1、编制依据
1 编制依据及执行标准
1.1 某道路改造工程招标文件。 1.2 本工程全套施工图纸。
1.3 交通部及建设部颁发的设计规范、施工规范及检验评定标准。
主要是《城市道路设计规范》 CJJ37-90
《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 《城市道路和建筑无障碍设计规范》 JGJ 50-2001 《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 《联锁型路面砖路面施工及验收规程》 CJJ79-98 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路路基设计规范》 JTG D30-2004
1.4 通过对现场勘察、调查所获取的资料。
1.5 我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及以前各工 程施工中
积累的宝贵经验。
1.6 我单位的历年来在公路工程方面的施工经验。
其他在设计文件中提到的需执行的规范和标准等。
2、编制原则
2.1 遵循《招标文件》的原则，严格按招标文件中的合同段内容、 工期、
质量、安全、目标等要求编制施工组织设计，使业主各项要求 均得到有效保障。
2.2 遵循设计文件的原则，认真阅读核对技术设计文件资料，了 解设计意
1
图，掌握现场情况， 严格按设计文件资料和设计原则编制施 工组织设计，满足设计标准和要求。
2.3 遵循市政施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术 规范要求
优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
2.4 在编制施工组织设计时，根据工程特点，遵循技术可行性、施 工方便性、
安全可靠性的原则，从实际出发、科学组织、均衡施工， 达到快速、有序、优质、高效的完成本合同段施工任务。
2.5 遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专
业化队伍为基本形式， 配备必要的施工机械设备， 同时采取综合管理 手段合理调配，以达到整体优化的目的。 。 二、工程概况
1. 工程概况 2.1 技术标准 :
本项目道路改造位于老城区，全线为直线段，无平曲线，路线全
长 1000.187 米，红线宽度 28 米，车行道宽 9 米，两侧人行道宽 3 米， 两侧门前硬化 6.5 米。
该路段由于使用年限已久，路面破损严重，纵横裂缝、坑槽、拥 包、松散普遍等，无法满足使用需求，故路段为新建道路。该路段实 施后，为附近居民提供便利、有没、整洁的工作和生活空间，改观城 市面貌。
2.2 道路平面、纵断面、路拱横坡
某道路改造工程起点五路口，终点为游艺街，道路全长 1000.187 米，纵段最大纵坡为0.57 % ,最小纵坡为0.200 %。横断面宽度15米, 机非混行车道横坡
1.5 % ,人行道横坡均为1.0%。
2
2.3路基路面
1）路基边坡、路基填料及压实度要求
路基压实度、路基填料最小强度和最大粒径要求表
项 目 路面底面以下深 度（m 填 方 路 上路床 下路床 上路堤 下路堤 零填及路堑路 床 0-0.30 0.30-0.80 0.80-1.50 1.50以下 0-0.30 0-0.80 填料最小强 度（CBR（ % 6 4 3 2 6 4 填料最大粒 径（cm） 10 10 10 10 10 10 压实度 （% > 93 > 93 > 90 > 90 > 93 > 93 2）路面
本项目原有道路路面为沥青路面，路面病害以车辙、横纵向裂缝、 网裂、坑槽为主，平整度差，由于受道路两旁建筑地坪标高的限制， 不能提高道路纵段高程，因此本项目进行路面结构层新建。
结构层：25cm水泥稳定砂砾+20cm级配砂砾
车行道路面：4cm细粒式沥青砼（AC-13F）+5cm中粒式沥青砼 （AC-20Q
人行道：面层采用2cmM5水泥砂浆铺设混凝土预制道砖，基层采 用
15cm4%k泥稳定砂砾
2.4筑路材料 1）碎石
取自下庙顺元石料场，碎石规格齐全。
2) 砂砾、砂
3
取自玉泉沟砂砾料场，砂砾储备丰富，级配比较好。
3) 水泥
采用石嘴山水泥厂生产的石嘴山水泥。
4) 工程及生活水
生活及工程用水均取自城市供水管网，用水前应与供水公司去顶 取水点，运输道路畅通。
2.4 排水工程
排水主管管材均采用 HDPE双壁波纹管，管道基础采用1200砂基 础。单算雨水口管径d=200,多算雨水口管径d=300,检查井采用圆 形收口式砖砌排水检查井，井盖均采用防盗铸铁井盖。
2.5 路灯工程
本工程路灯采用单叉路灯，单侧排列，灯杆间距为 35 米左右。 路灯光源选用高压钠灯，路灯采用单挑路灯，半截光型灯具，且 要加装电容补偿器，补偿后功率因数不小于 0.85。路灯安装于 10m 工艺金属灯杆上，金属灯杆地下做
1.0m*1.0m*1.2m 混凝土基础，灯 杆须做防腐处理。配电电缆为直埋地敷设，
埋设深度为 -1.1 米，穿 越路面时应穿SC1O0钢管保护。
路灯与道牙间距为 0.8 米，配电电缆与道牙间距为 0.5 米。 3、工 程质量总目标：
3、总工期： 该工程建设单位要求工期： 2019/3/20-2019/8/10 ， 共 83天,
我公司计划施工总工期为： 83天。
4、施工执行技术文件：
甲方提供的设计文件及现行国家有关法律、法规；
道路执行：《城市道路设计规范》 CJJ37-90 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 《城市道路和建筑无障碍设计规范》 JGJ 50-2001 《公
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路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG
F40-2004 《联锁型路面砖路面施工及验收规程》 CJJ79-98 《公路工程集料试
