5 闸阀Z41H-16C DN50 电子水表DN50 压力表Y-100 0～1.6MPa 矩形钢筋混凝土阀门井长X宽X高m m 个 块 块 座 7 8 复合材料（给水）井口及井盖∅700 套 具 1 MF/ABC5手提式磷酸铵盐干粉灭火30 2 6 1 49 3 5 器 5Kg 9 10 11 消防铲、消防桶、消防毯等） 二 1 2 3 排水 HDPE双壁波纹管 DN200 圆形混凝土排水检查井Ф=1000 复合材料（排水）井口及井盖∅700 m 座 套 MT5型手提式二氧化碳灭火器 5Kg 推车式二氧化碳灭火器MTT35 消防工具架（配带消防砂、消防斧、套 具 具
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4 三 1 钢筋混凝土化粪池(V=100m ³) 绿化 HDPE给水管（PE100级，PN=1.6MPa） 公称外径：dn63 矩形钢筋混凝土阀门井 座 m 1 182 2 长X宽X高=1.5mX2.0mX1.95m 座 1 3 4 5 6 7 8 复合材料（绿化）井口及井盖∅700 套 1 铜球阀 Q11F-10TDN25 镀锌钢管D33.5X3.25 D60X3.5 焊接钢管D114X4 闸阀Z41H-16C DN50 旋转式微喷头 SP16-240（配0.9m个 m m m 个 套 1 6 5 20 2 65 1 长连接管） 9 倒流防止器DN50 个 10 电气部分
10.1 设计范围
对克拉玛依市金龙镇昌盛路新捷燃气CNG加气站工程进行可研阶段的供配电设计。
10.2 供配电现状
距新建CNG加气站200m处已建1条6kV架空线路，导线采用3³JKLGJ-95型绝缘导线，最大载流量为272A（40℃）。该架空线路属于5#临变五区线支线，5#临变总容量2³1600kVA，该6kV系统容量可满足本工程生产用电要求。（电源点由甲方和供电公司提供。）
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10.3 电力负荷
新建CNG加气站主要负荷：2³355kW压缩机，1用1备；1³60kW脱水橇，电压等级均为0.38kV。加气站除使用UPS供电的通信、仪表用电负荷等级为二级外，其它负荷等级为三级，电压等级0.38/0.22kV。
CNG加气站负荷统计见表3-1。
表3-1 CNG加气站负荷统计表
序号 1 1.1 1.2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 年耗电量 单台负荷名称 运行 需要有功 无功 功率因数 Pjs Qjs 备注 cosΦ （kW） （kvar） 0.88 0.83 0.88 0.89 0.85 0.85 0.85 0.85 0.87 340.8 319.5 21.3 54.0 0.7 0.7 0.4 3.7 41.0 441.3 186.7 172.4 14.3 29.1 0.4 0.4 0.3 2.3 25.4 244.6 -120 0.96 441.3 124.6 功率 （备用） 系数 （kW） 355 25 60 0.2 0.8 0.5 4.5 50 1（1） 1（1） 1 4 1 1 1 1 0.9 0.85 0.9 0.9 0.85 0.86 0.82 0.82 压缩机 压缩主机 辅助设备 脱水橇 加气机 充气柱 加臭橇 仪表用电 照明及其它 合计 0.4kV侧集中补偿 补偿后 有功、无功同时系数均取1 年有功耗电量：Wy=αavPjsTn=0.7³441.3³3720=114.91³104kWh 年无功耗电量：Wrn=βavQjsTn=0.76³124.6³3720=35.22³104kWh 本工程用电负荷：补偿前, Pjs=441.3kW，Qjs=244.6kvar，功率因数为0.87，视在容
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量Sjs=504.6kVA；经计算补偿容量确定为120kvar, 功率因数为0.96，Pjs=441.3kW，Qjs=124.6kvar，视在容量Sjs=458.6kVA。
10.4 供配电系统
10.4.1 供电电源
CNG加气站总计算负荷441.3kW，负荷等级三级，采用单电源供电。CNG加气站拟建630kVA 6/0.4kV箱变1座，供电电源T接自就近五区线支线6kV架空线路，架空线终端改为电力电缆（ZRB-YJV22-8.7/10kV 3³95）直埋地敷设至箱变。新建终端杆引接处设真空隔离一体化断路器、接地短路故障指示器及避雷器1组，接地装置电阻R≤4Ω。 10.4.2 630kVA箱变
站区设630kVA箱变1座作为加气站配电中心，负责向站区用电设备配电。630kVA箱变由金属全封闭变压器室、6kV配电室及0.4kV配电室组合成撬，各室独立向外开门。
630kVA箱变设1台630kVA 6/0.4kV变压器，变压器最大负载率为74%；3面高压环网柜（1面进线柜、1面计量柜、1面出线柜），预留高压出线柜位1个；3面低压配电柜（1面进线柜，1面补偿柜，1面出线柜），预留低压出线柜位2个。
630kVA箱变四周设环形接地，与站区已建接地网不少于两处连接，接地电阻不大于4Ω。
10.4.3 站区配电
站区拟建站房1栋、加气棚1个及工艺装置区1处：
1）压缩机及脱水橇自带软起柜和电控柜，安装于机柜间，电源引自630kVA箱变低压配电柜。机柜间预留备用柜位2个。
2）机柜间及办公室各设低压配电箱1面，给照明及插座供电； 营业厅设低压配电箱2面，分别给站区加气枪、充气柱、加臭橇、加气棚照明及仪表设备供电；
3）营业厅设1套6kVA UPS，为自控、通信系统等重要负荷供电，UPS电池满载供电时间不少于60分钟。 10.4.4 电机控制保护
泵电机可在泵旁及变频控制柜上两地控制。泵旁就地控制的停止按钮为自锁式(即具
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有紧急停车功能) ，以防止检修时电机突然起动危及周围人员安全；软起动及控制柜上装设指示电动机工作状态的指示灯和仪表，并设两地控制的选择开关。 10.4.5 动力及照明
1）根据爆炸危险区域，选择相应的防爆电气设备，进行防爆电气设计。电气设备防爆等级不低于dⅡBT4；爆炸危险区域内电缆沟充砂处理。
2）室外电缆以电缆沟敷设为主和直埋地敷设为辅的方式敷设，直埋地电缆在过公路、与其他管线（管沟）交叉段及进出建筑、地面段均穿钢管保护；室内电缆采用电缆沟或穿管埋地敷设方式；室内导线均采用穿钢管暗敷设，钢管采用镀锌焊接钢管；所有电机出线均采用电缆沿新建电缆沟敷设。
3）加气棚顶设防爆泛光灯为站区及工艺装置区照明，照明导线穿钢管沿柱和檩条底明敷设。
4）各房间的照度值按规范要求设计，主要单体照度如下：办公室、营业室300lx，休息室、机柜间200lx，工具间、加气棚、卫生间100lx，选用节能型灯具；营业室、加气棚等重要的工作场所均装设自带蓄电池的应急照明装置，应急时间30min。
5）所有穿线（电缆）钢管热镀锌防腐，其余铁件刷防腐漆。
10.5 防雷、防静电及接地
10.5.1 工艺装置及建构筑物防雷
1）加气棚按第二类防雷建筑物进行设计，屋顶设置不大于10³10（m）接闪带（φ10镀锌圆钢）网格防止直击雷，接地引下线不少于2处，且按间距不大于18m均匀布置。
2）储气区放散管壁厚大于4mm，且装有阻火器，故不设接闪杆，只设环形防雷接地装置，接地电阻不大于10Ω。 10.5.2 防静电
1）为防止管道和密封容器内静电积聚，进出工艺装置的管道及管道分支处、工艺设备、加气机处等均需做防静电接地，引至就近接地装置，接地电阻R≤10Ω。用4根及以下螺栓连接的法兰及连接过渡电阻大于0.03Ω的法兰、阀门两端采用BVR-450/750V 6mm2导线跨接。
2）工艺装置区入口车档旁设本安型人体静电释放仪。
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10.5.3 防闪电电磁脉冲
为防止闪电过电压对信息设备的损害，在低压配电室配电母线上、UPS电源进线侧装设SPD电涌保护器。 10.5.4 工作和保护接地
1）下列设备、设施的外露可导电部分均须可靠接地： a.开关柜和电动机等电气设备外露可导电部分；
b.电力线路的金属保护管及工艺装置的金属构架进出户部分应做直接接地，引至就近接地体。
2）站区设环形接地网，接地线采用-40³4镀锌扁钢，接地电阻不大于4Ω。， 3）低压配电系统接地型式：TN-S系统。
10.6 主要设备、工程量
表10.6-1 主要设备、工程量一览表
序1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 3 4 5 6 7 8 8.1 8.2 8.3 项目 箱式变电站 YBM-12/0.4-630 6/0.4kV 内高压环网柜 XGN15-12F 低压配电柜 GGD 电容柜补偿柜 GGJ 电力变压器 S11-M-630/6 新建6kV架空线路 导线规格3×JKLGJ-50 户外真空断路器 ZW32A(G)-12/T630-20 附一体式隔离开关、安装支架 避雷器 HY5WS2 -10/30 接地短路故障指示器 配电箱 附安装料 UPS电源装置 6KVA/6.4kW 电力电缆 ZRB-YJV22 -8.7/10kV 3³95 YJV-0.6/1kV 3³240＋2³120 YJV-0.6/1kV 3³240＋1³120 单座 面 面 面 台 m 套 组 组 面 套 m m m 数1 3 2 1 1 101 1 1 4 1 60 2040 备注 每组3支 每组3支
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8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 YJV-0.6/1kV 3³50＋2³25 YJV-0.6/1kV 4³25＋1³16 YJV-0.6/1kV 3³25＋1³16 YJV-0.6/1kV 5×10 YJV-0.6/1kV 3×10 YJV-0.6/1kV 4×6 m m m m m m m m m m m m m m 101680 121340 1448285170 50 4890 16 20 10 55 25 35 521615 4 12 9 5 2 3 1 SC125 SC100 SC65 SC50 SC40 SC32 SC25 SC20 8.10 YJV-0.6/1kV 3×4 8.11 YJV22-0.6/1kV 3×2.5 8.12 YJV-0.6/1kV 4×2.5 8.13 YJV-0.6/1kV 3×2.5 8.14 YJV-0.6/1kV 2×2.5 9 9.1 9.2 9.3 10 导线 BV-450/750V 6mm2 BV-450/750V 4mm2 BV-450/750V 2.5mm2 镀锌焊接钢管 Zn Zn Zn 139.7114.376.1³³³4.0 4.0 4.0 SAW SAW SAW 10.1 Q235B 10.2 Q235B 10.3 Q235B m m m m m m m m m 套 套 盏 盏 盏 盏 盏 10.4 Q235B Zn60.3³3.8 SAW GB/T3091-2008 10.5 Q235B Zn48.3³3.5 SAW GB/T3091-2008 10.6 Q235B 10.8 Q235B 11 12 照明部分 Zn Zn 42.426.9³³3.5 2.8 SAW SAW 10.7 Q235B Zn 33.7³3.2 SAW GB/T3091-2008 硬塑阻燃套管 SGH20 12.1 防爆泛光灯 400W 配节能型电感整流器 12.2 正常应急两用防爆泛光灯 50W 12.3 双管荧光灯 2³28W 12.4 单管荧光灯 1³28W 12.5 正常应急两用型双管荧光灯 2x28W 12.6 吸顶灯 21W 12.7 壁灯 21kW
