２０１６年４月 中国塑料 ·４９· 改变航空航天复合材料技术领域的格局 预计在未来２０年中，全球飞机的需求量将超过３５０００架。因此，为了加快生产速度并降低飞机制造成本和质量，制 造商之间的竞争日趋激烈，尤其是在复合材料的使用方面。现在，新开发的ＶＩＣＴＲＥＸ￣ＡＥ２５０复合材料（ＰＡＥＫ 产品 系列），更加激发了他们对于这类解决方案的浓厚兴趣。单向带（ＵＤＴ）和层压板，在部件生产和安装速度方面具有明显 优势。威格斯这一新产品系列，将于３月在巴黎举办的ＪＥＣ世界复合材料展上首次在欧洲展出。在此次展会上，新的 ＶＩＣＴＲＥＸ ＡＥ２５０复合材料为航空航天业打开了一个全新的发展空间。 节约时间和成本 专为航空航天业设计开发的ＶＩＣＴＲＥＸ ＡＥ２５０复合材料，可用于生产在载荷条件下使用、并具有超强表现的连续增 强型部件。以此类方式生产的部件包括支架、卡箍、角片和外壳，可用于从客舱（包括座椅）、直至发动机和油箱的整个飞 机主结构和二级结构中。与金属相比除了能减重６Ｏ ，该新一代高强度连续增强型复合材料的主要优势是：可减少制 造时间和系统成本。这得益于在采用新型混合成型技术后，具有更为合理的设计并能进行半自动或全自动批量生产。 此类新型ＰＡＥＫ复合材料能够将复合材料与注射成型技术相结合，可生产出以前无法生产出的复杂的复合材料部件。 更轻、更优、更经济：ｖＩＣｒＲＥＸ ＰＡＥＫ具有突出的比较优势 混合成型工艺能够将ＶＩＣＴＲＥＸ ＡＥ２５０复合材料加工成类似于金属形式的嵌入件，然后在其外部用短纤维增强型 ＶＩＣＴＲＥＸ ＰＥＥＫ聚合物进行包覆成型。因此，工程师能够将复合材料的力学性能与设计的灵活性和注射成型工艺的 快速生产时间相结合。在嵌入注塑机之前，无需将ＶＩＣＴＲＥＸ ＡＥ２５０有机片材预热至接近熔融温度。使用威格斯复合 材料的优势包括：加快周期时间、减少能源消耗、避免二次工艺步骤、大幅减少废料、并节省安装成本，综合所有这些因素 可大幅降低总的系统成本。 与广泛应用于航空领域的硬质铬镍钼合金ＡＩＳＩ ４１３ｏ钢相比，由威格斯高性能热塑性塑料生产的复合材料减重高 达６Ｏ 。与轻质金属（包括ＴＡ６Ｖ钛、７０７５一Ｔ６铝或ＺＫ６０Ａ－Ｔ５镁）相比，它们在质量上也同样具有显著优势。此类高 性能复合材料不仅比这些金属轻，而且在性能上也占据优势。例如，此类复合材料的比强度是ＡＩＳＩ ４１３０钢的５倍。 为飞机结构解决方案提供既定高性能热塑性塑料产品 由总部位于英国的这家公司提供的ＰＡＥＫ解决方案，已应用于航空航天业超过２５年，并通过了众多知名飞机制造 商的认证。例如，空客公司在其空客Ａ３５０ＸＷＢ的舱门上，采用了首个由ＶＩＣＴＲＥＸ ＰＡＥＫ生产的主结构件。中国飞机 制造商中国商用飞机有限责任公司（ＣＯＭＡＣ）在其率先推出的首架商用飞机上，正在采用ＶＩＣＴＲＥＸ ＰｉｐｅｓＴＭ替代金属 管道，用以保护高压电缆。