验规程》 JTG E42-2005 《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 给排水执行：《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-97， 《室外消火栓安装》
01S201-21 5、施工用水、用电
5.1 施工用电 施工用电：本工程地理条件较好，自行埋设电缆线，在供电所
架 设的临时变压器上引设施工所用临时线路。
5.2 施工用水
施工用水：由降水井提供，使用方便。
5.3 参建单位
本工程涉及到电力及电信部门， 因此在施工过程中要注意协调好 各个参建部门之间的关系，以便保证工期、质量和安全达到要求。 三、施工总体部署和管理体系
1、施工总体部署的指导思想 ：针对工程的特点，为保证工期和质 量，我公
司将精心组织， 科学管理，严格执行合同， 按有关规范施工， 按照施工组织设计的要求及投标书的承诺， 投入足够的管理力量及施 工人员、机械设备和资金。 施工总体部署的指导思想是： “突出重点、 统筹兼顾、精心组织、确保工期、争创优质工程” 。
2、施工组织机构
为保证本工程顺利实施， 我公司将抽调施工能力强的专业施工队 伍上场，本工程项目经理， 组织具有类似本工程施工、管理经验丰富 的人员组成，全面履行职责，精心部署，合理安排，对本工程进行规 范化、标准化、程序化、专
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业化管理，保证优质、高效、按期完成本 工程施工的任务，创建安全文明工地，全面实现项目管理目标，实现 业主期望，奉献满意工程。项目经理部设生产经营组、技术质检组、 材料供应组、财务组、试验室、行政办公室。详见 3-1 “拟为本合同 工程设立的组织机构图”
施工安排专人 24 小时值班，确保工程内外联络畅通，使项目经 理部能高速运转， 对施工现场实行有效指挥调控， 及时掌握现场施工 情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。
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3-1 :拟为本合同工程设立的组织机构图
3、施工阶段及区段划分安排 3.1总体规划：
根据本工程的特点，将工程分为给排水施工阶段、路基施工阶段、 路面施工阶段，因此项目经理部下辖4个施工作业队，即1个路基作 业队、1个路面作业队、1个给水作业队、1个排水作业队，路基作 业队负责全线路基土方及天然砂砾底基层施工，路面作业队负责机动 车道水泥稳定砂砾基层以及沥青碎石、 沥青混凝土面层的施工，排水 作业队负责全线排水管道的铺设以及排水井室的
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砌筑， 给水作业队负 责全线给水管道的铺设和给水井室的砌筑。
施工队伍任务划分详见表3-2 “施工队伍安排及任务划分表”。
3-2施工队伍任务划分表
序 号 队伍 名称 路基 作业队 路面 作业队 排水 作业队 给水 作业队 人 员 35 20 备 担负任务 注 全线给排水工程沟漕回填、路基土方及 天然砂砾底基层的施工 机动车道水泥稳定砂砾基层以及沥青碎石、 沥青混凝土面层的施工 1 2 3 4 全线排水管道的铺设以及排水井室的砌筑 30 18 全线给水管道的铺设和给水井室的砌筑 4、工、料、机计划 4.1劳动力组织安排
根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求， 我公司将派遣人员18人参加施工，其中专业工程技术人员 他技术工人10人。
4.2劳动力配置
8人，其
路基作业队35人，路面作业队20人，排水作业队30人，给水 作业队30人，施工高峰期再招收临时工40人。
4.3主要施工机具、机械设备
根据工程内容和工期要求，本工程施工中，机械设备遵循“数量 充足，技术先进，性能良好，功能配套，符合规范，并有储备”的原 则，确保选用设备的可靠性。土方开挖、运输、填筑，路面底基层、 基层及面层等各工序中实际机械化一条龙作业生产线，投入类型适 当、配套、状态良好的先
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进机械设备，参加本工程施工，保证工程的 顺利进行。 上场的主要机械设备汇总详见投标书附表 “拟投入本合同 段工程的主要施工机械表”及“主要机具、设备计划表” 。
机械调配由公司统一协调， 所有施工设备均由平板拖车运到施工 现场。
4.4 试验检测仪器配备计划
为确保工程检测数据准确有效， 在经理部设立工地试验室， 负责 各道工序的检测， 并配置精密先进的检测仪器投入到本工程中。 主要 试验和测试仪器详见投标书附表“拟配备本合同段主要的材料试验、 测量、质检仪器设备表” 。
5、原材料供应计划
5.1 主材、地材供应来源 主要材料：本工程用材首先对材料生产厂家的信誉
和生产质量等 进行调查，再通过招标的方式，择优选用，汽车运至工地，所购置的 原材料要保证质量， 有出厂合格证明， 并经过实验确定其性能指标达 到设计和技术规范要求。
地材： 本工程主要地材均要从大武口区采购， 其料场的各种材料 储量丰富，石质普遍较好，运距较远，由于运输过程中要穿越城市， 运输较为困难。
5.2.1 砂、砂砾：玉泉沟砂砾料场，砂砾储备丰富，级配比较好， 质量能满
足工程需求，水泥采用赛马水泥，汽车运输至现场。
5.2.2 碎石料：主要从干沟料场采购，汽车运输至工地。 5.2.3 木材、汽油、柴油均从大武口区采购，汽车运输至工地。
5.3 材料采购、验收 按照我公司《物资采购程序》 ，数量较大的材料采用招
标采购， 根据工程物资招标结果与供货方签订采购合同， 在合同中明确材料种 类、规格、型号、数量、单价、质量等级、供货时间、供货地点等内 容。
根据定货技术指标及质量要求校验 “三证”，严格按照我公司 《程 序文