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12.8 双头应急灯 2x10W 12.9 单联单控跷板暗开关 EP1A111 16A/250V 12.10 双联单控跷板开关EP1A211 16A/250V 12.11 三联单控跷板开关EP1A311 16A/250V 13 插座 13.1 单相二极加三极暗插座EP6B17 16A/250V 13.2 单相三极带开关插座 EP6B167 16A/250V 13.3 单相三极暗插座 EP6B16 16A/250V 13.4 单相二极加三极防溅型暗插座 EP6B16 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 防爆接线盒 电缆沟 宽800³深800 接地扁钢 -40×4 Q235B 接地模块 ZGD-I-3 接闪带 Φ10圆钢 Q235B 支持卡子 -40³4 Q235B 防火堵料 SFD-Ⅱ 本安型人体静电释放仪FJDEx-ZT（数字式） 接地桩 干性细砂 盏 只 只 只 只 只 只 只 只 m m 套 m 副 k只 套 m3 2 12 3 2 21 10 4 1 30 106018 303015 1 1 60 11 通信部分
11.1 工程概述
本可研的电信部分设计主要是根据新捷燃气克拉玛依金龙镇昌盛路加气站工程的具体功能及用途，为其内部考虑电话系统、有线电视系统、计算机网络系统的设计。
11.2 设计原则
根据新建区块的实际特点和需求，本着技术可靠，经济合理的原则。
11.3 设计内容
11.3.1 电话系统
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本次在加气站营业室新建20对电话分线盒，由电话分线盒引电话线至办公室、休息室及储藏室，共设置语音用户8个。 11.3.2 有线电视部分
本次在营业室新建电视前端箱，由电视前端箱引电视电缆至营业厅及休息室内电视终端器，共有3个用户。 11.3.3 计算机网络布线部分
本次在仪控室新建24口网络交换机及24口浪涌保护器。引超五类非屏蔽双绞线至办公室、休息室及营业室信息盒处，共有11个用户。 11.3.4 火灾报警系统：
由门卫新建火灾报警控制器引出信号线及电源线至本次新建火灾探测装置。本次在休息间、办公室、宿舍及走廊及变配电室根据面积设置设感烟探测器、手动报警按钮，及声光讯响器。
本次加气站所有电信业务均依托当地公网运营商来满足要求。
11.4 主要工程量表
序号 项 目 单位 套 m 套 m 套 套 套 箱 只 只 数量 1 250 1 40 1 1 1 2 12 2 备注 （1） 电话及电视系统 1 2 3 4 20对电话分线盒 电话线穿阻燃管暗敷 电视前端箱 SYWV-75-5电缆穿阻燃管暗敷 （2） 计算机网络布线部分 5 6 7 8 24口网络交换机 24端口浪涌保护器 19#机柜 超五类非屏蔽双绞线 （3） 火灾报警及消防联动控制系统： 9 10 感烟探测器 感温探测器
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序号 11 12 13 14 15 16 项 目 手动报警按钮 声光讯响器 缆式感温探测器 信号线ZR-HTKFV-2³1.5mm2 电源线ZR-HTKFV-2³2.5mm2 钢管SC25 单位 只 只 套 m m m 数量 2 2 1 180 60 150 备注 12 暖通部分
12.1 设计内容
此次设计本专业做站内供热管网部分及站房的采暖、通风、空调部分的内容。
12.2 设计基础资料
12.2.1 室外气象资料
冬季采暖室外计算温度：-22.2 ℃ 冬季通风室外计算温度：-16.7 ℃ 夏季通风室外计算温度：31.9 ℃ 夏季空调室外计算温度：35.6 ℃ 室外风速：冬季平均：1.5 m/s 夏季平均：5.1 m/s 大气压：冬季：98.1kPa 夏季：96.0kPa 12.2.2 室内设计参数
室内采暖、空调设计参数及通风换气次数详见下表 房间名称 tn(℃) 办公室 20 tn(℃) 26～28 冬季室温 夏季空调室温 换气次数 (次/h) 通风方式 自然通风
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营业室 储藏室 机柜间 男、女更衣室 休息间 男、女厕所 18 14 16 25 20 16 26～28 26～28 26～28 5 3 自然通风 自然通风 机械通风 自然通风 自然通风 机械通风 12.3 热源
金龙镇市政热源即将敷设至加气站所在位置，本次设计热源可依托市政热源，采暖热媒为95～70℃热水。
12.4 供热管网部分
站内热源由市政热源提供，热媒为95～70℃热水，经新捷燃气与供热公司协商，站区供热管线由将要建设的市政供热管线位置接出，接出口设检查井一座，阀门选用闸阀；管线采用直埋的敷设方式，管线中心标高-1.2m；拟建供热管线管径为D38³3.5，管线采用硬质聚氨酯泡沫塑料预制保温管厚度δ=30mm，外保护层采用高密度聚乙烯管厚度δ=3mm，管段连接处用热收缩套管搭接；管线热补偿利用管道自然补偿和方型补偿器相结合的方式实现。
12.5 采暖、通风、空调部分
12.5.1 采暖部分
金龙镇昌盛路拟建天然气加气站1座，其中需采暖的站房1栋，建筑面积227.2㎡，热负荷22.83kW。
站房采暖热媒为95～70℃热水，新建的建筑物采暖系统形式为水平串联式和水平跨越式相结合，采暖管线入口端设置热计量装置一套；采暖设备选用YSGZ4-1.6/6-10钢制柱型散热器和3kW电暖器（机柜间采暖），阀门选用闸阀，室内采暖管线用焊接钢管，机柜间管线连接采用焊接。营业厅大门设电热空气幕，以阻挡冷空气进入。
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12.5.2 通风部分
机柜间设置轴流风机通风，换气次数不小于5次/h，；卫生间设置卫生通风器。 12.5.3 空调部分
办公室、休息室、更衣室选用壁挂式分体空调， 营业厅、机柜间选用柜式分体空调。
12.6 主要工程量
序号 设备及材料规格 单位 供热管网部分 1 硬质聚氨酯泡沫塑料预制保温管D38×3.5 保温层δ=30mm，保护层δ=3mm 2 闸阀 Z41H-1.6C DN32 PN=1.6MPa 采暖通风、空调部分 1 2 散热器YSGZ4-1.6/6-10钢制柱型散热器 卫生通风器风量为480m/h功率0.028kW 转速1250r/min电压220V 3 空气幕（带电加热器）电机功率N=0.18kW 电加热功率N=6kW 台 L=1100 m3/h U=380V 4 5 可移动电暖器 N=3kW U=380V 轴流风机L=1649m3/h N=120W电压380V H=155Pa 转速2900r/min 6 7 8 9 柜式空调 制冷量 5.2kW 功率2kW 电压220V 分体壁挂式空调器制冷量 3.2kW 功率1.07kW 电压220V SG型水过滤器 DN32（网孔3.0mm） SG型水过滤器 DN32（网孔0.75mm） 台 台 个 个 1 5 1 1 台 1 用于机柜间 2 3数量 备注 m 120 埋深-1.2m 个 2 片 台 203 2
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10 11 手动静态水力平衡阀 DN32 设计流量0.98m–3—/h 个 1 1 分时段控制器 DN32 设计流量0.98m/h 配:电动调节阀 DN32 套 温度传感器 2个 控制箱 1个 12 超声波热量计 DN25 配感温探头 2个 设计流量0.98m3 /h PN=1.0MPa 个 1 13 14 15 16 压力表 Y-100(0~1.0MPa) 温度计 WNG-12(0~150–0—C L=100mm) 闸阀 Z11H-1.6C DN25 PN=1.6MPa 闸阀 Z11H-1.6C DN32 PN=1.6MPa 个 个 个 个 4 2 2 6 13 建筑部分
13.1 设计依据及原则
本工程方案设计按批文及相关专业提供的设计文件进行设计。
13.2 建(构)筑物一览表
主要建(构)筑物一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 站 房 加气棚 压缩机基础 脱水橇基础 分离器基础 加气岛基础 排污池 箱式开关站基础 平面尺寸 (长x宽x高)mxm 29.28x7.68 40x25 8.9x3.55x2.05 4.9x2.9x0.5 Ø0.6x1.05 1.5x1.5x0.8 1.5x1.0x1.0 6x3x1.95 建筑面积 (m2) 224.87 1000 层高 (m) 3.9 耐火 等级 二 是否 防爆 否 顶铺彩钢板 壁厚200mm 备注 加气站围墙采用砖围墙，长230m，高2.2m。铁艺栅栏长45m。 整个站区地面除了绿化带均为不发火地面。
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13.3 建筑设计
（1）建筑物造型新颖、简洁大方，且与周围的环境协调统一。 （2）建筑物为地上一层。 （3）建筑构造及装修
部位 墙体 地面 站 房 门 窗 顶棚 内墙面 外墙面 散水、台阶、坡道 建筑物 墙均为240厚粘土多孔砖墙 素混凝土地面，盥洗间、厕所贴淡青色防滑地砖 保温层采用165厚水泥膨胀珍珠岩；防水材料采用SBS聚脂胎防水卷材；找坡材料采用膨胀珍珠岩，最薄处130厚，坡度不小于2%，屋面防水等级为Ⅰ级 成品防盗门 单框双玻塑钢窗 刷白色室内涂料二道，盥洗间、厕所为银白色铝合金方板吊顶 刷白色室内涂料二道，盥洗间、厕所贴高级釉面砖 贴120厚聚苯板，外刷高级亚光乳胶漆(三遍) 素砼浇筑 做法 备注 屋面 13.4 结构设计
（1）工程概况: 本工程建于克拉玛依市金龙镇。 （2）设计荷载及抗震设防烈度
雪荷载 0.30kN/m2 风荷载 0.90kN/m2 屋面活荷载 0.50kN/m2 抗震设防烈度 7度
（3） 结构形式及主要结构材料
序号 1 名称 站 房 所有设备基础及排污池 设计使用年限(年) 50 结构安全等级 二级 结构形式及材料 基础形式及材料 设防分类 丙 备注 砖混结构，屋面为现浇素混凝土条形基础, C25钢筋混凝土梁、板结构 混凝土浇筑 钢筋混凝土基础, C25混凝土、HPB300及HRB400级钢筋浇筑 2
