第７卷第１期 ２０１４年３月 西安职业技术学院学报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｘｉ，ａｎ Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ Ｖ０ｌ＿７ ＮＯ．１ Ｍａｒｃｈ ２０１４ 试论山体景观区旅游感知游路规划的理念与原则 天 西 吴 茜 （西安职业技术学院建筑工程系，陕西西安７１００７７） 摘要：基于旅游资源感知景观学原理，运用行为地理学人本主义的方法，从人——环境和谐的旅游可持续规 划相结合的角度探讨旅游感知游路的规划理念，初拟自然山体景观区旅游感知游路的人本功能及其规划的原则． 关键词：景观规划旅游感知游路旅游资源景观论 中图分类号：Ｆ５９２ 文献编识码：Ａ 文章编号：（２０１４ ＪＯ１—５９—０４ １ 山体景观区旅游感知游路的国内外研究现状 １．１ 山体景观区概念 实证方法认为，山岳景观是指以自然山体为主构成的景观．山岳景观除自然美之外，往往还含有丰富的 文化遗存与自然山水构成巧妙结合．通常具有雄、险、秀、幽、奇等美学特征．山岳景观是构成中国风景名胜区 的主要类型，是游览的主要对象． 旅游资源景观学认为它已不单只具有视觉美学方面的含义，还具有限定性区域的统觉综合感知的社 会——文化含义及其舒适度方面的多重体验含义． １．２旅游感知游路概念 旅游资源景观学认为，“旅游感知游路”是指在景观区内存在一条或几条能激发游客的以视角为主的包 括其他统觉的最佳综合情绪波动、使游客产生身心最佳景观审美感知效果、并使游客尽可能进行融入体验旅 游资源（点）的步行线路． １．３国内外研究现状 目前国内学者还未从理念上对旅游感知游路提出系统概念，相关的旅游规划案例的游路研究大体集中 于一种方法论、二个视角和三个层面． 一种方法论即实证方法的山体旅游景区游路的结构串景方法． 二个视角是：一部分学者致力于从旅行社的角度，分析如何创建名牌游路旅游以及实现旅游线路制定的 问题；另一部分研究集中在旅游区域角度，侧重于在区内旅游资源分析的基础上，设计出合理的旅游线路，实 现区域内的各景点平衡开发，促进地方旅游业的发展． 三个层面体现在：一是理论上探讨设计的原则、指导思想和方法，作为旅游线路设计的规范；表现在应用 “三位一体”方法论上，即运筹学方法的标号方法、网络结构分析和网络优化设计技术被一些学者运用到旅 游线路的设计和优化之中．二是对区域旅游线路设计进行研究，针对该区域空间结构提出串结构的游路规 收稿日期：２０１４—０１—０９ 作者简介：吴茜（１９８４一），女，陕西西安人，西安职业技术学院建筑工程系助教，硕士 ・５９－ 吴 茜：试论山体景观区旅游感知游路规划的理念与原则 划．三是具体景区（点）线路规划的研究，相对较少，运用人本方法对旅游感知游路探讨的内容基本缺失． 国外感知旅游线路设计仅重视跨区域的旅游功能分类下的认知游线设计，还未涉及对大自然地貌单元 如山体感知游路方面的研究．其设计主要有三种模式：Ｃａｍｐｂｅｌｌ模式，Ｓｔｅｗａｒｔ—ｖｏｇｔ模式和Ｌｕｎｄｇｒｅｎ模式． Ｃａｍｐｂｅｌｌ模式提出出游旅行的路径模式包括度假路径、游憩性度假路径和游憩路径３种具有一定等级差异 的空间结构．Ｓｔｅｗａｒｔ—ｖｏｇｔ模式构造了５种类型的旅行线路模式，即区域游模式、旅行链模式、单目的地模 式、巾途模式、营区基地模式．Ｌｕｎｄｇｒｅｎ模式提及随着旅游业规模扩大和交通设备及技术的进步，客源地和目 的地之间的交通线路以及旅行模式不断演进．分为普通列车旅行模式、特快列车旅行模式、早期汽车旅行模 式、现代汽车旅行模式和航空旅行模式５种模式． １．４国内外差异 国内外都重视旅游线路规划的研究，国内研究依然限于客观存在的景区管理、资源组合优化与环境保护 等方面进行探讨，国外重视串线模式研究．都缺失在关注旅游感知理念基础下的游路构成研究，以山体景观 区感知游路的探讨为例试图在上述领域进行一些初步尝试． ２ 山体景观区感知游路结构理念的提出 目前对大型自然山体游路的规划的研究注重对旅游区内节点的串联，片面强调景区内部道路的疏导作 用，忽视其景观体验组织的构建功能． ２．