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件》有关规定进行检验和试验，形成《物资检查记录表》 。
5.4 材料储存、发放 按照要求，悬挂标识。作好入库物资的防潮、防火工作。 5.5 物资发放 物资发放必须手续齐全，严格按照计划发料，坚持“三检查、
三 校对”制度，做到发放及时、准确、无差错；领料人必须持有相关管 理人员的领料单，领取材料。
6、施工进度计划 根据招标文件对本工程计划工期定为 2019 年 3 月 20 日开始
至 2019年 6月10日完成，总工期为 83天，各个分部工程的形象进度 如下：
6.1 施工准备： 2019年 3月20日开始至 2019年 3月23日完成， 施工时
间 3 天。
6.2 清表等 2019年3月23日开始至 2019年3月 30日完成，施工
时间 7 天
6.3 排水工程： 2019年 3月 30日开始至 2019年 4月 28日完成， 施工时
间 29 天。
6.4 道路工程： 2019年 4月 25日开始至 2019年 6月 15日完成， 施工时
间 51 天。
各分项工程的施工安排详见 “附图 2施工总体施工进度横道图” 。 四、主要工程项目的施工方案及技术措施
根据本工程的特点， 给排水、道路工程可同时开工， 具体为：给、 排水同时进行，先施工降水及给、排水沟槽的开挖工作，然后流水作 业进行道路工程。
1、排水工程施工方案
采用挖掘机开挖排水沟槽， 自卸汽车转土， 同时施工人员根据测 量结果及时组织人员进行修理沟槽， 经监理验槽后着手进行排水管道 的基础施工，基
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础验收合格后，用吊车下管，人工排管及进行管道接 口等；最后进行检查井、沉泥井的砌筑施工，经闭水试验合格后方可 进行回填土的施工。
1.1 临时用电线路的布设
根据电源情况来选择，保证施工用电的安全性，应达到“一机、 一闸，一保护”的要求。按“三相五线制”布设线路，共架设 100KW 变压器 1 台。
1.1.2 测量方法
用经纬仪加密道路中心线，每50m设一个控制桩，控制桩适当加 以保护；同时用水准仪将加密水准点引测到附近建筑物上， 做以明显 标记；采用穿线定向法，配以直尺确定沟槽开挖边线，用白灰撒出边 线；安管时采用龙门板，间距不超过 30m将管道中心线及相应点的 高程引测在其上， 以方便施工； 管道顶及沟槽底标高测量时前几节管 道高程测量， 水准仪架设于地面之上， 其余管道的高程测量均将仪器 架设于沟槽内进行； 混凝土基础部分可用边线法施工； 井室高程控制 均应进行测控。
1.1.3 沟槽开挖与验收 沟槽开挖边线复核无误后同时地下水位降至沟槽底
标高以下
50cm 可进行开挖，排水管道沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工修理沟 槽，放坡
系数为 1：0.75；挖掘机的机身距离坑边的距离不小于 1.0m， 排水管线沟槽开挖时，沟槽的两侧堆土距沟槽边缘不小于
1.5m，且
堆土高度不超过1.5m，在开挖过程中，应备有便于出入基坑的爬梯 等安全设施，施工人员也要佩戴安全帽，同时要时刻检查降水情况， 保证地下水位的开挖高度， 当沟槽边沿有裂缝、 松塌等影响边坡稳定 性情况时，立即停止开挖，把人员、设备撤离安全地带，经过加固后 方可继续开挖； 挖掘机开挖时确保沟槽底原状土层不被扰动， 沟槽底 应留出20cm左右厚的土层，用人工清挖；沟槽开
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挖时，如遇有管道、 电缆时，应加以保护，并及时与有关单位联系，严防发生事故造成损 失；沟槽底土层应保持密实， 如果是松散的土或沟底有不易清除的石 块，都要进行处理，防止管子产生不均匀下沉而造成质量事故，松土 层应夯实，对石块则应将其全部铲除。
1.1.4 排水工程管道基础
⑴砂石基础：
基础沟槽验收合格后， 即可施工管道基础， 其天然砂砾要求级配 良好，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理， 用平板振动夯振 实。
1.1.5 排管及下管
在排水管材进入现场施工现场， 卸料时， 由施工人员指挥一并完 成，吊装人员应持证上岗，在输电线路下作业时，起重臂、吊钩、钢 丝绳等与输电线路的距离不小于 3m安装前必须进行外观检查，发 现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，坚决退回，要求其承 口逆着水流方向，插口应顺着水流方向。下管采用吊车下管，下管时
应采取相应的保护措施，吊钩需衬垫胶板，保证管口不受损伤。
1.1.6 排水井井室及雨水井砌筑
① 井室砌筑前放基线要准，位置不得有偏差，要注意井室几何尺 寸。 ② 井底打混凝土时不得带水作业，必要时要考虑用大口降水井进 行降水，确保井底打好后不渗漏及井身的砌筑质量。
③ 排水管检查井内的溜槽，应与井壁同时进行砌筑，溜槽与上下 游管道底部接顺，井壁砌筑要饱满，灰缝平整，不得有通缝。每层必 须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室防水，做到随砌随抹，并注意养 护，抹灰不得有空鼓、裂缝、井室内要压平、抹光。
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④ 爬梯安装位置要准确，安装牢固，要采用挂线法对其垂直度进 行严格控制，脚窝要预先预制，在砌筑时安放在正确位置上，同时座 浆，其埋入深度不小于设计规定。
⑤ 管道做闭水试验时严格按规范进行，不合格井段不允许回填。 ⑥ 预留支管，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管管 口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。 检查井接入圆管的管口与井 内壁齐平，当接入管径大于 300mnfl寸，应砌砖券加固。 ⑦ 井盖。