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3 加气棚 钢网架结构，均由Q235B级钢制作 6跟钢筋混凝土柱上弦支撑，柱下为独基, C40混凝土、HPB300及HRB400级钢筋浇筑 （4）其它 建设场地水、土对混凝土结构具强腐蚀性，所有基础埋地部分(包括垫层顶面)均做防腐，做法为刷冷底子油两道，刷环氧沥青涂层三遍（厚度≥500μm）。
14 道路部分
14.1 设计标准
站内道路按四级厂外标准设计，主要满足加气站生产和消防及加气车辆交通之需。
14.2 路线
路线分A、B两段，起点分别与加气站的两个大门相接，终点接已有的简易道路。 A段：路线起点接加气站大门，终点与已有的简易道路相接，路线全长76.7m。 B段：路线接加气站的另一大门，终点与已有简易道路相接，路线全长71.1m。
14.3 路基、路面
外接道路路基宽7.0m，路面宽6.0m。路面设1.5%路拱横坡度，路面铺筑总面积1100m2
（含交叉口加铺面积）。
路面结构采用22cm厚现浇C30混凝土面层+15cm厚级配砾石基层+20cm厚天然砂砾垫层+土基，路基两侧设50cm宽、15cm厚天然砂砾加固路肩，基层比面层两侧各宽出30cm。
路面两侧设C30水泥混凝土立缘石，规格为49.5³30³12cm，立缘石共650块。
14.4 特殊路基处理
因道路附近的粉质粘土层具有弱膨胀潜势，不宜直接作为路面结构的持力层，故进行天然砂砾换填，换填厚度为50cm,换填工程量为497m3。
14.5 管线保护
外接道路在A、B段均穿过地下管线一处，采用水泥混凝土盖板进行管线保护，盖板
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采用1.5³2.0m,共需盖板10块。
14.6 筑路材料
1）路基、垫层用料从红浅料场拉运，平均运距25km； 2）水泥从克拉玛依拉运，运距10km； 3）路面用碎石从后山料场拉运，运距20km； 4）水就近拉运。
15 节能
15.1 能耗分析
本项目用能设备为CNG压缩机、充气柱、加气机用电消耗。其中压缩机用电占整个用能的比例较大，为了尽可能的体现节能原则，在设备选型时对压缩机所配电机进行了详细的计算和比选，从耗能、产出之比着手，进行了详尽的研究，从而选出效率较高的最佳机型。对于本站所配套的其他设施，也力求选用效率较高的设备，尽可能的降低用能单耗。
本项目的能耗主要是两部分：动力消耗和照明消耗。据计算，该站的动力消耗约占其总能耗的95%，照明及其他用电约为5%。
15.2 节能措施
1） 设备选用高效节能设备产品，以节约能源。
2） 设置各种能源计量仪表，如水表、电表，考核能源指标，有利节能。
3） 天然气既作原料气，也作产品气，因此在天然气增压及充装过程中的使用及管理对节约天然气都是必要的。
4） 装置阀门选用合格厂家生产的合格阀门，以保证天然气不对外泄漏。
5） 照明灯具选用高效、节能、长寿命光源，并根据季节和时段的不同自动控制，节约电能。
15.3 能耗计算
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本项目节能设计严格执行《油田地面工程设计节能技术规范》SY/T6420-2008和《气田地面工程设计节能技术规定》SY/T6331-2007，本工程各部分能耗指标统计见下表：
表14.3-1 能耗指标统计表
序号 内容名称 单位 数量 折合标准煤 （29.271MJ/Kg） 一 二 1 三 1 2 四 1 2
建设规模 产品 天然气 消耗指标 电 水 能 耗 总综合能耗 单位综合能耗 104Nm3/a 104Nm3/a 104kWh/a t/a 104MJ/a 104MJ/104Nm3 1050 1050 114.91 875 1460 1.39 498.8t/a 0.475t/104Nm3 16 环境保护
16.1 编制依据及环保标准
16.1.1 编制依据
1）《建设项目环境保护设计规定》【（87）国环字第002号】 2）《建设项目环境保护管理办法》【（86）国环字第003号】 16.1.2 环境保护标准及法规
1）《环境空气质量标准》 GB3095-1996 2）《工业企业设计卫生标准》 GBZ 1-2010 3）《煤炭工业污染物排放标准》 GB 20426-2006 4）《工业企业厂界环境噪声排放标准》 GB12348-2008
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5）《声环境质量标准》 GB3096－2008
本工程大气污染物的排放执行《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）中的二级标准。
本工程外排废水执行《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）中的三级标准。 噪音执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的Ⅱ类标准。 居住区大气中有害物质最高允许浓度： 二氧化碳 0.04mg/m3 硫化物 0.15mg/m3 车间有害物质最高允许浓度： 二氧化碳 10mg/m3 硫化物 10mg/m3 丁 烯 100mg/m3 城市环境噪声标准：
二类区域：昼60db 夜50db
16.2 工程概述及主要污染源
本工程是一项环保工程，随着工程的实施，促进天然气汽车的发展，可以降低大气中的SO2、CO2、NOX和粉尘的排放量，减少大气污染，提高环境质量。
本项目运行过程中，基本无“三废”排放。天然气在充装过程中，均在密闭状态下进行，正常情况下，全系统不产生废气，没有气体排放。只有在管线、设备检修或异常情况下压力超高时，有少量的天然气放散。在施工过程中，会产生弃土和扬尘，机械噪音，对周围环境产生影响。在生产过程中，设备会产生一定的噪音。其主要污染源如下：
扬尘：在施工期间，站场需要开挖、填埋、装运，产生的扬尘会影响施工地段环
境空气质量。
噪音：工程施工期间，施工机械会产生噪音，对周围居民的生产生活会造成一定
的影响。工程建成运行期间，天然气压缩机会产生噪音。 气放散
天然气放散：设备、管道在进行检修或因压力过高保护设备需要，需少量的天然
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废水：废水主要为站内生活污水和设备清洗产生的污水，污水进入化粪池。 固体废弃物：工程在施工期间，会产生一些废渣，可按一般工业垃圾处理，运行
期间的职工生活垃圾，运往指定的垃圾厂填埋。
16.3 控制污染方案
16.3.1 扬尘的控制措施
在施工期间应设围栏防护，对弃土表面洒水。制定合理的施工计划，尽量缩短施工周期，以减轻扬尘的影响范围和影响程度。 16.3.2 噪声的控制措施
对于施工期间的机械噪音，应严格执行《建筑施工厂界噪声限制》，安排好施工时间，尽量避开夜间施工，对必须在夜间施工的工地，应对施工机械采取降噪措施，以减少对周围居民的影响。
对于运行期间产生的噪音，应该在设计阶段严格执行《工业企业噪音控制设计规范》的规定，选用噪声小的设备或采取降噪措施，将站内噪声控制在昼间低于60db，夜间低于50db。
16.3.3 减少天然气放散影响的措施
本工程在正常情况下无天然气排放，只在检修和事故状态下才有少量的天然气排放，为了减少放散，应对运行设施进行有效的维护和管理。
16.4 废水的控制
生活污水排至污水池，集中拉运处理。
16.5 废液的处理
本项目充装的是经过处理、洁静的天然气，主要是设备检修、清洗产生的废液集中收集处理。
16.6 固体废弃物的处理
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本工程产生的固体废弃物主要为生活中产生的固体废弃物，固体废弃物集中收集按照城市垃圾处理。
16.7 环保效益
环境保护是新世纪的主题，环境状况的优劣极大的影响到区域内经济的发展。近年来，随着工业能源需求量的日益增大，城市居民的增多和机动车辆的剧增，环境污染的指数也有逐年上升的趋势。
本工程是一项环保工程，随着工程的实施，将在一定程度上提高车用天然气的数量，降低大气中的SO2、CO2、NOX和粉尘的排放量，从而减少大气污染，提高环境质量，其环境效益十分可观。
17 劳动安全卫生
17.1 生产过程职业危险、危害因素分析
17.1.1 生产过程的主要职业危害
天然气压缩及储存过程中的主要危害是燃烧爆炸。天然气为极易燃烧的物质，当其泄漏到空气中，达到一定浓度时，遇到火源就会立即引起燃烧爆炸。 17.1.2 生产过程中的主要有害物料及其危害
天然气压缩及储存过程中的主要有害物料是甲烷，其为无色、可压缩的气体。吸入一定量后有呼吸困难，甚至昏迷，所以要注意排风。甲烷比空气轻，容易向上空扩散，其在空气中的爆炸极限为5%～15%（V）。
17.1.3 生产过程中的高温、高压、易燃易爆等有害作业的操作岗位
天然气压缩生产过程中无高温岗位，但都是高压岗位。易燃易爆的区域有工艺装置区、和卸气区。
17.2 安全措施方案
17.2.1 安全生产
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为确保安全生产，本工程将采取以下五个方面有效措施，以保障安全生产： 1）工程设计
本工程在设计上对工程防火、防爆、防雷、抗震等方面作了全面考虑。
a）防火：据国家有关规范、在安全间距、耐火等级等消防措施上进行符合规范的相关设计，配备专用的灭火器具。
b）防爆：加气站按甲类危险场所和火灾危险环境进行防爆设计，设有安全放散系统，天然气浓度越限报警装置，电气设备和仪表均按防爆选型，灯具为防爆灯具。
c）防雷及防静电：对系统进行了防雷和防静电设计。
d）设备选用安全配套：设置安全放散系统和泄漏检测仪器，对压力容器及管道进行保护。设置过压切断装置，对低一级压力的管道和设备进行保护。
e）抗震设计：建构筑物按7度设防，对管道壁厚进行抗震设计校验。对动力设备基础进行专门设计。
f）维护与抢险：对系统进行安全生产维护设计和抢险设计，配备较好的设备和相应的设施。
2）工程建设
要求工程施工和安装单位及人员有相应的资格，制定并执行安全施工方案。严格实行工程监理制，对建设过程中进行包括安全在内的监督管理。严格按国家有关规范进行质量检查和验收，保证安全生产设计得以全面落实。
3）操作运行
天然气系统的正确操作和正常运行是安全生产的首要条件。本工程除在设计上对安全生产提供了有力保障，在操作运行方面要求工作人员必须进行岗前专业培训，严格执行安全生产操作规程，进行安全性专业维护和保养，对安全设备（安全阀、检漏仪等）进行定期校验，确保安全生产。
4）管理制度
制定严格的防火、防爆制度，定期对生产人员进行安全教育，组织安全队伍，建立安全监督机制，进行安全考核等。
5）抢险与抢修
当发生事故时，为不使事故扩大，防止二次灾害的发生，要求及时抢险、抢修。必须
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对各种险情进行事故前预测，并针对性演练，做到遇险不乱，才能化险为夷。应保证抢险队伍的素质，并能全天候出动，力求尽早尽好地恢复安全生产。同时，在遇险时应及时与当地消防部门取得联系，以获得有力支持。 17.2.2 劳动保护
本工程工作过程为天然气密闭输送、增压过程，正常情况下，天然气不会泄漏。天然气无毒，无粉尘但易燃易爆，因此本工程必须在以下方面加强劳动保护。