１ 旅游感知景观区原理 游客感应——认知到的景观不单是对旅游景观区外表的“照相”，而且还有联想、回忆、思索活动以后的 抽象．游客文化素养、生活经历和社会知识越丰富，对旅游景观区的感知就越深化、越清晰，不但能欣赏和评 价旅游资源的外在景观，而且还能识别抽象的旅游景观，有感性认识升华到理性认识． ２．２ 山体景观区旅游感知游路及结构的人本功能原理 旅游规划的人本主义理念是以旅游者为核心，为旅游者提供娱乐的生理及心理体验．旅游感知游路的规 划应尊重旅游者、旅游从业人员等具有独立人格的主体．平等对待每一独立的旅游主体的旅游需求、消费．营 造后现代主义的旅游体验环境． 旅游感知游路规划的功能在于创造最基本旅游过程的娱乐与享乐价值，是抛开任何功利目的进行的空 间移动，是主动的、自由的、有选择性的移动达到旅游的人本目的．至于旅游者的娱乐偏好和享乐偏好的具体 方面和内容各不相同，不同的娱乐享乐价值要求不同的旅游感知游路规划的多元化结构，最终形成行为可持 续旅游规划． ３ 自然山体景观区旅游感知游路规划原则 ３．１ 以视角为主的景观统觉最佳原则 景观统觉即是把全身心的感应——认知理念上升到旅游资源景观构成中去．寻找游路与某一景观背景 的最佳结合． 将景观学方面的感知原理应用于景区开发、道路设计．首先，对客源市场的需求和偏好要有一定的研究 和理解，以便满足旅游者需要．道路的不同走向、弯曲程度和交叉等会对游客的心理产生不同的影响，游道的 规划应尽可能穿越不同生态系统的过渡区域．另外，合理搭配不同类型，不同材质的游道，都会给旅游者带来 不同的美的享受．应根据景物选择、配置的需要，巧妙构思，精心设计，将各种最需要展示的形态，编制成全景 区和谐统一的诱人景色，旅游节奏的松紧、景点游览的动静适当交错，并注意人体生物节律对游览心理的影 响，注意光照变化和朝霞夕照的借助，达到景观统觉最佳．（如图１） ・６０・ 吴 茜：试论山体景观区旅游感知游路规划的理念与原则 研 生态系统辽拔ｌ 道路走向、交叉、弯曲程剧一 ｛Ｊ ｆ茁：上１， １１， ｛Ｊ‘ 、究 客 进 行 游 ／ ｒ ／新的感知／、 一／ ．． ． ． ’ ／一—＼／／，、＼＼ 认戋¨理 令结构 一 、 ＼ ， 、 原干Ｊ ＼ ＼ 景观 ｛Ｋ Ｉｌ ：Ｌｌ 源 场 ＝ ｃ １ ＩＩ 道 Ｉ 没 计 ｌ ｆ ／ 图爪 ．｛ ／ ｆ ： ． ｌ ＼ 、、———／ ／ ＼ 游览节奏、光照控制卜－．一 视觉与统觉最佳 图１ 以视角为主的景观统觉最佳原则模式图 ３．２把握认知景区主题文脉核心区位原则 自然山体景观旅游道路设计具有其独特性，绝不是任何景区道路设计都可以模仿借鉴的．山体旅游道路 设计的主题与特色主要通过山体景观体现，因此，一定要把握好“主题”与“主体”的配合、协调，切忌出现二 者相偏离的错误，从而使旅游产品的特色不能突出． 绝大多数的山体旅游景观只注重于自然景观的观光游，对于景区充满的浓厚传统文化底蕴知之甚少，随 着旅游业的快速发展，游客的旅游需求不仅限于观光，而更趋于参与性和文化体验性等多样性精神需求，因 此在旅游感知道路的设计方面应注重景区文脉的把握和分析，从而确定新的开发主题，选择适宜的项目，把 握最具开发价值的文脉，形成自己的特色，使旅游项目发展成为一个地区旅游形象的标志，创造出高品位的 人性化的旅游空间（如图２）． ３．３ 形成景观感知与行游结合的区位组合原则 景观感知不能仅固定于旅游区内的节点之上．旅游感知游 路的设计最为重要的是将感知与行游结合在一起成为动态的感 知过程．游线规划设计的灵魂就是让整个旅游区景点动起来，是 随着游客的脚步移动在不断变化的． 打造旅游形象，创造旅游名牌 实地硼 文献资 任何一种类型的景观或某一具体的景观，其各构成元素之 挖拥｛ 史义化特 间都存在着某种空间和时间分布的有序性和差异性，这就是景 图２把握认知景区主题文脉核心区位原则 观内部的结构，对于景观感知道路的社设计应当注意到景观内部 的结构，使这些内部元素以韵律美，猎奇美，自然美、艺术美、意蕴美的形式完美结合，使旅游者感受到舒适感 对景观的感知除了从自然资源方面感知 之外，景区的服务及基础设施的建设所体现 出的人文关怀也能影响到旅游者的审美价值 体系，道路设计中，基础设施的风格、特色、色 彩等应该与整个景区相协调，服务设施及周 围环境应当整洁、优美、便捷，给旅游者以舒 适的感觉，从业人员的服务应当标准化，素质 较高，使旅游者感受到宾至如归的感觉．