1.1.9 沟槽回填：
检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，及时浇筑或安装井 圈，盖好
闭水试验合格后方可进行回填， 在做闭水试验时首先使管道浸泡 24h;闭水试验的水位是试验管道上游管内顶以上 2m，在带井闭水时， 如果井室高度小于2m水头要求(但》0.5m)时，要将标准允许渗水 量进行折减q=[ V( H/2) ]*Q，其中h为上游管内顶至试验水头的高 度，Q为标准渗水量(3.96L/min . km);闭水试验时要对管道接口和 管身进行检查，看是否漏水，如有严重漏水，渗水量超标，要进行修 补后再做闭水试验； 全线准备分两段进行闭水试验； 测定时间不少于 30min。
回填前应将工作坑、检查井周围及沟槽内砖、石、木块等杂物清 除干净，不得使用粘性过大的土进行回填。 管道两侧和管顶以上 50cm 范围内由沟槽两侧对称回填，高差不得超过
30cm,并注意不能对管
道造成损伤。回填其他部位时，应 30cm 一层严格夯实，不得集中推 入。分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。严格按 照规范要求进行压实度检测， 夯实至达到规范或设计要求的压实度为 止。路面结构层范围内的井
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室周围，采用石灰土、砂、砂砾等材料回 填，宽度不小于 40cm。
2.1 施工方法及工艺 2.1.1 临时用电线路的布设
利用沿线的电线线路，具体情况同排水工程。
2.1.2 测量方法 测量情况同排水工程。 2.1.3 沟槽开挖与验收
沟槽开挖边线复核无误后立即进行开挖， 沟槽开挖采用挖掘机开 挖，人工修理沟槽的放坡系数为 1：0.75 ；挖掘机的机身距离坑边的 距离不小于1.0m,开挖时，沟槽的两侧堆土距沟槽边缘不小于 1.5m, 且堆土高度不超过1.5m，在开挖过程中，应备有便于出入基坑的爬 梯等安全设施,施工人员也要佩戴安全帽,当坑沿顶面有裂缝、松塌 等影响边坡稳定性时,立即停止开挖,把人员、设备撤离安全地带, 经过加固后方可继续开挖； 挖掘机开挖时确保沟槽底原状土层不被扰 动，开槽后当天不能下管时， 沟槽底应留出20厘m左右厚的土层， 待铺管前用人工清挖；沟槽开挖时,如遇有管道、电缆时,应加以保 护,并及时与有关单位联系,严防发生事故造成损失；沟槽底土层应 保持密实,如果是松散的土或沟底有不易清除的石块, 都要进行处理, 防止管子产生不均匀下沉而造成质量事故, 松土层应夯实, 对石块则 应将其全部铲除。
2.1.4 沟槽验收合格后, 即可施工砂砾基础, 其天然砂砾要求级配 良好,若管
道基础下部地质情况较差时要进行处理, 用平板振动夯振 实。
2.1.5 排管及下管
在给水管材进入现场施工现场, 卸料时,由施工人员指挥一并完 成,吊装人员应持证上岗,在输电线路下作业时,起重臂、吊钩、钢 丝绳等与输电线路的距离不小于 3m安装前必须进行外观检查，发 现有裂纹及凸凹不平等缺陷，坚决退
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回；安装时从下游开始，承口朝 向施工前进的方向。 下管采用吊车下管， 下管时应采取相应的保护措 施，吊钩需衬垫胶板，保证管口不受损伤。
2.1.6 给水井室砌筑：
① 井室砌筑前放基线要准，位置不得有偏差，要注意井室几何尺 寸。
② 井底打混凝土时不得带水作业，确保井底打好后不渗漏。
③ 井壁砌筑要饱满，灰缝平整，不得有通缝。每层必须进行灌缝 处理，夹砖楔。做好井室防水，做到随砌随抹，并注意养护，抹灰不 得有空鼓、裂缝、井室内要压平、抹光。
④ 爬梯安装位置要准确，安装牢固，要采用挂线法对其垂直度进 行严格控制。
⑤ 全线分二段来进行打压试验，管道灌水应从下游缓慢灌入，灌
入时在上游设排气阀，将管道内的气体排除；灌满水后，开始打压试 验，管道升压时， 管道的气体应排除， 升压过程中， 当发现表针摆动、 不稳且升压较慢时，要重新排气后再升压；分级升压，每升一级应检 查后背、支墩、管身及接口，无异常情况再继续升压；水压试验时， 后背顶撑，管道两端严禁站人，同时严禁对管身、接口进行敲打；打 压试验的试验压力为0.75MPa水压升至
0.35 MPa后，保持恒压2h, 检查接口、管身无破损及漏水现象时，管道严密性
试验为合格；严密 性试验合格后进行强度试验， 管内试验压力不得超过设计工作压力的 1.5倍，最低不宜小于0.5 Mpa并保持试压2h或者满足设计的特殊 要求。每当压力降落 0.02Mpa 时，则应向管内补水。为保持管内压力 所增补的水为漏水量的计算值。
2.1.7 沟槽回填： 打压试验合格后方可进行回填。回填前应将沟槽内砖、石、
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木块 等杂物清除干净， 不得使用粘性过大的土进行回填。 管道两侧和管顶 以上50cm范围内由沟槽两侧对称回填，高差不得超过 30cm并注意 不能对管道造成损伤。回填其他部位时，应 20cm 一层严格夯实，不 得集中推入。 分段回填压实时， 相邻段的接茬呈阶梯形， 且不得漏夯。 严格按照规范要求进行压实度检测， 夯实至达到规范或设计要求的压 实度为止。路面结构层范围内的井室周围，采用石灰土、砂、砂砾等 材料回填，宽度不小于 40cm。
3、路基及天然砂砾底基层工程施工方案
根据本工程的特点， 路基填筑、 开挖及天然砂砾底基层均采用挖 掘机开挖装料、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路 机压实。当开挖以后路基表面或路基填料的含水量超过最佳含水量 2%以上时，按设计进行必要的翻晒或掺石灰， 以保证路基填料的质量， 石灰剂量根据试验数据确定。
路基填筑施工时要对全线的地下管线进行详细的检查， 以防止在 开挖、碾压时破坏管线。