1）建立劳动保护制度，明确各危险区域和等级，非相关人员不得随意进入。 2）凡动力设备，设置操作保护网（板）以隔离机械运动部件。为避免天然气放散对人员造成伤害，安全放散口必须高出附近建构筑物2米。
3）场站总平面设计，必须保证人流、车流与货流的畅通，尽量减少交叉阻碍，重点对人员进行保护。
4）对危险性作业人员（如抢险队员）进行重点培训和工作保护，配备必要的救护设施，设置必要的休息室，对劳动人员进行定期体检，积极预防职业病。 17.2.3 工业卫生
本工程采取以下措施，以达到国家有关工业卫生标准：
1）产生较大噪声的设备，须从设计选型到消音设计上得到噪声满足标准的保证，操作值班室与噪声源尽量隔离。
2）加油加气站依靠已有加气站的卫生设施如更衣室、卫生间等。
18 防火
18.1 总图部分
本项目平面布置与相邻建筑物的防火间距以及站内各建、构筑物之间的防火间距均严格执行规范的要求，并按GB2894《安全标志》的规定在室内外醒目处设置安全标志。
站内各主要建（构）筑物的防火间距见表4.2-1，加气工艺设施与站外建（构）筑物的防火间距见表4.2-2。
18.2 建筑部分
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压缩机棚为钢网架罩棚式，其承重构件为钢结构，耐火极限为0.5h。
18.3 消防给水
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中7.6.4条规定，压缩天然气加气站在同一时间内的火灾次数应按一次考虑，消防用水量依托加气站已有消防设施。
18.4 灭火器具的配置
根据站场功能划分，配备有相应的灭火器材。
18.5 电气部分
根据GB50052《供电系统设计规范》的规定，站内的用电负荷采用三级负荷，消防泵负荷采用二级负荷；所有建、构筑物的电力设计、电力设备的选择均符合GB50058-83《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》及相关规范的规定。
站区电器干线采用电缆埋地敷设，在爆炸危险区域范围所使用的电器及元件均符合GB3836.1《爆炸环境用防爆电器设备通用要求》的规定。
露天布置的工艺设备属第一类防雷建筑物，其顶板厚度大于4mm，不设避雷针，只设环形防雷接地装置，接地引下线不少于2处，且按间距不大于30m均匀布置，接地电阻R≤10Ω。
装置区放散管壁厚大于4mm，且装有阻火器，故不设避雷针，只设防雷接地装置，接地电阻R≤10Ω。卸汽柱、加气机设防静电接地端子板，接地电阻R≤10Ω。
19 组织机构与人力资源配置
19.1 组织机构
为保证加气站的安全、可靠的运行，该站投运前需新增管理人员、操作员共计12人。具体设置见下表19.1-1。
表19.1-1：站场人员配置表
机构设置 站长
定员人数 1 备注 共 88 页 第 80 页
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管理人员 综合员 安全员 操作人员 合计 2 1 1 12 17 19.2 人力资源配置
新捷燃气公司可根据公司内部人力资源情况进行调配，相关操作人员必须进行培训和并取得操作证后方可上岗操作。
20 项目实施进度安排
为保证项目按计划建设和施工，对项目实施的各阶段进度作如下安排，也可根据具体情况进行调整，里程碑进度如下： 1) 可行性研究
2013年4月30日－6月30日，完成可行性研究； 2) 施工图设计 施工图设计已完成； 3) 工程施工及投产
2013年4月30日－6月29日，站场施工，试运； 2013年6月30日，正式投产。
21 投资估算与资金筹措
21.1 投资估算
21.1.1 投资估算编制依据
1）本投资估算依据油计字[2006]945号文编制。
2）定额及费用定额：《全国统一安装工程预算定额石河子地区单位估价汇总表》、《全国统一建筑工程基础定额石河子地区单位估价汇总表》、《新疆维吾尔自治区建筑安装工
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程费用定额（2010年）》、《石油建设工程概算指标（2005）》
3）本投资估算设备材料依据市场询价计入。估算中特殊设备价格是根据国内外厂商报价，并通过适当的调整计入工程费用。 21.1.2 建设项目投入总资金构成
建设投资由工程费用、建设工程其他费和预备费组成。 项目总投资由建设投资、建设期利息及流动资金组成。 项目报批总投资由建设投资、建设期利息及铺底流动资金组成。 21.1.3 投资估算内容及估算方法
1) 建设投资：建设投资由设备及工器具购置费、安装工程费、建筑工程费、建设工程其他费用、预备费构成。其中设备及工器具购置费、安装工程费、建筑工程费采用“工程量法”、“指标法”估算而得，建设工程其他费用和预备费依据全国市政工程投资估算编制办法[2007]文及相关文件估算，其他费用中的建设用地费由建设方提供。
2) 建设期利息：假定建设期借款均在年中支用，当年借款按半年计息，其余各年均按全年计息。
3) 流动资金：按照扩大指标估算法估算，根据项目实际情况，按年经营成本（扣除购气成本）的15%估算。铺底流动资金按照流动资金的30%计算。 21.1.4 项目总投资估算表
表20.1-1 项目总投资估算表
序号 一 二 三 四 五 六 项目或费用名称 工程费用 工程建设其他费用 预备费 建设投资（一+二+三） 建设期利息 流动资金 估算金额（万元） 占总投资比例 1399.40 599.03 199.84 2198.28 25.20 43.86 61.72% 26.42% 8.81% 96.95% 1.12% 1.93% 备注
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七 八 九 铺底流动资金 项目总投资（四+五+六） 项目报批总投资（四+五+七） 13.16 2267.34 2236.63 100.00% 项目分项详细估算表详见投资估算系列附表。 21.2 资金筹措
21.2.1 资金筹措
本项目投资来源分为自有资金和债务资金，按照中石油关于投资项目的资本金认缴比例的规定，本项目资本金比例为65%，由建设单位自筹。其余35%可向国内银行贷款，贷款利率为6.55%。流动资金的30%由建设单位自筹，其余的70%可向银行贷款，贷款利率为6.15%。
21.2.2 资金使用计划
根据项目的实施计划及资金筹措方式编制计划及资金筹措表，详见财务分析辅助报表1。
22 财务评价
22.1 财务评价编制说明
根据技术方案，本工程将新建一座天然气加气能力为7³104Nm3/d的加气站，拟于2013年建成。
从项目建设性质看，本项目属于新建工程，按照新建项目进行评价。
22.2 财务评价依据
1）国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》（2006） 2）中华人民共和国住房和城乡建设部《市政公用设施建设项目经济评价方法与参数》（2008）
3）《中国石油天然气集团公司建设项目经济评价参数（2010）》 4）《中国石油经济评价工作手册》（2007）
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22.3 财务评价基础参数
1）评价年限21年，其中建设期1年，经营期20年。 2）基准内部收益率为10%（税后）。 3）投资回收期为12年（税后）。
22.4 成本估算
项目成本估算基础数据如下：
1)购气成本（不含损耗）：购气单价按0.946元/Nm3计算（含税），根据市场预测，购气量2014年按14500Nm3 /d，2015年至评价期末年递增5%测算，项目年运行350天。
2)CNG损耗：购气单价按0.946元/Nm3计算（含税）,CNG损耗率按5%计算。
33)水、电、气消耗：项目年耗水910m3，水价3.0元/m（含税）；年耗电156.1³104kW.h，
电价中包括两部分，其中电度电价0.82元/ kW.h（含税）；项目年耗天然气3.235³104Nm3，气价按0.946元Nm3计算。
4)人员费用：设计定员12人，其工资及福利费按6000元/人.月计算。 5)修理费：按固定资产原值（扣除建设期利息）2%计取。 6)折旧费：加油（气）站综合折旧年限20年，净残值率4%。 7)管理费：加油（气）站不计取此项费用。 8)其他营业费用：按营业收入的0.5%计取。
9)财务费用：包括运营期长期借款利息，流动资金借款利息。项目在还款期内财务费用219.0万元。
按以上数据估算，项目年均总成本1220.34万元，年均经营成本为1100.86万元，单位总成本费用为1.50元/Nm3。
成本估算详见财务分析辅助报表3。
22.5 营业收入估算
22.5.1 营业收入测算
1）CNG价格预测
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根据目前CNG市场价格并通过预测分析，本项目售气价格按2.04元/Nm（含税）计算。
2）CNG销售量预测
根据调研资料及本可研前文的市场分析及预测，CNG销售量2014年按14500Nm3/d测算，2015年至2033年每年递增5%计算，年均营业收入为1711.9万元。 22.5.2 税金估算
本项目所需交纳的税金包括增值税及营业税金及附加（城市维护建设税、教育税附加）。
1）增值税的计算。 增值税＝销项税－进项税 销项税＝营业收入³增值税税率
进项税＝（购气成本+油（气）品损耗费+外购燃料费+外购动力费）³增值税税率 按国家规定天然气增值税率为13%，电力按17%缴纳增值税，水、煤按13%缴纳增值税。 2）营业税金及附加
在增值税的基础上缴纳7%的城市维护建设税及3%的教育费附加。 收入和税金测算详见财务分析辅助报表2。
22.6 财务分析
22.6.1 财务盈利能力分析
1）项目投资现金流量表分析
根据项目投资现金流量表(财务分析报表1)的计算，可以得出本项目的主要经济指标，见下表。
表21.6.1-1 项目主要经济指标表
指标数值 所得税后 所得税前 行业基准数值（税后） 序号 指标名称 1 2 3 财务内部收益率(%) 财务净现值(ic=10%) 投资回收期(含建设期115.78 1196 8.78 13.15 606 9.79 10% ＞0 12
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以上指标表明，本项目所得税后财务内部收益率大于行业的财务基准收益率，财务净现值大于零，投资回收期小于行业参数。因此，本项目的财务盈利能力可满足要求。
2）项目资本金现金流量表分析
根据项目资本金现金流量表(财务分析报表2)，项目的资本金财务内部收益率14.07%，能够满足投资者的要求。
3）利润与利润分配表分析
根据利润与利润分配表(财务分析报表3)，项目年均利润总额为400.37万元，年均所得税为100.09万元。
总投资收益率为18.09%，高于行业标准；资本金利润率为20.82%，可以满足投资者的要求。
22.6.2 财务清偿能力分析
项目的还本付息见借款还本付息估算表（财务分析辅助报表4）。本项目采用等额还本、利息照付的方式。项目从生产期第一年开始还款，随着总成本的降低，利息备付率和偿债备付率处于上升状态。从达产年起每年的利息备付率都在2.0以上，偿债备付率在1.0以上。因此，本项目具有足够的偿债能力。 22.6.3 财务生存能力分析