（如 图３） 图３ 形成景观感知与行游结合的区位组合原则 ３．４ 以游客为本与生态保护相融合的原则 以“以人为本的理念体现最强，游客观景的效果体现最佳，生态环境的保护体现最好”为指导思想，充分 体现旅游感知游路的安全性、舒适性、观赏性、生态型、科普性和可进人性．（如图４） ・６ｌ・ 吴 茜：试论山体景观区旅游感知游路规划的理念与原则 安全警示牌，护坡，休息平台和椅凳等都是不可或 Ｉ以人为本的理念体现最强 缺的，“因地制宜，就地取材”基础利用游道沿途的毛石 以游释 砌筑，避免破坏岩体、植物根系和水系，在游道沿途预留 为本与 空洞以方便动物自由穿行，游道中遇有树木尽可能移 Ｉ游客观景的效果体现最佳卜－一 ＿．． 生态保 —一 护的融 植，对于不能移植的名贵树种保留并采取保护措施，沿 介原则 途具有观赏、科考、药用等代表性的植物以及地质情况 生态环境保护的体现最好ｆ－ 进行通俗易懂的标牌介绍，增加游客的知识性和趣味 性，增强游客对自然资源的保护意识，做到以人为本与 图４ 以游客为本与生态保护相融合的原则图式 生态保护的完美结合． ４ 结语 现代的旅游规划设计出了顺应世界的潮流外，更应注重人本主义的运用，并考虑到自然的和谐．只有从 有利于旅游者游览观光的各种角度，串联景点、设计线路、组织游览并注意人体生物节律性对游览的心理影 响、注意景物光照变化等技术．Ｉ生问题，认真考虑，综合研究，才能设计安排出比较理想的、具有最佳游览效果 的游览线路，才能使旅游区的旅游资源和景观发挥出最大的综合效益． 旅游感知游路的提出从旅游者的感应认知角度，提出了全新的游路设计理念，应当引起规划部门的思考． ［参考文献］ ［１］王兴中．旅游资源景观论［Ｍ］．西安：陕西科学技术出版社，１９９０． ［２］吴必虎．区域旅游规划原理［Ｍ］．北京：中国旅游出版社，２００１． ［３］Ｃａｍｐｂｅｌｌ Ｃ Ｋ．Ａｎ Ａｐｐｒｏａｃｈ ｔｏ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｉｎ Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ Ｇｅｏｇｒａｐｈｙ［Ｍ］．Ｂｒｉｔｉｓｈ Ｃｏｌｕｍｂｉａ：Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｇｅｏｇｒａｐｈｙ，Ｕｎｉｖｅｒｓｉ— ｔｙ ｏｆ Ｂｒｉｔｉｓｈ Ｃｏｌｕｍｂｉａ，１９６７． ［４］Ｓｔｅｗａｒｔ Ｓ Ｉ，Ｖｏｇｔ Ｃ Ａ．Ｍｕｌｔｉ—ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ ｔｒｉｐ ｐａｔｔｅｒｎｓ［Ｍ］．Ａｎｎａｌｓ ｏｆ Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｒｅｓｅａｒｃｈ，１９９７． ［５］Ｌｕｎｄｇｒｅｎ ＪＪ．Ｔｈｅ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｔｏｕｒｉｓｔ Ｔｒａｖｅｌ Ｓｙｓｔｅｍ：Ａ Ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｈｅｇｅｍｏｎｙ Ｐａｒ Ｅｘｃｅｌｌｅｎｃｅ［Ｍ］．Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｒｅ－ ｖｉｅｗ，１９７３． ［６］俞国良，王青兰，杨冶良．环境心理学［Ｍ］．