当局部给排水沟槽回填完成后，路基具备施工工作面时立即进行 施工，先进行机动车道的路基工程施工， 再进行非机动车道的路基工 程施工，天然砂砾底基层的施工顺序与路基相同，路基验收合格后， 可以立即进行施工。
3.1 路基填筑及天然砂砾底基层工程的施工顺序及机械配置
根据本工程的特点， 路基土方及天然砂砾垫层工程由 1 个路基作 业队进行施工。
施工前做好临时排水和取土场的准备工作， 依照批准的施工方案 进行施工。并做好表面排水坡，确保各施工层表面没有积水，保证路 基及天然砂砾底基层施工一段，成型一段，并做到工完场清。
3.2 路基填筑施工方法及工艺 3.2.1 施工准备
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① 试验准备
施工准备时首先对全线的路基填料取样进行土工试验， 结果报监 理工程师备案。 ②
测量准备
对路线定测资料， 线路横断面、纵断面图进行详细审核；根据已 经接受的主要控制点、水准点，进行导线点、水准点复测，同时要进 行加密点的工作，其结果应符合相应测量技术规范的误差范围之内。
3.2.2 土方调配
根据全线的挖方与填方的实际情况， 进行合理的调配， 以保证工 程的顺利进行以及经济性。
3.2.3 路基填筑、整平
① 清除路基表面的杂物，对需要进行填筑的局部地段先填筑后整 平，不需要填土的地段立即进行整平。
② 用© 10钢筋精确地放出中桩（间距为10n）、行车道外侧边桩以 及非机动车道的两侧边桩， 先用推土机粗平， 然后挂线用人工配合平 地机进行精平。
3.2.4 碾压
压路机按先碾后振的方式进行压实，压实度达到 95%以上。在施 工过程中要及时对含水量进行检测， 并采取洒水和晾晒的措施控制含 水量，将含水量控制在最佳含水量± 2%范围内。
路基填筑施工工艺详见“附图 1-4 路基挖方施工工艺框图” 。及 附图 1-3 路基填筑施工工艺框图” 。
3.3 天然砂砾底基层的施工方法及工艺 3.3.1 施工准备：
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① 准备下承层：土基表面应平整、坚实、具有规定路拱、垫层施 工前用 12~15t 压路机碾压 3~4 遍，不允许表面过干、 表层松散现象。 ② 施工放样：在土基上恢复中边线，间距为20m并在指示桩上用 明显标记标出垫层中边缘的设计高。
③ 试验准备：对全线的路基填料取样进行土工试验，结果报监理 工程师备案。
3.3.2 备料
① 材料质量要求：
砂砾最大粒径不超过 5cm,颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过
20%同时符合规定的级配范围；5mm以下含量不大于35%（体积比）；
含泥量不大于砂重（小于 5mm者 ）的10% ② 计算材料用量：
根据路段底基层宽度、 厚度及预定的干密度, 计算各段需要的干 集料数量。根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位, 计算每车 材料的堆料距离。
3.3.3 运输和摊铺集料
在预定堆料的土基上， 堆料前先洒水， 使表面湿润； 集料装车时， 应控制每车料的数量基本相等； 卸料距离严格掌握， 避免料不够或过 多；集料摊铺采用平地机，松铺系数为 1.25~1.35 ，表面力求平整， 具有规定的路拱， 检验松铺材料层的厚度， 必要时进行减料或补料工 作。摊铺砂砾应均匀一致，颗粒分离现象，如有分离，应将多余的砂 或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂处理。
3.3.4 整型、碾压
整型稳压的过程为： 平地机初步整平 轮胎式压路机快速碾压 1-2 遍
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平地机整型 --------------- 碾压
整型后在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压， 碾压机具 采用 12t 以上压路机，碾压先轻后重，先快后慢，碾压由路边向中心 逐次倒轴碾压。边缘处先碾压 3~4 遍，碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，后 轮超过两段的接缝处，一般碾压 6~8 遍，达到要求密实度，表面无明 显轮迹；碾压时注意两侧多压 2~3 遍，碾压过程保持表面湿润，严禁 在已完成的或正在碾压路段上调头或急刹车；碾压过程中如发现梅 花、砂窝现象， 应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砂或砾石 处理后碾压，不得采用粗砂或砾石覆盖的处理方法；碾压结束之前， 用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和纵坡符合设计要求；碾 压至压实度达标后， 如不连续进行下一道工序时， 应设专人泼水养护， 禁止车辆通行。
3.3.5 接缝处理
两作业段衔接处，应搭接拌和，前一段成型时，预留 30~50cm不 予碾压，后一段将前一段末压实部分一起进行碾压。
天然砂砾底基层填筑施工工艺详见 “附图 1-5 天然砂砾底基层填 筑施工工艺框图”。
4、水泥稳定砂砾基层施工方案
采用厂拌法施工， 自卸汽车运料， 摊铺机摊铺， 压路机碾压密实。 水泥稳定砂砾基层：采用中心站集中拌和，推土机摊铺混合料， 平地机整型，经过压实后，采用洒水养护。
4.1 水泥稳定砂砾基层的施工顺序及机械配置
根据工期要求， 计划投入 1 个路面作业队， 负责本标段所有水泥 稳定砂砾基层施工， 在天然砂砾底基层验收合格后立即采用平行作业 法进行水泥稳定砂砾基层施工，首先进行机动车道的基层面层施工， 再进行非机动车道的基层
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面层施工。
