２０１０中国国际新能源汽车发展高峰论坛侧记ＤＣｎｊｎａｊｎｌｅｒｎａｌｊＯ朋ａＩｎｅＷⅡｅＶｅｌ０口ｍｅｎＩＳⅡＩｎｍｉｔ中国政府已经将新能源产业确定为政府重点促进的七大产业之一，而新能撮汽车得到的；∈注耍是前所未有，从每午数币待的若于新能源汽车的论坛可见斑。时车年底．国务院发晨研究÷心和中国国际贸易促进会联合辛办的中围国际新能菲汽车艘艟商峰论坛于１２月１目召开．作为首次由国家正船级单位主办的这次论坛．崽敞成为压轴大歧。绿色经济时代的到来，无论是传统的汽车强国，还是新必的汽车大国，对新能源汽车的理解已经上刀到窑前一致舯高度。抓庄新一轮汽车革命有利机遇．宴现汽车生产方式．淌赞方式，和管理方式的全方位的变革．这不仅关系到本国『气车工业生存发展和竞争能力的提高．更关系到应对气候变化带来的挑战，宴现绿色发展．和低碳转型等各国所其司面临的蘑大澡趔．新能源汽车的挑战和机会既然带有犀际的罕样，主办方琦熹７艘盟、美国、日本的行业、企业机构的代表，带来相关的法律法规．标准体糸．战略规划与产业政第。当前，为了应对盘融危机柑与会的很多主管部门、专家学者提比了看珐和埋议，以各自抽到的眼光审视我国新能撵汽车的垃展现桄舡程．中国国际贸易船＆委员去万季飞孰指出应该看到中国新能源汽车产业口磔衡临着相关政第不完善．技术币Ｊ戎｜聃．万方数据一特别是技术的商电动车生产者和消费者缺乏应有预期日ｎ巫镕躺．企业困惑的是价格昂贵的电动车销路在基础设施配套滞哪里’基础醴镪能不能跟进，电源是否有保后等等各方面挑障，在生产者和消费者缺乏应有预期情况下．战。面临的挑战谁也不腻愈冒然改变基础略线和消费习惯．与ｍ非献。国§证平完美的燃捕汽车相比．电动车产业化初期ｒ‘１院垃展研究咿０产业经济研究鄯部长冯飞认为始终存在技术的成热度和市场规模．用户的彗乩ａ：Ｅ右中巨旧殿船蝴台＾季飞新能源汽车主导技术路线是值得重视的问题。膛程度与基础醌蛔室ｊ殳，产业规模与生产成本中国黼仍有比勒啪技术风险，存在多种技之间的先有鸡，先有蛋的矛盾。在这个时谟崮龋鸫１曩雾嚣：篡；：翥慧：ｉ冀：￡岳蓑篓嚣篡黧家应凌从战珞高度制定和宴施一系列政燕加以料电池汽车等等－据不完垒统计－争球大致有推进。１∞多种羽酗销敲术路线。国务院发展研究中心原副主任陈滴搴提目前，国家质检总局已经发布电动汽车出，制定要求越来越高的平均燃料消耗叠限制犀家标准３１项、行业标准５项．其计３６项。标准和排欣标超．制定开征碳排放税的计划等其中参考国际标准制定的国家标准１３项，其等。激励性政簟．比如政府以资金支持竞争前余全部郁是以国内自主技术为基础的标准。的挂术研发．政府主导来完善基础｝殳施．政月哥这些Ｉ示准为发展新能源汽车产业夔定了重要采购｝日在一定时期的晦车补贴等等。目前中国的基础。同时，国家质检总局正在抖展汽车类似美国的低油税必然导致类似美国车型的消节能与新能源汽车标准体系的研究工作．加费颐向，与主要发达国家相比。我国的燃油税快完善标准体系的步伐，不断增强我国自主有很大的上调空间。燃柏价税到位，节油技术创新技术在国际标准后修订中的话语权．以价值才能体现，应当制定中燃油价税进步强力支持新能源汽车产业发展的需求。改革的计划．井向社会缔，引导让会预期。用好中国市场超大规横市场优势．多层次性和电池技术的开发采取纵横相结台的联盟方式增量大这样—ｔ啭点．是中国靛展电动汽车的中国在电池产品的一致性和稳定性得盛大自｝优势。低速电动车是打破产业化困境的不到有效的解决，在应用中是一大的障碍。—个重耍突破口．带来两方面最大的好处。第冯飞主张中国电池联盟采取纵横相结台的方一个桶，蝴１新有—定的市场；第二个方式，纵向是指按照产业链组建上下游企业间面，基础设施的建设会加速展开。也就会解决联盟．横向是指宿竞争关系的企业组成鞋产业规横与生产成本之间畦先准后的问题，畦盛．解决竞争前的核心技术问鼯。新能埠汽解我们产业化初期的＃颇。车的电池、电机、电控三大关键技术基本都根据我国国情．利用市场资凛，人力屉民营企业掌握。冯飞认为，现在央企在电资碌需求．大力发展市场需求。发展有节能池上的技术还不如民企。但民营企业的问韪减排效果小型低速电动车。世界电动车蜘会在于技术基础、人才基础薄弱，虽熊掌握了主席陈清泉博士建议小型电动车要从扰化结一些关键ｊ支术．但是偶然性比较强。基础性构，轻量化，开发多功能，低端到高端系列研发薄弱。呼吁民营企业以联盟的方式增强产品方面进行突破。低端产品用在二三线城棱。拄术研发。”镇．高端产品用在大城市。万方数据