由财务计划现金流量表（财务分析报表4）可以看出，项目从生产期第一年开始，经营活动现金流入始终大于现金流出，项目通过经营活动、投资活动及筹资活动产生的各年累计盈余资金均大于零，可见项目具有较强的财务生存能力。
22.7 不确定性分析和风险分析
22.7.1 敏感性分析
在本项目中，建设投资、CNG购销差价、CNG销售量是影响项目经济效益的不确定因素，需要对其进行敏感性分析。
分析结果详见下面图表。
表21.7.1-1 敏感性分析表
变化因素 名称 变化比例
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-15% 建设投资 项目投资内部收益率（税后） CNG销售量 基准收益率 变化因素 名称 -15% 建设投资 项目投资内部收益率（税后） CNG销售量 基准收益率 10.22% 10.00% CNG购销差价 15.33% 10.05% 10.22% 10.00% CNG购销差价 15.33% 10.05% -10% 14.54% 11.12% 11.23% 10.00% -5% 13.82% 12.15% 12.20% 10.00% 0% 13.15% 13.15% 13.15% 10.00% 变化比例 +5% 12.53% 14.13% 14.08% 10.00% +10% 11.95% 15.09% 14.98% 10.00% +15% 11.41% 16.03% 15.87% 10.00% -10% 14.54% 11.12% 11.23% 10.00% -5% 13.82% 12.15% 12.20% 10.00% 0% 13.15% 13.15% 13.15% 10.00% +5% 12.53% 14.13% 14.08% 10.00% +10% 11.95% 15.09% 14.98% 10.00% +15% 11.41% 16.03% 15.87% 10.00% 图21.7.1-1 敏感性分析图
从敏感性分析图表中可以看出，CNG购销差价及CNG销售量是比较敏感的因素（相对建设投资而言）。从整体看，各因素分别在±15%之间变化时，项目的税后财务内部收益率均高于行业基准收益率10%，净现值大于零，说明项目在此预测基础上有较强的抗风险能力。
22.7.2 盈亏平衡分析
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以BEP(生产能力利用率)表示的盈亏平衡点为：
BEP=年固定成本/（年营业收入-年可变成本-年营业税金及附加） 各年份的盈亏平衡点计算见下表。
表21.7.2-1 各年份盈亏平衡点计算表 (%)
费用名称\\年份 年固定成本 年可变成本 年营业收入 年销售税金 盈亏平衡点 费用名称\\年份 年固定成本 年可变成本 年营业收入 年销售税金 盈亏平衡点 2 291 641 1035 45 83.3% 3 281 666 1087 49 75.4% 4 270 693 1142 52 68.2% 5 260 721 1199 56 61.7% 6 249 751 1259 60 55.7% 7 239 781 1322 65 50.3% 8 239 814 1388 69 47.4% 9 239 848 1457 74 44.7% 10 239 884 1530 79 42.1% 11 239 922 1606 84 39.8% 12 239 961 1687 89 13 239 1003 1771 95 14 239 1046 1859 101 15 239 1092 1952 107 16 239 1140 2050 114 17 239 1190 2153 121 18 239 1243 2260 128 19 239 1299 2373 136 20 239 1357 2492 144 21 239 1419 2616 153 年均 247 974 1712 91 37.6% 35.5% 33.6% 31.7% 30.0% 28.4% 26.9% 25.5% 24.1% 22.9% 38.1%
从上表可以看出，在本项目所预测各项收支数据的基础上，项目的盈亏平衡点第1年为83.3%，以后年份逐渐下降，运营期内盈亏平衡点为38.1%，可见项目投产后，生产能力只要达到设计规模的38.1%时，项目财务上就可保持盈亏平衡。
运营期各年份的盈亏平衡点如图21.7.2-1所示。
图21.7.2-1 盈亏平衡分析图
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22.7.3 风险分析
通过对工程建设及融资等各个环节的分析，本项目存在的主要风险有市场风险、投融资风险、工程建设风险等，下面将分别加以分析。
1）市场风险
本工程的市场风险主要体现在销售量的保证和变化上。根据新捷公司提供的资源和市场的分析报告，天然气资源供应和市场需求均有保障。可以有效规避市场风险。
2）投融资风险
投资风险主要体现在工程量预计不足或设备材料价格上升导致投资估算不准等方面，特别是目前材料价格呈波动状态，如果估计不足则会导致投资增加，使投资方蒙受损失。本工程的设计方案和投资估算已对工程量和价格指标等进行了详细的研究和调研询价，并考虑了必要的余量。因此，投资风险可以有效规避。
融资风险主要体现在资金来源的可靠性、充足性和及时性等方面，由于本项目所需投资金额65%为自有资金，且有所保障，在资金筹措上存在的风险不大。
3）工程建设风险
本项目工程在设计和建设上均属成熟技术，在国内建设更为普遍，故工程建设风险较小。
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同时，在设计中各专业均严格遵循国家及行业有关建设标准与技术规范，对各方面危害与影响均采取有效的防范措施，最大程度地减少工程建设中的风险与影响。因此，本工程的工程建设风险是可以有效规避的。
22.8 项目财务评价指标汇总
通过以上的分析、计算，本项目主要财务评价数据指标见下表：
表21.8-1 财务评价主要经济指标表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 项目名称 项目总投资 建设投资 建设期利息 流动资金 年均总成本 年均经营成本 年均营业收入 年均增值税 年均利润总额 年均所得税 总投资利润率 资本金净利润率 财务内部收益率（税后） 财务内部收益率（税前） 财务净现值（税后） 财务净现值（税前） 投资回收期（税后，含建设期1年） 盈亏平衡点 单位 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 % % % % 万元 万元 年 数额（人民币） 2267.34 2198.28 25.20 43.86 1220.34 1100.86 1711.9 82.9 400.37 100.09 18.09 20.82 13.15 15.78 606 1196 9.79 38.1% 备注 22.9 评价结论
从经济评价结果来看，该项目税后财务内部收益率为13.15% ，大于10%的行业标准，
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资本金财务内部收益率为14.137%，可满足投资者的要求。通过上述分析和计算，所得的项目的各项财务评价指标都优于行业的基准参数，本项目具有较强的财务盈利能力，足够的偿债能力和财务生存能力，因此本项目在财务上是可行的。建议积极筹备，尽早实施。
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目 录
1 总 论 ...................................................................................................................................... 1 1.1 编制依据 ........................................................................................................................ 1 1.2 项目背景及投资必要性 ................................................................................................ 1 1.3 研究范围 ........................................................................................................................ 3 1.4 编制原则 ........................................................................................................................ 4 1.5 设计引用标准及规范 .................................................................................................... 4 1.6 主要研究结论 ................................................................................................................ 4 1.7 结论 .............................................................................................................................. 10 2 气源及市场 ......................................................................................................................... 12 2.1 气源分析 ...................................................................................................................... 12 2.2 市场分析 ...................................................................................................................... 13 3 建设规模 ............................................................................................................................. 