4.2 水泥稳定砂砾基层工程施工方法及工艺 4.2.1 准备工作
① 在底基层验收合格后，经监理同意后方可进行基层施工。
② 各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的 不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且 还按规定项目对其抽样检查，并将结果报监理单位。
③ 水泥稳定砂砾基层施工前应铺筑试验段。
4.2.2 施工放样
① 恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺 的厚度。松铺厚度二压实厚度X松铺系数
② 在中心线两侧放出边标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚 度，以便控制基层的厚度、高度和平整度等技术参数。
4.2.3 拌合
中心站集中拌合，拌合时必须注意下列要点： ① 土块、粒料的最大尺寸应符合规定。 ② 配料必须准确。
③ 混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾 压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右）。 ④ 拌合必须均匀。
⑤ 根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。
4.2.4 摊铺
① 尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时控 制每车料
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的数量基本相同。
② 采用推土机、平地机摊铺混合料。
③ 在预定堆料的下承层上，先洒水使表面湿润；用推土机、平地 机将混合料均匀的摊铺在预定宽度上， 表面力求平整、有规定的路拱， 同时设 3-5 人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车， 跟在平地机后 面及时消除粗集料窝和粗集料带。
④ 根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约 1.30-1.35 ）严格控制 卸料距离。
4.2.5 整型、碾压
①
地机整型，整型的程序为：平地机初步整平和整型
采用平
----
平地机快速碾压一遍， 暴露潜在不平整 ----- 平地机再次整型 ----- 再次 碾压 -- 局部低洼处耙松、找补整平 ------- 平地机终平
② 用平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平 整，再给予整型，通常整型要 1-2 次。
③ 对局部低洼处，应用齿耙将其表面 5cm耙松，并用新拌的混合 料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。 ④ 在整型过程中，严禁任何车辆通行。
⑤ 整型每次必须按照规定的路拱和坡度进行；整平时，直线段由 两侧向中心进行，平曲线由内侧向外侧进行刮平。
⑥ 整型后，立即用三轮压路机、重型压路机或振动压路机碾压。 碾压时应控制车速， 直线段由两侧向路中碾压， 平曲线由内侧向外侧 碾压，碾压遍数根据试验段确定；碾压机具组合是先轻后重，碾压速 度是先慢后快。
在碾压过程中， 基层表面应始终保持潮湿，严禁洒大水碾压，如 表面水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧” 、 起皮、松散等现
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象，应及时翻开重新拌合（加适量水泥） ，或用其它 方法处理，使其达到质量要求。
4.2.6 接缝的处理
⑴横缝处理：
同日施工的两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留 5-8cm不进行碾压；第二段施工时，前段留下未压实部分，再加水重 新拌和与第二段一起碾压。 隔日施工的工作缝应在端头设方木， 第二 天除去方木，垂直相接，具体做法如下： ①
用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放
两根方木， 方木的高度与混合料的压实厚度相同， 整平紧靠方木的混 合料。 ② 方木另一侧用砂砾或碎石回填约 3 m长，其高度略高出方木几厘 米。 ③ 将混合料碾压密实。
④ 第二天重新摊铺混合料前，将砂砾（或碎石）和方木除去，将 下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。
⑤ 也可将在前面的一段（约2m3m）不进行碾压，继续施工时，剔 除未经压实的混合料， 并将一碾压密实且高程和平整度符合要求的末 段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后在摊铺新的 混合料。 ⑵纵缝处理： ①
尽量避免纵向接缝。
② 在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。 ③ 在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑， 其高度应与混合料压实厚度相同。
④ 在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。
4.2.7 养生
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① 经过压实后，检查压实度合格，立即采用洒水法养生。 ② 养生期不少于 7 天，养生期要封闭交通。
③ 养生期结束，如不能立即铺筑面层，则延长养生期，禁止基层 长期暴晒而使基层开裂。
水泥稳定砂砾基层施工工艺详见 “附图 1-5 水泥稳定砂砾施工工 艺框图”。