北京：人民教育出版社，２０００． ［责任编辑：王磊强］ Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｉｄｅａｓ ａｎｄ Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ Ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎｓ ｏｆ Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｔｏｕｒ Ｒｏａｄ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ＷＵ Ｘｉ （Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｘｉｈｎ Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｘｉｂ＿ｎ ７１００７７，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｔａｒｔｉｎｇ ｆｏｒｍ ｔｈｅ ｈｕｍａｎａｎｉｓｍ ｉｄｅａ，ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｖｉｓｉｔｏｒｓ，ｔｈｅ ｐｅｒｃｅｉｖｅｄ ｔｒａｖ— ｅｌ ｐａｔｈ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｃｏｎｃｅｐｔ ｔｏ ｔｈｅ ｌａｒｇｅ ｎａｔｕｒａｌ ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｄｉｓｔｉｒｃｔｓ ｈａｓ ｎｏｔ ｂｅｅｎ ｄｅｔａｉｌｅｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｂｙ ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｃｈｏｌａｒｓ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ．Ｂｅｉｎｇ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ｔｏｕｒ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ，ｂｙ ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｂｅｈａｖｉｏｒａｌ ｇｅｏｇｒａｐｈｙ ｈｕｍａｎｉｓｍ，ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｐｏｉｎｔ ｏｆ ｈａｒｍｏｎｉｏｕｓ ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ ｔｏｕｒｉｓｍ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｃｏｍｂｉ— ｎｉｎｇ ｔｈｅ ｈｕｍａｎ ｂｅｉｎｇ ｗｉｔｈ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ，ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｉｄｅａｓ ｏｆ ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ ｔｏｕｒ ｒｏａｄ，ｐｒｅｌｉｍｉｎａ－ ｒｉｌｙ ｐｌａｎｓ ｔｈｅ ｈｕｍａｎ ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎｓ ｔｏｕｒ ｒｏａｄ ｉｎ ｔｈｅ ｎａｔｕｒａｌ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｓｃｅｎｉｃ ａｒｅａ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｐｌａｎｎｉｎｇ；ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎｓ ｔｏｕｒ ｒｏａｄ；Ｔｏｕｒ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ Ｌａｎｄｓｃａｐｅ ．６２．