16 3.1 规模及功能 .................................................................................................................. 16 3.2 气源及配送 .................................................................................................................. 16 4 总图运输 ............................................................................................................................. 17 4.1 站址 .............................................................................................................................. 17 4.2 总平面布置 .................................................................................................................. 19 4.3 竖向及道路 .................................................................................................................. 20 4.4 主要工程量 .................................................................................................................. 20 5 加气站工艺 ......................................................................................................................... 30 5.1 概况 .............................................................................................................................. 30 5.2 气质组分 ...................................................................................................................... 30 5.3 工艺参数 ...................................................................................................................... 31 5.4 工艺流程方案 .............................................................................................................. 31 5.5 脱水流程 ...................................................................................................................... 34 5.6 主要工艺设备选型 ...................................................................................................... 34 5.7 工艺管线选择和管线敷设 .......................................................................................... 40
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5.8 管线及设备防腐 .......................................................................................................... 41 5.9 主要工程量 .................................................................................................................. 44 6 设备部分 ............................................................................................................................. 47 6.1 设计原则 ...................................................................................................................... 47 6.2 设计范围 ...................................................................................................................... 47 6.3 工程特点及工程所在地的环境特点 .......................................... 错误！未定义书签。 6.4 主要设备型式及结构特征 .......................................................... 错误！未定义书签。 6.5 非标设备参数表 .......................................................................................................... 48 7 自动控制 ............................................................................................................................. 49 7.1 设计范围 ...................................................................................................................... 49 7.2 设计原则 ...................................................................................................................... 49 7.3 设计内容 ...................................................................................................................... 49 7.4 控制室 .......................................................................................................................... 51 7.5 供电、供气 .................................................................................................................. 51 7.6 接地 .............................................................................................................................. 51 7.7 安全防护措施 .............................................................................................................. 52 7.8 主要工程量 .................................................................................................................. 52 8 给排水及消防 ..................................................................................................................... 54 8.1 给水部分 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 8.2 排水部分 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 8.3 消防部分 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 8.4 绿化部分 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 8.5 主要工程量 .................................................................................. 错误！未定义书签。 9 电气部分 ............................................................................................................................. 59 9.1 设计范围 ...................................................................................................................... 59 9.2 供配电现状 .................................................................................................................. 59 9.3 电力负荷 ...................................................................................................................... 60 9.4 供配电系统 .................................................................................................................. 61