5、沥青面层施工方案
本工程沥青混凝土路面面层采用 1 台间歇式沥青砼拌合站拌合， 根据拌合站的产量、 运距合理安排运输车辆， 根据路面宽度选择进口 摊铺机 1 台进行摊铺，底面层采用走线法施工， 表面层采用拖杠法施 工。
5.1 水泥稳定砂砾基层及沥青砼的施工顺序及机械配置 根据工期要求，计划
投入 1个路面作业队， 负责本标段所有沥青 砼路面的施工，在路缘石铺筑完毕且透层沥青洒完浸透后立即着手进 行沥青面层施工， 首先进行机动车道的基层面层施工， 再进行非机动 车道的基层面层施工。
5.2 沥青砼施工方法及工艺 5.2.1 施工准备
① 选购经过调查合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必 须是石灰岩磨细而且不得受潮， 做好矿料堆放场地的硬化处理和场地 四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。
② 做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验。
③ 在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧 0.1-0.3m 处每隔 5-10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，划好边 线，然后进行路缘石的安装。直线段的边桩与边桩间可拉线做准绳， 弯道及交叉路口段须按设计半径，
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加密边桩，保证曲线圆弧参数。路 缘石安装时要求严格挂线施工， 座浆饱满， 按照规范要求控制其直顺 度及相邻块高差、平整度。
平侧石安装：在道牙安装所放路边线的基础上放出侧平石的边 线，侧平石安装时座浆饱满、勾缝平整，按照规范要求严格控制其平 整度。
④ 对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油，在 上面层施工前洒粘层油。
⑤ 开工前 14 天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员，着手 进行试验段施工，以便确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组 织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马 歇尔技术指标等。
5.1.2 沥青混合料的拌合
① 各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进 行配料。 ② 设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置 的沥青混凝土拌和站。
③ 拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料的沥青混合料及时进 行检测。 ④ 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即 150~170C。集 料的加热温度控制在160~180C ;混合料的出厂温度控制在 140~165C。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至现场的温度控 制在不低于120~150C。 ⑤
出厂的混合料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现 象，不符
要求时废弃。
5.1.3 混合料的运输
① 安排 20 辆自卸汽车运输。
② 运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚 布以防雨和热量损失。
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③ 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被 雨淋的混合料予以废弃。
5.1.4 混合料的摊铺
① 根据路面宽度选择ABG进口摊铺机1台进行拖杠法施工。
② 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊 铺路面的均匀不间断地摊铺。 在摊铺过程中不准随意变换速度， 尽量 避免中途停顿。 ③ 沥青混凝土的摊铺温度根据气候变化进行调节。一般正常施工 控制在不低于110~130C，不超过165C，在摊铺过程中随时检查并 做好记录。 ④ 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 65 C。
⑤ 在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现 象时人工及时补洒料、换补料。
⑥ 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 ⑦ 在摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺 施工。
5.1.5 混合料的压实
① 压路机采用双轮压路机与振动压路机组成。
② 初压：先用双轮双振压路机静压 2遍，正常施工情况下，温度 应不低于
120C并紧跟摊铺机进行，初压后检查平整度、路拱，必要 时予以修正，如在碾
压时出现推移，可在温度稍低后再压；复压：复 压应紧跟初压之后进行， 采用胶轮压路机和双轮双振压路机先后进行 碾压，碾压遍数4~6遍，碾压温度不低于100 C ;终压：采用双轮双 振压路机静压1~2遍，碾压温度应不低于80 C。边角部分压路机碾压 不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
③ 先静压 - 振动-再静压;驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后; 后退时沿前进碾压的轮迹行使，压路机折回的地点不在同一断面上， 而是呈阶梯形;初
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压、复压和终压的回程不准在相同的端面处，前后 相距不小于1m碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均 匀进行，相邻碾压重叠宽度大于
30cm。
④ 压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前 推进。 ⑤ 碾压中要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可 采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却；不得 在新铺的路面上进行加油，防止污染路面。
⑥ 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然 刹车和从刚碾压完毕的路段进出； 当天碾压完成尚未冷却的沥青混合 料面层上不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机） ，以免产生 变形，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。 压实成型的 的沥青面层完全冷却后才能开放交通。
5.1.6 接缝处理
①采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下 20~30cm宽暂不碾
压，作为后摊铺部分的高程基准面， 后摊铺部分完成后立即骑缝碾压， 以消除缝迹
② 半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另 半幅前必须将边缘清扫干净， 并涂洒少量粘层沥青。 摊铺时应重叠在 已铺层上5~iocm然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 io~i5cm 充分将接缝压实紧密，上下层的纵缝错开 15cm以上，表层的纵缝应 直顺，且留在车道区划线位置上。 ③ 横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求 时，垂直于路中线切齐清除。 清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。 摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m直尺检查 平整度立即用人工处理。 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横 压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为 15cm然后每压一遍向铺混合料移动 15~20cm直
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至全部在新铺层上 为止，再改为纵向碾压，横向接缝上下层错开 1m以上。 ④ 在施工结束时，摊铺机在接缝近端部约1m处将熨平板稍微抬起 驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用
3m直尺
检查平整度， 并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面， 将 此断面切割成垂直面，与下次施工形成平接缝。在下段继续摊铺前， 要在完全干燥的切割面上涂刷薄层热沥青， 用热料预热至少 10mi（n 最 好达到30min）,并用温度最高的一车料开始摊铺，新铺面与已铺的 冷铺面重叠5cm碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平 接缝并对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面，新铺面第 一次压15-20cm,以后逐渐展向新铺面直至全部在新铺层上为止，再 改为纵向碾压。
5.2.7 透层
① 浇洒透层沥青前，基层要清扫干净，并洒少量水，等表面稍干 后浇洒透层沥青，施工时要防止污染路缘石。
② 如遇大风或即将降雨时不宜浇洒透层沥青。
③ 洒布的透层沥青要渗入基层一定深度，不应在表面流淌且不得 形成油膜。当局部有多余的透层沥青未渗入基层时予以清除。 ④ 透层沥青用量为 0.9kg/m 2。
⑤ 浇洒透层沥青后严禁车辆、行人通过。
⑥ 用乳化沥青作透层时，洒布后待其充分渗透，水分蒸发后方可 铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于 24h。 ⑦ 透层洒布后要尽早铺筑沥青面层。
5.2.8 检查试验
① 按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、 矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
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② 在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高 程。 ③ 所有检验结果资料报监理工程师审批。 沥青混凝土路面施工工艺详见 “附图 1-6 沥青混凝土路面施工工 艺框图”。
6、道牙、平石施工方案
6.1 道牙、平石施工顺序及机械设备配置 机动车道两侧的道牙、 平石安砌，
在机动车道基层水泥稳定砂砾 施工完毕后进行。
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