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9.5 动力及照明 .................................................................................................................. 62 9.6 防雷、防静电及接地 .................................................................................................. 62 9.7 主要设备、工程量 ...................................................................................................... 63 10 通信部分 ........................................................................................................................... 65 10.1 工程概述 .................................................................................................................... 65 10.2 设计原则 .................................................................................................................... 65 10.3 设计内容 .................................................................................................................... 65 10.4 电信业务需求预测 .................................................................... 错误！未定义书签。 10.5 设计方案 .................................................................................... 错误！未定义书签。 10.6 主要工程量表 ............................................................................................................ 66 11 暖通部分 ........................................................................................................................... 67 11.1 设计内容 .................................................................................................................... 67 11.2 设计基础资料 ............................................................................................................ 67 11.3 热负荷统计 ................................................................................ 错误！未定义书签。 11.4 热源 ............................................................................................................................ 68 11.5 采暖、通风、空调部分 ............................................................................................ 68 11.6 主要工程量 ................................................................................................................ 69 12 建筑部分 ........................................................................................................................... 70 12.1 研究范围 .................................................................................... 错误！未定义书签。 12.2 基础资料 .................................................................................... 错误！未定义书签。 12.3 主要技术参数 ............................................................................ 错误！未定义书签。 12.4 设计参数 .................................................................................... 错误！未定义书签。 12.5 特殊技术措施 ............................................................................ 错误！未定义书签。 13 道路部分 ........................................................................................................................... 72 13.1 设计标准 .................................................................................................................... 72 13.2 地质情况 .................................................................................... 错误！未定义书签。 13.3 路线 ............................................................................................................................ 72 13.4 路基、路面 ................................................................................................................ 72
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13.5 平面交叉 .................................................................................... 错误！未定义书签。 13.6 筑路材料 .................................................................................................................... 73 13.7 环境保护 .................................................................................... 错误！未定义书签。 14 节能 ................................................................................................................................... 73 14.1 能耗分析 .................................................................................................................... 73 14.2 节能措施 .................................................................................................................... 73 14.3 能耗计算 .................................................................................................................... 73 15 环境保护 ........................................................................................................................... 74 15.1 编制依据及环保标准 ................................................................................................ 74 15.2 工程概述及主要污染源 ............................................................................................ 75 15.3 控制污染方案 ............................................................................................................ 76 15.4 废水的控制 ................................................................................................................ 76 15.5 废液的处理 ................................................................................................................ 76 15.6 固体废弃物的处理 .................................................................................................... 76 15.7 环保效益 .................................................................................................................... 77 16 劳动安全卫生 ................................................................................................................... 77 16.1 生产过程职业危险、危害因素分析 ........................................................................ 77 16.2 安全措施方案 ............................................................................................................ 77 17 防火 ................................................................................................................................... 79 17.1 总图部分 .................................................................................................................... 79 17.2 建筑部分 .................................................................................................................... 79 17.3 消防给水 .................................................................................................................... 80 17.4 灭火器具的配置 ........................................................................................................ 80 17.5 电气部分 .................................................................................................................... 80 18 组织机构与人力资源配置 ............................................................................................... 80 18.1 组织机构 .................................................................................................................... 80 18.2 人力资源配置 ............................................................................................................ 81 19 项目实施进度安排 ........................................................................................................... 81
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20 投资估算与资金筹措 ....................................................................................................... 81 20.1 投资估算 .................................................................................................................... 81 20.2 资金筹措 .................................................................................................................... 83 21 财务评价 ........................................................................................................................... 83 21.1 财务评价编制说明 .................................................................................................... 83 21.2 财务评价依据 ............................................................................................................ 83 21.3 财务评价基础参数 .................................................................................................... 84 21.4 成本估算 .................................................................................................................... 84 21.5 营业收入估算 ............................................................................................................ 84 21.6 财务分析 .................................................................................................................... 85 21.7 不确定性分析和风险分析 ........................................................................................ 86 21.8 项目财务评价指标汇总 ............................................................................................ 90 21.9 评价结论 .................................................................................................................... 90 附表：
1、总投资估算表
2、其他费用及预备费计算表 3、工程费用估算表
4、项目投资现金流量表（财务分析报表1） 5、项目资本金现金流量表（财务分析报表2） 6、利润与利润分配表（财务分析报表3） 7、财务计划现金流量表（财务分析报表4）
8、项目总投资使用计划与资金筹措表（财务分析辅助报表1） 9、营业收入与营业税金及附加估算表（财务分析辅助报表2） 10、总成本费用估算表（财务分析辅助报表3） 11、借款还本付息估算表（财务分析辅助报表4） 12、项目总投资估算表（财务分析辅助报表5） 13、单因素敏感性分析表 14、盈亏及指标汇总
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附图：
1、工艺流程图(方案一） 12838可加01-01 2、工艺管道及仪表流程图（方案一） 12838可加01-01 3、工艺流程图(方案二） 12838可加01-03 4、工艺管道及仪表流程图（方案二） 12838可加01-04 5、区域位置图 12838可加01-05 6、站区平面布置图 12838可加01-06 7、站房平面图 12838可加01-07 8、站房立、剖面图 12838可加01-08 9、加气棚平面图 12838可加01-09 10、加气棚立面图 12838可加01-10 11、加气棚剖面图 12838可加01-11 附件：
附件一：新疆新捷燃气有限责任公司提供的《石河子133团红光镇天然气加气站工程》委托书（日期：2012年8月17日）；
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